1、句容西站接線道路及站前廣場建設工程跨寧杭高速公路大橋交通組織方案湖南省XX路橋建設有限公司句容分公司二O xx年X月X日跨寧杭高速公路大橋上跨寧杭高速公路交通組織方案按照句容西站接線道路及站前廣場建設工程施工計劃，年 月 日至年 月日，湖南省XX路橋建設有限公司句容分公司將在寧杭高速公路 K處進行寧杭 高速主線上跨橋施工，根據施工的特點，湖南省XX路橋建設有限公司句容分公 司本著“保安全、保暢通、保施工進度”的指導思想，按照寧杭高速公路交通管 制的要求，并結合跨寧杭高速公路大橋的實際情況，特制訂以下交通組織方案。一、跨寧杭高速公路大橋施工概況1、施工單位：湖南省XX路橋建設有限公司句容分公司2

2、、監理單位：南京誠明建設咨詢有限公司3、施工樁號：4、建設單位：5、設計單位：6咨詢單位：7、工程概況本橋位于江蘇省句容市的西南部郭莊鎮北，中心樁號K4+798.15,上部結構采用13X25mPC組合箱梁，先簡支后連續，全橋分三聯，橋梁全長331.4m,本橋梁全寬：4.5m （人行道）+4.5m（非機動車道）+5m（側分帶）+16m（機動車道） +5m （側分帶）+4.5m （非機動車道）+4.5m （人行道）=44m橋梁的第六、七孔 跨越寧杭高速為雙向六車道，路基寬度 34.5m,采用瀝青混凝土路面，橋涵荷載 公路I級，路面情況較好。跨寧杭高速公路通航凈空為15.5mX 5.2m，本橋下部結

3、構采用柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎。橋墩、橋臺基礎均采用直徑1.5m鉆孔灌注樁基礎。在上跨寧杭高速時，跨中橋墩設置在寧杭高速公路中央分隔帶中。 寧杭高速公路為雙向六車道，.路面兩側有綠化帶和安全防護柵欄。開挖前認真 做好防護，且來往車輛多，梁部施工必須做好交通組織及防護工作，確保過往車輛及行人的安全。二、保通組織機構湖南省XX路橋建設有限公司句容分公司成立“跨寧杭高速公路大橋保通領導小 組”,負責施工保通的組織、指揮、協調和管理。組長：副組長：成員：聯絡員：三、施工方案該橋采用掛藍懸灌澆筑施工方法。為滿足通車凈空的要求，掛藍施工時下面 采用防護棚進行防護，臨時支墩基礎分別設在中間隔離帶及高速公路

4、緊急帶上。 寧杭高速公路為雙向六車道，施工期間為確保車輛等交通安全，需在懸灌橋梁下 方的公路上搭設防護棚，以防落物。防護棚搭設及施工期間需進行交通疏導， 實 行交通管制。(1)交通封閉原則寧杭高速公路交通繁忙，車流量大，施工環境復雜，因此，保證工程施工 期間的交通暢通是保證施工順利進行的前提， 結合“保證寧杭高速公路暢通”的 基本要求，在施工期間，我工區與項目管理的交警路政部門協作配合，采取各種有效的緩堵、保安措施，最大程度減小施工擁堵，嚴防重特大交通事故和責任事 故，在高標準，高質量，高效率完成施工任務的同時，全力以赴的搞好公眾的安 全暢通交通。總體封閉方案根據跨寧杭高速公路構筑物的施工工藝

5、要求及總體安排， 將跨寧杭高速公路 施工分為四個階段：第一階段樁基及下部工程施工，此階段中主墩樁基礎施工對寧杭高速通車沒 有影響，承臺于路肩外側的臨時支墩施工時， 考慮路基邊緣的穩定，封閉影響范 圍內的緊急停車帶。第二階段分別臨時封閉兩側超車道及緊急停車道，施工中間臨時支墩及兩邊 支墩，詳見“交通組織平面圖、”。第三階段縱梁的吊裝，與交警、路政部門協商后，利用行車較少的時段(22： 006: 00)采取交通管制，單側車道封閉。采用借道法進行交通分流，詳見“交 通組織平面圖、”。貝雷梁架設到位后，及時在貝雷梁底部掛設雙層密目式安全防護網，在貝雷梁的外部設鋼管欄桿，并掛設安全防護網。避免上方物體墜

6、 落影響行車安全。第四階段防護棚的拆除階段，為保證行車安全，采取交通管制，利用行車較 少的時段（22： 006: 00）半幅車道封閉，詳見“交通組織平面圖、”。這 四個階段中除搭設和拆除防護棚之外，其余施工過程均能保證寧杭高速公路的雙 向六車道的基本要求。四、施工準備1、所有材料、機械、人員的準備交通組織所有的標志標牌，隔離設施，專業交通管制人員都必須做好準備，施 工機械，人員、材料均要求全部到位，并做好準備。施工用電采用DK34+530處變壓器道寧杭高速公路，順著句容西站接線道路左側紅線邊進入到施工現場。2、交通維護正式交通轉換后，項目部將設置現場執勤人員 10人，執勤車一臺，24小時對施

7、工路段進行交通維護。3、施工人員、設備的管理跨越高速公路施工前，我項目部將對參加施工的人員進行人身安全教育培訓，培訓合格后才能進行上路施工。（1） 人員上路施工須按照寧杭高速交警和路政的要求，穿戴各種安全標志，施 工人員不得在封閉區域以外進行逗留、穿越，否則嚴肅處理。（2）對所有施工車輛進行嚴格管理，施工車輛不得帶泥進入寧杭高速公路， 并 遵守高速公路和各縣的各項法規。在進行半幅封道時施工人員通過路基邊 坡進入到施工現場五、施工計劃序號項目數量計劃時間（天）交通管制情況1標志及圍擋2封閉兩側緊急停車帶3米，保持兩 幅各2各行車道行駛2中間臨時 支墩基礎73邊墩擴大2個7基礎40、13 號承臺2

8、個4054、8號墩身2個206中間支墩基礎1個2封閉雙向超車道7中間立柱拼裝28縱梁搭設622： 006: 00封閉一幅路面，交通轉換后保持了另一幅路面雙向行駛9懸掛澆筑1個210封閉左側或右側超車道10防落物網的拆除22： 006： 00封閉一幅路面，交通轉換后保持了另一幅路面雙向行駛11拆除標志圍擋1天12合計303六、交通組織措施1、單幅雙向通行時，為保障雙向通行路段車輛的安全，半幅雙向路段全部利用 椎通中間隔離渠化，在車道變換處設置“禁止使用遠光燈”標志牌。2、為保障通行車輛安全暢通，與高速公路管理公司共同設置施工現場保通崗，配備必要的車輛，設備和人員，負責施工現場的交通管理的保通工作

9、。施工現場 保通崗根據現場交通量指揮車輛通過，防止掛藍懸灌施工對雙向路段通行車輛的 影響。3、實行交通管制時，利用高速公路可變信息情報板進行提示。4、為緩解寧杭高速公路半幅行車的交通壓力，防止單幅雙向通行路段交通堵塞 和中特大交通事故的發生，會同高速公路管理部門提前制定交通組織預案， 施工 期間寧杭高速公路將根據通行情況隨時采取變換車道、限制車速等交通管制措施。七、具體施工防護措施1、橋梁樁基礎施工4、8號墩樁位放樣后，在施工用地范圍內臨高速公路周邊用腳手架進行防護，外設彩板圍墻進行隔離。樁基施工采用沖擊鉆機進行。2、橋梁承臺施工基坑開挖前，先在承臺外側用工字鋼隊高速公路路基邊坡進行防護，防護

10、的范圍按與高速公路路基最近的12米范圍內進行布設，每根9米進行布置。防護完成 后，采用長臂挖掘機進行開挖，加快基坑開挖進度，減少基坑暴露時間。開挖過 程中及時用工字鋼將豎向工字鋼連接起來。基坑開挖后在高速公路硬肩處設置沉降觀測點和位移觀測點， 發現有異常情 況及時采用鋼軌樁加密，并對基坑外露面采用噴射砼封閉。 承臺施工完畢后，及 時用合格填料進行基坑回填，分層夯實。3、臨時排水方案由于高速公訴兩側的排水溝在承臺施工時將受到影響， 在承臺施工前將公路 兩側的排水溝進行改移，繞出承臺施工影響范圍外，與既有水溝相連，保證原有 排水系統暢通。工程施工完畢后，及時回復公路排水系統。4、臨時支墩施工在跨寧

11、杭高速公路路面上搭設 2跨寬23m、凈空大于5.5m的墩梁式防護棚， 作為跨越高速公路防護系統。臨時支墩基礎分別設在中央分隔帶及緊急停車道 上。中間及兩側的臨時支墩基礎均米用擴大基礎。 經過荷載驗算，中間擴大基礎 的結構尺寸為23X 2X 0.8m。5、縱梁吊裝為防止吊裝過程中發生意外，在縱梁吊裝時需封閉施工一側的所有車輛， 改 成單幅雙向通車。吊車站道中間吊裝。為盡量減少占道時間，采用兩臺吊車從中 間道兩側對縱梁進行安裝。6防落物網防止落物危及車輛行車安全，在上跨寧杭高速公路橋梁兩側護欄頂連續設置防落物網，防落物網自寧杭高速公路路基中心線位置向橋梁兩端設置，防護范圍應超出寧杭高速公路路基斷面

12、邊緣 15米以上。防落網立柱間距的標準長度為 2米，立柱為© 76X3mm焊接鋼管，埋置在© 108X 4mm預埋鋼管中，網片鋼絲采用 12號鍍鋅鋼絲，網孔為© 25x 3mm采用 焊接網。7、防落物網拆除懸澆梁張拉完成后，即可進行防落物網的拆除。防落物網拆除時，分幅進行 封閉道路。防落物網的拆除應在統一指揮下，按后裝先拆，先裝后拆的順序及下 列安全作業的要求進行。防護支架工字鋼梁拆除時，交通組織同吊裝時基本相同，需采用公路半幅封 閉施工，計劃時間2日，單側半幅封閉時間為48小時，開通后封閉另半幅，封 閉時間與對面半幅相同。8、道路恢復防落物網落架之后，清除中間支

13、墩及邊支墩的擴大基礎，邊支墩砼拆除均采 用高效無聲破碎劑破碎拆除，中墩砼塊直接吊裝道運輸車，運離高速公路。9、邊坡修整八、安全警示牌1、施工設備進場前，應在施工位置前后各 500米，300米及200米位置前方施 工、注意減速及限速標志；同時在橋為前后200米范圍內，靠近中分帶的車道進 行圭寸閉。2、在東西中央分隔帶開口處安全區內設置導向標及頻閃燈各一套；在緊急停車道外側設置“禁止超車”交通標志一處；在管制路段終點設置“解除限速60”、“解除禁止超車”交通標志各一套。3、在施工邊墩時，需拆除部分隔離柵。在拆除隔離柵前，在隔離柵附近設立“禁止非施工人員上高速公路路基”、“禁止非施工人員進入施工區”

14、、“禁止非是施工 車輛進入施工區”等大塊反光警示牌，在硬路肩旁的波形防護欄外側間隔150m立標牌，提醒非施工人員不得上路基。舊的的隔離柵拆除后，指派專人日夜巡視， 防止非施工人員或非施工車輛闖入施工區， 對已經進入施工區人員或車輛要堅決 勸阻，必要時采取強制措施。始終要保持各種標志的齊全、規范。遺失或損壞的 要及時補上。4、所有標志必須具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發事故。九、施工安全技術措施為了使該項施工能夠順利地保質、保量、按時完成，根據工程的施工特點， 作出以下安全措施，一定要做到“質量第一，安全第一”。本工程跨寧杭高速施 工交通組織主要的安全危險源

15、為：防機械、交通造成人員、設施的危害；防高空 墜落；針對上述危險制定如下安全技術措施：1、凈寬和凈空的保證：每側車道均保證滿足車道放行，盡量減少因施工而造成 的交通擁阻。2、防高空物件的墜落：在貝雷梁底部設置雙層密目式防拋網以防物件墜落，施 工預留通道上部兩側設防護安全網，禁止人員攀爬。3、在防護棚安裝與拆除期間，協調好道路管理部門，加強該段的行車管理。4、按有關協議設置交通引道設施，以便使司機提前變道。5、夜間施工注意照明燈光不能影響行車安全。十、交通組織保證措施1、落實好安全保通工作的領導責任制， 保通工作認真貫徹項目經理領導責任制， 在各段實行施工隊長領導責任制。2、實施交通管制施工前，

16、通過新聞媒體、交廣網等向社會進行宣傳工作，發布 施工公告，告知具體路段和時間，有效的分流經常往返本道路的車輛， 減小交通 壓力。3、交通組織方案經交通管理部門審批同意后，嚴格按照批準的方案組織實施，工程實施過程中，及時根據交通管理部門要求補充完善標志標牌，確保施工標志 醒目有效。實行定時巡檢制度，檢查安全設施和標志安裝情況，發現損壞或丟失 的，及時更換補充。巡檢人員：巡檢時間為每天8點、11點、14點、17點、22點4、加強和交警、路政、收費站等管理部門的溝通與配合，建立長效溝通機制。5、用于搶修保通用的機械設備保證隨叫隨到，若因外委工程施工原因而延誤搶 修工作的將嚴格追究有關人員責任。6建立

17、健全值班制度，值班人員每天對交通設施進行檢查，并保證通信暢通 報警電話110、緊急救援電話120、火警電話119等上墻，并張貼在值班室醒目 的位置。7、封閉期間，要經常對各種標牌進行巡查，發現移位，立即糾正。施工車輛進 出高速公路時要有預警車帶隊，并有專人指揮，同時做好與交警現場巡查人員的 協調工作。一旦施工區域前后發生堵車或交通事故，及時與寧杭管理處取得聯系。8、成立三方協調領導小組，確保及時溝通。序號聯絡單位聯系人聯系電話1江蘇寧杭高速公路有限公司572085582路政一大隊洪紀舟137706760513湖南省XX路橋建設有限公司句容分公司4寧杭交警大隊孫海一、應

18、急預案為達到控制施工有效地搶救傷員，減少事故損失，防止事故擴大，湖南省 XX路橋建設有限公司句容分公司項目經理部第一工區特制訂跨寧杭高速公路施 工救援預案。在跨寧杭高速公路施工時發生高空墜落、觸電、交通事故時，嚴格 遵循“保護人員安全優先，防止和控制事故的蔓延為主；統一指揮、分級負責、 區域為主、單位自救與社會救援相結合”的原則。本應急預案適用范圍：基坑邊坡塌陷、模板塌陷、自然災害事故、橋梁施工 發生高空墜落事故。出現報警時，迅速采取應急措施、啟動應急預案，確保工地 人員生命及財產安全。應急預案組織：一工區成立重大事故應急救援領導組，負責應急救援預案的 實施。應急救援預案指揮組：組長：副組長：

19、成員：施工現場儲備足夠的應急救援物資。當發生安全緊急情況時，在一工區應急 救援指揮組組長發布啟動本應急預案，個成員要無條件地服從本應急救援指揮組 的安排，立即投入到應急救援的行列中。應救援指揮組職責：本應急救援指揮組是湖南省XX路橋建設有限公司句容分公司的非常設機 構，負責跨寧杭高速公路大橋施工范圍內的重大事故應急救援的指揮、布置、實施和監督。貫徹執行國家、行業和上級的指示精神，及時向上級匯報事故情況， 智慧、協調應急救援工作及善后處理。按照國家、行業和上級有關規定參與對事 故的調查處理。應急救援指揮組下設應急救援辦公室、 安全保衛組、事故救援組、醫療救援 組、后勤保障組、專家技術組、善后處理

20、組、事故調查處理組等八個專業處理組。 各專業組職責：1、應急救援辦公室：主要職責：負責“預案”日常的管理工作，集體負責重大事故的報告，通 知指揮組全體成員立即趕赴事故現場。在實施應急救援任務時與其他處置協調工 作，按經理的命令調動搶險隊伍，機械物資及時到位，實施搶險救援工作。2、安全保衛組：主要職責：組織力量對事故現場及周邊地區道路進行警戒、控制，組織人員有序疏散。3、事故救援組：主要職責：根據專家技術組的技術建議和事故現場情況制定方案，按照方案迅速組織搶險力量進行搶險救援。4、醫療救護組：主要職責：組織醫療救護人員迅速展開對傷員的急救，以最近的溧水縣人民醫院作為第一救護地點，有必要時應立即與

21、 120急救中心聯系，請求增援。5、后勤保障組：主要職責：迅速組織車輛運送搶險隊伍，并與醫療救護組協作保障所需物品 的使用。6事故調查組：主要職責：負責對事故現場勘查取證，查清事故原因和事故責任，總結經驗 教訓，制定防范措施，提出對事故及責任人的處理意見，配合上級調查組工作。7、專家技術組：主要職責：具體負責應急搶險的技術支持和防范再次發生災害的技術措施,為搶險救援和事故調查提供技術保障。8、善后處理組:主要職責：根據國家有關規定，負責對傷亡人員的醫療、撫恤、安置等工作,并于保險公司協調理賠事宜。事故報告1、事故報告原則事故單位應遵循“迅速、準確”的原則，在第一時間內上報重大事故情況。緊急通訊

22、聯絡緊急報警電話110緊急救援消防電話119急救中心電話120應急救援領導組辦公室電話*2、事故報告程序:事故單位發生重大事故后應立即向一工區應急救援指揮組辦公室報告,告事故發生的時間、地點和簡要情況，并隨時報告后續情況同時根據實際情況判斷是否要求與110、120、119聯系增援。事故應急救援辦公室接報后應立即報告應急救援指揮組組長,組長接報后應立即下達啟動應急預案的命令，指揮有關部門人員趕赴事故現場,勘察事故情況，通知相關部門就近調動搶險隊伍、機械設備實施應急救援。啟動應急救援預案（在實施應急預案的同時要判斷是否應要求啟動上一級應急救援預案）同時應向上級主管部門或主管領導匯報。3、報告內容:

23、事故發生的時間、地點、事故類型、人員傷亡情況。事故發生的簡要經過,險情的基本情況，原因的初步分析，已采取的救援措施。4、事故現場應急救護:施工發生人員傷亡事故上報一工區應急救援指揮組的同時，應組織有一定救護常識的人員對受傷人員進行現場急救（人工呼吸、心臟擠壓等心肺復蘇措施）或護送傷員去醫院救治，一定保證第一時間救治及時，避免不必要的傷亡。如果受傷、被困人員在救護人員不宜救護的位置，可以在采取救護的同時，撥打 “ 119”請求武警消防隊員救護。各專業處置組根據事故現場情況應急救援指揮組職責，按照本預案，應急組織、機構與職責中各專業處置組的職責要求，迅速組織力量展開工作。5、應急結束：應急救援指揮

24、組應根據救援處置進展情況，在確定沒有被困人員，傷亡人員已轉移和事故現場以穩定的情況下，有組長宣布應急狀態結束。6后期處理：由善后處理組按照職責工作內容進行妥善處理。由事故調查組按照職責工作內容進行調查處理，并寫出書面總結材料上報。7、宣傳教育：根據集團公司的相關要求，懸灌現澆施工必須有計劃、有針對性的開展預防重大事故有關知識的宣傳教育， 提高預防事故的意識和防范能力，積 極組織應急預案培訓，使參加救援的人員熟悉掌握應急救援預案中應承擔的責任 和救援工作程序，要經常檢查應急預案設施、設備、物資等應急資源的準備情況， 提高防范能力和應急反應能力。8、演練：重大事故應急救援預案定期演練一次，通過演練

25、（桌面演練、功能演 練、全面演習）檢查應急人員對應急預案、程序了解程度，及時發現應急工作程 序和應急準備中的不足，增強應急小組及人員之間的配合和協調能力， 確保預案 一旦啟動，能及時有序地展開救援。特殊情況的處理：1、由湖南省XX路橋建設有限公司句容分公司與南京市寧杭高速公路 股份有限公司密切合作、科學組織施工，加強施工路段管理、快速處 理交通事故和突發事件、保障高速公路安全暢通。2、遇見霧天能見度低于 50米及其他惡劣氣候影響高速公路行車安全 時，應立即提出關閉高速公路，保護施工現場及高速公路滯留車輛， 并加強雙向行駛路段的安全巡邏。3、遇到公路警衛任務，南京市寧杭高速公路股份有限公司應提前通知施 工單位進行妥善安排。我單位做好一級應急預案，及時扯開封閉車道， 確保行車暢通。4、湖南省XX路橋建設有限公司句容分公司及時將施工進度和工程狀 況向交警和路政部門通報，發現隱患及時處理，確保寧杭高速公路的 安全暢通。5、在半幅封閉期間，將此半幅第 2、3車道帶作為應急車道，如果半幅雙向通行時發生重大事故，造成堵