1、車輛技術管理制度 第一章總則 一、 為了加強公司客運車輛的技術管理，保持客車技術狀況良好，保證安全生產，充分發揮客運車輛的性能和降低運行成本，特制定本制度。 二、 車輛技術管理應堅持預防為主和經濟相結合的原則，對客運車輛實行擇優選配，正確使用，定期檢測，強制維護，視情修理、合理、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。 三、 車輛技術管理應依靠科技進步,采取現代管理方法,建立公司內部車輛質量監控體系,提高車輛管理水平和技術水平。四、 責任單位應管好、用好、維護好車輛，提高車輛技術狀況，確保車輛在使用中的良性循環。并將其作為一項重要的考核內容。 五、 公司車輛技術管理工作歸安全科負責管理考核。 六、

2、各專線公司負責本單位的車輛技術管理工作。第二章 管理職責 一、各單位要認真貫徹執行交通運輸部門、公安交通管理部門和上級發布的有關車輛技術管理的各項方針、政策、規章和制度。 二、由公司安全科負責制定公司車輛技術管理的規章和制度以及技術管理目標和考核指標，并負責組織實施。 三、由分管副經理負責車輛技術管理，各專線分公司、修理廠應配備專職技術管理人員，分別負責公司各單位車輛各項技術管理工作。 四、各單位要健全車輛技術管理責任制，明確車輛技術管理人員的職責和權限，充分發揮車輛技術管理人員作用，保持隊伍相對的穩定。 五、各專線分公司要正確處理運輸生產和技術管理的關系，保持運輸車輛狀況良好。 六、公司對年

3、度車輛更新改造資金和大修的費用必須按核定指標?？顚Ｓ?，不得用于其他方面。 七、各專線分公司要加強日常車輛專項檢查記錄的基礎資料登錄工作。嚴格按規定里程或時間對車輛進行強行二級維護和年檢保養。做好修理、保養技術資料的存檔工作。 八、修理廠負責加強車輛維修出廠檢驗制度，不符技術要求的車輛不得上路行駛。 九、修理廠、各專線分公司要要積極推廣現代化管理方法，應用新技術、新工藝和新材料。 十、各專線分公司要要組織職工安全、法制教育和專業技術培訓，提高愛車、護車和故障排除的能力。 十一、各專線分公司要要開展各種愛車、節油、減少輪胎損耗等專業技術競賽活動，總結推廣先進經驗。 第三章 車輛管理一、本公司所有營

4、運客車應當符合下列技術條件: （一）技術性能符合國家標準營運車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB18565）的要求。（二）車輛外廓尺寸、軸荷及質量符合道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值（GB1589）的要求（三）燃料消耗量應分別滿足交通行業標準營運客車燃料消耗量限值及測量方法的要求。二、選型及使用前期管理 1、 公司應根據運輸任務和經營范圍的不同，合理配備大、車輛，以充分發揮車輛座位利用率。 2、 選購車輛時，應對車輛安全性、適用性、可靠性、積極性及維修方便性進行選型論證，避免盲目購置。 3、 接受新車時應按合同和說明書的規定，對照車輛清單或裝貨單進行驗收，清點隨車工具及附件。新車投用前應進行一次全

5、面檢查保養。并根據制造廠家的要求進行清潔、潤滑、調整，確保技術狀況良好。 4、 新車投用前，應建立車輛技術檔案，配備必要附加裝備和安全防護裝置。新車應嚴格執行走合期的各項規定，做好走合維護工作。 5、 嚴格按制造廠技術要求使用。車輛發生損壞，應及時作出技術鑒定，屬制造廠責任，按規定程序向制造廠索賠。 三、車輛基礎管理1、 車輛從購置到報廢全過程的技術管理，應系統記入車輛技術檔案。技術檔案應認真填寫，妥善保管，記載及時、完整、準確。 2、 車輛技術檔案主要包括：車輛基本情況和主要性能，運行使用情況，主要配件更換情況，檢測和使用記錄以及事故處理記錄。 3、 按時參加年檢和車輛技術狀況的等級鑒定。

6、4、 做好車輛技術，經濟指標完成情況的統計，按規定上報各種數據。 5、 折舊資金應用于車輛的更新改造，不得挪作他用。 第四章 車輛使用 一、新車、大修車的走合期必須遵守如下規定 . 走合里程不少于公里。 . 在走合期內，應減載，時速不超過公里小時。 . 在走合期內，駕駛員必須嚴格執行操作規程，保持發動機正常工作溫度，嚴禁拆除發動機限速裝置。 . 在走合期內認真做好日常維護工作，經常檢查、緊固各部外露螺栓螺帽，注意各總成溫度變化和聲響，及時進行調整。 . 走合期滿，應進行一次走合維護 ，其作業項目參照制造廠要求進行。 二、燃油、潤滑油的使用規定 .燃料油、潤滑油的選用必須符合制造廠說明書的技術要

7、求。 .不同種類、牌號的燃油、潤滑油不得混合使用。 .根據季節變化，更換不同型號的潤滑油，并做好清洗工作。 .認真做好廢舊油料的回收工作。 三、特殊條件下使用規定 車輛在高溫、高寒、高原、山區、風沙等特殊條件下使用，應當采取相應的保障措施，確保運輸車輛技術狀況良好.冬季應采取防凍、防凝、保溫措施，使用前應預熱。 .更換冬季潤滑油。柴油機使用低凝點柴油。.在冰雪路上行駛時，也能夠采取有效的防滑安全措施。 .夏季加強冷卻系的維護，保持良好的冷卻效果。更換夏季潤滑油。保持電瓶電解液密度，液面高度和通氣孔暢通。 .行車中經常檢查輪胎溫度和氣壓，不得采取放氣或冷水澆潑方法降低輪胎氣壓和溫度。 .爬長坡、

8、陡坡注意提前換擋。下長坡、陡坡前檢查制動系工作狀況，禁止熄火空檔滑行。 .車輛涉水后，要低速行駛，輕踏制動，待制動性能完全恢復后，再轉入正常行駛。 8.各單位應當加強對客車駕駛人的培訓，提高駕駛人員的素質，使其熟練掌握車輛技術性能，正確、規范使用車輛，認真做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢驗工作，.加強車輛日常檢查維護，發現故障或不符合技術規定的問題，要立即修復。并作記錄。第五章 車輛強制維護 各專線分公司應當依據國家標準汽車維護、檢測、診斷技術規范（GB/T18344）對道路運輸車輛進行定期維護，確保車輛技術狀況良好?？蛙嚲S護分為日常維護、一級維護和二級維護?？蛙嚾粘＞S護周期為出車前、行車中

9、和收車后?？蛙囈患壘S護和二級維護周期按車輛使用說明書或維修手冊規定的行駛間隔里程或時間確定，使用說明書或維修手冊未明確規定行駛間隔里程或時間周期或雖已規定但不易執行的道路運輸車輛，按以下規定執行： 1、中型客車一級維護周期為最大行駛里程間隔7500公里或不超過25天；二級維護周期為最大行駛里程間隔30000公里或不超過90天。2、大型或特大型客車一級維護周期為最大行駛里程間隔10000公里或不超過25天；二級維護周期為最大行駛里程間隔40000公里或不超過90天維護作業項目和程序應當按照國家標準汽車維護、檢測、診斷技術規范（GB18344）等有關規定執行。公司統一編制客車二級維護計劃，各專線分

10、公司應嚴格按照確定的二級維護周期安排車輛進行二級維護，車輛技術管理人員要將車輛二級維護情況記入車輛技術檔案，并將維護作業單、竣工檢測檢驗單和竣工出廠合格證存入車輛技術檔案二、修理廠必須認真按規定項目維護作業，維護實行漏報不漏修，確保維修質量。車輛維護后，應將維護級別、項目填入車輛技術檔案，并簽發合格證。 三、車輛修理作業范圍分車輛大修、總成大修、小修和零件修理。必須嚴格按照相關規定進行。 四、車輛維俢竣工后，修理廠必須按程序進行檢驗，檢驗合格后，簽發出廠合格證，并將有關資料和合格證移交各專線分公司。 五、車輛大修或發動機大修出廠時，應安裝限速裝置，并配齊安裝裝備。 六、各專線分公司技術管理人員

11、應對應出廠車輛進行驗收，發現有不符合竣工要求情況時，修理廠應立即查明、及時處理。 七、各專線分公司必須嚴格執行車輛走合期規定，在保證期內因修理質量發生故障有修理廠負責免費修理。如違反使用規定，由各專線分公司追究責任人責任，修理廠負責修復。八、公司按規定提取車輛大修理基金，只用于保證車輛正常大修。 第六章車輛檢測 公司統一編制車輛二維檢測計劃，定期安排公路客運車輛進行綜合性能檢測（以下簡稱車輛檢測），并結合車輛檢測，對申配發道路運輸證的車輛進行車輛技術等級評定（以下簡稱車輛評定）和營運客車類型劃分及等級評定（以下簡稱客車類型等級評定）。車輛技術等級每半年評定一次。各專線分公司必須嚴格按照計劃，提

12、前安排車輛做好維護，在規定時間內安排車輛上線檢測，并及時做好相關簽章手續。各專線分公司要認真記錄檢測及等級評定情況，建立規范的臺賬，妥善保管有關資料，完善技術檔案。第七章 車輛更新與強制報廢 .更換在用車輛，必須以安全第一、提高公司整體經濟效益為原則，并符合國家及公安、交通運輸管理規定。 .公司根據在用車輛使用狀況，按照中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米的規定編制年度車輛更新計劃，積極組織落實。 .更新下來的運輸車輛，根據國家有關規定處理。處理后的變相現收入只能用于車輛更新，不得挪作他用。4.報廢程序為各專線公司提出申請，由公司安全科進行鑒定，提出處理意見，報告總經理審批。5.公司報廢車輛嚴禁向其他單位和個人轉讓，車輛報廢回收證明一律存檔備查。報廢車輛殘值收入應作為車輛更新資金，不得挪為他用。 第八章 獎勵與處罰 一、凡做出下列成績之一的，根據公司經濟責任制考核規定對各單位或個人給予表彰和獎勵 .推行現代化車輛技術管理，使車輛技術狀況不斷改善，取得顯著成就的。 .發現車輛維修的工藝、技術方面具有推廣價值，并取得顯著成效的。 .在車輛維修的工藝、技術方面具有推廣價值，并取得顯著成效的。 .正確使用車輛節油、節胎、節約維修費用成績顯著的。 二、凡有下列行為之一，根據公司經濟責任制考核規定對各單位或個人給予批評教育或經濟處罰 .由于超負荷運行