1、 運(yùn) 籌 與 管 理 年 第 卷 根 據(jù) 以上分 析 ， 后面 的計(jì)算 中令 ， 。 。隨著 計(jì)算 規(guī) 模 的增 大 （ ， 、和 種 取 貨 種 三 數(shù) 預(yù)設(shè) 了 值 ， 否則 所需 的計(jì)算 時(shí) 間更長(zhǎng) ） 所 需 的計(jì) 算 時(shí)間 呈指 數(shù) 增 加 ， 本 無(wú) 法 在可 接 受 的 ， 根 時(shí) 間內(nèi) 的到結(jié) 果 。遺傳算 法 雖然計(jì)算 時(shí) 間短 ， 所得 到 的卻 不是 最優(yōu) 解 。如表 所示 ， 計(jì) 算 出 的適 應(yīng) 但 度值 相 比 的精 確值 增加 了 一 。表 顯示 的是 兩 種不 同計(jì)算 策 略 在 兩個(gè) 候選 儲(chǔ) 位 的使 用情 況 。當(dāng)取 貨規(guī) 模才 達(dá)到 種 ， 就必須 設(shè)置

2、 的 值 ， 能算 出結(jié)果 ， 才 可見(jiàn) 本 問(wèn)題 的時(shí) 間 復(fù) 雜度 。 出乎意料 的是 ， 本 文 的 實(shí) 驗(yàn) 來(lái) 看 ， 論 是 計(jì) 算 效 率 還是 計(jì) 算 精 度 ， 傳 算 法 都 表 現(xiàn) 很 好 ， 從 不 遺 與 的計(jì)算 結(jié)果 （目標(biāo) 函數(shù)值 和 取貨路 徑 ） 同 。 相 表 單 儲(chǔ) 位 計(jì) 算 時(shí) 間 和 目標(biāo) 函數(shù) 值 比較 和 （ ， ， ， ） （ （ ） （ ） （ ） 下面 ， 采用 的參 數(shù)設(shè) 置 ， 節(jié) 運(yùn)用 計(jì) 算 ， 個(gè)貨物 分別 設(shè) 置兩 個(gè) 和三個(gè) 候 選儲(chǔ) 位 ， 單儲(chǔ) 位 的行 每 與 駛 路 程進(jìn) 行 比較 。單儲(chǔ) 位 的數(shù) 據(jù)分 別是 表 中的

3、 ， 和 一 組 數(shù)據(jù) ， 候 選儲(chǔ) 位 的計(jì) 算 三 雙 數(shù)據(jù) 為 結(jié) 果如 表 所 示 。兩個(gè)候 選儲(chǔ) 位 較單儲(chǔ) 位 至 少可 以減少 （ 的行 ： ， （ ） ） 駛路 程 ， 三個(gè) 候選儲(chǔ) 位 至少 可 以減 少 （ ） ） （ 的任務(wù) 總完 成 時(shí)間 。毫無(wú) 疑 問(wèn) ， 加候 選 增 儲(chǔ) 位 的數(shù)量 可 以降低完 成任 務(wù) 的總行駛 路程 ， 提高 倉(cāng)庫(kù)作 業(yè)效 率 。 表 多候 選 儲(chǔ) 位 與 連 續(xù) 單儲(chǔ) 位 完 成任 務(wù) 的 總行 駛 路 程 比較 （ 位 ： 單 總結(jié) 本 文研究 了基 于多 候選儲(chǔ) 位 的倉(cāng)庫(kù) 取貨 車輛路 徑 問(wèn)題 （ ， 實(shí)際 出發(fā)提 出了 以最 短行

4、 駛 路程 ） 從 為 目標(biāo) 的多候 選 儲(chǔ)位存 路徑優(yōu) 化 問(wèn)題 ， 模 型的基 礎(chǔ)上建 立 了帶有 多候選 儲(chǔ)位 特征 的 儲(chǔ) 在 模 型 ， 針對(duì)該 模 型 ， 于儲(chǔ) 位優(yōu)先 取 貨原 則 的解 碼 方式 設(shè) 計(jì) 了遺 傳算 法 。最 后 通 過(guò)算 例 與 進(jìn) 行對(duì) 并 基 比 ， 明在計(jì) 算 單儲(chǔ) 位時(shí) ， 證 儲(chǔ)位 規(guī)模增 大到 及 以上 時(shí) ， 個(gè) 的求 解 時(shí) 間只能 以天 計(jì)算 ， 而本 文 提 出 的算法 只需 要 右 ， 目標(biāo)值 增加 了 一 。而計(jì) 算兩個(gè) 候選 儲(chǔ)位 時(shí) ， 左 但 只能計(jì) 算到 個(gè) 貨物 ， 而本 文提 出 的算法 不超過(guò) 且 兩種計(jì) 算策 略的 目標(biāo)

5、值 和 取貨 路徑 均 相 同。 同時(shí) 還證 明增 加貨 物 ， 存 放儲(chǔ) 位 的方法 可 以為 取貨任 務(wù)至 少節(jié) 約 （ 兩個(gè)候 選儲(chǔ)位 ） （ 個(gè)候 選儲(chǔ) 位 ） 和 三 的路 程 。在 以后 的研 究 中可 以考慮 一下 兩個(gè)方 面 ： 邊 存邊 取 ， 口有 一 批貨 物 需 要存 放 到儲(chǔ) 位 中 ， （） 道 同時(shí) 需 要 取 回 批 貨物 ， 種方 式更加 滿 足 實(shí) 際要 求 。 （ ） 這 候選 儲(chǔ) 位 的數(shù) 量 肯 定 是 越 多越 好 ， 隨 之 帶來(lái) 的 成本 會(huì) 怎 但 一 樣 ； 放 相 同貨物 的儲(chǔ) 位之 間 的位 置應(yīng) 該怎 么分布 ； 慮儲(chǔ)位 的容量 限制

6、和存取 代價(jià) 的儲(chǔ) 位候 選量 和分 散 存 考 程度優(yōu)化 ， 在沒(méi)有貨物特征差異的情況下 ， 什么樣的候選量和分散度是最合適的。 （ 下轉(zhuǎn) 第 頁(yè)） 第 期 王春 寶 ， ：基 于 的油 田 類物 資市場(chǎng)價(jià)格 預(yù) 測(cè) 等 列 參 考文獻(xiàn) ： 孫 猛 慶 油 田鉆 井 套 管供 應(yīng) 商 聯(lián)盟 模 式 研 究 津 大 學(xué) ， 大 天 孫劍 峰 ， 蓮 ， 周 白宏 圖 田物 資采 購(gòu) 價(jià)格 趨 勢(shì) 分析 探 討 現(xiàn) 代 商業(yè) ， （ ） 油 ， ： 張 迎 春 據(jù) 挖 掘 在 煤 炭?jī)r(jià) 格 預(yù) 測(cè) 中 的應(yīng) 用 數(shù) 安徽 大學(xué) ， 劉 晶 鐵 價(jià) 格 走 勢(shì) 預(yù)測(cè) 研 究 中 科技 大 學(xué) ，

7、鋼 華 ， ， 劉斌 于 基 模 型 的 中 國(guó) 鋼鐵 價(jià) 格 分析 預(yù)測(cè) 寧工 程 技 術(shù) 大 學(xué) ， 遼 張 夢(mèng) 瑤 ， 晉 川 于 時(shí) 間 序 列 法 的 國(guó)稅 月 度 收 入 預(yù) 測(cè) 模 型 研究 系 統(tǒng) 科 學(xué) 與 數(shù) 學(xué) ， （ ： 崔 基 ， ） 周 云 購(gòu) 成 本 控 制 與供 應(yīng) 商 管 理 械 工 業(yè) 出 版 社 ， 采 機(jī) ， ， ， ： 高鐵 梅 量 經(jīng) 濟(jì) 分 析 方 法 與 建 模 ： 用 及 實(shí) 例 京 ： 華 大 學(xué) 出 版社 ， 計(jì) 應(yīng) 北 清 （ 上接 第 頁(yè) ） 參考 文獻(xiàn) ： ： ， ， ， ： ， ， ： ， （ ） ， ： ， ： ， （ ） ， ，

8、 （ ） ， ： ， ： ， （ ） ， ， ： ， （ ） ， ， （ ） ： ， ： ， ， ， ， （ ） ， ： 陳 璐 自動(dòng) 化 立 體 倉(cāng) 庫(kù) 中的 動(dòng) 態(tài) 儲(chǔ) 位 分 配 問(wèn) 題 上 海 交 通 大學(xué) 學(xué) 報(bào) ， （ ） ， ： 陳璐 ， 志強(qiáng) 陸 自動(dòng) 化 立 體 倉(cāng) 庫(kù) 中 的 儲(chǔ) 位 分 配 及 存 取 路 徑 優(yōu) 化 管 理 工 程 學(xué) 報(bào) ， （ ） ， ： 李 詩(shī) 珍 于 工 作 量 均 衡 的分 區(qū) 同 步揀 貨 系統(tǒng) 儲(chǔ) 位 分 配與 評(píng) 價(jià) 包裝 工程 ， （ ： 基 ， ） ， ， ： ， （ ） 方 波 ， 鵬 飛 裝 箱 堆 場(chǎng) 箱 位啟 發(fā) 式 分 配 算 法 研 究 中 國(guó)水 利 ， （ ） 周 集 ， ： 劉 艷 ， 鵬 飛 ， 海 貴 裝 箱 堆 場(chǎng) 箱 位 分 配 模 糊 化 研 究 水 運(yùn) 工 程 ， （ ： 周 康 集 ，） 。 ， （ ） ， ： ， ， ， ， （ ） ， ：