1、目 錄設計任務書 31傳動裝置總圖 32設計條件 33設計任務 44設計要求4一、 電動機的選擇 5二、 分配傳動比 5三、 傳動裝置的運動和動力參數計算 6四、 傳動零件的設計計算 7（一） 開式鏈傳動的基本參數及強度計算 7（二） 斜齒圓柱齒輪的基本參數及強度計算 8（三） 直齒圓柱齒輪的基本參數及強度計算12五、齒輪公差組的確定 16六、軸的結構設計及強度計算 16（一） 輸入軸結構設計和強度計算 16（二） 中間軸的結構設計 20（三） 輸出軸的結構設計 24七、軸承壽命校核計算 27八、平鍵的強度校核 31九、箱體結構的設計 33十、確定箱體的基本參數 34設計小結 35參考資料 2

2、9設 計 任 務 書題目E. 懸掛式輸送機傳動裝置設計1. 傳動裝置總圖2.設計條件1） 機器功用 通用生產線中傳送半成品、成品用，被運送物品懸掛到輸送鏈上；2） 工作情況 單向連續運輸，輕度震蕩；3） 機械公用 輸送散裝物料，如砂、灰、谷物、煤粉等；4） 運動要求 輸送機主軸轉速誤差不超過0.05；5） 使用壽命 8年，每年350天，每天16小時；6） 檢修周期 一年小修，三年大修；7） 生產批量 中批生產8） 生產廠型 中、大型通用機械制造廠。3.設計任務：1） 設計內容 A 電動機的選擇； B 鏈傳動設計； C 減速器設計； D 聯軸器選型設計； E 其他；2） 設計工作量 A 傳動系統

3、安裝圖1張； B 減速器裝配圖1張； C 零件圖2張； D 設計計算說明1份；4.設計要求：1) 減速器設計成 A展開式二級減速器；B同軸式二級減速器；C行星齒輪減速器；D單極圓柱或圓錐齒輪減速器；E設計者自選減速器的形式。2) 對所設計得減速器 A要有一對斜齒輪 B要有兩對斜齒輪 C要有一對變位齒輪 D要有兩對變位齒輪 E變位與否、直齒與斜齒有設計者自定。 表E題號E1E2E3E4E5E6E7E8E9E10主動星輪圓周力3.53.53.566699914主動星輪速度0.91.01.10.91.01.10.80.91.00.8主動星輪齒數7911791179119主動星輪節距808080909

4、090100100100100項目內容及計算說明計算結果一、電動機的選擇：1）主動星輪圓周力： F=5.5KN2） 主動星輪速度： m/s3) 主動星輪齒數： 4） 主動星輪節距： 5) 傳動裝置總效率： 選取 彈性柱銷聯軸器效率： 圓柱齒輪傳動效率： 角接觸球軸承效率： 鏈傳動效率： 總效率： =0.85906） 電動機輸出功率： 3） 確定電動機型號 電動機所需額定功率P和電動機輸出功率關系為取K=1.0則所以：選擇電動機型號為:Y132M-4型三相異步電動機,額定功率7.5Kw，同步轉速 r/min，異步轉速r/min。(JB/T8680.1-1998)二、分配傳動比：1. 估算傳動裝置

5、的總傳動比：電動機滿載時轉速為n,輸送機星輪的轉速為減速器為二級展開式圓柱齒輪減速器2. 根據公式：試分配傳動比： 根據 第一級齒輪傳動：第二級齒輪傳動：第三級（開式）鏈輪傳動：三、傳動裝置的運動和動力參數計算：1.計算各軸轉速： r/min r/min r/min r/min2.計算各軸輸入功率： kw kw kw2. 計算各軸輸入轉矩：將上述結果列于表中：軸號轉 速功 率轉 矩11440 r/minKw2r/minKw3r/min Kw4r/minKw軸號傳動比效率112.892.142.80.98010.96030.96030.9504234四、傳動零件的設計計算：（一）鏈傳動設計1）選

6、擇鏈輪齒數小鏈輪齒數=19大鏈輪齒數 取奇數為=532）確定計算功率載荷系數 查主教材表9-6；小鏈輪齒數系數 查主教材圖9-13 ；單排鏈；3)確定鏈型號和節距根據及查圖9-11，可選20A-1。查表9-1，鏈條節距為p=31.75mm4）計算鏈節數和中心距初取中心距則鏈節數為=取鏈節數為偶數查表9-7用插值法得中心距計算系數則鏈傳動最大中心距為5)計算鏈速v，確定潤滑方式由和鏈號20A-1，查圖9-14應采用油池潤滑或油盤飛濺潤滑。6） 計算壓軸力有效圓周力為：鏈輪水平布置時壓軸力系數，則壓軸力高速級斜齒圓柱齒輪的基本參數及強度計算：1.選擇齒輪的材料、材料及齒數： 1）小齒輪選用40Cr

7、調質,硬度為280HBS 大齒輪選用調質,硬度為240HBS2） 精度等級選7級精度 3）小輪齒數 在推薦值 中選： 大輪齒數 4） 初定螺旋角 2. 按齒面接觸強度設計 按式10-21小輪分度圓由式： 計算：1) 公式內各計算數值 載荷系數的初值=1.6; 計算小齒輪傳遞的轉矩。 由圖10-30選取區域系數; 由表10-7選取齒寬系數 由表10-6得材料的彈性影響系數 由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限。 由式10-13計算應力循環次數。 由圖10-19取接觸疲勞壽命系數,許用接觸應力:取失效概率為1%，安全系數S=1，由式10-12得由圖10-

8、26得，則2) 計算試算小齒輪分度圓直徑許用接觸應力由式=確定齒輪精度等級，按估計齒輪分度圓上的圓周速度m/s。查表取： 齒寬系數 按齒輪相對軸承為非對稱布置： 齒數比 傳動比誤差 在范圍內， 小輪轉矩 載荷系數 使用系數 查表得： 動載荷系數按輕微沖擊 查 得： 齒向載荷分布系數 齒間載荷分布系數 由推薦值 彈性系數 查表得： 節點影響系數 查表得： 許用接觸應力 重合度系數 查表得： 螺旋角系數 接觸疲勞極限 接觸壽命系數 應力循環次數由式： 則：查表 得，（不允許有點蝕） 接觸安全系數 查表得： 則： 故：的值為：齒輪模數 圓整：中心距分度圓螺旋角 小輪分度圓直徑為： 大輪分度圓直徑 圓

9、周速度 齒寬 圓整: 大輪齒寬 小輪齒寬 3.齒根彎曲疲勞強度校核計算： 由式 齒形系數 查表得：小輪 大輪 應力修正系數 查表得:小輪 大輪 不變位時，端面嚙合角為 端面模數 重合度系數 由式 許用彎曲應力 彎曲疲勞極限應力 查表得： 彎曲壽命系數 查表得： 尺寸系數 查表得： 安全系數 查表得：則： 所以： N/mm N/mm4.齒輪的其他基本幾何參數與結構圖 模數 齒數 ， 壓力角 螺旋角 齒頂高系數 頂隙系數 傳動比 分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 齒距 齒厚、槽寬 頂隙 中心距 齒寬 2）大圓柱齒輪外觀圖：（二）低速級直齒圓柱齒輪的基本參數及強度計算：1.

10、選擇齒輪的材料：查表： 小齒輪選用40Cr調質 小齒輪選用正火2.按齒面接觸疲勞強度設計計算：確定齒輪精度等級，按， 估取圓周速度m/s。查表?。?小輪大端分度圓直徑由式： 計算： 齒寬系數 按齒輪相對軸承非對稱布置，?。?小輪齒數 在推薦值 中選： 大輪齒數 齒數比 傳動比誤差 誤差在范圍內： 小輪轉矩 載荷系數 使用系數 查表得： 動載荷系數值 查 得： 齒向載荷分布系數 查 表： 齒向載荷分布系數載荷系數的初值 彈性系數 查表得： 節點影響系數（ 查表得： 重合度系數 （） 查表得： 許用接觸應力 接觸疲勞極限應力 應力循環次數 則：查表 得接觸壽命系數（不允許有點蝕）: 接觸強度安全系

11、數按一般可靠度查 取： 故：的值為：齒輪模數 圓整：小輪分度圓直徑的值為： 圓周速度 大輪分度圓直徑 中心距 齒寬mm 大輪齒寬 小輪齒寬 3.齒根彎曲疲勞強度校核計算： 由式 齒形系數 查表得：小輪 大輪 應力修正系數 查表得:小輪 大輪 重合度系數 由式 許用彎曲應力 彎曲疲勞極限應力 查表得： 彎曲壽命系數 查表得： 尺寸系數 查表得： 安全系數 查表得： 則： 所以： N/mm N/mm 4.齒輪的其他基本幾何參數與結構圖1） 基本幾何尺寸計算： 模數 齒數 ， 壓力角 齒頂高系數 頂隙系數 傳動比 分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 齒距 齒厚、槽寬 基圓齒距

12、 cos法向齒距 頂隙 中心距 齒寬 2）大圓柱齒輪外觀圖：五、齒輪公差組的確定： 1.高速軸齒輪的精度等級：小齒輪分度圓直徑大齒輪分度圓直徑 公稱中心距 齒輪的圓周速度 綜合考慮三項精度要求，確定齒輪傳遞運動準確性、傳動平穩性、輪齒載荷分布均勻性的精度等級為8級、7級、8級。 2.確定齒輪的應檢精度指標的公差或極限偏差：查表得齒輪軸上的齒輪的四項應檢精度指標的公差或極限偏差為：齒輪徑向跳動公差m，公法線長度變動公差，齒形公差m，齒距極限偏差，齒向公差。齒厚極限偏差 公法線長度長度為 跨測齒數公法線長度上偏差 公法線長度下偏差 查表得輸出軸上的大齒輪的四項應檢精度指標的公差或極限偏差為：齒輪徑

13、向跳動公差m，公法線長度變動公差，齒形公差m，齒距極限偏差，齒向公差。齒厚極限偏差 公法線長度長度為跨測齒數公法線長度上偏差 公法線長度下偏差 本減速器的齒輪屬于普通齒輪，不需要規定個齒距累積極限偏差。 六、軸的結構設計及強度計算：（一） 輸入軸的結構設計和強度計算：1.初步估算軸的直徑： 選取45號鋼作為軸的材料，調質處理根據公式計算軸的最小直徑，并加大3%以考慮鍵槽的影響。 查表取A=112則： mm 圓整2.軸的結構設計：（1）確定軸的結構方案：該軸（輸入軸）的軸承分別從兩端裝入，由擋油環定位。軸段主要用于安裝聯軸器，其直徑應于聯軸器的孔徑相配合，因此要先選擇聯軸器。聯軸器的計算轉矩為，

14、根據工作情況選取，則： Nmm。根據工作要求選用彈性柱銷聯軸器，型號為HL3,許用轉矩 Nm。（GB5014-85） 與輸入軸聯接的半聯軸器孔徑mm，因此選取軸段的直徑為mm。半聯軸器輪轂總長度mm，（J型軸孔），與軸配合的輪轂孔長度為mm。（2）確定各軸段的直徑和長度： 軸段:為配合軸頸，按半聯軸器孔徑，選取軸段直徑為mm。為保證定位要求，軸段的長度應比半聯軸器配合段輪轂孔長度（mm）略短mm；半聯軸器右端用軸肩軸向定位。所以，軸段總長為。軸段:為使半聯軸器定位，軸肩高h=c+(23)mm，c取3mm，d2=d1+2h。取端蓋寬度20mm，端蓋外端于半聯軸器右端面距離30mm，則L2=50m

15、m。軸段：為便于拆裝軸承，d3>d2,故選7010C型角接觸球軸承，d3=50mm,B=16mm,D=80mm。齒輪與箱體內壁間隙取10mm，軸承距離內壁8mm。則L3=16+8+10=33.5。軸段：此軸段為齒輪軸的齒輪部分，齒輪分度圓直徑>d4>d3。其分度圓的直徑為d=59.176mm,因此其尺寸：mm，mm軸段為支撐軸頸，用來安裝軸承。為保證軸承的軸向定位用擋油盤定位，于一軸相同。為此取，2. （1）確定齒輪及軸作用力位置，求作用力查7009C（GBT292-1994）軸承的參數，其支點尺寸為，因此左半聯軸器到軸承支點的距離軸承支點到齒輪載荷作用點距離為齒輪載荷到軸承

16、支點的距離為 齒輪受力方向如下圖所示：1.計算作用在齒輪上的嚙合力： 轉矩：圓周力： 徑向力：2. 水平面內的支承反力和彎矩 平面內的彎矩： 3. 豎直面內的支承反力和彎矩 解得： 豎直面內的彎矩： 4. 合成彎矩W 5. 扭矩T6當量彎矩當量彎矩取折合系數齒寬中點處的當量彎矩為5. 按彎扭合成校核軸的強度軸的材料為45鋼，查表得 N/mm,材料的許用應力即 N/mm,軸的計算應力為：二）中間軸的結構設計和強度計算： 1.初步估算軸的直徑： 選取45號鋼作為軸的材料，調質處理。查表取A=112根據公式計算軸的最小直徑，并加大7%以考慮雙鍵槽的影響。則： mm 圓整 2.軸的結構設計：（1） 確

17、定軸的結構方案：考慮到該軸轉速不高，因此軸承的轉速也不太高，軸承采用脂潤滑，需設置擋油環。該軸（中間軸），小圓柱齒輪從左端裝入，大圓柱齒輪從右端裝入，然后分別自兩端裝入擋油板和軸承。結構如圖：（2）確定各軸段的直徑和長度：軸段：為支撐軸頸，用來安裝軸承。預選軸承型號為7007c角接觸球軸承，寬度mm，其內圈直徑mm。所以軸段直徑應為軸承內圈直徑mm；為保證軸承的軸向定位用擋油盤定位，為此取，軸段：用于安裝小圓柱齒輪，已知輪轂孔直徑為mm，長度為mm。同樣為了保證定位精度，取軸段直徑，長度為。軸段：此軸段為軸環，為了保證定位軸肩有一定的高度和齒輪之間的距離要求，其直徑和長度確定為：mm，mm軸段

18、：用于安裝大圓柱齒輪，已知輪轂孔直徑為，長度為mm。同樣為了保證定位精度，取軸段直徑，長度為。軸段：為支撐軸頸，用來安裝軸承。為保證軸承的軸向定位用擋油盤定位，為此取， 中間軸鍵的設計高速級從動齒輪和低速級主動齒輪靠鍵周向定位高速級從動齒輪鍵的選擇選用A型平鍵。根據軸徑，查鍵的標準（GB1096-79）,確定截面尺寸為根據輪轂寬度，查鍵的標準（GB1096-79），在鍵長系列中選取低速級主動齒輪鍵的選擇選用A型平鍵。根據軸徑，查鍵的標準（GB1096-79）,確定截面尺寸為根據輪轂寬度，查鍵的標準（GB1096-79），在鍵長系列中選取3.1確定齒輪及軸作用力位置，求作用力查7007C（GBT

19、292-1994）軸承的參數，其支點尺寸為，因此軸承支點到齒輪載荷作用點的距離，齒輪到齒輪載荷作用點距離為，齒輪載荷作用點到軸承支點的距離為。 齒輪受力方向如下圖所示：1.計算作用在齒輪上的嚙合力： 轉矩：齒輪圓周力：1. 高速級和一軸中齒輪受力方向相反低速級受力如下Ft=2T/dFr=Ft*tan a2. 水平面內的支承反力和彎矩 水平面內的彎矩： 3. 豎直面內的支承反力和彎矩 豎直面內的彎矩： 4. 合成彎矩W 5. 扭矩T6當量彎矩當量彎矩取折合系數齒寬中點處的當量彎矩為5. 按彎扭合成校核軸的強度軸的材料為45鋼，查表得 N/mm,材料的許用應力即 N/mm,軸的計算應力為：三 ）輸

20、出軸的結構設計和強度計算： 1.初步估算軸的直徑： 選取45號鋼作為軸的材料，調質處理。根據公式計算軸的最小直徑，并加大7%以考慮鍵槽的影響。 查表取A=112則： mm 圓整2.軸的結構設計：（1）確定軸的結構方案：該軸（輸出軸）左端先后裝入大圓柱齒輪、擋油環、軸承、軸承套，右端先裝入擋油環、軸承。聯軸器將在傳動系統裝配時安裝。結構如圖：（2）確定各軸段的直徑和長度： 軸段0：為支撐軸頸，用來安裝鏈輪。為保證鏈輪的軸向定位用軸肩定位，取軸肩高度為9mm，軸段長度應與鏈輪寬度相等，為此取，根據鏈輪分度圓直徑，取鏈輪孔直徑，查機械設計上機與課程設計輪轂厚度為圓整取鏈輪輪轂長度為故軸段1：為裝拆軸

21、承方便而設置軸肩，取，則mm，地角螺栓直徑為取，軸承旁螺栓直徑圓整查機械設計上機與課程設計取取端蓋螺釘直徑，螺釘長度，壁厚則即長度為。此軸段為軸環，為了保證定位軸肩有一定的高度和齒輪之間的距離要求，其直徑和長度確定為：mm，mm軸段2：為支撐軸頸，預選軸承型號為7011C（GB/T292-1994）角接觸球軸承。擋油環長度為22.5，所以，確定軸段直徑為mm，長度為mm。 軸段3：同1軸段，d3=60,L3=52軸段4；同1軸段 d4=68,L4=10.5(在715之間取值)軸段5：用于安裝大圓柱齒輪，已知輪長度為mm。同樣為了保證定位精度，取軸段5直徑，長度為。軸段6：同軸段2， 輸出軸鍵的

22、設計低速級從動齒輪和鏈輪靠鍵周向定位低速級從動齒輪鍵的選擇選用A型平鍵。根據軸徑，查鍵的標準（GB1096-79）,確定截面尺寸為根據輪轂寬度，查鍵的標準（GB1096-79），在鍵長系列中選取鏈輪鍵的選擇選用A型平鍵。根據軸徑，查鍵的標準（GB1096-79）,確定截面尺寸為根據輪轂寬度，查鍵的標準（GB1096-79），在鍵長系列中選取4. （1）確定齒輪及軸作用力位置，求作用力查7011C（GBT292-1994）軸承的參數，其支點尺寸為， 軸承支點到齒輪載荷作用點距離為，齒輪載荷到軸承支點的距離為軸承到鏈輪的距離為1.計算作用在齒輪和鏈輪上的作用力： 轉矩：圓周力： 徑向力：假定兩鏈輪

23、中心處于同一水平面上，則鏈條與水平方向的夾角為： 鏈拉力F=3358.50N 壓軸力Q=4030.17N將壓軸力分解為水平方向力和豎直方向的力2. 水平面內的支承反力和彎矩 解得： 水平面內的彎矩： 3. 豎直面內的支承反力和彎矩 解得： 豎直面內的彎矩： 4. 合成彎矩W 5. 扭矩T6.當量彎矩當量彎矩取折合系數齒寬中點處的當量彎矩為5. 按彎扭合成校核軸的強度軸的材料為45鋼調質，查表得 N/mm,材料的許用應力即 N/mm,軸的計算應力為：七、軸承壽命校核1. 輸入軸軸承型號7010C的壽命校核計算：查手冊710C（GB/T92-1994）的參數為，1）.支反力： 2）計算派生軸向力角

24、接觸球軸承根據公稱接觸角查主教材表10.7確定，兩軸承的派生軸向力為3）計算軸承所受的軸向力 受力如圖. 4) 軸承壽命： 按公式，求得，按輕微沖擊查表取，已知軸承的額定動載荷 N由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由于，按計算軸承壽命 h 滿足設備中壽命的要求，壽命足夠！2. 中間軸軸承型號7007C的壽命校核計算：查手冊7007C（GB/T92-1994）的參數為，1）.支反力： 2）計算派生軸向力角接觸球軸承根據公稱接觸角查主教材表10.7確定，兩軸承的派生軸向力為3）計算軸承所受的軸向力 受力如圖 4) 軸承壽命： 按公式

25、，求得，按輕微沖擊查表取，已知軸承的額定動載荷 N由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由于，按計算軸承壽命 h 滿足設備中壽命的要求，壽命足夠！3. 輸出軸軸承型號7011C的壽命校核計算：查手冊7011C（GB/T92-1994）的參數為，1）.支反力： 2）計算派生軸向力角接觸球軸承根據公稱接觸角查主教材表10.7確定，兩軸承的派生軸向力為3）計算軸承所受的軸向力 受力如圖 4) 軸承壽命： 按公式，求得，按輕微沖擊查表取，已知軸承的額定動載荷 N由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由查主教材表10.5得 由 查

26、主教材表10.5得 由于，按計算軸承壽命 h 滿足設備中壽命的要求，壽命足夠八、平鍵的強度校核：已知：根據軸的材料確定許用應力N/mm, 1. 輸入軸：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm2.中間軸：齒輪一：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm齒輪二：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm3.輸出軸：齒輪：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm鏈輪：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm九、箱體結構的設計減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪佳合質量，大端蓋分機體采用配合.1. 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸

27、承座剛度2. 考慮到機體內零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂到油池底面的距離H為40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯接凸緣應有足夠的寬度，聯接表面應精車，其表面粗糙度為3. 機體結構有良好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機體外型簡單，拔模方便.4. 對附件設計 A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并

28、安排在減速器不與其他部件靠近的一側，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標：油標位在便于觀察減速器油面及油面穩定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運轉時，機體內溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內為壓力平衡.E 蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯結凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.F 定位銷：為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.G 吊鉤：在機蓋

29、上直接鑄出吊鉤和吊環，用以起吊或搬運較重的物體.十、確定箱體的基本參數： (取低速軸中心距mm) 機座壁厚 機蓋壁厚 機座凸緣厚度 機蓋凸緣厚度 機座底凸緣厚度 地腳螺栓直徑 地腳螺栓數目 軸承旁螺栓直徑 機蓋與機座連接螺栓直徑 軸承端蓋螺釘直徑 窺視孔螺釘直徑 定位銷直徑 軸承旁凸臺半徑 查表： 外機壁至軸承座端面距離 大齒輪頂圓與內機壁距離 齒輪端面與內機壁距離 機蓋、機座肋板厚 通氣器：簡易通氣器十一 、 設計小結這次關于鏈輪輸送機上的兩級展開式圓柱齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質大有用處。通過三個星期的設計

30、實踐，使我對機械設計有了更多的了解和認識.為我們以后的工作打下了堅實的基礎.機械設計是機械工業的基礎,是一門綜合性相當強的技術課程，它融機械原理、機械設計、理論力學、材料力學、公差與配合、CAD實用軟件、機械工程材料、機械設計手冊等于一體。這次的課程設計,對于培養我們理論聯系實際的設計思想;結合生產實際反系和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用。此外，本次課程設計的另一意義在于，它是畢業設計之前的最后一次實戰演習。通過設計，我進一步了解了傳動系統設計的一般過程；提高了查閱相關手冊的熟練性；增強了我的極限思維和抽象思維能力。等等的每一個方面，無不為明年的畢業設計乃至將來從事的工作鋪平了道路，架起了橋梁。本次專業課程設計讓我獲益非淺。由于時間緊迫，所以這次的設計存在許多缺點，比如齒輪的計算不夠精確等缺陷，我相信，通過這次的實踐，能使我在以后的設計中避免很多不必要的工作，有能力設計出結構更緊湊，傳動更穩定精確的設備。設計中，指導教師唐老師為我提供了多方面的幫助，對于存在的問題及時做出了解答，使我避免了很多錯誤，少走了許多彎路。在此，我對老師表示衷心的感謝和真誠的祝福！ 參 考 資 料1 程志紅,唐大放.機械設計課程上機與設計.東南大學出版社，2006年10月第1版；2 程志紅.機械設計.東南大學出版社， 2