1、電源維護及設備接地防雷目目 錄錄第第 1 1 章章 概述概述.3第第 2 2 章章 開關電源開關電源 .42.12.1 開關電源系統組成原理開關電源系統組成原理.42.22.2 系統參數設置系統參數設置.42.32.3 常見告警及處理方法常見告警及處理方法.5第第 3 3 章章 UPSUPS 系統系統 .73.13.1 UPSUPS 的分類的分類.73.2UPS3.2UPS 與負載的匹配與負載的匹配.73.3UPS3.3UPS 的維護和使用注意事項的維護和使用注意事項.7第第 4 4 章章 閥控式密封鉛酸蓄電池閥控式密封鉛酸蓄電池.94.14.1 主要參數主要參數.94.24.2 蓄電池的放電

2、容量和時間蓄電池的放電容量和時間.94.34.3 閥控式密封鉛酸蓄電池的日常維護閥控式密封鉛酸蓄電池的日常維護.9日常應經常檢查的項目日常應經常檢查的項目.9電池外觀的檢查電池外觀的檢查.9測量電池端電壓及偏差測量電池端電壓及偏差.9蓄電池組的浮充蓄電池組的浮充.9蓄電池組的均衡充電蓄電池組的均衡充電.10蓄電池組的放電測試蓄電池組的放電測試.11電池連接壓降電池連接壓降.11蓄電池的容量測試蓄電池的容量測試.114.44.4 閥控式密封鉛酸蓄電池常見故障分析閥控式密封鉛酸蓄電池常見故障分析.124 4.4.1.4.1 全組蓄電池浮充狀態下蓄電池端電壓差大于行業標準全組蓄電池浮充狀態下蓄電池端

3、電壓差大于行業標準.12蓄電池存在爬酸及極柱受腐蝕現象蓄電池存在爬酸及極柱受腐蝕現象.13蓄電池存在漏液現象蓄電池存在漏液現象.13蓄電池存在殼體膨脹鼓肚現象蓄電池存在殼體膨脹鼓肚現象.13蓄電池發生熱失控故障蓄電池發生熱失控故障.134 4.4.6.4.6 一些蓄電池使用一些蓄電池使用 4 4 年左右容量就小于額定容量的年左右容量就小于額定容量的 80%80%.144.54.5 蓄電池的正確使用與維護蓄電池的正確使用與維護.15第第 5 5 章章 發電機發電機.155.15.1 油機的日常維護油機的日常維護.165.25.2 油機發電機組開機前的檢查油機發電機組開機前的檢查.165.35.3

4、 油機發電機組啟動及運轉注意事項油機發電機組啟動及運轉注意事項.16第第 6 6 章章 設備接地和防雷設備接地和防雷 .186.16.1 聯合接地聯合接地.18接地體接地體.18接地引入線接地引入線.18接地匯集線接地匯集線.18接地線接地線.186.26.2 接地的各項規定與防雷接地的各項規定與防雷.18出、入局出、入局站）交流電力線的接地與防雷站）交流電力線的接地與防雷.18出、入局（站）通信纜線的接地與防雷出、入局（站）通信纜線的接地與防雷.19局內設備的接地與防雷局內設備的接地與防雷.196.36.3 通信局（站）接地電阻標準值通信局（站）接地電阻標準值.196.46.4 接地線的維護

5、接地線的維護.206.56.5 接地電阻值的測量接地電阻值的測量.20手搖式接地電阻表測量原理手搖式接地電阻表測量原理.20鉗形接地電阻表測量原理鉗形接地電阻表測量原理.22第第1 1章章 概述概述通信電源設備包括交直流配電設備、整流設備（高頻開關電源） 、直流-直流變換設備、UPS 設備、逆變器、蓄電池組、備用發電機組，供電線路、接地裝置、電源集中監控管理系統等。較完整的通信局（站）電源系統組成通常如下圖所示：變壓器通通信信電電源源系系統統組組成成示示意意圖圖整流系統的交流輸入配電低壓配電系統高頻開關整流器（相控整流器）使用直流電源的通信負載逆變器蓄電池組UPS設備UPS系統的低壓配電系統系

6、統交流輸出的二次輸出配電交流市電發電機使用交流電源的通信負載整流系統的直流輸出配電DC/DC變換器UPS系統的交流輸出配電蓄電池組二次低壓配電系統工作接地系統防雷接地系統保護接地系統聯合接地系統第第2 2章章 開關電源開關電源2.12.1開關電源系統組成原理開關電源系統組成原理小容量開關電源設備外觀通常如下圖所示直流檢測及配電單元交流檢測及配電單元系統控制器整流器2.22.2系統參數設置系統參數設置1.電源參數 設置浮充電壓 設置均充電壓均浮充電壓設置值的大小與電源設備所配電池組有關，一般根據電池要求值進行設置，單體電池的均充電壓一般在 2.30V2.35V 之間，浮充電壓一般在 2.23V2

7、.27V 之間，電源設置值=單體電池的電壓值電池節數(24)。 設置直流上限 設置直流下限直流過、欠壓值設置是電源系統告警設置值，當電源系統輸出直流電壓超出此設置值時，系統告警2.電池參數3.通信及其他參數（略）2.32.3常見告警及處理方法常見告警及處理方法1.交流超限告警包括“交流過壓、交流欠壓和交流缺相” ，此時首先測量交流供電電壓是否超限，若交流供電有問題，應及時與當地供電部門聯系解決。若控制器檢測交流電壓正常，應檢查交流電壓的上下限的設置是否有問題。2.直流超限告警包括“直流過壓和直流欠壓” ，出現“直流過壓”告警時，首先測量電源系統的直流輸出電壓是否超限，若測量的直流電壓過高（超過

8、 56.5V） ，應檢查電源系統的均浮充設置電壓是否過高，若設置過高應修正；若電壓仍不正常，則逐個關閉整流器，找出故障整流器，進行更換。若測量的直流電壓正常，控制器檢測正常，則應檢查控制器的直流電壓上下限的設置是否正確。3.整流器通信故障告警如提示“第整流器通訊故障” ，應觀察相應位置是否有整流器，若沒有，應操作控制器將該位置卸載，控制器不檢測該位置；若有應觀察該整流器是否無電流輸出，若有輸出，檢查該整流器后的中抽屜上的通訊限是否虛接；若無輸出，則整流器故障，需要更換整流器。4.交流檢測 CPU 板通訊故障告警 如提示“交流檢測 CPU 板通訊故障” ，應檢查交流檢測 CPU 板電源開關是否打

9、開，若開關已打開，應檢查該板的 RS485 通訊線是否斷開，若通訊線沒有斷，則是該板的通訊芯片 MAX483 故障，需要更換。5.直流檢測板通訊故障告警 如提示“直流檢測板通訊故障” ，應檢查直流檢測板電電源開關是否打開，若開關已打開，應檢查該板的 RS485 通訊線是否斷開，若通訊線沒有斷，則是該板的通訊芯片 MAX483 故障，需要更換。 6.直流分路故障告警 控制器的告警狀態提示欄循環提示“第分路故障” ，是因為該分路已斷開，并且控制器將該分路設置安裝檢測，若該分路沒有接負載，應操作控制器將該分路卸在掉。 7.電池熔絲故障告警 如提示“電池熔絲故障” ，電源系統若出現電池熔絲故障告警，是

10、因為熔絲的兩端電壓大于300mV，出現此告警時應檢查電池熔絲是否斷開，若沒有斷開，應檢查熔絲是否插緊。 8.一、二次下電告警 交流停電后設備會有交流停電告警，轉入蓄電池向負載供電，當電池電壓將至指定電壓（通常為-46V）時，系統會將第一級直流接觸器斷開，停止向不重要的負載供電，這稱之為一次下電；當電池電壓降至指定電壓（通常為-43.2V）時，系統進一步將重要負載斷開，這稱之為二次下電。在重要通信局所，開關電源通常不設置一次下電和二次下電，蓄電池一直保證全部通信設備的供電直至電壓降至超出負載電壓下限。如提示“系統已執行次下電” ，應測量相應的直流接觸器是否已斷開（用萬用表測量直流接觸器兩端電壓為

11、電源電壓，就可以斷定直流接觸器斷開） ，若直流接觸器已斷開，需要檢查下電控制板是否動作，若控制板 I 已動作，應測量電源系統的電壓是否達到下電值，若已達到下電設置值，電源系統執行下電是正常的。若電源系統整流器工作正常，則是控制板故障，需要更換。若直流接觸器沒有斷開，應檢查直流檢測板的“電保”線是否脫落，此線脫落或斷開，控制器的告警狀態提示欄循環提示“系統已執行一、二次下電” 。9.環境監測告警 電源系統控制器的控制程序有環境監測項，基本上環境監測不引入電源系統控制器，若控制器有環境監測告警，是因為在控制器此項被安裝檢測，只需將其卸載即可。 10.整流器告警通常包括輸入欠壓、輸入過壓、輸入缺相、

12、輸出欠壓、輸出過壓、風機故障 、溫度過高、通訊故障、保險、模塊故障等。對于輸入電壓的告警，應先確認交流供電是否過壓，若交流供電正常，將整流器進行更換，若交流供電過壓，應與當地供電部門聯系解決 。對于輸入缺相的告警應先確認交流供電是否缺相，若交流供電正常，則整流器內交流輸入保險燒斷一個，需要將整流器開蓋進行更換，若交流供電缺相，應與當地供電部門聯系解決。對于保險告警，需將整流器開蓋進行檢查，若發現保險燒斷應預予更換。此外整流器是采用風冷方式來冷卻的，為了避免灰塵大量堆積在整流器內部的線路板上，風扇有防塵網。防塵網需要經常檢查清洗，避免灰塵堆積太多影響風扇通風。第第3 3章章 UPSUPS系統系統

13、UPS是不間斷電源Uninterruptible Power System的英文簡稱，是能夠提供持續、穩定、不間斷的電源供應的重要外部設備。UPS在其發展初期，僅被視為一種備用電源。后來，由于電壓浪涌、電壓尖峰、 電壓瞬變、電壓跌落、持續過壓或者欠壓甚至電壓中斷等電網質量問題，使計算機等設備的電子系統受到干擾，造成敏感元件受損、信息丟失、磁盤程序被沖掉等嚴重后果，引起巨大的經濟損失。因此，UPS日益受到重視，并逐漸發展成一種具備穩壓、穩頻、濾波、抗電磁和射頻干擾、防電壓浪涌等功能的電力保護系統。當有市電供給UPS的時候，UPS對市電進行穩壓（220V5）后為交流設備供電，此時的UPS就是一臺交

14、流市電穩壓器，同時它還向機內電池充電。當市電異?；蛘咧袛鄷r，UPS立即將機內電池的電能通過逆變轉換提供交流輸出，以維持交流負載的正常工作。從原理上來說，UPS是一種集數字和模擬電路，自動控制逆變器與免維護儲能裝置于一體的電力電子設備；從功能上來說，UPS可以在市電出現異常時，有效地凈化市電，UPS系統本身帶蓄電池，可以在市電突然中斷時持續一定時間給交流設備供電。3.1UPS3.1UPS的分類的分類UPS電源按其工作方式可分為后備式和在線式兩大類。后備式UPS電源在市電正常供電時，市電通過交流旁路通道再經轉換開關直接向負載提供電源，機內的逆變器處于停止工作狀態。這種UPS電源在實質上相當于一臺穩

15、壓性能極差的市電穩壓器。它除了對市 電電壓的幅度波動有所改善外，對市電電壓的頻率不穩、波形畸變以及從電網 串入的干擾等不良影響基本上沒有任何改善。只有當市電供電中斷或低于170V時，蓄電池才對UPS的逆變器供電，并向負載提供穩壓、穩頻的交流電源。后備式UPS電源的優點是運行效率高、噪音低、價格相對便宜，主要適用于市電波動不大、對供電質量要求不高的場合。在運營商通信機房中廣泛使用的是在線式UPS。在線式UPS電源在市電正常供電時，首先將市電交流電源變成直流電源，然后進行脈寬調制、濾波，再將直流電源重新變成交流電源，即它平時是由交流電經整流 后又以逆變器方式向負載提供交流電源。一旦市電中斷，立即改

16、由蓄電池以逆變器方式對負載提供交流電源。因此，對在線式UPS電源而言，在正常情況下，無論有無市電，它總是由UPS電源的逆變器對負載供電，這樣就避免了所有由市電電網電壓波動及干擾帶來的影響。顯而易見，在線式UPS電源的供電質量明顯優于后備式UPS電源，因為它可以實現對負載的穩頻、穩壓供電，且在由市電供電轉換到蓄電池供電時，其轉換時間為零。3.2UPS3.2UPS與負載的匹配與負載的匹配 有的UPS用瓦（W）或者千瓦（kw）來表示其輸出功率，如500W、1kw等；有的UPS 用伏安（VA）或者千伏安（kVA）來表示其輸出功率大小，如3000VA、5kVA等。VA與 W的一般換算關系為：瓦是伏安的0

17、.8倍，如3kVA2.4kw。每一種UPS都有特定的輸出功率能力，如3kVA的UPS，其最大輸出功率是3kVA或者2.4 kw，此時就要求接到這臺UPS上的設備的耗電功率總和不能超過2.4千瓦。通常設備都標明了耗電功率（或者額定功率） ，此時就應當使所有接到UPS上的設備的額定功率加起來不超過UPS的輸出功率，這種方法通常就叫做UPS輸出功率與負載耗電功率的匹配。3.3UPS3.3UPS的維護和使用注意事項的維護和使用注意事項(1) UPS的使用環境應注意通風良好，利于散熱，并保持環境的清潔。(2)適當的放電，有助于UPS中蓄電池電池的激活；如長期不停市電，每隔三個月應人為斷掉市電用UPS帶負

18、載放電一次，這樣可以延長電池的使用壽命。較新型的UPS可以設置自動實現充放電，不需要人為干預。 (3) UPS放電后應及時充電，避免UPS中的電池因過度自放電而損壞。 （4）不要超負載使用UPS。UPS電源的最大負載量應該是其標稱負載量的80（如 1000w的UPS，按80負載率即800W去匹配負載：1000VA的UPS按80換算成800W之后再按80負載率即640W去匹配負載） 。如果超載使用，在逆變狀態下，常造成逆變三極管的擊穿。此外，在使用UPS時，嚴禁接諸如日光燈、空調、風扇、冰箱之類的感性負載，而只能接純電用或較小的電容性負載。（5）每三個月檢查排熱風扇的工作狀態，防止被雜物堵住出風

19、口；每半年檢查一次UPS的輸入、輸出電纜接線端子及電池接線端子，勿使松動；每半年測量一次UPS的輸出電壓、充電電壓應符合要求；如遇配電線路改造，應重新檢查市電零、火、地線是否接線正確，電壓是否合適，才能接入UPS。第第4 4章章 閥控式密封鉛酸蓄電池閥控式密封鉛酸蓄電池在通信電源系統中，蓄電池組是直流供電系統的重要組成部分。一旦交流供電中斷或開關電源設備出現故障時，就必須依靠蓄電池組向直流用電設備提供電能，保證直流用電設備不間斷供電,從而保障通信網絡的正常運行。蓄電池組與整流模塊并聯運行可以起到平滑濾波的作用，能降低直流系統的雜音電壓，改善整流器的供電質量。 目前通信機房常用的是閥控式密封鉛酸

20、蓄電池。4.14.1主要參數主要參數電壓：12V、6V、2V（單格電池電壓 2V，12V 電池由 6 個單格電池構成）4.24.2蓄電池的放電容量和時間蓄電池的放電容量和時間閥控鉛酸蓄電池的放電容量隨放電電流（放電率）的變化而變化。放電電流小，蓄電池的放電容量就大；反之，蓄電池放電容量就小。蓄電池放電時間與放電電流不是線性關系，如 100Ah 電池以100A 的電流放電支持不了 1h，只有數十分鐘；而以 1A 的電流放電，則會超出 100h（不推薦以此方式放電） 。由于深度放電會直接影響蓄電池的使用壽命，因此運行中應避免發生蓄電池深度放電，并根據不同的放電電流確定放電終止電壓，以保證蓄電池的放

21、電終止電壓。當蓄電池放電時，應盡快啟動油機，避免蓄電池長時間、大電流放電。油機啟動后，會同時給蓄電池充電和給負載供電。另外，蓄電池放電容量與環境溫度有著密切關系，溫度低，放電容量就??；反之，溫度高，放電容量就大，但過高的溫度會嚴重損壞蓄電池使用壽命，蓄電池的最佳工作溫度為 2025。 4.34.3閥控式密封鉛酸蓄電池的日常維護閥控式密封鉛酸蓄電池的日常維護4.3.14.3.1日常應經常檢查的項目日常應經常檢查的項目電壓及溫度是否正常；有無機械性損傷（如殼、蓋有無裂紋或變形） ；有無滲酸及嚴重漏液；有無膨脹變形及酸霧逸出。4.3.24.3.2電池外觀的檢查電池外觀的檢查 用目測法檢查蓄電池的外觀

22、有無漏液、變形、裂紋、污跡、極柱和連接條有無腐蝕及螺母是否松動等現象。 4.3.34.3.3測量電池端電壓及偏差測量電池端電壓及偏差 電池端電壓的均勻性，可以反映出電池組內電池的質量差異。 一組中各只電池的端電壓之差應小于正負 50mV。 端電壓的測量應該從單體電池極柱的根部用四位半數字電壓表測量端電壓。 4.3.44.3.4蓄電池組的浮充蓄電池組的浮充1.浮充工作 閥控鉛酸蓄電池在現場的工作方式主要是浮充工作制，浮充工作制是在使用中將蓄電池組和整流器設備并接在負載回路作為支持負載工作的唯一后備電源，如下圖所示。浮充工作的特點是，一般說電池組平時并不放電，負載的電流全部由整流器供給。2蓄電池組

23、在浮充工作制中的兩個主要作用 (1)當市電中斷或整流器發生故障時，蓄電池組即可擔負起對負載單獨供電任務，以確保通訊不中斷； (2)起平滑濾波作用。電池組與電容器一樣，具有充放電作用，因而對交流成分有旁路作用。這樣，送至負載的脈動成分進一步減少，從而保證了負載設備對電壓的要求。 3浮充電壓值的確定原則 （1）浮充電流足以補償電池的自放電損失； （2）當蓄電池放電后，能依靠浮充電很快地補充損失的電量，以備下一次放電。 （3）選擇在該充電電壓下，電池極板生成的 PbO2 較為致密，以保護板柵不致于很快腐蝕。 （3）盡量減少 O2 與 H2 析出，并減少負極鹽化。 （5）浮充電壓的選擇還要考慮其它的影

24、響因素：電解液濃度對浮充電壓的影響；板柵合金對浮充電壓的影響。不同廠家對浮充電壓的具體規定不一，都會根據環境溫度的變化，會給出參考值，實際維護中按照廠家給出的充電壓建議值進行設置即可。 4浮充電壓的溫度補償 浮充充電與環境溫度有密切關系。通常浮充電壓是指環境 25而言，所以當環境溫度變化時，需按溫度系數補償，調整浮充電壓。不同廠家電池的溫度補償系數不一樣，在設置充電機電池參數時，應根據說明書上的規定設置溫度補償系數，如說明書沒有寫明，應向電池生產廠家咨詢確定。4.3.44.3.4蓄電池組的均衡充電蓄電池組的均衡充電均充方式首先以 0.1C10A 恒流限壓充電，當蓄電池電壓達設定限壓值時，再恒壓

25、限流充電，達到設定時間后自行停止。此種方式一般在蓄電池放電后進行補充電時采用，也可通過充電設備定期采用均充方式補充蓄電池自放電容量。均恒充電電流一般定為 0.1C10A，一般單體電池在 25環境溫度下的均充電壓為 235V 或 230V，如溫度發生變化，需及時調整均充電壓均充電壓溫度補償系數為-5mV/槽。 均衡充電應定期進行，一般應每半年進行一次；遇有下列情況之一時，應進行均衡充電：全組中單體電池的浮充電壓有兩只以上低于 2.18V；過量放電或強放電（放電電流大于 3 小時率） ；小電流深度放電超過 48 小時；放電容量達到額定容量的 20%以上；蓄電池經常充電（或浮充）不足；擱置或停用時間

26、超過 3 個月。4.3.54.3.5蓄電池組的放電測試蓄電池組的放電測試放電測試的主要目的是找出落后電池。閥控式蓄電池投入運行后的前四年，每年應以實際負載進行一次核對性放電試驗，以 0.1C10A 放電電流放出標稱容量的 3040%； 蓄電池放電期間，應每小時測量一次端電壓（單體及電池組） 、放電電流和環境溫度，放電終止電壓不得低于 1.80V（48V 電池組不得低于 43.2V） 。放電后應首先進行均衡充電，再轉為浮充運行。 一組蓄電池容量的多少，決定于整組電池中容量最小的一只單體電池，即以電池組中最先到達放電終止電壓的那只電池為基準。如果端電壓在連續三次放電循環中測試均是最低的，就可判為該

27、組中的落后電池。電池組中有明顯落后的單體電池時應對電池組進行均衡充電，仍不合標準的要進行整治或更換。4.3.64.3.6電池連接壓降電池連接壓降 蓄電池組由多只單體電池串聯組成，電池間的連接條和極柱的連接處均有接觸電阻存在。由于接觸電阻的存在，在電池充電和放電過程中連接條上將會產生壓降，壓降過大，可能是由于極柱連接螺絲松動，或者連接條截面過小所至。4.3.74.3.7蓄電池的容量測試蓄電池的容量測試從投入運行后的第五年起，每年應進行一次容量試驗。蓄電池組所有的技術指標中，最根本的指標為電池容量。對常規指標的測量其最終目的是為了直接或間接地監測電池容量、維持電池容量。 電池容量的檢測方式根據電池

28、是否與直流系統脫離可以分成離線式和在線式。根據放電時放出容量的多少，可以分成全放電和核對性放電。根據直流供電的實際情況兩者可以靈活組合，得到離線式全容量測試、離線式核對性容量測試、在線式全容量測試、在線式核對性容量測試等等方法。 蓄電池容量測試步驟（以離線式全容量測試為例） 將蓄電池組充滿； 開始放電前檢查開關電源、交流供電、柴油發電機組是否正常； 將蓄電池組脫離供電系統，如果使用蓄電池容量測試儀進行電池容量測量，設置好各項放電控制參數，測量蓄電池組的總電壓和單體電池電壓、周圍環境溫度； 如過使用假負載進行測試，打開負載，讓蓄電池開始放電，記錄放電開始時間。放電時盡量控制放電電流保持平穩； 放

29、電期間應持續測量蓄電池組的總電壓、各單體電壓和放電電流，測量時間間隔為：10h 率放電每隔 1h 記錄一次、3h 率放電每隔 0.5h 記錄一次、1h 率放電每隔 10min 記錄一次； 通過多次測量，找出電壓最低的兩只電池作為標示電池。標示電池應作為重點觀察對象； 放電接近末期時要隨時測量電池組的總電壓和單體電壓，特別是標示電池的端電壓。一旦有電池端電壓達到放電終止電壓，則立即切斷電源，記錄放電終止時間； 根據測量數據進行電池容量的核算。4.44.4閥控式密封鉛酸蓄電池常見故障分析閥控式密封鉛酸蓄電池常見故障分析4 4.4.1.4.1全組蓄電池浮充狀態下蓄電池端電壓差大于行業標準全組蓄電池浮

30、充狀態下蓄電池端電壓差大于行業標準 通信用蓄電池一般用品牌相同、出廠時間相同、容量相同的 48 只蓄電池組成兩組，每組 24 只與整流模塊輸出端、通信負載并聯在一起使用。浮充狀態下通信電源系統電壓依據蓄電池制造廠給出的浮充電壓（2.23V/只2.27V/只）范圍進行設定，一般設定在 54V（2.25V/只） ，結合整流系統對電池電壓的溫度調節系數，決定不同溫度下通信電源浮充狀態下蓄電池組端電壓的具體值。在蓄電池剛投入使用的幾年內，全組蓄電池中浮充的端電壓差基本小于行業標準（50mv） ，蓄電池使用幾年后就出現了超標現象，并且使用的時間越長這種現象越明顯。 產生壓差過大的原因有：（1）建設問題。

31、在建設通信局站時，由于工程時間緊、任務重，有時一次購買的蓄電池不能夠滿足許多局站的使用，就造成某些局站的電源系統使用兩個批次生產出來的蓄電池，或電源系統的兩組蓄電池由兩個品牌的產品組成。由于不同品牌蓄電池制造工藝不同、極板配方不同、自身內阻不同等因素，隨著使用時間的延長就會產生浮充狀態下蓄電池電壓差超標的問題。由于這種原因造成的超標很難通過后天的維護來消除。因此，建設新的通信局站時，蓄電池組的組成一定要使用同品牌、同批次生產的、同容量的蓄電池，即使是同品牌、同容量也要避免使用不同批次生產的出來的蓄電池進行配組，更不能使用不同品牌或新舊蓄電池進行配組。對于已經不同品牌組成的蓄電池組，只能加強巡視

32、，多關注蓄電池的運行狀況，尤其是電壓過高、過低的蓄電池的質量狀況，通過對蓄電池的容量放電來判斷實際容量的大小，從而決定更換時間，避免由于維護人員未能及時發現蓄電池故障造成通信中斷的事故發生。（2）連接問題。造成全組中蓄電池浮充的端電壓差超標的另一個原因就是蓄電池極柱與連接條之間的連接出現問題而產生。在蓄電池連接成組的過程中，由于蓄電池極柱處涂抹的凡士林（或黃油）可能未處理干凈，使得連接條與蓄電池極柱間接觸不良，導致接觸電阻較大，造成這只蓄電池浮充電壓較高。由于一組蓄電池總電壓是固定的，有電壓較高的蓄電池存在，必然引起有些蓄電池的電壓較低。電壓高、低的蓄電池長期混合使用，就會產生有的蓄電池充電不

33、足、有的蓄電池過充電的現象，進而表現出電壓差超標。這就需要維護人員在每月進行蓄電池端電壓測量時，及時發現電壓高、低的蓄電池，在確保安全的前提下，擦干蓄電池極柱處涂抹的凡士林（或黃油） ，擰緊固定連接條的螺絲，消除接觸不良的故障，然后通過對全組蓄電池小容量放電、充電的幾個循環處理，來改善端電壓差超標的狀況。（3）蓄電池質量問題。組成通信電源系統的兩組蓄電池，即使是同品牌、同批次、同容量、同時投入使用，也會由于制造的差異使得內阻不一致、氣體復合不能完全相同，隨著使用時間的延長，這些細小的差異會逐漸放大，最后表現出浮充狀態下蓄電池端電壓差超標。對于這種情況，除了嚴格按照蓄電池廠家推薦的浮充電壓值對通

34、信電源系統進行設置外，還要注意觀察蓄電池電壓的每月變化情況，盡早發現問題，及時對端電池超標的蓄電池進行單只充、放電整治，調整蓄電池溫度補償系數，精確蓄電池端電壓管理，避免蓄電池過充電、過放電的事件發生，盡可能延緩這種現象出現的時間，從而延長蓄電池的使用壽命。4.4.24.4.2蓄電池存在爬酸及極柱受腐蝕現象蓄電池存在爬酸及極柱受腐蝕現象在由 24 只蓄電池組成的一組蓄電池中，常常發現有些蓄電池使用時間并不長，但出現了爬酸現象，有的出現在蓄電池的蓋與殼體的連接處，有的出現在極柱與蓋的連接處，有的出現在蓄電池的閥體與蓋的連接處；一些運行了 3 年以上蓄電池的極柱受腐蝕現象也時有發生。對于通信電源的

35、維護人員而言，處理極柱受腐蝕要容易一些，只要徹底清理被腐蝕極柱的表面，擰緊固定連接條的螺絲（但用力不能過大，以免螺絲易溢扣） ，再涂抹上一些凡士林即可對于爬酸問題，如果是蓄電池蓋與殼體、極柱與蓋、閥體與蓋之間的熱封或膠封不嚴、開裂，或是由于極柱與密封膠的粘接處受到腐蝕等原因出現漏液，維護人員很難自行解決，通常是對爬酸電池進行更換。因此，這類故障就要靠維護人員認真執行蓄電池維護計表，及早發現問題，及時解決。4.4.34.4.3蓄電池存在漏液現象蓄電池存在漏液現象為了與蓄電池的爬酸有所區別，我們將蓄電池蓋以下的殼體四周漏液以及殼體底部漏液定義為蓄電池漏液。這種現象雖然不常見，但也有所發生。目前蓄電

36、池外殼一般采用 ABS 和 PP 兩種材料，雖然ABS 材料的強度較好，但也會因為材料本身的原因、電池搬運磕碰的原因、安裝時基座堅硬物體損傷蓄電池底部等原因造成漏液。發現漏液蓄電池必須及早采取措施，如果殼體四周有輕微漏液可以采取與殼體材料相同的材料進行粘補，然后將此電池四周緊箍起來，如果殼體四周漏液較多或殼體底部漏液，必須及早更換，否則漏液蓄電池有效極板面積就會下降，容量也隨之下降、內阻也會增加，進而影響整組中其他蓄電池的質量，整組蓄電池的容量也要降低。4.4.44.4.4蓄電池存在殼體膨脹鼓肚現象蓄電池存在殼體膨脹鼓肚現象通信用蓄電池的殼體膨脹鼓肚是比較常見的現象。在整組蓄電池中，如果存在端

37、電壓正常的輕微膨脹蓄電池，只要多觀察、多測量，關注其端電壓的每月變化情況、殼體膨脹程度的變化情況，只要沒有較多的變化，就是正?，F象。 但如果蓄電池殼體膨脹有明顯鼓肚現象，必須查明原因。因為蓄電池安全閥開閥壓力在 1049kpa之間，當蓄電池內壓力高于開閥壓力時，閥門自動打開排氣，泄放蓄電池殼內壓力至開閥壓力以下（如 15kpa）后自動關閉，這樣使蓄電池內保持一定的壓力，有利于氧氣在負極的復合，也防止蓄電池內水分的較多損失。如果有些蓄電池的開閥壓力過高，就不能及時泄放殼內壓力必然造成蓄電池的鼓肚。如果蓄電池生產企業選用的殼體厚度太薄，即使開閥壓力在行業標準規定的范圍內，也會出現蓄電池鼓肚現象；發

38、生熱失控的蓄電池也會出現鼓肚現象。對于鼓肚的蓄電池，必須進行全面的質量鑒定，測量其端電壓、進行小容量的放電后采用浮充電壓進行恒壓補充電，觀察鼓肚的變化情況，如果沒有減輕，就應立即對鼓肚的蓄電池進行更換。當然由于熱失控造成鼓肚的蓄電池，是無法修復的，只能進行更換。4.4.54.4.5蓄電池發生熱失控故障蓄電池發生熱失控故障通信用蓄電池的熱失控問題也必須引起警惕，因為蓄電池一旦出現熱失控，就意味著全組報廢，不但造成經濟損失，更容易引發通信中斷的事故發生，所以，必須加強對蓄電池的維護，避免熱失控故障的發生。蓄電池熱失控一般是因為安裝得過于緊密，蓄電池殼體之間沒有散熱間隙，當充電電流較大時，蓄電池內部

39、的熱量不能夠及時通過殼體散發出來，隨著熱量的不斷積累，殼內溫度越來越高，充電電流也會逐漸加大，形成熱量不斷升高的正反饋現象，最終使得蓄電池殼體變形、有的殼體與極柱連接處部分熔化，整組蓄電池全部報廢熱失控經常發生在夏季環境溫度較高時，因此，在蓄電池安裝時必須嚴格按照生產企業規定的安裝方式，保持適當的蓄電池間距，預留充足的散熱空間，同時杜絕過充電、過放電的現象發生，對于蓄電池運行的環境溫度采取必要的控制措施，使蓄電池始終運行在 1530之間。4 4.4.6.4.6一些蓄電池使用一些蓄電池使用4 4年左右容量就小于額定容量的年左右容量就小于額定容量的80%80%主要原因是極板的不可逆硫酸鹽化。造成電

40、池硫化的基本原因是長期處于充電不足。通信部門使用的蓄電池，由于充電回路和用電回路并聯，處于浮充狀態，電池在用電回路放電失去的容量可在充電回路及時得到補充，所以電池始終處于較高保有容量狀態，在這種狀態下，電池是不會發生硫化損傷的。但是現在通信部門大量的電池卻受到硫化損傷。其內在原因是：1.1.浮充電壓低。浮充電壓低。有許多地方，浮充電壓設定在 52.7V，平均 2.20V個。 500AH 電池充電圖如下:從上圖電池的充電曲線可以看出，500AH 電池放電后在 2.23V 的浮充電壓下，容量可快速恢復到66。在 2.29V 的浮充條件下，對應值是 75。有個基站，電池安裝后第 1 次交流停電后獨立

41、供電時間是 8 小時，第 2 次是 6 小時，第 3 次是 4 小時。用戶提出是電池的質量不好造成的。恰恰相反，這個實例正好說明是電池充電不足就會造成保有容量下降，電池的結構容量不可能在 3 次充放電循環就下降 50。2.2.電壓表顯示偏高。電壓表顯示偏高?？刂乒裆想妷罕盹@示偏高是經常發生的，維護者根據控制柜的表顯示值調節浮充電壓，如果顯示偏高 K，電池組得到的實際浮充電電壓就偏低 K?？刂乒裆系臄碉@電壓表，屬于計量器件，應按計量工具的管理定期校準。這里所說的是“實際電壓和顯示電壓的校準” ，不是現在可遠程操作的“浮充電壓高低的調節” 。這項工作現在都沒有做。許多技術人員甚至不知道這兩個概念有

42、完全不同的技術內含?？刂乒裆系碾妷猴@示，是把電池總電壓先通過模擬電路衰減轉換為 5V 以下信號，才能被計算機識別。模擬電路衰減轉換的過程會產生偏差，這部分偏差是需要校準和消除的。所以我們使用的萬用表需要定期校準，現在維護技術標準中沒有這方面的維護要求。3.3.落后電池的反電勢高落后電池的反電勢高在串聯的蓄電池中，如果有一個落后電池，這個電池的反電勢就會升高，在平均電壓 2.23V 的蓄電池組中，有時可檢測到 2.60V 的單節電壓。在這種狀態下，控制柜中計算機就會檢測到充電電壓已經升高，在蓄電池尚沒有充到預定容量時，卻被誤判斷為“已經充到預定值” ，就把充電電流降下來，導致充電不足，實際運行狀

43、態的電池組，這種情況是經常發生的。在并聯使用條件下，充電電流分配的不均衡性就發生了，這種損壞是以加速度的方式發展的。4.4.失水后反電勢隨電解液密度濃縮而升高失水后反電勢隨電解液密度濃縮而升高使用中電池是逐步失去水分的，但其中的硫酸并不減少，電解液的密度就上升，電池的反電勢Uf 就上升，電池反電勢和密度值 d 的依賴關系是：Uf0.85d反電勢的升高直接導致實際充電電壓的下降。最終造成充電不足。在浮充條件下，電池的實際反電勢應是空載電壓和電流極化電壓的和。極化電壓與電流強度直接相關。電池的失水是必然的，溫度越高，失水速度越快。在對洛陽的 30 個基站電池的補水中，統計平均每個 500AH 的電

44、池補水 800mL，才達到出廠的水平。計算表明：補水前電解液密度由 1.30 濃縮到1.37g/3，反電勢會上升到 2.22V。實際沒有測量到這樣高的電動勢，是由于部分硫酸已經被轉換成硫酸鉛消耗了。在 2.20V 的充電電壓下，這樣的電池無法得到能量補充。充電狀態的電流沒有有效顯示，維護人員不易發現這種狀態。對密封電池的補水，早在 2000 年在鐵路部門就普遍采納，2004 年形成工藝規程標準。及時補水，不但保障了蓄電池運行質量，而且在南方把電池實際使用壽命由原來的 2 年延長到 5 年左右。但在通信部門卻依然不允許補水，人為造成許多損失。通信用密封蓄電池大量的損壞基本是沿著這個方式損壞的：失

45、水電解液密度升高電池反電勢升高充電不足極板發生不可逆硫酸鹽化結構容量降低到安全標準以下。5.5.浮充電壓不調整浮充電壓不調整蓄電池的浮充電壓，應根據電池的保有容量做適當調整。在交流市電經常停電的地區、對結構容量較低的舊電池都應適度提高浮充電壓，以利于保持較高的保有容量水平。4.54.5 蓄電池的正確使用與維護蓄電池的正確使用與維護應從以下幾個方面入手正確地使用與維護蓄電池。 1.保持適宜的環境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環境溫度，一般電池生產廠家要求的最佳環境溫度是在 2025之間。雖然溫度的升高會使電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環境溫度一旦超過 2

46、5，每升高 10,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS 所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是 5 年，這在電池生產廠家要求的環境下才能達到。達不到規定的環境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環境溫度的提高，會導致電池內部化學活性增強，從而產生大量的熱能，又會反過來促使周圍環境溫度升高，這種惡性循環，會加速電池壽命的縮短。2.定期充電放電。在供電質量高、很少發生市電停電的使用環境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態，日久就會導致電池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔 23 個月應完全放電一次，放電時間可根據蓄電池的容量和負載大小確定。第第5

47、 5章章 發電機發電機可分為固定油機和移動油機，在交流停電后應啟動油機給設備供電。5.15.1油機的日常維護油機的日常維護油機發電機組應保持清潔，保證無“四漏”（漏油、漏水、漏氣、漏電）現象，機組各部件應完好無損，儀表齊全、指示準確，螺絲無松動。機組應每月空載試機一次，每半年加載試機一次，保證可以迅速啟動。油機發電機組經常檢查的項目如下：保持油機發電機組以及燃油及其容器的清潔，定期清洗或更換（燃油、機油、空氣）濾清器；檢查和保持油箱中的燃油充足。柴油機應添加靜置 1224 小時后的清潔柴油，加油時要經過過濾。應根據地區及其氣候的變化，選用適當標號的燃油和機油；檢查冷卻水箱內的水量是否足夠，不足

48、時應添加清潔的軟水；油機室內的溫度應不低于 5，若冬季室溫過低（0）以下，油機的水箱內應添加防凍劑，否則，在油機停用時必須放出冷卻水。機組應每月空載試機一次，每半年加載試機一次。當外供電源停電時，油機發電機組應能迅速啟動；新裝或實施三級技術保養后的機組應先試運行，當各項性能指標均合格后，方可投入運行。檢查油底殼內的機油存量應達到靜滿刻度，加注的機油一定要根據季節氣候、機器類型按規定選擇，如發現機油變質、變臟、變色，須查明原因進行更換；啟動電池應經常處于穩壓浮充狀態，電解液的比重應保持在 1.2801.300g/cm3 范圍之內。線路及接線端子應緊固、接觸良好；發電機和控制配電屏各部分接線是否正

49、確可靠，熔絲規格是否與電機銘牌上的標定電流相適應；電機滑環和激磁機的換向器是否清潔和正常；電刷是否正常，與換向器或滑環的接觸是否良好；保護接地是否完好（固定油機） 。5.25.2油機發電機組開機前的檢查油機發電機組開機前的檢查機組周圍是否放置工具、零件或其他物品，在開機前應進行清理，以免發生意外；機油、冷卻水的液位是否符合規定要求；燃油箱中的燃油量是否充足；啟動電池的電壓是否正常；風冷機組的進、排風風道是否暢通；環境溫度過低時應給機組加熱。5.35.3油機發電機組啟動及運轉注意事項油機發電機組啟動及運轉注意事項啟動機每啟動一次不得超過 10s；當柴油機供油后，不得將減速器再倒向第一檔，否則會引

50、起啟動機飛車；注意各種儀表、指示燈指示是否正常；傾聽機器在運行時內部有無異常的敲擊聲，觀察機組運轉時有無劇烈振動；觀察排煙是否正常；當電壓、頻率（轉速）達到規定要求并穩定運轉后，方可供電；柴油機在較長時間連續運轉中，應以 90%額定功率為宜，最大功率運轉時間不得超過一小時，并且必須在 90%額定功率運轉一小時后方可運行。額定功率運轉時間不得超過 12 小時。柴油機不宜在低速長時間運轉，禁止油機慢車重載和超速運轉；注意檢查油箱內的油量，不要用盡；各人工加油潤滑點應按規定時間加油；油機啟動后不能加油，必須停轉后方可加油。第第6 6章章 設備接地和防雷設備接地和防雷6.16.1 聯合接地聯合接地 通

51、信局（站）各類設備均應有效接地。通信設備的工作接地、保護接地以及建筑防雷接地共同合用一組接地體的接地方式稱為聯合接地方式。聯合接地方式由接地體、接地引入線、接地匯集線以及接地線四部分組成。接地匯集線、接地線以逐層輻射方式相連。接地體接地體 接地體又稱接地電極或地網，是使通信局（站）各地線電流匯入大地擴散和均衡電位而設置的與土壤物理結合形成電氣接觸的金屬部件。 聯合接地方式的接地體由兩部分組成：即利用建筑體基礎部分混凝土內的鋼筋和圍繞建筑體四周敷設的環形接地電極（由垂直和水平電極組成）相互焊接組成的一個整體。接地引入線接地引入線 接地體與接地總匯集線之間相連的連接線稱為接地引入線。接地引入線應作防腐蝕處理，以提高使用壽命。接地匯集線接地匯集線 接地匯集線是指通信局（站）建筑體內分布設置可與各通信機房接地線相連的一組接地干線的總稱。 根據等電位原則，提高接地有效性和減少地線上雜散電流回竄，接地匯集線分為垂直接地總匯集線和水平接地分匯集線兩部分。(1)垂直接地總匯集線 垂直貫穿于通信局（站）建筑體各層樓的接地用主干線。其一端與接地引入線連通，另一端與建筑體各層鋼筋和各層水平接地分匯集線分層相連，形成輻射狀結構。 垂直接地總匯集線宜安裝在建筑體中央部位，也可在建筑體底層安裝環形匯集線，并垂直引到