1、純電動汽車駕駛說明This manuscript was revised on November 2& 2020新 能 源 汽 車安 全 管 理 規(guī) 范1目的和范鬧為了加強對技術中心新能源汽午的安全管理促使新能源汽車部安全管理規(guī)范減少安全風險.持制定木規(guī) 范。木規(guī)范適用于新能源汽牟部門以及與其相關的各總位。2定義新能源汽牟：主要分為電動汽午和代用燃料汽千。其中電動汽千包括純電動汽牟（BEV）、混合動力汽牟 （HEV）和燃料電池汽午（FCEV） o目前階段新能源汽午專指純電動汽午和插電式混合動力汽年。3職責31彌能源汽午部32乘用午院試制部3. 2.2負責參與新能源汽牟在設ih試制、試驗

2、.存儲等過程中安全性評價工作。33試驗部3. 3.5負責參與新能源汽牟在設計試制、試驗.存儲等過程中安全性評價工作。34安全管理部4工作程序41產(chǎn)品設il應考慮的安全要求4. 11牟戦儲能裝宜安全要求a）動力蓄電池的絕緣電阻要求大于100Q/V：b）通風要求午輛的任何地方不得有潛在危險氣體的聚集，不允許乘客艙及封閉的貨艙內(nèi)的危險氣體超過一定的濃 度：c）動力蓄電他的過電流斷開裝宜應能在規(guī)定的條件下斷開蓄電池電路：d）午載儲能裝宜在碰撞過程中婆滿足國家持定法規(guī)的要求。4. 1. 2功能安全和故障防護要求a）驅(qū)動系統(tǒng)、電源接通程序滿足GB/T18384. 2中的相關要求：b）行駛過程中，有功率降低

3、和剩余電雖過低提示：c）要有防止誤掛倒檔的措施：d）如果十牟輛處于靜止狀態(tài)時.動力電機還在旋轉(zhuǎn)，這時切斷電源后.樂輛不能行駛：e）要有主開關來切斷和接通車袋電源的一極；f）電磁兼容需滿足GB/T18384. 2要求：g）防止車輛出現(xiàn)任何不期望的動作：h）午輛任何不期望的電氣連接斷開、過流等均不應引起危險。4. 13人員觸電防護安全要求a）電動汽年的每個電路和電底盤及其他電路之間的絕緣電阻大于500Q/V：b）整個高壓電路按照GB/T18384. 3中的試驗規(guī)程進行耐壓試驗不發(fā)生漏電、跳火等現(xiàn)線：c）連接部件需進行電位均衡試驗，任何兩個外露可導電部件的電阻值不超過01 Q :d）車輛需滿足GB/

4、T18384. 3中的防水要求:e）各零部件需滿足各自國家標準的防水、防塵、防火等防護等級要求。42、匸藝設計應考慮的安全要求4. 2. 1 I：藝設計階段應保證各商圧零部件的擺放環(huán)境干如 通風：4. 2. 2工藝流程實施時應盡雖避免控制器、動力番電池的搬運和碰撫4. 2. 3嚴禁在進行商壓零部件裝配后.安排焊接等帶電工序：4. 24不允許任何匸序、任何操作人員私自拆卸商味元器件：4. 2. 5動力番電池存儲、調(diào)試.裝配現(xiàn)場要配備二氧化碳滅火器；4. 2. 6在零部件裝配匚序之前，需要根據(jù)零部件重要度.零部件成熟度、供應商成熟度等因素安排全檢或抽檢匸 序：4. 2. 7在生產(chǎn)現(xiàn)場，應采取相應的

5、措施避免出現(xiàn)潮濕.枳水等情況并注慰在現(xiàn)場不能出現(xiàn)易燃易爆氣體、液體：4. 2. 8在進行高壓線束連接過程中.需為裝配人員配備絕緣于套：4. 2. 9在動力蓄電池裝配前.需有工序確認商圧維修開關處于“關”狀態(tài).動力希電池各髙壓接插件有防絶電措 施：4.3. 產(chǎn)品試制安全要求及程序4. 3. 1試制程序a）車身改造：b）零部件功能及安全檢測：c）動力總成預裝：d）動力總成裝配：e）動力蓄電池裝配：f）高壓布線：g）h）低樂布線：i）整車功能涮試：j）內(nèi)外飾裝配：4. 3. 2試制安全要求a）電動汽牟高壓器件丄作電圧為330W現(xiàn)場試制人員需經(jīng)過電動汽午安全培訓：b）c）島壓零部件裝前必須進行性能及安

6、全測試并有測試記錄：d）除設計人員外，嚴禁任何人對島圧器件的纜線進行裁剪、更換或挪作他用：e）嚴禁非設計人員拆卸舟圧器件外殼：f）動力蓄電池裝配前確保外露導線表皮完好：g）動力電池裝配前，確認高壓維修開關處干“關”狀態(tài)，動力蓄電池模塊各接插件有防觸電措施：h）動力蓄電池裝配過程中注總避免L-BMS與車身撞擊：i）動力蓄電池裝配后.檢査L-BMS和導線是否與牟身接觸.確保導線沒有受到擠壓：j）動力蓄電池裝乍后嚴禁對牟身進行焊接操作：k）確保所有商壓零部件的高壓線均已包裹橙黃色波紋管：l）在進行商壓布線前.需對商壓線進行功能檢測，并確保商壓線已包裹橙黃色波紋管：m）高圧布線過程中需確保商壓線不會與

7、整車運動件T涉，且不受到擠壓：n）在禹壓線插接前.需由設汁人員進行絕緣電阻檢測，在確保沒有問題后，再進行整午商侏線連接：o）在布線完成后應確保所有高壓接插件采用防水接插件或已進行防水處理：4.4. 產(chǎn)品試驗安全要求及程序4. 4. 1試驗程序a）安全檢測（外觀檢査.絕緣檢測、功能測試.淋雨試驗）：b）充電檢測：c）軸荷測雖：d）開發(fā)試驗：e）性能試驗：f）可靠性試驗：4. 4. 2試驗安全要求a）試驗人員需經(jīng)過安全培訓：b）試驗駕駛員必需熟悉電動汽午專用儀表：c）在試驗千輛有可能發(fā)生高壓電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時.必須配備絕緣于套進行檢測和維修：d）午輛起動前，檢查高壓維修開關是否拉出、低圧番電池正負

8、極是否接通：e）試驗前.需檢査午輛S0C （電址）確定電雖可以滿足電動汽牟專項試驗要求：f）為年輛出現(xiàn)故障或爭故時.試驗人員立即離開午輛并聯(lián)系技術人員：g）在行駛過程中，如果在花內(nèi)聞到有燒灼異味時.立即停午并聯(lián)系技術人員：h）i）為午輛在雨中出現(xiàn)故障或事故時，不得打開發(fā)動機艙蓋和后備艙蓋：4. 4. 3試驗過程例行檢査安全注意爭項a）打開前艙.在距離0b）觀察前艙各接插件是否出現(xiàn)松脫、燒焦等現(xiàn)飲，如有以上現(xiàn)象發(fā)生，需由技術人員確認后，方可繼續(xù)試驗：c）檢查儀表顯示是否與實際行駛情況相符：d）打開后備艙.在距離05me）進行雨中試驗后，必須檢查后備給內(nèi)是否有積水并確認水雖和來源：f）如有積水但水

9、址很少.沒有與電池接觸，則將其自然風T:g）如積水很多，明顯與電池箱體接觸.則佩戴絕緣于套，按下高壓維修開關.并聯(lián)系技術人員：4.5. 產(chǎn)品存儲.充電、維修等應考慮的安全要求4. 5. 1存儲a）試制階段午輛的存儲環(huán)境要注意通風、防水：b）午輛存儲過程中試制階段牟輛所有電源必須斷開：c）示范運行午輛注慮不要擺放在可能枳水的區(qū)域：d）午輛禁止存放在有易燃易爆物品的空間里：e）試制階段千輛存放過程中，必須關閉前艙、后備艙蓋：f）乍輛存儲區(qū)域必須配備二氧化碳滅火湍.絕緣于套：5. 2充電17 S17 KI/ J/ XJZ XJZ XJZ 1/ XJ/ JZa b c d e f ghij充電場所應具

10、備防雨.雪設施：充電場所內(nèi).不得有任何易燃易爆物品出現(xiàn)：充電場所內(nèi)不允許出現(xiàn)積水不允許采用自動噴水滅火裝宜：充電插座附近，必須配備二氧化碳滅火器：充電前需對充電線進行檢查確認三相交流插頭和移動充電插頭無破損.插孔內(nèi)無積水，確認移動充電線纜外 皮完好：充電前檢査牟身應確保午身無積水.特別是充電插口附近，如果午身底部有積水.充電過程中需使用筆記木電 腦對午輛絕緣電阻進行監(jiān)控，十發(fā)現(xiàn)絕緣電阻突然大幅度降低或低干500Q/V時.馬上停止充電：充電時.打開充電口蓋板和橡膠保護套，確認充電插口內(nèi)干燥：充電過程中必須有專業(yè)技術人員監(jiān)督：供電電源設備應該具備漏電保護裝宜：待充電午輛在合適位宜停穩(wěn)可靠，牟輛尾部

11、與供電電源之間距離一般不大于4米確保充電電纜在供電電源設備 和充電插座之間不完全懸空。5. 3轉(zhuǎn)運XJ/ XJ/ VJ XJZ XJ/ XJ/ VI/ 1/ 17 XJZ K)/ a b c def g 4 a b c d a千輛在轉(zhuǎn)運工程中必須保證高壓維修開關處干斷開位宜：如需使用拖牟必須將午輛前輪抬起運輸：如無法將前輪抬起確認必須四輪肴地托運，則由專業(yè)人員斷開驅(qū)動電機與控制器之間的接插件，再進行運 輸：運輸前.確保關閉車門和前后艙蓋：運輸前將午輛固定好，防止午輛滑動：T后，由專業(yè)技術人員進 行安全檢査后，才可以進行使用：運輸午輛需配備二氧化碳滅火器。54維修檢查故障原因過程中，必須佩戴絕緣

12、于套：檢查或維修時，需要斷開島斥維修開關，等待一分鐘以后再進行檢查或維修：處理商壓系統(tǒng)故障，必須由負責該部分的技術人員進行.并佩戴絕緣于套：午輛拆解前，必須經(jīng)過技術人員確認午輛絕緣電阻符合要求.如果絕緣電阻低于500Q/V.需經(jīng)技術人員處理 后，再進行拆解：拆卸動力蓄電池過程中.必須將動力蓄電池的癰壓接插件進行防觸電處理（包裹絕緣膠帶或采用專用保護 套）：拆卸動力蒂電池過程中，嚴格避免動力薔電池發(fā)生猛烈撞擊：XJ/ XJ/ XJZ XJ/ f g h i j kT燥，并配備二氧化碳滅火器：動力蓄電池外的商壓零部件必須保管在防水.防火的區(qū)域內(nèi)：動力蓄電池外的商壓零部件的拆解分析必須由技術人員進行

13、或由技術人員現(xiàn)場抬導試制人員進行：XI/ VIZ XJ- XJ/ XJZ <1/ KI/ J/ XI/ a b c dedabcde新能源汽午前匙統(tǒng)一由新能源試制試驗部管理（在過渡階段，乘用午試制部負責對管理流程進行抬導和監(jiān) 骨）；任何M位、個人需通過新能源項目負責人和技術負責人同總，并在新能源試制試驗部登記后.方可借用新能原 車輛：在外借牟輛送回時，新能源試制試驗部需對牟輛狀態(tài)進行檢査并記錄，根據(jù)午輛悄況決定是否通知安全設計工 程師進行安全檢查：6、異常環(huán)境風險控制及培訓等安全方面的婆求午輛出現(xiàn)故障或事故時，必須由專業(yè)的技術人員進行檢査和維修，嚴禁駕駛?cè)藛T.試驗人員私自拆卸午輛： 為午輛發(fā)生碰撞.翻乍等爭故時，試驗人員馬上離開千輛并盡雖不要碰觸牟身金屬：發(fā)生爭故后，必須第一時間聯(lián)系技術人員對千輛進行檢査：技術人員對牟輛進行檢査過程中.必須根據(jù)事故嚴重程度佩戴絕緣裝備并對一切可能的危險源進行處理：f）、勺需要進行搬運時，抬髙驅(qū)動輪使用拖午搬運：g）h）午輛行駛過程中出現(xiàn)的故障和報警現(xiàn)象應及時記錄和反饋：i）在故障排除后需要對平輛進行安全檢查后。4. 6. 2雨天試驗安全要求a）起步前，打開前艙和后備艙檢查各個湍件是否有明顯防水安全隱患：b）c）行駛過程中，注總:午內(nèi)是否有燒灼異味：d）正常停牟，盡址將車停靠在遮雨處：e）故障或電池電雖不足停午，都不可以打開