1、第四章第四章 水路運輸水路運輸主講人：張晉莉主講人：張晉莉第一節第一節 水路運輸概述水路運輸概述水路運輸的重要性與普遍性水路運輸的重要性與普遍性水路運輸是利用船舶、排筏和其它浮動工具，在水路運輸是利用船舶、排筏和其它浮動工具，在江、河、湖泊、人工水道和海洋通道運送旅客和江、河、湖泊、人工水道和海洋通道運送旅客和貨物的一種運輸方式。貨物的一種運輸方式。 在鐵路運輸出現以前，水路運輸在在鐵路運輸出現以前，水路運輸在成本、速度成本、速度等等各方面都優于陸地運輸，當今水路運輸各方面都優于陸地運輸，當今水路運輸成本成本仍然仍然遠小于其它運輸方式。遠小于其它運輸方式。水路運輸承擔大批量、長距離的運輸。廣泛

2、應用水路運輸承擔大批量、長距離的運輸。廣泛應用于：于：進出口貿易當中。進出口貿易當中。水路運輸的發展趨勢水路運輸的發展趨勢客運客運貨運貨運船舶船舶港口港口航道航道水路運輸的特點水路運輸的特點優點：優點：初始基本建設投資少初始基本建設投資少水上航道的通過能力大水上航道的通過能力大運距長，水上航道四通八達運距長，水上航道四通八達運費低運費低續航能力大續航能力大水路運輸的特點水路運輸的特點缺點：缺點：運輸速度慢運輸速度慢受氣候影響大受氣候影響大船舶投資和港口建設投資巨大船舶投資和港口建設投資巨大水路運輸的分類水路運輸的分類按船舶的航行區域：按船舶的航行區域：遠洋運輸：船舶在不同國家的港口跨大洋的運遠

3、洋運輸：船舶在不同國家的港口跨大洋的運輸輸沿海運輸沿海運輸: 船舶在大陸附近的運輸船舶在大陸附近的運輸內河運輸：船舶、排筏在、河、湖泊的運輸內河運輸：船舶、排筏在、河、湖泊的運輸水路運輸的分類水路運輸的分類按貿易種類：按貿易種類：外貿運輸外貿運輸本國與其他國家與地區之間的貿易本國與其他國家與地區之間的貿易運輸運輸內貿運輸內貿運輸本國各地區之間的貿易運輸本國各地區之間的貿易運輸水路運輸的分類水路運輸的分類按運輸對象不同：按運輸對象不同：旅客運輸旅客運輸貨物運輸貨物運輸水路運輸的分類水路運輸的分類按船舶營運組織形式：按船舶營運組織形式：定期船運輸定期船運輸班輪運輸班輪運輸不定期船運輸不定期船運輸租

4、船運輸租船運輸專用船運輸專用船運輸第二節第二節 水路運輸設備水路運輸設備水路運輸設備包括水路運輸設備包括運輸船舶設備運輸船舶設備和和港口陸上港口陸上設施設施。基本設施包括：。基本設施包括：船舶、港口和航道船舶、港口和航道。水路運輸船舶水路運輸船舶包括船、駁、舟、筏。船和駁是現代化水路運輸包括船、駁、舟、筏。船和駁是現代化水路運輸工具的核心。船是指裝有原動力的，而駁則是沒工具的核心。船是指裝有原動力的，而駁則是沒有動力裝置的。有動力裝置的。客船客船客船與其它交通工具相比，具有運量大、費客船與其它交通工具相比，具有運量大、費用低、安全性高、旅客占用活動面積大等優用低、安全性高、旅客占用活動面積大等

5、優點。點。海洋客船海洋客船旅游船旅游船內河客船內河客船車客渡船車客渡船水翼船水翼船氣墊船氣墊船旅游船旅游船水翼船水翼船氣墊船氣墊船貨船貨船散貨船散貨船雜貨船雜貨船滾裝船滾裝船集裝箱船集裝箱船液貨船液貨船冷藏船冷藏船拖船和推船拖船和推船駁船駁船散貨船散貨船散貨船是專門運輸谷物、礦砂、煤炭及散裝散貨船是專門運輸谷物、礦砂、煤炭及散裝水泥等大宗散裝貨物的船舶。由于它具有運水泥等大宗散裝貨物的船舶。由于它具有運貨量大，運價低等特點，目前在各類船舶的貨量大，運價低等特點，目前在各類船舶的總噸位中占據第二位。總噸位中占據第二位。雜貨船雜貨船集裝箱船集裝箱船集裝箱船是載運規格統一的標準貨箱貨船。集裝箱船是載

6、運規格統一的標準貨箱貨船。集裝箱船具有裝卸效率高，經濟效益好等優集裝箱船具有裝卸效率高，經濟效益好等優點，因而得到迅速發展。集裝箱運輸的發展點，因而得到迅速發展。集裝箱運輸的發展是交通運輸現代化的重要標志之一。是交通運輸現代化的重要標志之一。液貨船液貨船運送散裝液體的船統稱為液貨船，如油運送散裝液體的船統稱為液貨船，如油船、液體化學品船和液化氣船等。液貨船、液體化學品船和液化氣船等。液貨理化性質差別很大，因此運送不同液貨理化性質差別很大，因此運送不同液貨的船舶，其構造與特性均有很大差別。的船舶，其構造與特性均有很大差別。液貨船液貨船滾裝船滾裝船滾裝船類似于汽車與火車渡船，它將載滾裝船類似于汽車

7、與火車渡船，它將載貨的車輛連貨帶車一起裝船，到港后一貨的車輛連貨帶車一起裝船，到港后一起開出船外。這種船適用于裝卸繁忙的起開出船外。這種船適用于裝卸繁忙的短程航線，也有向遠洋運輸發展的趨勢。短程航線，也有向遠洋運輸發展的趨勢。載駁船載駁船駁船也叫子母船，由一大型機動船運載一駁船也叫子母船，由一大型機動船運載一批駁船（子船），駁船內裝貨或集裝箱。批駁船（子船），駁船內裝貨或集裝箱。母船到錨地時，駁船隊從母船卸到水中，母船到錨地時，駁船隊從母船卸到水中，由拖船或推船將其帶走；母船則再裝載另由拖船或推船將其帶走；母船則再裝載另一批駁船后即可開航。一批駁船后即可開航。駁船駁船駁船常指靠拖船或推船帶動且

8、為單甲板駁船常指靠拖船或推船帶動且為單甲板的平底船。上層建筑簡單，一般無裝卸的平底船。上層建筑簡單，一般無裝卸貨設備，也有的駁船自己有動力裝置稱貨設備，也有的駁船自己有動力裝置稱為自航駁。為自航駁。水路運輸港口水路運輸港口港口港口是位于沿海、內湖或河口的水陸運輸轉是位于沿海、內湖或河口的水陸運輸轉運的場所，一方面為船舶服務，另一方面為運的場所，一方面為船舶服務，另一方面為陸運工具服務，是陸運工具服務，是國內外貿易的集散地國內外貿易的集散地，是，是海運的始、終點海運的始、終點。港口必須有安全停泊船舶的海面，稱為港口必須有安全停泊船舶的海面，稱為港灣港灣；還有可供船舶泊靠、旅客上下船的還有可供船舶

9、泊靠、旅客上下船的泊位和碼泊位和碼頭頭；有貨物裝卸儲轉，船舶修理，油水供應，；有貨物裝卸儲轉，船舶修理，油水供應，航行標識等設備航行標識等設備。港口的分類港口的分類按用途分：按用途分：商港：主要供旅客上下和貨物裝卸轉運的港口。商港：主要供旅客上下和貨物裝卸轉運的港口。漁港：專為漁船服務的港口。漁船停靠，淡水、漁港：專為漁船服務的港口。漁船停靠，淡水、冰塊、燃料及其它物資的補給。冰塊、燃料及其它物資的補給。工業港：固定為某一工業企業服務的港口。工業港：固定為某一工業企業服務的港口。軍港：專供海軍艦船用的港口。軍港：專供海軍艦船用的港口。 避風港：供大風情況下船舶臨時避風的港口。避風港：供大風情況

10、下船舶臨時避風的港口。港口的分類港口的分類按地理位置分類：按地理位置分類：海港：在自然地理條件和水文氣象方面具有海洋海港：在自然地理條件和水文氣象方面具有海洋性質，而且是為海船服務的港口。性質，而且是為海船服務的港口。河港：位于沿河兩岸，并且具有河流水文特性的河港：位于沿河兩岸，并且具有河流水文特性的港口。港口。湖港與水庫港：位于湖泊和水庫岸邊的港口。湖港與水庫港：位于湖泊和水庫岸邊的港口。按潮汐的影響分類按潮汐的影響分類 開敞港：港內水位潮汐變化與港外相同的港口。開敞港：港內水位潮汐變化與港外相同的港口。閉合港：在港口入口處設閘，將港內水域與外海閉合港：在港口入口處設閘，將港內水域與外海隔開

11、，使港內水位不隨潮汐變化而升降，保證在隔開，使港內水位不隨潮汐變化而升降，保證在低潮時港內仍有足夠水深的港口。低潮時港內仍有足夠水深的港口。混合港：兼有開敞港和閉合港的港口。混合港：兼有開敞港和閉合港的港口。按地位分類按地位分類 國際性港：靠泊來自世界各國港口的船舶的港口稱國際性港：靠泊來自世界各國港口的船舶的港口稱為國際性港。為國際性港。國家性港：主要靠泊往來于國內港口的船舶的港口。國家性港：主要靠泊往來于國內港口的船舶的港口。地區性港：主要靠泊往來于國內某一地區港口的船地區性港：主要靠泊往來于國內某一地區港口的船舶的港口。舶的港口。北方沿海航區以北方沿海航區以 上海上海 、 大連大連 為中

12、心。為中心。主要海港：主要海港：秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、寧波秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、寧波南方沿海以南方沿海以廣州廣州為中心。為中心。主要海港：主要海港：廈門、汕頭、湛江、海口廈門、汕頭、湛江、海口大連大連秦皇島秦皇島天津天津煙臺煙臺青島青島連云港上海上海寧波寧波溫州溫州福州福州廈門廈門汕頭汕頭廣州廣州湛江湛江海口海口我國主要的海港我國主要的海港我國主要的我國主要的對外貿易海港對外貿易海港港口的組成港口的組成港口由港口由水域和陸域水域和陸域兩大部分組成。兩大部分組成。水域水域是供船舶是供船舶進出港，以及在港內運轉、錨泊和裝卸作業使用的，進出港，以及在港內運轉、錨泊和裝卸作業使

13、用的，陸域陸域是供旅客上下船，以及貨物的裝卸、堆存和轉是供旅客上下船，以及貨物的裝卸、堆存和轉運使用的。運使用的。港口水域包括港內航道、港內錨地、港池等。港口水域包括港內航道、港內錨地、港池等。 港池：是指碼頭附近水域，船舶停靠的場所。港池：是指碼頭附近水域，船舶停靠的場所。錨地：是供船舶拋錨候潮、等候泊位、避風、辦理進出錨地：是供船舶拋錨候潮、等候泊位、避風、辦理進出口手續、接受船舶檢查或過駁裝卸等停泊的水域。口手續、接受船舶檢查或過駁裝卸等停泊的水域。航道：是船舶進出港的通道。航道：是船舶進出港的通道。港口陸域：凡是在港口范圍的陸地面積。包括港口陸域：凡是在港口范圍的陸地面積。包括：碼頭與

14、泊位碼頭與泊位碼頭是指供船舶停靠，以便旅客上下、貨物裝卸的水工建筑物。碼頭是指供船舶停靠，以便旅客上下、貨物裝卸的水工建筑物。泊位：是指供船舶停泊的位置。泊位：是指供船舶停泊的位置。港口倉庫和堆場港口倉庫和堆場倉庫和堆場是供貨物裝船前和卸船后短期存放使用的。倉庫和堆場是供貨物裝船前和卸船后短期存放使用的。鐵路及道路鐵路及道路貨物在港口的集散除了充分利用水路外，主要依靠陸路交通，貨物在港口的集散除了充分利用水路外，主要依靠陸路交通，因此鐵路和公路系統是港口陸域上的重要設施。因此鐵路和公路系統是港口陸域上的重要設施。起重運輸機械起重運輸機械港口輔助生產設施港口輔助生產設施港口的設施非常龐大的。就生

15、產作業來說大港口的設施非常龐大的。就生產作業來說大體上可歸納為：體上可歸納為：船舶航行作業船舶航行作業裝卸作業裝卸作業貨物存儲貨物存儲集疏運這四大部分集疏運這四大部分水路運輸航道水路運輸航道航道是供船舶航行的水道。航道是供船舶航行的水道。海上航道：海上航道屬自然水道。海上航道：海上航道屬自然水道。內河航道：內河航道大部分是利用自然水道加上引航的內河航道：內河航道大部分是利用自然水道加上引航的航標設施構成的。航標設施構成的。 人工航道：由人工開鑿，主要用于船舶通航的河流，又人工航道：由人工開鑿，主要用于船舶通航的河流，又稱運河。主要有蘇伊士運河、巴拿馬運河。我國有世界稱運河。主要有蘇伊士運河、巴

16、拿馬運河。我國有世界上最古老最長的人工運河上最古老最長的人工運河京杭大運河，是我國國內京杭大運河，是我國國內水運的大動脈。水運的大動脈。京杭運河京杭運河海河海河黃河黃河淮河淮河長江長江錢塘江錢塘江請說出京杭運河溝通的五大水請說出京杭運河溝通的五大水系系京杭運河航線京杭運河航線溝通五大水系：溝通五大水系：海河、黃河、淮河、長江、錢塘江海河、黃河、淮河、長江、錢塘江目前黃河以南從山東濟寧至江南仍可通航目前黃河以南從山東濟寧至江南仍可通航向南向南-運煤運煤向北向北-運工業品運工業品航道的要求航道的要求有足夠的航道深度有足夠的航道深度有足夠的航道寬度有足夠的航道寬度有適宜的航道轉彎半徑有適宜的航道轉彎

17、半徑有合理的航道許可流速有合理的航道許可流速有合理的潮汐變化有合理的潮汐變化有適宜的航道季節性水位有適宜的航道季節性水位第三節第三節 水路貨物運輸工作組織水路貨物運輸工作組織水運過程是指貨物在起運港承運至到達港交水運過程是指貨物在起運港承運至到達港交付或疏運的全部運輸過程。按作業性質及地付或疏運的全部運輸過程。按作業性質及地點可劃分為：點可劃分為：港口作業港口作業船舶作業船舶作業船舶運行船舶運行起運港港口作業 船舶作業船舶運行到達地船舶作業 港口作業貨物集結承 運倉 儲聯檢 商檢船舶簽證裝 船配送船舶靠 泊船艙清理卸 船聯檢 商檢發 貨 人托運貨物核 收運 雜 費填 制貨運票據船舶簽證離 港船

18、舶運行船舶簽證靠 泊交 付疏 運倉 儲在船舶運輸生產中，將船舶從事貨物運輸的在船舶運輸生產中，將船舶從事貨物運輸的一個完整運輸生產過程稱為一個航次。航次一個完整運輸生產過程稱為一個航次。航次所包括的作業可分為：所包括的作業可分為：基本作業基本作業輔助作業輔助作業服務作業服務作業船舶運行組織船舶運行組織船舶運行組織可概括為航次形式和航線形式船舶運行組織可概括為航次形式和航線形式兩種：兩種：航次形式航次形式是船舶的運行是船舶的運行沒有固定沒有固定的出發港和終點港，船舶的出發港和終點港，船舶僅為完成某一項運輸任務，按照航次計劃運行的僅為完成某一項運輸任務，按照航次計劃運行的船舶運行組織形式。采用航隊

19、形式時，船舶完成船舶運行組織形式。采用航隊形式時，船舶完成一個航次后，便可用于它能夠到達的任一港口，一個航次后，便可用于它能夠到達的任一港口，運輸適合它運輸的貨物，開始另一個航次。運輸適合它運輸的貨物，開始另一個航次。 航線形式航線形式是在是在固定的固定的港口之間，為完成一定的運輸任港口之間，為完成一定的運輸任務，選配適合具體條件的一定數量的船舶，務，選配適合具體條件的一定數量的船舶，并按一定的工藝過程組織船舶生產活動的船并按一定的工藝過程組織船舶生產活動的船舶運行組織形式。舶運行組織形式。航線形式成為航線形式成為一種獨立一種獨立組織形式，是由航次組織形式，是由航次形式在具有穩定的運輸需要的航區形成和發形式在具有穩定的運輸需要的航區形成和發展起來的。組織航線形式的條件，首先是要展起來的。組織航線形式的條件，首先是要有量大而穩定的貨流。有量大而穩定的貨流。航線形式的主要優點是：航線形式的主要優點是：貨物能夠定期送達，有利于吸收和組織貨源；貨物能夠定期送達，有利于吸收和組織貨源；有利于各生產環節協調配合并有節奏的