1、興化實習(xí)期間事故案例匯總以下是在興化實習(xí)期間凈化崗位發(fā)生的事故案例總結(jié)：總結(jié)加以學(xué)習(xí)。一、液氮洗著火事故事故經(jīng)過：2012年2月20日下午興化液氮洗分子篩 A卸壓時，氣體在進(jìn)入冷火炬前加熱器 E1703處發(fā)生凈化氣泄漏爆炸著火，最后撥打119叫消防車滅火，在消防車來了之后火勢得到控制，最后雖然大火得到 熄滅，但是仍然導(dǎo)致現(xiàn)場大量儀表、閥門、電線及保冷材料燒毀，使 得中控?zé)o法控制閥門，現(xiàn)場所有閥門都處于緊急事故狀態(tài)，所以氮氣總閥也無法打開，導(dǎo)致氣提氮無法送至低溫甲醇洗， 系統(tǒng)只能做停車 處理。事故原因：在分子篩切換時要進(jìn)行泄壓，其壓力高達(dá) 50多公斤，同時分子 篩卸出氣體中含有CO和H2,高壓氣

2、體流速極快，到達(dá)加熱器E1703 處有法蘭墊子漏，氣體就從漏點處以極快速度流過，產(chǎn)生火花，發(fā)生 爆炸著火。事故分析：分子篩卸壓時不會直接把低溫氣體排入冷火炬，而是在去冷火炬 前要通過加熱器（E1703）復(fù)熱低溫氣體。由于分子篩卸壓時卸出的 壓力是50公斤的氣體，而此氣體會在切斷閥（XV ）的突然全開下以 極快的速度、極大地沖擊力向前沖，進(jìn)入E1703前突然憋壓，加之此 處又有泄漏點，有上一次遺留的 H2，產(chǎn)生火花，引起爆炸。分子篩是每24h卸一次壓，上一次卸壓時就發(fā)現(xiàn)在 E1703進(jìn)口前 堵塞了，但不是很嚴(yán)重，可能壓力大沖過去了，現(xiàn)場也聽到一聲響聲。 經(jīng)檢查在進(jìn)E1703前的管端盲板法蘭墊子已

3、壞，法蘭有泄漏，班長給 維修的打電話維修的沒來修，班長也再沒解決。由于是24h卸一次壓 所以接下來的兩班都么事，當(dāng)再一次卸壓時就發(fā)生爆炸。最后在E1703（用S5蒸汽加熱）出口處取樣做分析，發(fā)現(xiàn)水中含有 大量的H2、CO、CO2,斷定E1703內(nèi)漏。內(nèi)漏的水在冷火炬入 E1703 前凍結(jié)以至于管線堵塞，氣體憋壓。事故處理：液氮洗爆炸著火鑒于火勢較大，無法用滅火器滅火，立即撥打119叫消防車滅火。同時系統(tǒng)做緊急停車處理，停車后盡快修理恢復(fù) 生產(chǎn)。事故預(yù)防措施：1、分子篩泄壓前應(yīng)確保冷火炬管線暢通。2、分子篩泄壓時，用KV1709及KV1710后手動閥控制泄壓速 率，密切觀察V1703頂部現(xiàn)場壓力

4、及冷火炬總管兩道法蘭是否泄露， 若壓力迅速上升或發(fā)生泄露應(yīng)立即通知中控人員停止泄壓。3、對V1703罐體及去E1703管線連續(xù)用蒸汽或蒸汽凝液加熱，確 保冷火炬總管暢通和排放氣的正常排放溫度。4、中控人員加強觀察去706工序氣提氮流量，當(dāng)氣提氮氣流量升 高時，表明冷火炬總管堵塞，此時NF-1751暫時關(guān)閉停止排放。5、若冷火炬管線堵塞無法疏通，暫時可用分子篩入口 2寸導(dǎo)淋泄 壓，泄壓時應(yīng)配備好滅火器材，設(shè)置警戒區(qū)防止 CO中毒。6、加強員工的操作技能、提高操作水平，加強員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)， 能及時正確判斷工藝運行過程中出現(xiàn)的各種問題并及時進(jìn)行處理。7、加強巡回檢查，嚴(yán)格交接班，及時發(fā)現(xiàn)工藝運行、設(shè)

5、備設(shè)施存 在的各種事故隱患，及時消除隱患。二. 貧甲醇泵卡死事故：事故經(jīng)過：2012年1月份貧甲醇泵P1604C在停泵后無法盤車，維修人員 取下聯(lián)軸器，發(fā)現(xiàn)電機可以盤車，但是泵仍然無法盤車，拆開泵體， 初步判斷是由于泵口環(huán)磨損卡住導(dǎo)致盤車盤不動， 將口環(huán)打磨光滑后 重新裝上，泵亦無法正常運轉(zhuǎn)，遂返廠檢修。事故原因：由于水聯(lián)運時間不夠造成系統(tǒng)凈化不合格， 貧甲醇入口過濾器堵 塞頻繁，將過濾器拆除清洗，最終造成雜質(zhì)顆粒進(jìn)入泵體，磨損口壞 與軸，使口環(huán)磨損嚴(yán)重，軸彎曲，使兩者卡死，無法盤車。事故分析：由于開車初期有從氣化帶過來的顆粒雜志及系統(tǒng)里面本來就沒有 被清理的雜志，所以導(dǎo)致甲醇會很臟，嚴(yán)重時甲

6、醇會變黑。進(jìn)而在循 環(huán)時會把泵的過濾網(wǎng)堵塞，堵塞后就得更換，所以更換過濾網(wǎng)速度會 很快，最嚴(yán)重基本上達(dá)到每2小時換一次。這樣有就會影響水聯(lián)用的 進(jìn)度，進(jìn)而影響生產(chǎn)，興化方面為了趕進(jìn)度，直接把泵前的濾網(wǎng)捅破， 從而不會使得過濾網(wǎng)很快堵塞。這樣甲醇攜帶的顆粒雜質(zhì)就帶人泵體 里面了，導(dǎo)致泵的葉輪卡死。事故處理：機封漏油，興化維修工幾次修不好，最后只能返廠。低溫甲醇洗 只能切換用A泵和B泵。事故預(yù)防：1 .對于機泵等動設(shè)備運轉(zhuǎn)和平時保養(yǎng)維護(hù)一定按照嚴(yán)格的規(guī)章 制度，不能隨意更改其規(guī)定操作步驟及設(shè)備本身的部件。 對于泵的過 濾網(wǎng)是保護(hù)泵的一種措施，所以一定不能隨意拆卸更改。2作為管理人員有時候不能一味的

7、追求速度，而要考慮設(shè)備、人 員等多種客觀條件。就拿這個事故來說，不是領(lǐng)導(dǎo)允許在過濾網(wǎng)上開 洞，大顆粒雜質(zhì)就不會進(jìn)入泵內(nèi)。3不管是操作工還是維修工，甚至是領(lǐng)導(dǎo)都的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作 為我們在一線的化工操作人員更應(yīng)該對各種出現(xiàn)的問題知其解決方 案。4對于維修工，一定的對于其所修理的設(shè)備胸有成竹。不能知道 個大概就把設(shè)備拆卸維修，結(jié)果修了還是于事無補。三. 甲醇水分離塔的水管線與塔焊接處泄漏事故事故經(jīng)過:今年6月份低溫甲醇洗系統(tǒng)從尾氣水洗塔和 C02水洗塔到甲醇水分離塔的費水管線入甲醇水分離塔法蘭與塔體焊接處漏水及蒸汽，開始漏點很小，巡檢發(fā)現(xiàn)后報告給班長。在隨后的幾天里也沒有及時補 漏，隨著時間的延長

8、漏點處越來越大， 都影響到甲醇水分離塔的正常 操作，只能補漏，所幸甲醇水分離塔短時間切出來后不會對系統(tǒng)有太 大影響。單獨切除甲醇水分離塔后，隨后對泄露處進(jìn)行焊接維修。事故原因：低溫甲醇洗系統(tǒng)中甲醇水分離塔是系統(tǒng)對甲醇和水進(jìn)行分離的的塔器，一般控制溫度在140度左右，而且里面含有 CO2和H2S,對 設(shè)備極易造成腐蝕，加之管子的控制不牢靠，擺動。所以把法蘭與塔 的連接處裂開，最終導(dǎo)致泄露。事故處理：在甲醇洗系統(tǒng)運行的情況下，將 T1605單獨切出系統(tǒng)，現(xiàn)場將V1611液位調(diào)節(jié)閥LV16028法蘭處斷開，接臨時氮氣管線，從甲醇 凝液入T1605流量調(diào)節(jié)閥FV16036處放空，用氮氣置換塔內(nèi)氣體，

9、并定時取樣分析，置換合格后，實行動火，焊接泄漏處。焊接合格后， 將T1605塔再次投用。將T1605切出后，會影響系統(tǒng)的水含量，在短時間內(nèi)可能影響并 不明顯，系統(tǒng)可以正常運行，但若長時間切出會使系統(tǒng)中水含量超標(biāo)， 影響甲醇的吸收效果，使洗滌塔吸收不好；另一方面，系統(tǒng)中水含量 高，也會加劇設(shè)備的腐蝕程度；在冷區(qū)較細(xì)的管道內(nèi)，水有可能結(jié)冰， 引起堵塞。事故預(yù)防：1. 操作人員要對低溫甲醇洗系統(tǒng)的操作熟練操作以正確的操作來 操作系統(tǒng)，才不會使得甲醇水分離塔里的 C02和H2S超標(biāo)，這樣對 設(shè)備的腐蝕就會很小。2對于平時巡檢中遇到的小問題，要及時的處理，以免事態(tài)的發(fā) 展到難以收拾的地步，對于事故的防范

10、要從小事做起。四. 低溫甲醇洗現(xiàn)場焊接引起大火事故事故經(jīng)過：今年7月10日下午，在低溫甲醇洗現(xiàn)場南臺 4樓進(jìn) 行尾氣放空管線消音器的安裝，現(xiàn)場進(jìn)行動火工作時，沒有進(jìn)行空氣 成分的檢測，并且焊接火花從樓上掉到三樓，三樓正好是E31 （凈化氣與無硫甲醇換熱器）漏煤氣的地方（漏點不是非常大，平時巡檢沒 有注意到），當(dāng)高溫焊渣遇到煤氣時瞬時引起大火，把E31封頭上的保溫材料燒毀，并且燒壞了現(xiàn)場的閥門，最后打119叫來倆輛消防車 才滅的火。事故原因：興化尾氣排放在洗滌塔頂部，遠(yuǎn)處辦公樓領(lǐng)導(dǎo)感覺噪聲大，建議 在低處曾設(shè)一個消音器排放，所以需要進(jìn)行焊接工作，但是在生產(chǎn)區(qū) 本來就有安全隱患，可是興化工作人員在

11、進(jìn)行動火作業(yè)時， 沒有對周 圍環(huán)境做分析，也沒有對周圍危險源進(jìn)行識別而引發(fā)了此次事故。事故處理：當(dāng)發(fā)生爆炸引發(fā)火災(zāi)后，及時撥打119來消防車進(jìn)行滅火。對于 E31的漏點事后叫來專門的堵漏公司在漏點處堵漏，可是漏點依然存 在，只能再接氮氣管線進(jìn)行稀釋保護(hù)（到目前依然是這樣）。預(yù)防措施：1、焊接時，如果現(xiàn)場和附件有易燃易爆物品，要及時搬走和清 理干凈，如果一時不能搬走和清理的，要把燒焊的部位或設(shè)備與現(xiàn)場 的易燃易爆物品進(jìn)行嚴(yán)密的隔離后才能燒焊；2、燒焊時，要檢查樓板是否有縫隙和孔洞，如有縫隙和孔洞要 及時封閉和處置，嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)護(hù)，以防止焊花通過縫隙或孔洞掉入下 一樓層，遇可燃物引起火災(zāi)；3、燒焊時

12、，要專門指派人員監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，防止焊花飛落到易燃可 燃物上而引燃起火，要根據(jù)現(xiàn)場的不同情況，及時查看和處置火情， 防止火災(zāi)發(fā)生；4、用火作業(yè)前，針對作業(yè)內(nèi)容，應(yīng)進(jìn)行危害識別，制定相應(yīng)的 作業(yè)程序及安全措施。五. 硫回收焚燒爐進(jìn)水和開造粒機碰傷事故事故經(jīng)過：2012年6月份硫磺收液硫池液位已經(jīng)到達(dá) 80%,可是造粒機還沒 有開起打來，已經(jīng)給廠家打電話過來開造粒機。可是廠家遲遲不來人， 所以硫回收只能停，但液硫池伴熱不能停。在一次巡檢過程中發(fā)現(xiàn)焚 燒爐里面積水嚴(yán)重，趕緊排水。廠家人在開造粒機的過程中，不小心胳膊家在皮帶里面，致使胳 膊骨折。事故原因：由于在停車期間液硫池伴熱未停而焚燒爐已停，所以由液硫

13、池去 往焚燒爐的混合氣不能進(jìn)行有效的燃燒，時間一長就在液硫池里面積 累的水越來越多，加上停車時間巡檢不及時，所以焚燒爐里面水積水 嚴(yán)重。開造粒機時廠家人仗著自己熟悉、熟練手在造粒機皮帶里面作業(yè) 時，胳膊被皮帶夾住致使胳膊骨折。事故分析：硫回收停車期間液硫池伴熱不能停，而硫回收其他設(shè)備已停，液 硫池伴熱不停的話上面的噴射器就不能停。 噴射器是用低壓蒸汽對液 硫池上方空間進(jìn)行抽吸，已使液硫里面溶解的H2S能夠及時排走。抽吸后的混合氣在正常狀況下都通入焚燒爐進(jìn)行焚燒，而在停車期間 焚燒爐未開，所以噴射器過來的蒸汽沒有被焚燒掉， 反而在此冷卻液 化，最后積水，隨著時間的積累，水越積越多，直到最后巡檢時

14、發(fā)現(xiàn) 已積了很大一部分水。造粒機廠家的人對造粒機也不是開過一臺倆臺了，所以在開機的 過程中也沒有說是嚴(yán)格按照規(guī)定的步驟來。 這次出事就是由于皮帶上 有點問題，而未停皮帶就動手處理，結(jié)果被皮帶夾住而骨折。事故處理：當(dāng)發(fā)現(xiàn)焚燒爐里面積水時，趕緊開焚燒爐導(dǎo)淋進(jìn)行排水并用氮氣 吹掃，停止液硫池的噴射器的運用。當(dāng)焚燒爐積水排完時，用氮氣繼 續(xù)吹掃3天后，對焚燒爐進(jìn)行點火，按照焚燒爐烘爐曲線進(jìn)行升溫， 重新對焚燒爐進(jìn)行烘爐。造粒機廠家人骨折后，趕緊叫救護(hù)車到醫(yī)院進(jìn)行治療。事故預(yù)防：1不管是平時系統(tǒng)正常運行還是停車時期都要按照規(guī)定按時按點 的巡檢，做到時刻如一。假如操作人員巡檢能夠及時的話，此次事故 就不會

15、發(fā)生了。2化工操作人員對自己的崗位業(yè)務(wù)要精通熟練，當(dāng)出現(xiàn)一些常見 問題要能合理科學(xué)的操作處理。硫回收操作人員在停車時對于液硫池 噴射器和焚燒爐沒有很好的進(jìn)行分析，停車操作不是特別合理而致使 焚燒爐積水。3作為化工操作人員在系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時要時刻有警惕之心，在停車期 間也要注重巡檢注意設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。4對于我們熟悉的設(shè)備、操作方法，也不能掉以輕心，時刻以一個正確的心態(tài)對待我們所做的工作。六. 低溫甲醇洗現(xiàn)場從管架上摔下身亡事故：事故經(jīng)過：2012年9月5號晚上12點左右，興化一維修工 在高達(dá)5米多的管架上進(jìn)行管線的焊接工作時，不小心從管架上摔下 來，當(dāng)場身亡。事故原因：本工作人員在低溫甲醇洗現(xiàn)場作業(yè)，

16、而現(xiàn)場有在液氮 洗附近，液氮洗冷箱下面會間斷排出冷氣，里面含有CO,對現(xiàn)場的操作人員造成很大危害，這位維修工在管架上作業(yè)時，處于晚上12點，作業(yè)處燈光不是特別好，作業(yè)屬于高空作業(yè)，沒有穿戴規(guī)定安全 帽，沒有系安全帶，也沒有穿防滑鞋。抱有僥幸心理，最后不小心從5米多的管架上掉下來造成這起事故的主要原因是：興化安全人員把關(guān)不嚴(yán)格，同時作 業(yè)環(huán)境不合格，在作業(yè)人員沒有穿戴如何防護(hù)用品的情況下和現(xiàn)場本 來就存在危險因素，是杜絕進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)的，但是興化允許其作業(yè)最 終導(dǎo)致事故的發(fā)生。事故預(yù)防：1首先任何作用人員心里都要有安全意識，不管你做任何事情絕 對不能麻痹大意，抱有僥幸心理，要把安全放到第一位。2.

17、 高空作業(yè)人員應(yīng)衣著輕便，穿軟底鞋，佩戴安全帽，系安全帶3. 遇有六級以上大風(fēng)及惡劣天氣時應(yīng)停止高空作業(yè)。比如此次事 故午夜12點應(yīng)該停止作業(yè)。4. 加強操作人員的安全培訓(xùn)，增強安全意識，使他始終記得安全 乃重中之重。5安全監(jiān)督人員要負(fù)起責(zé)任，做到嚴(yán)格監(jiān)督嚴(yán)格督促，嚴(yán)格按照 制定的規(guī)章制度進(jìn)行安全檢測安全授權(quán)。6.健全安全管理制度。制定合理的高空作業(yè)規(guī)章制度，保證高空 作業(yè)人員能夠完全做到。七. 一氧化碳中毒事故事故經(jīng)過：2012年2月24日18:30左右，在火炬北側(cè)馬路邊 有兩位民工在下水井中午干活吸入大量的有毒氣體一氧化碳?xì)怏w，暈倒在下水井中，井外監(jiān)護(hù)人員迅速將兩人救出，經(jīng)搶救脫險。事故原

18、因：在工作現(xiàn)場下水井東邊有一個火炬排液罐，排液罐接了一個消防帶，消防帶伸入下水井中排液，由于上班的班組巡檢不仔 細(xì)未確認(rèn)排液罐的導(dǎo)淋處于關(guān)閉狀態(tài)，結(jié)果導(dǎo)淋常開導(dǎo)致火炬排液罐 的液面排空，事故火炬中的火炬氣經(jīng)排水罐導(dǎo)淋竄入下水井，導(dǎo)致在隔壁井中干活的民工co中毒。民工進(jìn)入受限空間作業(yè)未按要求辦理 進(jìn)入受限空間許可證，未經(jīng)許可進(jìn)入受限空間，是事故發(fā)生的重要原 因。民工管理缺失、教育不夠，特別是在生產(chǎn)區(qū)域作業(yè)時生產(chǎn)單位監(jiān) 管不力，是此次事故發(fā)生的主要原因。預(yù)防措施：1、加強對班組人員的教育，要求巡檢要仔細(xì)認(rèn)真，教育員工排 液要嚴(yán)格遵守排液規(guī)定。2、加強對進(jìn)入受限空間作業(yè)的管理，嚴(yán)格履行票據(jù)許可制度。

19、3、生產(chǎn)單位要對進(jìn)入本單位廠區(qū)工作的人員進(jìn)行監(jiān)管。八. 汽提塔上塔出料泵 P1601最小回流焊接問題：一、問題表現(xiàn)：P1601泵出口管線振動大，以致將P1601泵最小回流管線與塔焊 接處震裂，出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。二、原因分析：1泵出入口管線沒有單獨設(shè)計底座和支撐架；2關(guān)于氣液兩相流介質(zhì)，由于設(shè)計的不合理，在出口自調(diào)閥開度 在4%8.5%時管線會產(chǎn)生較大振動，管線粗度設(shè)計不合理而形成液柱;3再者就是P1601泵最小回流管線與T1603塔焊縫連接不合格， 加之水聯(lián)運時由于液面不穩(wěn)而導(dǎo)致 P1601泵出口壓力不穩(wěn)，最終造成 焊縫破裂。三、處理辦法：一是重新打地基做了支撐架；二是根據(jù)實踐經(jīng)驗，當(dāng)自調(diào)閥開度

20、給在4%8.5%時管線會產(chǎn)生較大振動，所以目前他們一般都迅速跳 過這個區(qū)域，將自調(diào)閥開度打在區(qū)域以外。最后有效的避免了管線的 再次震動。九. 晃電導(dǎo)致空分汽輪機速關(guān)閥失電事故事故經(jīng)過：2011年11月18日20點40分左右，由于晃電 導(dǎo)致空分汽輪機速關(guān)閥失電，汽輪機跳車，空分停車，低溫甲醇洗作 緊急停車處理，事故的處理方法（低溫甲醇洗）：1、貧甲醇泵 P1604B自動停車（晃電原因?qū)е率щ姡杆匍_ P1604A;2、熱再生塔底再沸器E1611、甲醇水分離塔底再沸器 E1620蒸 汽斷（晃電致鍋爐燃料斷），造成熱再生塔T1604塔底液位高（99.6%）, 及時停再生塔給料泵P1603;3、汽提

21、塔T1603壓力高（0.13MPa）,全開T1603壓力調(diào)節(jié)閥 PV16011,壓力仍未下降，原因是空分停車致儀表空氣壓力過低，自調(diào)閥不起作用，待儀表空氣正常后，壓力開始下降事故學(xué)習(xí)：晃電后低溫甲醇洗可做緊急停車處理， 保證各塔的液 位，和壓力，并且手動調(diào)節(jié)現(xiàn)場的閥門。十.熱再生塔回流罐 V1606液位時常高的問題：主要原因：1、熱再生塔回流泵P1606設(shè)計量低，打量不足；2、另外就是開車時蒸汽管網(wǎng)波動大造成再生不好，以及開車初 期再生塔的液位不穩(wěn)定，導(dǎo)致熱再生塔T1604溫度高熱負(fù)荷上移，造 成上塔溫度高，塔頂氣體出 E1612的溫降比較小，熱再生塔回流泵 P1606入口溫度高容易產(chǎn)生氣蝕，

22、造成泵打不上量。解決辦法：1、往往是兩個泵同時運行，待液位降下去之后再開一備一，或有時候現(xiàn)場直接開副線，把液直接排向甲醇水分離塔：2、再就是控制好熱再生塔蒸汽量，以及熱再生塔的進(jìn)料量，使 得再生塔的負(fù)荷穩(wěn)定，保證塔頂換熱效果，保證泵的入口溫度正常不 要太高；十一.冷凍站機組 速關(guān)油壓低機組停車，低溫甲醇洗減負(fù)荷：事故經(jīng)過：興化有一次冷凍站汽輪機由于軸溫溫度過高，聯(lián)鎖跳車，但是在啟動時無法建立速關(guān)油油壓，低溫甲醇洗減負(fù)荷，事故原因分析：首先是軸溫太高的原因應(yīng)該是測溫探頭的緣故， 在跟換了測溫探頭后，通過反復(fù)的幾次啟動和對比幾次歷史記錄的跳車時間后，應(yīng)該是速關(guān)油油壓太低的緣故，油壓波動是瞬間的，D

23、CS系統(tǒng)反應(yīng)速度若沒有油壓波動的速度快，那么DCS就會采集不到這個信息而造成跳 車，而引起油壓波動的原因很多，但是主要有以下：1、油質(zhì)太差2、油路有堵塞3、負(fù)荷不穩(wěn)定4、操作自身問題油壓力低，首先檢查油系統(tǒng)是否有泄漏的地方（如冷油器，進(jìn)回油管路,還有主油箱的濾油裝置等等.）如上述沒有問題應(yīng)開起高壓油泵，檢查油壓是否有變化如果這時 油壓升高則說明主油泵出了問題.從檢修方面檢查一下主油泵出.入 口密封環(huán)間隙是否超標(biāo)。間隙大泄油量大，會導(dǎo)致高壓油壓力下降的。 從錯油門滑閥過封度考慮，過封度過大或過小都會造成調(diào)門頻繁波 動.事故處理：一冷凍站的處理：通過查看，還是不確定原因，他們聯(lián)系了值班 的人員及技

24、術(shù)員，全面的排查：1、聯(lián)系了電力和儀表，將汽輪機的檢測儀表和電磁閥檢查，排 查了各個電路信號線路。2、查看現(xiàn)場表盤管路。3、對速關(guān)組件檢修：1）清洗速關(guān)組件各管路；）清洗油動機底部;）用氮氣吹掃速關(guān)組件系統(tǒng)檢修后，準(zhǔn)備開車，在現(xiàn)場開啟啟動油閥、速關(guān)油閥，現(xiàn)場 表盤顯示正常，開始沖轉(zhuǎn)，順利啟動。最后的結(jié)論：可能是速關(guān)組件中速關(guān)油路可能有油屑、 雜質(zhì)等物 質(zhì)，也可能是原始開車時沒有將里面的雜質(zhì)吹除干凈， 造成運行中堵 塞油路，無法建立油壓。二低溫甲醇洗處理：由于冷凍站停車，首先減負(fù)荷降低循環(huán)量， 適當(dāng)?shù)脑龃罅蚧瘹錆饪s塔的解析量，維持系統(tǒng)的冷量，等待冷凍站恢 復(fù)。學(xué)習(xí)要點：在冷凍站跳車后，低溫甲醇洗首先做減負(fù)荷處理，等待冷量恢復(fù)，同時加大解析帶來的冷量，觀察系統(tǒng)貧甲醇的溫度，如 果解析的冷量無法維持即凈化氣不合格，只有做停車處理。主要要學(xué) 會在系統(tǒng)出現(xiàn)問題時要學(xué)會聯(lián)系前后共段做好處理。十二.循環(huán)氣壓縮機