1、市人行道改造工程施工組織設計編制單位:市建筑公司編 制 人:審 核 人:第1章 編制說明根據建設單位標前會以及現場的實地踏勘，結合我公司多年來在類似市政工程施工中所積累的經驗，依據我公司的施工、技術、機械裝備和管理等綜合水平編制標書，我單位在此基礎上遵循合同要求，進一步按照設計文件、技術規范和標準編制出詳細的實施性施工組織設計，并嚴格按照經過批準的施工組織設計進行施工，確保工程實施。1.1編制依據1）市路人行道改造工程施工招標文件及補遺資料；2）市路人行道改造工程施工圖紙設計及參考資料；3）我公司對現場考察、參加標前會所獲得的有關資料；4）我公司現有的人力、設備、技術能力及長期從事公路工程施工

2、所積累的豐富經驗；5）工程應用的各項施工技術所涉及的有關標準和規程規范；6）我公司根據招標文件要求制作的商務標；7）工程應用的各項施工技術參考資料。1.2遵循的相關規程規范1）公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）2）公路瀝青路面施工技術規范（JTJ032-94）3）公路路基施工技術規范（JTJ033-95）4）瀝青路面施工及驗收規范（GB500092-96）5）城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）6）給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-97）7）砌體工程施工質量驗收規范（GB50203-2002）8）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-20

3、02）9）土工合成材料應用技術規范（GB50209-98）11）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-88）1.3編制參考資料1）建筑工程施工手冊2）實用給水排水工程施工手冊3）給水排水標準圖集4）公路工程施工安全技術規程1.4編制原則1）嚴格遵守招標文件對工期的要求，施工進度安排注意各專業間的協調和配合；保證施工進度措施有力、合理、可行；2）正確選用施工方法，合理安排施工程序和順序，科學組織，均衡生產，做到布局合理，突出重點，分區分段，全面展開，平行流水交叉作業，基本上達到全機械化作業程度；3）堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進，科學合理，經濟適用，積極采用新技術，新材料，新工藝，新設

4、備；4）結合現場實際情況，因地制宜，利用當地合格資源，合理安排，運輸裝卸與儲存作業，減少物資運輸周轉量；制定交通組織方案；5）執行我公司ISO9002質量保證體系，質量自檢系統和管理制度。針對項目實際，編制先進、可行、具體的質量保證措施，確保該工程達到優良工程標準；6）執行我公司安全保證體系和安全管理制度，精心組織，文明施工，充分考慮水保和環護要求；7）科學地安排雨季、冬季、夜間施工項目，保證施工的均衡性和連續性； 8）嚴格執行技術條款的規定和現行規范、規程及驗收標準。1.5編制目的在滿足建設單位各項要求的前提下，確保工程施工質量達到國家質量驗收規范合格標準，力爭市優良。確保施工工期提前，把施

5、工對周邊環境破壞和擾動控制在規定要求范圍內。第2章 工程概況及工程特點2.1工程概況工程名稱：市路人行道改造工程。建設地點：市路。設計單位：市市政公用工程設計研究院。招標范圍：市路人行道改造工程設計起點K0+K0.00，設計終點K0.00+K1900，含慢車道基礎，人行道，綠化帶范圍內的道路和雨污排水系統建設。工期要求：2008年10月8開工，2009年2月30日完工，工期144日歷天。質量標準：達到國家質量驗收規范合格標準。主要工程量詳見下表2-1。表2-1 主要工程量市路人行道改造工程(0+0.00+1900)序號項 目 名 稱計量單位工程數量1挖溝槽土方m325602挖基坑土方m3795

6、3填方m321204余方外運3公里m396005軟基處理 摻石灰;含灰量m316346道路墊層 C15砼m257567水泥穩定碎石基層 16cmm253158水泥穩定砂礫石基層20CMm27959水泥穩定天然砂礫石基層15CMm2106010水泥混凝土 15CMm2543111水泥混凝土 22CMm232512塊料面層 大理石m2714.213人行道塊料鋪設m21806314安砌砼路緣石m1561515安砌側(平、緣)石m58416檢查井升降座10317樹池砌筑個86018消防栓安裝個3319砌筑檢查井座320更換井座、井蓋座12021打洞個17322雨水進水井 單口座7923雨水進水井 雙口

7、座16524拆除砼路面m21479325拆除瀝青路面m2488426拆除基層m21479327拆除人行道m21810028拆除側緣石m4613.329混凝土管道鋪設 DN500m8730混凝土管道鋪設 DN400m131431鐵藝欄桿基座埋件kg712232隔離柱;材質、規格t8.2833隔離柱混凝土基座 C20砼墊層10CM厚m314.9934鐵藝欄桿混凝土基座m370.2135消火栓拆除;部位、型號、規格個32.2施工條件（1）道路建設所在地位于襄陽區航空路，沿線道路暢通，水電能夠保障。（2）路線所在地加油站可提供施工用油料。（3）沿線均有程控電話，可直接與各地通訊聯系。2.3工程特點（1

8、）施工期間要求確保施工區域周圍環境的整潔和交通正常進行。須制定可靠的環保措施及交通方案。（2）本工程為線形工程，距離長、工序多，有利于多個工作面同時開工，機械化作業，加快施工進度。（3）地下各種管線需要新建，給施工帶來潛在的障礙。（4）工期短，又逢雨季及冬季施工，施工強度大。（5）多專業、多工種同時施工，技術復雜，管道形式多樣，交叉干擾大。第3章 施工布置規劃3.1平面布置原則（1）執行業主規劃用地范圍要求，所有的生活、生產臨建設施、施工輔助企業及施工道路均按業主要求及業主提供的各種條件在指定的施工場地進行規劃布置；盡量減少占地面積；不損毀或改變市政設施。（2）臨建設施的規模滿足施工總進度及施

9、工強度的需要。（3）充分利用地形和區域條件，合理布局，在滿足施工要求和方便施工的前提下，臨時設施遵循集中、從簡的布置原則；降低臨時設施的費用。（4）盡量利用永久性道路和交通設施。（5）按國家和地方有關環境保護的規定要求，所有生活、生產等設施布置要體現安全生產、文明施工；各作業區和生活區的排水系統布置完善，廢水處理和生活垃圾處理等環境保護措施可靠，避免施工對公眾利益造成損害。3.2施工生產性設施規劃根據招標文件對工期進度的要求，結合現場考查情況，我方擬定業主指定的位置設置施工營地，主要用料堆場、機械設備停放場及部分附助臨時設施。營地周圍按襄樊市文明施工規定硬質彩板封閉。在施工營地搭建臨時施工賬蓬

10、，作為值班室、試驗室、急救室等。施工現場隨施工進展，設置可拆卸的活動值班房。項目部辦公生活用房以租用民房為主。3.3施工用水、用電、通訊規劃：根據現場“四通一平”規劃，完成施工現場水、電、路、通訊暢通，保證施工順利進行。1)施工用水經業主協調后，就近從指定的城市供水管上接水，并按要求裝表計量交費。在拌和站內修建一座容積為25m3的貯水池備水，移動式砂漿攪拌站設簡易儲水器。2)施工用電拌和站用電經向有關部門申請后，從施工區附近的變壓器上搭火，并裝表計量交費。計劃自備一臺柴油發電機（50KW）。沿線施工用電，就近從各企事業單位搭火，并請業主、監理協同解決。3)施工照明在施工現場栽電桿或燈架安裝金鹵

11、燈，供夜間施工照明，燈光輻射不到的作業面，采用臨時移動碘鎢燈進行補充。4）施工通訊為滿足生產、調度、聯系的要求，在項目部安裝電話機一部，并在現場和辦公室分別設4對對講機，另保證各部門、班組主要負責人各持手機1部，以便施工區內及與業主、監理之間的聯系暢通。5）施工排水涵管施工時采用溝側排水溝匯水，集水井集水，潛水泵排水入現有排水系統。（1）開挖前，先在開挖邊線上部修建截水溝，開挖后在坡腳下四周修建排水溝。在基坑四角或每隔2030m設一集水井，排水溝順坡入集水井。（2）施工部位集水選用潛污泵，排水管采用DN100鋼管和PNC塑料軟管，將部位積水排入現有排水溝。（3）所有截水溝和排水溝排專人清理，保

12、證暢通。（4）棄渣場按報批準后的地表排水方案做好地表水排水工作。3.5棄土場余土、表面清理的雜質、淤泥等無用物按建設單位及監理要求運至指定的地點處理。3.6施工場地使用完后的拆除所有施工場地使用完后按照建設單位及監理工程師要求進行拆除及恢復。做到工完場清。盡量恢復原始地貌。第章項目組織機構及項目管理模式4.1.1項目組織機構及職能（1）項目組織機構為了保質、保量、按期完成項目工程任務，根據本工程項目的工程內容、工期要求及施工特點，以精干、適用、合理為原則，進行本施工項目部的組建，由本公司法人代表委派有類似工程經歷的項目經理和工程師任項目經理、總工程師。從專業化公司抽調經驗豐富的工程管理人員，進

13、入項目部管理層，配備一批經驗豐富的道路工程師、管道工程師、機械工程師、試驗工程師、質量工程師、測量工程師和材料工程師負責工程技術和質量把關，挑選曾承建過類似工程并有豐富經驗的專業隊伍組成本項目的各專業施工隊。項目經理及現場主要負責人員名單及經歷見商務文件附件。現場項目組織機構關系如圖4-1。（2）各部門職能1）項目部決策層項目部決策層由項目經理、項目總工、生產安全副經理組成。項目經理對本合同工程的施工質量、進度、安全、文明、環保負全面責任，并直接向業主和公司負責。分管直接經營辦和綜合辦，負責經營管理工作，對成本控制、計劃統計、合同管理、財務管理工作，對資金管理、財務報表等負主要責任。總工協助項

14、目經理分管施工技術管理工作和質量，負責工程總體施工方案、重大施工技術措施的決策，主持制定施工總進度計劃及質量、安全的技術措施等；并且協助項目經理負責質量保證體系的建立、實施和管理，是工程施工技術、質量的主管責任人。生產、安全副經理主要負責現場施工組織、生產管理、進度控制及設備調配、使用、維護管理等，其對施工進度負有直接責任，安全管理體系的建立、實施和管理，對施工安全負直接責任，同時還負責工程文明施工、環境保護、安全保衛等工作。2）項目部管理層項目部管理層設五部：綜合部、計劃經營部、物資設備部部、施工技術部及質安環保部。公司項目經理項目副經理項目總工施工技術部質安環保部物資設備部計劃經營部綜合辦

15、公室測量隊試驗室機械施工隊管道施工隊綜合施工隊項目管理組織機構 圖4-1 綜合部負責項目部內部行政管理、對外協調、接待、勞動人事、生活服務及衛生、保衛等工作。計劃經營部負責計劃統計、計量核算、合同管理、內部經營管理、成本管理等工作。負責財務報表、資金管理，竣工決算等工作。物資設備部負責材料、勞保用品、施工設備及配件的采購、供應和設備維護管理等工作，并負責對施工設備進行技術指導和控制。在項目技術負責人的領導下，負責編制工程技術文件；組織實施工程試驗；負責工程測量工作；編制周、月施工進度計劃；向作業人員作技術交底；解決施工中的技術問題；負責竣工資料的整理移交。質安環保部協助總工、安全副經理建立質量

16、、安全、文明的保證體系，督促檢查項目部ISO9002質量體系運行；制定質量、安全、文明及環境保護控制措施，并具體負責實施及監控；負責工程材料的檢驗、試驗；工程質量驗收、工程質量等級評定；施工安全檢查和開展質量安全活動，質量安全事故處理、質量安全統計報表、統計分析工作。3）項目部作業層機械施工隊：負責原路面的破除、路基開挖、余土外運工作；負責土基夯實及水泥穩定碎石層、水泥穩定砂礫石層的施工。管道施工隊：負責管涵的安裝及收水井、檢查井的施工；綜合施工隊：負責砼面層、人行道墊層道路、側石及人行道的施工，機械設備的修理、維護；拌和站的日常運行；施工用水、電、風等保障工作。測量隊：負責施工過程中的所有測

17、量、監控工作，并整理相關測量資料。試驗室：負責進場材料的相關試驗，在相關施工工序時試驗人員現場與監理對施工過程進行監控，并整理相關資料。4.1.2項目管理本工程全面推行工程項目管理，實行項目經理負責制，進行獨立經濟核算，勞動力采用彈性編制，對本工程進度和各項資源配置實行動態管理。（1）目標管理：制定項目管理目標，對目標進行分解，落實到項目部各個部門和個人，并制定詳細的目標管理細則和實施措施，對各項目目標實行動態控制。（2）合同管理：堅決維護合同的嚴肅性，確保對業主的各項承諾的兌現，對工期、質量、安全、文明施工和環境保護等合同內容履約率達100%。（3）技術管理：建立健全各項技術管理細則，嚴格執

18、行標準化作業，對本標段的關鍵工序成立相應的QC攻關小組；并結合本工程的特點制定新技術、新工藝的推廣計劃。公司集中工程專家進行標后關鍵技術方案把關。（4）計劃統計管理：運用P3軟件對項目進行進度計劃管理。使工程項目的實施用 “全面詳細計劃、嚴格按計劃實施、及時反饋更新、嚴密跟蹤對比”模式進行；建立進度目標管理體系，嚴格按施工組織設計的總進度計劃組織施工，按施工項目的組成、進展階段、合作分工等將進度計劃分解；依據總進度計劃編制月、周進度計劃，并按部位劃分責任區，落實責任人。堅持工作例會制度，隨時掌握工程進展情況，確保工程項目施工處于受控狀態。對項目定期進行人員、設備、勞動生產率、進度指標、消耗指標

19、、成本、分項工程總數量、完成數量、剩余數量及驗收竣工臺帳的統計分析，為項目管理和指標調整及決策提供依據。（5）成本管理：在工程實施中，嚴格成本控制。建立了一套完整的成本管理流程圖。首先是成本預測，在每一分項工程開工前，項目部有關人員根據合同單價及其單價的人工費、材料費、機械費，制定工程實施的成本范圍，進而提出成本計劃，確定施工隊伍在計劃期內完成一定數量的施工生產任務計劃所須支出的各項費用水平，在成本計劃的指導下進行成本控制。工程完工后，進行成本核算和成本分析，為以后的工作提供基礎標準，最后進行成本考核，給予責任者相應的獎勵和懲罰。施工過程中，通過加強物資材料的管理，優化施工方案，合理配置資源，

20、努力提高機械化程度，實行各級責任成本核算，以達到控制成本的目的。（6）安全管理：建立健全安全保證體系，嚴格各工種操作規程，經常開展安全知識教育，提高全員的安全意識，建立安全標準化工地目標，經常性地進行安全檢查，達到安全管理的目的。（7）質量管理：本工程實行質量終身負責制，建立健全質量保證體系和管理體系，責任落實到人和每道工序，將全面質量管理落實到實處。在ISO9002質量體系運行中，全員對工程質量進行監控，圍繞關鍵工序開展QC小組活動。（8）現場文明施工管理：堅決執行宜昌市文明施工的要求和國家有關文明施工的相關文件的要求，組建文明施工領導小組，建立檢查評比制度，確保文明施工樣板工地的目標的實現

21、。（9）環境保護管理：建立以項目經理為組長，項目副經理和項目總工為副組長的環保領導小組，嚴格按規定要求控制環保措施，在施工全過程認真檢查落實。（10）項目經理部將以“一流的承包管理、一流的工程質量、一流的文明施工和一流的施工速度”兌現對建設單位的承諾。為此項目經理部建立下列管理制度和辦法（不限于），并嚴格貫徹執行。a.施工項目現場管理制度；b.施工項目計劃管理制度；c.施工項目質量管理和控制辦法；d.施工項目成本管理制度；e.施工項目技術管理制度；f.施工項目安全管理制度；g.施工項目勞動工資、獎金管理辦法；h.施工項目計量管理制度；i.施工項目文明施工管理制度；j.施工項目機械設備管理制度；

22、k.施工項目材料管理制度；l.施工項目資金管理制度；m.施工項目勞動管理制度；n.施工項目治安保衛管理制度；o.施工現場消防管理制度。第章主要施工方法5.1施工的原則（1）工期原則：按控制性工期的先后次序進行施工。（2）安全原則：減少同一場地的多工種作業，避免交叉施工。（3）工序原則：開挖施工從上至下，分層開挖；回填施工從下至上，分層回填；先地下后地上的順序進行施工。5.2采取的主要施工措施(1) 進場后設立隔離措施，嚴格管理，統一協調，確保有序施工。(2) 充分利用業主提供的有利條件和我公司現有的設備和設施，進行優化組合。(3）分部分項工程穿插流水施工。兼顧資源平衡、生產均衡和工期原則。(4

23、）合理安排開挖施工程序，為管道安裝、井室施工及時提供部位。(5）各部位施工階段，在現場設固定專用水準儀，專門負責協助土建施工和安裝施工，通過反復校核，將土建施工及安裝誤差限定在允許范圍內。5.3施工準備5.3.1技術準備組織技術人員及施工人員細閱施工設計文件、招標文件和圖紙；實地調查、復核工程數量；確定施工方法，編制詳細的施工組織設計，分工序、部位編寫作業指導書和施工方案；進行技術交底、學習技術規范。開工前做好各項試驗準備工作，各種施工配和比委托市內有資質試驗室進行設計，如集料、石料篩分等試驗、瀝青指標試驗、瀝青混合料試驗(抽提試驗、馬歇爾試驗、劈裂、抗壓)、瀝育混凝土配合比設計、砼、砂漿的配

24、合比等。配備配足試驗人員和試驗設備儀器以便施工過程中監控。5.3.2施工現場準備根據業主提供的總平面圖和測圖控制網，建立滿足施工要求的平面和立面施工控制網；搞好“四通一平”；建造臨時設施，對所有的施工機具在開工之前進行檢查和試運行；并組織材料進場，按規定的地點和指定的方式進行儲存堆放；做好圍蔽施工設施；落實雨季、高溫季節的臨時設施和技術措施，做好施工安排；布置安排好消防保安等設施。5.4施工測量為確保合同段的路線中心樁、邊樁、導線點、水準點的準確性，避免以后施工中出現偏差，確保工程質量，工程開工前首先組織測量隊對線路進行復測，其內容包括導線點、中線及高程的復測，水準點的復查與增設、縱橫斷面圖復

25、測等，提請交監理工程師核備，同時根據擬就的方案，選擇合適部位安排駐營及各系統位置，經審核同意后，進行施工放樣，同時中樁每隔150米設置保護樁，每隔150米設置一處加密臨時水準點以便于施工。開始測量之前對儀器靈敏度和精確度的校核，符合規范規定的要求后方可進行工作。5.4.1施工測量技術要求（1）施工測量按招標文件和施工圖紙、測量規范有關規定執行。（2）對監理工程師提供的控制點進行復核測量，并與現有接點進行貫通聯測，符合精度要求后，再進行工程的施工測量。（3）全部測量數據和放樣都須經過監理檢查和批準。（4）對整個工程場區地面平面控制網按精密導線網布設。（5）對整個工程場區地面高程控制網按II等加密

26、水準網布設。5.4.2平面控制測量（1）地面平面控制測量根據本標段的工程特點，利用業主提供的測量控制點，在場區按精密導線網布設。精密導線網點沿本標段所經過的實際地形選定；為了保證本標段與現有接點的貫通，導線測量用的控制點至少要貫通聯測到相鄰標段所用的控制點兩個以上。利用貫通平差后控制網點對軸線進行測設。導線點位可充分利用己埋設的永久標志，或按城市標志標準埋設，點位可選在現有的建筑物上或按規范埋設。所有導線點必須選在施工范圍之外，穩定可靠。（2）標段平面控制測量利用測設好的平面控制網，以標段的兩個軸線方向為基線，直接把軸線控制點投測到標段基坑邊，經檢查復核無誤后，設立護樁，利用軸線控制點通過全站

27、儀把軸線直接投測到標段基坑內，并對標段結構進一步進行施工放線。5.4.3高程控制測量（1）地面高程控制測量利用業主提供的水準控制點按II等水準測量要求進行復測，復測結果在誤差范圍內，按二等水準測量精度要求測設數個水準基點作為高程控制及變形沉降觀測用。水準基點的埋設要穩固可靠。地面高程控制網在II等水準點下布設精密水準網。加密水準網在II等水準點之間部設成附合或閉合環線，往返附合或閉合環線閉合差8L（L為往返測段、附合或環線的路線長度，以km計算。）。采用水準儀為DS3。標尺為因瓦尺。（2）標段高程控制測量對于標段施工時的高程控制測量，采用復核或增設的水準基點，按二等水準測量要求把高程引測至溝槽

28、內，并在溝槽內設置水準基點，且不能少于兩個，通過溝槽內和地面的水準基點對標段施工進行高程控制測量。5.4.4控制測量（1）開工前檢查工程己測設的所有永久性標樁，并將遺失的樁在接管工地2天之內通知工程師，然后由工程師提供必要的工程測設資料和測量標志，在收到工程師提供的工程測設資料和測量標志之后，做好施工測量工作，其主要內容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點，根據施工需要增設坐標點。測量儀器使用前進行檢驗、校正。增設的水準點、坐標點，點位選在比較穩固不易損壞的地點。（2）導線、中線復測：導線、中線復測采用拓普康GTS-301全站儀。原有導線、中線點不能滿足施工要求時，對其進行

29、加密，保證在施工全過程中，相鄰導線點間能互相通視。施工過程中，經常對點位進行復核，以避免施工過程中對點位擾動，引起超規范誤差。復測及增設水準點：復測及增設水準點測量采用DS3型水準儀。高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段，增設臨時點位，其精度必須符合規范要求。（3）放樣：施工前按設計斷面，用全站儀在現場恢復中線，放出邊線具體位置樁，提請監理工程師批準。對深挖高填地段，每挖填5m復測中線樁、邊坡、標高及寬度。機械化施工過程中每15m設置一個控制標高的控制樁，進行施工控制，如有碰倒和丟失及時補上。5.4.5相鄰接口測量施工前對接口位置軸線、高程與有關部門進行確認，并進行與有關部門或接口單位控制網

30、的復核測量和本標段控制網的復核測量，保證接口正確連接。5.5施工工藝流程5.5.1拆除工程1.人行道、緣石拆除施工準備原有管線調查方磚、沿石拆除廢渣外運2.原有慢車道拆除施工準備原有舊砼拆除確認原有舊砼塊破碎原有舊路基路面開挖廢渣外運5.5.2收水系統施工測量放線溝槽開挖管道基礎管道安裝井、室施工回填5.5.3非機動車道施工測量放線破除砼板確認路基開挖軟基處理水穩基礎砼板補強側石安裝清場5.5.4人行道施工測量放線原有人行道及基礎拆除外運軟基處理路床成型C15墊層方磚鋪裝清場5.5.5綠化帶測量放線切割破除挖運側石安裝表土換填5.6主要工序及特殊工序的施工方法5.6.1舊板拆除設計要求對原有破

31、損嚴重的砼板進行拆除，拆除前應對照設計圖紙、招標量單進行統計，對工程量與設計及招標量單不符的，應及時與業主與監理匯報。對不需要整塊破除的砼板，應施工切割機切縫破除已壞砼板，防止損傷不需破除的砼板。綠化帶破除砼板前，應進行測放線，彈線后，用切割機切出邊線，然后用啄木鳥破碎需拆除部，用機挖出運走。5.6.2非機動車道及人行道路基開挖按照設計圖紙及招標量單，對需開挖運走的原有破損砼板，瀝青路面，人行道板進行開挖清運。1.路基開挖前，應請業主邀請有關管線單位介紹各單位已入地各種管線的走向，深度，防止在路基開挖過程中損壞原有通信、上水、煤氣、電力等管線造成不必要的經濟損失。2.開挖前應對砼板用啄木鳥破碎

32、，防止損壞原有良好砼板。3.在開挖過程中應封閉施工現場，防止非工作人員進入，防止機械傷人。4.運土車輛應加以覆蓋，防止飛揚撒漏。5.路基開挖應預留20cm，由人工開挖，防止超挖，對超挖部分應按超挖規定進行整治。5.6.3軟基處理在路基施工過程中出現的基層反彈必須進行處理，處理方法為：1、開挖晾曬，2、加8%石灰進行處理，3、加4%水泥形成水泥穩定土進行處理。具體處理方法必須征得業主及監理批準。5.6.4雨污水系統施工5.6.4.1基礎開挖開挖前設置隔離欄，并作到明牌標示，禁止閑雜人員和車輛進入施工區域。管溝施工開挖采用液壓挖掘機施工，開挖土方采用自卸車運輸至渣場。根據施工圖及業主提供的座標控制

33、點，用全站儀測出管軸線控制樁及高程樁，設立施工用臨時水準點。在控制樁之間采用撒雙飛粉的方式規劃出開挖范圍，然后進行開挖。開挖人員必須由有經驗的技術工人進行操作作業，技術人員現場監控。要求開挖人員嚴格遵守操作規程。管溝開挖前，與業主請相關單位的現場代表溝通了解各種地下管線、電纜等，在管溝開挖至埋地管線位置時，采用人工開挖，若有超挖時，用碎石回填，管溝挖土就近堆在管溝一側，待管溝埋設好后用來回填管溝，回填后余土采用自卸車運輸至棄渣場。管溝開挖時溝底留20cm保護層，在管道基礎施工前人工挖除。開挖時按設計坡度對開挖斷面邊坡進行保護，對有可能危及房屋、電桿等現有設施的管溝段，對房屋、電桿進行斜撐支護或

34、對管溝進行擋板支撐穩固邊坡等加固措施。如遇重要企事業單位不能斷隔交通時，采用普通腳手架搭設施工便道以確保交通。溝槽開挖過程中，當遇地下水或雨天時，在槽底一側設置30cm50cm的排水溝，將水引至集水坑內（1.0m1.0m0.5m），利用潛水泵抽排至現有的排水溝內。5.6.4.2基礎施工基礎開挖完畢后及時進行人工清基。加強驗收工作，如遇軟弱地基處（如淤泥、孔穴、有地下水等），在軟基地段及開挖不當造成超挖時，回填砂礫石，用打夯機壓實。經檢驗合格后，方可進行基礎施工。基礎施工采用定型鋼模板輔以部分木模板立模澆筑管道平基，管道平基砼按設計配合比在拌和站內集中拌和，用自卸車運至現場，手推車、溜槽、竄筒等

35、入倉，人工平整，采用平板式振搗器和插入式振搗器振搗。澆筑時，使用水準儀在模板上劃線控制澆筑面高程，一倉澆筑完畢后覆蓋灑水養護。當管道完成接口安裝之后，先對一期混凝土層表面打毛并沖洗干凈后，再進行二期混凝土層以及接口部分的澆筑。管道底部及管兩側混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗注意不要與管道碰撞。5.6.4.3管道安裝（1）排管、下管在平基砼強度不小于5N/mm2后開始進行下管安裝。管材在運抵現場后，下管安裝前進行外觀檢查，發現有裂縫，保護層脫落，空鼓，接口掉角等缺陷的，及時與業主取得聯系，求得處理意見。下管用20t吊車將管材吊入管溝內平基上，將管內外清掃干凈。復核溝槽尺寸、高程。安裝時調整管節高

36、程，使管節內底高程符合設計規定，并在管節兩側用撐杠穩定管節。管節在安裝前，人工將抹帶管口鑿毛，并清洗干凈。穩管后即立模澆筑管支座，澆筑前先將管節與管座平基相接觸的三角部位用與混凝土同強度等級的砂漿填滿搗實后再澆筑混凝土，澆筑管座時，用50插入式振搗棒振實，澆筑完成后及時覆蓋并灑水養護。管道接口抹帶分二次完成，在接合面清理干凈后，先在抹帶刷一層素水泥漿，并保持濕潤，分兩層抹1:2水泥砂漿，抹完一層后，在表面劃槽，使表面粗糙，待初凝后抹第二層，并用弧形抹子壓實抹光，抹后及時覆蓋，在第一層抹帶時，安排工人進入管內用1：2.5水泥砂漿捻縫，壓實并抹光。5.6.4.4磚砌井室施工磚砌井室人工砌筑，蓋板選

37、用有資質的廠家購買。（1）砌筑井室時，用水沖凈基礎后，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持1cm。（2）砌筑前，磚充分濕水，砂漿現場拌制，隨伴隨用。（4）砌筑時，隨時檢測直徑尺寸，井壁按設計要求抹面，抹面應分層壓實，外壁用砂漿搓縫并應壓實，井筒內壁應用原漿勾縫。（5）砌筑井內的踏步應隨砌隨安，位置準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿或混凝土未達到規定抗壓強度前不得踩踏。（6）檢查井的預留支管隨砌隨安，并確認管的內徑、方向、標高符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密不得漏水，預留支管口用低標號砂漿砌筑封口抹平。（7）如井身不能一次砌完，在二次接高時，應將原磚面上的泥土雜物清理干凈，然

38、后用水清洗磚面半浸透。（8）檢查井砌筑或安裝至規定高程后，及時澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。5.6.4.5回填施工（1）檢查管道的外觀有無損傷及連接有無脫落等質量問題。（2）閉水試驗前，除接口外，管道兩側及管頂以上回填高度不應大于0.3m；水壓實驗合格后，及時回填其余部分。（3）使用砂礫石進行管區回填符合下列規定：溝底至管頂以上500mm范圍內，回填土不得含有機材料、凍土以及大于50mm的磚、石等硬物。沒有殘渣，如廢輪胎、玻璃瓶或金屬品等。（4）管區分層回填，小型壓路機和蛙式打夯機壓實。回填料每層虛鋪厚度為25cm。（5）按設計要求施工標志樁。在沿線形成的管線面上每隔100m設置標志樁一個。人工埋

39、設牢固。5.6.5.6井室回填（1）在填土前，用鋼絲刷等工具清除表面的乳皮、粉塵、油污等物。（2）在開始填筑時，先將建筑物表面灑水濕潤，并邊涂刷濃泥漿、邊鋪料、邊夯實，泥漿涂刷高度與鋪土厚度一致，并與下部涂層銜接，嚴禁泥漿干涸后再鋪料和夯實。泥漿濃度可為1：251：30（土水重量比），涂層厚度宜為35mm。（3）按設計要求選用合格料進行回填；清理回填范圍內的雜質，集中堆放，自卸車運至指定地點；在外墻墻壁上每隔10m，做出每層回填的厚度標制線；（4）井室頂部0.5m以內填料采用平板夯夯實。（5）回填時，井室兩側和四周同時進行，均勻上升。5.6.5砼板施工施工準備工作： 首先對基層進行質量檢查：基

40、層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。 安裝模板： 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。 混凝土的制備： 本項工程采用商品混凝土以保證質量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。 混凝土料的運輸： 商品混凝土用罐車運至現場灌注點。 混凝土的攤鋪 混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、

41、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側模路槽內，并用人工找補均勻，如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。混合料攤鋪到一半厚度時，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續加鋪。 在一個規定連續澆注的區域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 混凝土的振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器

42、；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。 振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應

43、重疊1020cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行

44、校正平直度），不得暴曬或雨淋。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 真空脫水 真空脫水的工藝主要工序如下： 檢查泵墊 脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內管口相平或略高一些，調節搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用34mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于650700mmHg。此外，還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。 鋪設吸墊 計劃采用VS8型新型吸墊，應先鋪放尼龍布。要求布面

45、拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布應比板面略小68cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應略小810cm（見圖所示）。安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網格吸墊時應鋪設網片，周邊與尼龍布對齊，每網片間還應搭接23cm，最后鋪上部吸罩，產并接通接水桶。 開泵吸水 開泵吸水，一般控制真空表1min內逐步伸高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mmHg。如在規定時間（3min）內達不到規定真空度要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等措施。真空

46、處理過程中，要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內水流狀況，若發現局部水分移動不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動。當脫水達到規定時間（脫水時間一般為板厚（cm）的11.5倍，單位min）要求后或已脫出規定水量（脫水率一般為12%15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起12cm，繼續抽吸1015S，以脫盡作業表面及管路中余水。 卷起吸墊，移至下一塊作業面上再繼續進行真空脫水。每次吸墊位置應與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 真空脫水應注意如下事項： 真空脫水的作業深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55； 購置

47、濾布和吸墊時應根據混凝土路面板塊的大小，選擇適當的尺寸。過大或過小都會影響脫水效果。 真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走。不準穿硬底帶釘的鞋子，最好穿膠鞋或球鞋操作； 脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性，防止混凝土出現“彈簧層”和產生裂縫。 吸墊存放或搬移時，應避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍。以免吸墊損壞。每班施工完畢，應將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡存水。 接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固后，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料。縮縫的施工采用切縫法。即在混凝土達到設計強度的507

48、0%時，用切縫機切割成縫，縫寬35mm。 表面修整 采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。 機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易

49、保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發生沁

50、水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經過刻槽處理后，形成較大的宏觀構造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結后再進行刻槽處理。 壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻

51、（深度一般0.61.0mm），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的辦法解決。當混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層12mm范圍內密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整

52、度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。 切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm）。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至設計深度）。 保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。 拆模： 混

53、凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。 養生與填縫：養生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始。養生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態。養生時間視氣溫而定，一般23周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。5.6.6水泥穩定層天然沙礫、水泥穩定級配沙礫、水泥穩定穩定碎石施工，工藝流程見圖5-2：自 檢監理工程師驗收光輪壓路機靜壓輪胎壓路機碾壓壓實度檢測

54、光輪壓路機振壓養 護混合料拌和水泥劑量、含水量測定測量放樣配合比設計混合料攤鋪混合料運輸5.6.6.1準備工作施工前應對路基表面進行清理，使表面清潔，無任何松散混合料。對所需的各類機械設備進行調試，以滿足工程需要。5.6.6.2混合料配合比設計根據招標文件技術規范要求和設計圖紙要求，將進場材料提交當地有資質試驗室進行配合比設計，配合比設計應由監理工程師批準及參加試驗。根據設計的配合比確定最大干密、最佳含水量及水泥劑量。配合比設計完成后，報監理工程師批準后方可使用。 5.6.6.3水泥穩定層可按以下工序進行：1）、鋪筑實驗路在監理工程師指定路段內并在其監督下，鋪筑不少于100m2的實驗路段。鋪筑

55、實驗路的主要目的是檢驗設計配合比的可行性，各種機械設備、人員的合理配置，確定松鋪系數、碾壓方法等。實驗路鋪筑完成后，按設計圖紙和規范要求進行壓實度、平整度、厚度、高程等各項指標的檢驗。完成實驗路情況報告，并報監理工程師批淮，以指導大面積施工。2）、測量放樣用全站儀每5米準確放出路線中樁及邊樁，并做好標志加以保護。在攤鋪寬度兩側各30cm處設置導線樁，敷設導線；導線樁應穩固，鋼絲導線應張緊不得松馳；對敷設有導線每5米進行水平測量，測量誤差控制在土3mm以內。3）、混合料的生產采用裝載機裝料，混合料的生產采用穩定土拌和樓集中廠拌的方法。首先，拌和樓按設計的配合比進行調試，以確定各種材料的用量準備，

56、再用調試好的拌和樓拌制混合料，應嚴格控制混合料的含水量、水泥劑量均勻分布、無離析、結塊等現象。廠拌混合料應隨時進行篩分、含水量和水泥用量試驗，以指導施工，確保混合料的質量。4）、混合料的運輸 混合料拌和完成后，用自卸車盡快運送到攤鋪現場。運輸車輛的數量應根據拌和樓生產能力及攤鋪機的攤鋪能力配備；一般按照每一公里一部車另加兩部車輛來配備。5）、攤鋪采用具有自動調平功能且最大攤鋪寬度9m的SC2100型攤鋪機攤鋪，按雙導線控制標高的方法，按規定的松鋪厚度半路幅進行攤鋪。攤鋪時應注意以下幾點：a起始攤鋪厚度的確定：在攤鋪前，將事先準備好厚度等于設計松鋪厚度的木塊墊在熨平板下面，調整攤鋪機起始工作仰角，在攤鋪過程中經常檢測攤鋪的平整度和標高，并隨時手動調整，使攤鋪厚度符合設計要