1、 省道S*縣城區(qū)段改線工程S*標(biāo) K0+548.652K1+842.660 路基工程開工報(bào)告目 錄第1章、編制依據(jù)- 1 -第2章、工程概況- 1 -一、工程概況- 1 -1、主要工程特點(diǎn)- 1 -二、施工組織- 1 -1、施工準(zhǔn)備情況- 1 -2、施工便道- 2 -3、取、棄土場(chǎng)- 2 -4、施工組織機(jī)構(gòu)- 2 -第3章 施工方案- 2 -一、路基土石方工程- 2 -1.施工前準(zhǔn)備- 2 -2、施工技術(shù)工藝- 5 -2.1、軟基處理- 5 -2.2、路基挖方- 8 -2.3石方開挖方案- 11 -2.4路基填方- 12 -2.5低填淺挖路基施工方案- 17 -第4章 質(zhì)量保證體系- 19 -

2、一、質(zhì)量保證體系及保證措施- 19 -1、質(zhì)量方針、目標(biāo)- 19 -2、工程質(zhì)量保證體系- 19 -3、確保工程質(zhì)量的自檢體系- 21 -4、質(zhì)量保證措施- 22 -第5章 安全保證體系及保證措施- 22 -1、安全生產(chǎn)保證體系- 23 -2、安全生產(chǎn)管理制度- 24 -3、安全保衛(wèi)管理制度- 24 -4、消防工作管理制度- 24 -5、安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施- 24 -第6章 環(huán)境保護(hù)措施- 27 -1、水沖刷或水污染- 27 -2、污水、廢油- 27 -3、廢物和垃圾- 27 -4、灰塵- 28 -5、噪聲- 28 -6、臨時(shí)駐地環(huán)境衛(wèi)生的管理- 28 -第7章 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施- 2

3、8 -1、環(huán)境保護(hù)體系- 28 -2、環(huán)境保護(hù)管理體系圖- 29 -3、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施- 29 -4、環(huán)境保護(hù)及粉塵的防治- 30 -K0+548.652K1+842.660路基工程開工報(bào)告第1章、編制依據(jù) 1、施工承包合同書； 2、施工設(shè)計(jì)圖； 3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2014） 4、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘； 5、已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告； 6、召開的標(biāo)前會(huì)議和進(jìn)場(chǎng)后的技術(shù)交底會(huì)的精神； 7、我公司的施工能力和有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)章制度及其他工程施工的類似施工經(jīng)驗(yàn)；第2章、工程概況一、工程概況省道S*縣城區(qū)段改線工程S01標(biāo)（K0+5

4、48.652K4+200.000）起點(diǎn)位于*實(shí)驗(yàn)學(xué)校以東約900m的S304轉(zhuǎn)角處，交叉樁號(hào)為K0+548.652，路線沿縣城東郊規(guī)劃區(qū)邊緣向北跨過牛坪溪，與規(guī)劃支路、規(guī)劃瓊中大道相交，終點(diǎn)接省道S*縣城區(qū)段改線工程S02標(biāo)。本項(xiàng)目為城市東部的重要城市主干道，黎母大道公用路線走廊。規(guī)劃路相交城區(qū)道路通過與高速公路互通立交、普通公路合理結(jié)合，實(shí)現(xiàn)城市交通與區(qū)域交通的有效銜接。 1、主要工程特點(diǎn)本工程沿線涉及各類管桿線較多，需要改線遷移，對(duì)施工及工期影響較大，施工前必須協(xié)調(diào)好各種管線的改線遷移。交通導(dǎo)行組織復(fù)雜，S304、南豐農(nóng)場(chǎng)、營(yíng)紅路、牛古灣路被交段施工時(shí)還要承擔(dān)道路的通行任務(wù)。本工程施工時(shí)，

5、分為涵洞與土方兩大部分組織交通，分階段進(jìn)行圍擋。二、施工組織1、施工準(zhǔn)備情況（1）內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備項(xiàng)目部根據(jù)施工合同和設(shè)計(jì)文件，編制施工技術(shù)資料目錄，按照該目錄備好有關(guān)國(guó)家和交通部現(xiàn)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、各種圖紙、設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料等；做好施工日志、測(cè)試記錄及試驗(yàn)表格、施檢表、隱蔽工程檢查記錄、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定等表格準(zhǔn)備工作，確保滿足施工需要。（2）外業(yè)準(zhǔn)備 測(cè)量隊(duì)人員已對(duì)標(biāo)段內(nèi)控制點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，征地紅線放樣和地面線復(fù)測(cè)工作也已完成。對(duì)存在的問題及時(shí)報(bào)告業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地辦、設(shè)計(jì)單位等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測(cè)量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤。在復(fù)核過程中，對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)行必要的加固和保護(hù)，并在點(diǎn)位設(shè)置明顯標(biāo)志。2、

6、施工便道施工便道由以下幾部分組成a、利用原有村道路作為施工便道，以進(jìn)入紅線范圍；b、在現(xiàn)有路基上修建施工便道，并滿足施工要求。3、取、棄土場(chǎng)取、棄土場(chǎng)的選取本著保護(hù)環(huán)境、防止水土流失，盡可能的恢復(fù)自然景觀的原則，對(duì)取土、棄土數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，取，棄土后進(jìn)行必要坡面防護(hù)、排水。為節(jié)約臨時(shí)征地，結(jié)合本標(biāo)段具體情況及地質(zhì)、試驗(yàn)情況，在K1+990和K4+000處左側(cè)50m處征用兩個(gè)棄土場(chǎng)，主要棄掉淤泥，腐殖土和多余不能利用的廢棄土，另外設(shè)計(jì)圖在K1+580與K3+000左側(cè)50m處征用兩個(gè)取土場(chǎng)用于路基的施工。4、施工組織機(jī)構(gòu)我項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師，下設(shè)財(cái)務(wù)部、工程部、機(jī)材

7、部、協(xié)調(diào)部、測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、綜合安保部和經(jīng)營(yíng)部，分工負(fù)責(zé)管理本項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。 第3章 施工方案一、路基土石方工程（一）、工程概述本段路基挖土方174606.6m3，路基填土方194942.7m3（其中外調(diào)2473.9 m3、外借17862.2 m3）。施工過程將根據(jù)工程實(shí)際綜合考慮土質(zhì)、運(yùn)距、環(huán)保以及運(yùn)輸過程中對(duì)交通安全的影響等因素進(jìn)行調(diào)配，考慮到本工程的特點(diǎn)，為確保工期，設(shè)1個(gè)路基土方施工作業(yè)隊(duì),多點(diǎn)施工平行作業(yè)。（二）、施工方案1.施工前準(zhǔn)備根據(jù)已完成試驗(yàn)段報(bào)告以書面形式進(jìn)行施工技術(shù)交底，技術(shù)交底程序?yàn)椋菏┕ざ慰偣ろ?xiàng)目專業(yè)工程師施工隊(duì)長(zhǎng)班組長(zhǎng)，班組長(zhǎng)在接受交底后，認(rèn)真貫徹施工意圖。安全技

8、術(shù)交底隨同任務(wù)單一起下達(dá)到班組。1.1施工測(cè)量路基開工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。（1）、導(dǎo)線復(fù)測(cè)導(dǎo)線復(fù)測(cè)采用全站儀，使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、標(biāo)定，原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求，施工前需進(jìn)行加密，其精度要滿足規(guī)范要求。導(dǎo)線復(fù)測(cè)前，需與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合，并對(duì)有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)在施工前采用交點(diǎn)法加以固定。導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差不超過1/15000。（2）、中線復(fù)測(cè)路基開工前采用坐標(biāo)法全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。（3）、核對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前進(jìn)行仔細(xì)校核，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差

9、為±20mm，在人工結(jié)構(gòu)附近，高填深挖地段，工程量集中地形復(fù)雜地段增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。（4）、路基開工前，對(duì)縱橫斷面圖進(jìn)行檢查核對(duì)，并進(jìn)行工程量復(fù)測(cè)。1.2路基放樣（1）、路基施工根據(jù)恢復(fù)的路線中樁，設(shè)計(jì)圖表，施工工藝和有關(guān)規(guī)定放出路基用地界樁、路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路基中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，間隔為20m，樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（）表示挖方。（2）在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，每挖填2m復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡坡率的大小。1.3施工前

10、復(fù)查和試驗(yàn)（1）、路基施工前，對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)，水文進(jìn)行調(diào)查，通過取樣，試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍。（2）、挖方用作填料的土進(jìn)行如下試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程辦理。、 液限、塑限、塑性指數(shù)。天然稠度或液性指數(shù)。、 顆粒大小分析試驗(yàn)。、 含水量試驗(yàn)。、 密度試驗(yàn)。、 相對(duì)密度試驗(yàn)。、 土的擊實(shí)試驗(yàn)。、 土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）。、 有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。1.4場(chǎng)地清理（1）、施工前按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出的施工用地紅線進(jìn)行測(cè)量放樣，設(shè)置邊界樁確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線。（2）、對(duì)路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、洞溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ铮瑓f(xié)助有關(guān)部門事先拆遷和改造。（3）

11、、對(duì)路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢進(jìn)行砍伐或移植清理，并挖出紅線范圍征地溝。（4）、在填方的原地面進(jìn)行表面清理，清理深度根據(jù)種植厚度決定，清出的種植土集中堆放。場(chǎng)地清理拆除及回填壓實(shí)后，重測(cè)地面標(biāo)高。并將填挖斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核。（5）、填方地段在清理完地表面后，應(yīng)整平壓實(shí)到規(guī)定的要求，由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一工序的施工。（6）基底處理：基底填前需按要求挖臺(tái)階再分層回填壓實(shí)。1.5已完成的試驗(yàn)路段試驗(yàn)結(jié)論及有關(guān)填筑參數(shù)：根據(jù)試驗(yàn)路段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，影響壓實(shí)度的主要因素有：土質(zhì)的含水量、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的類型和功能及碾壓速度等因素。當(dāng)天然含水量

12、處于最佳含水（±2%），狀態(tài)下宜直接攤鋪碾壓，松鋪厚度為30cm（機(jī)械利用率最高），采用XSM220 20T振動(dòng)壓路機(jī)（碾壓速度24Km/h）進(jìn)行振動(dòng)碾壓，93區(qū)先靜壓1遍，再振動(dòng)碾壓3遍，最后靜壓一遍；94區(qū)先靜壓1遍，再振動(dòng)碾壓4遍，最后靜壓一遍；96區(qū)先靜壓1遍，再振動(dòng)碾壓5遍，最后靜壓一遍；當(dāng)土質(zhì)含水量過大時(shí)，要攤鋪晾曬，絕對(duì)不宜直接進(jìn)行攤鋪碾壓，否則只會(huì)出現(xiàn)大面積翻漿；當(dāng)土質(zhì)含水量過小時(shí)，要灑水悶料，絕對(duì)不宜直接進(jìn)行攤鋪碾壓，否則只會(huì)出現(xiàn)松散、碾壓不密實(shí)；當(dāng)然填土的松鋪厚度也會(huì)直接影響到壓實(shí)度，一般松鋪厚度控制在30cm。最佳填筑參數(shù)如下：1.土方填筑松鋪厚度30cm；2.

13、土料含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；3.93區(qū)路堤填筑時(shí)，先靜壓一遍，再振動(dòng)碾壓3遍，最后靜壓一遍；94區(qū)路堤填筑時(shí)，先靜壓一遍，再振動(dòng)碾壓4遍，最后靜壓一遍；96區(qū)路堤填筑時(shí)，先靜壓一遍，再振動(dòng)碾壓5遍，最后靜壓一遍；4.壓實(shí)機(jī)械采用XSM220 20T、碾壓速度23Km/h；5機(jī)械組合：挖機(jī)2臺(tái)、自卸汽車4臺(tái)、推土機(jī)或裝載機(jī)1臺(tái)、XSM220 20T壓路機(jī)1臺(tái)、灑水車1臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)。6人員組合：施工負(fù)責(zé)人1人、質(zhì)檢員1人、測(cè)量員1人、試驗(yàn)員1人、安全員1人、施工員1人、挖掘機(jī)司機(jī)1人、自卸式汽車司機(jī)4人、推土機(jī)或裝載機(jī)司機(jī)1人、XSM220 20T壓路機(jī)司機(jī)1人、雜工4人。

14、2、施工技術(shù)工藝2.1軟基處理本合同段內(nèi)軟基主要沿線分布于山間谷地中的稻田、荒田或水塘中，分布范圍沿線路約1.5km，一般層厚0.30.6m，最大揭示層厚2.4m。花崗巖殘積土:沿線低山丘陵工程地質(zhì)區(qū)廣泛分布花崗巖殘積土，沿線淺部殘積土以砂質(zhì)黏性土、黏性土為主，偶見礫質(zhì)黏性土，其中砂質(zhì)黏土土含砂量約510%，礫質(zhì)黏性土含礫約2530%，殘積土結(jié)構(gòu)松散，透水性強(qiáng)。主要是軟土，基本位于山間洼地、水稻田或水塘位置，軟土厚0.32.4m，工程性質(zhì)較差。處理措施：填方路段，清除表層腐殖土，換填透水性好的材料。低填或山坳路段，換填透水性材料至地下水位以上50cm。增設(shè)碎石盲溝和滲溝排水，填筑時(shí)先進(jìn)行開溝、

15、攔截、引排地表水，疏干和晾曬后進(jìn)行壓實(shí)及路基填筑。沿線水(魚)塘底部一般都有厚度0.52.0m不等的淤泥，其腐植質(zhì)含量較大，壓縮性高，土質(zhì)力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)差。處理措施：清除塘底淤泥后，對(duì)于地下水位較高，塘底清淤后有滲水的魚塘，塘底換填50cm厚砂礫等透水性材料，之后進(jìn)行塘底填筑；填石路堤可在碾壓后直接填筑路基。當(dāng)路基邊坡可能產(chǎn)生沖刷時(shí)，應(yīng)在常水位加一定安全高度以下部分采用M10漿砌片石全防護(hù)，防護(hù)厚度35cm。2.1.1土圍堰施工方案1、圍堰的填筑 由于水塘水位較低，本工程量圍堰采用土圍堰。 土方采用河岸線以內(nèi)的基坑開挖土方。圍堰填筑用土，由挖掘機(jī)在河道兩側(cè)上層挖取，用自卸汽車

16、運(yùn)至圍堰填筑地點(diǎn)，再由挖機(jī)自兩側(cè)向河道中推碾填筑，直至合攏并達(dá)到設(shè)計(jì)高程及頂寬。 施工圍堰不僅僅是臨時(shí)擋水堰體，而且是確保工程順利施工、保證施工安全的重要措施，因此，圍堰的填筑施工必須符合施工規(guī)范的有關(guān)要求，并逐層碾壓密實(shí)，及時(shí)檢測(cè)，同時(shí)在施工過程中，嚴(yán)格控制圍堰的設(shè)計(jì)斷面尺寸。 a、圍堰填筑前，應(yīng)對(duì)圍堰基底徹底清除，以確保填筑的圍堰與堰基和填筑的接合面有良好的結(jié)合，保證圍堰的防滲性能。 b、所有的圍堰填筑的土料均要選用表層的A類土，確保圍堰的填筑質(zhì)量。 2、施工圍堰的維護(hù) 為了防止雨水沖刷、風(fēng)浪對(duì)圍堰的影響，等圍堰填筑完成后，在圍堰迎水面（最

17、低水位以下1m到堰頂）采用蛇皮袋裝砂疊鋪進(jìn)行防護(hù)，必要時(shí)，在圍堰背水坡腳采用防滲導(dǎo)流措施進(jìn)行防護(hù)。圍堰施工完畢后，經(jīng)常派人維護(hù)檢查，在圍堰背水面縱向兩側(cè)坡腳處各設(shè)置集水坑一個(gè)，并派專人排水，保持基坑內(nèi)干燥。安排專人對(duì)圍堰外的水位進(jìn)行觀測(cè)以及對(duì)圍堰的檢查，發(fā)現(xiàn)意外情況及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)采取在圍堰頂施打子堰加高等應(yīng)急措施，確保圍堰在高水位期間萬無一失。 3、圍堰拆除 水下工程全部結(jié)束，接監(jiān)理工程師指令后方可拆除圍堰，拆除前，應(yīng)先向河道內(nèi)灌水以保持圍堰內(nèi)外水位基本持平。然后，用挖掘機(jī)將圍堰水上部位的土方挖出，自卸汽車將土方運(yùn)至棄土場(chǎng)內(nèi)。對(duì)圍堰水下土方，將采用抓式挖泥船進(jìn)行開挖，棄土送

18、至棄土場(chǎng)，水下方作業(yè)期間必須經(jīng)常探測(cè)河床底高程及河道的寬度，直到滿足設(shè)計(jì)要求。2.1.2施工時(shí)注意事項(xiàng)1、開挖前，應(yīng)熟悉場(chǎng)地施工條件，若場(chǎng)地積水，應(yīng)在換填路基邊緣挖集水井或排水溝，將水引入集水井或排水溝里。然后將水排除掉，晾干再裝運(yùn)。2、施工時(shí)應(yīng)采用靜力觸探落實(shí)詳細(xì)的軟基厚度，確定準(zhǔn)確的軟基處理深度，避免造成浪費(fèi)。3、應(yīng)依據(jù)監(jiān)理確認(rèn)的挖除深度和范圍進(jìn)行施工放樣。4、開挖時(shí)，應(yīng)連續(xù)施工，防止下雨使基底積水影響進(jìn)度，開挖至設(shè)計(jì)深度后，如仍有軟泥軟土，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)開挖，開挖軟土有積水時(shí)，應(yīng)將水排除。5、軟基處理處有涵洞時(shí)，應(yīng)先處理涵洞換填再處理軟基，避免因施工工序不當(dāng)造成破壞或

19、報(bào)廢工程。6、在軟基地段路堤完工到路面鋪筑之前，應(yīng)有一定時(shí)間的路堤預(yù)壓期。在沉降期內(nèi)，沒有監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得在預(yù)壓路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。預(yù)壓期內(nèi)，按監(jiān)理工程師要求對(duì)回填軟基路段進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。在預(yù)壓期完成前，將原始記錄、沉降觀測(cè)記錄、匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的分析報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.1.3施工方法路基位于淺層軟弱土、原地表土有指標(biāo)不滿足填筑要求，水浸、淤泥，設(shè)計(jì)采用透水性材料換填進(jìn)行處理。首先對(duì)換填的范圍和深度進(jìn)行核實(shí)，再測(cè)設(shè)路基中線樁、邊線樁，用白灰作明顯的輪廓線標(biāo)志，并且按實(shí)測(cè)的中線樁和邊線樁數(shù)據(jù)繪制施工圖交現(xiàn)場(chǎng)施工員，按圖施工。其次，疏

20、干地表水，清除樹根、雜草。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所示，低填淺挖處理時(shí)，兩邊寬度應(yīng)該加挖1m寬，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所示，在軟土路基施工時(shí)，路基兩側(cè)必須換填至紅線（征地線），而且設(shè)置1：1的內(nèi)坡高；最后根據(jù)試驗(yàn)結(jié)論，選擇符合設(shè)計(jì)要求的換填取料地點(diǎn)。在施工時(shí)。在路堤兩側(cè)開挖排水溝，水溝深度要深于換填深度最少50cm，保證很徹底的降低水位，避免積水對(duì)基地步造成軟化。在水流無法自然流出的路段，則采用抽水機(jī)將水抽出，以保證地基水能及時(shí)的排除，要保證在水位覺底降低后，方可進(jìn)行換填施工。按施工時(shí)測(cè)量放出的邊樁范圍，用機(jī)械將淺層軟土換填區(qū)域挖除，為了避免開挖時(shí)對(duì)坑底土層的擾動(dòng)，保留有20cm的土層不挖松，待換填前再人工清理，如

21、底部起伏較大，應(yīng)挖成階梯搭接，并按先深后淺的順序施工，排水暢通（基底做成不小于2%的橫坡），并且保證底部的開挖寬度不小于路堤寬度加放坡寬度。基坑開挖后，經(jīng)測(cè)量繪制實(shí)際開挖圖，在基坑中作好換填寬度和高度標(biāo)志，填寫報(bào)檢表，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，根據(jù)換填部份所處的路基部位，按照先深后淺的順序進(jìn)行換填施工。采用符合設(shè)計(jì)的透水性材料層填筑并碾壓達(dá)到相應(yīng)的壓標(biāo)準(zhǔn)。換填驗(yàn)收合格后，及時(shí)進(jìn)行上部路基的施工。換填按照“四區(qū)段，八流程”作業(yè)方式作業(yè)。碾壓遵循先低后高的原則，從兩側(cè)向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行（先兩側(cè)后中間，先慢后快、先靜壓2遍后再進(jìn)行震動(dòng)碾壓的操作方式，碾壓時(shí)各區(qū)段交接處應(yīng)重疊碾壓，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m

22、，縱向行與行之間輪跡不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1.0m，上下兩層接頭處應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。具體工藝流程如下圖：挖除路基軟基施工工藝流程圖2.2路基挖方 1挖方路基施工前應(yīng)復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)，核實(shí)調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，并以樁志標(biāo)明輪廓；路基開挖前對(duì)沿線土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)；在路塹開挖前作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作，同時(shí)修建臨時(shí)排水設(shè)施。2.在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不能開挖。3.所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和公路路基施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求施工。4.挖方作業(yè)保持邊坡的穩(wěn)定，不對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。5.

23、在開挖中出現(xiàn)石方時(shí)，首先應(yīng)測(cè)量土石分界線，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定認(rèn)可后，分層進(jìn)行開挖。如果出現(xiàn)零星石方，承包人應(yīng)在事前量測(cè)石方數(shù)量，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能繼續(xù)施工。6.路基挖方材料應(yīng)盡量予以利用，但不得重復(fù)計(jì)算利用材料的開挖數(shù)量。除圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭(zhēng)填、挖、借、棄合理。7.如路床面開挖超過圖紙或監(jiān)理工程師規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)回填方案報(bào)監(jiān)理確認(rèn)后實(shí)施。8.在整個(gè)施工期間，必須始終保證路基排水暢通。如因排水不當(dāng)而造成工程損壞時(shí)，應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。2.2.1土方路塹的開挖2.2.1.1開挖原則開挖的耕植土和不能用于填筑的腐植土與開挖出的適用于路基填筑的填筑土，應(yīng)分別堆放，不

24、應(yīng)混雜。土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。路塹開挖中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)批。機(jī)械開挖路塹時(shí)，邊坡配以人工分層修刮平整。路塹施工有地下水時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)排水，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置好排水溝，當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并整平凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)。棄土按已批復(fù)的棄土方案執(zhí)行。2.2.1.2開挖方式a、橫挖法：以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。b、縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)方案1：挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。對(duì)

25、于土質(zhì)路塹，運(yùn)距在500m以上時(shí)，采用該種方法施工。施工時(shí)采用臺(tái)階分層開挖，臺(tái)階高度一般為23m，當(dāng)一層臺(tái)階開挖完后進(jìn)行下一層臺(tái)階的開挖。方案2：用推土機(jī)推土，裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。a、當(dāng)路塹長(zhǎng)度不超過100m，開挖深度不大于3m，采用推土機(jī)分層縱挖。b、當(dāng)路塹長(zhǎng)度超過100m500m，采用裝載機(jī)分層縱挖。裝載機(jī)運(yùn)土道，雙道寬度不小于8m，重載上坡縱坡不宜大于8%，空駛上坡，縱坡不大于50%，彎道應(yīng)盡可能平緩，避免急彎，路表層在回駛時(shí)鏟平。裝載機(jī)作業(yè)面長(zhǎng)度和寬度應(yīng)能使鏟斗易于達(dá)到滿載，卸土場(chǎng)的大小應(yīng)滿足分層鋪卸的需要，并留有回轉(zhuǎn)余地。路塹土方開挖施工工藝流程圖測(cè)量放樣場(chǎng)地清理土方開挖邊坡修整

26、、檢測(cè)檢驗(yàn)簽證邊溝開挖、路拱修筑、路面整平開挖方案選擇土方填筑（余方廢棄）監(jiān)理審批2.2.2 深挖路塹施工深挖路塹是指路塹邊坡高度等于或大于20m的挖方路段。深挖路塹施工前，應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)文件所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，并收集了解土石界限、工程等級(jí)巖石風(fēng)化厚度及破碎程度、巖層工程特征等，并據(jù)此制定有針對(duì)性施工方案，配備適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力。、深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工。在施工過程中若坡度實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)勘探的地質(zhì)資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計(jì)的松散時(shí)，應(yīng)向匯報(bào)監(jiān)理并提出修改設(shè)計(jì)的意見，待批準(zhǔn)后實(shí)施。土質(zhì)邊坡施工時(shí)，嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)每隔8m高度設(shè)置平臺(tái)，平臺(tái)寬度、橫向坡度及縱

27、向坡度按照規(guī)范要求設(shè)置。同時(shí)平臺(tái)上的排水設(shè)施接通路線排水系統(tǒng)。施工過程中如修建平臺(tái)后仍然不穩(wěn)定或大雨后立即坍塌時(shí)，將考慮先行砌筑石砌護(hù)坡，或在邊坡上植草皮TBS或擋土墻。對(duì)于滲水邊坡，根據(jù)地下水的滲出位置及流量修建地下水排除設(shè)施。根據(jù)本施工段深挖路塹的特點(diǎn)，本段深挖路塹將采用分段縱挖法施工，施工機(jī)械采用挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)或采用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車作業(yè)。邊坡開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，第一級(jí)坡率1:0.75，第二級(jí)坡率1:1，第三級(jí)1:1.25,待上級(jí)邊坡加固工程全部實(shí)施并產(chǎn)生加固作用后方可進(jìn)行下級(jí)邊坡的開挖作業(yè)，以確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。2.3石方開挖方案（1）根據(jù)測(cè)量精確放樣出的路基邊坡開挖

28、輪廓線，采用挖機(jī)進(jìn)行清除表土，將所要破碎的石方露出，由于開挖破碎的方式為自上而下分層開挖，因此首先根據(jù)實(shí)際地形修出第一級(jí)施工平臺(tái)，已方便破碎錘及挖機(jī)擺放。 （2）現(xiàn)場(chǎng)安排施工人員根據(jù)實(shí)際地形采用紅油漆進(jìn)行畫圈布點(diǎn)，布點(diǎn)間距為30cm，破碎錘根據(jù)布置好的紅油漆點(diǎn)進(jìn)行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時(shí)，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動(dòng)破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。 （3）破碎錘破碎巖體時(shí)必須嚴(yán)格按照坡比進(jìn)行破碎，不允許出現(xiàn)虧坡或坡比過大的情況出現(xiàn)，第一級(jí)施工平臺(tái)上的巖層破到位并采用挖機(jī)將坡面修正平整后，然后進(jìn)行下一施工平臺(tái)巖體的破碎施工。

29、0;（4）破碎錘破碎時(shí)挖機(jī)配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運(yùn)輸車輛采用自卸車，運(yùn)至指定地點(diǎn)，直至該段路基坡面成型并且路基標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。1.注意事項(xiàng) （1）操作前檢查螺栓和連接頭是否松動(dòng)，以及液壓管路是否有泄漏現(xiàn)象。  （2）不得在液壓缸的活塞桿全伸或全縮狀況下操作破碎器。（3）當(dāng)液壓軟管出現(xiàn)激烈振動(dòng)時(shí)應(yīng)停止破碎器的操作，并檢查蓄能器的壓力。 （4）防止挖掘機(jī)的動(dòng)臂與破碎器的鉆頭之間出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。 （5）液壓破碎器工作時(shí)的最佳液壓油溫度為50-60度，最高不得超過80度。若超過80度，需停止作業(yè)，待溫度降低后再進(jìn)行作業(yè)。 

30、 （6）使用時(shí)液壓破碎錘及纖桿應(yīng)垂直于工作面，以不產(chǎn)生徑向力為原則。被破碎對(duì)象已出現(xiàn)破裂或開始產(chǎn)生裂紋時(shí)應(yīng)立即停止破碎器的沖擊，以免出現(xiàn)有害的“空打”。    （7）液壓巖石破碎錘施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員遠(yuǎn)離施工機(jī)械，防止開挖施工時(shí)飛濺的石渣傷人。 （8）邊坡松動(dòng)巖石必須及時(shí)清除，以防滾落發(fā)生危險(xiǎn)。（9）靠近高壓線時(shí)，需時(shí)刻注意破碎錘錘頭及挖掘機(jī)動(dòng)臂與高壓線的安全距離。 （10）液壓巖石破碎錘及挖掘機(jī)必須定期進(jìn)行維護(hù)檢修，防止因機(jī)械損耗而照成安全事故。2.4路基填方填方路堤施工前的原地面按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行清理，對(duì)其基底進(jìn)行處理并壓實(shí)。路

31、堤填料必須經(jīng)試驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能使用。其具體工藝見路基填土工藝流程圖。其中高填方路基施工參見后述 “高填方路基的施工”。路基填土工藝流程圖填方壓實(shí)壓實(shí)度檢驗(yàn)驗(yàn)收簽證施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣場(chǎng)地清理及排水填前處理壓實(shí)路堤整平(灑水或晾曬)路堤填筑合格不合格復(fù)壓2.4.1土方路堤的填筑與碾壓2.4.1.1清理場(chǎng)地及拆除a. 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。b. 路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00300mm的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完畢后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度

32、達(dá)到規(guī)定要求。c. 路基用地范圍及取土場(chǎng)內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。d. 路基用地范圍內(nèi)的障礙物等應(yīng)予以拆除。正在使用的排水結(jié)構(gòu)物，在對(duì)其正常排水作出妥善的安排之后，才予以拆除。2.4.1.2土方路堤填筑a. 土方路堤必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面和已確定試驗(yàn)段，分層填筑，分層壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不超過30cm；用透水性差的土填筑路堤時(shí)，其含水量應(yīng)控制在最佳壓實(shí)含水量±2%之內(nèi)。b. 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填筑層設(shè)計(jì)寬度50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。c. 原地面縱坡大于1:5的地段，采用縱向分層法施工，原地面挖成臺(tái)階沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。d. 山坡路堤

33、，原地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于2m），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。e. 填方分多作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)不得小于2m。f. 用平地機(jī)，推土機(jī)和自卸汽車推運(yùn)土料填筑路堤時(shí)，應(yīng)平整每層填土，且自中線向邊按設(shè)計(jì)要求設(shè)置橫向坡度。g. 填筑厚度由已經(jīng)確定的試驗(yàn)段數(shù)據(jù)控制。h. 土方運(yùn)輸采用10m3車廂的自卸汽車，在填方地面用石灰打出5m*6m的方格網(wǎng)，每個(gè)方格內(nèi)倒1車土，裝載機(jī)初平，平地機(jī)精平，根據(jù)土工試

34、驗(yàn)數(shù)據(jù)的含水率，松鋪厚度控制在30cm內(nèi)，含水率大與下雨淋濕的填方土需要進(jìn)行翻曬后再平整碾壓。碾壓遍數(shù)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。i. 土方填筑段應(yīng)根據(jù)路床的縱坡與橫坡高程向下反算，填筑段兩頭設(shè)置標(biāo)記樁，分別標(biāo)記出96區(qū)、94區(qū)、93區(qū)的頂面位置，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過25cm。橫縱坡的調(diào)整應(yīng)在93區(qū)內(nèi)完成。2.4.1.3石方路基填筑石方路基填筑采用“卸上推下”的方法進(jìn)行施工，采用大功率推土機(jī)和重型振動(dòng)機(jī)分層填筑、壓實(shí)。每次卸車都應(yīng)堆積到該平整的工作面邊緣并隨卸隨向前推鋪，保證大粒徑材料的穩(wěn)定填充，嚴(yán)禁大面積推卸后平整作業(yè)。每層填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度100cm。每層松鋪厚度對(duì)于下路堤不大于5

35、00mm，對(duì)于上路堤不大于400mm，對(duì)于路床不大于300mm。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到20以上壓路機(jī)振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異沉降差在2mm以內(nèi)，壓實(shí)頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密、表面平整。 1、基底處理 在填筑路堤前，用推土機(jī)將路堤范圍內(nèi)原地面的坑、洞等回填并壓實(shí)，原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質(zhì)土全部清除，用平地機(jī)整平。清表整平后的原地基表面用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并進(jìn)行夯實(shí)滿足設(shè)計(jì)要求。 2、測(cè)量放樣 清表后的填前碾壓達(dá)到要求后,使用全站儀準(zhǔn)確測(cè)量原地面標(biāo)高。然后根據(jù)標(biāo)高放出施工邊線，為保證路基邊沿處的壓實(shí)度，每邊加寬100cm。&#

36、160;3、石方填筑 所填石方松鋪厚度根據(jù)填筑部位不同，控制厚度不同；硬質(zhì)巖上路堤松鋪厚度不得大于40cm，最大粒徑不得大于壓實(shí)厚度的2/3（26cm），空隙率不大于23%。下路堤填筑松鋪厚度不得大于50cm，最大粒徑不得大于壓實(shí)厚度的2/3（30cm），空隙率不大于25%。中硬質(zhì)巖上路堤填筑松鋪厚度土石混填層厚不宜超過40cm，最大粒徑不得大于壓實(shí)厚度的2/3（26cm），空隙率不大于22%。下路堤填筑松鋪厚度不得大于50cm，最大粒徑不得大于壓實(shí)厚度的2/3（33cm），空隙率不大于24%。 空隙用填筑碎石土，CBR4%，壓實(shí)度94%，碎石料粒徑應(yīng)小于15cm，其中小于

37、0.05mm的細(xì)粒含量應(yīng)不大于30%。4、攤鋪整平 石料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)粒徑過大的填料人工用解錘解小，先用推土機(jī)粗平采用挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn),石方卸到指定路基范圍內(nèi)后，用推土機(jī)推平攤勻找平，恢復(fù)一次控制點(diǎn)找好縱橫坡度，填料時(shí)保證路基超寬100cm。找平后由測(cè)量工程師配合路基工程師按施工平面布置圖將控制點(diǎn)恢復(fù)，并測(cè)出檢測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。通過比較高程來確定松鋪厚度，松鋪厚度嚴(yán)格按照路基試驗(yàn)段結(jié)出來的數(shù)據(jù)控制在50cm之內(nèi)。 5、壓實(shí) 路基壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，填石路堤采用25t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓前應(yīng)對(duì)松鋪厚度、平整度、等進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)嚴(yán)格

38、按照路基試驗(yàn)段總結(jié)出來施工工藝施工。壓路機(jī)壓實(shí)程序： 25T壓路機(jī)靜壓一遍25T壓路機(jī)弱振一遍25T壓路機(jī)強(qiáng)振動(dòng)三遍25T壓路機(jī)靜壓一遍。靜壓時(shí)應(yīng)低速行駛，以24km/h以下速度碾壓，振幅為1.7mm。振動(dòng)時(shí)由輕到重，由快到慢；從兩側(cè)向中間的順序縱向碾壓，每次輪跡重疊1/3輪寬，以保證壓實(shí)度。 6、路基填筑時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 路堤基底及路堤每層施工時(shí)，必須按照監(jiān)理工程師根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度施工，并且施工時(shí)要求在路堤兩側(cè)用掛線施工； 每層填料的攤鋪寬度應(yīng)超出該路堤設(shè)計(jì)寬度100cm； 每層壓實(shí)時(shí)應(yīng)不斷地進(jìn)行整平，以保證平整度； 每

39、層壓實(shí)完成后應(yīng)進(jìn)行檢查，將檢查結(jié)果，包括壓實(shí)沉降差、填筑寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程資料交監(jiān)理工程師審查合格后，可進(jìn)行下一層填筑。2.4.1.4填方路堤壓實(shí)a. 細(xì)粒土，砂類土和礫石土不論采用何種機(jī)械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量±2%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。運(yùn)輸上路的土在攤平后，其含水量若接近壓實(shí)度最佳含水量時(shí)，應(yīng)迅速壓實(shí)。b. 碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。c. 壓實(shí)按已確定試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)

40、壓后再做檢驗(yàn)，直至合格為止。d. 路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)碾壓，第一次靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。e. 壓路機(jī)碾壓行駛采用慢速，最大速度不宜超過4Km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m。碾壓應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。2.4.2填筑方法工藝采用縱向分層法進(jìn)行分層； 在斷面中樁位置，從路基頂面(設(shè)計(jì))高程，向下在縱斷面圖上分層，層號(hào)自上而下順序編制；具體層厚根據(jù)已確定試驗(yàn)路段得出的松鋪系數(shù)和松鋪厚度。壓路機(jī)的選擇和碾壓遍數(shù)也通過已確定試驗(yàn)路段得出的數(shù)據(jù)確定。每層施工工序：上料、攤平、碾壓、壓實(shí)情況自檢、壓

41、實(shí)情況復(fù)檢，根據(jù)氣候及現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)施施工作業(yè)。2.4.3填筑時(shí)需注意事項(xiàng)a.首先進(jìn)行施工放樣，應(yīng)對(duì)所施工的地段路基土石方數(shù)量進(jìn)行較為準(zhǔn)確的計(jì)量確認(rèn)，然后清除表土和樹根草皮或腐質(zhì)土。在水稻田地區(qū)，施工前沿公路用地線筑埂，在埂內(nèi)開挖縱橫排水溝，溝底設(shè)0.5以上坡度并接通出水溝以疏干表土。地基填筑前應(yīng)進(jìn)行平整、壓實(shí)。填土高度小于路床厚度時(shí)，基底壓實(shí)度不小于路床的標(biāo)準(zhǔn)。基底松散層厚度大于30cm時(shí)，要翻挖后再分層回填壓實(shí)。b.嚴(yán)格控制填筑層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對(duì)填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時(shí)采取相關(guān)措施減薄。推土機(jī)在初鋪時(shí)，攤鋪的寬度比設(shè)計(jì)寬度加大50

42、cm，以保證路基邊部壓實(shí)。c.嚴(yán)格控制每一填筑段所用填筑材料的比率，首先明確是填筑路堤的種類，在這一段填筑過程中要始終保持土石比率浮動(dòng)不大，避免出現(xiàn)局部未壓實(shí)的情況。 d.土石混合料填筑不得采用傾填法施工，采用分層填筑，分層壓實(shí)，每層鋪填厚度不宜超過30cm。 e.土石混合料填筑路堤壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。 f.土石路堤的路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。g.土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求，根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少選擇符合要求的操作工藝進(jìn)行施工。h.土石路堤的壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)。其標(biāo)準(zhǔn)干容重應(yīng)根據(jù)每一種填料的不同含石

43、量的最大干容量作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。2.4.4路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方2.4.4.1橫向半填半挖地段填方a. 橫向半填半挖地段填方，采用分層填筑，嚴(yán)格控制分層厚度，避免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向裂縫。b. 要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行填筑。c. 填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。d. 半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。e. 按設(shè)

44、計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵，并回填壓實(shí)。2.4.4.2縱向填挖交界處的路基填方a. 縱向填挖交界處的路基填方采用分層填筑，嚴(yán)格控制分層厚度，避免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基橫向裂縫。b. 縱向填挖交界處施工首先認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定。c. 縱向填挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。d. 填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。e. 按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋼塑格柵，并回填壓實(shí)。1、 鋪設(shè)鋼塑格柵的下承層表面應(yīng)整平、壓實(shí)，并清除表面堅(jiān)硬凸

45、出物。 2、 雙向鋼塑格柵的縱向強(qiáng)度較高，鋪設(shè)時(shí)要求將其縱向置于路堤的主要受力方向，即路堤的橫斷面方向。 3、鋼塑格柵鋪設(shè)時(shí)，必須拉緊展平，采用長(zhǎng)50cm直徑8mm鋼筋錨釘固定，間距1m,并應(yīng)與路基面緊貼，不得有褶皺、扭曲。 4、高填方段原土碾壓后開始鋪設(shè)鋼塑+格柵，以后每填筑4m路堤鋪設(shè)一層鋼塑格柵，直至基床以下路堤頂部，每層邊緣向內(nèi)折回2m。 5、陡坡路堤段路基填土施工時(shí)，基底透水性材料頂部鋪一層鋼塑格柵，臺(tái)階內(nèi)向上每2m鋪設(shè)一層。 6、半填半挖段原地面橫向坡度大于1:2.5處填筑路基時(shí)除應(yīng)開挖臺(tái)階外，還需在路床下滿鋪兩層鋼塑格柵，下部臺(tái)階

46、每2m鋪設(shè)一層鋼塑鋼塑。7、縱向填挖方過渡段在路床頂鋪設(shè)鋼塑格柵，寬度為20m。8、為便于施工防止格柵外露，其外緣距邊坡應(yīng)保持0.4米的距離。2.5低填淺挖路基施工方案低填筑路基施工方法：H+0.3m1.50m時(shí)，若基底為巖質(zhì)，直接填筑路床；當(dāng)基底為土質(zhì)基礎(chǔ)時(shí)在路面底面超挖至設(shè)計(jì)路床底標(biāo)高位置，如路床以下土層CBR值和壓實(shí)度不能滿足相應(yīng)層位的設(shè)計(jì)要求,應(yīng)再向下超挖后回填透水性材料，并碾壓，壓實(shí)度不小于94%；超挖回填料按4層分層回填。1、填筑路基前規(guī)劃好作業(yè)程序和機(jī)械作業(yè)路線。 2、填筑按縱向分段橫向分層進(jìn)行施工，路基填筑采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的填筑厚度及其工藝程序是：（a

47、）按規(guī)定厚度(松鋪厚度30cm )及寬度(兩側(cè)各超寬30cm)鋪虛土；（b）用裝載機(jī)推平土；（c）壓路機(jī)粗壓一遍；（d）用裝載機(jī)精確刮平；（e）終壓達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度；（f）自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證；（g）經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后填筑上一填層。 填筑時(shí)松鋪厚度差不超過30mm/100mm，用燃燒法快速檢測(cè)填料的含水量在-2%+2%時(shí)，再碾壓，若含水量超過時(shí)，晾曬至符合要求再碾壓。若含水量小于-2%時(shí)灑水至達(dá)到要求再碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，行駛速度宜用慢速，最大速度不超過4Km/h；碾壓時(shí)先靜壓1遍，動(dòng)壓2遍然后再靜壓1遍。碾壓時(shí)先慢后快，振動(dòng)強(qiáng)度先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲

48、線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，上下兩層填筑接頭處錯(cuò)開3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后再進(jìn)行下一層填筑。 填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)確定。不同種類的填料，應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層厚不得大于30cm。淺挖路基施工方法：開挖至路床低標(biāo)高碾壓，碾壓補(bǔ)償10cm，回填路床80cm。對(duì)于土質(zhì)及全風(fēng)化巖石挖方路段，為確保路床的壓實(shí)度達(dá)到96，對(duì)路床范圍內(nèi)的土層及全

49、風(fēng)化巖層進(jìn)行超挖、回填及壓實(shí)處理。1、開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。  2、根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。  3、路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場(chǎng)的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖

50、路段。  4、居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。  5、開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開挖邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。  6、挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖，挖好的土方路塹30范圍內(nèi)的壓實(shí)度以公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG051-93）重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，請(qǐng)示監(jiān)理工程師。2.6沖擊碾壓施工方案 對(duì)于填土路基大于12m的路堤，除正常壓實(shí)外，每填土1m

51、高度，需采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)。沖擊壓實(shí)采用25KJ三邊行沖擊壓實(shí)機(jī)，沖擊壓實(shí)機(jī)行走速度控制在10-12Km/h。首先對(duì)路基的基底沖擊碾壓10遍，從路基底部向上開始填筑，每層碾壓遍數(shù)不小于20遍。施工中以道路中心線對(duì)稱地將場(chǎng)地分成兩半，來回沖擊碾壓，沖擊碾壓時(shí)自左側(cè)邊溝外緣開始，順時(shí)針行駛，以沖擊壓實(shí)面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而后按縱向錯(cuò)輪沖壓，全路幅在分別沖壓完成10遍、20遍時(shí)，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。 1、對(duì)于沖擊碾壓的路段，按照施工前準(zhǔn)備項(xiàng)目進(jìn)行沖擊碾壓前場(chǎng)地平整、碾壓。 2、檢測(cè)表面以下20cm處的土體含水量，在不大于60%的情況下進(jìn)行其他各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求的檢測(cè)項(xiàng)目。 3、根據(jù)路基面寬度，確定循環(huán)沖擊

52、碾壓的輪跡走向，用灰線灑出，之后用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，壓實(shí)機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)控制在10-12Km/h左右，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍。 4、沖擊碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實(shí)機(jī)的行進(jìn)速度，可用平地機(jī)平整后在繼續(xù)沖碾。若沖擊碾壓過程中路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量灑水后繼續(xù)沖碾。 5、按第3條及第4條連續(xù)沖擊碾壓5遍以后，進(jìn)行地面標(biāo)高值的測(cè)定，沖擊碾壓10遍后，進(jìn)行壓實(shí)度和標(biāo)高值的測(cè)定。 6、重復(fù)3-5條項(xiàng)目，直至完成第20遍沖擊碾壓，測(cè)定相關(guān)的檢測(cè)項(xiàng)目。 7、用振動(dòng)或靜碾壓路機(jī)碾壓1-2遍，把沖擊碾壓

53、后的路基面碾壓至平整。 沖擊碾壓施工過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)下列檢測(cè)工作： 1、沉降量 定點(diǎn)沉降量的檢測(cè)包括沖壓前及每沖壓10遍后的標(biāo)高。施工前在地基面上用6cm鐵釘系紅布條作明確標(biāo)記，準(zhǔn)確定點(diǎn)，每50m在路基左右幅設(shè)3個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。 2、壓實(shí)度 壓實(shí)度檢測(cè)的平面點(diǎn)數(shù)不少于4個(gè)，檢測(cè)時(shí)間為沖壓前及每沖壓10遍。 3承載力 沖壓前及每沖壓10遍后的均進(jìn)行地基承載力檢測(cè)，承載力檢測(cè)點(diǎn)位及點(diǎn)數(shù)和壓實(shí)度相同。第4章 質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量保證體系及保證措施1、質(zhì)量方針、目標(biāo)制定質(zhì)量方針、目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率90%以上。企業(yè)質(zhì)量方針：爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流，實(shí)現(xiàn)顧客期望，奉獻(xiàn)滿意工程。工程質(zhì)量目標(biāo)

54、：精心組織，科學(xué)管理，規(guī)范施工，為本項(xiàng)目“確保合格，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)2、工程質(zhì)量保證體系我集團(tuán)公司已獲得ISO國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，本項(xiàng)目推行ISO9001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，并建立質(zhì)量保證體系，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理規(guī)范和質(zhì)量保證行為。具體見質(zhì)量保證體系框圖。施工隊(duì)質(zhì)量小組質(zhì) 量 保 證 體 系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證提高質(zhì)量意識(shí)集團(tuán)公司質(zhì)量管理部貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)法規(guī)項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組TQC教育各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計(jì)劃測(cè)量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)工藝制定教育計(jì)劃下道工序

55、是用戶為用戶服務(wù)質(zhì)量第一質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場(chǎng)QC小組活動(dòng)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)罰措施簽定包保責(zé)任狀提 高 工 作 技 能技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制獎(jiǎng)優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)檢查落實(shí)質(zhì)量評(píng)定反 饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢段加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手 3、確保工程質(zhì)量的自檢體系質(zhì)量保證自檢體系由人員技術(shù)素質(zhì)保證、執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證、儀器設(shè)備性能保證、檢測(cè)環(huán)境保證、數(shù)據(jù)保證等內(nèi)容組成，施工過程控制見質(zhì)量檢驗(yàn)過程程序框圖（1）、質(zhì)量檢驗(yàn)過程程序框圖處理記錄存檔上報(bào)肯定原結(jié)果人員素質(zhì)保證儀器設(shè)備性能保證環(huán)境保證重新檢測(cè)重新檢測(cè)培訓(xùn)專人管理定期檢查環(huán)境控制記錄頒證準(zhǔn)予上崗允許使用允許開展檢測(cè)提出處理意見提出處理意見處理意見記錄存檔技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織調(diào)查，分析原因處理記錄存檔上報(bào)質(zhì)量事故處理程序質(zhì)量申訴處理程序技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織調(diào)查，分析原因處理記錄存檔上報(bào)委托方取代表性試樣填寫委托單送達(dá)中心試驗(yàn)室檢查儀器設(shè)備、被測(cè)件情況，并作記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)處理、填寫、復(fù)核檢測(cè)報(bào)告技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人審查簽發(fā)合格不合格考試考核技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人檢查技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人檢查檢測(cè)過程質(zhì)量保證委托方委托方無異有異議懷疑原結(jié)果 4、質(zhì)量保證措施、建立三級(jí)質(zhì)檢體系，嚴(yán)格遵守規(guī)范規(guī)程，服從監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)指示，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理指令。第一級(jí)：