1、施工技術交底記錄表2016年7月10日工程名稱鄭東新區龍子湖區行健街、藝慧街（姚橋路賈魯街）分部工程道路工程分項工程名稱瀝青攤鋪混凝土交底內容:瀝青砼面層：1、主要技術指標：（1)回彈彎沉值:圖紙設計要求（2）抗壓回彈模量：1500Mpa.3、施工部署：本工程瀝青砼路面的施工由具有豐富施工經驗的施工人員具體負責，下設四個班組配合施工；投入主要機械設備：ABG(12T）型攤鋪2臺、輕、重型組合壓路機6臺、重載自卸汽車20輛、3m3裝載機動4臺、4000L灑水車1臺、切縫機1臺、30KW發電機動2臺、工人30人。4、施工技術方案：（1）進行瀝青砼配合比試驗,為施工提供數據。熱拌瀝青砼配合比馬歇爾試

2、驗、浸水馬歇爾試驗殘留穩定度檢驗及車轍試驗抗車轍能力三部分組成。 目標配合比設計a、確定各礦料的組成比例。從料場分別取各類礦料進行篩分,用計算機或圖解計算各礦料的用量，合混合料級配符合規范中AC-20C、AC-13C的范圍。反復進行計算,合混合料級配曲線基本接近級配范圍中值線，并接近一條順沒的曲線.其中注意使0。075mm、2.36mm、4.75mm的篩孔通過量接近標級配的中值。b、確定瀝青的最佳油石比，制備五組馬歇爾試件，測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩定度和流值，分別繪制各項指標的曲線來確定瀝青的最佳油石比。c、殘留穩定度檢測。按以上配合比制備瀝青砼馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試

3、驗，檢驗殘留穩定度是否滿足規范要求。 生產配合比設計階段a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量.從二次篩分后進入各熱倉的礦料取樣進行篩分，根據篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配符合規范要求。b、確定最佳油石比。取以上計算的礦質混合料拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的油石比。 試拌試鋪階段用生產配合比進行試拌，并鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗、瀝青含量、篩分試驗,由此確定正常生產用的標準配合比。關于瀝青砼馬歇爾室內試驗中幾點做法：a、拌制試件時需采用小型瀝青混合料拌和機，以模擬生產實際情況.b、每組試件個數一律用6個，在配合比設計中,人工配制瀝青混合料制作試件時采用替代

4、法,施工現場采集的瀝青混合料試樣采用直接法制作。c、試件成型溫度:礦料及瀝青加熱溫度應根據具體情況確定（見下表)d、瀝青混合料試件密度試驗方法:用水中重法。e、計算瀝青混合料試件理論密度時，粗集料的相對密度彩表觀相對密度和飽和面干相對密度的平均值。f、試件的配料、拌和均應單個進行，以確保試驗結果的一致性。(2）鋪筑試鋪路段瀝青面層施工開工前，均需先做試鋪段。通過合格的瀝青混合料組成設計，擬定試鋪路段鋪筑方案，經監理審批后，采用重新調試的正式施工機械，鋪筑試鋪路段。試鋪路段宜選在直線段，長度不小于200m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：（1）根據各機械的施工能力相匹配的

5、原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。(2）通過試拌決定：a、拌和機的操作方式-如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等。b、驗證瀝青混合料的配合比設計，決定正式生產用的礦料配合比和油石比。（3）通過試鋪決定:a、攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數。c、施工縫處理方法。d、松鋪系數.(4）確定施工產量及作業段的長度，修訂施工組織進度計劃.（5）全面檢查材料及施工質量是否符合要求。(6）確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊和指揮方式。試鋪段的

6、鋪筑，嚴格按照現行的瀝青路面施工及驗收規范規定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，在監理工程師監督下，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求、測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況,對出現的問題提出改正意見.力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應予鏟除。試鋪路段的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加。試鋪結束后，經檢測各項技術指標均符合規定，應立即提交試鋪段總結報告,由監理工程師審查確認后，即可作為正式開工的依據。(3）檢測、清掃、處理下承層及瀝青下封層施工 對下承層的表面進行檢測，對其表面的缺陷，特別是松散部位必須提前進行處理；清掃表面浮塵,清除所有雜質，

7、用灑水車將下承層表面沖洗干凈；在其達至標準后，方可進行瀝青混凝土鋪筑施工。 下封層施工：用瀝青噴布機按1。0kg/m2的用量，沿道路縱向進行石油瀝青的灑布，然后用米砂均勻撒布；在噴布石油瀝青過程中,使用擋板保護兩側的路牙沿。(4）瀝青混合料的拌制 嚴把原材料關：把好原材料質量關,從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠：在硬化的場地上堆放礦料，并具有良好的排水系統，避材料被污染，各品種材料間用墻體隔開，以免相互混雜；細集料必須覆蓋，細料潮濕將影響喂料數量和拌和產量. 嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度及瀝青混合料的出廠溫度.集料溫度應比瀝青高1020，瀝青混合料的施工溫度原則上應根據瀝青的粘度-溫

8、度曲線確定。 拌和接控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核，沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。 拌和時間由試樣確定。原則上不小于35秒，其中干拌時間不小于5秒。必須使所用集料顆粒全部裹覆瀝青結合料,并以瀝青混合料和均勻為度. 注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象.如混合料有無離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。 拌合機械開拌后每天上、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗,檢驗油石比、礦料級配和瀝青砼的物理力學性質。 分析檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青砼物理力學指標檢測結果的標準差和變

9、異系數，檢驗生產是否正常.(5）瀝青混合料的運輸 采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度.在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約30cm。 拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動,分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現象。 瀝青混合料運輸車的運量比拌和能力和攤鋪速度有富余，同時考慮到運距較長,攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。 所有瀝青砼運輸車用蓬布覆蓋，防止表層溫度下降過快。 連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住,不得撞擊攤鋪機.卸料過程中運料車掛空檔,靠攤鋪機推動前進。（6）瀝青混合料的攤鋪 連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的

10、攤鋪速度根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪速度23m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪. 用攤鋪機攤鋪的混合料未壓實前,施工人員不得進入踩踏。一般不用人工整修,只有在特殊情況下，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 用移動式自找平裝置控制攤鋪厚度。 攤鋪遇雨時，立即停止施工,并清除未壓實成型的混合料.遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。(7）瀝青混合的壓實成型 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查,對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。 壓實工作按試驗路確定的壓實

11、設備的組合及程序進行、并應備有小型振動壓路機，以用于在窄狹地點及停機造成接縫橫向壓實或修補工程。 壓實分初壓、復壓和終壓三個階段，壓路機應以均勻速度行駛，對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度設專崗檢查。壓路機速度應符合下表的規定.初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓),用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-140。初壓應采用輕型關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。為保證碾壓過程中瀝青混合料溫度不致辭降得過快，用于初壓的雙鋼輪振動壓路機，配有噴水裝置,使用時噴出霧狀水，并在保證不粘輪的前提下盡量減少噴水量

12、。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整.碾壓段的長度以控制在30m為宜，以確保面層橫向平整度。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用輪胎壓路機完成,一般用輪胎壓路機碾壓46遍，使其達到壓實度。用于復壓的膠輪壓路機不噴水，而改為用拖把涂刷潤滑劑與水的混合液。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓將采用關閉振動壓路機碾壓，消除輪跡（終于溫度70）. 控制初壓和振動碾壓要低速進行，以免對執料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降到110才開始碾壓的習慣。

13、 碾壓工作按試驗路確定的試驗結果進行. 在碾壓期間,壓路機不得中途停留、轉向或制動。 壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時,應采取有效措施，防止油料、潤油脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則,必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止. 攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復.壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方,應采用手夯或機夯把混合料充分壓實，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。（8)施工接縫的處理橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺脫離接觸處定出接縫位置,用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，將接縫鋸切