1、南京南站綜合樞紐快速環線龍西互通二期工程橋梁伸縮縫施工方案中國鐵建編制:審核:審批:中鐵十五局集團有限公司南京南站綜合樞紐快速環線龍西互通二期工程NZ-LX-B1標二0一七年四月三十日目錄一、編制目的及依據 11.1 編制目的 11.2 編制依據 1二、工程概況 1三、施工組織領導機構 2四、施工準備 34.1 技術資料準備 34.2 現場施工準備 34.3 施工人員、材料、機械準備 3五、施工計劃及工期 4六、施工工藝及要求 46.1 施工工藝流程 46.2 施工工藝 4七、質量保證措施 77.1 技術保證措施 87.2 材料采購保證措施 8八、安全生產管理體系及保證措施 88.1 安全目標

2、 98.2 安全生產管理體系 98.3 安全保證措施 9九、環境保護和文明施工保障措施 109.1 環保目標 109.2 文明施工保證措施 10橋梁伸縮縫施工方案一、編制目的及依據1.1 編制目的為保證南京南站龍西互通二期橋梁伸縮縫安裝的規范作業，切實履行企業的責任主體，根據本工程的特點，制訂橋梁伸縮縫安裝施工方案。1.2 編制依據1 、公路工程安全施工技術規程JTJ 076-95；2、公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；3、公路橋梁伸縮裝置JT/T 327 ；4、公路工程質量檢驗評定標準(第一冊)JTG F80 /1-2004 ；5、南京南站龍西互通二期工程橋梁設計圖紙；6、

3、國家、 交通部、 建設單位關于高速公路基本建設的有關法令、法規、政策及管理辦法；7、現場踏勘、沿線交通設施及施工資源了解, 以及現場地質、地形、水文等條件調查。 二、工程概況龍西立交二期工程新建東轉南(ES)、西車南(WS及北車專東(NE三個轉向的匝道，以完善宏運大道地面主干路和機場高速之間的交通轉換功能。 匝道設計速度為40km/h， 本互通共設匝道3處， 匝道全長1613.06m。ES匝道橋起點樁號 ESK0+086.150,終點樁號 ESK0+933.940,全長 847.79m,共 9 聯。跨徑組合為(3*30)+(4*30)+(31+33+31)m,預應力混凝 土 連 續 箱 梁 +

4、(39+52+40)+(42+46)m ， 鋼 結 構 連 續 箱 梁 +(23.79+24.20+23.90)+(29+31+29) +(27+30+30)+(25+25+25)m 預應力 混凝土連續箱梁。WS匝道橋起點樁號 WSK0+095.986 終點樁號 WSK0+224.436,全長 128.45 m,共1聯。跨徑組合為（4X32）m預應力混凝土連續箱梁。本橋梁伸縮縫數量及類型見下表:廳P型號長度適用位置備注180型伸縮縫28.5m橋臺處2120型伸縮縫57.0m混凝土箱梁處3160型伸縮縫8.5mPes10檄頂處4160型伸縮縫10.0mPes13檄頂處5120型伸縮縫10.0mP

5、es15檄頂處合計114m三、施工組織領導機構為保證橋梁伸縮縫施工順利進行，項目部成立橋梁伸縮縫施工領導小 組，各施工隊伍成立相應的組織機構。項目部橋梁伸縮縫施工領導小組結 構框圖：圖1:橋梁伸縮縫施工領導小組框圖伸縮縫安裝施工隊 四、施工準備4.1 技術資料準備熟悉施工圖紙和安裝操作規程檢查，驗收伸縮縫異型邊梁的平整度、 順直度和縫體間隙。熟悉施工規范，施工前進行安全和技術交底。混凝土 配合比及試驗，按設計要求，做混凝土配合比，以滿足施工工藝要求。4.2 現場施工準備根據現場情況，對橋臺附近的施工道路進行平整和壓實，確保大小施 工車輛出入通暢。橋面具備一定的施工工作面。4.3 施工人員、材料

6、、機械準備4.3.1 人員準備合理配輅施工班組，合理配輅勞動力。廳P類別計劃數量已進場數量進場日期1鋼筋工402017.5.52混凝土工302017.5.53普工402017.5.54電焊工202017.5.5合計134.3.2 材料情況根據工程進度需要，組織材料按規定地點和指定方式進場儲存堆放, 做好進場材料的檢驗工作。4.3.3 設備情況根據工程需要組織機械設備到位廳P設備名稱規格型號數量計劃進場日期1插入式振搗棒Z5022017.5.52切割機臺12017.5.53空壓機臺12017.5.54電焊機ZX5-40012017.5.55鋼筋加工設備一套12017.5.56混凝土運輸車輛220

7、17.5.5合計7五、施工計劃及工期橋梁伸縮縫施工工期安排如下：1、ES匝道1-3聯現澆梁，時間：2017年5月05日-5月12日;2、WSM道第1聯現澆梁，時間：2017年5月10日-5月17日;3、ES匝道6-9聯現澆梁，時間：2017年5月16日-5月22日;4、ES匝道4-5聯現澆梁，時間：2017年5月20日-5月27日。伸縮縫施工進度計劃橫道圖序號施工部位2Q17年5月1357911131517192123252129311ES匝道1-3底現澆梁2修匝道第1聯現澆梁3EE匝道6-g聯現澆梁4EE匝道4-5聯現澆梁六、施工工藝及要求6.1 施工工藝流程打挖清理安裝梢區一組裝制水裝置-

8、預防模板一吊至水裝置入梢一調平焊接齒板組件一調平焊接止水膠條固定梢一支設模板-澆筑C50鋼纖維混凝土一混凝土養護一開放交通6.2 施工工藝6.3.1 開梢（鋼箱梁位置處不需要此步驟）1、在橋面瀝青硅鋪裝層施工完成后，根據各種類型伸縮縫施工設計圖 的要求進行準確放樣以及確定開梢寬度，打上線以后用切割機切縫，切縫線以外的瀝青砼路面必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防切縫時產生的石粉污染瀝青路面。切縫應整齊、順直并注意把瀝青砼切透，以免開槽時縫外瀝青砼松動。2、用風鎬開梢。開梢深度不得小于 9cm,開梢時要將梢內的瀝青硅、松動的水泥砼鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物

9、。開槽后禁止車輛通行，嚴禁施工人員踩踏槽兩側邊緣，以免槽兩側瀝青砼受損。3、梁端間隙內的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。4、理順、調整槽內預埋筋，對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復，統一采用植筋膠或環氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于15cm。5、開槽后產生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現場整潔。6.3.2 縫體安裝1 、 安裝伸縮裝置時，上部構造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預定寬度，均應與安裝溫度相適應，并應遵照圖紙規定。伸縮裝置的安裝，應在伸縮裝置制造商提供的夾具控制（將伸縮裝置預置）下進行。伸縮縫定位寬度誤差為±

10、;2mm， 要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。安裝溫度適宜選擇在15-25。2、安裝時伸縮縫的中心線要與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現場后再對接，對接時將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏并校直調正。用高質量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側面，最后焊底面，要分層焊接并及時清除焊渣, 焊接結束后用手提砂輪機磨平頂面。3、伸縮縫的標高控制與固定：采用10X10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側瀝青硅面層的標高低約 23mm同時控制伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調整。伸縮縫的標高與直線度調整

11、到符合設計要求后，可進行臨時固定，固定時沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔2-3 個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發生變位。4、伸縮縫的焊接: 固定后對伸縮縫的標高再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于5cm。在焊接的同時，隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應控制在0-2mm范圍，否則很容易出現跳車現象。連接處焊縫長度不小于10cml按照規范要求采用淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出現點焊、跳焊、漏焊等現象。伸縮縫焊接

12、牢固后，盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時要嚴格保護現場，防止車輛誤壓。5、模板安裝。模板采用泡沫板、纖維板等，模板須堅固、嚴密，能確保在砼振搗時不出現移動并能防止沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼的上面必須要用膠布封好。6.3.3 C50 鋼纖維砼澆注1 、混凝土采用鋼纖維混凝土，混凝土鋼纖維含量為60kg/m3, 在砼澆注前，預先在縫兩側鋪上塑料布，保證砼不污染瀝青路面。2 、 砼振搗時應兩側同時進行，為保證砼密實，特別是型鋼下砼的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。3 、砼振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分5 次按常

13、規抹壓平整為止。應特別注意平整度，硅面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現象。6.3.4 硅養生與交通管制情況1、鋼纖維硅澆筑完成后，然后覆蓋塑料薄膜，視天氣情況進行灑水養生，養生期不少于7天，養生期間嚴禁車輛通行。2、經過養生，水泥硅強度達到設計強度的50%U上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內充當模板的泡沫板、纖維板、漏漿的硅硬塊全部 掏干凈后，嵌入橡膠條。6.3.5 施工過程中“零污染”控制1、施工過程中嚴禁污染路面及橋面，嚴禁將生活設施置于橋面或者路 面之上，不準將生活垃圾拋棄在路面上。2、切割瀝青混凝土時必須采取措施防止污染路面，清理出的垃圾放置在寬大的彩

14、條布上，清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃圾包裹嚴密， 防止污染路面。3、施工用的機具、設備必須采取嚴格措施，避免漏油污染路面；施工 過程中，包括攪拌運輸車的出料斗均采取措施不準混凝土污染路面。6.3.6 伸縮裝置安裝檢查項目伸縮縫安裝檢查項目項 次檢查項目規定值或 允許偏差檢查方法1長度(mm)符合設計要求用尺量2縫寬(nun)符合設計要求用尺量3與橋面高差(mm)2用尺量4縱坡盼=0. 2用水準儀測量，小型裝置測縱向錨固混 凝二端部，大型裝置測縱向兩端一般±0. 55橫向三整度(mm)3用31n直尺測量七、質量保證措施7.1 技術保證措施1 、在工程施工中，嚴格遵守施工過程中有

15、關技術質量保證，先由技術人員進行現場技術交底，明確任務要求，然后按要求進行施工，施工完畢由施工隊長復核合格后，交技術負責人驗收。2、每道工序必須經嚴格檢查驗收，及時做好隱蔽工程記錄；未辦完驗收合格手續不得進行下道工序施工，以確保工程質量。若有重大變化或關鍵的問題出現，必須請隊長把關核定。3、認真把好材料質量關，及時做好材料的復核工作，材料由質檢員驗收合格后方可投入使用，做好技術資料的整理。4、在施工過程中除嚴格遵守上述有關規定，尤其應注意涂膜的維護、保養。7.2 材料采購保證措施1 、現場材料應有檢測報告、合格證、標志，包裝符合要求。2、對現場材料一定要認真檢查，嚴格把關。3、做好現場材料的復

16、試工作。4、有疑問的材料須及時送檢，檢驗合格后方可使用。5、現場材料應分類、分批放輅陰涼處，妥善保管，嚴禁隨意堆放或長 期在烈日下暴曬。6、加強全面質量意識教育，重視技術交流，質檢工作應與施工同步進行，實行動態跟蹤管理，對質量通病有預測措施，最大限度減少損失。7、 現有使用的機械設備在使用前應檢驗校正，滿足精度后方可使用。8、在施工過程中必須密切與建設單位、監理等有關人員聯系。及時檢查，隨時解決施工中所遇到的問題，不留有任何隱患。八、安全生產管理體系及保證措施8.1 安全目標消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故，消滅交通責任運輸重大事故，消滅等級火災事故，創安全生產文明施工工

17、地。8.2 安全生產管理體系成立安全管理領導小組，使安全管理在項目的各級組織、各個環節都有專人負責，從上到下形成安全生產管理網絡。在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主“的方針，嚴格按照國家安全標準制定施工操作規程，嚴格執行各項施工安全的規章制度，采取嚴厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產施工安全。8.3 安全保證措施8.3.1 安全生產的制度保證措施1、教育引導 ，全員參與加強全員安全培訓，掌握操作規程，提高作業技能，形成安全生產 “縱向到底，橫向到邊，專管成線，群防成網”的格局，確保安全生產平穩可控；認真貫徹執行ISO9001 標準系列質量認證的安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制

18、度化。2、建立與完善安全生產管理制度制定與施工有關的各種安全生產責任制度，建立起安全生產制度防線，依靠行之有效的管理制度來管理項目、管理現場和管理隊伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有責必負的良性發展軌道。配合建立安全生產獎懲制度，并與經濟責任制掛鉤，直接影響職工的工資分配、獎金發放和評先、評優等。3、現場安全監控正確處理安全與生產、安全與效益的關系。作到“安全第一”的位置任何時候、任何情況下不能變；主要領導抓安全、負總責不能變；黨政工團齊抓共管、綜合治理不能變。九、環境保護和文明施工保障措施9.1 環保目標嚴格遵守國家和當地有關控制環境污染的法律和法規，遵循業主對環保、水保的具體要求。制定并采取有效控制措施，對施工