1、基于物聯網的躍動冷鏈物流創業方案 團隊名稱: 躍動有限責任公司創業計劃團隊. 負責人:鄭媛媛 指導教師:王慶軍 指導教師電話目 錄一、執行總結11.1背景：尚待發掘的巨大市場11.2現狀：我國冷鏈物流體系和設施尚未成熟51.3 公司業務91.4 市場概貌：市場發展前景廣闊,機遇與挑戰并存91.5 營銷策略：層次立體化營銷策略111.5.1分銷渠道111.5.2信息化營銷111.5.3個性化營銷121.6 公司管理：人性化科學管理131.7經營原則151.7.1服務(Service)151.7.2快速(Speed)151.7.3低成本(Saving)151.7.4規模優

2、化(Scale optimization)161.7.5庫存控制(Stock Control)161.8公司戰略161.9風險分析17二、公司介紹182.1公司簡介182.2業務范圍192.3服務過程192.4核心競爭力192.5公司定位232.6技術242.7公司文化核心252.8企業合作25三、躍動物流公司服務介紹273.1服務范圍273.2服務內容273.3公司運作283.3.1該技術在倉儲中的作用293.3.2該技術在運輸及配送過程中的作用303.4主要服務對象313.5信息化服務323.6客戶利益333.7 增值服務34四、市場分析364.1市場營銷分析364.2市場營銷策略364.

3、3目標市場41五、財務預測445.1財務預測445.2財務分析48六、風險分析與防范546.1風險投資方的權利與義務546.2風險分析及對策546.3風險防范措施55七、投資退出策略57附錄I市場調查問卷6062一、執行總結1.1背景：尚待發掘的巨大市場 冷鏈物流是隨著科學技術的進步和制冷技術的發展而建立，以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術為手段在低溫條件下運作的物流現象。我國冷鏈物流體系的落后不僅造成了巨大的經濟損失，還對食品安全構成了威脅，因此大力發展冷鏈物流勢在必行。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產、儲存、運輸、再加工以及銷售的全過程中始終處于規定的低溫環境下(0一4)，以保證物品質量和性能

4、的系統工程。它是以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，是隨著科技進步以及制冷技術的快速發展而發展起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。冷鏈物流適合的商品一般可以分為三類：一類是初級農產品，包括蔬菜、水果、肉、禽、水產品、花卉等；二是加工后的食品，如速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食，冰淇淋和奶制品等；三是特殊商品，如藥品和疫苗等。冷鏈物流企業不斷涌現，中外運、中糧等社會化第三方物流企業強化與上下游戰略合作與資源整合建立國際先進的冷鏈設施和管理體系，積極拓展冷鏈物流業務;雙匯、眾品、光明乳業等食品生產企業，加快物流業務與資產重組，組建獨立核算的冷鏈物流公司，積極完善冷鏈網絡

5、;大型連鎖商業企業完善終端銷售環節的冷鏈管理，加快發展生鮮食品配送。我國冷鏈物流企業呈現出網絡化、標準化、規模化、集團化發展態勢。我國的冷鏈物流產業仍有非常大的發展空間，仍屬于粗放型增長階段。今后我國的冷鏈物流產業要多在商品物流環節的冷鏈銜接上多下功夫，以便更好的適應經濟社會快速發展的要求，為社會提供更好更多的冷鏈運輸服務。先進的技術支持:先進的 RFID 技術作為供應鏈管理領域的新寵, 躍動物流公司將其引入需要恰當的溫度管理的冷鏈物流管理中,RFID 技術必將在冷鏈物流管理領域引起一場變革, 并成為未來物流領域一個經濟增長點。RFID 無線射頻識別即電子標簽, 是一種非接觸式的自動識別技術,

6、 它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據, 識別工作無須人工干預, 可工作于各種惡劣環境。RFID 技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽,操作快捷方便。一個最基本的 RFID 系統由三部分組成: 標簽、閱讀器和天線。現代冷鏈物流屬于控溫型物流, RFID技術在該領域的應用, 不僅要求其發揮其固有的技術優勢, 而且要達到對冷鏈物流供應鏈進行實時溫度監測的目的。因此將添加溫度傳感器到 RFID 標簽中, 可以更充分發揮 RFID 技術在冷鏈物流中的技術優勢。實際上, 改造后的RFID 系統的工作方式同樣非常簡單。只要將溫度傳感器采集的溫度定時寫入 RFID 標簽的芯片中, 當 RFID

7、 標簽接到RFID 讀寫器天線信號時, 將 RFID 芯片內的溫度數據上傳給 RFID 讀寫器, 交由后端系統處理。此系統便可實時監控某被管理物的溫度變化, 實現實時監視、預警管理。也可以一次性讀取所有點對點的供應鏈溫度數據, 生成靜態的溫帶溫度傳感器的 RFID 系統的技術特點包括:(1) 操作簡便, 可遠距離讀寫( 最遠可達 30m) ;(2)RFID 標簽可重復使用, 使用成本較低;(3)RFID 標簽體積小, 但數據存儲量大, 可存儲各種跟產品相關的信息;(4) 可實現實時監視、設定溫度進行預警管理, 例如可以快捷把握生鮮度管理中最重要的運輸途中的溫度狀況, 并促進流通過程中的生鮮度管

8、理的改善;(5)RFID 標簽提供 ID 碼, 并可連續記錄溫度數據、有準確時間記錄、容易責任界定, 方便信息追溯。RFID技術具有使用簡便、識別工作無須人工干預、批量遠距離讀取、對環境要求低、使用壽命長、數據可加密、存儲信息可更改等優點,結合有效的數據庫系統及網絡體系,可以幫助實現農產品從生產源頭到最終消費者的監控。因此,一種基于RFID技術的農產品安全監控系統，圍繞“生產、監控、檢測、監管”四條主線，以產品的生產環境流通、市場進入等環節為立足點，產品的生產環境、生產、加工、流動、銷售實施實時監控。GPS技術在冷鏈物流中的應用。由于冷鏈產品必須低溫存儲和運輸，如果在運輸中一旦發生車輛拋錨、冷

9、凍系統癱瘓等事故，都會大大影響冷鏈產品的質量，因此將GPS定位技術應用到冷鏈物流中，通過網絡實現資源共享，對貨物運輸過程中的車輛的運行路線、車貨的實時運行位置、人員的安全情況、車輛的運行情況以及車廂內的溫度進行監控，實時準確的掌握，便于車輛的指揮調度，一旦發生突發事故，迅速做出決策。將GPS技術應用在冷鏈物流運輸環節中，GPS在冷鏈物流中的應用包括：(1)車輛跟蹤。通過GPS技術能實現對選定車輛進行實時跟蹤顯示，并以GIS地理信息系統來表現定位的結果，直觀反映車輛位置、道路情況、離最近冷庫的距離、車輛運行線路的距離數。(2)運行監控。可實現多窗口，多屏幕同時監控多車輛運行，能準確報告車輛位置(

10、包括地點，時間)及運行狀況(包括發動機、溫度、速度)，能對指定時間內車輛行駛里程、超速等運行信息分析統計，了解貨物在途中是否安全，是否能快速有效的到達，以及提供路線分析、路線優化，記錄車輛的歷史軌跡，以供運行評估，進行指揮調度。當車輛發生事故時，可將事故車輛的位置和狀況等信息及時準確的報告給監控中心，迅速做出決策，使事故損失減少到最低。(3)信息查詢。可實時地從GIS地理系統上直觀了解運輸車輛所處的地理位置，還可查詢行車的路線、時間、里程等信息。系統可自動將車輛發送的數據與預設的數據進行比較，對發生較大偏差的進行報告，顯示屏能立即顯示報警目標，規劃出最優援助方案，避免危及人，車、貨物安全的情況

11、發生。(4)指揮調度。監控中心可結合車輛的運行狀況，對系統內的所有車輛進行動態調度管理，通過實施車輛調度，可提高車輛的實載率，能有效減少車輛的空駛率，降低運輸成本，提高運輸效率。(5)路線規劃。根據貨物的種類、運送地、運輸時問的不同，利用GPS技術，可以設計最佳行駛路線，包括最快的路線，最簡單的路線通過高速公路路段次數最少的路線等。路線規劃好之后，利用GPS的三維導航功能，通過顯示器顯示設計路線以及車輛運行路線和運行方法。GPS定位系統，解決了信息溝通不暢而導致的車輛空駛嚴重、貨物運輸安全無保障、車輛資質可靠性差、車輛調度難等突出問題，通過信息化手段最大限度的整合了現有資源，使企業獲得良好的經

12、濟效益。1.2現狀：我國冷鏈物流體系和設施尚未成熟 冷鏈物流事關商品安全和人民的生活品質，其主要目的是保證冷藏冷凍類物品的品質，與一般常溫物流相比起來要求更高、操作更復雜，初期投資更大，是一個涉及到多個節點、多家企業、多種溫控設備的供應鏈系統，是一種對資金、管理和技術水平都有很高要求的物流運作方式。我國冷鏈物流起步比較遲，有學者認為，上世紀80年代末90年代初至2000年，我國的冷鏈物流就已初見端倪；進入21世紀以后至現階段的冷鏈物流，尚處在發展的初級階段或起步階段。目前我國冷鏈物流業已步入快速增長的階段，內地對冷凍食品的需求不斷提高，一些大城市冷凍肉類及蔬菜已占到人均年消費食品的10%至15

13、%。然而，目前我國冷鏈物流面對著設備不足的問題，冷藏保溫車輛比例遠低于發達國家，全國33.8萬輛鐵路車輛中，冷藏車只占2%左右，不足7000輛，且大多是陳舊的機械式速凍車輛而非保溫式的保鮮冷藏運輸車廂，這直接導致運輸過程中損耗高的問題。據統計，我國每年的冷凍物流損失超過750億元人民幣。大量的損失以及日益為人們所關注的食品安全問題，對我國的冷鏈物流業提出了嚴峻的挑戰。表1 我國與國外冷鏈物流發展現狀對比國家冷藏保溫車占貨運企業車輛擁有量的比例預存保鮮率冷藏運輸車水果消耗率蔬菜損耗率中國0.3%30%10%25%30%美國1%8090%100%1.7%5%發達國家平均13%80100%8090%

14、5% 制約和影響我國冷鏈物流產業健康發展的因素主要有行業運行秩序，設施設備、產業政策、信息共享度和技術標準等。觀點歸納如下：（1）基礎設施和裝備條件不足，技術相對落后 目前我國發展冷鏈物流的關鍵瓶頸是設施和裝備不足。根據中國制冷學會統計資料，2006年，我國冷藏庫容量約為880萬噸（折成庫容積約為3800萬立方米），而美國2003年冷藏庫容量就達到8848萬立方米。我國保溫車輛約有3萬輛，美國擁有20多萬輛，日本擁有12萬輛左右；我國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3%左右，而美國為0.8%1%，英國為2.5%2.8%，德國為2%3%。 現在盡管我國物流基礎設施在政府部門的大力扶持下已有較

15、大的改善，但與我國經濟以及物流產業的發展要求相比仍存在著較大的差距，冷凍運輸裝備和技術手段落后，物流信息技術應用滯后，這直接影響著冷鏈物流效率的提高。（2）冷鏈物流市場化程度較低供求不平衡,外包程度不高，第三方冷鏈物流企業發展較緩慢，服務質量不高,目前國內專業化冷鏈物流服務的方式有限，手段原始且單一，缺乏競爭實力，能提供綜合性、全過程、集成化的現代冷鏈物流服務的專業企業的不多，主要是停留在貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和定向性運輸上。多數從事冷鏈物流服務的企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放，很難提供規范化的冷鏈物流服務，服務質量較低。（3）信息技術應用水平較低 以信息系統建設滯

16、后為例，一是工商企業內部物流信息管理和技術手段都還比較落后，如條形碼技術、全球衛星定位系統（）、物資采購管理（）和企業資源管理（）等物流管理軟件，在物流領域中的應用水平較低；二是缺乏必要的公共物流信息交流平臺，以、互聯網等為基礎的物流信息系統在我國還沒有得到廣泛的應用。 （4）低價格競爭造成行業水平低下 冷鏈物流企業競爭環境較差，低價格競爭現象非常普遍。企業之間相互壓價，追求各自的短期利益，產品運輸質量無法保證。由于冷鏈物流市場的惡性競爭，冷凍冷藏產品物流管理失控是很常見的。低價格競爭嚴重阻礙了中國冷鏈物流的發展。 （5）冷鏈物流行業標準化程度不高目前我國物流業已經進入黃金發展時期，但冷鏈物流

17、標準化建設卻嚴重滯后，不同企業或部門之間技術、設備、信息標準不統一，尤其在包裝、運輸、裝卸等一些流通環節缺乏統一的標準，造成物流成本上升，資源浪費，不利于參與國際競爭。（6）完整獨立的食品冷鏈體系尚未形成 冷凍加工、冷凍儲藏、冷凍運輸與配送、冷凍銷售等四個部分構成了一條完整的冷鏈。冷鏈物流要求產品從生產加工、儲藏運輸、銷售到消費前的各個環節始終處于產品所需要的低溫環境中，才能把損耗降至最低。我國食品冷鏈尚未形成完整的體系，與發達國家的差距十分明顯。目前，大約有90的肉類、80的水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下進行運銷，冷凍食品冷鏈的情況要稍好一些，但部分產品流入集貿市

18、場拆零散賣，存在冷鏈中斷現象。（7）相關法律、法規體系不完善缺乏具體的可操作的產業,政策扶持.冷鏈物流的發展離不開政府的引導與支持,目前我國在冷鏈物流產業政策方面還缺少相應的扶持政策,各種法律法規也有待完善。 1.3 公司業務在運用RFID，GPS和冷鏈物流理論的指導下，推出冷凍產品的貯藏，運輸與配送三大服務 躍動物流公司在運用RFID，GPS和冷鏈物流理論的指導下，推出冷凍產品的貯藏，運輸與配送三大服務，生鮮保管和運送是管理人員運用技術較高的RFID實現的，因產品的類別而采取不同的保管方式。通過冷鏈管理理論，公司可以通過RFID在冷鏈物流理論的應用在運送過程中把握生鮮產品的濕度和溫度。1.4

19、 市場概貌：市場發展前景廣闊,機遇與挑戰并存 物流業已經成為世紀我國經濟發展的重要產業。冷鏈物流在物流系統中起著舉足輕重的作用，冷鏈物流的健康快速發展，對于優化物流與供應鏈管理系統、提高國民經濟的運行質量有重大的意義。另一方面，很多商人把目光聚集到物流業中，同時有保管技術被替代的風險。 在推出儲存和運輸方面，力求打造自我品牌，提供新服務，滿足商家對產品新鮮程度的追求。關注新動態，研發新技術，在國內首屈一指，具有較強的競爭力。以此同時，也面臨著巨大的挑戰，正所謂是機遇和挑戰并存。機遇。第一，加強與國外成熟冷鏈物流企業的合作。國外企業運作經驗豐富，管理技術先進，引入國外規模完善的示范性冷鏈物流企業

20、可以加速我國冷鏈物流產業的發展。加入世界貿易組織后，我國運輸市場對外開放，允許外商投資經營運輸領域，首當其沖的就是貨運市場，而冷藏運輸又是貨運市場中很被看好的行業。國外企業對我國巨大的冷鏈物流市場給予了極大的熱情和關注。第二，與國際接軌的服務標準促進了我國冷鏈物流的發展。我國加入世界貿易組織后，國外零售巨頭和食品企業逐步進入國門，它們對生鮮產品采購有著嚴格的標準，這對國內冷鏈物流服務質量提出了更高的要求。為達到國際物流供應標準，國內物流企業不得不加快完善冷鏈物流服務水平。 挑戰。第一，國外物流公司紛紛進入我國市場，市場競爭激烈。我國冷鏈物流市場潛力巨大，國外冷鏈物流投資商，特別是一些知名公司，

21、早已對我國冷鏈物流市場虎視眈眈。目前不少企業已經開始在我國投資建設食品制造廠、醫藥生產廠、食品醫藥配送中心和溫度控制倉儲基礎設施，同時還將在我國建立實力強大的冷藏箱運輸車隊。可以預見，越來越多的國外企業將涉足我國冷鏈物流產業，市場競爭將越來越激烈。第二，國外冷鏈物流體系建設完善，而我國冷鏈物流還不具備競爭優勢。國外冷鏈物流企業尤其是歐美發達國家的冷鏈物流體系已經發展得相當成熟和完善。比如，在運輸過程中全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進的管理信息技術，建立了包括生產、加工、儲藏、運輸、銷售等在內的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈。而我國冷鏈物流的發展尚處于初級階段，物流體系、設施等不夠完善，在經濟全球化的

22、國際市場中沒有競爭優勢。1.5 營銷策略：層次立體化營銷策略 在現代市場經濟條件下，生產者與消費者之間在地點、時間、數量、品種、信息、產品估價和所有權等方面存在著差異與矛盾。企業生產出來的產品，只有通過一定的市場分銷渠道，才能在適當的時間、地點、以恰當的價格供應給廣大消費者和用戶，從而克服生產者和消費者之間的差異和矛盾，滿足市場需求，實現企業的市場營銷目標。1.5.1分銷渠道(1)采用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，并利用互聯網加強網絡營銷。(2)尋找采購代理商，采購對于本企業來說是新建立的產品線，所以還不能夠提供完善的采購服務，所以要尋找采購代理商進行代理。(3)經紀商，與其建立長期的合作

23、合同，把企業洽談業務的環節交由經紀商負責，集中企業的精力進行物流服務1.5.2信息化營銷(1)信息共享：通過信息平臺的建設，了解各個倉庫以及供應商的貨物狀態，包括庫存量的數據、銷售量數據及貨物的走勢情況及企業的回饋信息。并使各個倉庫了解各供應商的貨物品類，價格情況以及新品的推出，及時了解第一手的產品信息。(2)建立企業自主的網站，將企業的各種產品服務的信息在網絡上向顧客展示，讓他們進一步了解產品服務，增大顧客使用該公司服務的欲望。同時也可以擴大企業的知名度，也就是廣告效應，從而擴大營業額。(3)通過信息網，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。(4)在信

24、息平臺的基礎上使用條形碼技術、全球衛星定位系統（GPS）、物流采購管理和企業資源管理等物流管理軟件，并對其實施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。(5)通過信息管理平臺和庫存管理系統進行單品管理，及時了解貨物的動態。如：貨物當前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。1.5.3個性化營銷服務個性化就是對不同層次的顧客提供個性化的服務。定位個性化的營銷策略側重的是整個企業的定位和顧客需求層次的服務水平的界定，而服務個性化的營銷策略則是重點考慮不同的顧客對于企業的意義大小，并以此標準來調整企業的資源，使得企業的效益最大化。按照服務個性化策略，我們可

25、以把顧客按照對企業的重要程度分為ABC三類:(1) A類顧客是對企業最重要的顧客群，其對企業的貢獻大約排名前5%；(2) B類顧客是對企業也很重要，其對企業的貢獻大約排名前6%-15%；(3) C類顧客則是相對次要的顧客，其對企業的貢獻排名在之后的80%。正由于不同的顧客對企業的貢獻大小不一樣，他們為企業帶來的利潤也就有很大的差別。根據著名的20/80理論可以知道，正是對企業最重要的20%的顧客創造了80%的利潤，也就是以上提到的A、B類顧客群，而相對次要的C類顧客則創造了企業利潤的20%。基于上面的分析，物流企業需要對不同層次的顧客制定相應的服務和營銷方案。1.6 公司管理：人性化科學管理

26、我們公司的性質是有限責任公司，成立初期組織結構采用單一的直線制。公司的所有權與經營權相結合,在公司設立初期成立組織機構，包括董事會（2名董事）及總經理、業務部經理，倉儲部經理，信息管理部經理、配送部經理、行政人事部經理，財務部經理等部門組成。各部門本著“帶出一流的隊伍，創出一流的業績，展現一流的風貌”的理念，認真做好分內的工作，帶領部門的員工為企業的快速發展貢獻一份力量。一切為了顧客,一切為了企業。（1） 籌建物流管理隊伍 在公司原有的基礎上，投資是一項經營人才的業務，以最快的速度組建一支在物流領域具有專業知識的人才隊伍，他們能夠在物流操作、物流營銷、物流資訊收集、公共關系、人事管理

27、等各種有影響的崗位上具有直接的技術與豐富的經驗。要以最少的人數擔任公司各類職務，這項工作要由人力資源部門負責辦理，或先從組建管理團隊組織開始。 對于公司所需人才務必需要由從事過社會性物流、企業內部物流、農產品冷鏈物流、冷鏈物流的高級化操作、冷鏈物流理論研究、物流的資本運作，有著豐富的實際經驗。（2） 股份分配  投資方與經營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份。（3） 組織、協作及對外關系  各部門加強聯系與溝通，保證信息準確、暢通，加強合作，對外一致。 （4） 聯合運營 在經營上公司并不是獨立運作，需

28、要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯系，將在“物流與供應鏈信息管理平臺”下由供應商進行運輸與配送，統一使用標識，相互促進，協調發展。  （5） 第三方協議 同時和數眾多的物流供應商建立戰略合作伙伴關系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經濟的，與他們簽訂合作協議，并且向公司提供優惠的價格服務格。 1.7經營原則1.7.1服務(Service)以用戶為中心，樹立用戶第一的觀念。在物流運輸中要防止缺貨、貨物損傷和丟失等現象出現，保證費用要低，滿足消費者要求，要求物流公司對生產與消費者有很強的

29、服務性。物流系統采取的送貨、配送等形式，是其服務性的體現。近年來，不少物流公司提供了“準時供應”、“柔性供貨”等，都是高服務性的表現。1.7.2快速(Speed)物流配送的快速、及時是服務性的延伸，不僅是用戶的要求，也是社會發展進步的要求。隨著社會大生產的發展，對物流快速性要求也更加強烈。諸如直達物流、多式聯運、時間表系統等管理和技術，就是快速目標的體現。1.7.3低成本(Saving)物流成本過高一直是物流公司發展的約束性問題。在物流領域中除了流通時間節約之外，由于流通過程消耗大，但基本上不增加或不提高商品的使用價值，所以依靠節約來降低投入，是提高相對產出的重要手段。比如：推行集約化經營方式

30、，提高物流作業的能力，采取各種節約、省力、降耗措施，實現降低物流成本的目標。以聯合的方式進入，減少和避免在一開始業務量不足的情況下基礎設施方面的資金投入，在保證效益的同時，盡可能降低成本。再如大型零售商沃爾瑪,通過優化網絡設計,實現回程載貨、拼裝集運,從而減少運輸里程數和碳足跡;沃爾瑪的配送中心全部采用新型節能燈,比普通燈可節約 20%3 0%的能源,倉庫自然采光并安裝空調熱能循環利用系統,做到低碳環保。1.7.4規模優化(Scale optimization)物流系統比生產系統的穩定性差，因此難于形成標準的規模化模式，也難以獲得規模效益。以物流規模作為物流系統的目標，是以此來追求“規模效益”

31、。以分散或集中等不同方式建立物流，研究物流的集約化程度，來體現規模優化。1.7.5庫存控制(Stock Control)庫存控制是及時性的延伸，也是物流系統本身的要求，涉及物流系統的效益。物流系統通過本身的庫存，起到對眾多生產企業與消費者的需求保證作用，從而創造一個良好的社會外部環境。庫存過多則需要更多的保管場所，并且產生浪費。庫存過少，難以滿足消費者的需求。因此，必須按照生產與流通的需求變化對庫存進行控制。 1.8公司戰略 試營期，采取貝佐斯的經營理念“盡快形成規模（Get Big Fast）”。通過網絡、廣告平臺、廣播等媒介，大力宣傳網站，打開互聯網旅游市場，提高公司在互聯網的知

32、名度與信譽度，創立自己的品牌，形成網站自己獨有的特色。逐步發展，擴展網站的服務種類并不斷創新。擴展期，在公司已經穩定運轉的情況下，開始調整新的戰略。總結經驗，對結構體系做適當的調整，繼續召集大量人才，聘請更多的專業人士，擴大公司規模。1.9風險分析我公司在發展的過程中也面臨著諸多挑戰，我們要充分的考慮到風險例如，資金問題、人事問題、市場問題、安全問題、機密問題、品牌問題和投訴問題等。公司會采取各種應對方案，以保證公司的蓬勃發展。二、公司介紹2.1公司簡介躍動物流公司位于大連市。公司以運輸為基礎，提供倉儲與運輸一體的多元化服務。1.公司名稱：躍動物流有限公司2.公司性質：有限責任公司3.公司理念

33、：以客戶為中心，提倡綠色環保節能減排。以最快的速度，提供最滿意的服務。4.公司宗旨：為顧客提供便捷貼心的服務，為企業贏得知名度、美譽度、信任度。5.宣傳口號：“躍動冷鏈，一路領鮮。恒溫運輸，千里不變。”6.公司商標：7.企業文化：真誠服務,鑄就永恒2.2業務范圍公司的客戶群體：生產型企業，批發型企業，零售型企業，物流提供商，冷庫提供商。公司提供的服務種類：專門的冷藏運輸車輛，專門的預冷轉運倉庫，冷鏈物流線路的設計。2.3服務過程（1）針對中小型企業接收客戶下達的訂單根據訂單中產品的信息調度相應預冷溫度的車輛到達目的地利用RFID技術給產品貼上標簽并將產品信息錄入數據庫中將沒有相互作用的生鮮產品

34、裝入同一車將產品運送到轉運倉庫根據客戶訂單信息將產品分配到不同的車輛中運送到最終客戶。（2）針對大型企業接收客戶下達的訂單根據訂單中產品的信息調度相應預冷溫度的車輛到達目的地利用RFID技術給產品貼上標簽并將產品信息錄入數據庫中根據客戶訂單信息將產品分配到不同的預冷溫度的車輛中運送到最終客戶。2.4核心競爭力RFID 技術在冷鏈物流各環節的應用 包括對貨品的冷藏( 凍) 加工、冷藏( 凍) 倉儲、冷藏( 凍) 配送及運輸、冷藏( 凍) 銷售四個環節。可以有選擇性的在生鮮食品冷鏈物流的某一環節使用 RFID 技術, 例如, 許多物流服務商有針對性地在目前冷鏈物流的短板冷藏運輸及配送環節使用 RF

35、ID 技術; 同時, 如有需要, RFID 還可擴展為由企業或聯盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈監測中心數據平臺。 （1）加工環節在生產加工環節應用 RFID 技術, 可以實現在生產線上對原材料、配料的來源信息進行記錄, 可對原材料、配料、半成品和成品進行自動識別、分揀與跟蹤, 減少人工識別成本和出錯率, 從而達到提高生產效率和經濟效益。尤其是采用 JIT 準時制生產方式的自動化流水線上, 采用RFID 技術后, 產品生產流程的各個環節均被置于嚴密的監控和管理之下, 可實現流水線均衡、穩步生產, 同時也加強了對質量的控制與追蹤。如果建立前面所述的全冷鏈流程的冷鏈監測中心數據平臺, 則需要在產品加工完

36、成后, 把加工者信息、加工方法、加工日期、產品等級、保質期、存儲條件等內容添加到 RFID標簽中, 以便客戶查詢產品信息和進行追溯。帶溫度傳感器的 RFID 標簽則開啟了對產品( 成品) 全冷鏈流程的無紙化監管, 有利于冷 鏈物流各環節溫度監測的無縫銜接。 （2）倉儲環節RFID 技術在倉儲中的應用主要是在貨物和容器上貼上標簽, 在倉庫進、出口安裝固定讀寫器, 還可以在叉車上安裝讀寫器, 便于叉車高效正確分揀貨物, 同時可配手持讀寫器, 加強 RFID 對貨物的讀寫。冷鏈產品種類多樣, 不同產品對存儲條件有不同的要求, 相對非冷鏈貨物要求更高, 入庫時, 根據 RFID 讀寫器獲得的信息, 把

37、貨物準確的分配到各存放區; 出庫時, 根據貨物的儲存情況, 選擇優先出庫的產品, 避免經濟損失, 還可以根據出口處讀寫的信息與出庫貨物的產品情況再次進行核對, 降低出錯率。同時, 利用 RFID 還可以實現倉庫的快速盤點, 幫助管理人員隨時了解倉庫里產品的狀況, 尤其是倉庫內溫度的變化。RFID 技術的運用有效的阻止了人為造成的差錯和混淆,全面實現無紙化作業, 提高作業效率和準確率, 降低物流成本, 使貨物出、入庫的時間大大減少, 可對倉庫內的溫度變化進行實時監控, 以保證產品質量。 （3）配送/運輸環節在配送環節, 不僅可以準確高效地對配送過程中的貨物進行分揀、中轉、及時送達, 還可以方便快

38、捷地記載貨物配送信息,提高物流業的服務、管理水平、減少人工、降低配送成本。在產品運輸過程中, 采用 RFID 與 WSN、GPS 技術相結合, 解決在運輸途中溫度控制和運輸路線優化的問題。利用 RFID 標簽和車載讀寫器或沿途安裝的固定讀寫器實時監控運輸車輛內貨物的溫度變化, 跟蹤運輸車輛的路線和時間。將溫度傳感器采集的溫度定時寫入 RFID 標簽的芯片中, 當 RFID 標簽接到 RFID 讀寫器天線信號時,將 RFID 芯片內的溫度數據上傳給 RFID 讀寫器, 交由后端系統處理。此系統便可實時監控某被管理物的溫度變化,實現實時監視、預警管理。通過這種方法, 可以實現對運輸、配送過程中溫度

39、發生改變時的預警, 或是對過程中的溫度變化進行記錄, 從而幫助辨識可能由溫度變化引發的質量變化及具體發生時間, 并有助于質量事故的責任認定。GPS 也會把最短和最經濟的路線圖勾畫出來,然后就按照這個路線圖進行運輸,以節省費用開支和產品質量控制。 （4）銷售環節在銷售階段, 商家可利用 RFID 標簽質量追溯系統了解購入商品的狀況, 幫助商家對產品實行準入管理。通過采用 RFID, 因為不需要人工查看進貨的條碼而節省的勞動力成本。RFID 可以改進零售商的庫存管理, 實現適時補貨, 有效跟蹤運輸與庫存,提高效率, 減少差錯。同時, 智能標簽能對某些時效性強的商品的有效期限進行監控; 商店還能利用

40、 RFID 系統在付款臺實現自動掃描和計費, 從而取代人工收款。RFID 標簽在供應鏈終端的銷售環節, 特別是在超市中免除了跟蹤過程中的人工干預, 并能夠生成100%準確的業務數據, 因而具有巨大的吸引力。RFID 有助于解決零售業兩個最大的難題: 商品斷貨和損耗(因盜竊和供應鏈被攪亂而損失的產品)。研究機構估計, RFID 技術能夠把失竊和貨物滯壓降低 25%。2.5公司定位 我們公司的目標是不斷地完善物聯網和冷鏈物流的完美結合。成為東北地區冷鏈物流的領導者，做龍頭企業。 定位星圖2.6技術 主要應用到條型碼、RFID技術、GNSS、ERP、云計算等技術，或者是綜合技術的應用。 （1）條型碼

41、技術具有成本低，使用簡單等特點，在商品庫存管理方面得到廣泛應用，甚至可以和RFID技術共同使用。 （2）RFID技術及在冷鏈中的應用。RFID是Radio Frequency Identification的縮寫，即射頻識別，是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境，如潮濕、污染、低溫等環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。在冷鏈物流系統中，可以把RFID溫度傳感標簽放到需要監控溫度的物品內部檢測溫度，比如可以通過系統的讀取裝置實現每小時，甚至每分鐘檢測貨物溫度一次，并記錄到計算機管理

42、系統中。 （4）GNSS（全球衛星定位系統的統稱）技術。該技術包括美國的GPS全球定位系統，俄羅斯的格洛納斯衛星導航系統，歐盟的“伽利略”全球衛星定位系統，以及中國的“北斗”衛星定位系統。北斗衛星導航系統能夠提供高精度、高可靠的定位、導航和授時服務，具有導航和通信相結合的服務特色。北斗與其他衛星導航系統相比較，還具有通信短報文功能，能主動報告接收終端的位置信息，根據國家相關部委的計劃，在未來一兩年內，北斗衛星導航系統將在全國普及應用。 （4）云計算技術。云計算（cloud computing）通常簡稱為“云”，是一種通過 Internet 按需交付計算資源使用付費的基礎架構。云計算系統運用了許

43、多技術，其中以編程模型、數據管理技術、數據存儲技術、虛擬化技術、云計算平臺管理技術最為關鍵。因此，云計算是物聯網發展的信息平臺。2.7公司文化核心在本公司中，團隊協作就是本公司的文化核心。團隊協作既是一個分工、協作、團結、配合的概念，也是一個領導、服務、組織、指導的概念。對于我們的公司來說作為各個部門領導者，需要整合各種各樣的行為來促進該團隊的績效。正確理解和把握組織目標從而確定團隊目標，使團隊結構化和組織化，獲得團隊工作所需的資源，清除團隊工作的障礙，指導并幫助團隊成員完成各自的任務，強化他們各自對團隊的貢獻，與團隊作為一個整體來開展工作，更合理地配置并利用共同資源以實現團隊目標。總之，我們

44、要堅持把團隊協作理念深入到每一個成員當中。2.8企業合作 關于冷鏈蜘蛛計劃第四方冷鏈公共信息平臺，打造“冷庫攜程、滴滴配貨”“冷鏈蜘蛛計劃”針對單體冷庫、單線運輸、單一模式、資源分散、網點不健全、產能不均衡等行業現狀，呼吁“區域聯盟、專線聯合”聯儲聯運戰略，把單體冷庫、單線運輸“連點成線、結鏈成網”，打通信息透明、供需對稱、冷鏈零擔、返程貨源、空庫共享的信息孤島，培養區域龍頭和品類老大，提高冷鏈集約化、資源使用率，為企業提效增績。蜘蛛計劃正在建設一個信息大平臺、1000個冷鏈驛站，制定一套合作模式、合作機制、合作標準、業務結算等，歡迎企業積極參與。冷鏈結盟、服務全程！三、躍動物流公司服務介紹3

45、.1服務范圍（1）提供貨物存儲，配送平臺（2）提供物流系統及物流方案設計（3）包攬企業整套物流運作（4）整合車輛與廠家，冷庫，企業的資源3.2服務內容產品分類控制溫度生物疫苗2度-8度蔬菜鮮花，水果，鮮活水產品2度-8度江海鮮產品，豆制品，巧克力0度 -5度速凍食品，速凍海鮮江鮮產品，凍肉制品-10度到-18度高級冰淇淋，飲品-20度到-45度而且了解到不同產品的保鮮溫度區間，本公司會用最適合的溫度去保存每一件商品，讓顧客放心。3.3公司運作本公司主要經營冷凍貯藏、冷凍運輸與配送,而本公司的特色就是在倉儲和運輸的過程中都引進RFID+GPS技術。3.3.1該技術在倉儲中的作用 倉儲管理一般由三

46、部分組成:入庫管理,庫存管理,出庫管理.在出,入庫及庫存管理中的產品信息往往是手工填寫到紙面單據或人工錄入到計算機中.產品出,入庫登記手續繁瑣,庫存盤點統計困難,信息傳遞,管理人員不能及時掌握庫存量,更談不上動態調節最低庫存或實現零庫存,加快資金流動.不管是手工填寫還是人工錄入,造成數據錯誤的幾率高,錄入數據的錯誤也降低了系統的可靠性.由于這種數據收集方式難以標準化降低了倉庫空間的利用率,勞動生產率降低,最終影響企業效益,然后利用RFID技術非可視性閱讀，多標簽同時識讀特性，數十件附加了電子標簽的商品，通過RFID閱讀器一次完成準確讀取，極大地提高了物流效率，快速準確實現采購控制，多庫協同作業

47、，先入先出。RFID技術還能及時反映儲存室的溫度，濕度，快速調節以保證儲存貨物的新鮮性和安全性。 我們公司租有500多平方米的倉庫，并引進RFID技術，可以儲存大量的產品，并保證新鮮性和安全性。3.3.2該技術在運輸及配送過程中的作用在冷鏈物流的運輸過程中，溫度應該嚴格的控制在(04)，濕度應嚴格控制在8590%。若利用傳統溫濕度監測手段，只能監測端到端的節點溫濕度，但即使節點測量溫濕度正常，并不能保證運輸過程中的溫濕度始終正常，而利用RFID技術，可以了解冷鏈物流在運輸過程中是否發生了溫濕度變化以及可能由此引起的質量變化。RFID還是具有大規模應用的成本優勢。也可以配置GPS模塊，通過GPS

48、和GIS技術，監控中心可以對集裝箱車輛進行地理位置定位和調度。如果溫濕度變化超出一個預先設定的范圍，比如2030，系統將自動給出預警。如果曲線中間有一段記錄是明顯低于20，此時可以根據此一時間查詢相應的地點和外在環境，以便于探究相應的溫濕度變化原因。在途車輛信息采集：RFID讀寫器通過無線方式讀取冷藏車廂內RFID高精度溫濕度傳感電子標簽，并通過數據線傳輸給GPS車載終端設備，同時GPS車載終端設備通過外置天線接收GPS定位衛星的定位信息。在途車輛信息傳輸：GPS車載終端設備在獲得溫濕度信息和GPS定位信息通過GPRS無線網絡發送到通信數據中心。通信數據中心再通過APN專用隧道將加密數據經路由

49、器發送到GPS通訊網關，最后傳輸到數據庫服務器。本公司擁有各型專業冷藏運輸車輛，為客戶提供中短途，長途等運輸，主經營東北三省的冷鏈的運輸和配送。運輸方式有零擔，整車等運輸。3.4主要服務對象（1）生產型企業（2）批發型企業（3）零售型企業（4）物流提供商（5）冷庫提供商。采用整體委托承包方式與客戶建立長期的戰略伙伴關系，利用公司的服務網絡提供全過程跟蹤、全天候24小時物流服務。通過公司平臺與客戶零距離互動，實現規范化、規模化物流服務，提高客戶身工作效率，減少物流成本。對于零售企業，我們將根據不同的客戶需求，實行定身度做、量體裁衣，從調查、分析、評估客戶現行的物流系統開始，立足于客戶的現狀與發展

50、目標為客戶提供個性化的物流解決方案。公司擁有專業化的物流方案設計人員，專門為客戶提供個性化物流方案設計；為客戶提供物流咨詢、個性分析，物流方案評估與再設。3.5信息化服務本公司構建了龐大的信息網絡平臺，全公司實現了經營網絡化、辦公自動化、作業機械化、信息技術化。公司將在"軟、硬"件的設施上不斷更新完善，全面提供包括運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通、加工及配送等在內的一體化優質服務。以客戶運輸系統合理化為己任，提供現代運輸管理咨詢服務，全國提升客戶企業的市場競爭能力。以快捷優質的服務贏得客戶的信賴！ 安全準確 。實行標準化經營，確保貨物及運作安全，搞聯合規避風險，大力貯

51、備外部物流資源，貯備是不需要實力的。 運營網絡化 。物流要形成網絡化，也就是說：公司要提供跨地區的綜合物流服務，這需要在物流網絡化建設上進行相應的投資。 示范效應。 營運車輛是公司固定資產和必要運載工具。提供服務的同時，要讓別人看到自己，認識自己，接受自己，當有確定的物流需求時，公司應購入一些車輛，租用一些場所。根據業務開展需要也要相應購置大型運輸車輛，加以車載廣告宣傳效用，同時以便為客戶需求的干線長途運輸提供重要保障。 品牌效應 。目前的物流市場運價競爭異常激烈，各個物流企業間的價格差距是比較大的，實際上這也是品牌上的差距造成的，也

52、就是市場對各個物流企業的認同度的差異，在制造品牌過程中，公司一方面要夯實營運基礎，對內加強管理，對外實現控制，另一方面，通過媒體，舉辦、參加一些知名的物流界活動，在同行業間樹立形象，公司要讓客戶認識公司，讓客戶與同行中知道和了解公司。3.6客戶利益（1）供應商的利益可以脫離復雜的運輸配送體系，集中精力降低成本、提升管理水平、提高質量，提高企業的核心競爭力。將供應商原來應該向眾多的商業網點派送產品而現在只需要向一個倉儲中心派送貨物，簡化其運輸網絡。（2）超級市場的利益可以完全脫離運輸與倉儲系統，其原來大量的運輸費用倉庫管理費用，可以用來集中精力降低成本、提升管理水平、提高服務質量和企業的核心競爭

53、力。（3）普通客戶利益在供應商與超級市場的成本下降的同時帶來將是產品質量提高、產品格下降，服務水平的提高 ，那客戶購買商品會更方便，性價比就更高。3.7 增值服務（1）承運人型增值服務 承運貨物運輸的快運公司、集裝箱運輸公司，最適宜從事此類增值服務。例如：從收貨到遞送的貨物全程追蹤服務；電話預約當天收貨；車輛租賃服務；對時間敏感的產品提供快速可靠的服務(含相關記錄報告)；對溫度敏感的產品提供快速可靠的服務如冷藏、冷凍運輸(含相關記錄報告)：配合產品制造或裝配的零部件、在制品及時交付；被客戶退回的商品回收運輸服務(goods recall)；運輸設備的清潔或消毒等衛生服務；信譽好的承運人甚至可以

54、為客戶提供承運人的評估選擇，運輸合同管理服務等。（2）倉儲型增值服務 擁有大型倉儲設施的倉儲物流企業可以考慮下列增值服務：材料及零部件的到貨檢驗；材料及零部件的安裝制造：提供全天候收貨和發貨窗口；配合客戶營銷計劃進行制成品的重新包裝和組合(如不同產品捆綁促銷時提供商品的再包裝服務)：滿足客戶銷售需要而提供的成品標記服務(如為商品打價格標簽或條形碼)或便利服務(如為成衣銷售提供開箱加掛衣架重新包裝的服務)，對于超市型客戶而言，這種服務很有市場：商品退回的存放并協助處理追蹤服務；為食品、藥品類客戶提供低溫冷藏服務，并負責先進先出，最大限度地方便商家是一項前景很好的增值服務。（3）貨運代理型增值服務

55、 訂艙(租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝：貨物的監裝、裝卸、集裝箱拼裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務；報關、報驗、報檢、保險；內向運輸與外向運輸的組合：多式聯運、集運(含集裝箱拼箱)。（4）信息型增值服務 以信息技術為優勢的物流服務商可以把信息技術融入物流作業安排當中，例如：向供應商下訂單，并提供相關財務報告：接受客戶的訂單，并提供相關財務報告：利用對數據的積累和整理，對客戶的需求預測，提供咨詢支持；運用網絡技術向客戶提供在線的數據查詢和在線幫助服務。（5）第四方物流增值服務 向客戶提供全面意義上的供應鏈解決方案：對第三方物流企業的管理和技術等物流資源進行整合優化，對物流作業流程進行

56、再造，甚至對其組織結構進行重組；對客戶物流決策提供咨詢服務等。四、市場分析4.1市場營銷分析我國自1955 年開始建造第一座貯藏肉制品冷庫，1968 年建成第一座貯藏水果冷庫，1978 年建成第一座氣調庫到現在，冷庫的發展經歷了好幾個階段。據統計，全國現有冷凍冷藏能力已達500 多萬噸，其中外資、中外合資和私營冷庫約占50 萬噸，國有冷庫450 多萬噸，分屬于內貿、農業、外貿和輕工系統。我國的倉庫主要還是集中在一些大些的商業企業，主要存在著冷庫的利用率偏低、設備落后、營運和市場營銷水平低、技術安全不到位的問題。因此，冷庫行業的市場發展策略主要有以下幾點。第一，全面改造現有冷庫，提高冷庫的技術水

57、平。第二，積極、主動拓展市場，加強市場營銷力度。我國的冷庫利用率偏低，原因不是供過于求，而是供求信息的不對稱。因此，冷庫企業應該積極走出去，利用現代營銷的渠道、方法、策略開拓市場。第三，提高冷庫操作水平，降低貨損和其它安全事故。第四，在主營冷庫業務的同時，創造條件，提供運輸、配送、流通加工、信息處理等其它物流服務，把冷庫建設成現代化的冷藏配送中心。這是冷庫行業的發展方向，也是其市場營銷戰略。4.2市場營銷策略上面分別分析了冷藏運輸與冷庫企業的現狀及市場營銷策略，但總體來說，中國的冷鏈物流市場是一個巨大的市場，其市場潛力非常之大。據專門研究和考察全球冷藏食品供應鏈市場的一些美國專家估計，目前中國食品年供應量總額為 1500 億美元，到2017 年將達到 6500 億美元，年均增長率為 17%。在這種情況下，從宏觀的角度來看，我