1、模數式公路橋梁伸縮縫安裝施工工法1工法特點1.1模數式伸縮縫做為現在常用的橋梁伸縮縫形式，施工技術工藝比較成熟；1.2施工方法簡單，容易操作，易于推廣；1.3本工法伸縮裝置承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，既保證受力時安全，又達到位移均勻，使所有中梁在位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，利于大位移量伸縮裝置，減少橫梁數量，使位移控制箱體積減小到最小，節約鋼材；1.4施工所用機械設備極少，減少了能源的消耗，加快了施工進度，減少了向河流中污染物的排放，減少了資源消耗。2適用范圍適用于各種橋梁結構模數式伸縮縫的安裝施工。3工藝原理 在橋面鋪裝時預留槽口，橋面瀝青混

2、凝土鋪裝層結束后，伸縮縫安裝前進行開槽，整理好預埋筋，進行縫體結構安裝，安裝完畢澆筑混凝土，養生后即可通車。 4施工工藝流程及操作要點4.1施工工藝流程圖 施工準備切縫開槽及清理槽口預埋鋼筋校正或補植伸縮縫安裝模板安裝混凝土澆筑混凝土養護4.2操作要點4.2.1施工準備1、橋面鋪裝施工時預留槽口，伸縮縫施工前將槽口清理干凈；2、配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料；3、配齊備足養護用的塑料薄膜、草苫子、運水工具等。4.2.2 切縫開槽及清理槽口 1、根據施工圖紙要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線，用切割機切割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，就以貼膠帶紙保護或覆蓋其他塑料布保護，以防止

3、鋸縫時產生的石粉污染路面，鋸縫時應整齊、順直。鋸縫時應注意要把瀝青混凝土路面切透，以免開槽時縫外的瀝青混凝土有松動。 2、用風鎬開槽，開槽深度不得小于12cm，應將槽內的瀝青混凝土、松動水泥混凝土鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層，并用強力吹風機或水去除浮塵和雜物，以保證新老混凝土的有效結合。開槽后應禁止車輛通行，禁止施工人員用腳踩槽兩側邊緣，以免槽兩側的瀝青混凝土路面邊緣受到破損，不好修復。 3、把梁端間隙內雜物，尤其是混凝土硬塊清理干凈，以免伸縮縫起不到伸縮的作用，然后用泡沫塞實。 4.2.3預埋鋼筋校正或補植理順、調整槽內預埋筋，對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復，統一采用植筋膠或環氧樹脂進行鋼筋補植

4、，補植深度不小于15cm。 4.2.4伸縮縫安裝 1、伸縮裝置安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。 2、安裝160mm及以上伸縮量的伸縮裝置時，還應依照伸縮裝置位移保護箱的位置，切斷發生干涉的預埋鋼筋，但不準齊根切斷，以免將來搭焊。 3、安裝時伸縮裝置的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，廠家往往將伸縮裝置分段運輸，到現場后再對接，對接時，將兩段伸縮裝置上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮裝置接口處緊密靠攏，并校直找正。用高質量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊側

5、面，最后焊接底面，要分層焊接，確保質量，并清除焊渣，用手提砂輪機磨平頂面。 4、伸縮裝置的標高與固定。采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼，使伸縮裝置上頂面緊密貼在角鋼下面，以兩側瀝青混凝土面層的標高為準，控制伸縮裝置的標高，然后對伸縮裝置的縱向直線度也進行調整。伸縮裝置的標高與直線度調整到設計要求后，可進行臨時固定，固定時應沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮裝置邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋再隔23個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，能保證抄平后的伸縮裝置不再發生變位即可，切勿從一端平移施焊，以防伸縮裝置翹曲。伸縮量為160mm及以上的伸縮裝置抄平之后，應用 25的鋼筋焊接在保護

6、箱緊靠邊梁的兩側。一定要緊靠邊梁以防止伸縮裝置本身自重產生撓度，鋼筋也要落在堅實的混凝土上。 5、固定后對伸縮裝置的標高應再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差后,把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次全部焊牢，如有困難，可先將一側焊牢，待達到預測的安裝氣溫時，再將另一側全部焊牢。在焊接的同時，應不時用3m直尺、塞尺檢查異型鋼的平整度，應控制在0lmm范圍，否則很容易出現跳車現象，隨時檢測隨時調整，然后再將水平鋼筋與錨固鋼筋焊牢。固定焊接時，經常出現預留槽內錨固筋與異型鋼梁錨固筋不相符現象，要采取措施用加筋的方法。如用U型、L型、S型連接，盡量達到相互都能連接上

7、的目的。焊接應按照規范采用現接觸,不要出現點焊、跳焊、漏焊等現象，以免影響伸縮縫的使用壽命。伸縮裝置焊接牢固后，應盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時伸縮裝置已產生效用。4.2.5安裝模板模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應做得牢固、嚴密,混凝土振搗時不出現移動，并能防止砂漿流入位移控制箱內或流進梁端的縫隙內，以免影響伸縮。注意檢查鋼梁底部模板是否松動，梁端因混凝土缺口而產生的縫隙是否封嚴。為防止混凝土從上部縫口進入型鋼內側溝槽內，型鋼的上面要用膠布封好。 如果預留槽寬度超過110cm寬，應在兩側布置鋼筋網，放置時鋼筋網頂部應低于路面標高3cm。4.2.

8、6澆筑混凝土 首先應將兩側黑色路面用膠帶及塑料薄模各粘貼5080cm，保證澆筑混凝土過程中不污染路面。各項準備工作完成后，按預先批準的配合比拌制合格的水泥混凝土澆筑，下料時要在伸縮縫兩側對稱進行，并對稱插入振搗器對混凝土進行搗實，搗實后用3m直尺對混凝土進行刮平，再用木抹子抹平整，（混凝土澆注應一次澆注完成）待混凝土定漿后，用壓抹壓光，特別應注意梁上混凝土漿要刮凈抹乎。養生宜采用保濕的干凈的土工布覆蓋養生，定時澆水確保混凝土強度滿足設計要求。水泥混凝土施工一般應在接近20時澆筑。另外，如果路幅過寬，可能會出現伸縮縫需接長的問題，接伸縮縫時應注意接縫的質量，要保證兩個伸縮縫連接平順，接頭要用角磨

9、機打光磨平，如個別出現側彎必須進行調整，方法可采用機械千斤頂進行頂壓、調直。 4.2.7 混凝土養護 由于養生原因而造成橋梁伸縮縫過早跳車的現象比較普遍，因此在施工時一定要精心養護。1、在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴格灑水養生。養生期間嚴禁車輛通行。 2、經過養生，水泥混凝土強度達到設計強度的50%以上后，即可安裝橡膠密封條，安裝前最好把縫內充當模板的泡沫板、纖維板等掏干凈，以免有漏漿的硬塊夾在縫內，全部掏空后，嵌入橡膠條，整道伸縮縫即安裝完全結束。 3、混凝土強度達到設計強度的100%后，方可允許通行。5人員、材料與設備5.1施工主要人員配置表5.1-1 主要人員表

10、序號人員名稱人 數備 注1管理人員1施工管理，工作安排2技術員1技術指導3機械設備手2現場操作4鋼筋工2加工和綁扎鋼筋5混凝土2澆筑混凝土7安全員1負責安全檢查及使用的安全8合 計9 5.2施工主要材料表5.2-1主要材料表序號名稱規格數量備注1模數式伸縮縫若干2混凝土C40若干5.3施工主要機械設備配備表5.3-1機械設備明細表序號名稱規格數量備注1插入式振搗器Z502臺2交流電焊機ZX5-4001臺3鋼筋加工設備先鋒12-C1套4平板式振搗器MVH402DSB1臺5砼運輸車FAW-151臺6質量控制6.1執行的規范和標準JTG E 42-2005 公路工程集料試驗規程JGJ 55-2011

11、 普通混凝土配合比設計規程JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）JTG F50-2011公路橋涵施工技術規范 GB50017-2003 鋼結構設計規范6.2質量控制措施6.2.1砼切縫應整齊、順直，并注意把瀝青砼路面切透，以免開槽時縫外的瀝青砼松動；6.2.2開槽后應對槽內的梁體砼進行打毛處理，把雜物清除干凈，以保證新老砼的有效結合，保證梁與梁之間的間隙符合要求，保證砼施工質量；6.2.3在伸縮縫吊裝就位時，由于伸縮縫重量較大，移動時應注意不得損壞縫區邊沿的瀝青路面；6.2.4伸縮縫的錨筋、連接筋、加強筋、防裂網筋等均不得高出路面，須留2.5公分以上混凝土保護層；6.

12、2.5要注意型鋼對接處的焊接平整度，須保證對接處打磨后上表面與路面平齊；6.2.6焊接過程中用鋁合金直尺時，鋁合金直尺應路面貼平，方向與路面車輛行駛方向一致；6.2.7伸縮縫的縱坡必須與橋、路面縱坡相符，允許偏差為±0.3%；6.2.8焊接完成后，焊渣應清除干凈并清理施工現場；6.2.9伸縮縫安裝時，要求伸縮縫廠家技術人員進行現場指導，要根據計算及廠家要求，嚴格控制按裝時溫度及伸縮縫寬度；6.2.10為防止橋頭跳車現象的出現，要保證伸縮縫的安裝質量，嚴格控制臺背回填質量，使得臺后工后沉降值滿足設計及規范要求。7安全措施7.1施工過程中嚴格遵守公路工程施工安全技術規范等相關國家法律法規；7.2橋面上不得將施工材料、設備等隨意堆放，以免放置不當掉落傷人，禁止向下拋擲材料、雜物等；