1、群力地區(qū)安陽路道路排水工程安全監(jiān)理管控方案黑龍江省中正工程管理咨詢有限公司2016年 4月 15日目錄一、工程概況二、安全監(jiān)理工作三、安全監(jiān)理工作組織成員四、施工準備階段的安全監(jiān)理五、施工現(xiàn)場安全監(jiān)理六、承包單位（人）安全自檢七、安全監(jiān)理工作制度八、安全監(jiān)理方法及措施 附：工程項目安全監(jiān)理流程圖一、工程項目概況一、工程概況1、工程名稱：群力地區(qū)安陽路道路排水工程2、工程地點：哈爾濱市群里地區(qū)西區(qū)安陽路建設單位：哈爾濱西部地區(qū)開發(fā)建設有限責任公司設計單位：黑龍江省林業(yè)設計研究院（道路）中國市政工程東北設計研究總院（排水）勘察單位：黑龍江省林業(yè)設計研究院監(jiān)理單位：黑龍江省中正工程管理咨詢有限公司施

2、工單位：黑龍江省華龍建設有限公司（七標）黑龍江省訊騰建設工程有限公司（八標）3、質量目標：合格（符合現(xiàn)行工程施工質量驗收標準以及相關專業(yè)驗收規(guī)范的合格標準）4、工程工期：本工程計劃開工日期為2016年4月15日 竣工日期為2016年10月30日 總工期199日歷天5、工程概況及工程結構形式：（一）道路工程（1 ）工程概述安陽路為群力新區(qū)一條東西走向的城市主干路，其西起昆侖路東至三環(huán)路，自西向東分別與秦嶺路、青山路、天平西路、天 平東路、龍柏路、燕山路、一直至終點與三環(huán)路等城市道路相交； 其中與三環(huán)路為分離式立體交叉（安陽路下穿，三環(huán)路上跨），其余均為平面交叉；本項目是群力新區(qū)道路網(wǎng)的重要組成部

3、分。 本次道路設計路段為西起昆侖路東至三環(huán)路，道路路線里程為 3.249km。安陽路道路工程 K2+525-K2+860為第七標段，道路全長335米。 安陽路道路工程 K2+860-K3+210.972 為第八標段，道路全長 350.972 米。（2 ）技術標準結合現(xiàn)場并考慮遠期使用功能和經濟承受能力，力求平、縱、橫協(xié)調。盡量選用較高的技術指標，以提高道路的使用質量。主要技術標準表表2-1項目單位標準值采用值道路等級城市主干路設計行車速度Km/h6060道路交通量達到飽和狀態(tài)時設計年限a2020路面結構設計使用年限a1515不設超咼的最小圓曲線半徑m600/設超高最小圓曲線半徑（一般值）m30

4、0/設超咼最小圓曲線半徑（極限值）m150/最大縱坡m5.0%0.39%最小坡長m150160豎曲線一般最小半徑（凸型）m180014000豎曲線一般最小半徑（凹型）m150014000豎曲線最小長度m5092（3）路基道路標準橫斷面如下:2m （人行道）+3m （自行車道）+2m （綠化帶）+12m （機 動車道）+12m （中央分隔帶）+12m （機動車道）+2m （綠化帶） +3m （自行車道）+2m （人行道）=50m路拱坡度：行車道采用1.5%，自行車道人行道采用1.5%。（4）路基壓實度路基壓實度表表4-1填挖類型路面底面以填料最小填料最大壓實度下深度CBR值粒徑(%)(cm)(c

5、m)填 方 路 基上路床030810為6下路床30 80510為6上路堤80 150415為4下路堤150以下315為3零填及挖方路基030810為630 80510為6非機動車道0 150410為4人行道0 150310為3(5 )路基邊坡根據(jù)填料的物理力學性質、邊坡高度和工程地質條件為確保 施工期間路基的安全穩(wěn)定確定填方路堤邊坡米用1:1:5，挖方路塹邊坡坡率采用1:1:5，施工時如存在紅線范圍外有障礙物等條 件不能按設計邊坡坡度施工時應注意做好支擋防護工程。(6 )路基處理 填方路堤兩側多計50cm幫寬土方，以保證路基邊坡土方壓 實度。 為易于草木生長成活，綠化帶寬度范圍內回填有利于植物

6、生 長的種植土，兩側綠化帶(分隔帶)深度 80cm。 不良地質地段的處理措施。根據(jù)本項目巖土工程勘察報告， 本工程沿線表面為厚度不均 的雜填土、素填土、粉質粘土、粉質粘土與細砂互層。上述不良 地質路段做如下處理：填方路段清除全部雜填土及各類軟土，分層回填碾壓中砂摻碎 石至自然地面。挖方路段清除全部雜填土及各類軟土， 先采用中砂摻碎石回填， 分層碾壓后，回填 30cm 二灰土。（7）公共交通停靠站 本項目采用港灣式公共交通停靠站， 停靠站位置由交通管理部門 及規(guī)劃部門協(xié)商后確定。（8）路面 根據(jù)路段交通量、道路使用功能的要求以及氣候、水文、工程地 質等自然條件，遵循因地制宜，合理選材，方便施工的

7、原則，進 行路面結構的組合。 標準軸線本項目工程行車道路面面層為瀝青混凝土， 采用雙輪組單軸軸載100KN 為標準軸載（ BZZ-100 ），使用年限為 15 年。非機動車 道及人行道采用鋼筋混凝土路面面層。 路面結構機動車道：表面層： 4cmAC-16C 中粒式改性瀝青混凝土 SBS （I）-C 中面層： 5cmAC-20F 中粒式改性瀝青混凝土 SBS （I）-C 下面層： 7cmAC-25F 粗粒式瀝青混凝土上 基 層 ： 20cm 三 灰 碎 石 （ 石 灰 ： 水 泥 ： 粉 煤 灰 ： 碎 石=9.5:1.5:19:70 ) 底基層： 20cm 二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石 =11

8、:19:70 ） 墊 層： 20cm 二灰土（石灰：粉煤灰：土 =10:20:70 ） 非機動車道：面層： 20cm 鋼筋混凝土基層：18cm三灰碎石（石灰：水泥：粉煤灰：碎石=9.5:1.5:19:70 ）墊層： 25cm 二灰土（石灰：粉煤灰：土 =10:20:70 ） 路基、路面設計容許回彈彎沉值：路床頂面： 230 （0.01mm ）中粒式改性瀝青混凝土表面層 AC-16C ： 22（0.01mm ） 鋼筋混凝土路面彎拉強度：非機動車道、 人行道： 水泥混凝土 28d 齡期的彎拉強度非機動車 道不小于 4.0Mpa ，人行道不小于 3.5Mpa, 抗壓強度 24.2Mpa ， 彎拉彈性

9、模具 25GPa.（ 9）路面壓實基層按重型擊實標準，基層壓實度98%。（ 10 ）面層材料類型及技術指標機動車道： 瀝青面層應具有平整、密實、抗滑，耐久的特點，并具有高溫抗 車轍、低溫抗開裂，以及良好的抗水損害性能。改性瀝青混凝土推薦采用 4%SBS（I） -C 改性劑。平整度：平整度指數(shù) IRI<2.0m/km、o<1.0mm抗滑性能：橫向力系數(shù)50，構造深度0.05mm高溫穩(wěn)定性：采用改性瀝青【改性瀝青SBS （I） -C 水穩(wěn)性：凍融劈裂實驗劈裂強度比75%，浸水馬歇爾實驗殘留穩(wěn)定度80%。抗裂性能：極限破壞應變（卩£）2600瀝青混凝土面層材料規(guī)格、材料組成及技

10、術要求：考慮路面結構層堅實、抗滑耐磨、耐久以及防止雨水滲入基層，瀝青混凝土表面層采用中粒式密級配改性瀝青混凝土 AC-16C , 中面層采用中粒式密級配改性瀝青混凝土 AC-20F，下面層采用 粗粒式密級配瀝青混凝土 AC-25F，其材料級配詳見下表：5-1瀝青混凝土材料級配表表5-1結構通過下列篩孔（方孔篩 mm）的質量百分率（%）類型373126.5191613.9.54.72.31.10.60.0.0.5.5256831575AC-110090-176-60-44-20-13-9-27-5-4-6C009280624836618148AC-210090-174-962-50-32-22-

11、16-10-6-4-3-0F00082704636282216127AC-21090-170-160-851-40-24-14-10-7-16-4-3-5F0000027365483224814107密級配瀝青混凝土馬歇爾實驗技術標準表5-2實驗項目數(shù)值備注試件尺寸101.6mmx63.5mm穩(wěn)定度MS（ KN）毛0雙面各擊實75次流值 FL（ 0.1mm）20-40空隙率VV（ %）2-4礦料間隙率VMA（%）10-14瀝青飽和度VFA（%）65-75瀝青石料的粘附性紹級殘留穩(wěn)定度身5瀝青：瀝青混凝土表面層及中面層采用聚合物改性石油瀝青，F(xiàn)面層采用90號道路石油瀝青 A級。其技術要求見下表:

12、聚合物改性石油瀝青技術要求：表5-3檢驗項目技術要求針入度(25 C ,100g , 5S )(0.1mm )60-80針入度指數(shù)PI=0.4延度 5 C, 5cm/min (cm)為0軟化點Trab (C)茹5遠動粘度135 C Pa.s<3閃點C）場30溶解點（%）邊9離析，軟化點差（C）<2.5彈性恢復25 C（ %）為5tfot或（rtfot ）后殘留物質量損失變化 （%）最大<±針入度比25 C（ %）最小為0延度5 C（ cm）最小場0重交通道路石油瀝青技術要求表5-4指標單位等級瀝青標號實驗方法90號針入度(25 C, 5S ,100g )dmm80-

13、100T 0604適用的氣候分區(qū)1-11-21-32-22-3針入度指數(shù)PIA-1.5 +1.0T 0606B-1.8 +1.0軟化點（R&B）不小于CA44T 0606B42C4260 C動力粘度不小于Pa.sA140T 062010 C延度不小cmA30T 0605于B2015 C延度不小于cmA、B100C50蠟含量（蒸餾法）不大于A2.2%B3.0T 0615C4.5閃點不小于C245T 0611溶解度不小于%99.5T 0607密度（15 C）g/cm 3實測記錄T 0603TFOT （或 RTFOT ）后T0601 或質量變化不大于%±）.80609殘留真入度比不

14、小于A57%B54T 0604C50殘留延度A8T 0605（10%）不小于cmB6殘留延度cmC20T 0605(15%)不小于 石料：瀝青混凝土所用石料應為反擊破式碎石機產生，外觀潔凈、干燥、無雜質、具有足夠的強度、耐磨耗性。本設計面層石 料的技術指標見表：5-5 : 礦粉(<0.075mm):礦粉可選用石灰?guī)r磨制的石粉，其親水系數(shù)贏小于1，含水量不大于1%、視密度不小于2.5t/ m3。礦粉 贏干燥、潔凈、不成團塊，塑性指數(shù)不大于4%。 其他材料：填料應干燥、疏松、無結團，滿足公路瀝青路面 施工技術規(guī)范(JTGF40-2004 )中的相關要求，其慘加量必須 通過混合料設計實驗確定。

15、砂及石屑均為機制。添加劑不應對混 合料路用性能產生不利影響，水可采用飲用水。面層石料技術指標表5-5指標石料壓碎 值 >(%)杉磨損 * >% 洛磯耗失 視密度(t/m3)吸水率 >(%)對 瀝 青 的 粘 附 性<細長 扁平 額粒 含量(%)水洗法<0.075mm顆粒含 量()軟石含量(%)城市26282.62.04級1511道路瀝青混合料用集料質量技術要求表5-6材料名稱項目標準粗集料壓碎值不大于（%）26洛杉磯磨耗損值不大于（%）28石料磨光值不小于（BNP）40堅固性不大于（%）12針片狀含量不大于（%）15細集料堅固性不小于（%）12礦料砂當量不小于（%

16、）60（11）非機動車道、人行道：鋼筋混凝土面層 水泥混凝土水泥含量不得少于320kg/m 33。最大水膠比0.46.混凝土抗凍標號不應小于 F250.混凝土塌落度及最大單位水泥用 量按不同施工方法需滿足公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTGF30-2003 ）表 的規(guī)定。 水泥面層水泥采用P042.5級普通硅酸鹽水泥，水泥的化學成分和物理指標應符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTGF30-2003 ）表 的規(guī)定。 砂、砂礫水泥混凝土用砂應采用質地堅硬、耐久、潔凈，的天然砂、機制砂或混合砂并具有良好級配，砂的等級應不低于級，細度 模數(shù)在 2.5 以上，其硅質砂或石英砂的含量不應低于 25%

17、 。砂含 泥量（沖洗法）.0% ,硫化物和硫酸鹽含量（折算SO3） 0.5% , 有機物質含量 （比色法）顏色不深于標準色。 其他指標應符合 公 路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范 （ JTGF30-2003 ）表 的 規(guī)定。 碎石 水泥混凝土用碎石應質地堅硬、耐久、潔凈，并應符合規(guī)定級配，公稱最大粒徑必應超過 26.5mm 3，石料級別不低于H級， 集料吸水率不應大于2.0% ,碎石針片含量w 15% ,硫化物及硫酸 鹽含量（折算為SO3） <1%，泥土雜質含量（沖洗法）w 1%，壓 碎值<15%。 水一般采用人或牲畜能飲用的露天水源或地下水源， 引用水可 直接作為水泥混凝土攪拌及養(yǎng)護

18、用水。 對水質有疑問時， 應檢驗 下列指標，合格者方可使用。硫酸鹽含量（按 SO 4）計，小于 0.0027mg/mm 33;含鹽量不 得超過 0.005mg/mm 3;PH 值不得小于 4；不得含有油污、 泥和其 他有害雜質。 引氣減水劑水泥混凝土路面必須采用引氣減水劑， 引氣減水劑應選用表面張力降低值大、水泥稀漿中氣泡容量多而細密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的產品。減水率不小于12% ;秘水率比不小于 70% ;含氣量大于3% ; 凝結時間為-90+120min （“表示提前，+”表示延緩）；抗壓強度 比7天不小于110% , 28天不小于100% ;收縮率比28天不大 于120% ;抗凍

19、標號為200 ;對鋼筋無銹蝕危害。 填縫料采用GLP-1型常溫水泥路面專用密封膠。水泥混凝土混合料配合比計算按公路水泥混凝土路面施工 技術規(guī)范（JTGF30-2003 ）執(zhí)行，其中水泥混凝土粗集料及細 集料配范圍如下：粗集料集配范圍表5-7粒徑方孔篩尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5類型級配累計篩余（以質量計）（%）合成級配4.75-31.595-10090-10075-9060-7540-6020-350-50粒級4.75-9.595-10080-1000-1509.5-1995-10080-1000-1509.5-1995-10085-10040-

20、600-15016-26.595-10055-7025-400-10016-31.595-10085-10055-7025-400-100細集料集配范圍表5-8砂分級方孔篩尺寸（mm ）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質量計）（%）粗砂90-10080-9571- 8535-655-350-10中砂90-10070-9241-7010-500-250-10水泥混凝土板尺寸及鋼筋補強設計 板塊劃分板塊按矩形劃分，通過路面計算，非機動車道采用鋼筋混凝 土板，標準板長10.0m，板寬3.0m。人行道采用鋼筋混凝土面 板，標準板長8.0m，板寬3.0m。 接縫a橫向施工縫：

21、每到施工終了，或澆筑混凝土過程中因故中 斷澆筑時，必須設置橫向施工縫，非機動車道及人行道橫向縮縫 采用加傳力桿的平縫形式。b橫向接縫：非機動車道及人行道橫向縮縫采用加設傳力桿 假縫形式。灌縫材料采用GLP-1型常溫水泥路面專用密封膠，保證斷縫處平整。 水泥混凝土板鋼筋傳力桿：采用HPB23528鋼筋，長度為40cm，間距30cm 滑動端30cm涂防銹油漆后再涂瀝青，設在板的中央。各種鋼筋 布置的位置、形成詳見“水泥混凝土路面接縫構造圖”。 水泥混凝土板筋補強混凝土面層內應布設單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)設在距面層頂面7cm （非機動車道）、5.5cm （人行道）處。5.5基層、底基層的材料規(guī)格及質量要求

22、二灰碎石的顆粒組成范圍應符合公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ034-2000 中表的規(guī)定。三灰碎石的顆粒組成范圍見表 5-9 :三灰碎石的顆粒組成范圍表5-9結構通過下列方篩孔（mm ）重量的百分率（% )31.526.5199.54.752.361.180.60.075基層10095-10048-6824-3411-216-162-120-60-3三灰碎石養(yǎng)生7天無側限抗壓強度不低于 0.8Mpa,二灰碎 石養(yǎng)生7天無側限抗壓強度不低于 0.6Mpa，二灰土墊層養(yǎng)生 7 天的無側限抗壓強度不低于 0.6Mpa。各類穩(wěn)定粒料的施工氣溫 應在5 C以上。三灰碎石的最佳含水量和最大干密度應根據(jù)所用

23、的材料通過實驗（重型擊實實驗法）確定。按最佳含水量和計算 的得到的干密度制備試件， 進行無側限抗壓強度實驗， 實驗結果 應達到規(guī)范的規(guī)定，抗凍性能采用 28d齡期的試件經-18 C18 C的5次凍融循環(huán)實驗，實驗結果應達到規(guī)范的規(guī)定。（1 ）二灰碎石、三灰碎石的壓實度及7d無側限抗壓強度表二灰碎石、三灰碎石的壓實度及 7d無側限抗壓強度表5-10層位壓實度（%）抗壓強度（Mpa ）基層/底基層為8初.8（2）二灰土的壓實度及7d無側限抗壓強度見表二灰土的壓實度及7d無側限抗壓強度表5-11層位壓實度（%）抗壓強度（Mpa ）墊層為6初.6石灰基層用石灰使用山級消石灰或山級生石灰，其物理性質和化

24、學成分應符合規(guī)范的規(guī)定。 粉煤灰基層用粉煤灰中Si02、和Fe203的總含量應大于70% ;粉煤 灰燒失量不應超過 20%，粉煤灰的比面積宜大于 2500cm 2g。 其物理性質和化學成分應符合規(guī)范中的規(guī)定。 碎石基層用碎石壓碎值不大于 30%，最大粒徑不應超過40mm。 其物理性質和化學成分應符合規(guī)范中的規(guī)定。 水泥基層用水泥使用PO32.5號普通硅鹽酸水泥，其物理性質和化學成分應符合規(guī)范的規(guī)定 水飲用水一般均可適用于混凝土， 遇到可疑水源時， 應進行實 驗確定。5.6 新舊路接茬及與待建道路銜接處處理在新舊路接茬處， 于新建機動車道中粒式瀝青混凝土表面層 結構層下，鋪設 1m 寬土工布與舊

25、路搭接，土工布采用 PGM14 型無紡土工布，每平方米重大于140g ，拉伸強度 9KN/m 2。新舊路平整后， 在接茬處 1.2m 寬范圍內灑透層油 0.8kg/ m 2，然后 沿接縫 1m 寬范圍內鋪設土工布，土工布搭接長度大于40cm ，在中粒式瀝青混凝土鋪設后，要先慢速碾壓。在與其他待建道路銜接處，先建道路路面結構層需預留錯 臺，錯臺長度 1m 。5.7 無障礙設計5.7.1 盲道施工應符合下列規(guī)定：（1）盲道應連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙 物。（2）盲道宜避開井蓋鋪設。（3）盲道的顏色宜為中黃色。（4）人行道外側有圍墻、花臺或綠化帶時，行進盲道宜設 在距圍墻、花臺、綠化帶

26、 0.250.5m處。（5）人行道內側有數(shù)池時，行進盲道可設在距樹池0.250.5m 處。(6) 人行道沒有樹池時， 行進盲道距離緣石不應小于 0.5m 。(7) 行進盲道的寬度宜為 0.30.6m，可根據(jù)道路寬度選 擇地限或高限。( 8)人行道成孤形路線時， 行進盲道宜與人行道走向一致。5.7.2 提示盲道的設置應符合下列規(guī)定： (1)行進盲道的起點和終點處應設提示盲道，其長度應大 于行進盲道的寬度。( 2 )行進盲道在轉彎處應設提示盲道，其長度應大于行進 盲道的寬度。(3) 人行道中有臺階、坡道和障礙物等， 在相聚 0.250.5m 處，應設提示盲道。(4) 距人行道入口、廣場入口、地下鐵

27、道入口等 0.250.5m 處應設提示盲道；提示盲道長度與各入口的寬度應相對應。(5) 提示盲道的寬度宜為 0.5m 。六、道路排水設計 行車道范圍內所有雨水檢查井井蓋與路面平齊。 雨水口位置可根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況進行適當調整， 并就近 接入雨水檢查井。雨水支管采用 d300 混凝土管，接口形式為承 插口，設計坡大于 1% 。本項目工程機動車道范圍內所有雨水口、 檢查井均進行加固 處理。加固處理方式； 雨水井與道路路面相連接的立面及檢查井 井圈周邊范圍用 C30 鋼筋混凝土進行加固，檢查井加固處理方法，詳見瀝青混凝土路面“檢查井加固圖”七、施工要求7.1 路基施工方法及注意事項7.1.1 路基

28、施工前，應對沿線地下管線等障礙物進行調查， 在道路結構范圍內的新裝修管線的管溝要求必須灌填中粗砂 （或 砂礫）夯石，密實度 >96% 。同時對道路中線、縱斷、橫斷進行 復測，拆遷路基范圍內的既有障礙物，并先做好截、排水溝。7.1.2 路基及下處理填土應嚴格控制，分層填筑，分層碾壓 每層壓實厚度不應超過 20cm 。并且注意與構造物銜接處的填土 壓實，以防止構造物兩側路基沉陷，造成路面破壞。7.1.3 對于路基基地處理路段，必須將各類軟土按設計深度 全部清理，然后回填設計指定土質壓實。對于地面橫坡為1:5125路段，應先挖臺階，然后 分層填筑，分層壓實，以確保路基穩(wěn)定。路基壓實控制在最佳含

29、水量時進行。 有關路基施工方法和要求按規(guī)范執(zhí)行。 路基工程完工后，必須進行竣工測量，既道路中線、縱斷、 橫斷面測量及高層測量， 同時對壓實度、 平整度等根據(jù)有關標準 進行檢查驗收，土基回彈模量值應達到 40MPa 。驗收合格后方 可進行路面基層施工。7.2 路面施工方法及注意事項7.2.1 瀝青混凝土的壓實度當以馬歇爾實驗密度為標準密度，壓實度應達到 97% ，當以試驗段的密度為標準密度時，均 應達到 99% 的壓實度。7.2.2 水泥混凝土路面的面層采用拌合站集中拌合，汽車運 輸、人工和攤鋪機一次攤鋪，切縫機切縫，灑水養(yǎng)生法施工。路 面抗滑構造拉槽采用機械壓槽，抗滑構造深度標準為0.50.9

30、mm。槽行采用梯形，壓槽深度為 2-4mm，槽寬3-5mm，槽 間距 15-25mm 。人行道無障礙采用現(xiàn)澆混凝土壓模法的施工工 藝。壓模法是在現(xiàn)澆混凝土處于初凝期間，撒鋪上強化料，用具 有花紋圖案的模具施壓成型后， 以致在混凝土人行道表面上形成 的連續(xù)性花紋圖案的人行道面。水泥混凝土路面應嚴格控制材料配合比及水泥用量， 以減少 收縮裂縫， 混合料應具有良好的流動性和飽水性， 水泥混凝土運 輸必須嚴密， 以免水泥漿流失。 水泥混凝土路面各種接縫和鋼筋 必須按設計布設，橫向縮縫必須按時切割，以防縮裂。填縫時要 求縫內清潔、干燥、無雜物。7.2.3 三灰碎石及二灰碎石基層：按設計厚度一次攤鋪碾壓

31、成型。采用拌和站集中拌和，要控制好含水量，使混合料運到現(xiàn) 場攤鋪后碾壓時的含水量接近最佳含水量。 基層壓實度大于或等 于 98% ，地基層壓實度大于或等于 97%，碾壓以先輕后重的順 序進行， 碾壓成型養(yǎng)生七天， 達到設計要求強度后方可進行上基 層或面層施工。7.2.4 二灰土墊層：二灰土集中拌和完經有關人員接質量標準檢查合格后，方可運入施工現(xiàn)場，依松散系數(shù)進行攤鋪整型， 整形過程中嚴禁任何車輛通行。 整形后在最佳含水量狀態(tài)下方可 進行碾壓。墊層壓實度大于或等于96% 。路面兩側應多壓 2-3遍，碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象發(fā)生，應重新 拌合，使其達到質量標準。在碾壓結束之前終平

32、時，應使其縱向順適，路拱符合要求。 同時必須將局部高出部分刮除路外， 對局部低洼處， 不進行找補， 留待下道工序處理。二灰土養(yǎng)生期間應保持一定濕度， 不能過濕或忽干忽濕， 養(yǎng) 生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間除灑水車外，應封閉交通。7.2.5 基層施工程序和要求以及質量檢查按交通部頒布的 公路路面基層施工技術規(guī)范 (JTJ 034-2000 )執(zhí)行。7.2.6 基層施工過程中，施工單位要按有關標準進行工程質 量控制管理， 每一層按有關標準檢查驗收合格后方可進行下一道 工序施工。7.2.7 瀝青路面施工：瀝青混合料鋪筑前，應檢查基層或下 臥瀝青層的質量，質量不符合要求時，不得施工。鋪筑瀝青混合 料時

33、宜使用履帶式攤鋪機，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過7.5m ,通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開 1020m , 呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有 3060mm左右寬度的搭 接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開 200mm 以 上。施工要采用機械化連續(xù)作業(yè)，各種機械的施工要配套。施工過程中， 不滿足施工質量的瀝青混合料不得鋪筑， 攤鋪過程中要 隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。不符合要求時，應根據(jù)鋪筑 情況及時進行調整，攤鋪必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進行， 不得中途停頓。 攤鋪好的瀝青混合料應緊接碾壓， 壓實過程應按 初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓12 遍

34、，初壓過程中不得生產推移、發(fā)裂；復壓宜采用重型的輪胎 壓路機進行揉搓碾壓，以增加密水性，其總質量不宜小于 25t ， 噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于 15KN 。復 壓不少于 4-6 遍，并無顯著輪跡； 終壓可選用雙輪缸筒式壓路機 或關閉震動的震動壓路機碾壓不小于 2 遍，并無輪跡為止。施工單位要嚴格控制施工質量，控制好濕度、碾壓遍數(shù)，壓 實成型后，待滿足交通開放條件后方可開放交通。7.2.8 路面施工程序和要求及質量檢查按交通頒布的公路 瀝青路面施工技術規(guī)范 (JTG F40-2004 )執(zhí)行。7.2.9 透層油在鋪路瀝青混凝土下面層之前， 在三灰碎石基層施工施工結 束表面稍

35、干后應灑透層油， 為防止運料車及各種攤鋪機械帶走透 層瀝青，透層油采用乳化瀝青 PC-2，灑鋪量1.2L/ m2o7.2.10 下封層在透層油揮發(fā)、 破乳完成后于透層之上設置下封層。 下封層 采用A級90號道路石油瀝青，撒布量為1.2kg/ m,攤鋪4.75mm 9.5mm的碎石的結構。礦料采用 S12 (4.759.5mm )碎石，用 量為7nB/1000 。碎石要求干凈、干燥的碎石(最好石灰?guī)r) 。一般熱灑瀝青與碎石間隔 20m 灑鋪，應根據(jù)鋪設的溫度以實驗 路段確定合適的間隔(正常溫度熱灑瀝青 20m 后灑鋪碎石，氣 溫高時間隔可達 40m ，氣溫低時撒完瀝青后即可鋪設碎石) 。7.2.

36、11 粘層油 在瀝青混凝土面層之間噴灑粘油層，粘油層采用乳化瀝青PC-3型，撒布數(shù)量為0.5kg/ m2o待水分蒸發(fā)完成后隨即鋪筑瀝 青面層，確保粘層不受污染。7.2.12 質量檢驗：質量檢驗是保證工程質量的必要手段， 也 是工程質量的生命線。 施工單位及監(jiān)理單位應對施工全過程進行 質檢。根據(jù)設計及規(guī)范要求， 對路床、 路基、路面各層的壓實度、 平整度、強度等進行現(xiàn)場測試。按照城鎮(zhèn)道路工程施工與質量 驗收規(guī)范 (CJJ 1-2008 )，進行評定和驗收。7.3 施工安全注意事項： 施工單位應與施工前根據(jù)公路工程施工安全技術規(guī)程( JTJ 076-95 ) ,建筑工程安全生產管理條例指定安全操作

37、 細則，做好該路段施工組織，施工及安全防護設計。施工前應做 好沿線原有管線調查工作， 組織各相關部門進行會簽， 確定原有 管線的位置及高程后在進行開挖。 在進行土方開挖過程中應切實 做好防護工作， 做好邊坡土體穩(wěn)定的觀測工作， 確保施工安全及 施工質量。7.4 注意兩個標段銜接處理施工過程中兩個標段銜接時， 道路土方施工時應注意路基碾 壓，以標段為分界線左右 20m 范圍內 1:10 放坡，分層碾壓，路 面銜接處同時施工，做好新舊路面銜接處理。八、其他注意事項 上述說明未盡事宜，必須嚴格依據(jù)筑建部門頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī) 范、標準實施。（二）排水工程一、工程概述及結構型式：1、排水體制：本設計為分流制排

38、水設計，分雨水、污水兩套獨 立系統(tǒng)。2、BM 點： BM 點位置及高程根據(jù)道路設計圖確定。3、排水出路：天平西路以西的雨水向西排至秦嶺路雨水干線雨 水方渠，最終通過四環(huán)雨水泵站提升后排至松花 江； 天平東路以東的雨水向東排至三環(huán)路雨水干線雨 水方渠，最終通過三環(huán)路雨水泵站提升后排至松 花江。天平西路以西的污水青三路為主干線，天平東路 與龍柏路之間污水以龍柏路為主干線，本標段污 水排至原有 D800 干線。均自南向北排至龍崗街 與天平東西路中間的污水提升泵站，井規(guī)劃泵站 提升后向東排至群力污水處理廠。4、排水問題：由于群力西區(qū)安陽路以北區(qū)城尚未建設，排水下游系統(tǒng)尚未建成，既安陽路建設后，無法形成

39、完善的排水系統(tǒng)，排至最終出口，因此本工程建設時，需采取局部臨時措施，已解決安陽路上游系 統(tǒng)污水的排放及管道內部分雨水出路問題。1）、在適當位置設置臨時聯(lián)絡營，具體位置詳見各標 段平面圖。2）、原則上在排水干線上每隔一座排水檢查井設置一個沉泥井，以便沉泥，便于清掏，減少管道淤堵。3）、帶下游系統(tǒng)建成后，將臨時聯(lián)絡管作廢堵死，以 保證排水系統(tǒng)按規(guī)劃進行。5、雨水量：雨水管道按滿管流計算每根管道的管徑、坡度及 管道標高。安陽路（天平東路以東）服務面積 132ha ，流量4.8m 3/s, ，流速 1.54m/s 。安陽路（天平東路以西）服務面積 50ha ，流量2.9m 3/s, ，流速 1.45m

40、/s 。6、污水量：1 ）、污水管道設計流量按面積比流量X污水服務面積X 變化系數(shù)計算每根管道的管徑、坡度及管道標高。 安陽路（天平西路 -四環(huán)路）服務面積 214ha ，流 量 260L/s,d800 充滿度 0.55 ，流速 0.80m/s 。 安陽路（天平西路 -龍柏路）服務面積 62ha ，流量 70L/s,d500 充滿度 0.55 ，流速 0.64m/s 。安陽路（龍柏路 -三環(huán)路）服務面積 82ha ，流量 100L/s,d800 充滿度 0.35 ，流速 0.85m/s 。二、檢查井選用：檢查井分雨水和污水檢查井。 并應在檢查井蓋上注 明“雨水檢查井、”“污水檢查井。”檢查井井

41、蓋采用重型 球墨鑄鐵防盜井蓋， 180 °合頁，檢查井內必須安裝 防護網(wǎng)。檢查井施工必須符合哈爾濱市城鄉(xiāng)建設委 員會印發(fā)的哈爾濱市城鄉(xiāng)建設委員會關于印發(fā)道 路檢查井設計與施工標準圖及檢查井加固施工工 藝的通知（哈建發(fā) 201243 號）中的有關規(guī)定。1、屬于以下情況的選用1000圓形鋼筋混凝土檢查井：1 ）、當管道直徑d詬00且兩側無其他管線接入時；2）、當污水干線管道直徑 d詬00且一側或兩側有過街 預留管管線接入時；2、排水干線上每隔適當距離設置鋼筋混凝土沉泥井。3、屬于以下情況的選用矩形直線鋼筋混凝土檢查井：1 ）、當雨水干線管道直徑 d詬00且一側或兩側有過街 預留管管線接入

42、時；2）、當干線管道直徑600<d 000 ,上下游管道方向為直線，且一側或兩側無其他管線接入時。3） 、當干線管道接入時600<d <2000 ,上下游管線轉彎角度在175 °780。之間時，且一側或兩側無其他 管線接入時。4）、當干線管道直徑 800<d<2000 ，上下游管道方向為直徑，且一側或兩側接入管線的管徑d<600 時。4、屬于以下情況的選用三遍，四通鋼筋混凝土檢查井1 ）、當干線管道直徑 600<d <2000 ，且一側或兩側管線 接入管線的管徑d > 600時。2）、當干線管道直徑 600<d <20

43、00 ，上下游管線轉彎角 度在 90°-95°時。5、 扇形鋼筋混凝土檢查井：當干線管道直徑600<d <2000，上下游管線轉彎角度在 95°-175°時。6、跌水井：1 ）、當干線管道直徑d <300、管道上下游跌差1.0m時 選用豎槽式跌水井。2）、當干線管道直徑 d>600,管道上下游跌差1.0m 時選用階梯式跌水井。7、異型鋼筋混凝土檢查井：干線交匯處無標準井圖可參照選用時，均單獨設 計。三、管道管材、接口、基礎：1)、雨水、污水圓形管道的管材：當管道直徑d<1200時，采用鋼筋混凝土承插口排 水管，滑動橡膠園接口

44、。圓形管道基礎采用1 80 °砂基礎。基礎材料一般采用中粗砂。當管道直徑d羽400時，采用鋼筋混凝土企口排水管，滑動橡膠圈接口。圓形管道基礎采用180°砂基礎，基礎材料一般采用中粗砂。2)、管道溝槽回填要求：水撼砂至道路結構層， 施工要求應符合 給水排水 管道工程施工及驗收規(guī)范 ( GB50268-2008 )的 有關規(guī)定。四、管道基礎、 接口及檢查井的工藝與結構圖詳見國家及地方標準圖和本次設計圖。五、基礎處理：1 、管道基礎層必須鋪設在符合設計承載能力要求的地基土層上。要求管道的地基承載力特征值fak >100KPa 。如果地基承載能力特征值 fak vlOOKPa

45、 ,必須進行地基處理。 處理方法為： 從排水管線管基礎底下側深挖 1.0 米后，用人工級配砂石回填至管基礎底標高，材料要求為人工級配砂石，三七級配，砂子重 量占總重量的 70% ，石子重量占總重量的 30%， 石子粒徑為 20-40 ，連續(xù)級配，壓實系數(shù)大于 0.95. 如遇特殊地質及時與設計者聯(lián)系， 視具體情況確定 處理方法。2、當?shù)鼗洭F(xiàn)場檢測，管道的地基承載力特征值fak羽OOKPa后，方可進行下一步施工。六、施工方法：1 、本次工程均采用開槽施工。2、管道接口不得做在雨、污水管道交叉處。3、如遇地下水， 必須采取降水措施， 降水應使地下水 位降至溝槽地面以下， 距溝槽地面不應小于 0.

46、5m ， 做到干槽施工， 并采取側壁支護措施， 確保施工質 量和安全。各標段的地下水位詳見地質勘察報告。4、各檢查井施工時必須與道路設計圖配合， 在檢查井 井筒上預留出道路雨水聯(lián)絡管的預留洞。5、 施工時井蓋標高如與道路設計標高不符時，以道路 設計標高為準。 并保證檢查井標高與道路設計標高 齊平。6、檢查井井蓋采用重型球墨鑄鐵防盜井蓋。 檢查并施 工時，遇到路口道路渠化時，注意偏口的朝向，確 保檢查井井蓋不占道路邊石。7、污水管道敷設完畢且經檢驗合格后， 應進行管道密 閉性檢驗。 相關要求應符合 給水排水管道工程施 工及驗收規(guī)范 (GB50268-2008 )的規(guī)定。七、施工注意事項：1、施工

47、前必須經規(guī)劃局、 工程主管部門審批， 并與給 水、熱力、電力、煤氣、通訊、有限電視等有關部 門進行會簽后，方可施工。2、施工前各標段必須復合銜接管段以及原有管線管底 標高，保證排水系統(tǒng)的完整性。3、開槽施工部分不得超挖， 否者用級配砂石或混凝土 填實。4、施工中與所有地下障礙物交叉處， 應按給水排水 管道工程施工及驗收規(guī)范 ( GB50268-2008 )要 求進行障礙物加固處理， 并取得相關部門的認可同 意。5、由于建設單位要求機動車道不允許設置井蓋， 因此 所有排水檢查井井蓋不得設置一機動車道， 如遇特 殊情況及時與設計者聯(lián)系。6 、嚴格按給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范( GB50268-

48、2008 )施工。7、施工中嚴格準守、 執(zhí)行建設工程安全生產管理條 例(中華人民共和國國務院令第 393 號)的有關規(guī)定，確保施工安全。八、排水工程工程量表編號名稱規(guī)格材料單位數(shù)量重量 （kg）備注單重總重污水管道工程1承插口 鋼筋混 凝土管d400鋼砼m14411級鋼筋混凝土管2圓形排 水檢查 井D1000鋼砼座3二1承插口 鋼筋混 凝土管d500鋼砼m33411級鋼筋混凝土管2承插口 鋼筋混 凝土管d600鋼砼m352.811級鋼筋混凝土管3承插口 鋼筋混dIOOO鋼砼m43.4911級鋼筋混凝土凝土管管4企口鋼筋混凝土管d1600鋼砼m19311級鋼筋混凝土管5企口鋼筋混凝土管d2000

49、鋼砼m510.1711級鋼筋混凝土管6圓形排水檢查井管1000鋼座21其中沉泥井5座7矩形排水檢查井管鋼砼座19其中沉泥井8座8扇形排水檢查井管鋼砼座2A4Y 18,A4Y199異型排水檢查井管鋼砼座2A4Y38 ，A4Y2010三通交匯井鋼砼座1A4Y6群力地區(qū)安陽路七標工程量1、機動車道工程量：采用瀝青混凝土路面，道路結構總厚度 70cm 。4cm AC-16C 型中粒式改性瀝青混凝土( 4%SBS 改性劑)-12463 m2粘油層PC-3型乳化瀝青0.5升/ m -12463 m5cm AC-20F型中粒式瀝青混凝土 -12463 m粘油層PC-3型乳化瀝青0.5升/ m -12463

50、m7cm AC-25F 型粗粒式瀝青混凝土 -12463 m透層油PC-2型乳化瀝青1.1升/ m,石屑用量為2.5 m/1000m -12463 m20cm三灰碎石(9.5:1.5:19:70) -12463 m20cm二灰碎石(11:19:70 ) -12790 m20cm二灰土 ( 10:20:70 ) -12790 m2、人行道工程量 ：采用 15cm 厚鋼筋砼路面，道路結構總厚度51cm15cm 鋼筋砼 2057 m16cm 三灰碎石( 11:19:70 )2057 m20cm 二灰土( 10:20:70 )2057 m3、 非機動車道工程量：采用20cm 厚鋼筋砼路面，道路結構總

51、厚度 51cm 。20cm 鋼筋砼-2359 m218cm 三灰碎石(11:19:70 ) -2359 m225cm 二灰土( 10:20:70 )2631 m4、附屬工程80*36*20花崗巖邊石 1431 m80*25*15花崗巖邊石 1105.2m50*20*10花崗巖界石 603m雙篦雨水口 12 座、四篦雨水口 5 座D300 雨水連接管 199m5、污排水工程： 1 80 °中砂基礎，滑動橡膠圈接口D400 II 級承插口鋼筋砼管 48m1000鋼筋砼圓井-1座6、雨排水工程： 1 80 °中砂基礎，滑動橡膠圈接口D500 II 級承插口鋼筋砼管 124.23mD600 II 級承插口鋼筋砼管 178.06mD1000 II 級承插口鋼筋砼管 43.49mD1600 II 級承插口鋼筋砼管 178.07mD2000 II 級承插口鋼筋砼管 156.93mD1000 鋼筋砼圓井 11 座矩形鋼筋砼井 9座、矩形三通井 1座群力地區(qū)安陽路第八