1、冰雪天氣應急預案冰雪天氣專項應急預案一、總則（一）編制目的為了提高公司對惡劣天氣的快速反應和應急處理能力，保障 在發生惡劣天氣期間人民生命財產的安全，把災害損失減少到最 低點，特制定本預案。（二）工作原則遵照統一領導，分級負責的工作原則，增強優患意識，常抓 不懈，確保一旦發生災情，能夠有效組織、高效運轉，臨事不 亂，將災害造成的損失降低到最低程度。二、組織指揮體系（一）應急指揮機構及職責成立天津港琪物流有限公司公司惡劣天氣工作指揮部：總指揮：馬翠玲副總指揮：曹文毅成員：馮文彥劉延芳高耀明指揮機構的主要職責：1、指揮部要在上級部門的領導下，認真貫徹惡劣天氣工作的 方針、政策、法規、法令。2、根據

2、上級部門的要求，部署本部門的搶險救援工作。3、接到臨災警報后，立即進入臨戰狀態，及時、有效、果斷 地開展防災、抗災、救災的指揮工作。4、準確、及時、詳細掌握災情的情況以及發生變化情況，并 根據上級要求及時報送相關材料。5、做好災后生產自救的指揮工作，并及時總結搶險救援情 況。（二）應急工作機構及職責天津港琪物流有限公司惡劣天氣工作指揮部下設辦公室，負 責應急預案救援日常工作，辦公室主任由公司副總經理劉逍逍擔 任，辦公室副主任由安環部部長馮少澤擔任。設立四個職能小組，具體負責應急救援工作。1、信息組：負責協調各部門開展應急工作，及時將重要信息 向上級領導報告和傳達領導有關指示。2、氣象組：負責天

3、氣速報工作，提供每日氣象預報和氣象災 害情報，以便公司及時掌握天氣情況。3、現場救援組：負責組織實施現場除雪鏟冰等救援工作。4、車輛調劑組：負責人員運輸保障工作。盡快組織救援人員趕 赴救援現場。三、應急措施（一）遇暴風雪等惡劣天氣（道路狀況達不到車輛通行要求）的應急措施如遇暴風雪等惡劣天氣，道路狀況達不到車輛通行要求，氣 象組及信息組要將信息及時反饋給預案指揮部，由指揮部責令長 客、公汽等部門在第一班車發車前，對全部營運線路進行察看， 確定哪些線路確實達不到通行要求，再將信息反饋給指揮部，由 指揮部決定采取停運或調整班次等措施，由信息組將信息通知給 這些線路的經營者與駕駛員，同時安全、稽查部門

4、還要深入運輸 一線，對違反規定繼續營運的車輛，要嚴厲查處，從重處罰。(二)對一般性惡劣天氣(道路狀況車輛能夠勉強通行)的 應急措施對一般性惡劣天氣，道路狀況車輛能夠勉強通行的，駕駛員 在行進過程中應遵循以下安全技術規程。(1)在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器如果在起步時出現車輪打滑的現象，可掛入比平時高一級的 檔位，離合器松開時比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離 合的幅度來解決，油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就 行。一旦車輪已經轉動起來后，立即換入低一級檔位，就能夠正 常加油走了。這些都要求駕駛員換檔動作要快，油門、離合器、 檔位配合要準確。(2)在行車中，要始終保持低速平

5、穩駕駛由于制動距離會隨著車速的提高而加大，因此控制車速和與 前車保持較大的安全距離，司機還應戴上有色眼鏡，并隨車攜帶 防滑鏈等防滑用品。(3)禁忌急打方向當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向 盤，雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。特別 是在山區的公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提 前采取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因 側滑橫在路上或沖出路基發生重大交通事故。(4)盡量少用腳制動在冰雪路面行車不準空擋或者熄火滑行，因此需要減速停車 時，應先利用發動機的“牽阻”制動進行減速，使發動機轉速迅 速下降，迫使驅動輪轉速降低。(5)應保持車輛前后風擋玻璃的良好視線行車中，要把后風擋玻璃的電熱除霜器打開，如果后風擋玻 璃結霧會阻