1、精選優質文檔-傾情為你奉上地方公路管理段公路工作情況的匯報-尊敬的局長，各位領導：市交通局組成如此高規格的調研組，深入基層，對我區交通工作和農村公路建設情況開展調研，凸顯了農村公路發展在新農村建設中的重要作用，也彰現了上級領導對基層交通部門的關心和厚愛，更增添了我們立志把每個項目建設成為“領導滿意、群眾受益” 工程的信心和決心。下面，將我區06年工程建設情況簡要匯報如下：一、建設目標06年是十一五的開局之年，力爭用2 3年的時間，建成通村油路（水泥路）公里，基本實現建制村村村通油路（水泥路），形成與國省道干線網相銜接、布局合理、適應農村經濟社會發展、滿足廣大農民群眾生產生活需要的農村公路網。二

2、、工程進展XX年我區道路建設項目12項，總里程 公里，完成投資 萬元。其中通村公路硬化項目建設11項 公里，完成投資 萬元，此項目包括06年我區新農村試點道路建設項目下海石的 公里和區政府下達的5公里建設任務；鄉道建設完成 公里，投資168萬元?！按宕逋ā惫こ桃殉蔀槲覅^新農村建設的一大亮點。三、主要措施目前新農村建設是我們公路建設工作的重中之重，其特點是點多、面廣、單項規模小、難管理，而實施這項工程建設，難點是資金配套，重點是質量管理，關鍵是行政推動。為搶抓機遇，切實搞好工程建設，我區采取了以下主要措施：一是行政上強力推動。區委、區政府把村道建設列為政府10件實事之一，召開了動員會和現場會，建

3、立了工程進度月報和督查制度。初步形成了“政府主導、鄉（鎮）村主抓、交通監管、群眾監督”的工作體制，開局之年所有鄉鎮在項目實施上都有了新的突破。二是資金上廣開渠道。為落實工程配套資金，區政府從緊張的財政中安排資金 萬元配套補助（目前還有 萬元尚未撥付），各鄉（鎮）村廣泛宣傳發動，利用多種形式多元籌資，有的以集體經濟為支撐，有的發動在經濟發展中的成功人士捐款，特別是交通條件較差的地方群眾捐資踴躍，形成了“政府投資、鄉（鎮）出資、農民捐資、成功人士捐助”的籌資機制，有效地解決了資金不足的制約。三是工作上熱情服務。專業技術人員分片包干、跟蹤指導，并規定每月到現場監督指導不少于3次、每個項目開工必須指導

4、1天。工程技術員帶著技術進村、帶著經驗上路、帶著感情服務、帶著責任管理。四是質量上嚴格管理。針對工程項目特點和區情實際，我段設定了“承建方自主負責，群眾義務監察，鄉（鎮）村責任監理，交通依法監督”的四級質量保證體系模式，實行嚴格的程序監控和質量管理。在具體操作過程中嚴把“五關”即路基關、配合比關、設備關、施工關、檢測關；嚴控“四度”即寬度、厚度、強度和平整度。明確規定：違反施工程序的責令停工，質量不合格的停撥水泥，發生責任事故全區通報并對相關責任人追究責任，從而有力地保障了工程質量。在省、市交通主管部門的檢查中，我區所有在建項目沒有一個被責令停工。四、存在的問題一是資金問題。盡管我區對農村公路

5、建設項目補助每年都有安排，但由于財政緊張不能及時到位，但與每公里近20萬元的造價相比，仍有較大資金缺口，資金問題依然是制約公路建設快速推進和造成各地進展不平衡的主要問題。二是質量問題。質量優良，是農村公路建設取得實效的關鍵。但由于村道建設規模小，里程短，道路標準低，部分人員沒有對其質量引起高度重視，存在有盲目自信、指導監督不力現象，產生了混凝土配比不到位，路基處理不到位等問題。三是認識問題。部分鄉鎮對農村公路建設還未引起高度重視，對群眾宣傳發動還不到位，等、靠、要思想比較嚴重，影響了工程的進展。在公路建設工作中，我們雖然做了大量的工作，但還是不能適應新農村建設和當前農村公路建設的新形勢和要求，

6、目前農村公路工作存在困難和問題，急需各有關部門協調解決。四是道路通達程度和重建輕養的問題。我區農村公路的現狀較其他縣區和公路相關要求對照仍然滯后，主要表現為：1.農村公路通達深度不夠，群眾“有路難行”、“無路可走”的現象依然存在；2.前期所建設農村公路等級低，因沒有正常的養護經費年久失修，硬化路面破損嚴重。沒有使“縣道縣管，鄉道鄉管，村道村管”的分級養護管理原則得到落實，急需解決建、管、養并重的農村公路管養機制；3.無路面里程多，通行能力差，這方面在鄉道中尤為明顯，對區域經濟的發展有直接影響；4.無施工養護機具，嚴重制約了建、管、養工作的有效開展。五是G109線慣穿城區不能立項改建的問題。由于

7、G109線穿城而過，特、重大交通事故時有發生，對我們的正常生活和經濟活動造成了嚴重影響，為從根本上解決這一問題并結合我區總體規劃，擬建過境公路項目，該路東起虎頭崖村向西沿北山根至民和享堂橋口與G109線相接。路線總長 公里，計劃建設為雙向四車道，二級瀝青（混凝土）公路。經初步估算建設總投資 萬元。三年來，雖經積極向省、市相關部門爭取立項，但目前，尚未取得任何進展。六是職工的學習教育問題。不斷獲得新的知識是一個單位一個人發展進步地不竭動力，隨著社會的不斷進步和公路建設事業的持續發展，深感專業知識的匱乏，夠建和諧交通和服務新農村建設的能力的不足。加強學習培訓，提高單位整體素質是搞好各項工作基本保證

8、。七是職工隊伍的穩定問題。職工最關心的是有活干有飯吃，XX年經過多方協調政府解決我單位11人60% 財政補貼工資，40%由我單位自籌，先后在人事調動中2人帶走了60%財政補貼工資，現在職的12名職工只有9個人的補貼，僅靠每年征收不足40萬養路費反還的19%難以保證職工的工資。職工思想波動大，一定程度上影響各項工作開展。八是辦公室緊缺的問題。自XX年公路段與征稽站合署辦公，業務擴大，現12名工作人員只有三間辦公室 平方米，所在客運中心綜合大樓改制后，主要從事餐飲、住宿、娛樂為主的經營活動，出入人員復雜，周圍環境臟、亂、差，存在安全隱患。很大程度上影響和制約了各項工作的高效開展，急需解決我段辦公場

9、所的問題。五.下一工作思路圍繞公路工作的中心目標，乘勢而上，扎實工作，具體如下：1、今年主要完成市處下達的通村水泥路5條 公里, 通村砂路1條 公里。2、農村公路工程樣板建設，力爭把上海石村的村道建設、建設成為村級道路建設的樣板示范工程，起到以點帶面的作用。把海石灣鎮的道路建設、建設成為全區鄉鎮級農村公路建設的樣板示范工程。起到以鎮帶區的作用，在雙帶作用下，力爭在十一五末提前一年在全市率先完成公路工作確定的目標和任務。2、堅持質量第一，切實加強農村公路管理。把建設質量作為農村公路建設管理的首要任務，完善質量保證體系，落實質量責任，使農村公路建設程序化、制度化、規范化。3、堅持建養并重，完善農村

10、公路管養體系。做好單位公路養護中心的成立和運作，更好地服務于公路建設，深化農村公路管理體制改革，建立機構精干、權責明確、運轉協調、監管有力的管理養護體制。落實農村公路養護資金，全面提高農村公路養護質量和服務水平，確保農村公路路況良好、路產完整、路權明晰。加強路政管理，實現“五無一暢一通”的管理目標，創造良好的交通環境。4、建立信息化辦公系統，完善軟硬件建設，全面推行單位辦公自動化、媒體化、網絡化。做到單位、行業和上級主管部門信息資源共享，進一步提高工作效率。5、在全區農村公路通達專項調查的基礎上，建立完成紅古區公路數據庫；制作完成紅古區公路電子地圖；制作完成紅古區公路現狀圖；制作完成紅古區公路發展規劃圖，期時我段公路管理全面實現數字化。6、積極協調，解決我段職工工資的保證問題。7、力爭年內解決單位辦公用房，切實改善辦公環境。8、加強單位隊伍建設。加強全段干部、職工的綜合教育，注重公路專業技術人才的培養，進一步加大單位管理力度，落實制度化建設。促進單位和諧發展，弘揚“好學進取、團結協作”的團隊精神，推動單位“科學化、規范化、專業化”建設，努力提高業務水平、管理水平、執法水平，使工作效率最大化，工作成果全面化。五、幾點建議1、繼續加大對我區地方公路建設資金、政策扶持力度，確保后進村、貧困村的建設任務能按期完成。2、鼓勵