1、2021-12-171Contemporary Contemporary LogisticsLogistics2021-12-172課程回顧課程回顧Course Reviewn影響物流戰略操作的產品特征：影響物流戰略操作的產品特征：q產品的可替代性產品的可替代性q產品的風險性產品的風險性n產品包裝對物流管理的意義：產品包裝對物流管理的意義：q保護性包裝保護性包裝q改變產品密度改變產品密度n產品的定價：產品的定價：q與地理相關的定價方法：與地理相關的定價方法：q鼓勵性定價措施鼓勵性定價措施2021-12-173第第4章章 交通運輸技術與組織管理交通運輸技術與組織管理Chapter 4 Techn

2、ology And Organization Management of Traffic and Transportationn主要內容：主要內容：交通運輸體系的構成及發展，五種交通運交通運輸體系的構成及發展，五種交通運輸方式的運營特性，各種運輸方式的協調，交通運輸輸方式的運營特性，各種運輸方式的協調，交通運輸企業經營現代物流要注意的問題；運輸管理的意義，企業經營現代物流要注意的問題；運輸管理的意義，運輸管理工作的原則、主要內容，運輸方式的選擇，運輸管理工作的原則、主要內容，運輸方式的選擇，交通運輸新技術，物流運輸質量指標；合理運輸的概交通運輸新技術，物流運輸質量指標；合理運輸的概念、意義、組

3、成要素、主要形式以及集裝箱與集裝化念、意義、組成要素、主要形式以及集裝箱與集裝化運輸。運輸。n重點掌握：重點掌握：五種交通運輸方式的運營特性，運輸方式五種交通運輸方式的運營特性，運輸方式選擇的方法，合理運輸的概念，合理運輸的組成要素，選擇的方法，合理運輸的概念，合理運輸的組成要素，組織合理運輸的幾種形式，集裝箱運輸和集裝化運輸組織合理運輸的幾種形式，集裝箱運輸和集裝化運輸的類型與優越性。的類型與優越性。2021-12-1742021-12-1754.1 4.1 貨物運輸方式及其運營特性貨物運輸方式及其運營特性4.1 Freight Transportation Modes and Operat

4、ion Characteristics4.1 Freight Transportation Modes and Operation Characteristics 運輸運輸（Transportation）是指）是指通過運輸工具使貨通過運輸工具使貨物在生產地與消費地之間或者是物流據點之間的流動物在生產地與消費地之間或者是物流據點之間的流動。它解決了物質生產與消費在地域上的不同步性的矛盾。它解決了物質生產與消費在地域上的不同步性的矛盾。 交通運輸包括交通運輸包括旅客運輸旅客運輸和和貨物運輸貨物運輸兩大類。兩大類。什么是運輸？什么是運輸？2021-12-1764.1.1 交通運輸體系的構成及發展交通

5、運輸體系的構成及發展現代社會中交通運輸方式存在哪幾種？鐵路、公路、水路、航空和管道運輸n我國交通運輸發展迅速，表現在以下幾個方面：我國交通運輸發展迅速，表現在以下幾個方面：（請參見教材第（請參見教材第59至至62頁內容）頁內容）q運輸線路增多，質量不斷提高運輸線路增多，質量不斷提高q運輸布局顯著改善運輸布局顯著改善q 運輸裝備水平明顯提高運輸裝備水平明顯提高q運輸結構發生變化運輸結構發生變化2021-12-177 總之，高效、廉價的運輸系統促使市場競爭加總之，高效、廉價的運輸系統促使市場競爭加劇，帶來生產中更多的規模經濟效益以及產品劇，帶來生產中更多的規模經濟效益以及產品價格的下降。價格的下降

6、。加劇競爭加劇競爭運輸使得市場遠距離的產品可以與運輸使得市場遠距離的產品可以與同一市場銷售的其他產品的價格相競爭；同一市場銷售的其他產品的價格相競爭；規模經濟規模經濟運輸可以使產品在具有地理優勢的運輸可以使產品在具有地理優勢的地方進行專業化生產，生產設施的利用率和勞動地方進行專業化生產，生產設施的利用率和勞動力的專業化程度更高；力的專業化程度更高；降低價格降低價格作為構成總成本之一的運輸成本降作為構成總成本之一的運輸成本降低，產品總價趨于下降。低，產品總價趨于下降。2021-12-1784.1.2 五種交通運輸方式的運營特性五種交通運輸方式的運營特性 1 1、鐵路運輸（、鐵路運輸（railwa

7、y transportationrailway transportation） 鐵路是一種適宜于鐵路是一種適宜于擔負長距離、對運輸速度擔負長距離、對運輸速度要求不高以及價值較低的大宗客、貨運輸要求不高以及價值較低的大宗客、貨運輸的重要的重要運輸方式。運輸方式。 優點優點：巨大的運送能力；廉價的大宗運輸；：巨大的運送能力；廉價的大宗運輸；全天候（較少受天氣、季節等自然條件的影響），全天候（較少受天氣、季節等自然條件的影響），能保證運行的經常性和持續性；安全與準時；運能保證運行的經常性和持續性；安全與準時；運輸總成本中固定費用所占的比重大（一般占輸總成本中固定費用所占的比重大（一般占60%60%）

8、，），收益隨運輸業務量的增長而增長。收益隨運輸業務量的增長而增長。2021-12-179n 缺點：缺點：始建投資大（壟斷行業）、建設始建投資大（壟斷行業）、建設時間長；始發與終到作業時間長（事實證明：時間長；始發與終到作業時間長（事實證明：相對較慢的速度和每天較短的運距反映出了貨相對較慢的速度和每天較短的運距反映出了貨運列車的大部分時間（運列車的大部分時間（86%）都花在裝卸作業、）都花在裝卸作業、車站內的貨物搬運、車廂的分類和列車編組、車站內的貨物搬運、車廂的分類和列車編組、或是在車輛需求淡季被閑置在一邊）因此不利或是在車輛需求淡季被閑置在一邊）因此不利于短途運輸；受軌道限制，靈活性差；運營

9、投于短途運輸；受軌道限制，靈活性差；運營投資大。資大。2021-12-1710 2、公路運輸（、公路運輸（highway transportation） 公路運輸生產點多、面廣，公路運輸最顯著公路運輸生產點多、面廣，公路運輸最顯著的運營特點是它的的運營特點是它的靈活性靈活性。而且，公路運輸投資。而且，公路運輸投資省，建設周期短，上馬快，是短途運輸的中堅力省，建設周期短，上馬快，是短途運輸的中堅力量。量。 優點：優點：公路運輸可實現公路運輸可實現“門到門門到門”服務，不服務，不像鐵路和航空運輸那樣，需要在起訖點之間進行像鐵路和航空運輸那樣，需要在起訖點之間進行裝卸作業；它運送頻率高；服務便捷、隨

10、處可得；裝卸作業；它運送頻率高；服務便捷、隨處可得；運輸可靠方便。運輸可靠方便。2021-12-1711n“門到門（門到門（door to door)”運輸運輸 指的是指貨物指的是指貨物從發貨點運達收貨點的全部運輸過程均由運輸從發貨點運達收貨點的全部運輸過程均由運輸部門直接負責的運輸方式。即承運人在責任期部門直接負責的運輸方式。即承運人在責任期限內將受托運送的貨物從發貨人倉庫運達收貨限內將受托運送的貨物從發貨人倉庫運達收貨人指定的地點，而無需雙方再辦理任何其他中人指定的地點，而無需雙方再辦理任何其他中間環節的手續。一般是用機動靈活的公路運輸間環節的手續。一般是用機動靈活的公路運輸工具完成，其最

11、大優點是加速了貨物送達時間，工具完成，其最大優點是加速了貨物送達時間，減少由于倒運所引起的貨損和貨差。減少由于倒運所引起的貨損和貨差。 2021-12-1712n 缺點：缺點：公路運輸基本都是零擔運輸，運輸公路運輸基本都是零擔運輸，運輸批量和種類較鐵路小，單位運輸成本較鐵路高，批量和種類較鐵路小，單位運輸成本較鐵路高，且不適合長途運輸。且不適合長途運輸。 是指托運一批次貨物數量較少時，裝不足或者是指托運一批次貨物數量較少時，裝不足或者占用一節貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運占用一節貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經濟上不合算，而由運輸部門安排和其他輸在經濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托

12、運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數和運價率計費。物的噸公里數和運價率計費。 2021-12-1713 3 3、航空運輸（、航空運輸（airline transportationairline transportation） 優點：優點：速度快速度快、機動性大、舒適、安全（貨、機動性大、舒適、安全（貨物滅失或損失少）、基本建設周期短、投資小。物滅失或損失少）、基本建設周期短、投資小。 缺點：缺點：飛機機艙容積和載重量都較小，運載飛機機艙容積和載重量都較小，運載成本和運價比地面運輸高（航空運價比卡車運輸成本和運價比地面運輸高（航空運價比卡車運

13、輸高高2 2倍，比鐵路運輸高倍，比鐵路運輸高1616倍）。由于飛行受氣象倍）。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準點性。此外，航條件一定限制，影響其正常、準點性。此外，航空運輸速度快的優點在短途運輸中難以充分發揮。空運輸速度快的優點在短途運輸中難以充分發揮。2021-12-1714n在航空運輸中，其運輸時間不僅僅等于空中飛在航空運輸中，其運輸時間不僅僅等于空中飛行時間。即使達到每小時巡航速度在行時間。即使達到每小時巡航速度在545英里英里到到585英里之間的飛機，但機場到機場的平均英里之間的飛機，但機場到機場的平均速度卻低于巡航速度，因為在每個機場都會有速度卻低于巡航速度，因為在每個機場

14、都會有滑行和等待時間，爬升到巡航高度或從巡航高滑行和等待時間，爬升到巡航高度或從巡航高度降下來也需要時間。度降下來也需要時間。n因此，我們不用機場到機場的平均速度與其他因此，我們不用機場到機場的平均速度與其他運輸方式直接對比，因為取貨運輸方式直接對比，因為取貨/送貨時間和地送貨時間和地面處理時間都沒有包括在內。面處理時間都沒有包括在內。n我們需要綜合所有這些時間因素來構成門到門我們需要綜合所有這些時間因素來構成門到門的運送時間。畢竟地面運輸中的貨物搬運和運的運送時間。畢竟地面運輸中的貨物搬運和運送是門到門總運送過程中最費時間的部分。送是門到門總運送過程中最費時間的部分。n因此，航空運輸一般適用

15、于因此，航空運輸一般適用于500千米以上的長千米以上的長途運輸。途運輸。2021-12-17154 4、水路運輸（、水路運輸（transportation by watertransportation by water） 優點：沿海、內河水運的投資少，沿海、內河水運的投資少，運運輸能力大輸能力大，占地少，干線運輸成本和能耗，占地少，干線運輸成本和能耗低，因此低，因此運價便宜運價便宜；且造成貨物滅失和損；且造成貨物滅失和損壞成本較低。壞成本較低。 缺點：缺點：運輸速度慢，其可靠性和可得運輸速度慢，其可靠性和可得性受自然條件（水路情況、天氣、季節等）性受自然條件（水路情況、天氣、季節等）限制多。限

16、制多。2021-12-1716 5 5、管道運輸（、管道運輸（pipeline transportationpipeline transportation） 管道運輸投資少，建設周期短，運輸能力大，占地少，管道運輸投資少，建設周期短，運輸能力大，占地少，受自然條件影響小，一般受自然條件影響小，一般適合天然氣和流向較集中的原油適合天然氣和流向較集中的原油和成品油運輸和成品油運輸，有些國家也開展煤漿管道運輸。管道運輸，有些國家也開展煤漿管道運輸。管道運輸還具有速度快、流量大、環節少、運費低等優點。但還具有速度快、流量大、環節少、運費低等優點。但缺點缺點是運輸物資品類受限較大，其服務范圍和服務能力都

17、十分是運輸物資品類受限較大，其服務范圍和服務能力都十分有限。有限。 根據系統論與運輸經濟的觀點，根據系統論與運輸經濟的觀點，必須在全國范圍內根必須在全國范圍內根據運輸方式的合理分工和社會經濟發展對運輸的需求據運輸方式的合理分工和社會經濟發展對運輸的需求，做，做到宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水、宜空則空，到宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水、宜空則空，逐步建立逐步建立一個經濟協調、合理發展的綜合運輸體系。一個經濟協調、合理發展的綜合運輸體系。2021-12-1717各種運輸方式的成本和運作績效各種運輸方式的成本和運作績效的相對排名表的相對排名表假設運輸服務可得；假設運輸服務可得； 每噸每噸/公里成本；公

18、里成本；門到門運輸；門到門運輸； 絕對變化除以平均運送時間的比率絕對變化除以平均運送時間的比率 運送時間的變化率運輸方式成本1=最高 平均運送時間1=最快絕對值1=最低百分比1=最低滅失損失1=最低鐵路運輸33435公路運輸22324航空運輸11153水路運輸55542管道運輸442112021-12-1718 4.1.3 各種運輸方式的協調 各種運輸方式的協調發展和協同作業各種運輸方式的協調發展和協同作業。 近年來，越來越多的運輸使用兩種以上的運近年來，越來越多的運輸使用兩種以上的運輸方式。不同運輸方式的運輸組織工作不盡相同，輸方式。不同運輸方式的運輸組織工作不盡相同，這影響到貨主對運輸方式

19、的選擇，影響到各種運這影響到貨主對運輸方式的選擇，影響到各種運輸方式的分工和發展；而各種運輸方式之間也必輸方式的分工和發展；而各種運輸方式之間也必須協同作業，以適應現代物流的需求。須協同作業，以適應現代物流的需求。在不同運輸方式間自由變化運輸工具。在不同運輸方式間自由變化運輸工具。 多式聯運多式聯運2021-12-1719多式聯運的組合方法多式聯運的組合方法n鐵路運輸和公路運輸鐵路運輸和公路運輸n鐵路運輸和水路運輸鐵路運輸和水路運輸n鐵路運輸和航空運輸鐵路運輸和航空運輸n鐵路運輸和管道運輸鐵路運輸和管道運輸n公路運輸和航空運輸公路運輸和航空運輸n公路運輸和水路運輸公路運輸和水路運輸n公路運輸和

20、管道運輸公路運輸和管道運輸n水路運輸和管道運輸水路運輸和管道運輸n水路運輸和航空運輸水路運輸和航空運輸n航空運輸和管道運輸航空運輸和管道運輸2021-12-17204.1.4 4.1.4 交通運輸企業經營現代物流要注意的交通運輸企業經營現代物流要注意的問題問題 1 1、以現代物流理念來經營交通運輸、以現代物流理念來經營交通運輸 現代物流業的發展對運輸的需求，給運現代物流業的發展對運輸的需求，給運輸企業提供了廣闊的發展空間，運輸企業必須輸企業提供了廣闊的發展空間，運輸企業必須跳出傳統運輸的框框，以現代物流理念來經營跳出傳統運輸的框框，以現代物流理念來經營運輸，為貨主提供系列的物流服務，運輸，為貨

21、主提供系列的物流服務，把貨主的把貨主的利益同自身的利益緊密的結合起來，形成真正利益同自身的利益緊密的結合起來，形成真正的利益共同體的利益共同體。2021-12-1721 2 2、開拓物流市場，調整交通運輸業務、開拓物流市場，調整交通運輸業務 首先，要具備一定的硬件設施。首先，要具備一定的硬件設施。 其次，將現代化的信息技術引入交通運輸其次，將現代化的信息技術引入交通運輸業。業。 再次，物流業對交通運輸提出了新的要求，再次，物流業對交通運輸提出了新的要求，要求各種運輸方式聯合起來，實行要求各種運輸方式聯合起來，實行“一票到底一票到底”的多式聯運。的多式聯運。 3 3、做好核心業務、做好核心業務2

22、021-12-17224.2 4.2 運輸技術與管理運輸技術與管理4.2 Transportation Technology and Management 4.2.1 4.2.1 運輸管理的意義運輸管理的意義 1. 運輸管理能保證勞動過程順利進行，從而提高運輸管理能保證勞動過程順利進行，從而提高勞動生產效率。勞動生產效率。 運輸管理就是對整個運輸過程的各個環節進行合運輸管理就是對整個運輸過程的各個環節進行合理組織，統一使用，調節平衡，監督完成，以求用同理組織，統一使用，調節平衡，監督完成，以求用同樣的勞動消耗，運輸較多的貨物，樣的勞動消耗，運輸較多的貨物，提高勞動效率，取提高勞動效率，取得更好

23、的經濟效益得更好的經濟效益。 2. 運輸費用占物流費的比重大運輸費用占物流費的比重大，約占約占40%，所，所以物流企業應千方百計節約運輸費用，才能降低物流以物流企業應千方百計節約運輸費用，才能降低物流費用及整個商品流通費用，提高企業經濟效益，增加費用及整個商品流通費用，提高企業經濟效益，增加利潤。利潤。2021-12-17234.2.2 4.2.2 運輸管理工作的原則運輸管理工作的原則 “及時、準確、經濟、安全及時、準確、經濟、安全”4.2.3 4.2.3 運輸方式的選擇運輸方式的選擇4.2.3.1 4.2.3.1 定性的方法定性的方法鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸主要適用于大宗的、

24、單一的、長距離的貨物主要承擔于短途、沒建鐵路的邊遠山區的貨物主要適用于時間要求不太急國際貨物運輸通常適用于貴重或急需物品主要用于運輸天然氣、原油和成品油2021-12-1724n鐵路運輸的固定成本高，可變成本相對較低。鐵路運輸的固定成本高，可變成本相對較低。n裝卸成本、制單和收費成本，多種產品、多批裝卸成本、制單和收費成本，多種產品、多批貨物貨車的調度換車成本導致鐵路運輸的端點貨物貨車的調度換車成本導致鐵路運輸的端點成本很高。成本很高。n每批貨物的運量增加以及由此會導致的端點成每批貨物的運量增加以及由此會導致的端點成本下降，都將帶來一定程度的規模經濟效益，本下降，都將帶來一定程度的規模經濟效益

25、，即每批貨的運量越大，單位成本就越低。即每批貨的運量越大，單位成本就越低。n總之在鐵路運輸成本中規模經濟存在很明顯。總之在鐵路運輸成本中規模經濟存在很明顯。n因此，像煤炭、木材、糧食、棉花、鋼材、水因此，像煤炭、木材、糧食、棉花、鋼材、水泥等產品適合于鐵路運輸。泥等產品適合于鐵路運輸。2021-12-1725n公路運輸的固定成本是所有運輸方式中最低的，公路運輸的固定成本是所有運輸方式中最低的，因為承運人不擁有用于運營的公路，拖掛車只因為承運人不擁有用于運營的公路，拖掛車只是很小的經濟單位，車站的運營也不需要昂貴是很小的經濟單位，車站的運營也不需要昂貴的設備。的設備。n而另一方面，公路運輸的可變

26、成本很高。而另一方面，公路運輸的可變成本很高。n公路運輸成本主要可分為端點費用（包括取貨公路運輸成本主要可分為端點費用（包括取貨和送貨成本、站臺裝卸成本、制單費和收費成和送貨成本、站臺裝卸成本、制單費和收費成本，約占運輸總成本的本，約占運輸總成本的15%-25%）和線路費）和線路費用（占運輸總成本的用（占運輸總成本的50%-60%）。）。n規模效益不如鐵路那么明顯，但隨著運量和運規模效益不如鐵路那么明顯，但隨著運量和運距的增加，總的單位運輸成本會降低。距的增加，總的單位運輸成本會降低。n因此，像鮮活易腐貨物如水果、蔬菜、魚肉等因此，像鮮活易腐貨物如水果、蔬菜、魚肉等適合公路運輸。適合公路運輸。

27、2021-12-1726n水路運輸中的固定成本都與端點作業相關，水路運輸中的固定成本都與端點作業相關，這些費用包括船只進入海港時的港口費和這些費用包括船只進入海港時的港口費和貨物裝卸費。貨物裝卸費。n水路運輸的搬運成本十分昂貴，但是線路水路運輸的搬運成本十分昂貴，但是線路費用很低，其可變成本僅包括那些與運輸費用很低，其可變成本僅包括那些與運輸的運營設備相關的成本。其運營成本低。的運營設備相關的成本。其運營成本低。n因此，那些時間要求不急的大宗貨物或國因此，那些時間要求不急的大宗貨物或國際貨物運輸宜選擇水路運輸。際貨物運輸宜選擇水路運輸。2021-12-1727n航空運輸與水運和公路運輸的成本特

28、征有很多航空運輸與水運和公路運輸的成本特征有很多相同之處，它的固定成本（包括以燃油、倉儲、相同之處，它的固定成本（包括以燃油、倉儲、場地租金和起降費用的形式購買機場服務，地場地租金和起降費用的形式購買機場服務，地面裝卸、取貨和送貨服務等）相當昂貴；而其面裝卸、取貨和送貨服務等）相當昂貴；而其可變成本受運距的影響比運量的影響大，可變可變成本受運距的影響比運量的影響大，可變成本隨著運距的加長而降低。成本隨著運距的加長而降低。n隨著運量或運距的增加，其單位成本會進一步隨著運量或運距的增加，其單位成本會進一步下降。下降。n因此，一般貴重或急需物品常選擇航空運輸。因此，一般貴重或急需物品常選擇航空運輸。

29、2021-12-1728n管道運輸的固定成本是所有運輸方式中最高的，管道運輸的固定成本是所有運輸方式中最高的，因此，管道運輸必須量非常大，以攤銷這些高因此，管道運輸必須量非常大，以攤銷這些高的固定成本。的固定成本。n其可變成本包括運送產品的動力和與泵站經營其可變成本包括運送產品的動力和與泵站經營相關的成本。相關的成本。n只要有足夠大的運量，大管道的成本會迅速下只要有足夠大的運量，大管道的成本會迅速下降；但在一定的管道規格條件下，如果運送的降；但在一定的管道規格條件下，如果運送的產品過多，管道運輸的規模收益會遞減。產品過多，管道運輸的規模收益會遞減。n因此，它主要用于天然氣、原油和成品油的運因此

30、，它主要用于天然氣、原油和成品油的運輸。輸。2021-12-1729 復合運輸（多式聯運）復合運輸（多式聯運）：由由兩種及其以上的交通兩種及其以上的交通方式相互銜接方式相互銜接，共同完成的運輸過程。包括駝共同完成的運輸過程。包括駝背運輸和聯合運輸。背運輸和聯合運輸。復合運輸駝背運輸：一種載貨工具在某一段運駝背運輸：一種載貨工具在某一段運程中，又承載在另一種交通工具上共程中，又承載在另一種交通工具上共同完成的運輸過程。同完成的運輸過程。聯合運輸：兩種及其以上的交通工具聯合運輸：兩種及其以上的交通工具先后銜接、轉運而共同完成的運輸過先后銜接、轉運而共同完成的運輸過程。程。公鐵聯運路海聯運路海（海空

31、）聯運大陸橋運輸復合運輸馱背運輸：一種載貨工具在某一段運馱背運輸：一種載貨工具在某一段運程中，又承載在另一種交通工具上共程中，又承載在另一種交通工具上共同完成的運輸過程。同完成的運輸過程。聯合運輸：兩種及其以上的交通工具聯合運輸：兩種及其以上的交通工具先后銜接、轉運而共同完成的運輸過先后銜接、轉運而共同完成的運輸過程。程。公鐵聯運路海聯運路海（海空）聯運大陸橋運輸2021-12-1730 4.2.3.2 4.2.3.2 定量的方法定量的方法 由于運輸對象、運輸距離和貨主對運輸時限要由于運輸對象、運輸距離和貨主對運輸時限要求不一樣，對經濟性、迅速性、安全性和便利性四方求不一樣，對經濟性、迅速性、

32、安全性和便利性四方面的要求程度也不同，因此可采取綜合評價的方法來面的要求程度也不同，因此可采取綜合評價的方法來確定其有利性。確定其有利性。 設評價運輸方式的重要度為：設評價運輸方式的重要度為： 經濟性經濟性（F1）：其重要度，即權重系數為）：其重要度，即權重系數為b1。 迅速性迅速性（F2）：其權重系數為）：其權重系數為b2。 安全性安全性（F3）：其權重系數為）：其權重系數為b3。 便利性便利性（F4）：其權重系數為）：其權重系數為b4。 則：則：F=b1F1+b2F2+b3F3+b4F42021-12-1731 設鐵路以設鐵路以T表示，公路以表示，公路以G表示，水路以表示，水路以S表示，表

33、示，航空以航空以H表示，則：表示，則： F(T)=b1F1 (T) +b2F2 (T) +b3F3 (T) +b4F4 (T) F(G)=b1F1 (G) +b2F2 (G) +b3F3 (G) +b4F4 (G) F(S)=b1F1 (S) +b2F2 (S) +b3F3 (S) +b4F4 (S) F(H)=b1F1 (H) +b2F2 (H) +b3F3 (H) +b4F4 (H)2021-12-1732 先分別計算出經濟性、迅速性、安全性、先分別計算出經濟性、迅速性、安全性、便利性在各種運輸方式中的平均值，再以某便利性在各種運輸方式中的平均值，再以某種運輸方式的值與平均值比較，得到其相

34、對種運輸方式的值與平均值比較，得到其相對值。值。 經濟性：經濟性： 4)()()()(HCSCGCTCCC 四種運輸方式費用支出的平均值C(T)、C(G)、C(S)、C(H)分別為四種運輸方式費用的支出2021-12-1733 各種運輸方式的經濟性，可用相對值表示如下：各種運輸方式的經濟性，可用相對值表示如下： CTCTF/ )()(1CGCGF/ )()(1CSCSF/ )()(1CHCHF/ )()(1 以此類推，可以求出四種運輸方式的迅速性、安全性、便利性評價指標及相對值。2021-12-1734D4)()()()(HDSDGDTDD迅速性： 四種運輸方式所需運輸時間的平均值 4)()(

35、)()(HESEGETEEE安全性：四種運輸方式的運輸破損率4)()()()(HLSLGLTLLL便利性： 四種運輸方式發（到）貨地至裝（卸）載地距離的平均值2021-12-1735 根據以上的計算結果，代入公式根據以上的計算結果，代入公式1.4.，可得到，可得到F(T)、F(G)、F(S)、F(H)的值，其數值最小者為優。的值，其數值最小者為優。 LTLbETEbDTDbCTCbTF4321)( LGLbEGEbDGDbCGCbGF4321)( LSLbESEbDSDbCSCbSF4321)( LHLbEHEbDHDbCHCbHF4321)(2021-12-17364.2.4 交通運輸新技術

36、通信技術通信技術：有線通信技術和無線通信技術自動識別技術自動識別技術：條形碼和電子掃描構成自動識別技術的兩大組件。電子數據交換電子數據交換（Electronic Data Interchange，EDI）射頻技術射頻技術（Radio Frequency Identification，RFID）地理信息系統地理信息系統（Geographical Information System，GIS）全球定位系統全球定位系統（Global Positioning System, GPS）智能交通系統智能交通系統（Intelligent Transportation System, ITS）人工智能技術人工

37、智能技術（artificial intelligence）2021-12-1737 4.2.5 4.2.5 運輸管理的主要內容運輸管理的主要內容 4.2.5.1 4.2.5.1 運輸計劃管理運輸計劃管理 1 1、運輸計劃的種類、運輸計劃的種類 （1）按運輸方式分：鐵路運輸計劃、公）按運輸方式分：鐵路運輸計劃、公路運輸計劃、水路運輸計劃、航空運輸計劃、路運輸計劃、水路運輸計劃、航空運輸計劃、聯運運輸計劃、集裝箱運輸計劃。聯運運輸計劃、集裝箱運輸計劃。 （2）按編制時間分：年度運輸計劃、月度）按編制時間分：年度運輸計劃、月度運輸計劃、旬度運輸計劃。運輸計劃、旬度運輸計劃。 2 2、編制運輸計劃的原

38、則、編制運輸計劃的原則2021-12-1738 （1 1）要保證重點，統籌安排）要保證重點，統籌安排 編制運輸計劃，必須有全局觀點，正確處理全局與局編制運輸計劃，必須有全局觀點，正確處理全局與局部、重點與一般的關系。按照輕重緩急安排運輸計劃的先部、重點與一般的關系。按照輕重緩急安排運輸計劃的先后次序。后次序。 （2 2）要組織均衡運輸）要組織均衡運輸 是指在組織貨源，制定運輸計劃時，要尋找市場特點是指在組織貨源，制定運輸計劃時，要尋找市場特點與規律，統籌兼顧，按照產銷季節的要求，盡量組織均衡與規律，統籌兼顧，按照產銷季節的要求，盡量組織均衡運輸，以充分利用運輸能力。運輸，以充分利用運輸能力。

39、（3 3）做好運量預測）做好運量預測 是準確編制運輸計劃的前提。是準確編制運輸計劃的前提。 （4 4）加強統計分析）加強統計分析 運輸統計為編制運輸計劃提供歷史資料，也是對運輸運輸統計為編制運輸計劃提供歷史資料，也是對運輸計劃執行情況進行檢查監督的重要手段。計劃執行情況進行檢查監督的重要手段。2021-12-1739 4.2.5.2 發運管理發運管理 發運業務是物流企業按照交通運輸部門規定，根據運輸發運業務是物流企業按照交通運輸部門規定，根據運輸計劃安排，把貨物從產地或起運地運到銷售地（或收貨地）計劃安排，把貨物從產地或起運地運到銷售地（或收貨地）的第一道環節，是運輸業務的開始。的第一道環節，

40、是運輸業務的開始。 4.2.5.3 接運管理接運管理 接運業務是指物流企業或運輸部門，在接到交通運輸部接運業務是指物流企業或運輸部門，在接到交通運輸部門的到貨通知后，認真做好接運準備工作，把到達的貨物完門的到貨通知后，認真做好接運準備工作，把到達的貨物完整無損的接運進來的業務或動。整無損的接運進來的業務或動。 4.2.5.4 中轉管理中轉管理 凡是從起運地到收貨地之間不能一次直達，須經過二次凡是從起運地到收貨地之間不能一次直達，須經過二次運輸轉換（或兩種以上運輸工具）的，就要進行中轉。中轉運輸轉換（或兩種以上運輸工具）的，就要進行中轉。中轉運輸起著承前繼后的作用，即一方面它要把發來的貨物接運運

41、輸起著承前繼后的作用，即一方面它要把發來的貨物接運進來；另一方面，又要把接運的貨物發運出去。進來；另一方面，又要把接運的貨物發運出去。2021-12-1740 4.2.5.5 運輸安全管理運輸安全管理 目的是減少貨損貨差目的是減少貨損貨差。主要要從三方面進行管理：第。主要要從三方面進行管理：第一建立健全各項運輸安全制度；第二要及時處理運輸事故；一建立健全各項運輸安全制度；第二要及時處理運輸事故；第三要劃清事故責任。第三要劃清事故責任。 4.2.6 物流運輸質量指標物流運輸質量指標 2、滿載率，用裝載率表示（M運） %100噸公里數）運力往返運輸總能力（實際完成噸公里數Y3、運力利用率（Y）%1

42、00運輸總次數正點運輸次數Z1、正點運輸率（Z）%100車輛裝載能力車輛實際裝載量運M2、滿載率，用裝載率表示（M運） 2021-12-17414.3 4.3 合理運輸合理運輸4.3 Reasonable Transportation4.3.14.3.1合理運輸的概念合理運輸的概念 合理運輸合理運輸（Reasonable TransportationReasonable Transportation），），是指按照商品流通規律、交通運輸條件、貨物合是指按照商品流通規律、交通運輸條件、貨物合理流向、市場供需情況，走最少的里程，經最少理流向、市場供需情況，走最少的里程，經最少的環節，用最少的運力，

43、花最少的費用，以最短的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最短的時間，把貨物從生產地運到消費地。也就是的時間，把貨物從生產地運到消費地。也就是用用最少的勞動消耗，運輸更多的貨物，取得最佳的最少的勞動消耗，運輸更多的貨物，取得最佳的經濟效益經濟效益。2021-12-17424.3.2 4.3.2 組織合理運輸的意義組織合理運輸的意義 可可加快貨物調運時間加快貨物調運時間，有利于國民經濟的發展，特，有利于國民經濟的發展，特別是促進工農業生產的發展，積極擴大社會再生產。別是促進工農業生產的發展，積極擴大社會再生產。 有利于擴大商品流通有利于擴大商品流通，繁榮城鄉市場，發展商品經，繁榮城鄉市場，發展商

44、品經濟，及時供應生產和人民生活的需要。濟，及時供應生產和人民生活的需要。 能改變流通部門特別是流通企業的經營管理，能改變流通部門特別是流通企業的經營管理，減少減少貨物在途資金的占壓，加速資金周轉貨物在途資金的占壓，加速資金周轉。 可降低運輸成本，減少貨物運輸中的損失、損耗，可降低運輸成本，減少貨物運輸中的損失、損耗，提高貨物運輸質量，節約運輸費用，提高經濟效益提高貨物運輸質量，節約運輸費用，提高經濟效益。 可提高車船裝載量，合理使用運輸工具，可提高車船裝載量，合理使用運輸工具，充分發揮充分發揮運輸工具的效率，節約運輸力和社會勞力運輸工具的效率，節約運輸力和社會勞力。2021-12-17434.

45、3.3 4.3.3 合理運輸的組成要素合理運輸的組成要素 （合理運輸的（合理運輸的“五要素五要素”） 1 1、運輸距離：是決定合理與否諸要素中最基本的因素。：是決定合理與否諸要素中最基本的因素。 2 2、運輸時間：對于及時滿足顧客的需要來說，時間是一：對于及時滿足顧客的需要來說，時間是一個決定性的因素。個決定性的因素。 3 3、運輸費用：是衡量運輸經濟效益的一項重要指標，也：是衡量運輸經濟效益的一項重要指標，也是組織合理運輸的主要目的之一。是組織合理運輸的主要目的之一。 4 4、運輸方式。 5 5、運輸環節：盡可能組織直達、直撥運輸，越過一切不：盡可能組織直達、直撥運輸，越過一切不必要的中間環

46、節，由產地直運銷地或用戶，減少二次運輸。必要的中間環節，由產地直運銷地或用戶，減少二次運輸。 上述這些因素，它們既互相聯系，又互相影響，上述這些因素，它們既互相聯系，又互相影響，有時甚至是矛盾的。有時甚至是矛盾的。2021-12-1744在物流過程中存在的幾種不合理運輸：在物流過程中存在的幾種不合理運輸：對流運輸（對流運輸（convective transportation）迂回運輸（迂回運輸（bypass transportation）重復運輸重復運輸倒流運輸（倒流運輸（flow backwards transportation）過遠運輸過遠運輸運力選擇不當運力選擇不當2021-12-174

47、54.3.4 4.3.4 組織合理運輸的主要形式組織合理運輸的主要形式n 分區產銷合理運輸分區產銷合理運輸n 直達運輸（直達運輸（through transportation）n “四就直撥四就直撥”運輸運輸n 合裝整車運輸合裝整車運輸n 提高技術裝載量提高技術裝載量2021-12-1746 分區產銷合理運輸分區產銷合理運輸 就是在組織物流活動中，對就是在組織物流活動中，對某種貨物，使其一定的生產區固定于一定的消費區。某種貨物，使其一定的生產區固定于一定的消費區。 適用范圍：主要是對品種單一、規格簡單、生產集適用范圍：主要是對品種單一、規格簡單、生產集中、消費分散，或生產分散、消費集中，調運量

48、大的貨中、消費分散，或生產分散、消費集中，調運量大的貨物。物。 實施步驟實施步驟（1）要摸清物資產銷情況；）要摸清物資產銷情況； （2）劃定物資調運區域；）劃定物資調運區域； （3）繪制合理運輸流向圖；）繪制合理運輸流向圖； （4）制定合理運輸調運方案。）制定合理運輸調運方案。2021-12-1747 直達運輸直達運輸，就是在組織貨物運輸過程就是在組織貨物運輸過程中，越過商業、物資倉庫環節或鐵路、交通中，越過商業、物資倉庫環節或鐵路、交通中轉環節，把貨物從產地貨起運地直接運到中轉環節，把貨物從產地貨起運地直接運到銷地或用戶，以減少中間環節。銷地或用戶，以減少中間環節。 2021-12-1748

49、 “四就四就”直撥運直撥運輸輸，是指各商業、物資是指各商業、物資批發企業在組織貨物調運過程中，對當地批發企業在組織貨物調運過程中，對當地生產或由外地到達的貨物，不運進批發站生產或由外地到達的貨物，不運進批發站倉庫，采取直撥的方法，把貨物直接分撥倉庫，采取直撥的方法，把貨物直接分撥給市內基層批發、零售商店或用戶，減少給市內基層批發、零售商店或用戶，減少一道中間環節。一道中間環節。 其具體做法有：就廠直撥、就車站（碼其具體做法有：就廠直撥、就車站（碼頭）直撥、就庫直撥、就車（船）過載等。頭）直撥、就庫直撥、就車（船）過載等。2021-12-1749 合裝整車運輸合裝整車運輸：也稱：也稱“零擔拼整車

50、中轉分零擔拼整車中轉分運運”，主要適用于商業、供銷等部門的單件雜貨，主要適用于商業、供銷等部門的單件雜貨運輸，即物流企業在組織鐵路貨運當中，由同一運輸，即物流企業在組織鐵路貨運當中，由同一發貨人將不同品種發往同一到站、同一收貨人的發貨人將不同品種發往同一到站、同一收貨人的零擔托運貨物，由物流企業自己組配在一個車輛零擔托運貨物，由物流企業自己組配在一個車輛內，以整車運輸的方式，托運到目的地；或把同內，以整車運輸的方式，托運到目的地；或把同一方向不同到站的零擔貨物，集中組配在一個車一方向不同到站的零擔貨物，集中組配在一個車輛內，運到一個適當的車站，然后再中轉分運。輛內，運到一個適當的車站，然后再中

51、轉分運。2021-12-1750 提高技術裝載量提高技術裝載量，它一方面是最大限度它一方面是最大限度地利用車船載重噸位；另一方面，是充分使用車地利用車船載重噸位；另一方面，是充分使用車船裝載容積。主要做法有：船裝載容積。主要做法有： 組織輕重配套裝組織輕重配套裝 實行解體運輸實行解體運輸 改進堆碼方法改進堆碼方法2021-12-17511、線性規劃的數學模型、線性規劃的數學模型 目標函數：目標函數：max(min)Z=c1x1+c2x2+cnxn 滿足約束條件滿足約束條件：a11x1+a12x2+a1nxn(=,)b1 a21x1+a22x2+a2nxn(=,)b2 am1x1+am2x2+a

52、mnxn(=,)bm x1,x2,xn 04.3.5 組織合理運輸的案例（線性規劃方法）組織合理運輸的案例（線性規劃方法）2021-12-1752 2、貨物調運方案算例（表上作業法）、貨物調運方案算例（表上作業法） 某種物資（煤炭、糧食或其他物資等），有某種物資（煤炭、糧食或其他物資等），有m個產個產地：地：A1,A2,Am，產量分別為，產量分別為a1,a2,am；該種物資；該種物資有有n個銷地：個銷地：B1,B2,Bn，銷量分別為，銷量分別為b1,b2,bn。求。求運費最省的貨物調運方案。運費最省的貨物調運方案。 假定產銷數量是平衡的，即：假定產銷數量是平衡的，即：njjmiiba11 從從

53、Ai到到Bj的運價是的運價是Cij，Ai到到Bj的貨物是的貨物是Xij，問題就是，問題就是要求一組要求一組Xij。 假設有三個產地假設有三個產地A1、A2、A3，四個銷地，四個銷地B1、B2、B3、B4，總產量等于總銷量，見產銷平衡表；其運價見運價表，總產量等于總銷量，見產銷平衡表；其運價見運價表，求運費最省的運輸方案。求運費最省的運輸方案。2021-12-1753（1）產銷平衡表）產銷平衡表銷地銷地產地產地B1B2B3B4產量（產量（t）A1A2A3銷量銷量/ t1224202428163680（2）列出運價表）列出運價表銷地銷地產地產地B1B2B3B4A1A2A31242040361612

54、8404032202021-12-1754 (3)求運費最省的合理運輸方案求運費最省的合理運輸方案 設變數設變數Xij (i=1、2、3, j=1、2、3、4) 表示由產地表示由產地Ai運往銷地運往銷地Bj的物資噸數，則有下表：的物資噸數，則有下表：銷地銷地產地產地B1B2B3B4產量（產量（t）A1A2A3銷量（銷量（t）X11X21X3112X12X22X3224X13X23X3320X14X24X3424281636802021-12-1755 設變數設變數Cij (i=1、2、3,j=1、2、3、4)表示由產表示由產地地Ai運往銷地運往銷地Bj的每噸物資的運費，則有下表：的每噸物資的運

55、費，則有下表：銷地銷地產地產地B1B2B3B4A1A2A3C11C21C31C12C22C32C13C23C33C14C24C342021-12-1756 由于總產量與總銷量相等，所以由產地由于總產量與總銷量相等，所以由產地A1運往運往B1、B2、B3、B4四個銷地的物資噸數恰好等于四個銷地的物資噸數恰好等于A1的產量的產量28t，即：，即：X11+X12+X13+X14=28X21+X22+X23+X24=16X31+X32+X33+X34=36 同理，同理，A1，A2，A3三個產地運往三個產地運往B1銷地的物資噸數也銷地的物資噸數也是應等于是應等于B1的銷量的銷量12t，即：，即：X11+

56、X21+X31=12X12+X22+X32=24X13+X23+X33=20X14+X24+X34=242021-12-1757 問題是在這些條件約束下，求問題是在這些條件約束下，求Xij使得總運費（目標函使得總運費（目標函數），即：數），即： S=12X11+40X12+12X13+40X14+4X21+36X22+8X23+32X24+20X31+16X32+40X33+20X34為最小值。為最小值。2021-12-1758 3、編制初始調運方案、編制初始調運方案（最小元素法最小元素法：即按運價表上：即按運價表上運費最小的，優先安排運輸的方法，確定一個初始調運方案，運費最小的，優先安排運輸

57、的方法，確定一個初始調運方案，然后進行檢查和調整，再得一個新方案，這樣經過一次或幾然后進行檢查和調整，再得一個新方案，這樣經過一次或幾次調整，就可得到一個最優方案。）次調整，就可得到一個最優方案。）（1）由運價表上最小運費）由運價表上最小運費C21=4，是，是A2與與B1相交的格子相交的格子2，這樣可由這樣可由A2運給運給B112噸。噸。（2）A2的產量的產量a2=16，比，比B1的銷量的銷量12多，故取多，故取X21=bj=12，在平衡表中與在平衡表中與C21相應的相應的X21格內填上格內填上12，這時，這時A2尚余尚余4噸，噸，B1銷地已全部得到滿足，在運價表中可劃去第銷地已全部得到滿足，

58、在運價表中可劃去第一列，得下表一列，得下表2021-12-1759銷地銷地產地產地B1B2B3B4產量產量B1B2B3B4A1A2A3122816361242040361612840403220銷量銷量1224202480 （3）在未被劃去的運價表中，再找一個最小的運價，是C23=8，故讓A2優先運給B3。而A2的產量多余4t，B3需要20t，故取X23=a2-b1=4，就把A2這個4t全部給B3，在平衡表中與C23相應的X23格內寫上4，并在運價表中劃去第二行，得下表2021-12-1760銷地銷地產地產地B1B2B3B4產產量量B1B2B3B4A1A2A312428163612420403

59、61612840403220銷量銷量1224202480 以此類推，按以上方法繼續進行下去，將產地的產量完全分配給銷地為止。相應的格也被劃完，就可得到一個初始調運方案。如下表2021-12-1761 銷地銷地產地產地B1B2B3B4產產量量B1B2B3B4A1A2A3122416412122816361242040361612840403220銷量銷量12242024802021-12-17624.4 4.4 集裝箱運輸與集裝化運輸集裝箱運輸與集裝化運輸“20“20世紀的運輸革命世紀的運輸革命”4.4 Container and Containerization Transportation4

60、.4.1 集裝箱運輸4.4.1.1 集裝箱的概念及其種類 根據國家標準化組織的建議，凡具備下列條件的貨物運根據國家標準化組織的建議，凡具備下列條件的貨物運輸容器，都可稱為輸容器，都可稱為集裝箱（Container）： 能長期反復使用，具有足夠的強度。能長期反復使用，具有足夠的強度。 各種運輸方式聯運或中途中轉時，箱內貨物無需倒裝。各種運輸方式聯運或中途中轉時，箱內貨物無需倒裝。 具有便于快速裝卸和搬運的裝置，可以從一種運輸方式具有便于快速裝卸和搬運的裝置，可以從一種運輸方式比較方便地直接換裝到另一種運輸方式。比較方便地直接換裝到另一種運輸方式。 便于貨物裝滿與卸空，能充分利用箱內容積。便于貨物