1、一、工程概況宣曲高速公路是國家高速公路網 G56K瑞高速公路的其中一段,路線位于曲靖市 沾益縣境內,主線全長公里 G60連接線為宣曲、昆曲和曲靖繞城高速公路連接線；連 接線公路等級為高速公路,設計時速 100公里,路基寬度.起點于K1+000處接溝巖上 互通立交,終點接大龍潭互通立交,并于 K2+740處設置沾益互通立交,全連接段長公 里.本工程里程段為K8+630K11+294總計10座橋梁包含有現澆箱梁施工,現澆箱梁 的橋梁跨徑有16m, 20m,25m 27m 30m,35mrt計7種,幅寬有,33m共計3種,各 橋箱梁箱梁布置情況統計如下表：編 號橋梁名稱結構形式取大幅 寬(m備注1C

2、匝道橋1#預應力混凝土箱梁(3*16+3*20+3*20+3*20+3*20+3*20+3*30 )先間支后連 續2E匝道橋1#現澆連續箱梁(3*25+5*20+(35+55+35)+3*25)第三聯為鋼 箱梁3F匝道橋現澆連續箱梁(5*20+ (20+30+20) +3*20+3*16 )4A匝道橋1#現澆連續箱梁(4*30+3*30+4*30 )5A匝道橋2#現澆連續箱梁(4*+8*16+20+21+21 )6大龍潭互通右幅 K11 +切應力混凝土箱梁(3*30 +3*30+4*35+4*27 )有30m預制小箱梁15 片7大龍潭互通左幅 K11 +切應力混凝土箱梁3*30+3*30+4*

3、35+4*27 有30m預制小箱梁15 片8右幅主線K10+506切應力混凝土箱梁 1*20+1*25+1*209左幅主線K10+511預應力混凝土箱梁1*2510K10+320車行天橋現澆連續箱梁1*20+2*25+1*20 8、編制依據一、?公路橋涵施工技術標準?JTG/T F502021;二、?公路工程質量檢驗評定標準?JTG F80/2 2004;三、?公路工程施工平安技術規程? JTG F90-2021;四、?公路橋涵設計通用標準?JTG D60-2004;五、?路橋施工計算手冊?周水興著；六、?貝雷梁使用手冊?；七、?建筑結構荷載標準?；八、?G56杭州至瑞麗高速公路宣威至曲靖段兩

4、階段施工圖設計?九、現場調查資料.、施工投入情況一人員投入情況二施工機具及測量設備投入情況施工機具序號機具名稱型號數量1汽車吊25T4輛2塔吊2座3挖掘機福田雷沃2251臺4電焊6臺5氣焊2套6鋼筋加工設備2套測量設備投入情況序號儀器設備名稱規格型號數量1GPS中海達1套2全站儀索佳2臺3水準儀DS自動計2臺4塔尺5m2套5鋼尺50m2把三物資材料投入情況四、支架施工方案一支架總體設計橋梁現澆箱梁施工支架總體布設采用鋼管樁根底,上設置貝雷片,頂部設至工字鋼+方木+頂托+鋼模板的結構形式,其中鋼管柱總體按縱向最大間距,橫向最大間距4m 布置,如果橋梁結構尺寸有出入,間距作適當調整.寬的匝道橋幅跨

5、徑有16m,20m,21m,25m,30m共計7種跨度,按柱徑最小為計算, 凈跨徑分別為,：橋跨鋼管樁縱向布置間距+ m；橋跨鋼管樁縱向布置間距+ m橋跨鋼管樁間距布置間距+ m橋跨鋼管樁間距布置間距+ m；橋跨鋼管 樁間距布置間距+ m；橋跨鋼管樁間距布置間距+ m,寬的匝道橋幅跨徑有20m, 25m, 27m 30m 35m共計5種跨度,按柱徑最小為計 算,凈跨徑分別為,：橋跨鋼管樁縱向布置間距+m橋跨鋼管樁縱向布置間距 + m；橋跨鋼管樁間距布置間距+m橋跨鋼管樁間距布置間距+ R1鋼管樁橫向布置：寬橋幅采用+4+ m間距,每排設4根鋼管樁,寬橋幅采用+ m間距,每排共設5根鋼管樁,加寬

6、段寬橋幅采用+4+4+4+ m間距,每排共設5根 鋼管樁.根據現場情況,本橋支架搭設采用鋼管柱加貝雷桁架搭設.鋼管柱采用630x8mm鋼管,鋼管端頭采用厚鋼板封閉,加法蘭結構,以便連接成不同高度的鋼管柱,鋼管 柱橫向采用工字鋼剪刀撐連接,工字鋼和鋼管樁采用焊接的連接方式,增強整體穩定 性.鋼柱之間橫縱橋向每兩根相鄰的鋼管柱上下 4m采用16#工字鋼做水平連接和剪刀 撐連接,鋼管柱底部統一采用直徑12mm勺鋼筋拉接.鋼管柱上設置雙排 40B工字鋼做 橫梁,橫梁上架設貝雷桁架梁,貝雷梁順橋向跨度均為9nli貝雷片橫橋向布置為X 2+2； 30m跨箱梁縱向設置4排鋼管立柱,間距為9m鋼柱之間橫縱橋

7、向每兩根鋼管柱上下每隔4m采用16#工字鋼做橫縱向連接和剪刀撐連接,鋼管柱底部 統一采用直徑12mm勺鋼筋拉接,保證鋼管柱縱向加I定性.鋼管柱上設置雙排40B工字鋼做橫梁,橫梁上架設貝雷桁架梁,貝雷梁順橋向跨度均為 9m,貝雷片橫橋向布置為+ X 2+X 2+X 2+.梁模板采用厚的竹膠板. 二、測量放線和條形根底施工 1、根底施工方案鋼管支墩根底采用 800混凝土灌注樁灌注樁7顆橫向與XX米的C30昆凝土 承臺做支架根底.根底做完后試驗檢測基底承載力,根據計算書考慮倍的平安系數, 地基承載力限制為三根中支墩基底承載力要到達 400Kpa,兩根邊支墩承載力要到達 300Kpa,如果滿足要求,根

8、據圖紙施工.如果中間2個支墩采用小800mm勺樁徑時力必須大于800kpa.如果中間3個支墩采 用小1000mm勺樁徑時承載力必須大于500kpa.邊上2個支墩采用小800mm勺樁徑時承應力必須大于700kpa,如果邊上2個支墩采 用小1000mm勺樁徑時承載力必須大于500kpa.根底施工完成后,在支架兩側預留60厘 米開挖臨時排水溝.根底具體布至見平面圖 2、測量放線根據設計方案和平面布置圖,用全站儀和鋼尺放出灌注樁根底及立柱位置.3、鋼管樁根底施工承臺采用C20鋼筋混凝土配筋形式為：上下層分別布置11根16鋼筋,同時按 25cm的間距配置10箍筋,長度依照翼緣板投影線往外擴長 12m基萬

9、高1m寬. 根底碎鋼管立柱位置下預埋厚 80X80cmffi板,要求鋼板水平.三、鋼管樁立柱及工字鋼施工立柱采用630mm*8mm管立柱,鋼柱底部焊接在預埋鋼板上與根底連接,同時在四周采用加焊200X200X8mmE角鋼板,以增強鋼柱穩定性.立柱橫橋方向主梁采用兩根40a型工字鋼,工字鋼安裝時要保證工字鋼中央與鋼 管立柱中央重合,鋼管立柱施工過程中要注意豎向垂直度的限制.橫向工字鋼與鋼管立柱之間設置自制楔形塊對口楔子作為臨時支座,便于支架的高程調整和撤除作 業.鋼管與預埋鋼板連接大樣圖自制對口楔子采用厚度為12mmi勺鋼板加工成型,一個楔形塊長 42cm寬25cm, 高25cm,斜面坡長,楔形

10、塊側面板中央留有圓形孔洞,斜面板中央留有條形的孔洞, 孔洞的作用是穿直徑為25mmi勺精軋螺紋鋼,兩個楔形塊扣在一起組成一個對口楔子, 通過緊固或松動螺紋鋼兩端的螺栓搓動楔形塊來調節頂面高程,為了方便搓動楔形塊,在斜面上抹黃油.1!圓形孔精軋螺紋鋼斜面制楔形塊對口楔子大樣圖四、貝雷梁施工貝雷梁采用國產“321公路鋼橋桁架3X ,縱向長度根據趣來布置,35m 跨按三跨布置即10m+10m+1Qm橫向截面腹板下33m跨按45cm布置單層貝雷梁,兩端 翼緣板下按90cm間距布置單層貝雷梁,箱室下按 90cm布置單層貝雷梁,每組梁有假設 干福貝雷梁組成,每組內根與福貝雷梁之間縱向3m都用配套支撐架作為

11、橫向聯系,組與組之間用自制交叉架連接自制交叉架采用角鋼制作,選取90mme 7mm勺角鋼作為橫向連接,橫向角鋼上鉆有插銷孔,通過穿插銷把橫向角鋼固定在貝雷梁上,然后再 用50mme 7mmi鋼作為剪力撐這樣整個貝雷梁就聯成整體,使每排貝雷梁受力均衡； 通過調節鋼管柱頂的楔形塊來調節箱梁縱橫坡.貝雷梁橫向連接如以下圖所示：標準支撐架標準貝雷梁片如以下圖所示:五、施工限制迎承片 1、樁根底施工根據設計平面圖,用全站儀及鋼尺放出根底位置,采用循環鉆機鉆進混凝土灌注 樁根底,地基承載力滿足要求后開始支承臺模板,C20碎澆筑,要求混凝土頂面平整,按鋼柱間距預埋底座鋼板,強度到達 80淅方能進行鋼柱安裝.

12、2、鋼管立柱施工立柱采用630*8mni岡管,安裝采用25T汽車吊.3、貝雷梁安裝先將貝雷梁在地面上拼裝分組連接好.在橫橋向工字鋼上根據要求的間距用紅油 漆標出貝雷梁位置.用汽車吊將已連接好的貝雷梁根據先中間后兩邊的順序吊裝到位. 單排貝雷梁吊裝時必須設置兩個起吊點,并且等距離分布,保持吊裝過程中貝雷梁平 衡,以預防吊裝過程中產生扭曲應力.貝雷梁全部架設完畢后每隔100cm設置14工字鋼作為分配梁,冉在工字鋼分配梁上縱橋向每隔30cm設置12X 12cm方木.五、30m跨支架受力驗算根據本橋箱梁的構造特點,本橋位于緩和曲線和圓曲線上,最大橫坡為6%本橋縱斷面位于R=6000m勺豎曲線上,坡度為

13、選取橫向坡度對摩擦力分析.示 意 圖摩擦力f= 11 GcosO ,沿斜面的下滑力f滑=Gsin 0f= ii Gcos0 =x =, n 取f 滑=6$訪 0 =Gx =f= a Gcos0 >f 滑=Gsin 0本工程計算40B也字鋼分配梁可以根據簡支連系梁受力分析.33m跨驗算,具體選取本橋第一聯第 2跨支架進行驗算.一、荷載組成c匝道1號橋第一聯第2跨梁長33m梁高,支架平均高度21m采用四排鋼管立 柱,跨徑均為.荷載組成：1、箱梁碎自重G:腹板：X 26=m跨中空心處：X 26=m近支點漸變段空心處：X 26=18KN/m翼緣板處：+ /2 X 26= KN/M2、模板支架自重

14、G:模板體系：m方木自重取m314工字鋼自重m貝雷梁：KN/m23、施工荷載G: KN/m24、振搗荷載：水平方向取m,豎向取ni根據?建筑結構荷載標準?,均布荷載設計值 5構重要性系數X 恒載分項系數 X恒載標準值+活載分項系數X活載標準值.結構重要性系數取三級建筑：,恒載分 項系數為,活載分項系數為.二、模板和方木驗算1、模板強度和剛度驗算底模采用2500mrK 1200mrK 15mm膠合板,*S板下縱向12X 12cm方木中央間距 為30cm,凈距為18cnr腹板下線荷載為：q=x x +x + x l=m木材容許應力取(T =12MPa截面模量： W=b2V6=1 X X 6=模板應

15、力(T = MmaTW=< (T =12MPa 底模彎應力滿足要求.木材彈性模量取E 9 l03MPa4-4撓度 f -q_ 5 6 . 3 0 . 8 1 03 0.35mm 一 0.45mm 384 EI 384 9 281400底模撓度滿足要求.用同種方法驗算側模強度和剛度均能滿足要求.2、方木驗算腹板下方木承重最大.q=X X+X+X (+) =m2線荷載為q=x =m3M1.85 10萬木應力二 5、6.43MPa < b=12MPaW2.88 10 4方木強度滿足要求.木材彈性模量取E 9 103MPa44方木撓度 f q- . 103 1.47mm <1/400

16、=384 EI 384 9 17.33方木剛度滿足要求方木承受最大剪力為 Qmax0.606ql0.606 17.64 110.69KN1.5 Qmax 1.510.69 1.11MPa < 1.7MPaA0.12 0.12剪力滿足要求.三、14工字鋼驗算1、腹板下工字鋼驗算腹板下彎矩為 M1 M 20.07ql20.07 58.91 0.4520.84KN ?m"I.WK5 那打蝴耨卜CB.KNr,腹板下工字鋼最大彎矩為：14工字鋼截面面積為cm2,截面反抗矩 W=em3,截面慣性矩I=712 cm4, d=,回轉半徑i 5.75cm,半面積矩S 58.4cm3,彈性模量E

17、2.1 105MPa ,鋼材容許應力取215MPa滿足要求.腹板下工字鋼最大剪力為：腹板下工字鋼最大剪力為 Qmax 0.625ql20.625 58.91 0.45 16.57KNQmaxS16.57 58.4 10 6男力強度二 83 27.45MPa125 MPaId 712 10 8 5.5 10 3剪力強度滿足要求.腹板下最大撓度為：腹板下撓度滿足要求.2、空心箱室下工字鋼驗算近支點漸變段空心處工字鋼承受荷載最大,近支點漸變段空心處 14工字 鋼承受線荷載為：q 0.9 1.2 (18 1.5 7.5 0.12) 1.4 (2.8 4) 1 0.9 1.2 0.16 30.61KN

18、m支不等跨連續梁受力分析近支點漸變段空心處工字鋼彎矩為:近支點漸變段空心處工字鋼最大彎矩為: 滿足要求.剪力為 Qa 0.4141 ql1 0.4141 30.61 0.75 9.51KN剪力圖為：滿足要求.3、翼板下工字鋼驗算彎矩為：滿足要求.剪力為 Qaqa 21.44 0.612.86KNqlQab右F12剪力圖為：a 2/；)q (al)21.44 0.92(10.6 2)21.44 (0.6 0.9)0.95.36 KN滿足要求才兩足要求.四、貝雷梁驗算單片貝雷梁技術參數：E=x 105Mpa I= x 109mrm W= x 106mrmM= Q= A=貝雷梁布置：貝雷梁橫向間距布

19、置腹板下,空心箱室下+1、腹板下貝雷梁驗算計算荷載 q=x x (+x+) +x (+4) x+x x =m 貝雷梁跨內彎矩為：單片貝雷一彎矩圖矩圖可知腹板下最大彎矩為:滿足要求.腹板下單片貝雷梁剪力為：由剪力圖可知最大剪力為 Qmax 149.69KN245.2KN剪力滿足要求 撓度為：max0.677ql4100EI0.67727.72 94 103Z 4 Z""-100 2.1 102.504973.46 mm 9/400 22.5mm撓度滿足要求.2、箱室下貝雷梁驗算線荷載：q 0.9 1.2 (18 1.5 7.5 0.12 2.5) 1.4 (2.8 4)26.

20、68KN /m0.75 0.9 0.750.9 1.20.16L = E6-6BKK/r簫一下單;女雷巢內力筒圖跨內彎矩為 M10.08ql 2 0.08 26.68 92 172.89KN ?m彎矩圖為：由彎矩圖可知最大彎矩為 Mmax 216.11KN ?m 788.2KN ?m彎矩滿足要求.剪力 Qa0.4ql 0.400 26.68 9 96.05KN剪力圖為：由剪力圖可知最大剪力為 Qmax 144.07KN245.2KN剪力滿足要求.撓度為： 443fmax 0.677 -q 0.677 6.68 90 3.328mm 9/400 22.5mm100 EI100 2.1 105 2

21、.50497撓度滿足要求.3、翼緣板下貝雷梁驗算翼緣板下單片貝雷梁承受線荷載為：彎矩為 M1 0.080 ql 2 0.080 32.93 92213.39KN ?m彎矩滿足要求.剪力為：Qa 0.400ql 0.400 32.93 9 118.55KN剪力圖為：最大剪力 Qmax 0.6ql0.6 32.93 9 177.82KN 245.2KN滿足要求.最大撓度為：撓度滿足要求.(五)、40A#工字鋼驗算貝雷梁傳遞到橫橋向40B武宇鋼的作用力以整體箱梁來分析受力.以第一聯第2跨為例.40A#X字鋼自重為m,截面才R抗矩 W=截面慣性矩I=21714cm4,半截面面積矩S=, 截面面積A=,

22、腹板厚度d=.第2跨混凝土方量：梁碎重：xx 10/ (30mx) =m線荷載：q 0.9 1.2 (18.74 1.50.9 1.2 0.16 0.9 1.27.5 0.12 2.5) 1.4 (2.8 4) 90.66 2 306.73KN /m橫向每隔設置4根鋼管立柱,計算40a#工字鋼時按三等跨連續梁進行力學性能分 析.彎矩 M1 0.08 ql20.08 306.73 3.52 300.60KN ?m由彎矩圖可知40a#工字鋼承受最大彎矩為Mmax 375.74KN ?m、 M 375 74 10 3應力強度吧36 173.04MPa 215MPaW 21085.7 1040a#工字

23、鋼承受剪力為 QA 0.4ql 0.4 306.73 3,5 429.42KN可知40a#工字鋼承受最大剪力為Qmax 644.13KN40a#工字鋼承受最大剪力強度為：QmaxS644.13 2 631.2 10 62 I d 2 21714 10 8 10.5 10 33_1089.16MPa 125 MPa滿足要工字鋼跨中最大撓度為：撓度滿足要求.六、鋼管支墩強度驗算由40a#工字鋼剪力圖可知,最大支座反力為：N 644.13 536.78 0.905 21 1199.92KN 加上了鋼管立柱自重630X 8mms管考慮到銹蝕情況,計算鋼管壁厚取 6mm鋼管立柱下端與80cmX 80cm

24、x鋼板連接,立柱上下每隔4m布置一道剪力撐.回轉半徑i,D2 d2,0.632 0.6182422cm630X8mmg面特性表規格每米重量慣性矩回轉半徑截回矩彈性模量(mm)(kg/m)A(cm2)I(cm 4)i(cm)3W(cm)E(MPa) 630 X 822210000立桿計算長度取6m 鋼管雖按6m一道布置剪刀撐,但為了平安計算取 6m,截面積 A(：)2 (d)23.14 (0.3152 0,3092) 117.621cm2長細比 L 27.27 80 i 0.22穩定系數1.02 0.55 (27.27 20)2 0.9100抗壓強度N 1199.92 102.02MPa 205

25、MPaA 11.762一 、-N 1199 92穩定強度113.35MPa 205MPaA 0.9 11.762強度滿足要求.七、樁基、承臺根底和地基承載力驗算1、樁基、承臺根底配筋驗算承臺根底承受線荷載為：鋼筋面積為 As afcbQh02M 3406.33mm2fy .a/b'其中：取鋼筋直徑為16mm實取22根,實際鋼筋配筋面積為縱向配筋滿足要求.2、地基承載力計算由于鋼管間距為,那么單根鋼管所轄地基受力面為：Ax 1.2 0.6 2 3.5 8.4m2 擴散應力角取45度角鋼管最大軸力為：N=該處鋼管自重為：mx 21m=條形根底重：XXX 26=那么地基受力為：+=地基承載力

26、：Px 1265.44 KPa 150.65 KPa8.4條形根底寬度,根據現場試驗確定的地基承載力選擇根底類型.八、支架整體穩定性驗算由于貝雷支架縱向沒有受到較大動載作用,只有振搗混凝土時才產生較少的側向 力,所以貝雷支架縱向穩定性就不必要計算,只需對貝雷支架橫向穩定性進行計算即 可.根據圖紙設計要求,支架水平荷載取上部荷載的5%那么支架受水平推力為：F=26X X 5%=X 5%=單根柱子受水平推力為F=16=著力點距根底頂面取21/2米M=X 21/2=支架自重取褶每根鋼管柱承受豎向壓力為 N=X 21 =支架穩定性系數為穩定性系數140/=>滿足要求.預壓預壓目的：檢驗支架的強度

27、及穩定性,消除整個支架的塑性變形,消除根底的沉 降變形,測量出支架的彈性變形.預壓材料：用專業噸袋裝砂對支架進行預壓,預壓荷載為梁體自重的120%預壓范圍：箱梁寬度范圍,用吊車吊放噸袋對支架進行預壓.預壓觀測：預壓在支架搭設完成以后進行,分三級加載,第一次加載重量為梁體 自重的50%持荷穩定后進行第二次加載,加載重量為梁體自重的50%持荷穩定后進行第三次加載,加載重量為梁體自重的 20%壓重的垂直運輸由25噸汽車吊完成,加 載時砂袋布置順序與混凝土澆筑順序一致.箱梁觀測位置設在每跨的L/2 , L/4處、墩部處以及每排鋼管立柱條形根底,每組分左、中、右三個點.在點位處固定觀測桿, 以便于沉降觀

28、測.采用水準儀進行沉降觀測,布設好觀測桿后,加載前測定出其桿頂 標高.沉降觀測過程中,每一次觀測均找測量監理工程師抽檢,并將觀測結果報監理 工程師認可同意.第一次加載后,每 2個小時觀測一次,連續兩次觀測沉降量不超過3mm且沉降量為零時,進行第二次加載,按此步驟,直至第三次加載完畢.第三次加 載沉降穩定后,經監理工程師同意,進行卸載.卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載,卸載的同時繼續觀測,卸載完成后記錄 好觀測值以便計算支架及地基綜合變形.根據觀測記錄,整理出預壓沉降結果,調整 支架標高來限制箱梁底板及懸臂的預拱高度.預壓注意問題：采用砂袋法預壓,要保證砂袋的質量,發現砂袋有裂縫漏砂的 應及時

29、更換砂袋.派專人觀察支架變化情況,一旦發生異常,立即進行補救.要 分級加載,加載的順序接近澆筑混凝土的順序,不能隨意堆放,卸載也分級并測量記 錄.通過第一施工段預壓并沉降后,將實測沉降量根底沉降量、支架變形量作 為一個參數值再后續的施工共比照、復核.測點要固定,用紅油漆提前做好標識, 不能隨意更換測量人員,預防出現人為誤差,專人負責對水準點位置進行保護.如 實填寫觀測數據,繪制彈性和非彈性曲線,如出現意外數據,應分析原因,不得弄虛 作假.觀測過程如局部位置變形過大,應立即停止加載并卸載,及時查找原因,采 取補救舉措.堆碼砂袋一定要按混凝土位置及澆筑順序認真堆碼,保證模擬狀態接 近實際狀態.支架

30、預壓和混凝土澆注過程中安排專人對支架的變形進行監控. 預壓-卸載流程圖預壓前準備工作現澆箱梁支架血壓沉降觀測記錄 J橋第聯第船樁號初次高程第第11第第營卸載卸載總變4.彈匕變形彈性變形第一差值一口ft第地式差五差六值前身程后高程形量,i次,次值次1次值次值次元J忒7立態力生立.1小* “'1'東士一平人心夫11婁七據匯總,1!一數據11 勺分小j比照彳測1量 監亍荷觀測1r控數;括冉又f比17載卜備j卸1卸載成為“狀態二的受力狀態1卸載成為“狀態一的受力狀態施工員：測量員：初次測量日期：第一次測量日期:監理員：第二次日期：第三次日期：第四次日期:質檢員：第五次日期：第六次日期：

31、十、施工預拱度設置確定預拱度時考慮以下因素：支架在荷載作用下的總變形量,支架在荷載作用下 的彈性壓縮,支架在荷載作用下的非彈性壓縮；箱梁設計反拱度,根據設計圖紙提供.根據梁的拱度值線形變化,其它各點的預拱度值,應以中間點為最高值,以梁的 兩端為零,按二次拋物線進行分配.支架預拱度計算：支架變形量預拱度6的計算：6=6 1+占2+ 6 3+ 6 46 1為支架卸載后由上部構造自重及活載一半產生的豎向變形根據設計要求6 i取10mm6 2為支架在荷載作用下的彈性變形量每一跨立柱高度不同,造成支架在荷載作用下彈性變形不同,現以第四聯第 2跨為例計算,取平均高度l 21m6 3為支架在荷載作用下的非彈

32、性變形：6 3=2K+3K2+2K+其中K順紋木料接頭數目；E橫紋木料接頭數目；K一順紋木料與金屬數目;K4順紋與橫紋木料接頭數目；根據本支架搭設方案,取 K1=0,K2=0,K3=1,K4=0O6 3=0+0+2+0=2mm6 4為支架基底在荷載作用下的非彈性變形：取 6 4=0mm故支架變形量預拱度為：1234 10 8.84 2 0 20.84mm.十一、支架撤除一、傳統支架撤除工藝1、撤除順序：撤除翼板、腹板模板一松掉楔形塊一脫底模、方木一抽拉橫向分配 梁一拖拉貝雷架一撤除貝雷支架下部結構.2、撤除工藝底板處底模直接支承在貝雷架與分配梁上,在撤除箱梁底板模板前,須首先調節 楔形塊,通過

33、調松楔形塊螺栓,降低楔形塊頂標高,消除箱梁對支架的荷載,并留出 撤除箱梁底模和工字鋼分配梁的間隙,撤除箱梁底模及方木后,用卷揚機卷揚機設置 在外側貝雷梁上配合吊車拉出工字鋼.撤除貝雷梁時采用每桶整體吊裝,利用鋼管柱頂上的工字鋼作為支點,用倒鏈將 其滑行至箱梁翼緣板處,吊車兩點吊裝,吊下貝雷梁.滑移過程中操作工人須隨時注 意倒鏈和貝雷梁的狀態,如有異常立即停止施工,待現場技術員和平安員檢查前方可 進行下步施工,重復上述操作至貝雷梁撤除完畢.3、平安舉措1、組織舉措：支架撤除前主管副經理、平安專業工程師、現場平安員、技術員到達現場進行安 全技術指導,對操作工人進行平安教育.直至每個操作工人對操作平

34、安考前須知均了 解清楚、平安舉措到位前方可進行撤除支架施工.2、技術舉措：落楔形塊：兩端楔形塊同時均勻下落,預防分配梁不均勻下落變形,貝雷梁滑 移.模板撤除：先撤除方木再撤除模板.支架撤除：支架撤除前首先撤除橫向分配梁,在吊車配合下由卷揚機拉出長度 的70淅,用吊車吊放下分配梁.貝雷支架采用倒鏈拖拉出梁底,拖拉時設專人指揮,貝雷支架兩端同時均勻拖 拉,嚴禁僅一端拖拉,預防掉落,用倒鏈拉滑貝雷梁時,兩側對稱拉滑,預防偏心受 壓發生平安事故.拖拉貝雷架、起吊作業設專人指揮；撤除貝雷架作業前要檢查吊車和鋼絲繩的 性能和平安性.二、預留鋼管撤除工藝1、預留鋼管施工本標段現澆箱梁下貝雷梁有假設干組組成,

35、每組貝雷梁又有假設干板組成一般兩極 貝雷梁為一組,每組內福與福貝雷梁之間縱向3m®用配套標準支撐架作為橫向聯系, 組與組之間用自制交叉架連接自制交叉架采用角鋼制作,選取90m由7mmi勺角鋼作為橫向連接,橫向角鋼上鉆有插銷孔,通過穿插銷把橫向角鋼固定在貝雷梁上,然后 再用50mme 7mmi鋼作為剪力撐.每組貝雷梁上預埋兩根鋼管,鋼管的位置設置在貝 雷梁的兩端見現澆箱梁預留鋼管形象圖,鋼管選用普通腳手架管,規格為48mme, 單重,鋼管長度能穿透梁體即可.現澆梁上預留鋼管形象圖2、安放千斤頂和穿螺紋桿每一個預留鋼管內都采用25mmft扎螺紋鋼穿入,螺紋桿伸出梁體頂面高度 L不 少于5m螺紋鋼上部緊挨梁體頂面處配備雙層螺帽,預防落貝雷梁時滑絲造成平安事 故.每一根螺桿配置2個千斤頂見預埋鋼管及螺桿橫、縱斷面布置圖,千斤頂上搭 設高強度帶肋型鋼,型剛上鉆有小孔,并保證螺桿能穿過小孔,螺桿上部緊挨型鋼處 設有螺帽.