1、T/CSAEXX-2019乘用車鎂合金車輪耐蝕性能測試規范1范圍本標準現定了乘用車鎂合金車輪耐蝕性能測試規范。本標準適用于乘用車鎂合金車輪耐蝕性能評價。2規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 6461金屬基體上金屬和其他無機覆蓋戻經腐蝕試驗后的試驗和試件的評級GB/T 6682分析實驗室用水規格和試驗方法GB/T 9286色漆和淸漆 劃格試驗GB/T 10125人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗GB/T 16545金屬和合金的腐蝕腐蝕試樣上腐蝕產物的淸除.GB/

2、T 24195金屬和合金的腐蝕酸性鹽霧、“干燥”和“濕潤”條件下的循環加速腐蝕試驗ISO 3574商品級和沖壓級冷軋碳素鋼板ISO 4628-8色漆和淸漆涂層老化的評定一一缺陷的變化程度、數量和大小的規定第8部分：分 層等級評定和腐蝕環境描述QC/T 732乘用車強化腐蝕試驗方法T/CSAE 71汽車零部件及材料實驗室循環腐蝕試驗方法SAE J2334裝飾用材料實驗室腐蝕試驗3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3. 1電偶腐蝕：兩種或兩種以上不同電極電位的金屬處于駕蝕介質內相互接觸而引起的電化學腐蝕， 又稱接觸腐蝕或雙金屬腐蝕。3.2腐蝕速率：單位時間的腐蝕程度平均值。3.3循壞腐蝕標準試

3、板：是一種固定規格的參照試板，根據其在試驗壞境下產生的平均腐蝕就評價試 驗條件。4測試條件溶液配制：任溫度為（252） C時，將氯化鈉溶于符合GB/T 6682中規定的至少純度為三級的水 中，配制成滿足GB/T 10125中規定的質量濃度為505） g/L噴霧溶液.氯化鈉應是白色的，質量分 數99. 5%,銅和銀的質雖:分數0. 001%,碘化鈉的質量分數應W0.詫。PH值調節：根據試驗箱收集的噴霧溶液的pH值情況，調節鹽溶液的pH值，要求收集的噴霧溶液PH 值任6. 57. 2之間。不在此范圍時，通過添加分析純鹽酸或氫氧化鈉來調節溶液的pH值。注：噴霧時溶液中的二氧化碳損失可能導致PH值變化

4、，應采取相應措施，例如，將溶液加熱到超 過35C,才送入儀器或由新的沸騰水配置溶液，以降低溶液中的二氧化碳含疑，可避免pH值的變化。5測試項目 5.1材質、規格要求循壞腐蝕標準試板參照S.AE 1008-1010選取，采用無涂層處理的冷軋碳素鋼板，材質滿足SAEJ2329CR1E冷軋鋼的要求，規格為25. 4 minx50. 8 mmx3. 18mm.每個循壞腐蝕標準試板的表面應做一個水久性 的識別編號，如圖1所示。圖1循壞腐蝕標準試板示意圖EEW.35.2試驗前處理試驗前循壞腐蝕標準試板須使用脫脂劑進行徹底清洗，去油污，然后用甲醇或內酣溶液沖洗卡凈 并精確稱重、記求，如循壞腐蝕標準試板不立即

5、使用，應將其保存以防止在試驗開始前產生腐蝕。5.3循環腐蝕標準試板數量要求試驗開始前要準備足夠多的循環腐蝕標準試板和支架進行腐蝕試驗監控，對于不同試驗循環所推 薦的循環腐蝕標準試板數量及移除頻率見表1。衣1祜環腐蝕杯準試板數ift推薦及務除頻卒*循環腐蝕次數循環腐蝕標準試板數fit移除頻率T/CSAEXX-2019W10循環65循環11-20循環105循環21-30循環145循環31-40循環185循環41-80循壞1810循壞5.4循環腐蝕標準試板安裝及支撐循壞腐蝕標準試板按照圖2所示的方式固定.螺栓.螺母和墊片均由非黑色塑料制成，址好選用尼 龍材料，按照預先打印的編號由非金屬支架支撐。循壞

6、腐蝕標準試板和支架允許最小間隙為5mm,所有循壞腐蝕標準試板應確保與垂直方向夾角小于 15 ,并且彼此不接觸，如圖3所示，支架應放置于被測試樣附近，以確保循壞腐蝕標準試板與試樣接 受到同樣的試驗暴露。圖2循壞制蝕標準試板固疋小:總圖圖3循環腐純標準試板裝址示總圖5.5試驗監控在試驗過程中，每完成一定數量的循環次數（通常為5個循環）后，詳見農1所示，需要將循環腐 蝕標準試板取出稱重以監控腐蝕情況，控制腐蝕速率，腐蝕量詳見圖4,稱重前要釆用噴砂工藝淸除全 部銹蝕。0102030405060循菇用朗5T/CSAEXX-2019#T/CSAEXX-2019圖4循環腐諛標準試板腐蝕曲曲線5.6腐蝕量、腐

7、蝕深度、腐蝕速率清除腐蝕殘留物后，測量循環腐蝕標準試板的巫量，按照公式1訃算腐蝕深度，按照公式2i|算腐 蝕速率。(WW2)AxDx 104（公式1）#T/CSAEXX-2019#T/CSAEXX-201901-2)X876004XTXD（公式2）H 一循環腐蝕標準試板腐蝕深度u m；X 一循壞腐蝕標準試板腐蝕速率mm/a；W1 一循環腐蝕標準試板試前稱重g;W2 一試驗后循環腐蝕標準試板稱重g;A 循環腐蝕標準試板表面積cm2；D 循壞腐蝕標準試板材質密度g/cm87600計算常數T 試驗時間h。X =要求分別計算出2個以上循環腐蝕標準試板的腐蝕深度及腐蝕速率，計算岀平均值作為最終測試結 果

8、。6試驗設備試驗設備為試驗箱，參照GB/T 24195應包括以下幾個部分.6.1試驗箱#T/CSAEXX-2019為保證噴霧的均勻性，試驗箱的容積不小于0. 4m3.箱體的頂部要避免試驗時在其表面上凝結的液 滴降落在試樣表面。箱體的尺寸和形狀應當保證在噴鹽霧期間，鹽溶液的收集率應符合8. 1.3的規定.6.2噴霧裝置噴霧裝置應由一個圧縮空氣供給器、一個溶液儲罐和一個或多個噴霧器組成。壓縮空氣應先通過 濾清器除去油分和固體顆粒，再供給噴霧器。壓力應保持在（70-170） Kpa。6.3溫度濕度控制裝置試驗箱的加熱系統應滿足在試驗不同的階段，箱內溫度應達到并保持252C、502C、602C。 溫度

9、測量區應距離箱體內壁不小于100mm,并可在箱外讀數。試驗箱的濕度控制系統應滿足在試驗不同的階段，箱內濕度應達到并保持455 土 10%相對濕度（RH）、 95%ffl對濕度（RH）、V30MA對濕度（RH）。6.4空氣干燥器由加熱裝置和風扇組成，用于提供試驗“卡燥”階段規定濕度的干燥空氣。7試樣要求鎂合金車輪與制動盤、緊固件等配接零部件按照整車裝配要求連接。7.1鎂合金車輪零部件試樣7. 1. 1鎂合金車輪零部件試樣應為成品件7.1.2鎂合金車輪零部件試樣表面無磕碰、劃痕，漆膜表面應均勻，無漏漆、流掛、桔皮等現象。7.1.3建議同步開展鎂合金車輪劃痕試驗，以驗證鎂合金車輪任外力作用卜導致漆膜

10、破壞基材裸露腐蝕 情況。試樣劃痕的操作規范參照T/CSAE 71,劃痕至底材，劃痕清晰可見，實施劃痕時應使用帶有碩尖 的專用劃痕工具，劃痕寬度0.5mm,另有規定除外。劃痕的評價參照ISO 4628-8執行。7.2鎂合金車輪周邊配接零部件試樣7.2. 1周邊零部件需包含所有與鎂合金車輪配接零部件，且零部件均為成骷件。7.2.2周邊零部件表面處理狀態需與設計狀態一致，不存在表面質量問題。8試樣放置T/CSAEXX-2019試樣不應放在鹽霧1接噴射的位置。試驗表面在鹽霧箱內的放置角度足非常重要的，試樣表面朝上并盡可能與垂直方向成20 土5。試樣可以放垃在箱內不同水平面上，但不能接觸箱體，也不相互接

11、觸。試樣之間的距離不影響鹽 霧自由降落在試樣表面上，試樣上的滴液不得落在其他試樣上。試樣支架用惰性的非金屬材料制成。懸掛試樣的材料不能使用金屬，應使用人造纖維、棉纖維或 其他絕緣材料。9試驗條件9.1鎂合金車輪循壞腐蝕試驗條件9. 1. 1循壞腐蝕試驗條件如表2所示，每24個小時為一個循壞。衣2錢合金乍輪循環腐蝕試驗條件步驟試驗條件試驗箱內溫度()相對濕度(H)每步驟時間 (hh:min)步驟間轉換轉換時間 (hh: min)第一步噴淋25 土 20:15笫二步溫濕度控制2524551:45線性1:15第一步至第二 步啦燙4次第三步溫濕度控刪502958:00線性1:00第四步溫濕度控刪602

12、308:00線性3:00汪：對于周六日，可將試驗箱門打開使室內環境溫度與試驗箱溫度保持融合。9. 1.2任鹽霧箱內按要求放置好試樣及循壞腐蝕標準試板，循壞腐蝕標準試板按9. 1.1試驗條件，按照表 3規定循壞次數試驗后，腐蝕量及腐蝕深度滿足表3要求。9.2整車強化腐蝕試驗條件整車強化腐蝕試驗條件參照QC/T 732進行。10試驗周期10.1循壞腐蝕周期鎂合金車輪零部件推薦試驗周期及循環腐蝕標準試板腐蝕量、腐蝕深度要求如表3所示。R3推薦循環次數及婆求循壞次數(個)循環肩恤標準試板厲蝕: (g) 循環厲蝕標準試板腐恤深度(urn)13244. 74 0.19215826379. 47 0. 38

13、430+1710.2整車強化腐蝕試驗周期鎂合金車輪搭我整車進行整車強化腐蝕試驗周期推存60和100個循環試驗。11試驗后評價鎂合金車輪零部件循壞腐蝕試驗結束后，將試樣從試驗箱中取出，立即用水沖洗試樣表面的鹽漬、 浮銹等污物，接著用清潔的壓縮空氣吹干。鎂合金車輪搭載整車進行整車強化腐蝕試驗結柬后，將鎂合金車輪從整車上拆卸分離，立即用水 沖洗式樣表面的鹽漬、浮銹等污物，接著用淸潔的壓縮空氣吹干鎂合金車輪循壞腐蝕試驗和整車強化腐蝕試驗，試驗后評價均按照以卜方法進行。11.1腐蝕形貌試驗結柬后，在配接試樣分離之前，舶照并描述試樣及劃痕的腐蝕形貌。將螺栓卸下之后，參照 GB/T 16545采用180g/L三氧化鋸溶液完全去除衣面腐蝕產物，按照GB/T 6461進行評價，測量鎂合金車 輪零部件的腐蝕面積，并記錄，記錄包括但不僅PR以下內容：1）車輪涂層面是否產生氣泡、涂層脫落；2）劃痕處涂層的平均層離寬度和基材的平均銹蝕寬度；3）鎂合金車輪與周邊零部件連接而區域、螺母安裝孔區域腐蝕情況。11.2腐蝕深度淸除腐蝕殘留物之后，采用游標卡尺測屋腐蝕坑的深度，對腐蝕坑拍照并描述腐蝕情況，描述包 括但不僅限于：重點測戢鎂合金車輪與周邊零部件連接面區域、螺母安裝孔區域腐蝕深度。11.3漆膜附著力對于有漆膜的鎂合金車輪零部件，在循環腐