1、 中 建 七 局 安 裝 工 程 有 限 公 司I NSTAUATION ENGINEERING COMPANY THE 7thCONSTRUCTION ENGINEERING BUREAU OF CHINA 濱州高新區中石化天然氣綜合利用工程臨時施工道路修筑方案濱州高新區中石化天然氣綜合利用工程臨時施工道路修筑方案 編 制： 審 核： 審 批： 中建七局安裝工程有限公司 2016年6月13日 目 錄第一章 工程概況1一、工程概況1二、施工道路現場情況1第二章 施工部署3一、施工的總體部署3二、文明施工的部署原則3第三章 施工方案3一、施工策略3二、施工準備4一）、人員準備4二）、 技術準備4

2、三）、機械準備4四）、材料準備4五）、施工場地布置5三、施工方案5一）、普通路段施工方案5二）、河流段施工方案6第四章 安全文明施工9 一、安全文明施工的目標9二、安全文明施工管理9三、橋面安全文明措施11第一章 工程概況一、工程概況 本工程為濱州高新區中石化天然氣綜合利用工程一期天然氣門站建設工程，位于濱州市高新區高十二路與新四路交匯東側，占地面積約為20000m2。門站內主要工程量為：綜合樓、輔助用房、CNG加氣母站、充電樁、以及門站內工藝（包含橇體外管道安裝）、消防、熱水爐間、電氣、自控儀表、避雷系統工程等。二、施工道路現場情況施工區域西側有1條道路通向濱州市區，道路全長910米，路面寬

3、度為3米，道路為鄉間土路。（見下圖）。經建設單位同意，將該道路修筑后做為本工程施工用臨時道路。道路盡頭與施工場地交接處有一條寬度為25米小河，河面有一座寬度為4.5米的老橋，該橋年久失修，橋面已經損壞，施工時的設備運輸車輛及商混罐車難以通行（見下圖）。由于本工程無其他進出施工道路，因此施工前必須在河道上修建臨時施工道路作工地主要進出道路。根據本工程的平面布置及現有道路情況，擬在距離老橋北側100米處修筑河流處施工臨時道路，該處河面寬約25米，水深1.5m，河床底有1m至1.4m厚淤泥，水流較緩（見下圖）。考慮到工期緊迫及不影響河道的過水功能，河流處施工方案擬采用土石方圍堰+預制砼管過水+砂石路

4、面等施工方法，過往車輛最大載重按65噸計算。第二章 施工部署一、施工的總體部署根據現有的實際情況，在全面了解本工程施工中的有利條件和不利因素，進行全面綜合考慮和分析，有計劃、有步驟、有條理性的制定施工總體方案，確保工程施工順利進行。本工程施工重點為河流段臨時施工道路修筑。二、文明施工的部署原則為創造良好的社會環境及周邊人文環境，我項目部根據ISO14001國際環境管理體系和OSHMS18000國家職業安全衛生管理體系標準的要求規范管理工地，重點做好消防、保衛及擾民工作。第三章 施工方案一、施工策略根據現場地形情況，通過對臨時道路施工經濟性、安全性及可行性等幾方面進行計算、比較、分析，本工程臨時

5、施工道路主要施工步驟有：普通路臨時道路施工步驟：人工清理攤鋪碎石碾壓。河流段施工臨時道路施工步驟：河面基礎打木樁砂包圍堰河床清淤夯填大塊石料石粉混凝土墊層施工安裝砼預制過水管土石方分層壓實側面擋土墻施工。路面上寬擬定6M，現有水面與自然地坪相差約2.5米，圍堰邊坡設置為1:0.3，河面圍堰寬度為10米。二、施工準備一）、人員準備本工程作為一個臨時施工道路工程。在人員安排上，我項目部擬利用現場管理人員的班底，安排1名經驗豐富的施工員作為施工管理負責人，同時項目部安全、質量、材料、資料等部門人員協同管理。二）、 技術準備施工前同施工人員作好技術交底工作，使參與施工的所有管理人員、技術人員和工人熟悉

6、工程特點及各自工作內容。調查和收集所需的水文、氣象資料、地質資料等。三）、機械準備我項目部針對本工程地形情況較特殊（在河道內施工），施工作業面較小。擬采取配置：1臺大型挖機，2臺抽泥漿車，2部自卸汽車從東、西兩側向中間合攏圍堰填土。四）、材料準備本工程所用木樁、砂包、大塊石料、石粉、碎石磚渣等材料提前采購到位，施工現場備足用料。材料用量計劃表序號材料名稱單位數量備 注115-20cm木樁根40長度6m2塊石規格立方50抗壓強度大3砂包立方754C30商品混凝土立方20墊層5DN2000鋼筋混凝土水泥管根25管長2米，壁厚200mm6級配砂石立方500中粗砂加12石子7粗碎石立方640路面3.5

7、米，鋪筑厚度0.2m五）、施工場地布置本臨時道路施工特點是本工程地形情況較特殊，施工作業面較小，需要進行清理淤泥及圍堰等，圍堰所用主要等材料均通過施工現場進行運輸，可以滿足要求。本工程外進塊石、碎石、磚渣等部分材料，可以由自卸汽車直接卸入河道內，再由挖機進行夯填、壓實。三、施工方案一）、普通路段施工方案1、施工流程人工清理攤鋪碎石碾壓 2、清理場地人工配合機械清除施工范圍內林木及有機質和腐植土，清除或移植妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等。按設計要求清除路基范圍1530cm內的草皮植土和雜物等，且挖除全部樹根，堆放到指定的地點。3、攤鋪碎石 （1）、運輸粗碎石：由遠到近將粗碎石按計算的距離卸置

8、于下承層上。卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。（2）、攤鋪：用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規定的路拱。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。4、碾壓（1）、初壓：用8t兩輪壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩定就位。（2）、碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同前，但路前兩側應多壓23遍。（3）、再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料應掃除。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現象。在碾

9、壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg以上。二）、河流段施工方案1、施工流程施工放樣打設木樁砂包圍堰抽水淤泥夯填塊石鋪設砼管道碎石、磚渣夯填擋土墻施工2、測量定位采用全站儀測量出臨時道路橋的具體位置，按施工平面布置圖放出開始至結束部位的位置。填筑過程中用水平儀測量填土標高。3、施工前先在距離10m的上下游河面打木樁，樁與樁凈距50cm，木樁采用1520長度6m圓木樁,迎水面采用竹籬片及土工布擋土防沖刷。上述工作就緒后，沿木樁底部堆放砂包開始圍堰。4、砂包圍堰砂包計劃用現場河沙或石粉裝好袋，由挖機吊運至指定河道內進行堆填。圍堰完成保證施工段無明顯水流后再進行淤泥清理工作。5、抽水清淤砂包圍

10、堰后即可進行圍堰河段抽水清淤工作，河床內淤泥計劃采用泥漿泵抽除，并用專用泥漿運輸車運出并倒在指定的地方，不能隨意亂倒。泥漿抽除完后再用挖機將無法抽除干凈的淤泥進行開挖，保證基礎底完全無淤泥后方可進行下道工序施工。整個施工過程中抽水工作一直不間斷。6、塊石夯填木樁打好后立即進行石料夯填工作。塊石用自卸汽車從外面分別運置東、西河道邊后再用挖機進行雙向夯填，夯填高度不能過高，避免壓實度不夠影響承載力。塊石最好選用大塊強度高的廢棄的道路砼或花崗巖石。7、砼墊層施工砼墊層施工前先用石粉或粘土填滿將塊石與塊石之間的縫隙壓實，再做一層厚度為200mm的C30細石砼墊層，保證路面的整體性和穩定性。8、砼管道的

11、安裝過水道擬采用并排5根鋼筋砼預制管（管徑為2000mm，長度為10米，5根砼預制管相連接）河床底部砼預制管必須符合質量要求，安裝時采用挖機進行吊裝。保證管與管之間的接口采用細石砼封閉好，避免接口漏水。9、級配砂石夯填過水道安裝好以后再進行上部級配砂石的夯填。同樣采用自卸汽車運至河道邊，用挖機進行分層夯填，挖機的下料高度不能過高，避免大的石塊砸壞預制砼管。10、擋土墻施工 在砂包內側砌筑石砌擋土墻，采用M7.5水泥砂漿砌筑墻身和基礎，具體尺寸及做法參考圖集04J008，43頁ZJB6。11、路基的維護確保路基安全是施工順利進行的可靠保證，為了防止雨水沖刷和城市內河風浪的影響,圍堰填筑完成后,迎

12、水面采用無紡土工布防護，土工布縫間用尼龍繩聯接，外側坡腳及坡頂采用裝土編織袋壓實防護。圍堰施工完畢，施工期間，安排專人對水位進行觀測，以及對施工圍堰的圍堰進行沉降、位移觀測，在圍堰頂布置3處左右觀測點，經常進行監測，形成沉降位移曲線，發現情況及時匯報，及時采取應急措施，確保圍堰萬無一失。12、臨時道路拆除工程施工完畢或者施工期間其他臨時道路通行，在建設單位允許的情況下，可以對河流段臨時施工道路進行拆除。拆除順序按照施工時的反順序進行，且確保 對周圍環境不造成任何影響。第4章 安全文明施工 (一)、安全文明施工的目標無人員傷亡和無機械設備事故無火災、爆炸事故無違法犯罪案件無嚴重污染、擾民（二）、

13、安全文明施工管理 1、成立應急救援指揮部 總 指 揮：李連斌 副總指揮：李曉陽 現場安全監督員： 馬大山 現場通訊聯絡員： 董養魚（1）應急預案控制程序在進行事故搶險的同時，應立即報警，報警時要講清事故地點、大小、引發事故的物資、電話號碼等，并派人到路口接警；（2）當有人員發生傷亡時應撥電話急救0543120；通知救護中心，并對傷亡人員就地進行急救。（3）應急反應內容和程序指揮部地點：設在施工現場外部機構聯系：包括公安、醫院、消防、政府及行業主管部門等。程序：內部報警由現場人員向現場最高領導報告，再由現場最高領導向應急管理指揮部報告，特殊情況下現場人員可直接向指揮部報告，應急指揮負責通過無線電

14、、傳真或Intel網向公司主管部門報告，對外報警由應急指揮負責統一安排執行。安全通道和救護設施：現場安全通道作明顯標記，救護設施布置。應急救援和控制措施：報警的同時，應急管理指揮部的各級人員必須按照各自的職責分工，迅速組織事故現場的搶救和救護行動，分析事態發展并果斷采取相應措施，在專業搶險救護機構到來前，努力控制事故的進一步擴大。通知現場救護值班車輛到事故現場，及時救護和轉移負傷人員。在緊急狀態下，現場員工不能緊張，必須聽從應急指揮人員的命令，沿著安全通道到達指定集合點待命，班組長負責清點本部人員，并及時向指揮部有關負責人匯報。現場臨時入口必須設專人把守，禁止無關人員進場。緊急狀態下，非現場人

15、員，特別是工程、后勤主管人員，在接到應急行動命令后，應立即作好人、財、物方面救援準備，進入應急狀態，隨時準備出發。應急狀態結束，指揮部根據現場情況，作出復工決策，并由指揮下達復工令。復工前，指揮部召集各級領導和負責人，由指揮介紹現場及事故處理的總體情況，下達復工要求。各級領導和負責人作好層層貫徹和交底，使每一個員工都清楚，復工當日的施工安排，以安全為主導。2、員工教育 對現場員工進行安全技術交底，加強職工職業道德教育，提高文明施工思想意識，遵守職業道德，遵守公司規章制度，說老實話辦老實事，不弄虛作假，堅決杜絕不規范行為；局部利益服從大局，施工中聽從業主或甲方的統一安排，遵守業主的各項規章制度；各種施