1、教 學(xué) 課 題: 瀝青混合料施工教學(xué)目的與要求: 掌握瀝青混合料施工要點知 識 點：教學(xué)重點: 瀝青混合料施工教學(xué)難點: 瀝青混合料施工突破難點的關(guān)鍵：實踐授 課 形 式: 實習(xí)、教授,討論教學(xué)過程與時間分配:五、瀝青混合料施工1、施工放樣1)基準形式的選擇基準形式是指攤鋪機通過何種方式控制攤鋪高程，分兩類，一種是基準線(梁)，基準線一般用鋼絲繩，另一種是行走基準。通常攤鋪下面層和中面層時，由于下面層的平整度較低，需布設(shè)基準線。攤鋪機的傳感裝置通過感應(yīng)基準線的高程來控制攤鋪高程(俗稱“走鋼絲繩”)。攤鋪表面層時，此時中面層已具有較高的平整度，其基準形式一般是攤鋪機通過滑撬感應(yīng)中面層的高程來控制

2、攤鋪高程(俗稱“走雪撬”)。2)基準線的布設(shè)基準線是控制鋪筑層標高和平整度的關(guān)鍵，可分四步進行布設(shè)。第一步：布設(shè)鋼樁，一般布設(shè)在路肩的邊緣，一般距攤鋪邊緣3050cm。樁距直線段宜為lOcm，彎道部分酌情適當(dāng)縮短，以保證路面邊緣攤鋪圓順，樁位最好選用設(shè)計圖表上的樁號，以便利用其設(shè)計高程作為基準線標高的依據(jù)，樁的打人深度以樁穩(wěn)固為度，分別測定下承層上打樁點的高程。第二步：在樁上套上帶托架的套管，使托架垂直于路中線。將實測高程與設(shè)計高程作比較，如果兩者高程差值在厚度允許誤差范圍內(nèi)時，移動套管使套管頂部高程等于實測高程，并固定套管。如果某些測點高程高于設(shè)計高程時，應(yīng)按本層設(shè)計厚度放樣，應(yīng)移動套管使套

3、管頂部高程等于實測高程與本層設(shè)計厚度之和，并固定套管，并同時對縱坡進行調(diào)整，調(diào)坡坡度以千分之一為宜，切忌連續(xù)頻繁調(diào)坡，影響行車的舒適性。第三步：將鋼絲繩的一端固定在支撐樁上，然后將鋼絲繩放在各樁的托架上，用緊線器拉緊，最后固定在另一端的支撐樁上。此鋼絲繩即為控制攤鋪高程的基準線。第四步：量測基準線與下承層頂面的高度，與設(shè)計厚度進行比較，對不滿足點再作調(diào)整?；鶞示€必須充分拉緊，下垂度不得超過路面平整度的允許偏差值，攤鋪過程中施工人員和機具不得碰撞基準樁、線，防止基準線發(fā)生偏差影響攤鋪效果。2、熱拌瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸，以減少攤鋪機前經(jīng)常短時換車卸料的情況，用

4、于運輸?shù)臄?shù)量應(yīng)能與攤鋪機的攤鋪速度相協(xié)調(diào)，保證不至于使攤鋪機停工待料。施工過程中，攤鋪機前一般應(yīng)保證有不少于5輛料車在等候卸料。車廂應(yīng)具有緊密、清潔、光滑的金屬底板并應(yīng)打掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂刷柴油與水以1：3比例的混合液。但要嚴格控制涂液用量，以均勻、涂遍但不積油水為宜。不允許用石油衍生劑來作運料車底板的涂料。 在往運料車上裝載瀝青混合料時，為減少混合料顆粒離析，應(yīng)盡是縮短出料口與車廂的下料距離，且自卸車不應(yīng)停在一個位置上受料，每往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置。為使裝料均勻，分次裝料一般以奇數(shù)次為宜，一車料最少應(yīng)分三次裝載，首先將料放于車箱的前部，然后移

5、動運料車，將料放于車箱的后部，最后再移動運料車，使余下的料在車箱的中部均勻分裝。運輸車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，卸料時為防止粗、細集料產(chǎn)生離析，可用瀝青混合料轉(zhuǎn)運車來消除離析，即先將混合料卸在轉(zhuǎn)運車內(nèi)，轉(zhuǎn)運車通過二次拌和后再將混合料卸到攤鋪車料斗內(nèi)，瀝青混合料運輸至攤鋪地點后應(yīng)檢查其拌和質(zhì)量、混合料溫度，已結(jié)塊或遭雨淋不符合溫度要求的混合料不是鋪筑在道路上。連續(xù)攤鋪過程中，運料車或轉(zhuǎn)運車應(yīng)在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機；卸料過程中，運料車或轉(zhuǎn)運車要掛空檔，靠攤鋪機推動前進。車廂慢慢升起，將混合料緩緩卸人攤鋪機料斗中，要相互配合確保不溜車。3、熱拌瀝青混合料的攤鋪1)攤

6、鋪機的工作原理混合料運輸車混合料卸人攤鋪機接料斗后，由其底部的縱向輸送帶經(jīng)流量控制裝置將混合料送入螺旋布料器，再由其向兩側(cè)輸送到預(yù)定的攤鋪寬度、隨著攤鋪機向前行駛，螺旋布料器輸送的混合料就到了熨平裝置的夯擊錘或振動梁的前緣。先由擊實錘或振動梁的夯擊或振動，同時將多余的混合料擠走，最后熨平板慰平。2)攤鋪寬度的確定全路幅一次攤鋪時，能夠節(jié)約人工和機械，而且鋪筑成型的路面表面均勻一致、平整度好、無縱向施工縫；缺點是易造成離析和壓實度不足。分路幅多次攤鋪則縱向接縫施工困難大，接縫兩側(cè)大料較多，密實度差，而且平整度也難掌握。當(dāng)采用分路幅多次攤鋪時，盡是采用多臺攤鋪機梯隊作業(yè)的方式，相鄰兩臺攤鋪機的前后

7、相距15m左右為宜，盡量將接縫設(shè)在劃標線的位置。3)攤鋪機運行應(yīng)注意的事項(1)攤鋪機駕駛員應(yīng)嚴格按操作規(guī)程的要求進行操作，起步應(yīng)緩慢、平衡，攤鋪工作有一個良好的開端。(2)利用導(dǎo)向裝置沿著指定線位行駛，使外側(cè)邊緣與設(shè)計的路面邊緣吻合，內(nèi)側(cè)邊緣應(yīng)順直以利縱向接縫。彎道部分攤鋪時應(yīng)平緩地轉(zhuǎn)向，保證攤鋪帶邊緣圓順。(3)攤鋪作業(yè)應(yīng)連續(xù)、勻速進行、不問斷地進行攤鋪，攤鋪速度根據(jù)拌和站產(chǎn)量，鋪筑寬度、厚度等計算確定，起步控制在l2m/min，正常攤鋪速度34m/min，供料不及時的情況下，可適當(dāng)放慢速度。攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器要不停頓地運轉(zhuǎn)，兩側(cè)要保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證在攤鋪

8、機全寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪中出現(xiàn)擁包，立即停機，倒回重新攤鋪。與路緣石結(jié)合的地方用人工配合平整。(4)瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合要求。(5)瀝青混合料宜在干燥、暖和的天氣鋪筑；當(dāng)氣溫低于10時不宜施工，下雨時也應(yīng)停止攤鋪。(6)在攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度和路拱橫坡，不符合要求時應(yīng)及時進行調(diào)整。(7)攤鋪機攤鋪不到的死角，應(yīng)采用人工攤鋪整形。4、熱拌瀝青混合料的壓實及成型熱拌瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段進行。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式，壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定。 1)初壓 瀝青混合料經(jīng)攤鋪

9、整形后應(yīng)立即組織碾壓，壓實溫度應(yīng)符合要求。碾壓路線應(yīng)從兩側(cè)向中央進行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊輪寬的1/21/3，最后碾壓中心部分在壓完全幅為一遍，當(dāng)邊緣有擋塊、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓；初壓用1012t的雙輪鋼筒壓路機以1.52.0km/h的速度碾壓兩遍。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，以防產(chǎn)生推移現(xiàn)象；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機起動、停止時須慢速進行；為防止壓路機碾壓過程有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象發(fā)生，壓路機均安裝自動噴水裝置，噴灑少量的洗衣粉溶液。初壓階段應(yīng)及時檢查并消除不平、蜂窩、裂紋和擁包等常見的缺陷。2)復(fù)壓初壓形成工作面后，復(fù)壓即可開始，現(xiàn)場質(zhì)量人員以插旗的方式劃分路面不同的溫

10、度段。由于輪胎壓路機能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2%3%。所以復(fù)壓階段最好用總重不小于15t的輪胎壓路機碾壓，碾壓速度宜控制在5km/h，碾壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/21/3的碾壓輪寬度。若采用振動壓路機時，倒車時應(yīng)先停止振動，前進時再開始振動，以免形成鼓包。復(fù)壓是碾壓過程中最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。復(fù)壓應(yīng)碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止，一般不小于6遍，為防止壓路機碾壓過程有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象發(fā)生，可在膠輪上涂菜油或菜油與洗衣粉的混合液。復(fù)壓溫度也應(yīng)符合表3-48規(guī)定。3)終壓終壓的目的是

11、消除復(fù)壓留下的輪跡及其他表面缺陷。終壓可用1012t壓路機，碾壓的遍數(shù)以路面平整、無輪跡為度，一般需24遍。壓路機不得在新鋪的瀝青混合料上掉頭、轉(zhuǎn)向、左右移動位置或緊急制動，并應(yīng)從已碾壓完畢的路段進出碾壓區(qū)域，不得斜角從路邊進出。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，并防止礦料、雜物等散落在新鋪路面上。路面冷卻后方可升放交通。壓路機無法壓實的死角，采用振動夯板夯實。5、接縫處理1)縱縫的施工對攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，施工時應(yīng)將已鋪混合料留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，最后跨縫碾壓；對不在同一天鋪筑的相鄰車道或與舊瀝青路面連接的

12、縱縫，在攤鋪新料之前，采用切割機將已鋪完的一幅邊緣切齊，鋪另一半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后逐次向新鋪部分移動1015cm，直至最終完全在新鋪路面上碾壓，充分將接縫碾壓緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直。縱縫應(yīng)在攤鋪之后立即碾壓。2)橫縫施工橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結(jié)束前對橫縫處的處理，在最后一車料倒入攤鋪機料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機駕駛員應(yīng)注意觀察螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合的堆積量，盡可能攤鋪出一個垂直于路中

13、線的整齊斷面，切忌攤鋪出一個長的斜面，然后將攤鋪機駛離攤鋪處，由有經(jīng)驗的工人將端部的混合料裁齊、整平，并在端部設(shè)置擋木，其高度與壓實后的厚度相同，最后碾壓成型。碾壓結(jié)束后檢查標高與平整度，將不合格的部分全部刨除。再次攤鋪前應(yīng)在接縫端上涂刷一道粘層油。橫向接縫的碾壓是工作中的重要一環(huán)。碾壓時，應(yīng)先用雙鋼輪壓路機進行橫向跨縫碾壓，第一遍碾壓時，碾壓輪大部分壓在已完成的路面上，只有1015cm壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸1015cm，直至全部碾壓輪壓在新鋪的層面上，然后改為縱向碾壓，直到達到規(guī)定的壓實度為止。6.開放交通應(yīng)等攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。作業(yè)：1、基準形式是