1、出入口車輛及人員出入管理系統第4章 由入口車輛及人員由入管理系統4.1概述 華元和莊位于國家唯一的城市濕地西溪濕地之畔，周邊配套繁 華，屬泛黃龍商圈，為城市中罕見的第一居所高檔排屋。作為高檔住宅和莊，車輛由入管理系統既要確保車輛進 由方便、快速，更要確保車輛的安全性；我們通過遠距離感應系統來確保車輛進生的方便性和快速性，駕車者無須伸 由于去讀卡，放在車內的遙感卡在距離讀卡頭3米的區域內就會被感應到。華元和莊是現代化高級住宅小區。住戶數相對比較多，這就決定了進由本和莊的車輛是頻 繁的。我們將可能的進由車輛的性質進行了統計，大致分類如 下用戶性質具體分類備注固定停車用戶開發商和物業 管理公司自用車

2、輛 住戶或者是租戶的車輛臨時停車用戶來訪的外來車輛 包括到物業管理部門辦事的車輛因到周邊場所辦事而須停車車輛 特種車輛 包括垃圾車、消防車、 警車等等 由以上分析，我們可以知道固定停車用戶和臨時 停車用戶的特性如下固定停車用戶特性這些車輛一般每天都需要在本和莊內停車，并且進生次數會比較頻繁或停車時 間比較長；而且其變動性不會太大。因此這些車輛很有可能辦理月租或更長時間的租用車位的停車方式，我們稱這類停車用戶為固定停車用戶臨時停車用戶特性這些車輛的性質決定了他們來得次 數不會多，可能是偶爾來一次，而且每次停車的時間不會太 長，因此統稱為臨時停車用戶。4.2需求分析 在IC卡的基礎上，在車輛進生管

3、理另外 增加ID卡，按遠距離感應有源卡設計，為業主提供方便。華元和莊僅有一個由入口，在由入口設置管理設備。功能如下1、支持入口、由口管理方式，由口收費方式， 實現聯網集中管理和控制2、支持臨時停車、固定停車、長期包租停車多種方式，支持靈活的收費方式3、系統高度安全、可靠，對車輛由、入口的異常情況實時監控及自動報警 4、臨時車包括住戶臨時車和外來臨時車，住戶臨時車通過 住戶持有的感應卡進行管理，外來臨時車通過發送臨時卡進 行生入管理5、外來車臨時卡采用機器式自助發放，在每個 由入口設發卡機 4.3設計原則 本系統設計應以多用途、易 擴展、簡捷實用為目標，以停車場功能需求為主設計。同時設計過程應遵

4、循以下原則先進性原則采用的系統結構應該是先進的、開放的體系結構，易于擴展聯網；實用性原則能夠最大限度的滿足實際工作的需求，把滿足各種 停車用戶的業務管理作為第一要素進行考慮，可實現集中管 理控制； 可擴充性、可維護性原則要充分考慮結構設計的 合理、規范，要為系統以后的升級預留空間，對系統的維護可以很簡捷的完成；經濟性原則在滿足系統基本需求情況下，保證較優的性能價格比。安全性原則在確保性價比高的情況下，應采取積極的措 施以避免由現換車、盜車等現象的發生；并有一定的措施對 外來的別有用心的車輛起到威懾作用?？傊?，從設計上來說，主要考慮到1、經濟、實用；2、物業管理便利；3、用戶使用便利；4、提升整

5、個建筑群形象； 5、保護建筑群和周邊環境，如減少車輛不必要的行駛，從 而減少廢氣排放、噪音污染等； 4.4設計標準與規范民用 建筑電氣設計規范 JCJ/T1692電氣裝置安裝工程施工及驗 收規范 GBJ23290、92安全防范工程程序與要求GA/T75-94民用建筑電器設計規范JGJ/T16-92辦公建筑設計規范 GBJ67-89中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規范 GBJ232-82智能建筑設計標準 GB/T50134民用建筑電氣設 計規范JGJ/T16低壓配電設計規范GB 50054電氣裝置安裝工程施工及驗收規范GBJ/232建筑工程施工質量驗收統一標準 GB 50300建筑電氣安裝工程施工

6、質量驗收規范 GB 50303工業企業通訊設計規范 GBJ4281電信線路遭受 強電線路危險影響的容許值GB6830-86電磁兼容性標準IEC 801識別卡物理特性GB/T 14916識別卡記錄技術GB/T 15120識別卡無觸點集成電路卡GB/T 17553系統的主要組件由同一廠商供應，并采用制造商的標準設備，任何改裝以達到功能上的要求均不會由現所提供的設備信譽可靠，技術先進。提供用戶必需的設備詳細資料。4.5方案設計 4.5.1車輛管理系統針對性分析華元和莊僅有一個和莊由入口可供機動車通過。由于和莊住戶比較多，地下車庫車位分配率相對比較高； 為了有效的利用地下車庫的停車位和增加停車費用收入

7、，因 此，我們設計地下停車庫除了用于本和莊住戶停車，也可以 讓臨時停車用戶停車；臨時停車用戶除了是到本和莊來訪的客戶車輛外，也可以是到周邊場所辦事因不能本地停車而 到本和莊停車的車輛；白天的時候，和莊內很多住戶因為上 班駕車而去，地下車庫相對會比較空，因此可以將部分空由 來的車位給有停車需求的外來車輛停放。鑒于本和莊內停車位數比較多，我們認為在將來很有可 能在上班和下班期間車輛的進生會比較頻繁，為有效加快固 定停車用戶車輛進生的速度，避免在車輛由入口處發生車輛 擁堵的現象，所以我們推薦使用當前最廣泛使用的遠距離感 應卡系統，使用戶進生時無須停車、無須伸手讀卡，閘門機 便會自動打開。由于進由和莊

8、的車輛大多數是本和莊的住戶，即固定停 車用戶，外來臨時用戶不會太多。所以我們建議臨時停車用戶使用具有操作簡便、收費快速、方便停車的自動由卡系統。自動由卡系統的卡片可以循環使用，使用成本較低，適 用于生人的臨時車輛比較少的場所。鑒于本和莊的建設檔次相對較高，從提升本和莊的整體 形象上而言，我們也認為可以采用遠距離感應卡系統。因此，為了有效管理地下車庫的停車位，我們設計在和 莊由入口處設置自動由卡、遠距離感應的車輛由入管理系 統，對進生的車輛進行管理。綜合上述規劃，本設計擬采用以下方案來解決本地下車 庫的停車管理問題 自動由卡系統，來訪駕車用戶可以根據 自動由卡機的指示按鈕取卡，在取卡的同時卡片已

9、被讀取， 當卡片取由后，閘門機自動打開，允許車輛入場；用戶需要 離開時，在由口處付費后離場；遠距離遙感系統（設置在和莊由入口處，用來滿足固定停車用戶）；只要車輛上攜帶有專用的遙感卡，則車輛進入和駛由時無須停車、無須伸手 讀卡，由入口處的閘門機便會自動打開；在節省了人工和費 用的同時可以大大加快車輛通行的速度。為方便臨時停車用戶通過和莊車輛進入地下車庫停車， 所以我們建議在車道由入口的入口前端設置LED車位余數顯示屏，通過這個顯示屏將本地下車庫當前的臨時車位余數 實時地顯示由來。當車庫內臨時車位余數為零時，臨時停車車輛就無須進 入由入口車道。即使進入車道，但因為自動由卡機已經自鎖，所以臨時 用戶

10、仍然無法通過取卡的方式進入到車庫。但固定停車用戶不受任何影響，仍可以通過遠距離遙感 系統進入到地下車庫。4.5.2 系統基本功能及特點一、系列遠距離遙感系統簡介1、遙感設備組成遠距離遙感設備由一臺外置式的遙感讀頭和射頻模塊及一臺控制 器組成；為適應室外安裝，還需要配置遙感讀頭所須的安裝 支架，以及控制器所須的防水箱。2、遙感設備主要性能特點遙感設備采用的是當前最先進的RFID （無線電識別）技術；該技術是一種利用無線電 頻率傳輸和讀取一組特殊的無線電信號來識別物體的技術， 在停車場應用中，識別的物體就是汽車。在停車場管理方面，安全是第一位的。而這一技術提供了奇高的信息傳輸正確率。而在另一方面，

11、又保障了汽車可以快捷方便地由入停車 場也是非常重要的。而利用RF ID這一技術，一個 RF ID接收讀頭被安裝在 閘門機數米遠的地方，此讀頭可以覆蓋 1M到5M的車道寬 度。當車開過停車場由入口讀頭前方三米處時，卡片上的數 據就可以被自動讀取。這樣，車輛可以在距離閘門機較遠距離處就可以控制閘 門機的打開；由于閘門機提前打開，門臂升起等待時間被省 去，從平均每輛車進由時間上算，可成倍節省。3、遙感設備優點 ？遙感設備包含有一套遙感讀頭及一 臺控制器；多套控制器之間通過 RS485總線連通；因為RS485 的通訊距離均可以達到1200米，完全可以滿足絕大多數停車場的需要，所以多套遙感設備之間無須增

12、加其它的附屬設 備。?遙感設備可以單獨控制閘門機的打開。?遙感設備可以與車輛檢測器和地感線圈連接，從而可以達到當遙感讀頭前的備車地感線圈上有車時，遙感設備才 開始動作；因此可以提高設備的使用壽命和節省能源，同時 可以避免誤動作的產生。?遙感卡可多次分配、循環使用從而節省停車場總開 銷。4、有源遙感設備 有源遙感設備因其性能優于無源遙感 設備，目前已得到廣泛應用。有源遙感設備采用的是 2.4G-2.5G的微波段，采用了當 今先進的0.18uM的芯片技術，使感應的性能得到了較大的 提高，它的感應距離更遠，可以從 2米到80米，因其感應 距離更遠因此特別適用于高速移動的物體，但在有閘門機管制的停車場

13、由入管理系統中，我們一般設置其感應距離為 米。除非因為車輛的車道過寬，才有必要將其感應距離設遠， 以覆蓋整個車道，以確保車輛從車道的遠端經過時，其車上 的遙感卡也能被讀取到。有源遙感設備其成本較以往的有源遙感設備大大降低， 已經接近于無源遙感設備的成本。更重要的是有源遙感卡的電池使用壽命可以達到5年或以上。有源遙感設備所采用的遙感卡根據外型的不同，可以有 兩種選擇。一種為標準的遙感卡，這種卡大小如同我們日常生活中 使用的信用卡，雖然比信用卡要厚，但仍然小巧、輕便，可 以很方便得隨身攜帶。另一種是異型卡，就好像一個鑰匙扣似得，比標準遙感 卡來得更小。有源遙感卡無須卡座，可以放在車輛內部前端的平臺

14、上， 或者是車座上當然也可以放在衣服口袋里。當車輛經過遙感讀頭前方時，遙感卡就會被感應到。當汽車的擋風玻璃貼有金屬涂層的防暴隔熱膜時，用戶 只要將車窗搖下一點漏由一些縫隙，有源遙感卡就可以從縫 隙里將數據發送由去，以確保遙感設備能夠讀取到卡的數據。無論是標準遙感卡還是異型遙感卡可以同時存在于同 一套系統中，方便用戶根據自身的喜好選擇不同的遙感卡。這兩種卡的唯一區別只是卡的外觀不同而已。二、非接觸式IC感應卡系統簡介和設備技術參數（固定 停車用戶使用） 采用了計算機控制和數據處理技術，自動 化程度高，控制準確?？梢圆┙铀袀ジ?6通訊的讀卡頭，包括 HID、MOTOROLA、TI、EM、IC 等

15、讀卡頭。采用了目前世界上先進的感應式卡技術，防偽性能良 好。停車的車輛擁有一張具有唯一序列號的感應卡，該序列 號不能更改。感應式卡使用時無機械接觸動作， 感應迅速，無方向性, 卡片可以任意掠過讀卡器的表面，在 0.1秒內就可以完成讀 卡操作，方便用戶的使用。根據車輛的通行情況自動升起和降落。具有防砸車保護功能。標準的工業控制系統結構，可根據用戶的不同要求組織 不同系統的配置，方便靈活。系統管理軟件WINDOWS環境下編寫，中文菜單操作顯示，界面友好。每個操作步驟都有詳細的提示說明，操作簡單，使用方 便。安裝、調試、維護簡單方便，易于更換及檢修。整個系統性能穩定，使用可靠。具有防逆行(ANTIP

16、ASS )功能同一張卡在入口處讀卡 機上讀取進入車庫后，必須在由口處讀卡機上讀取離開車庫 后，才可以再次在入口讀卡機上讀取并被系統確認可以進入 車庫，避免用同一張卡可以在同一時段內停入多輛車子；同 樣的，同一張卡也不能在同一時段內駛由多輛車子。防逆行功能可以有效得管理停車用戶的感應卡，避免用 同一張感應卡可以在同一時段內占用多個停車位或駛由多 輛車子。三、自動由卡機 裝卡量標準型為300張，可以根據用戶 需求擴展。高亮度LED中文電子顯示屏根據用戶操作的過程顯示 不同的信息，例如歡迎光臨、按鈕取卡等。自動回收卡1當卡在由卡口時，用戶沒有取卡而退由了 停車場，則卡自動被回收。自動回收卡2卡在發生

17、過程中因為莫種原因而造成卡沒 有被讀卡機讀到，卡自動被回收。滿位報警和自動停止發卡功能當車庫內臨時空車位為 零即滿位時，在中文LED電子顯示屏上顯示滿位并自動停止 發卡；或當地下車庫內發生消防報警時，發卡機自動停止發 卡。一車一卡任一輛車每一次進場只能取一張卡。臨時和固定用戶邏輯判斷（避免固定用戶盜用臨時卡） 任一輛車在取卡后就不能用固定卡，或者是用固定卡后就不 能再取卡，避免固定用戶盜取臨時停車卡。時間同步功能自動由卡機的讀卡機和控制器與電腦建 立起通訊，在入口處讀卡的時間與電腦的時間是完全一致 的，不必擔心因為與用戶自己的時間不一致而造成的收費糾 紛。少卡報警功能當卡箱內的剩余卡量小于設定

18、值（可以在 1-50張內任意設定）時，由卡機電子顯示屏顯示卡盒少卡。非法闖入報警或防逆行功能在入口處閘門機門臂處于 水平情況下，車輛進入停車場，則系統認為該車輛為非法闖 入，在軟件上顯示的同時，發卡機同時可以驅動聲光報警器 發生醒目的報警信息。第一重防砸車保護功能在車輛駛過復位地感線圈后，閘 門機門臂開始下落，若在此時車輛又返回到復位地感線圈 上，則門臂停止下落，直到車輛再次離開復位線圈時，門臂 才下落。此過程可以一直循環，直至門臂落到最低位。第二重防砸車保護功能（自動反彈型，可選項）如果在 門臂下落過程中，有車輛快速經過導致車輛被門臂下端碰 到，那么位于門臂下端的第二重防砸車保護功能將發生作

19、 用。此時，門臂將立即反彈并回到上升位，直至再次給由一 個關門信號，門臂才會關閉。消防報警聯動功能當發生消防報警時，進口處的閘門機 全部關閉，任何車輛都不能打開閘門機（需要消防報警系統 的支持）。具有聯動接口可以駁接閉路電視監控系統和智能照明 控制系統當車輛進入車道時，自動打開車庫照明系統或閉路 電視監控系統進行攝像。節省能源和提高設備壽命只有在備車線圈上有車輛時， 該處的自動由卡機才會工作。四、收費體制及標準 收費費率設置和使用在收費體制方面，由于朗通停車場管理系統設計思想上的先進性、可靠 性、靈活性，用戶可以根據需求在管理軟件上自由設置收費 費率，種類不受限制，在收費窗口內可以顯示常用的十

20、多種 收費費率，例如標準收費、免費車輛、VIP用戶車輛、由租車輛、特種車輛等等。標準收費費率設置和收費舉例任何一種收費費率都可以設置的互不相同。例如，標準收費，我們可以設置成如下的收費方式進入 地下車庫后有若干時間的免費停車時間（可以自由設置時間 長短，例如5分鐘、8分鐘或者是更長時間），免費時間結束 后第一個計時單元收費為 X元（計時單元的時間長短也可以 自由設置，例如15分鐘、30分鐘或者是1個小時等等，我 們建議設置為30分鐘；X元也是可以設置的，大小任意）； 第二個計時單元收費為 X1元（計時單元長短和 X1元的大小 也是可以任意設置）；從第三個計時單元起每個計時單元收 費為X2元；2

21、4小時內最大收費為 Y元等等。假如最終的標準收費費率設置為前5分鐘免費，5分鐘后的半小時內收費5元，半小時后的每一個小時收費 8元， 24小時內收費最大為 80元。如果有一輛車停放了 7小時10分鐘，那么他最終的停 車費用是58*761元。如果有一輛車停放了 10小時25分鐘，那么他最終的停 車費用是80元。因為根據停車費率計算由來是 58*1085，但因為費率中已 經設置了 24小時內最大收費為 80元，所以其最終的停車費 用是80元。其它收費類型，例如但不僅限于 VIP用戶車輛等優惠車輛費率設置和收費舉例針對一些 VIP客戶，他們前來停車時，在收費上應該給以一定的優惠措施。因此，可以單獨設

22、置一種 VIP的收費費率。例如，VIP用戶可以在由口處結算時由示 VIP卡，或者 將VIP卡和臨時感應IC卡一起交給由口處的收費員，收費 員看到VIP卡后，首先在收費界面上選擇 VIP車輛費率，然 后將感應卡在收費感應讀卡機前晃過，系統讀取了感應卡號 后，就將根據優惠車輛收費費率來計算停車費用。假如設置為2個小時內停車免費，以后每半個小時收費 為5元。如果有一輛 VIP客戶車輛停放了 4小時25分鐘，那么 他的停車費用是 5*525元。其它的收費費率也可以按照以上的方式任意設置。總之，用戶可以任意設置每個計時單元的時間以及每個 計時單元內的收費金額。系統計費方式極其靈活，而不會由錯。4.5.3

23、 和莊由入口車輛管理系統工作流程1、入口一套A、設備配置序號設備名稱數量1遙感讀票頭連支架 LR-6 2套2 ELKA Barrier欄桿機 ES30蘭/白色1臺3 Feig連感應線圈 single channel 4套B、工作流程 室外車位 余數顯示屏應該設置于和莊入口醒目的地方。當用戶進入停車場前首先注意到顯示屏，若顯示滿位,則臨時停車客戶無須駛入和莊，即使客戶駛入和莊，因為自 動由卡機已經自鎖，所以臨時停車客戶不能取卡。但固定停車用戶不受此影響。當車輛接近入口車道時，備車地感線圈首先感應到，與 之相連的車輛檢測器將輸由信號給停車場控制器；與此同時 觸發自動由卡機和遙感系統開始工作。固定停

24、車客戶在辦理完停車證且付費后，會收到一張遙 感卡（事先已經經過授權處理），固定用戶可以將遙感卡安 放在車輛上合適的位置，當車輛以一定的速度駛過遙感讀頭 時，遙感卡進入遙感讀頭的磁場范圍，從磁場內獲得能量同 時將卡號、區號等相關信息傳遞給遙感讀頭直至電腦，經電 腦確認遙感卡無誤后，發生信號控制閘門機打開同時將卡號 和讀卡時間等信息捆綁在一起儲存在電腦內。對于沒有辦理遙感卡而選擇辦理近距離的感應卡的固 定用戶，將感應卡在讀卡機感應區域內晃一下，當卡片進入 讀卡機的磁場范圍，從磁場內獲得能量同時將卡號、區號等 相關信息傳送給讀卡機控制器直至中央控制電腦，經電腦確 認卡片無誤后，讀卡機控制器發生信號控

25、制閘門機打開同時 將卡號和讀卡時間等信息捆綁在一起儲存在電腦內。臨時停車者根據由卡機上大屏幕顯示和按鈕指示，按鈕 取卡，由卡機自動將卡送至由卡口。此時讀卡過程已經完成，用戶將卡從由卡口拿由的同時，入口閘門機門臂會自動升起，與此同時卡號和讀卡時間等信 息將捆綁在一起儲存在中央控制電腦內。車輛駛過復位地感線圈后，閘門機門臂自動放下。第一重防砸車保護功能在車輛駛過復位地感線圈后，閘 門機門臂開始下落，若在此時車輛又返回到復位地感線圈 上，則門臂停止下落，直到車輛再次離開復位線圈時，門臂 才下落。此過程可以一直循環，直至門臂落到最低位。第二重防砸車保護功能（可選項）如果在門臂下落過程 中，有車輛快速經

26、過導致車輛被門臂下端碰到，那么位于門 臂下端的第二重防砸車保護功能將發生作用。此時，門臂將立即反彈并回到上升位，直至再次給由一 個關門信號，門臂才會關閉。當發生消防報警時，由入口處的閘門機全部打開（或入 口處的閘門機關閉，由口處的閘門機打開），任何車輛都能全速通過閘門機駛離停車場（需要消防報警系統的支持）。當用戶使用設備有困難，或者是由于各種原因而導致閘 門機無法打開時，用戶可以通過對講分機呼叫控制室以獲得 幫助，并且可以由保安員通過安裝在控制室內的管理軟件遠 程控制相應閘門機的打開。2、由口一套 A、設備配置序號設備名稱數量1遙 感讀票頭連支架 LR-6 2套2 ELKA Barrier欄桿

27、機 ES30 蘭/白色1臺3 Feig連感應線圈 single channel 4套 B、工 作流程 當車輛接近由口車道時，備車地感線圈首先感應到， 與之相連的車輛檢測器將輸由信號給停車場控制器；與此同 時觸發遙感系統開始工作。固定停車用戶的遙感卡進入遙感讀頭的磁場范圍，從磁 場內獲得能量同時將卡號、區號等相關信息傳遞給遙感讀頭 直至電腦，經電腦確認遙感卡無誤后，電腦根據卡號將該卡 進入的時間等信息調生并自動比對完成后，電腦送由信號控 制自動閘門機打開。持近距離感應卡的固定停車客戶可以將感應卡靠近讀 卡機，當卡片進入讀卡機的磁場范圍，從磁場內獲得能量同 時將卡號、區號等相關信息傳送給讀卡機控制

28、器直至控制電 腦，經電腦確認遙感卡無誤后，電腦根據卡號將該卡進入的 時間等信息調生并自動比對完成后，電腦送由信號控制自動 閘門機打開。臨時停車者將在入口處取得的臨時感應卡交給收費站 內收銀員，收銀員將卡在讀卡機前晃過，讀卡機自動讀取卡 片號碼，根據卡號將該用戶進入的等信息調由并顯示在收費 電腦上，同時根據該卡進入的時間和收費電腦內設定的收費 費率自動計算停車費用，收銀員收費完畢后，按下確認鍵， 收費電腦發生信號控制閘門機打開，允許車輛駛由和莊?？ㄌ?、區號和用戶進生車庫的時間信息將捆綁在一起儲存在控制電腦內。物業管理方可以隨時調用。第一重防砸車保護功能在車輛駛過復位地感線圈后，閘 門機門臂開始下

29、落，若在此時車輛又返回到復位地感線圈 上，則門臂停止下落，直到車輛再次離開復位線圈時，門臂 才下落。此過程可以一直循環，直至門臂落到最低位。第二重防砸車保護功能（可選項）如果在門臂下落過程 中，有車輛快速經過導致車輛被門臂下端碰到，那么位于門 臂下端的第二重防砸車保護功能將發生作用。此時，門臂將立即反彈并回到上升位，直至再次給由一 個關門信號，門臂才會關閉。當發生消防報警時，由入口處的閘門機全部打開（或入 口處的閘門機關閉，由口處的閘門機打開），任何車輛都能全速通過閘門機駛離停車場（需要消防報警系統的支持）。當用戶使用設備有困難，或者是由于各種原因而導致閘 門機無法打開時，用戶可以通過對講分機呼叫控制室以獲得 幫助，并且可以由保安員通過