1、船廠五級污油水處理池設(shè)計(jì)及運(yùn)行防止水資源遭受污染，加強(qiáng)水環(huán)境整治是船舶工業(yè)勢在必行研究的課題，也是維護(hù)生態(tài)平衡，保護(hù)人體健康安全舉措，對此，國家先后出臺了中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法、防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例、船舶工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB4286-84）等法律法規(guī)，旨在避免船舶工業(yè)在生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的油類等污物可能造成的環(huán)境污染事故。一、修造船可能產(chǎn)生的污油類以及對水環(huán)境的污染船舶工業(yè)均建設(shè)在江河或入海區(qū)域支流臨邊，其生產(chǎn)過程所產(chǎn)生的“三排”（污油水、噪音和廢氣）與人的生活環(huán)境息息相關(guān)，尤其是修造船過程所產(chǎn)生的污油水，如對其處理不當(dāng)或防污措施失誤，將對水資源造成極大污染。修造船過程

2、中可能產(chǎn)生的污油類有：油艙、機(jī)艙、油箱、油柜油管、液壓系統(tǒng)剩余的原油、燃油、潤滑油、液壓油和其他油類，以及含油壓載水、艙底水、洗艙水和油泥均含有碳?xì)浠衔铮ㄓ皖惖闹饕煞郑诖靶蘩淼奈塾退懦椤⒋扒逑催^程可能發(fā)生的污油泄漏，特別是對船舶污油水處理后的排放以及船舶注油過程中如果操作不規(guī)范，極容易引起重大的環(huán)境油污染事故。另外不規(guī)范的施工作業(yè)行為也存在對水環(huán)境造成污染事故，如船舶各類油管路的拆修、甲板上油管、油箱的拆修以及安裝、清抹油渣的布料、鋼板油漆作業(yè)等產(chǎn)生的殘油，如處理不當(dāng)都可能造成油類環(huán)境污染事故。二、船舶排放污油水的污染物含量和出水質(zhì)的達(dá)標(biāo)要求船舶修造過程產(chǎn)生的污油水主要由石油類、

3、懸掛物、硫化物、PH、CODcr、BOD5等成分組成，綜合污油水的水質(zhì)如下：石油類100mg/L、懸掛物80mg/L、硫化物0.3mg/L、PH30mg/L、CODcr300mg/L BOD570mg/L，以上成分均超標(biāo)，不符合廢水排放的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。廢水排放依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（國家技術(shù)監(jiān)督局1996.10.14日發(fā)布，1998.1.1實(shí)施）以及（船舶工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)GB4286-84），船舶修造工業(yè)廢水含雜物質(zhì)的排放標(biāo)準(zhǔn)是：石油類10mg/L、懸掛物70mg/L、硫化物1.0mg/L、PH9mg/L、CODcr100mg/L 、BOD530mg/L，企

4、業(yè)必須在上數(shù)值的許可范圍內(nèi)，將廢處理后的船舶污油水排入市政管網(wǎng)進(jìn)行深度二次處理排放。三、污油水處理池主要構(gòu)筑物設(shè)計(jì)污油水進(jìn)入池（一級沉淀池）：1個(gè)，容量可設(shè)計(jì)在20m330 m3；二級沉淀池、三級沉淀池和四級沉淀池各一個(gè)，每個(gè)池的容量可設(shè)計(jì)10m3左右；清水排放池1個(gè)，容量設(shè)計(jì)在20 m3左右；圍油欄池1個(gè)，2m3左右；容量設(shè)計(jì)在殘油收集池1個(gè)，容量設(shè)計(jì)在10 m3左右；殘余漂浮物收集池1個(gè)，容量設(shè)計(jì)在3 m3左右；三四級沉淀池之間的懸掛物過濾池1個(gè)，容量設(shè)計(jì)在2m3左右；末端出水口保險(xiǎn)過濾池1個(gè)，容量設(shè)計(jì)在0.2m3左右，該池深度僅為400500 mm即可，其他級池的深度應(yīng)設(shè)計(jì)為1米或以上；

5、每個(gè)池的建筑材料均是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，目的是防止水的壓力和沖擊力破壞池底和池壁的結(jié)構(gòu)，造成污油泄漏的事故。二級沉淀池、三級沉淀池、四級沉淀池和合格廢水排放池采用可活動池蓋密封，每個(gè)池均安裝一個(gè)40mm×350mm的長方形水質(zhì)處理情況監(jiān)視口；一級污油水進(jìn)入池是采用網(wǎng)狀鋼結(jié)構(gòu)材料的格柵池蓋，匯集船舶修理過程各各工序和船舶機(jī)艙排放的污油水；殘油收集池可設(shè)置為敞開式，其位置設(shè)置在整個(gè)污油水處理池的后端；懸掛物過濾池是設(shè)置在三級沉淀池的底部，池內(nèi)放置碎塊木炭，目的是過濾三級沉淀池水中的懸掛物；殘余漂浮物收集池設(shè)置在第四級沉淀池側(cè)端，與第四級沉淀池相通，是一個(gè)只進(jìn)不出的獨(dú)立池；保險(xiǎn)過濾池設(shè)置在清水

6、排放池的出水輸出端，池中放置碎塊木炭和碎石，進(jìn)水管和出水管的管口端均用密孔鐵網(wǎng)間隔。四、污油水處理池管路系統(tǒng)的功能和作用1、污油水進(jìn)入池污油水進(jìn)入池設(shè)置管路兩條，一條連接殘油收集池，進(jìn)水管設(shè)置在污油水進(jìn)入池的內(nèi)壁，與污油水進(jìn)入池的池頂平面的距離約為200 mm，出水管設(shè)置在殘油收集池的外端內(nèi)壁，與殘油收集池的池底平面距離約為50 mm；另一條管路連接二級沉淀池，進(jìn)水管設(shè)置在污油水進(jìn)入池的內(nèi)壁，與污油水進(jìn)入池的池底平面的距離約為50 mm，出水管設(shè)置在二級沉淀池的內(nèi)壁高位端，與二級沉淀池的池頂平面距離約為200 mm；該池管路布置以及安裝尺寸設(shè)計(jì)功能是不管抽排進(jìn)入污油水進(jìn)入池的污油水量多少，其均

7、能自動將80%-99%污油分離排放到的污油量排放到殘油收集池（水泵抽水的進(jìn)水量不得大于殘油排放管和污水排放管的排放總量），而將99%的廢水含量1%油類排放到二級沉淀池，由于污油進(jìn)入管是采用低于池頂平面200 mm安全距離的設(shè)計(jì)技術(shù)，污油水進(jìn)入池的含油兩永遠(yuǎn)保持在1%20%之間，同時(shí)此排放設(shè)計(jì)有效防止監(jiān)視失誤或持續(xù)抽排而溢頂泄漏的意外發(fā)生。2、二級沉淀池和圍油欄池二級沉淀池與圍油欄池設(shè)置連通管路一條，進(jìn)水管安裝在二級沉淀池內(nèi)側(cè)（二級沉淀池與三級沉淀池的共同池墻），與二級沉淀池的池底平面的距離約為50 mm，出水管設(shè)置在圍油欄池的內(nèi)壁高位端，與圍油欄池的池頂平面距離約為200 mm；該設(shè)計(jì)是利用圍

8、油欄池水平面高于進(jìn)水管150 mm的安全距離，將殘余油渣圍堵在圍油欄池中，經(jīng)過圍堵分離后自動排放進(jìn)入三級沉淀池的污油水可能存在的含油量為0.5%左右。3、三級沉淀池和過濾池三級沉淀池安裝進(jìn)排水管一條，進(jìn)水管安裝在三級沉淀池內(nèi)側(cè)距離池底部50 mm的位置，出水管則設(shè)置在過濾池內(nèi)壁高位端，與過濾池池的池頂平面距離約為200 mm；該設(shè)計(jì)是利用油水比重以及水位的壓力差，將污油水做第三次沉淀分離，經(jīng)過三次沉淀分離后自動排放進(jìn)入過濾池的污油水其含油量僅為0.01%0.05%之間。但此時(shí)排放進(jìn)入過濾池的廢水仍含有少量懸掛物和碳積物，為此在過濾池底部放置一層碎塊木炭（厚度約為500 mm），在碎塊木炭的上面

9、再度放置一層碎石（厚度約為300mm），以達(dá)到將廢水懸掛物和碳積物做深度過濾、凈化水質(zhì)的效果，這時(shí)，經(jīng)過過濾后進(jìn)入第四級沉淀池的廢水其可能存在的含油量將低于0.01%。4、四級沉淀池四級沉淀池共計(jì)設(shè)置進(jìn)排管路2條，其中1條管系連通漂浮物收集池，進(jìn)水管安裝在四級沉淀池內(nèi)側(cè)，與四級沉淀池的池底平面的距離約為50 mm，出水管則設(shè)置在漂浮物收集池池頂平面下端200 mm，其目的是收集廢水中可能存在漂浮雜質(zhì)，進(jìn)一步進(jìn)化水質(zhì)；另一條管系連接第五級清水排放池，其管系安裝設(shè)計(jì)與其他級池相同，經(jīng)過四次沉淀和一次過濾進(jìn)入第五級清水排放池的廢水其含油量已趨向0%，可以達(dá)到廢水水質(zhì)的排放標(biāo)準(zhǔn)和要求。5、五級沉淀池（

10、清水排放池）和二次過濾池五級沉淀池安裝進(jìn)排水管2條，其中一條進(jìn)水管安裝在五級沉淀池內(nèi)側(cè)距離池頂平面400 mm的位置，出水管則設(shè)置在二次過濾池內(nèi)壁中間位置，在二級過濾池同樣放置碎塊木炭和碎石，以達(dá)到再次凈化出水的懸浮物，使出水水質(zhì)完全達(dá)標(biāo)； 另一條管系（保險(xiǎn)管系）的進(jìn)水管則設(shè)置在第五級沉淀池頂部平面下端150mm位置，其目的是為確保該系統(tǒng)中的第五級沉淀池由于出水管路堵塞或水量過大，導(dǎo)致廢水溢頂泄漏到地面的現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)保障廢水沉淀、過濾、排放的自動進(jìn)排功能。五、污油水處理池的主要處理技術(shù)該污油處理池的處理廢水技術(shù)主要是利用重力分離法、沉淀法和過濾法：重力分離法是利用油和水的密度差及油和水的

11、不相溶性，在靜止或流動的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)油珠、懸掛物與水分離的辦法，常用在重力除油的主要設(shè)備有橫向流除油器、立式除油罐和斜扳式隔油池等，該技術(shù)由于其處理量大、運(yùn)行費(fèi)低、管理方便而廣泛使用于油田污水處理；沉淀法是利用水與油的比重之差以及水在相對靜止?fàn)顟B(tài)下使用油水進(jìn)行層次分離，而比重大于水的物質(zhì)沉淀于池底的處理辦法；過濾法是利用碎塊木炭以及碎石本身的窩縫，而附吸廢水中的懸浮物，從而達(dá)到進(jìn)一步凈化水質(zhì)的效果。六、五級污油水處理池的出水水質(zhì)以及社會應(yīng)用價(jià)值1、出水檢測數(shù)據(jù)經(jīng)過環(huán)境檢測部門抽樣檢測，我廠設(shè)計(jì)的五級污油水處理池所排放的廢水水質(zhì)為：石油類1.35-2mg/L、懸掛物31mg/L、硫化物0.03-0

12、.05mg/L、PH7.32mg/L、CODcr62.1mg/L 、BOD514.0mg/L，完全符合船舶修造工業(yè)廢水含雜物質(zhì)的排放標(biāo)準(zhǔn)。2、社會應(yīng)用價(jià)值目前，我廠自行設(shè)計(jì)的五級污油水處理池已運(yùn)行將近2年時(shí)間，迄今為止未曾發(fā)生任何泄漏事件、環(huán)境污染事故或處理水質(zhì)不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，該池的設(shè)計(jì)運(yùn)行確保了我廠在船舶修理過程中保護(hù)環(huán)境不受污染，同時(shí)為我廠創(chuàng)造了良好的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；該五級污油水處理池的運(yùn)行全系統(tǒng)是自動式，各級池均設(shè)有水質(zhì)監(jiān)視窗口（污油水進(jìn)入池和殘油收集池除外），同時(shí)在第五級設(shè)置有自動泄壓排放的管系裝置，該污油水處理池既可收集處理船舶污油水，也可進(jìn)行船舶機(jī)件清洗以及其它油類機(jī)件清洗等工作，其的設(shè)計(jì)既不需要任何輔助設(shè)備（一臺抽進(jìn)污油水水泵除外），而且設(shè)計(jì)成本極低，占地面積