1、CJYH09-L-170/6 X15型沖擊式水輪機(jī)系立軸單轉(zhuǎn)輪六噴嘴 沖擊式水輪機(jī)，與發(fā)電機(jī)組成兩支點(diǎn)水輪發(fā)電機(jī)組。該水輪機(jī)由噴嘴裝配、轉(zhuǎn)動(dòng)部份、預(yù)埋部份、管路部份、機(jī)蓋 裝配、油軸承、工具等部份組成。水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪與發(fā)電機(jī)主軸采用法蘭連接， 摩擦力傳遞扭矩。 水 輪機(jī)轉(zhuǎn)輪系整體鑄造而成，最大外徑為 ©2190.1mm，拆卸轉(zhuǎn)輪采 用下拆方式。該型立軸六噴嘴水輪機(jī)的噴嘴采用的是全新單元組合式結(jié)構(gòu)， 噴嘴、偏流器組成一體，以進(jìn)水管定位裝在進(jìn)水管的噴嘴座上。為 便于轉(zhuǎn)輪和噴嘴的裝拆與檢修， 在機(jī)座的下方設(shè)有平水柵， 平水柵 同時(shí)也起到均衡排水作用， 減少對(duì)尾水渠的沖刷。 在平水柵中間鋪 有兩

2、根輕型鋼軌， 運(yùn)輸小車將轉(zhuǎn)輪或噴嘴， 沿此軌道經(jīng)運(yùn)輸通道運(yùn) 出或運(yùn)入機(jī)坑。由直流式內(nèi)控噴嘴和偏流器組成的雙重調(diào)整機(jī)構(gòu)， 調(diào)節(jié)性能良 好，能滿足電能質(zhì)量和調(diào)節(jié)保證的要求， 確保機(jī)組和壓力鋼管的安 全。每臺(tái)水輪機(jī)的進(jìn)水管前裝有一個(gè)直徑為©1600mm 的進(jìn)水閥裝置。噴針及偏流器接力器均采用單腔油壓控制， 操作油壓 6.3MPa ， 壓力油取自調(diào)速器。機(jī)組和沖擊式專用調(diào)速器、 自動(dòng)化元件組成一個(gè)完整的自動(dòng)化 操作系統(tǒng)，中控室一個(gè)脈沖，機(jī)組能自動(dòng)啟動(dòng)帶負(fù)荷、自動(dòng)停止、 正常運(yùn)行、事故報(bào)警和停機(jī)。機(jī)組采用的內(nèi)拆式水力自關(guān)閉噴嘴具有以下特點(diǎn)：1 ）噴針利用油壓開(kāi)啟， 水力自關(guān)閉， 當(dāng)電站的操作油

3、失壓時(shí)， 噴針能在水力作用下自動(dòng)關(guān)閉。 噴嘴關(guān)閉后， 如果關(guān)閉壓力油進(jìn)油 閥，切斷油壓裝置的壓力油源，噴針也不會(huì)自行開(kāi)啟，非常安全。2 ）噴嘴具有負(fù)荷自鎖功能，當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，例如油壓裝 置出現(xiàn)事故低壓等， 能自動(dòng)鎖定噴針， 二次回路的低油壓事故停機(jī) 信號(hào)應(yīng)作用于調(diào)速器數(shù)字配壓閥， 封閉噴針控制腔油路， 使機(jī)組繼 續(xù)帶原有負(fù)荷在電網(wǎng)中運(yùn)行，直到油壓裝置故障消除。因此，可減 少事故停機(jī)次數(shù)。3）可單獨(dú)開(kāi)啟噴針，排除卡塞噴針的異物。4）設(shè)有新型油水隔離裝置， 保證壓力水不會(huì)滲入噴針控制腔， 不會(huì)造成油水混合。5）設(shè)有防泥砂裝置，能防止泥砂進(jìn)入噴針軸，保護(hù)零件不受 泥砂磨損。6）噴嘴采用新型內(nèi)拆式

4、結(jié)構(gòu)，拆去噴嘴口，就能將噴嘴內(nèi)的 零件全部拆出 （在不拆下噴嘴部件和轉(zhuǎn)輪的情況下） 進(jìn)行檢修或更 換零件，大大縮短檢修時(shí)間和減輕檢修勞動(dòng)強(qiáng)度7）噴嘴內(nèi)的滑動(dòng)部位采用新型密封和油潤(rùn)滑，摩阻力小，動(dòng) 作靈活，經(jīng)久耐磨，密封性能非常好，絕對(duì)可靠。8）噴針的水力自關(guān)閉傾向，可保證噴嘴不漏水，從而減少了 間隙氣蝕和泥砂磨損，延長(zhǎng)了噴針和噴嘴口的使用壽命。9）噴嘴可在壓力鋼管不充水的情況下，利用油壓作噴針開(kāi)關(guān) 模擬試驗(yàn)，測(cè)定噴針的動(dòng)作和行程。10 ）在調(diào)速器上可設(shè)噴嘴緊急停機(jī)電磁閥單獨(dú)關(guān)閉噴嘴。電磁閥可手動(dòng)、自動(dòng)和遙控。調(diào)速器失靈后，噴針可自動(dòng)關(guān)閉而不必動(dòng) 水關(guān)閉閥門。從而多一道保護(hù)功能。11 ）噴針控制

5、腔裝有壓力表，供監(jiān)測(cè)噴針工作情況。12 ）噴針的設(shè)計(jì)，增加了導(dǎo)向長(zhǎng)度，減小了摩擦圓直徑，再加 上油的潤(rùn)滑和操作力的合理設(shè)計(jì)， 保證噴針操作靈活， 不會(huì)發(fā)生卡 澀現(xiàn)象。13 ）噴嘴控制部份的特殊設(shè)計(jì)， 保證了機(jī)組周波穩(wěn)定， 并網(wǎng)容 易，調(diào)節(jié)靈敏。14） 新型單元組合式噴嘴安裝、維護(hù)非常方便。2 水輪機(jī)型號(hào)及主要參數(shù)2.1 水輪機(jī)型號(hào)：CJY H09-L-170/6 X15CJ沖擊式水輪機(jī)YH09 水斗型號(hào)L立軸170 轉(zhuǎn)輪節(jié)圓直徑（ cm ）6噴嘴數(shù)15 射流直徑（ cm ）2.2 主要參數(shù)飛逸轉(zhuǎn)速： np=600 r/min噴針關(guān)閉時(shí)間： Ts1= （ 10-40 ）s （由調(diào)保計(jì)算決定）偏流

6、器關(guān)閉時(shí)間：TS2W1.5 s （關(guān)閉越快越好）暫態(tài)速率上升：3<40 %允許在甩負(fù)荷時(shí)壓力水頭升高：Hmax <269.45 m3 水輪機(jī)各主要部件的作用及結(jié)構(gòu)3.1 噴嘴裝配 噴嘴為直流式內(nèi)控型，采用了單向油壓操作即噴針利用油壓開(kāi) 啟和水力自關(guān)閉方式。配用沖擊式專用調(diào)速器，就能獲得高質(zhì)量電 能，運(yùn)行安全可靠，并網(wǎng)方便。噴嘴裝配由噴嘴管、噴針、噴針軸、碟簧、噴嘴蓋、噴嘴、偏 流器、接力器、直線位置傳感器等組成。噴針軸的后腔（碟簧腔）為反饋腔通大氣，直線位置傳感器也 裝在此腔。傳感器主體部分裝在傳感器座上固定不動(dòng)，磁環(huán)裝在噴 針軸上隨噴針一起運(yùn)動(dòng)，傳感器有效行程為 150mm 。傳

7、感器為四 線制，紅色： 24V-DC; 黑/ 藍(lán)色：電源地；綠色：信號(hào)輸出；黃色： 信號(hào)地。前腔為噴針控制腔，其壓力油來(lái)自調(diào)速器，由調(diào)速器的數(shù)字閥 切換油路來(lái)控制噴針的動(dòng)作：（ 1 ）壓力油進(jìn)入控制腔，噴針就開(kāi)啟；（ 2 ）噴針需要要關(guān)閉時(shí)，控制腔排油；（ 3 ）控制腔封閉時(shí)，噴針則保持不動(dòng)； 在壓力鋼管充水前，應(yīng)模擬試驗(yàn)噴針開(kāi)、關(guān)動(dòng)作，調(diào)整噴針開(kāi)關(guān)位置，并排除管道空氣噴針的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間均由調(diào)速器控制，其操作油壓均為6.3MPa 。噴嘴裝配用螺釘固定在進(jìn)水環(huán)管的法蘭上， 噴嘴管進(jìn)口直 徑為©550 mm，噴針最大行程為120 mm 。壓力水流進(jìn)入噴嘴后，被逐漸加速，至噴嘴出口，將所

8、有壓力 能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，形成一股自由射流，沖擊轉(zhuǎn)輪作功，將水能轉(zhuǎn)化為 機(jī)械能，最后經(jīng)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。噴嘴、噴針均系不銹鋼制造， 并經(jīng)過(guò)硬化處理提高其耐磨性能。 噴嘴裝配的動(dòng)作原理如下： 噴嘴裝配中的噴針和偏流器是沖擊式水輪機(jī)中調(diào)節(jié)流量的兩個(gè) 主要調(diào)節(jié)元件， 沖擊式水輪機(jī)出力的調(diào)整就是靠改變射流直徑的大小 來(lái)實(shí)現(xiàn)。本機(jī)的噴針和偏流器的調(diào)節(jié)采用非協(xié)聯(lián)動(dòng)作方式。噴針負(fù)責(zé)正 常運(yùn)行時(shí)的流量調(diào)節(jié)， 而偏流器則是在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)或大波動(dòng)負(fù)荷變 化時(shí)迅速改變射流方向， 防止機(jī)組飛逸， 并在負(fù)荷突變時(shí)起一定調(diào)節(jié) 作用，使機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。如果噴針關(guān)閉很快， 將使壓力鋼管內(nèi)壓力急劇增高， 產(chǎn)生水錘， 為了保證壓

9、力鋼管內(nèi)不致產(chǎn)生破壞鋼管的水錘壓力，噴針的關(guān)閉時(shí) 間應(yīng)整定較長(zhǎng)約 10-40s （由調(diào)保計(jì)算決定） 。由調(diào)速器中的可控節(jié) 流閥來(lái)調(diào)節(jié)和控制噴針的關(guān)閉時(shí)間。噴針緩慢關(guān)閉將導(dǎo)致機(jī)組的暫態(tài)速率上升B過(guò)大，產(chǎn)生過(guò)速，因此依靠偏流器迅速截?cái)嗌淞魇蛊洳粵_擊轉(zhuǎn)輪來(lái)防止機(jī)組過(guò)速。偏 流器投入時(shí)間應(yīng)盡可能短，Ts2<1.5s，實(shí)際上偏流器先快速動(dòng)作， 同時(shí)噴針慢慢關(guān)閉，這樣暫態(tài)速率上升B和水壓上升E者B能保證在允許的范圍以內(nèi)。偏流器投入和切除時(shí)間亦由調(diào)速器控制。噴針的開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作如下：3.1.1 開(kāi)啟：在微機(jī)調(diào)速器的命令和操作下，壓力油經(jīng)電磁數(shù) 字配壓閥進(jìn)入噴針控制腔， 噴針在油壓力、 噴針堆面水推力的

10、作用 下，克服噴針平衡腔的水作用力等，向開(kāi)啟方向移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)噴針?lè)答伹恢械奈灰苽鞲衅鲗娽樞谐涛灰屏哭D(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào) 反饋到調(diào)速器，經(jīng)微機(jī)運(yùn)算，最后由調(diào)速器來(lái)控制噴針的開(kāi)度。3.1.2 關(guān)閉：在調(diào)速器命令和操作下 ,通過(guò)配壓閥使噴針控制腔 排油 ,噴針在噴針平衡腔水作用力下克服噴針頭部的水推力向關(guān)閉 方向移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)噴針回復(fù)腔中的位移傳感器將噴針行程位移量 轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)反饋到調(diào)速器， 經(jīng)微機(jī)運(yùn)算， 最后由調(diào)速器來(lái) 控制噴針的開(kāi)度。3.1.3 正常運(yùn)行：機(jī)組在穩(wěn)定負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，噴針能穩(wěn)定在與 負(fù)荷相適應(yīng)的某一開(kāi)度不動(dòng)， 這是因?yàn)檎{(diào)速器通過(guò)一個(gè)相當(dāng)于三位 三通功能的電磁數(shù)字配壓閥回到中

11、間位置來(lái)封閉噴嘴控制腔使力 系平衡。故噴針能穩(wěn)定在這一與外界負(fù)荷相適應(yīng)的平衡位置。油水隔離腔和反饋腔可觀察密封損壞情況， 如大量漏水則需要 更換水密封，大量漏油則更換油密封。設(shè)置碟簧是為了噴針的受力在全行程范圍內(nèi)比較均衡。 偏流器的動(dòng)作亦由調(diào)速器控制，其接力器采用了單向油壓操 作即油壓開(kāi)啟、 碟簧力關(guān)閉的方式， 操作油壓為 6.3MPa 。偏流器 只有全開(kāi)和全關(guān)兩種工作狀態(tài)， 在接力器上設(shè)置有 2 個(gè)行程開(kāi)關(guān)， 將偏流器的全開(kāi)、全關(guān)位置信號(hào)準(zhǔn)確地供給調(diào)速器。偏流器通過(guò)搖臂和叉頭與安裝在噴嘴蓋上的帶有碟簧的偏流 器接力器聯(lián)接， 在蝶簧的作用下偏流器位于截?cái)嗌淞鞯奈恢脮r(shí)， 射 流不沖擊水斗，接力器

12、后腔（控制腔）通入壓力油后，偏流器則讓 開(kāi)射流，使射流沖向水斗。3.2 轉(zhuǎn)動(dòng)部份 （見(jiàn)圖 ZS1153/1-00/G） 轉(zhuǎn)動(dòng)部份由轉(zhuǎn)輪、護(hù)罩、聯(lián)軸螺釘、聯(lián)軸螺母等組成。轉(zhuǎn)輪由 22 個(gè)水斗整鑄而成， 其材料為 ZG06Cr13Ni4Mo 。轉(zhuǎn) 輪節(jié)圓直徑©1700mm ,轉(zhuǎn)輪經(jīng)過(guò)打磨加工，表面光滑且經(jīng)樣板檢 查，能保證水輪機(jī)的效率。水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪與發(fā)電機(jī)主軸的聯(lián)接采用止口定位、法蘭連接結(jié) 構(gòu)，并依靠預(yù)應(yīng)力聯(lián)軸螺釘在法蘭連接端面產(chǎn)生足夠的摩擦力來(lái)傳 遞扭矩。為保證有足夠大的摩擦力將轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)矩遞給主軸， 聯(lián)接轉(zhuǎn)輪和 主軸的聯(lián)軸螺釘?shù)穆菽副仨殧Q緊。 判斷螺母擰緊的標(biāo)準(zhǔn)是聯(lián)軸螺釘 的伸長(zhǎng)量達(dá)到設(shè)

13、計(jì)值要求。螺母的擰緊步驟如下：首先， 將轉(zhuǎn)輪起吊至安裝位置并與水輪機(jī)主軸聯(lián)接，初裝聯(lián)軸螺釘及螺母（注意，應(yīng)保證在主軸螺紋孔內(nèi)的旋入深度達(dá) ZS1153/1-00/G 要求）。其次，在對(duì)稱位置安裝液壓拉伸器（YH-YLD72（ >4）-00 ）并參照拉伸工具（ LSG100 ）圖，使用其中的專用工具擰緊液壓拉伸 器。最后，參照拉伸工具（ LSG100 ）圖連接好拉伸器油管路開(kāi)始 拉長(zhǎng)聯(lián)軸螺釘，直到聯(lián)軸螺釘產(chǎn)生彈性變形，且彈性變形量達(dá)到+0.30.26 0 mm 為止（此值應(yīng)為泄掉拉伸器中油壓后得到的變形量） 。 測(cè)量聯(lián)軸螺釘拉長(zhǎng)的方法是使用一具有測(cè)深度的、 非常普通的精密 小游標(biāo)卡尺（測(cè)量

14、長(zhǎng)度： 100 或 150mm 、測(cè)量精度 0.02mm ）。 測(cè)量 聯(lián)軸螺釘 螺母擰緊 前、 后深 度的 差值即可 （ 詳 見(jiàn)圖 ZS1153/1-00/G 轉(zhuǎn)動(dòng)部份）。例如：未擰緊螺母前測(cè)量深度為 5mm ；擰緊螺母后測(cè)量深度為+0.35.26 0 mm 即可。每個(gè)螺釘都必須拉長(zhǎng)+0.30.26 0 mm 。采用預(yù)應(yīng)力螺釘、 端面摩擦傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是便于備件轉(zhuǎn)輪互換。3.3 預(yù)埋部份 （見(jiàn)圖 ZS1153/2-00/G）預(yù)埋部份由叉管、彎管、里襯、平水柵、輕軌等組成。來(lái)自前池的壓力水通過(guò)壓力鋼管經(jīng)蝶閥、 伸縮節(jié)，進(jìn)入由叉管、 彎管組成的進(jìn)水環(huán)管。 水流經(jīng)過(guò)五個(gè)叉管時(shí)被一分為六， 分別進(jìn)入六個(gè)噴

15、嘴。進(jìn)水環(huán)管的進(jìn)口與閥門伸縮節(jié)相連，其進(jìn)口直徑為1600mm ；出口與噴嘴管相連，其出口直徑為 550mm 。進(jìn)水環(huán)管為焊接結(jié)構(gòu)，法蘭材料為 ZG230-450H, 管子材料為 Q345 。為保證進(jìn)水管的強(qiáng)度，各叉管和彎管在廠內(nèi)經(jīng)過(guò)超聲波探 傷檢查和 4.5MPa 的水壓強(qiáng)度試驗(yàn)。水輪機(jī)的噴嘴裝配與進(jìn)水管的連接采用法蘭連接， 并在進(jìn)水管 與噴嘴管之間設(shè)置了調(diào)整墊（屬噴嘴裝配） ，供精確調(diào)整用，使射 流中心與轉(zhuǎn)輪節(jié)圓直徑和分水刃中心線準(zhǔn)確相切。六塊里襯與機(jī)蓋（見(jiàn)機(jī)蓋裝配）組成的轉(zhuǎn)輪室，引導(dǎo)作完功的 水流流向尾水渠，并防止水流對(duì)混凝土的沖刷。里襯由 10mm 厚 的鋼板焊接而成， 在里襯外部設(shè)有許

16、多拉筋， 埋在鋼筋混凝土中作 基礎(chǔ)螺釘作用。在里襯下部靠近尾水渠一方， 有兩塊分水板。 設(shè)置分水板利于 空氣進(jìn)入，防止機(jī)殼內(nèi)形成負(fù)壓，影響機(jī)組運(yùn)行。在里襯上設(shè)有機(jī)坑里襯門作為轉(zhuǎn)輪的下拆通道。 為便于轉(zhuǎn)輪和 噴嘴的裝拆與檢修， 在機(jī)坑里襯的下方設(shè)有平水柵， 平水柵同時(shí)也 起到均衡排水作用，減少對(duì)尾水渠的沖刷，同時(shí)也可作檢修平臺(tái)。 在平水柵中間鋪有兩根輕型鋼軌，運(yùn)輸小車將拆下的轉(zhuǎn)輪或噴嘴， 沿此軌道運(yùn)出機(jī)坑。3.4 機(jī)蓋裝配 （見(jiàn)圖 ZS1153/4-00/G）機(jī)蓋裝配由機(jī)蓋、擋水環(huán) 1、擋水環(huán) 2 等組成，它們均采用鋼 板焊接結(jié)構(gòu)。機(jī)蓋為便于運(yùn)輸被分為兩半，接合面經(jīng)過(guò)加工，并采 用螺栓連接，直銷

17、定位。在機(jī)蓋下有千斤頂和地腳螺栓，作為電站 調(diào)整、固定機(jī)蓋用。擋水環(huán) 1 、擋水環(huán) 2 均為焊接結(jié)構(gòu)，設(shè)置擋水罩是方便軸承下 拆。3.5 管路部份 （ 見(jiàn)圖 ZS1153/3-00/G）管路部份主要由噴針操作油管路、偏流器操作油管路、測(cè)壓管 路、軸承冷卻水管路、排漏管路和補(bǔ)氣管路等組成。3.5.1噴針操作油管路由©22 X3不銹無(wú)縫鋼管、管接頭等組 成，其作用是將調(diào)速器控制油接到噴針控制腔。3.5.2 偏流器操作油管路由 ©22X3 不銹無(wú)縫鋼管、 管接頭等組 成，其作用是將調(diào)速器控制油接到偏流器接力器控制腔。3.5.3 測(cè)壓管路由 ©12 X1 不銹無(wú)縫鋼管、管

18、接頭、儀表板、壓 力表等組成。 其作用是分別監(jiān)測(cè)六個(gè)噴嘴控制腔的油壓和偏流器控 制腔的油壓以及環(huán)管的水壓 （在進(jìn)水環(huán)管進(jìn)口和環(huán)管末端分別設(shè)有 測(cè)壓點(diǎn)）。3.5.4 排漏管路由 ©22 X3 不銹無(wú)縫鋼管和 ©32 X3.5 無(wú)縫鋼管、 管接頭等組成。排漏管是將噴針油水隔離腔和噴針傳感器腔的漏 水、漏油排到閥門坑，并用軟管接至集漏箱。設(shè)置軟管便于觀察泄 漏，可確定泄漏點(diǎn)。設(shè)置集漏箱收集漏水、漏油可保護(hù)環(huán)境，且便 于后續(xù)的處理。3.5.5 軸承冷卻水管為 ©42 X4 的不銹無(wú)縫鋼管。 冷卻水經(jīng)冷卻 水進(jìn)水管引到軸承冷卻器， 進(jìn)行熱交換后又經(jīng)冷卻水出水管引出軸 承冷卻

19、器。3.5.6 軸承油管路由 ©28X3.5 不銹無(wú)縫鋼管、軟管等組成，其 作用是將潤(rùn)滑后的熱油引到軸承冷卻器與冷卻水進(jìn)行熱交換， 然后 將冷油引到軸承上油箱貯存并供給軸承潤(rùn)滑。3.5.7 補(bǔ)氣管路由 ©159 X4.5 無(wú)縫鋼管組成。在每個(gè)噴嘴裝配 的背水面均設(shè)置了一根補(bǔ)氣管， 將機(jī)座外的空氣導(dǎo)入轉(zhuǎn)輪室。 設(shè)置 補(bǔ)氣管利于空氣進(jìn)入，防止轉(zhuǎn)輪室內(nèi)形成負(fù)壓，影響機(jī)組運(yùn)行。另 外還設(shè)置了一根 ©108 X4 的補(bǔ)氣管對(duì)軸承下部進(jìn)行補(bǔ)氣， 破壞此處 的真空。3.6 油軸承 （見(jiàn)圖 ZC-00/ ©500/G）該軸承為自循環(huán)稀油潤(rùn)滑多油楔筒式軸承，由上油箱、轉(zhuǎn)動(dòng)

20、油盒、軸 瓦、畢托管等組成。軸承體分為二半，用螺栓把合牢固使其成為一體。 在軸承外設(shè)置有 2 個(gè)油冷卻器 (屬管路部份 )。上油箱設(shè)有油位信號(hào)器監(jiān) 測(cè)油位，設(shè)有油混水信號(hào)器監(jiān)測(cè)油質(zhì)。上油箱貯存潤(rùn)滑油供給軸承潤(rùn) 滑，首次開(kāi)機(jī)須將少許潤(rùn)滑油淋至瓦面上。軸承蓋上開(kāi)有注油孔，觀 察孔，并設(shè)有油位變送器監(jiān)測(cè)停機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)油盒的油位。在軸承蓋上還 設(shè)有鉑熱電阻監(jiān)測(cè)油溫。該軸承為筒式分塊瓦軸承。 軸瓦由 4 塊組成，采用 ZCHSnSb11-6 錫基軸承合金。上油箱的潤(rùn)滑油靠自重流進(jìn) 4 塊軸瓦的油槽，在旋轉(zhuǎn) 力的作用下，被帶進(jìn)油楔，在軸瓦的工作面上形成油膜。潤(rùn)滑后的熱 油從軸瓦與主軸的間隙向下流進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)油盒，經(jīng)

21、過(guò)畢托管被帶到軸承外 的冷卻器，冷卻后的冷油被壓回上油箱。冷卻水應(yīng)為不結(jié)垢的清潔水，水溫不得超過(guò)28 Co導(dǎo)軸承的測(cè)溫保護(hù)裝置由 4 個(gè)鉑熱電阻組成，測(cè)溫電阻用螺套固 定在軸瓦的測(cè)溫孔內(nèi)。鉑熱電阻信號(hào)傳至測(cè)溫屏供巡檢和自動(dòng)化系統(tǒng) 使用。3.7 工具 (ZS1153/5-00/G) 工具由運(yùn)輸定位架、測(cè)架、小車、測(cè)桿、轉(zhuǎn)輪吊架及噴嘴裝配吊 裝工具、轉(zhuǎn)輪聯(lián)接螺栓拉伸工具等組成。4 水輪機(jī)安全保護(hù)裝置與動(dòng)作方式水輪機(jī)主要的安全保護(hù)裝置有：機(jī)組過(guò)速保護(hù)和軸瓦過(guò)熱保護(hù)。機(jī)組過(guò)速保護(hù)裝置有電器轉(zhuǎn)速信號(hào)裝置。當(dāng)調(diào)速器失靈機(jī)組轉(zhuǎn)速上升一般至140%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)出電信號(hào)。通過(guò)獨(dú)立的噴嘴關(guān)閉裝 置直接關(guān)閉噴嘴。

22、同時(shí)關(guān)閉閥門。通常在調(diào)速器失靈的情況下，才產(chǎn) 生140%過(guò)速。但有時(shí)，自動(dòng)幵機(jī)時(shí)空載幵度調(diào)整過(guò)大，亦會(huì)產(chǎn)生上 述情況。所以電信號(hào)也作用于調(diào)速器，緊急關(guān)閉偏流器。在軸承蓋上裝有一個(gè)軸承液位信號(hào)器，可直觀地讀出油位的高低和發(fā)出高低油位信號(hào)警告以及事故停機(jī)信號(hào)，以保護(hù)油軸承。5 水輪機(jī)安裝水輪機(jī)的安裝按照 CJYH09-L-170/6 X15沖擊式水輪機(jī)布置 圖( ZS1 1 53/2/G )的要求進(jìn)行。除按一般安裝規(guī)程進(jìn)行外，還應(yīng) 注意下列事項(xiàng)：5.1 噴嘴射流中心線與轉(zhuǎn)輪分水刃應(yīng)在同一水平面上，軸向偏 差± 1.7 mm ;噴嘴射流中心線與節(jié)圓直徑必須相切，徑向偏差 v±2.

23、4mm。5.2 油管、水管必須仔細(xì)清除其孔內(nèi)的焊渣、鐵銹等污垢，清 洗后保持管路清潔。6 水輪機(jī)試運(yùn)行6.1 試運(yùn)行準(zhǔn)備6.1.1 壓力鋼管前應(yīng)設(shè)置柵格較密的攔污柵，防止小樹(shù)枝、小 石塊、雜草等沖入壓力鋼管，堵塞噴嘴，影響機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。6.1.2 充水前壓力鋼管內(nèi)必須經(jīng)過(guò)仔細(xì)的清掃，清除焊渣等一 切雜物。6.1.3 油壓設(shè)備投入運(yùn)行 ,檢查壓力油箱的油壓是否在正常的工 作范圍內(nèi)。6.1.4 壓力油箱壓力信號(hào)器整定應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行。6.1.5 整定好閥門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間。6.1.6 整定好調(diào)速器各參數(shù)及偏流器接力器開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間常 數(shù)。6.1.7 壓力鋼管、油水管路的強(qiáng)度試壓和密封試驗(yàn)合格。6.1.

24、8 作噴針和偏流器開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作模擬試驗(yàn)，排除管道中 的空氣，調(diào)整好它們的位置和初步的開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間。與調(diào)速器同 時(shí)進(jìn)行噴針全開(kāi)時(shí)控制腔滲漏試驗(yàn)，在 30 分鐘時(shí)間內(nèi)噴針應(yīng)保持 在全開(kāi)位置。6.1.9 作事故低油壓時(shí)，噴嘴保持負(fù)荷(機(jī)組不解列)模擬動(dòng)作試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)二次回路調(diào)速器同時(shí)投入試驗(yàn)6.1.10 作噴針單獨(dú)開(kāi)啟 （排除異物） 模擬動(dòng)作試驗(yàn)， 與調(diào)速器 同時(shí)進(jìn)行，用調(diào)速器的開(kāi)啟閥手動(dòng)控制。6.1.11 作調(diào)速器失靈情況下， 過(guò)速保護(hù)動(dòng)作時(shí)， 緊急關(guān)閉噴針 和進(jìn)水閥的模擬動(dòng)作試驗(yàn)（與二次回路、調(diào)速器同時(shí)試驗(yàn)） 。6.1.12 開(kāi)啟閥門（調(diào)速器、 噴嘴和偏流器處于關(guān)閉狀態(tài)， 上述 各項(xiàng)合格后才能開(kāi)啟閥門） 。6.2 機(jī)組的啟動(dòng)正常運(yùn)行， 從開(kāi)啟球閥到機(jī)組投入電網(wǎng)只需中