1、老街概況 海口騎樓歷史文化街區（以下簡稱騎樓老街）位于海甸溪南岸，長堤路以南，龍華路以東，和平路以西， 解放西路、文明中路以北，地處舊城區中心地帶，主要是得勝沙路、博愛北路、中山路、新華路、長堤路等五條老街，是海口城市的重要發源地。 海口最早地名已不可考究了，歷史記載中，“海口所城”建于明洪武二十八年(1395)年。由于港口貿易的興起，為防海盜襲擾，明代建起了方圓僅0.48公里，后慢慢在城內形成了東門街、西門街、四牌樓街、振龍街和龍牙巷等多條石板路面的街道小巷，城外則形成了振東街、水巷口街、得勝沙街、義興街等街道。隨著貿易和海運的逐漸開辟后，海口被辟為國內外的貿易口岸。 “帆檣之聚，森如立竹”

2、，正是當年海口開埠后港口熱鬧景象的真實描述。老街文化老街的形成 1924年，海口拆墻擴城，城區面積由原來所城內的不到1平方公里擴大了許多。第二年，拆城墻的石頭被用來筑成長堤，這就是如今的長堤路。當時的政府擴建原來天妃廟前的廟前大街，并改名為中山路，長388米，原西門外順城墻位置的街道被擴成今天的新華北路和新華南路。原所城內的南北大街被拓為博愛路，東西方向則被拓為新民東西路。“商賈絡繹、煙火稠密“，城市馬路的形成、沿海貿易業的繁榮、城市功能的不斷完善使這一帶成為海口的鬧市區。如今，以前賣米賣鹽賣油的得勝沙路已建成海南第一條商業步行街，以賣煤油和火柴出名的中山路成為五金燈飾一條街；新華路、博愛路也

3、都分別成了家電、小商品及紡織面料一條街。沿著五條街漫步踱溜，會感受到一種截然不同的文化氛圍，這些地方白色騎樓建筑雖然十分歐化，可墻面上細致雕刻全都是中國民間特色的吉祥圖案，形成一座騎樓就是一副風景畫，一條街就是一個文化景區。建筑文化 騎樓作為一種外廊式的建筑藝術,是源遠流長的,甚至可以追溯至2500年前的世界經典建筑古希臘的“帕忒 儂神廟”、中國的孔廟和書院建筑。 由于海南獨特的強曬多雨氣候條件,早在1395年(明洪武年),在海口“外沙”一帶(即現在的博愛路,得勝沙路)建造市場街時, 已出現了能遮雨防曬的長廊式“排店屋”。到上個世紀二三十年代，一股闖南洋風潮在海南刮開，在異鄉打出一片天地后，出

4、海闖南洋的海南人“葉落歸根”，攜帶著畢生血汗錢回鄉建屋，安老終生。 祖輩們在帶回了南洋思想的同時，海南也由此出現不少南洋風格的歐式騎樓建筑。那時，幾座或十余座騎樓參差錯落毗連一起，店屋前連廊連柱的長廊連接起整個街區，即可為往來的行人撐起一片遮擋烈日暴雨的天地，營造出相對涼爽的環境，又可成為商家謀業招徠顧客的開放交流場所。騎樓，成為了當時的商業文化與社會文化的地域特色。建筑文化 海口最早的騎樓建于1849年，地點在四牌樓街又叫城內街，就是現在的博愛北街。據統計，海口的騎樓式建筑占地面積約2.5萬平方米，騎樓式建筑200余座，主要集中于博愛路、中山路、新華北路、得勝沙、解放路等五條老街，其中中山路

5、沿街兩旁保留較為完整的騎樓式建筑最多，約39座。 這些騎樓建筑具有濃郁的歐亞混交化特征，建筑風格也呈現多元化的特點，既有濃厚的中國古代傳統建筑風格，又有對西方建筑的模仿，還有南洋文化的建筑及裝飾風格，并明顯受到印度和阿拉伯建筑文化的影響，騎樓的建筑風格多姿多彩，騎樓的窗楣、柱子、墻面造型、腰線、陽臺、欄桿、雕飾等都體現了一種獨特的風韻，尤其在外墻體上浮雕的花紋上有著精美的百鳥朝鳳、雙龍戲珠、海棠花、臘梅花等中國傳統雕刻藝術。 至今這些建筑仍然發揮著海口市舊城老街的主要商業功能，形象地記錄了海口市由無到有，發展成為一個繁榮的沿海大都市的歷史，體現了海口城市區位與東南亞一體的熱帶地方特色。老街歷史

6、 明朝時期所建筑的海口所城城墻，是海口城市發展的雛形。舊城城墻雖早已拆除，但是其位置和走勢現今仍然清晰可辨。 1924年，隨著城墻被拆毀，幾條主要街道均被拓寬，逐漸形成現在的騎樓老街。商業活動逐步達到繁榮的頂期。 隨著城市建設發展，舊城街區擁擠的道路和居住環境漸漸難以適應人們的需求，城市中心地帶不斷外移，老城區走向衰落。 據地質學家考證，遠古時代，海南島與中原大陸原屬一體，到了第四紀由于火山爆發，地殼斷裂陷落，形成瓊州海峽，海南島才與大陸分離。老街歷史 西漢元封元年（前110）海南開郡置縣，地屬珠崖郡玳瑁縣。海口市區亦處于淺海之中，海口市最初稱海口浦，是南渡江口的一塊浦灘之地，因位于南渡江入海

7、口而得名。 南宋淳祜八申年(12 48年)，白沙津被颶風自沖成港，可舶船避風，人以為神，因名日神應港。從此，海運開始發達，港口逐漸繁榮，成為瓊州郡治要津和航海中樞。 宋元時期，海口浦不斷擴大，港口碼頭移到通津（今三亞街），水巷口建成官渡。元治初年，文宗潛邸時，自此登岸。北門外至府城出現市內最早的南北往來大道（今博愛踣）。 明洪武二十八年（1395年），為抵御外敵筑海口所城，城墻周圍五百五十五丈，高一丈七尺。闊一丈五尺，雉堞六百五十有三，窩鋪十九，辟四門。老街歷史 1858年，清咸豐八年， 天津條約簽訂，海口被辟為對外通商口岸，成為中國近現代最南端對外交通的重要港口。 1684年，清政府撤除禁海

8、令，海口開埠后，港口帆檣之聚，森如立竹。海口的貿易和海運活躍起來，潮州、福建、臺灣、浙江乃至日本、新加坡、泰國等地的商船都停靠在海口。 清代光緒元年(1875)海口海關設立，白沙門建港，對外貿易發展迅速，騎樓街區也開始興起。 民國時期，1924年，海口所城城墻被拆毀。城內主要街道均被拓寬，形成新華、博愛、新民、中山、得勝沙等5條主要騎樓街道，商業活動達到繁榮的頂期老街歷史 街區價值特色 海口舊城歷史街區內騎樓建筑群，初步形成于19世紀20-40年代，大多由旅居東南亞歸國的華人華僑所建造。 隨著當時海運和商貿的蓬勃發展，海口的海運航線可到達曼谷、吉隆坡、新加坡、西貢、海防以及香港、廈門、臺灣、廣

9、州、北海等。活躍于東南亞與大陸沿海海域的商戶和勞工將各地的建筑風格帶到海口，構建了歐亞混交南洋文化特征的城市風貌。 這些騎樓建筑數量眾多、布局集中、規模龐大，較完整地記錄了城市從古老城鎮發展為沿海繁華商業城市的重要歷史階段，具有重要的歷史文化價值。 -19世紀中葉海口開埠后，海口街道大多為石板路面小巷。1924年拆城墻擴街后方能通行車輛，形成現今街道的雛形。項目區位 交通現狀： 受到歷史條件的制約，舊城區道路網絡的布局已嚴重滯后于城市建設的發展。多數路段都較 為狹窄且線型曲折，丁字型路口的數量很多，馬路集市占用道路空間的情況也比較普遍，限 制了機動車的通行流量與效率。 相對于較高的人口密度和建

10、筑密度，該地區的道路密度卻明顯偏低，十余條現有道路（不含街坊內部的街巷）的用地面積總和僅占到整個基地的約1126。現狀網密度僅為0.62KM/KM2。舊城區內的不少路段都采取了單向行駛或禁左（右）轉等交通限行措施，降低了內部可達性，交通十分不方便，車輛繞行嚴重。 老房子里的花總是開得無比燦爛。 仿佛汲取了建筑的生命。 更多的老房子上，是天生天養的雜草。這幾個漂亮無比的女兒墻上次應該都拍過，可是見著了還是不肯放過它們。中山路水巷口騎樓老街海南粉相關性法規總 則 第二條 騎樓街區的保護和管理遵循“統一規劃、科學管理、 有效保護、分步實施、合理利用”的原則，正確處理好保護與利 用、繼承與發展的關系。

11、 第五條 市規劃行政主管部門（以下簡稱市規劃部門）負責 騎樓街區的規劃管理工作，市文物行政主管部門（以下簡稱市文3 物部門）負責騎樓街區的保護、管理、監督工作。 發改、住建、土地、財政、公安、消防、工商、市容、市政、 旅游、商務、環保、環衛、地名管理、交通管理等部門，應在各 自職權范圍內，協同做好騎樓街區保護的相關管理工作。 市政府設立海口市騎樓街區保護管理機構（簡稱市街區管理 機構），具體負責本市騎樓街區的保護和管理工作。 市政府授權的騎樓街區保護和綜合整治項目業主單位負責 騎樓街區綜合整治項目的實施。 海口市騎樓建筑歷史文化街區保護管理辦法騎樓街區歷史建筑的確定 第十條 騎樓街區歷史建筑的

12、名錄，由市文物部門會同市規 劃部門組織調查，征求有關方面意見，經專家評審委員會評審后， 報市人民政府批準、公布。 依法確定的騎樓街區歷史建筑名錄不得擅自調整或者撤銷。 因不可抗力導致歷史建筑滅失或損毀、確已失去保護意義，或者 情況發生重大變化需要調整、撤銷的，依前款規定的程序報批。 騎樓街區內建筑物、構筑物的所有權人、使用權人以及其他 單位和個人，都可以向市文物部門推薦歷史建筑。 海口市騎樓建筑歷史文化街區保護管理辦法保護和管理 第十七條 在騎樓街區建設控制地帶內新建、擴建、改建建 筑時，應當符合海口名城規劃和騎樓整治規劃的建設控 制要求，嚴格控制建筑的內容、高度、體量、形式、造型、色彩 等，

13、并與騎樓街區的傳統格局和歷史風貌相協調。 建設控制地帶內新建、擴建、改建道路時，不得破壞騎樓街 區的整體風貌。 第二十七條 根據歷史建筑的歷史、科學、藝術和人文價值 以及完好程度，經專家委員會評審確定，將歷史建筑的保護分為 以下三類： (一) 歷史文化價值高、保存完好、具有代表性的歷史建筑， 建筑原有的立面造型、表面材質、色調、結構體系、平面布局和 有特色的室內裝飾不得改變。 (二) 歷史文化價值較高、保存基本完好、具有一定代表性 的歷史建筑，建筑原有的立面造型、表面材質、色調和主要平面 布局不得改變，其他部分允許改變。 (三) 具有一定的歷史文化價值、保存基本完好的歷史建筑， 建筑原有的立面

14、造型、表面材質和色調不得改變，建筑內部允許 改變。 海口市騎樓建筑歷史文化街區保護管理辦法附則 第五十五條 本辦法所稱騎樓街區，是指具有以下特征，并有較高歷史、科學、藝術和文化價值的街道、建筑群： （一）文物保護單位、騎樓建筑、歷史建筑、傳統風貌建筑 集中成片； （二）建筑樣式、空間格局和外部景觀較完整地體現清后期 至民國時期海口南洋風格騎樓建筑風貌和地域文化特征。 海口市騎樓建筑歷史文化街區保護管理辦法海口騎樓老街的保護與綜合整治 2009年6月10日，海口騎樓建筑歷史文化街區以其悠久的歷史文化和濃郁的南洋騎樓風格在首屆中國歷史文化名街評選中榮獲 “中國十大歷史文化名街”的稱號。規劃范圍長堤

15、路以南，龍華路以東，和平路以西，解放西路、文明中路以北的圍合部分，地塊總面積為121.3公頃。 功能定位：通過綜合保護開發與整治，以歷史文化街區為載體，打造海口市內最具吸引力及品質、具備國際化品位的商業、文化綜合區域，兼具購物、休閑、文化等綜合功能。共分三個區：核心保護區、建設控制區、規劃協調區一期總平面 海口騎樓老街綜合整治一期工程啟動范圍總面積約13.37公頃，位于新華北路-長堤路-水巷口-博愛北路-解放東路所圍合的區域。一期工程的改造與保護內容 1.修繕老街修繕老街 恢復老字號轉化為旅游資恢復老字號轉化為旅游資源源 本次開工項目有兩個：水巷口騎樓修本次開工項目有兩個：水巷口騎樓修繕繕;五

16、條老街道路改造，只是一期工五條老街道路改造，只是一期工程的一部分。程的一部分。 在騎樓一期工程的改造與保護中，將在騎樓一期工程的改造與保護中，將對海口騎樓的文物和歷史建筑修繕，對海口騎樓的文物和歷史建筑修繕，對通過文物及優秀歷史建筑修繕和騎對通過文物及優秀歷史建筑修繕和騎樓街區的歷史文化、人物、事件進行樓街區的歷史文化、人物、事件進行深入地整理挖掘，將街區內的歷史文深入地整理挖掘，將街區內的歷史文化轉化為旅游資源，同時，恢復街面化轉化為旅游資源，同時，恢復街面傳統老字號，尋找老街真正的傳統老字號，尋找老街真正的“魂魂”。 2.打造打造“鐘樓夕照鐘樓夕照” 海甸溪建游船和碼頭海甸溪建游船和碼頭

17、建設重要節點及景點，圍繞鐘樓恢復海口十景之一建設重要節點及景點，圍繞鐘樓恢復海口十景之一“鐘樓夕照鐘樓夕照”，在海甸溪上建，在海甸溪上建造游船和碼頭恢復海口十景之一造游船和碼頭恢復海口十景之一“鐘樓夕照鐘樓夕照”，對鐘樓周邊環境進行整治等，打，對鐘樓周邊環境進行整治等，打造小外灘的概念。造小外灘的概念。 修復騎樓及街立面，在水巷口做一段試點即修復騎樓及街立面，在水巷口做一段試點即“樣板房樣板房”，臨街騎樓將根據不同的，臨街騎樓將根據不同的類型采取不同的修繕方式類型采取不同的修繕方式;并拆除不適宜廣告，防盜網等并統一規范騎樓老街并拆除不適宜廣告，防盜網等并統一規范騎樓老街店牌及夜景燈光。店牌及夜

18、景燈光。 3.3.發展特色小吃發展特色小吃 按按5A5A景區標準建老街旅游設施景區標準建老街旅游設施 同時增加街巷，在這些街巷內發展特色小吃等，使商業慢慢滲透到騎樓街區內，同時增加街巷，在這些街巷內發展特色小吃等，使商業慢慢滲透到騎樓街區內，市政配套設施改造，對新華北路、中山路、大興西路、博愛北路、解放東路五市政配套設施改造，對新華北路、中山路、大興西路、博愛北路、解放東路五條老街進行綜合改造條老街進行綜合改造; ;強化基礎設施和公共服務設施的配套建設，改善老街居強化基礎設施和公共服務設施的配套建設，改善老街居民的居住環境和生活品質。民的居住環境和生活品質。 對街道按對街道按5A5A景區要求布置指示牌、景觀景點說明牌、雕塑和景觀小品、游客咨景區要求布置指示牌、景觀景點說明牌、雕塑和景觀小品、游客咨詢點、休息坐椅、果皮箱和公廁等旅游服務設施。增加綠地及公共設施。詢點、休息坐椅、果皮箱和公廁等旅游服務設施。增加綠地及公共設施。感知與思索 有人說海南沒有商業中心，沒有中心景觀大道，沒有