1、上海中邦城市園C地塊監理實施細貝y（電梯安裝）內容提要：專業工程特點監理工作流程監理工作控制目標及控制要點監理工作方法及措施項目監理機構（章）：上海同建工程建設監理咨詢有限責任公司 .專業監理工程師：.總監理工程師：.日期： 二一三年四月十九日電梯安裝監理實施細則、工程概況：上海中邦城市園 C地塊位于康橋工業區秀沿路滬南路路口，根據地區的總體規劃總建筑面積約70727.02平方米，其中地下 12037.97平方米，地上 58689.07平方米；本工程由 1#房為14層，2#房為22層，3#4、#房為26層，地下車庫以及7棟1-2層的商業配套工程組成；地下車庫、S1S6商用店鋪。基地占地面積53

2、362平方米，其中一期用地為355582平方米，項目由住宅樓、商用房、地下車庫、垃圾房等組成。二、本工程專業特點：上海中邦城市園 C地塊工程共有14臺電梯，由廈門中蘭通電梯工業有限責任公司提供產品無錫中蘭通電梯工程有限公司負責銷售并進行安裝，該電梯主要用于乘人，位置裝設于土建預留的電梯井道內，具體技術參數如下：梯號型號數量(臺)層站載重量(KG速度(M/S)電機功率1#樓PRODUCT NO416/168001.7511KW2#樓PRODUCT NO422/228001.7511KW3#樓PRODUCT NO427/278001.7511KW4#樓PRODUCT NO226/268001.75

3、11KW三、監理工作依據：電梯的制造及安裝安全規范(GB7588-2003);電梯技術條件(GB/T10058-2009 )電梯試驗方法(GB/T10059-2009 )電梯安裝驗收規范(GB10060-2011);電梯工程施工質量驗收規范(GB50310-2002);電梯主參數及轎廂、井道、機房的型號與尺寸GB /T7025.17025.3-2008 ;建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50310-2002);設計圖紙、設計院的變更通知單以及業主的變更要求。四、監理工作目標：1、質量控制目標：在質量控制方面，根據施工質量驗收規范和設計文件，以有效的監理方法，使其施工單位完善自檢交接檢驗。重視

4、事前控制的監理過程，減少施工中出現的因總包服務及分包單位配合不當造成的施工質量問題。2、安全、文明控制目標：在安全、文明控制方面，嚴格按照特種設備安全監察條例的相 關規定，督促相關單位完備審批手續。施工過程中對現場的安全監督和管理，及時向業主通報安全 文明施工情況。3、進度目標：通過日常的進度管理，電梯安裝進度納入施工總進度計劃進行預控。對要求完成 施工、調試、驗收提供協調服務。五、監理工作質量要點及監理工作方法與措施（一）監理工作要點（1）參與進入現場所有設備、主要材料及配件的開箱檢驗，檢查隨機資料制造許可證明文件、 電梯整機型式試驗合格證或報告書。檢查主要部件如驅動主機控制柜等安全裝置和主

5、要部件的型式 試驗合格證。轎廂、限速器和漸進安全鉗的調試證書，產品質量證明文件及質保書。（2）專業施工單位在施工前必須向監理提供資質證明書和施工組織方案。（3）所有項目必須符合相應質量檢驗評定標準的規定；（4）所有分項工程必須符合檢驗評定技術的規定；（5）加強對進入現場的設備、構配件、材料及制品的檢驗；（6）各分項工程的不同階段的隱蔽資料、質量保證資料必須與工程同步；（7）安裝工程各項工作的質量監督、控制；嚴格控制不同階段的驗收工作；（8）督促、控制好電梯安裝工程與土建配合的進度計劃。（二）監理工作方法與措施1、技術資料（1）電梯制造企業應提供下列資料文件（通過查閱資料檢查）A、裝箱單B、產品

6、出廠合格證C機房井道布置圖D使用維護說明書（應含電梯潤滑匯總圖表和電梯標準功能表）E、動力電路和安全電路的電氣示意圖及符號說明F、電氣敷設線路圖G部件安裝圖H安裝說明書I、安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器及上行超速保護裝置型式試驗報告結論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還需有調試證書副本。（2）應具備以下技術資料（通過查閱和檢測）A、土建布置圖圖紙會審，設計變更洽商記錄；B、設備出廠合格證及開箱檢驗記錄C、隱蔽工程驗收記錄D接地絕緣電阻測試記錄E、負荷試驗，安全裝置檢查記錄F、分項、分部工程質量驗收記錄（3）安裝單位應提供下列資料和文件（通過查閱資料檢查）A、自檢記錄和檢驗報告B、安裝

7、過程中事故記錄與處理報告C由電梯使用單位提出的經制造企業同意的變更設計的證明文件。D電梯運行記錄E、電梯安全裝置檢測報告（4）通過實地觀感檢驗以下內容：A、電梯的運行情況B、電梯的平層的精度C開、關門的噪聲D層門的外觀E、信號系統2、機房（1）通向機房、滑輪間和低坑的通道應暢通，且應有永久性照明，如采用梯子應保證安全可靠。（通過外觀檢查）（2）機房應通風良好，門窗應防風雨，門應有鎖，并標有“機房重地，閑人免進”字樣，機房應有合適的消防設施，固定的照明和插座電源。（通過外觀檢查，通電試驗）（3） 控制屏的前面和需要檢查檢修等人員操作部件前面應提供不小于0.6 X 0.5米的空間。 （目測，必要時

8、使用卷尺測量）（4） 對額定速度不大于 2.5M/S的電梯，機房內鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應為2040mm通向井道的孔洞四周應筑有高50mm以上的臺階。（目測，必要時使用卷尺測量）（5）每臺電梯應配備供電系統的斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用。（斷開主電源開關，在電源輸入端，分別斷開一相電源開關，檢查電梯是否能正常啟動）（6）電氣元件標志和導線端子編號或接插件編號應清晰，并與技術資料相符。電氣元件工作無 異常。（外觀檢查）（7）在機房中，每一臺電梯應單獨裝設主電源開關，并有易于識別（應與曳引機和控制柜相對 應）的標志。該開關位置應能從機房入口處方便迅速的接近。如幾臺電

9、梯共用同一機房，各臺電梯 的主電源開關應有易于識別的標志，該開關不應切斷下列供電電路：A、轎廂照明和通風B、機房和滑輪間照明C機房內部電源插座D轎頂盒底坑的電源插座E、電梯井道照明F、報警裝置（斷開電源開關，檢查照明、插座、通風和報警裝置是否被切斷，同時檢查開關配置、布置和 標示是否符合規定，是否滿足電梯使用要求。）（8） 曳引輪承重梁如需埋入承重墻內，則支撐長度應超過墻厚中心20伽，且不應小于 75mm （用卷尺測量后封墻）（9）制動器動作靈活，工作可靠。制動時兩側閘瓦應緊密、均勻的貼合在制動輪的工作面上，松閘時制動輪與閘瓦不發生摩擦，四面處間隙平均值兩側各不大于0.7mm（外觀檢查，必要時

10、塞尺檢查）（10）切斷制動器電流至少應由兩個獨立的電氣裝置實現，當電梯停止時如果其中的一個接觸 器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應防止電梯再運行。（根據電氣原理圖和實物 狀況，檢查切斷制動器電流的電氣裝置數量和獨立性。并通過運行試驗判斷制動狀況）。（11） 曳引輪、導向輪在空載或滿載情況下對垂直線的偏差均不大于2伽。采用懸臂式曳引輪 或鏈輪時防護應符合標準規定。輪槽不應有嚴重不均勻磨損，磨損不應改變槽形。（12）應有停電或電氣系統發生故障時進行緊急操作的慢速移動轎廂措施，操作可靠。如所需 的操作力不大于400N,可采用手動緊急操作裝置，否則機房內應設置緊急電動運行的電氣操作裝 置

11、。（斷電檢查轎廂移動裝置的功能。如采用手動移動裝置，先安裝好盤車手輪，并由一人握緊， 另一人用松閘板手將制動器才打開后，盤動手輪檢查轎廂移動情況，驗證移動裝置功能。如采用電 動緊急操作裝置應試驗其功能）。（13）機房內應貼有發生困人的故障時，救援步驟、方法和轎廂移動裝置使用的詳細說明。（外觀檢查）。（14）松閘板手應漆成紅色，盤車輪應涂成黃色，可拆卸的盤車輪應放置在機房容易接近的明 顯部位。在電動機或盤車輪上應有與轎廂上下方向對應的標志。（外觀檢查）。（15）限速器標牌應標明限速器及電氣保護開關工作速度、動作速度、制作單位等內容，限速器選用與電梯運動速度相匹配。限速器繩輪與選層器鋼帶輪對鉛垂線

12、偏差均不大于0.5mm曳引輪、導向輪在空載或滿載情況下對垂直線的偏差均不大于2mm （外觀檢查，用塞尺檢查）。（16）限速器，調節部位應有封記，封記不應有移動痕跡。（外觀檢查）。（17）限速器應有可停止轎廂上下兩個方向運行的非自動復位的電氣開關。該開關在達到限速器動作之前動作。對于額定速度不大于1m/s的電梯，最遲應在限速器達到其動作速度時，停止電梯運行。（通電試驗，按動電氣開關電梯應停止運行。（18） 系統接地形式應根據供電系統采用TN-S或TN-C-S系統，進入機房起中性線（N）與保護 線（P日應始終分開。（將主電源斷開，在進線端斷開零線，用萬用表檢查零線和接地線之間是否接通）。（19）

13、易于意外帶電的部件與機房接地端連通性良好，且之間電阻值不大于0.5 Q。在TN供電 系統中嚴禁電梯外殼單獨接地。電梯可利用隨行電纜的鋼芯或芯線作保護線，采用電纜作為保護芯線時不得少于兩根。（用萬用表測量曳引機、電源開關、線槽、轎廂等部件與機房接地端的電 阻）。（20） 導體之間和導體對地的絕緣電阻：動力電路和電氣安全裝置電路不小于0.5M Q;照明電 路和其他電路不小于 0.25M Q。（用500V數字式兆歐表進行測量。）。（21）機房地面能夠承受 6865Pa的壓力。（查看機房土建資料）。（22）機房應設置金屬釣鉤，并注明最大承拉負荷。1、位于曳引機上方承重梁上；2、用游標卡尺檢驗釣鉤鋼材直

14、徑應滿足要求；A鋼釣鉤承載能力直徑mm20222427承載能力（KN）212733413、井道（1 ）井道頂部空間：當對重完全壓在緩沖器上時應同時滿足以下四個條件：A、 導軌應提供不小于0.1+0.035V 2 （m）的進一步制導行程。B、轎頂可站人的最高面積的水平面與相應井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于21.0+ 0.035V（m）;C井道頂的最低部件與轎頂設備的最高部件之間的間距（不包括導靴、鋼絲繩附件等）不小于2 20.3+ 0.035V （m）;與轎頂部件最高點的間距不小于1.0+ 0.035V （ m ;D轎頂上方應有一個不小于0.5M X 0.6MX 0.8M的空間。

15、（轎廂在上端站平層位置時，在轎頂測量上述數據）。（2）電梯井道除 GB7588規定的開口部分允許的封閉井道外，應用無孔的墻、底板和頂板完全封閉，當相鄰兩層門地坎的間距大于11米時其間應設置井道安全門。井道安全門嚴禁向內開啟，且必須裝有安全門外開關閉時電梯才能運行的電氣安全裝置。在同一井道內兩相鄰轎廂的水平間距不 大于0.75m且大于等于0.3m可使用轎廂安全門。（在井道內檢查井道封閉和安全門設置情況）。（3） 檢修門、井道安全門及檢修活板門均不得朝井道內開啟，且應有鑰匙開啟的鎖，當上述 門開啟后，不用鑰匙也能將其關閉和鎖??；而在井道內當上述門鎖閉時，不用鑰匙也能開啟。（手 動試驗）。（4）應設

16、置電氣安全裝置，以保證只有當檢修門、井道安全門及檢修活板門全部關閉時，電梯 才能運行。（關閉各道門，檢查電梯運行情況；打開任意一道門，檢查電梯開啟和運行情況）。（5） 裝有多臺電梯的井道內各電梯的底坑之間應設置最低點離底坑地面不大于0.3米,且至少延伸到最低樓層面以上 2.5米高度的隔障在隔障寬度方向上隔障與井道壁之間間隙應大于150mm當電梯運動部件之間水平距離小于0.5m，保障應延長貫穿整個高度、寬度符合要求。（外觀檢查，必要時用卷尺測量）。（6） 兩列導軌頂面的距離偏差：轎廂導軌為+2mm對重導軌為+3mm （至少取井道中的上、 中、下三點，用導軌檢驗尺測量）。（7） 轎廂導軌和沒有安全

17、鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續縫，且局部縫隙不大于 0.5mm接頭處臺階應不大于 0.5mm;不設安全鉗對重導軌接頭縫隙不大于1mm接頭處臺階應不大于0.15mmo（局部縫隙用塞尺測量；接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺和塞尺測量。（8） 每根導軌至少有兩個導軌支架，其間的間距不大于2.5米；如間距大于2.5米應有計算依 據。支架或地螺栓埋入墻體應牢固。焊接支架，其焊縫應是連續的，并應雙面焊牢。膨脹螺栓只能用于井道具有足夠強度的混凝土墻面，膨脹螺栓應垂直于墻面，固定應牢固可靠。（目測，外觀檢 查）。（9）井道上下兩端應裝設極限位置保護開關。它應在轎廂或對重接觸緩沖器前起作用，并在

18、緩 沖器被壓縮其間保持其動作狀態。（慢速移動轎廂當其靠近極限開關時，按動開關，電梯應能停止 上、下兩方向運行。分別短接上下極限開關，提升（下降）轎廂，使對重（轎廂）完全壓實在緩沖 器上，檢查極限開關是否在整個過程中保持動作狀態）。（10） 轎廂與對重間的最小距離為50mm限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，運行時不得與轎 廂或對重相碰觸。（外觀檢查，運行時不得與轎廂或對重相碰觸）。（11）導線與電纜：（外觀檢查，卷尺目測，通電檢查）A、 線管、線槽的敷設應平直、整齊和牢固，線槽內線總面積不大于槽凈面積60%線管內導線 總面積不大于管內凈面積 40%。軟管固定距離不大于 1米，端頭固定距離不大于 0

19、.1米。B、電纜應避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位極限開關等裝置干涉。當轎廂壓實在緩沖器上時 電纜不得與地面和轎廂底邊接觸。C隨行電纜不應打結和波浪扭曲現象，不得與線槽、線管發生卡阻。固定應可靠。D封閉井道內應設置固定照明，井道最高與最低位置0.5m以內各裝設一盞燈，井道中間每隔7米設一盞燈。（12）緩沖器：A、 轎廂下梁碰板至緩沖器距離：蓄能型200300mm耗能型150400mm（電梯在下端站平層位 置，用卷尺測量緩沖器橋底碰板之間垂直距離）。B、 對垂下梁碰板至緩沖器距離蓄能型200350mm耗能型150400mm對垂碰板中心和緩沖器 中心的偏差不得大于 20mm（電梯在上端站平層位置。

20、用卷尺測量緩沖器頂面與對垂碰板之間的距離，用吊線辦法測量中心偏差）。C當底坑底面下有人員能達到的空間存在，且對垂（或平衡等）上未設有安全錐裝置時，對垂 緩沖器必須能安裝在一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上（目測）。（13）底坑內應設有一個單向三眼安全修插座，底部與四周不得滲水與漏水，且底部應光滑平 整（實地目測用電表得單相插座是否有電）。4、轎廂與對重（1）轎頂應設有檢修控制裝置、照明和電源插座。并有相應標志（外觀檢查）。（2）轎頂檢修控制裝置應由一個雙穩態開關操作，并滿足下列要求：a、一經進入檢修運行，應取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運 行。只有再一次操作檢修開關，

21、才能使電梯重新恢復正常工作。b、轎廂運行應依靠一種持續撳壓按鈕防止誤操作，并標明運行方向，轎廂運行速度不應大于0.63m/s ;c、轎廂運行仍應依靠安全裝置。（將轎廂置于檢修狀態，分別將廳門打開和安全開關斷開，進 行檢修運行操作，檢查電梯是否能夠啟動；呼梯，檢查電梯是否能夠應答，試驗對接操作和緊急電 動運行是否有效。）（3）轎頂檢修控制應優先于其他檢修控制。（在橋頂將檢修控制開關制于檢修控制狀態，分別在橋廂和機房進行檢修控制操作，確定優先循序。）（4）井道內的導向滑輪、曳引機和橋上固定的反繩輪，應設置防護裝置（保護罩和擋繩裝置），以避免懸掛繩脫槽傷人和進入雜物。（外觀檢查）（5）如轎頂設有安全

22、窗，應有電氣保護裝置。對于有一個或二個轎廂入口沒有設轎門的電梯必須設置安全窗。（電梯以檢修速度上下運行時，打開安全窗時，轎廂應停止運行。連續動作2次均有效。）（6）在轎頂、滑輪間應設有緊急停止開關，應能使電梯包括自動門保持不服務狀態。開關應為 紅色、雙穩態，能防止誤動釋放的安全觸點。（電梯運行過程中，按動緊急停止開關，導體應停止 運行。）（7）轎廂內標明額定載重量、人數、制造單位的銘牌。轎廂有效面積應符合有關規定。（外觀 檢查，必要時用尺測量。）（8） 轎廂地坎上應裝設護腳板，高度至少0.75m，寬度應不小于層站入口寬度。（外觀檢查， 必要時用鋼卷尺測量。）（9） 轎廂內應有緊急報警裝置和應急

23、照明。當電梯行程大于30m時。在轎廂和機房之間應設置 對講系統或類似裝置。上述裝置在停電時由自動再充電的緊急電源供電。緊急報警裝置應保證建筑物內的組織機構能有效地應答緊急呼救。（通電和斷開供電電源，分別試驗緊急報警、照明和對講 系統功能。）（10）轎廂內操縱按鈕動作應靈活，信號顯示清晰，控制功能正確有效。轎廂超載裝置或稱重動作可靠。（在轎廂內分別進行內選、檢修運行、有司機操作等功能試驗，檢查指示和控制功能正 確性。）（11） 額定速度大于0.63m/s的轎廂和額定速度大于 1m/s需設置安全鉗的對重，應采用漸近式 安全鉗，其它情況下可采用瞬時式安全鉗。若轎廂裝有數套安全鉗裝置，應采用漸進式安全

24、鉗。（外觀檢查，標牌和速度參數對比，檢查選型是否合適。）應設有在安全鉗動作之前或同時動作使曳引機停止轉動的電氣開關，開關工作應可靠有效。（斷開電氣開關，電梯應不能啟動。）（12）對重和導靴應可靠固定（外觀檢查，感官判斷）（13） 轎廂與對重之間的間隔不應小于50mm限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不 得與轎廂或對重相碰觸。（用卷尺測量間距）5、曳引繩與補償繩（鏈）（1） 曳引繩張力與平均值偏差均不大于5%繩端固定可靠，彈簧、螺母、開口銷等部件無缺損。（將轎廂停層在行程的適宜位置處，用張力檢測儀測量每根鋼絲繩的張力，計算張力偏差值， 外觀檢查繩端固定及部件缺損情況。）（2） 電梯額定速度

25、大于 2.5m/s時應使用帶有張緊輪的補償繩 ,并裝有檢查張緊狀態的電氣開關。張緊輪應有防止繩脫槽裝置和防止異物落入的防護罩。額定速度大于3.5m/s時應有防跳裝置，并通過電氣裝置保護。電氣裝置和防護措施應可靠有效。（運行時按動保護開關，電梯應停止運行。用卡尺檢查防跳裝置是否有效防止跳槽）6、層站層門與轎門（1） 層門地坎與轎門地坎的水平距離不大于35mm水平距離偏差為+3mm層門地坎應牢固。（轎廂至平層位置后，用卷尺或直尺測量層門地坎與轎廂地坎的間隙，計算偏差。）（2） 層門、轎門的門扇之間，門扇與門套之間，門扇與地坎之間的間隙不大于6mm貨梯不大 于8mm，在水平滑動門開啟方向，以 150

26、N的力施加在最不力的點上時，間隙不大于 30mm （用尺 測量，在門扇底部水平拉動門扇，檢查間隙。）（3） 井道內表面與轎廂地坎、轎門或門框的間距不大于0.15m （用卷尺測量）（4） 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎門地坎的間隙為510 mm （將轎廂與層門地坎平行位 置，在層門處用塞尺或直尺測量間隙；將轎廂開到轎門地坎與門鎖滾輪平行位置，用塞尺或直尺測 量間隙）。（5）呼梯、樓層顯示等信號系統功能有效，指示正確，動作無誤。（電梯停在各層，外觀檢查 并接通信號試驗。）（6） 層門、轎門運行不應卡阻、脫軌或在行程終端錯位（運行試驗。）（7）轎門自動驅動層門的情況下，當轎門在開鎖區域以外時，每個層門

27、都應有自動關閉層門裝置，且工作有效。采用重錘式自動關閉裝置應有防止重錘墜落的措施。（轎門在開鎖區域以外打開 層門、檢查層門是否能夠自動關閉。）（8）動力操縱的自動門應有防止門夾人的保護裝置，且工作有效。（人為使保護裝置動作，檢 查電梯是否反向開門。）（9）層門門鎖A、每個層門都應有緊急開鎖裝置，并能用鑰匙打開層門，開鎖后能夠自動復位。（外觀檢查，并用鑰匙開鎖試驗。）B當保持縮緊的彈簧（磁鐵）實效時重力不應導致開鎖。（外觀檢查，并結合門鎖關閉原理判斷。）C鎖緊元件及其附件應是耐沖擊的，應用金屬材料制造或加固；鎖緊裝置與安全觸點元件間 應是直接的和防止誤動作的連接。門鎖鎖鉤鎖臂及動接點動作靈活，在

28、電氣安全裝置工作之前鎖緊 元件最小嚙合長度為 7mm （外觀檢查，并用直尺測量電氣裝置觸點剛剛閉合時鎖緊元件的嚙合長 度。）（10）層門與轎門的鎖閉應滿足如下要求：A、在正常運行和轎廂未停止在開鎖區域內層門應不能打開；B、如果一個層門或轎門（在多扇門中的任一扇門）打開，電梯應不能正常啟動或正常啟動運行。C應有檢查關閉位置的電氣裝置，（GB7588規定的除外）。如層門門扇由間接機械連接時，未被鎖住的門扇也應有這種電氣裝置。（當電梯運行時，打開層門或轎門時電梯應停止運行，電梯停止后打開任意層門或轎門，電梯應不能啟動。檢查間接機械連接的門扇是否設置電氣裝置，可分別短接主（副）門鎖，確認主（副 ）門鎖

29、的可靠性。）（11）消防功能A、消防開關應設置在基站或撤離層，防護玻璃應完好，并標有“消防”字樣。（外觀檢查）B、消防開關動作后，此時外呼和內選信號無效，轎廂應直接回到指定撤離層，將轎門打開。（電梯在停梯或在運行過程中，選擇一些樓層呼梯，將消防開關打開，檢查電梯是否按規定程序回 到指定層站等待。）7、底坑（1）如果轎廂或對重之下確有人們能到達的空間存在，應將對重緩沖器安裝在一直延伸堅固地 面上的實心樁墩或對重上安裝安全鉗裝置。（檢查土建圖樣并結合現場實際情況確認。）（2） 底坑內不得有污水和雜物，底坑高度為1.6米以上時應設梯子。（外觀檢查）（3）底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開

30、關和電源插座，且工作有效。（外觀 檢查，動作試驗）（4）轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的撞板與緩沖器頂面間的距離；耗能型緩沖器應為150400mm ;蓄能緩沖器應為 200350m m。轎廂對重裝置的撞板中心與緩沖器中心偏差不大于 20mm同一基礎上緩沖器 頂部與轎對應距離差不大于 2mm（分別將轎廂停在底層和頂層平層位 置，用尺測量。）（5）轎廂完全壓在緩沖器上應滿足：A 轎底應有一個能放入不小于 0.5 X 0.6 X 1.0矩形體空間；B、底坑底與轎廂最低部分之間凈空距離不小于0.5m （C除外）C底坑底與導靴、安全鉗、護腳板等部件之間距離不小于o.1m。（外觀檢查，必要時用尺測量。

31、）（6） 對重側應設防護柵欄，其高度不低于2.5m。（外觀檢查，必要時用卷尺測量。）（7）限速器繩應用張緊輪張緊，張緊輪或其配重應有導向裝置。張緊裝置應設檢查限速器繩松 弛和斷裂的電氣裝置，且可靠有效。（目測檢查張緊及導向裝置的設置情況；并檢查是否安裝電氣 裝置，及安裝位置的合理性，當繩松弛或斷裂后開關應能動作。電梯運行時按動開關，電梯應停止 運行。）（8）緩沖器A、蓄能型緩沖器僅適用于 VW 1m/s的電梯；耗能型緩沖器適用于任何速度的電梯。緩沖器固定 應可靠。（外觀檢查，對照銘牌看選型是否合適。）B、 液壓緩沖器安裝應垂直，油位正確，柱塞無銹蝕。（外觀檢查，檢查油位）C液壓緩沖器應設有緩沖

32、器動作后，未恢復到正常位置使電梯不能正常運行的電氣安全開關。（檢查電氣安全開關安全裝置；按動開關電梯應不能啟動。）8、整機性能試驗（1）新安裝具有型式試驗證書的瞬時（或漸進式）安全鉗，轎廂承載荷載額定荷載（或1.25倍額定荷載）以檢修速度做限速器-安全鉗聯動試驗，安全鉗工作應可靠。定期檢驗時，應做空載、檢修速度的限速器-安全鉗聯動試驗。（轎廂均勻布置相應載荷，短接限速器和安全鉗電氣 聯動開關。在機房操作電梯以檢修速度向下運行，人為動作限速器，使轎廂可靠制停，檢查安全鉗 在導軌上的制動痕跡是否一致。此試驗應在曳引試驗之后進行。）（2） 對耗能型緩沖器需進行復位試驗，復位時間應不大于120s （轎

33、廂空載情況下，以檢修速度下降（事先將下限位短接）將緩沖器完全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器瞬間起，直到緩沖器恢復原狀，觀察并用發秒表計時。）（3）曳引試驗A、電梯平衡系數應為 0.40.5。（轎廂分別承載 25% 40% 50% 75% 100%勺額定荷載，進 行沿全程直駛運行試驗，分別記錄轎廂上下行至與對重同一水平面時的電壓、電流或速度值。對于 交流電動機通過電流測量并結合速度測量，做電流一一載荷曲線或速度載荷曲線，以上下運行曲線 交點確定平衡系數。電流應用鉗型電流表從交流電動機輸入端測量。對于直流電機通過電流測量并 結合電壓測量，做電流一載荷曲線或電壓-載荷曲線，確定平衡系數。）125%額定載

34、荷下B、轎廂載重125%額定荷載，以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被可 靠制停，且無明顯變形和損壞。（電梯在行程上部空載上行，及在行程下部范圍以行，分別停層3次以上檢查有無異常后，電梯以正常速度向下運行并突然停電，檢查轎廂制停及完 好情況。）C對重完全壓在緩沖器上，空轎廂應不能被提升。（將上限位開關和極限開關短接，慢慢將轎 廂提升使對重壓在緩沖器上。繼續提升轎廂不應被提起。）D當轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，需要150%額定載荷做曳引靜載試驗檢查，歷時10min，曳引繩無打滑現象。（在曳引輪上將鋼絲繩和曳引輪的相對位置作出標記，轎廂承載150%額定荷載，歷時10min，檢查是否出現打滑現象。）（4）平層精度轎廂在空載和額定載荷范圍內的平層精度應符合下列要求：額定速度v< 0.63m/s的交流雙速電梯，在土 15mm范圍內；v< 2.5m/s的交直流調速電梯均在土 15mm范圍內，v> 2.5