1、城市地下空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)地下車(chē)庫(kù)平面設(shè)計(jì)一、課設(shè)目的 1本課程設(shè)計(jì)主要培養(yǎng)學(xué)生對(duì)地下空間設(shè)計(jì)的實(shí)踐能力。 2通過(guò)本課程設(shè)計(jì)實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立完成文獻(xiàn)資料檢索和理解相關(guān)條文規(guī)定內(nèi)涵的能力。了解地下空間設(shè)計(jì)的原理和方法，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用設(shè)計(jì)原理分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。3培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和不斷創(chuàng)新的精神。二、地下停車(chē)場(chǎng)的概述城市中集中停放車(chē)輛的場(chǎng)所。露天停放的場(chǎng)所稱(chēng)停車(chē)場(chǎng)，地下或室內(nèi)停放的場(chǎng)所稱(chēng)停車(chē)庫(kù)。20世紀(jì)初以來(lái)，尤其是第二次世界大戰(zhàn)后，世界各國(guó)城市人口激增，機(jī)動(dòng)車(chē)輛擁有量迅速上升，停車(chē)場(chǎng)地不足成為嚴(yán)重的城市問(wèn)題。因此，在城市規(guī)劃中應(yīng)安排足夠的停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))用地，其規(guī)模要能適應(yīng)規(guī)劃期內(nèi)所

2、預(yù)測(cè)的城市各種車(chē)輛的增長(zhǎng)量。三、地下停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)內(nèi)容第一章 地下停車(chē)場(chǎng)總圖設(shè)計(jì)1.1 總圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素總圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素如下：、場(chǎng)地的建筑布置、形式、道路走向、行車(chē)密度及行車(chē)方向；、是否有其它地下設(shè)施，如地下街、地鐵等；、周?chē)h(huán)境狀況，如綠化、道路寬度等；、工程與水文地質(zhì)情況，如地下水位、土質(zhì)等；、出入口宜設(shè)在寬度大于6m，縱坡小于10%的次干道上；、出入口宜距立交、地下綜合體、橋隧等有一定的距離，距立 交應(yīng)大于50m；、要考慮地面出入口一側(cè)有至少兩輛車(chē)位置的候車(chē)長(zhǎng)度；、停車(chē)場(chǎng)應(yīng)有明顯的標(biāo)志，并按規(guī)定設(shè)置標(biāo)線；、單建式停車(chē)場(chǎng)要考慮車(chē)庫(kù)建成后面部分的規(guī)劃。1.2 功能區(qū)劃分及面積說(shuō)明根據(jù)

3、設(shè)計(jì)提供的原始條件，對(duì)于附建式停車(chē)場(chǎng)，附建式停車(chē)場(chǎng)受地面建筑的平面柱網(wǎng)的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影響。總圖設(shè)計(jì)功能區(qū)包括：出入口、停車(chē)區(qū)、管理區(qū)、輔助區(qū)等；、出入口:進(jìn)出車(chē)用的坡道、地面口部及口部防護(hù)等 此次設(shè)計(jì)準(zhǔn)備采用直線雙車(chē)坡道，根據(jù)汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ100-98 ）表4.1.7中規(guī)定，小型車(chē)坡度選用12%左右，高長(zhǎng)比值約為1：8.3，并且采用由線緩坡道，坡道所占面積大約是200m2左右。地面中部設(shè)置擋水段，同時(shí)搭建拱形雨篷。、停車(chē)區(qū)：停車(chē)間、行車(chē)通道、步行道等此次設(shè)計(jì)是在建筑物的地下二層設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)，因此輔助設(shè)施就占據(jù)很大的面積，停車(chē)區(qū)面積大約是2400m

4、2。、管理區(qū)：門(mén)衛(wèi)、調(diào)度、辦公、防災(zāi)中心、衛(wèi)生間、樓梯間、電梯等門(mén)衛(wèi)、調(diào)度、辦公、防災(zāi)中心在所提供的原始條件中找不到，可能設(shè)置在地面，衛(wèi)生間所占的面積是25m2左右，電梯一部，樓梯三處。（見(jiàn)附圖）、輔助區(qū)：換熱站、送風(fēng)機(jī)房、排風(fēng)機(jī)房、消防水池、水泵房等。據(jù)原始數(shù)據(jù)可知，換熱站：61 m2機(jī)房：51 m2，排風(fēng)機(jī)房：44 m2，消防水池372 m2、水泵房149 m2。1.3 總的形狀、建筑面積說(shuō)明此次設(shè)計(jì)的停車(chē)場(chǎng)的地面建筑的形狀基本上是直角梯形，建筑方位臺(tái)附圖所示，停車(chē)場(chǎng)建筑面積3010.9 m2，坡道面積240m2左右，停車(chē)區(qū)面積為2400 m2左右，輔助區(qū)總面積850 m2左右（包括行人通

5、道）。1.4 防火等級(jí)劃分、通道數(shù)量要求及說(shuō)明（防火規(guī)范） 根據(jù)汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50067-97）表3.0.1中的劃分，此次設(shè)計(jì)的停車(chē)場(chǎng)屬于第類(lèi)防火。耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。 地下停車(chē)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置防火墻劃分防火分，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積為1800m2，根據(jù)原始條件可知，輔助區(qū)占據(jù)了約850m2左右的建筑面積，并且總的建筑面積為3010.9m2，因此輔助區(qū)的一部分墻體還要充當(dāng)防火墻。汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范規(guī)定：、每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的人員安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)，如果停車(chē)場(chǎng)屬于第類(lèi)防火，可設(shè)置一個(gè)。、電梯井、管道井、電纜井和樓梯間應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，人員安全出口和汽車(chē)疏散出口也應(yīng)

6、分開(kāi)設(shè)置。、疏散樓梯應(yīng)設(shè)置為封閉樓梯，并且寬度不應(yīng)小于1.1m。、停車(chē)場(chǎng)室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)超過(guò)45m。、汽車(chē)疏散走道的寬度不應(yīng)小于4m，同時(shí)疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，間距不應(yīng)小于10m。 根據(jù)已確定的條件（見(jiàn)附圖）：三個(gè)樓梯（寬度都大于1.1m）；室內(nèi)最遠(yuǎn)工作點(diǎn)到樓梯間的距離都小于45m；一個(gè)平時(shí)出入口（寬度4.2m、緊急情況也可作為疏散口），這些都滿(mǎn)足上述規(guī)定。第二章 停車(chē)場(chǎng)主體平面設(shè)計(jì)2.1 設(shè)計(jì)的基本要求一般以停放一臺(tái)車(chē)平均需要的建筑面積作為衡量柱網(wǎng)是否合格的綜合指標(biāo)，并同時(shí)滿(mǎn)足以下基本要求：、適應(yīng)一定的車(chē)型的停車(chē)方式、通道布置，并具有一定的靈活性；、保障一定的安全距離，避免

7、遮擋和碰撞；、盡量做到充分利用面積；、施工方便，經(jīng)濟(jì)，合理；、盡可能減少柱網(wǎng)尺寸，結(jié)構(gòu)完整統(tǒng)一。2.2 停車(chē)區(qū)的劃分及面積估算停車(chē)區(qū)分為七個(gè)區(qū)，如附圖所示：1 、停車(chē)一區(qū) 建筑面積：1200 m2 估計(jì)停放車(chē)輛數(shù)：1018輛2 、停車(chē)二區(qū) 建筑面積：650 m2 估計(jì)停放車(chē)輛數(shù)：1016輛3 、停車(chē)三區(qū) 建筑面積：250 m2 估計(jì)停放車(chē)輛數(shù)：47輛4 、停車(chē)四區(qū) 建筑面積：300 m2 估計(jì)停放車(chē)輛數(shù)：47輛2.3 車(chē)位及行車(chē)通道的平面設(shè)計(jì)停車(chē)區(qū)停放形式和行車(chē)通道的確定以及各自的設(shè)計(jì)要求按照汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ100-98）1、 此次選擇小車(chē)型作為地下停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)依據(jù)，根據(jù)表4.1.1

8、，可知小型車(chē)的尺寸為（4.8×1.8×2.0）。（此次設(shè)計(jì)采用寶馬X3的外形尺寸來(lái)計(jì)算：4.648×1.881）2、 此次選擇垂直式（90°）停車(chē)角和后退停車(chē)前進(jìn)出車(chē)停駛方式，根據(jù)表4.1.5知道通車(chē)道的最小寬度Wd為5.5m，垂直通道方向的最小停車(chē)寬度We為5.3m，平行通車(chē)道方向的最小停車(chē)位寬度Lt為2.4m， 式中 =90° Wd通車(chē)道寬度S出入口處與鄰車(chē)的安全距離(取300mm)Z行駛車(chē)與車(chē)或墻的安全距離(取5001000mm）Re汽車(chē)回轉(zhuǎn)中心至汽車(chē)后外角的水平距離c車(chē)與車(chē)的間距（取600mm) r汽車(chē)環(huán)行內(nèi)半徑 a汽車(chē)長(zhǎng)度 b汽車(chē)寬度

9、 e汽車(chē)后懸尺寸 R汽車(chē)環(huán)行外半徑 汽車(chē)停車(chē)角度 d汽車(chē)前懸尺寸l汽車(chē)軸距 n汽車(chē)前輪距r1汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑具體數(shù)據(jù)見(jiàn)下表：(單位mm)abzscer1ldn464818815003006001066600028109701616LrRerRWd221855383553661957553、 根據(jù)表4.1.4垂直式停車(chē)方式汽車(chē)間縱向最小凈距為0.5m，汽車(chē)間橫向最小凈距為0.6m，汽車(chē)與柱間最小凈距為0.3m，汽車(chē)與墻、護(hù)欄及其它構(gòu)筑物間的縱向最小凈距為0.5m、橫向最小凈距為0.6m；4、 根據(jù)圖4.1.10和下面的公式計(jì)算行車(chē)通道的轉(zhuǎn)彎寬度：r汽車(chē)環(huán)行內(nèi)半徑 R汽車(chē)環(huán)行外半徑 a汽車(chē)長(zhǎng)度 b

10、汽車(chē)寬度 e汽車(chē)后懸尺寸 d汽車(chē)前懸尺寸l汽車(chē)軸距 n汽車(chē)前輪距m汽車(chē)后輪距 W環(huán)道最小寬度r1汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑 r2環(huán)道內(nèi)半徑R0環(huán)道外半徑X汽車(chē)環(huán)行時(shí)最外點(diǎn)至環(huán)道外邊距離，宜等于或大于250mmY汽車(chē)環(huán)行時(shí)最內(nèi)點(diǎn)至環(huán)道內(nèi)邊距離，宜等于或大于250mm根據(jù)表4.1.9可知小型車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑為6m，這與寶馬X3的最小轉(zhuǎn)彎半徑相同，因此可采用寶馬X3的外形尺寸來(lái)計(jì)算行車(chē)道的轉(zhuǎn)彎寬度。寶馬X3的外形尺寸為：a=4648mm，b=1881mm，d=970mm，l=2810mm，n=1616mm，r1=6000mm，x=250mm，y=250mm，根據(jù)上面的公式得到的數(shù)據(jù)如下：(單位：mm)abed

11、lnmr1XY4648188110669702810161616326000250250r2rRR0W33033553661968693566考慮實(shí)際使用中的諸多因素，環(huán)形道尺寸應(yīng)有所加大。（在附圖中已表明了各個(gè)轉(zhuǎn)處的轉(zhuǎn)彎半徑和行車(chē)道寬度）5 、經(jīng)計(jì)算得，垂直式停車(chē)兩柱子中間停放一輛車(chē)柱間最小距離為1.8+0.3*2=2.4m；停放兩輛車(chē)柱間最小間距為1.8*2+0.3*2+0.6=4.8m；停放三輛車(chē)柱間最小間距為1.8*3+0.3*2+1.2=7.2m；停放四輛車(chē)柱間最小間距為1.8*4+0.3*2+1.8=9.6m。6 、根據(jù)上面的規(guī)定確定停車(chē)區(qū)的停車(chē)數(shù)量和行車(chē)通道尺寸（見(jiàn)附圖）如下：總

12、共可停放53輛車(chē) 停車(chē)一區(qū)停車(chē)數(shù)：18輛 建筑面積：1200每停一輛車(chē)需要的建筑面積：66.7 m2每停一輛車(chē)需要的停車(chē)面積：23.5 m2 停車(chē)二區(qū)停車(chē)數(shù):16輛 建筑面積：650 m2每停一輛車(chē)需要的建筑面積：40.6m2每停一輛車(chē)需要的停車(chē)面積：23.5 m2 停車(chē)三區(qū)停車(chē)數(shù):7輛 建筑面積：250 m2 每停一輛車(chē)需要的建筑面積：35.7m2每停一輛車(chē)需要的停車(chē)面積：23.5 m2 停車(chē)四區(qū)停車(chē)數(shù):7輛 建筑面積：300 m2每停一輛車(chē)需要的建筑面積：42.8 m2每停一輛車(chē)需要的停車(chē)面積：23.5 m22.4 修正停車(chē)場(chǎng)的平面柱網(wǎng)建議（主要柱距）停車(chē)四區(qū)的柱距停一輛車(chē)臺(tái)浪費(fèi)，挺兩輛車(chē)

13、有不夠距離，所以移動(dòng)一下柱距，這樣就不會(huì)造成停車(chē)區(qū)太多的浪費(fèi)。第三章 停車(chē)場(chǎng)坡道的設(shè)計(jì)3.1 坡道的形式坡道的形式有兩種：一種是直線形坡道，另一種是曲線形坡道。直線形坡道的視線好、上下方便、切口規(guī)整、施工簡(jiǎn)便，但占地面積達(dá)，曲線形坡道占地面積小，適用于狹窄地段，視覺(jué)效果差，進(jìn)去不太方便。此次設(shè)計(jì)采用的是直線形雙車(chē)坡道。（如附圖所示）汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ100-98）1、 根據(jù)表4.1.6坡道形式計(jì)算寬度（m）最小寬度(m)微型、小型車(chē)中型、大型、絞接車(chē)直線單行單車(chē)款+0.83.03.5直線雙行直線雙行5.57.0曲線單行單車(chē)寬+1.03.85.0曲線雙行雙車(chē)寬+2.27.010.0小型車(chē)

14、直線形雙車(chē)坡道的最小寬度是5.5m，由于坡道設(shè)計(jì)處只有4.8m的凈寬，所以坡道上的行車(chē)數(shù)量要嚴(yán)格控制。2、 根據(jù)表4.1.7縱向坡度選用12%,高長(zhǎng)比為1:8.3。 當(dāng)通車(chē)道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡段，緩坡段有直線緩坡段曲線緩坡段，此次設(shè)計(jì)采用曲線緩坡段，上、下緩坡段一樣。3.2 坡道的技術(shù)參數(shù)、根據(jù)規(guī)范中的圖4.1.8確定曲線緩坡段的曲線半徑R是20m，則水平投影長(zhǎng)度L=R×(i-0)/100=20000×12÷100=2400mm,垂直下降的距離H=L×i/2=2400×0.12÷2=144mm,經(jīng)過(guò)上部緩坡段標(biāo)高降到-4.8-0.144=-4.944m。3、 根據(jù)規(guī)范中的表4.1.7選擇的坡度i=12%.層高是4.9m，則垂直下降距離R=4.9-1.3-2