1、2017 年重大事故預測火車與飛機的安全性比較建國以來中國重大火車事故一覽線路時間事件死傷甬溫線鐵路2011年07月23日D301 追尾 D311540死200傷膠濟鐵路2008年04月28日T195次撞上5034次70死416傷膠濟鐵路2008年01月23日D59次撞上施工人員18死9傷南疆線鐵路2007年02月28日列車脫軌3死34傷京九線鐵路2006年04月11日T159次撞上1017次2死18傷京廣線1999年07月09日461次列車脫軌9死40傷京廣線1997年04月29日324次與818次相撞126死230傷襄樊鐵路1994年01月15日250次撞上3173次7死12傷京廣線199

2、3年07月10日163次追尾2011次貨車40死48傷京廣線1991年08月18日列車停車旅客下車被撞數十人傷亡（記為50）浙贛線1992年03月21日211次與1310次貨車相撞15死25傷滬杭鐵路1989年06月26日364次列車爆炸24死39傷滬杭線1988年03月24日311次與208次相撞28死99傷貴昆線1988年01月24日80次特快列車顛覆88死202傷京廣線1988年01月07日272次列車失火34死30傷拉濱線1988年01月17日438次與1615次貨車相撞19死76傷濱北線1987年04月22日98次列車爆炸12死44傷成昆線1981年07月09日列車墜橋130死146

3、傷京廣線1980年01月22日403次列車失火22死4傷隴海線1978年12月16日368次與87次相撞106死218傷京廣線1971年12月07日451次和837次貨車追尾14死22人傷建國以來中國重大空難事故一覽線路時間事件死傷廣州一桂林1982年04月26日266號客機猛烈撞擊陽朔附近的崩山全部遇難（記為100）北京一重慶1988年01月18日墜毀108死南京一廈門1992年07月31日起飛滑跑途中沖出跑道107死19傷廣州一桂林1992年11月24日粉碎性解體141死銀川一北京1993年07月23日起飛時沖入水塘54死3傷西安一廣州1994年06月06日墜毀160死中國臺灣1998年0

4、2月16日降落時撞入附近建筑203死成都一溫州1999年02月24日墜毀61死恩施一武漢2000年6月22日在武漢郊區墜毀，武漢空難客機墜地時將漢江南岸一泵船撞毀49死建國以來中國重大火車與飛機事故次數統計從重大事故次數統計結果來看，飛機基 本上低于火車，但并不是相差太大。而我們 知道，航 空是人類所有交通運輸工具中安全 系數最高的，但是也是一旦發生事故，死亡 率最高的。火車或者汽車出故障有可能就是 拋錨，但是飛機出現一點點的故障有可能就 是空難。從傷亡人數來看，基本上火車比飛機要 高。但是不可忽略的是，乘坐火車出行的人 數基本上是乘坐飛機出行人數的200倍，故而不能僅僅依靠人數來判斷安全性，

5、這種情 況下，通過傷亡率來比較更為恰當。建國以來中國重大火軍與飛機事故傷亡人數統計火主飛機以下，我們他能夠過兩種方式來比較火車和飛機的安全性：1 .現在，根據一個簡單的統計和分析，也就是按失事死亡人數和乘飛機的總人數的比值 與按失事死亡人數與乘火車的總人數的比值加以比較，可以得出結論。世界銀行統計的2005年至2012年世界民航客運量的總人數是億人，中國經濟網的“21世紀以來全球主要空難事故統計一覽”表明，2005年至2012年全球飛機事故致死人數為4756。如此，則4756人/億人，約為人/1億人。即每1億人乘坐飛機，約有人因飛機失事 死亡。根據中國統計年鑒和鐵道部的統計， 2005年至20

6、12年，全國鐵路共運輸旅客億人，事 故共造成166人死亡。如此，則 166人/億人，約為1億人。即每1億人乘坐火車，有人因 火車事故而死亡。 所以，乘飛機的總死亡幾率是乘火車的倍。2 .把中國鐵路的數據跟全球的民航數據相比當然不妥當（畢竟如果大部分的火車旅行相對飛機來說路程很短，直接按運次死亡率相比，出事故的概率當然低），但拿維基百科中全球鐵路的事故率跟全球民航的事故率相比也并不合適。因為大部分民航的運量集中在發達國家，管理水平普遍較高。 而鐵路客運的運量以中等收入國家為主，特別是印度的鐵路周轉量占全世界的比例很大（三分之一強），死亡率又很高。所以很大程度上民航相對鐵路的低死 亡率是國家管理水

7、平的不同造成的。如果在一個民航和鐵路同時是主要客運方式的國家，比如中國恐怕未必是這樣。可以統計一下中國的民航和鐵路的周轉量和死亡數的數據：民航鐵路2001109147672002126949692003126347992004178257122005204560352006237166Z2200727927216200828S3772820093375787920104Q398762201145379612201250119812總計（億人公里）3245883903死亡人數3S7168死亡/億人公里0. 01190. 0020也就是說，在中國，民航的每人公里的死亡率大概是鐵路的6倍。結論：不過不管怎么說，各種公共交通的死亡率肯定都遠遠低