1、2021-12-17第六章 起重設備1第六章第六章 起重設備起重設備 v第一節第一節 吊桿裝置與吊桿式起重機吊桿裝置與吊桿式起重機v第二節第二節 起起 重重 機機v第三節第三節 甲板索具甲板索具v第四節第四節 起重設備的試驗、檢查和保養起重設備的試驗、檢查和保養v第五節第五節 貨艙蓋貨艙蓋v第六節第六節 艙內設施艙內設施2021-12-17第六章 起重設備2第三節第三節 甲板索具甲板索具甲板索具：甲板索具：配合繩索使用的配件。配合繩索使用的配件。主要有：主要有：滑車、卸扣、滑車、卸扣、鉤、眼板、眼環、緊鉤、眼板、眼環、緊鎖夾、心環、索頭環、鎖夾、心環、索頭環、松緊螺旋扣等。松緊螺旋扣等。202

2、1-12-17第六章 起重設備3一一 、滑車與絞轆：、滑車與絞轆：是起重設備中的主要裝置，也是船上許多工作的是起重設備中的主要裝置，也是船上許多工作的必備工具。可改變用力必備工具。可改變用力方向方向，達到，達到省力省力的目的。的目的。1. 1.滑車滑車 1) 1)分類：分類：按材質：鐵質和木質兩種；按滑輪：分單輪、雙輪和按材質：鐵質和木質兩種；按滑輪：分單輪、雙輪和多輪滑車；按結構：有閉式與開口滑車兩種。多輪滑車；按結構：有閉式與開口滑車兩種。起重設備系統中不允許使用開口滑車。起重設備系統中不允許使用開口滑車。2021-12-17第六章 起重設備4v2) 2)結構：結構：掛頭：其強度代表滑車的

3、強度；掛頭：其強度代表滑車的強度；車殼和隔板；車殼和隔板；車帶；車帶；軸；軸；滑輪和軸承。滑輪和軸承。2021-12-17第六章 起重設備5v2) 2)滑車的規格、強度及配繩滑車的規格、強度及配繩 v(1)(1)滑車的規格滑車的規格 v滑車的大小規格以滑車的大小規格以量自索槽底的滑輪直徑量自索槽底的滑輪直徑來表示，單位是來表示，單位是毫米毫米。v起重設備上的滑車規格還以它的起重設備上的滑車規格還以它的起重量來表示起重量來表示，單位是，單位是噸噸。v船上對木滑車有時以船上對木滑車有時以車殼長度來表示車殼長度來表示，單位為，單位為英寸英寸。 v(2)(2)滑車的強度滑車的強度: :要看其要看其掛著

4、設備的強度掛著設備的強度( (如如掛頭、卸扣及鉤子掛頭、卸扣及鉤子等等) )。 v(3)(3)滑車的配繩：為了保證滑車的安全使用，在配備繩索時，滑輪直徑與繩索滑車的配繩：為了保證滑車的安全使用，在配備繩索時，滑輪直徑與繩索直徑之比應不小于表列數據見表直徑之比應不小于表列數據見表裝置類型裝置類型滑車種類滑車種類繩索種類繩索種類滑輪直徑滑輪直徑/繩索直徑繩索直徑吊桿吊桿裝置裝置中中鐵滑車鐵滑車配鋼索配鋼索靜索靜索8動索動索13配纖維繩配纖維繩6起重裝置起重裝置中中鐵滑車鐵滑車配鋼索配鋼索靜索靜索19動索動索8木滑車木滑車滑車長度不小于繩子長度的滑車長度不小于繩子長度的3倍倍2021-12-17第六

5、章 起重設備6v3)3)滑車的使用與保養滑車的使用與保養 v滑車使用時要檢查車殼、滑輪等有無裂縫，配繩要得當，小滑車使用時要檢查車殼、滑輪等有無裂縫，配繩要得當，小輪配粗繩必將增大摩擦力并使繩子過分彎曲。輪配粗繩必將增大摩擦力并使繩子過分彎曲。 v滑車在使用過程中，如發現有滑車在使用過程中，如發現有吱吱作響的摩擦聲吱吱作響的摩擦聲，一種一種是因是因為為軸承損壞軸承損壞，使滑輪與頰板、車殼相摩擦；，使滑輪與頰板、車殼相摩擦；另一種另一種是因為是因為缺缺油而滑輪轉動油而滑輪轉動不靈，應及時調換或加油。不靈，應及時調換或加油。 v滑車的使用強度：鐵滑車不應超過它規定的起重量；木滑車滑車的使用強度：鐵

6、滑車不應超過它規定的起重量；木滑車不能超過它的鉤的使用強度。不能超過它的鉤的使用強度。 v滑車應定期加油保養，拆裝輪、軸，檢查磨損情況及油路暢滑車應定期加油保養，拆裝輪、軸，檢查磨損情況及油路暢通情況通情況2021-12-17第六章 起重設備7v2. 2.絞轆絞轆v滑車與繩索配合在一起使用稱為絞轆。滑車與繩索配合在一起使用稱為絞轆。v1) 1)絞轆各部位絞轆各部位v(1)轆繩：轆繩：貫穿在滑車上的繩子。貫穿在滑車上的繩子。 v(2)根端：根端：轆繩固定在滑車上的一端。轆繩固定在滑車上的一端。 v(3)力端：力端：轆繩用力拉的一端。轆繩用力拉的一端。 v(4)定滑車：定滑車：固定在某處不動的滑車

7、。固定在某處不動的滑車。 v(5)動滑車：動滑車：鉤吊重物，能上下移動的滑車鉤吊重物，能上下移動的滑車單絞轆 2021-12-17第六章 起重設備8v2)絞轆的種類絞轆的種類 v單絞轆：單絞轆：由一個單滑車與一根轆繩組合而成。由一個單滑車與一根轆繩組合而成。 v復絞轆復絞轆( (滑車組滑車組) )：由一個定滑車和一個動滑車與轆繩組成。由一個定滑車和一個動滑車與轆繩組成。v復絞轆的命名根據定復絞轆的命名根據定 滑車和動滑車的滑輪滑車和動滑車的滑輪 數來確定，依次有數來確定，依次有 1-11-1、2-12-1、2-22-2及及3-23-2 絞轆等，其中前一位絞轆等，其中前一位 數表示定滑車及其所數

8、表示定滑車及其所 含有的滑輪個數，后含有的滑輪個數，后 一位數表示動滑車及一位數表示動滑車及 其所含有的滑輪個數。其所含有的滑輪個數。 當兩滑車所含有的滑當兩滑車所含有的滑 輪數不同時，一般將輪數不同時，一般將 滑輪數多的滑車用作滑輪數多的滑車用作 定滑車定滑車。2021-12-17第六章 起重設備9v機械差動絞轆：機械差動絞轆：又稱差動滑車、機械滑車、神仙葫蘆。又稱差動滑車、機械滑車、神仙葫蘆。它是利用齒輪傳動比來達到省力目的的。具有結構堅固、它是利用齒輪傳動比來達到省力目的的。具有結構堅固、省力大、占地小、使用方便等優點，缺點是工作速度較慢省力大、占地小、使用方便等優點，缺點是工作速度較慢

9、且吊升高度有限。適用在狹小的地方進行起重作業。起重且吊升高度有限。適用在狹小的地方進行起重作業。起重能力有能力有1/21/2噸、噸、1 1噸、噸、3 3噸或更多，分別烙印在滑車上。噸或更多，分別烙印在滑車上。2021-12-17第六章 起重設備10v3 3）受力分析）受力分析v(1)(1)絞轆的省力倍數，等于動滑車上的繩子數絞轆的省力倍數，等于動滑車上的繩子數 v圖中圖中(a)(a)、(b)(b)同樣是同樣是2 22 2絞轆，但圖絞轆，但圖(a)(a)的省力倍數是的省力倍數是4 4，圖，圖(b)(b)的省力倍數是的省力倍數是5 5，因此也可以說絞轆的省力倍數是：當力端，因此也可以說絞轆的省力倍

10、數是：當力端從定滑車引出時，它等于兩個滑車滑輪數之和；當力端從動從定滑車引出時，它等于兩個滑車滑輪數之和；當力端從動滑車引出時，它等于兩個滑車滑輪數之和加滑車引出時，它等于兩個滑車滑輪數之和加1 1。 v如果省力倍數是如果省力倍數是4 4，就是說，就是說1 kN1 kN的的拉力可以平衡拉力可以平衡4 kN4 kN的重力。但為了的重力。但為了拉起重物，還必須克服摩擦阻力。拉起重物，還必須克服摩擦阻力。摩擦阻力的大小摩擦阻力的大小取決于轆繩穿過的取決于轆繩穿過的滑輪數及滑輪軸承的類型滑輪數及滑輪軸承的類型，通常以，通常以鋼絲繩通過一個滑輪增加鋼絲繩通過一個滑輪增加1 12020重重力的摩擦力來計算

11、力的摩擦力來計算2021-12-17第六章 起重設備11v并聯或串聯絞轆并聯或串聯絞轆 v并聯絞轆是兩副絞轆同時吊起一件重物，如受力均勻則每副絞轆并聯絞轆是兩副絞轆同時吊起一件重物，如受力均勻則每副絞轆的負荷為物重的的負荷為物重的l/2l/2，但要注意到，在起重過程中，是不易做到均，但要注意到，在起重過程中，是不易做到均勻的。勻的。 串聯絞轆是一副絞轆起吊重物，再用串聯絞轆是一副絞轆起吊重物，再用第二副絞轆的動滑車與第一副絞轆的第二副絞轆的動滑車與第一副絞轆的力端相連接。它的省力倍數是兩副絞力端相連接。它的省力倍數是兩副絞轆省力倍數的乘積，摩擦力是所有輪轆省力倍數的乘積，摩擦力是所有輪數摩擦力

12、之和。串聯絞轆雖然省力較數摩擦力之和。串聯絞轆雖然省力較大，但省力不省功，重物拉起很短距大，但省力不省功，重物拉起很短距離第二副絞轆的兩個滑車就可能靠攏離第二副絞轆的兩個滑車就可能靠攏，不能再工作，因此，這種情況很少，不能再工作，因此，這種情況很少使用。使用。 有時一副絞轆不是由一個或兩個滑有時一副絞轆不是由一個或兩個滑車組成的。分析它的省力倍數時，由于每個滑輪的兩邊和每個滑車車組成的。分析它的省力倍數時，由于每個滑輪的兩邊和每個滑車的上下兩端的力是平衡的，可以設力端的力為的上下兩端的力是平衡的，可以設力端的力為1 1個單位，如圖上圖個單位，如圖上圖進行分析，其中圖進行分析，其中圖(a)(a)

13、省力倍數為省力倍數為3 3，圖，圖(b)(b)為為4 4。2021-12-17第六章 起重設備12v絞轆穿法的要求絞轆穿法的要求 v(1)(1)正確掌握穿引絞轆的方法，并應做到：滑車受力平衡、轆正確掌握穿引絞轆的方法，并應做到：滑車受力平衡、轆繩不相互摩擦、絞轆工作平穩、安全省力，并應根據滑車的繩不相互摩擦、絞轆工作平穩、安全省力，并應根據滑車的滑輪數量多少采取不同的穿法。滑輪數量多少采取不同的穿法。 v(2 (2）由實際情況可知，當兩個滑車的）由實際情況可知，當兩個滑車的滑輪數相同滑輪數相同時，時，轆繩的轆繩的根端和力端都在同一個滑車上根端和力端都在同一個滑車上；滑輪數；滑輪數不同時不同時，

14、根端在滑輪根端在滑輪數少的一個滑車上，而力端則從滑輪多的一個滑車上引出。數少的一個滑車上，而力端則從滑輪多的一個滑車上引出。v因此在穿引絞轆時，為了使絞轆轆繩力端向下，方便人員操因此在穿引絞轆時，為了使絞轆轆繩力端向下，方便人員操作，當絞轆的作，當絞轆的兩個滑車輪數相等時兩個滑車輪數相等時，轆繩的，轆繩的根端應固定在定根端應固定在定滑車的尾眼上滑車的尾眼上；絞轆的兩個；絞轆的兩個滑車輪數不等時滑車輪數不等時，應將滑，應將滑輪數多輪數多的作為定滑車。的作為定滑車。2021-12-17第六章 起重設備13v4）絞轆的使用和保養）絞轆的使用和保養v除對滑車的使用與保養內容外還應：除對滑車的使用與保養

15、內容外還應：v(1)必須按固定正確選配轆繩，以免造成滑車或轆繩過度磨損。必須按固定正確選配轆繩，以免造成滑車或轆繩過度磨損。v(2)轆繩穿法應正確，應是滑車受力平衡，轆繩不應相互摩擦，轆繩穿法應正確，應是滑車受力平衡，轆繩不應相互摩擦，絞轆工作平穩安全省力。絞轆工作平穩安全省力。v(3)必須準確掌握絞轆的使用強度。確定使用強度時，不進要必須準確掌握絞轆的使用強度。確定使用強度時，不進要考慮滑車和轆繩的強度，還應考慮到固定滑車和吊掛重物的連考慮滑車和轆繩的強度，還應考慮到固定滑車和吊掛重物的連接構件的強度，應以其中最薄弱構件的使用強度作為絞轆使用接構件的強度，應以其中最薄弱構件的使用強度作為絞轆

16、使用的強度標準，不允許超負荷使用。的強度標準，不允許超負荷使用。v(4)絞轆不用時，轆繩應適當引伸，不能長期繃緊，以免過度絞轆不用時，轆繩應適當引伸，不能長期繃緊，以免過度疲勞使強度下降。疲勞使強度下降。v(5)絞轆在拆卸時，為防止裝錯應先做記號。組裝時為延長使絞轆在拆卸時，為防止裝錯應先做記號。組裝時為延長使用壽命，單輪滑車的軸釘可轉動上下面對調；多輪滑車的亦可用壽命，單輪滑車的軸釘可轉動上下面對調；多輪滑車的亦可轉動上下面對調，可能時還應掉頭使用，滑輪也應左右對換位轉動上下面對調，可能時還應掉頭使用，滑輪也應左右對換位置。置。v(6)絞轆入庫存放應避免堆壓。保持通風、防潮并定期晾曬、絞轆入

17、庫存放應避免堆壓。保持通風、防潮并定期晾曬、檢查保養。檢查保養。2021-12-17第六章 起重設備14v二二 卸扣：卸扣：是甲板作業中廣泛使用的連接索具，可用于繩索與繩索、是甲板作業中廣泛使用的連接索具，可用于繩索與繩索、索具與索具、繩索與索具之間的連接索具與索具、繩索與索具之間的連接.有有直邊直邊(U(U型型) )卸扣和圓弧形卸扣和圓弧形( (弓弓型型) )卸扣卸扣兩種。兩種。 橫銷有橫銷有直插銷和螺絲銷直插銷和螺絲銷兩種。兩種。v大小以本體的直徑表示，大小以本體的直徑表示， 在卸扣本體上標注有安全在卸扣本體上標注有安全 負荷，也可根據卸扣本體負荷，也可根據卸扣本體 直徑近似計算。直徑近似

18、計算。v在卸扣本體上標注有安全在卸扣本體上標注有安全負荷，也可根據負荷，也可根據卸扣本體直卸扣本體直徑近徑近似計算似計算 使用負荷使用負荷：v直直邊邊卸扣卸扣44.1 v圓形卸扣圓形卸扣36.26D-卸扣本體直徑卸扣本體直徑mm2021-12-17第六章 起重設備15v卸扣使用注意事項：卸扣使用注意事項：注意它的受力情況。如不能橫向受力、不允許超負荷。帶螺紋注意它的受力情況。如不能橫向受力、不允許超負荷。帶螺紋的橫栓，螺栓不得碰損，以免無法拆裝，不用時要在螺紋上的橫栓，螺栓不得碰損，以免無法拆裝，不用時要在螺紋上涂油保持潤滑，使用完畢后橫銷要插好在本體中，以免失散。涂油保持潤滑，使用完畢后橫銷

19、要插好在本體中，以免失散。2021-12-17第六章 起重設備16v三三 鉤：鉤使用方便，但它的強度比卸扣小，鉤子的強度要比同鉤：鉤使用方便，但它的強度比卸扣小，鉤子的強度要比同尺寸的卸扣約小尺寸的卸扣約小4 4倍。倍。v吊貨鉤吊貨鉤的本體上標有安全負荷。的本體上標有安全負荷。v沒有使用負荷按下列公式估算：沒有使用負荷按下列公式估算：v需用負荷需用負荷=9.8D=9.8D D-圓背鉤鉤背直徑圓背鉤鉤背直徑mmv使用注意事項：使用注意事項：v應使鉤背受力，以防拉直或變形。應使鉤背受力，以防拉直或變形。鉤尖開口部分鉤尖開口部分的間距如超過原尺寸的間距如超過原尺寸的的15%時，不能使用。鉤斜鉤在甲板

20、、舷墻等處的活動眼環上時，應時，不能使用。鉤斜鉤在甲板、舷墻等處的活動眼環上時，應使鉤尖朝上以防鉤受力滑動使鉤尖滑脫。使鉤尖朝上以防鉤受力滑動使鉤尖滑脫。2021-12-17第六章 起重設備17v四四 眼板眼板v眼板是一塊眼板是一塊帶眼的鋼板帶眼的鋼板，焊接在，焊接在舷墻或甲板上舷墻或甲板上，供栓系，供栓系支索支索或穩索或穩索之用，之用，三角眼板三角眼板供栓系供栓系兩吊貨索及鉤子兩吊貨索及鉤子。v強度根據眼板的厚度來估算，公式如下：強度根據眼板的厚度來估算，公式如下：v許用負荷許用負荷=75.46D=75.46D2 2v注意事項：眼板應定期檢查、測量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、注意事項：眼

21、板應定期檢查、測量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、銹蝕超過原板厚的銹蝕超過原板厚的1/101/10時，應及時修復或換新。時，應及時修復或換新。2021-12-17第六章 起重設備18v五五 眼環：眼環：是由是由“U U”型或環形圓鋼焊在鋼板上的構件。有型或環形圓鋼焊在鋼板上的構件。有單單一固定眼環一固定眼環和由和由一個固定眼環和一個活動眼環組成的兩種一個固定眼環和一個活動眼環組成的兩種。主要用于連接調整穩索或栓系其他繩索等。主要用于連接調整穩索或栓系其他繩索等。v其強度比眼板小。其強度比眼板小。v負荷估算公式：負荷估算公式： 許用負荷許用負荷=29.4D=29.4D2 2 D- D-活動眼環直

22、徑活動眼環直徑mmmm使用注意事項：使用注意事項：眼環應定期檢查、測量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、銹眼環應定期檢查、測量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、銹蝕超過遠處尺寸的蝕超過遠處尺寸的1|101|10時，應及時修復或換新。時，應及時修復或換新。2021-12-17第六章 起重設備19v六六 嵌環：嵌環：又稱套環、心環，它是一種外緣帶凹槽的金屬環，又稱套環、心環，它是一種外緣帶凹槽的金屬環，用于嵌在眼環中，用于嵌在眼環中，可可避免繩索受力時的急折，并減少摩擦避免繩索受力時的急折，并減少摩擦。v選用時，應使選用時，應使心環的槽寬比繩索的直徑大心環的槽寬比繩索的直徑大0.50.52.0mm2.

23、0mm。v常見的嵌環有常見的嵌環有圓形和心形圓形和心形兩種：兩種：圓形嵌環圓形嵌環用于用于纖維繩纖維繩；心形嵌環心形嵌環用于用于鋼絲繩鋼絲繩，也可用于，也可用于纖維繩纖維繩。較大的心形嵌環上鑄有表示型號和強度的標志，可根據繩索的較大的心形嵌環上鑄有表示型號和強度的標志，可根據繩索的使用要求選用。使用要求選用。2021-12-17第六章 起重設備20v七七 緊索夾緊索夾( (又稱繩頭卸扣、鋼絲夾頭又稱繩頭卸扣、鋼絲夾頭) )v使用時可以不用插接方法制作一鋼絲繩琵琶頭，或將兩根鋼絲連接在使用時可以不用插接方法制作一鋼絲繩琵琶頭，或將兩根鋼絲連接在一起。由一個一起。由一個U U型螺栓和底座型螺栓和底

24、座構成。構成。v大小大小以以U U型螺栓的開檔型螺栓的開檔來衡量來衡量mmmm，適用于同樣大小的鋼絲繩。適用于同樣大小的鋼絲繩。v使用時數量使用時數量至少至少3 3只只，鋼絲繩越粗，選用緊索夾的個數就越多，每個鋼絲繩越粗，選用緊索夾的個數就越多，每個間隔約為間隔約為鋼絲繩直徑的鋼絲繩直徑的6倍倍。使用時，起。使用時，起圓頭應朝向繩頭活端。圓頭應朝向繩頭活端。v使用時易使鋼絲索變形，不方便，一般臨時連接才用。使用時易使鋼絲索變形，不方便，一般臨時連接才用。v較緊時，較緊時，兩只螺帽應逐漸、交替擰緊，兩只螺帽應逐漸、交替擰緊，以防夾座傾斜損傷螺紋。平時以防夾座傾斜損傷螺紋。平時螺紋要加油潤滑，以防

25、生銹咬死；螺紋要加油潤滑，以防生銹咬死；U型環要防止壓損變形，以防無法型環要防止壓損變形，以防無法拆卸。拆卸。2021-12-17第六章 起重設備21v八八 索頭環索頭環( (又稱鋼索索節又稱鋼索索節) )：v有有叉頭和環頭叉頭和環頭兩種。下面是一個上大下小的錐形孔，將鋼絲兩種。下面是一個上大下小的錐形孔，將鋼絲繩繩頭由繩繩頭由小孔穿入小孔穿入，繩頭散開將鉛鋅金屬溶液注入，使繩頭，繩頭散開將鉛鋅金屬溶液注入，使繩頭與環連成一體，小孔的內徑與鋼絲繩直徑一致。其強度以環與環連成一體，小孔的內徑與鋼絲繩直徑一致。其強度以環或橫銷的強度來衡量。標記或橫銷的強度來衡量。標記A6csc5-59,A-A6c

26、sc5-59,A-叉頭索頭環，叉頭索頭環，B-B-環形環形索頭環索頭環。用于桅支索等強度要求大的靜索。用于桅支索等強度要求大的靜索。2021-12-17第六章 起重設備22v九九 松緊螺旋扣松緊螺旋扣( (又名松緊螺絲、花籃螺絲又名松緊螺絲、花籃螺絲) )：用以收緊鋼絲繩：用以收緊鋼絲繩和鏈索。由螺紋筒和螺絲桿兩部分組成。使用時轉動螺紋筒，使和鏈索。由螺紋筒和螺絲桿兩部分組成。使用時轉動螺紋筒，使二根具有正倒螺絲的螺桿伸長或縮短。二根具有正倒螺絲的螺桿伸長或縮短。大小大小以整個以整個螺旋扣最大與螺旋扣最大與最小長度和螺絲桿的直徑最小長度和螺絲桿的直徑來表示。來表示。強度強度以螺桿上的以螺桿上的

27、鉤、卸扣或環鉤、卸扣或環為依據。為依據。v螺旋扣要注意加油活絡，保證能靈活轉動，用于露天靜索時，在螺旋扣要注意加油活絡，保證能靈活轉動，用于露天靜索時，在涂油后應用帆布包扎，防止生銹。另外，為了防止松緊螺旋扣受涂油后應用帆布包扎，防止生銹。另外，為了防止松緊螺旋扣受力或震動時引起自由轉動，可在螺桿間力或震動時引起自由轉動，可在螺桿間嵌入制止塊嵌入制止塊。v起重系統中起重系統中不得使用帶鉤子的松緊螺旋扣。不得使用帶鉤子的松緊螺旋扣。 2021-12-17第六章 起重設備23v非永久性附連于起重設備系統上的零部件稱可卸零部件。非永久性附連于起重設備系統上的零部件稱可卸零部件。如鏈條、三角眼板、吊鉤

28、、滑車、卸扣、轉環、鋼索索節、如鏈條、三角眼板、吊鉤、滑車、卸扣、轉環、鋼索索節、有節定位索和松緊螺旋扣等。吊梁、吊架、吊框與類似設有節定位索和松緊螺旋扣等。吊梁、吊架、吊框與類似設備亦稱為可卸零部件。備亦稱為可卸零部件。v可卸零部件的可卸零部件的SWLSWL為可卸零部件經設計和試驗證明能承受為可卸零部件經設計和試驗證明能承受的最大載荷。此的最大載荷。此最大載荷應不小于起重設備在最大載荷應不小于起重設備在SWLSWL下下，可，可卸零部件會受到的最大負荷。卸零部件會受到的最大負荷。2021-12-17第六章 起重設備24v第一節第一節 吊桿裝置與吊桿式起重機吊桿裝置與吊桿式起重機v概述：概述：v

29、起重設備的安全工作負荷：起重設備的安全工作負荷：經正確安裝的起重設備在設計作經正確安裝的起重設備在設計作業工況下，證明能吊起的最大靜載荷業工況下，證明能吊起的最大靜載荷(SWL)(SWL)。表明起重量的。表明起重量的大小。大小。v吊桿分類：吊桿分類：v1 1）按起重量不同：）按起重量不同：v輕型吊桿：輕型吊桿：SWLSWL98KN的吊桿裝置和吊桿式起重機。的吊桿裝置和吊桿式起重機。v重型吊桿：重型吊桿：SWLSWL98KN的吊桿裝置和吊桿式起重機。的吊桿裝置和吊桿式起重機。v2 2）按結構和使用形式不同：輕型單吊桿、輕型雙吊桿、一般）按結構和使用形式不同：輕型單吊桿、輕型雙吊桿、一般重型吊桿和

30、重型吊桿和“V V”型重吊。型重吊。v實際使用中用前者劃分。允許吊起的最大貨物重量實際使用中用前者劃分。允許吊起的最大貨物重量SWLSWL。2021-12-17第六章 起重設備25輕型吊桿輕型吊桿2021-12-17第六章 起重設備26v一、輕型吊桿裝置的組成及布置一、輕型吊桿裝置的組成及布置v1. 1.輕型吊桿的組成與布置輕型吊桿的組成與布置v輕型吊桿輕型吊桿由由起重柱起重柱( (桅桅) )、吊桿裝置繩索與索具和起重機械、吊桿裝置繩索與索具和起重機械三大三大部分組成。部分組成。v1. 1.起重柱起重柱( (桅桅) )的下部的下部 設有吊桿承座，以設有吊桿承座，以 支持吊桿旋轉和承支持吊桿旋轉

31、和承 受吊桿在作業時的受吊桿在作業時的 受力受力，上部設有，上部設有千千 斤索眼板座斤索眼板座，以承受吊桿作業時千斤索的拉力。，以承受吊桿作業時千斤索的拉力。起重柱起重柱( (桅桅) )的結構與要求：的結構與要求：P128P128 常見的起重柱常見的起重柱( (桅桅) )有有單桅、門式、人字和單桅、門式、人字和V V型起重柱型起重柱等。等。2021-12-17第六章 起重設備27v2. 2.吊桿吊桿v吊桿裝置吊桿裝置由吊貨桿、繩索及索具等組成。在由吊貨桿、繩索及索具等組成。在吊貨桿頭部吊貨桿頭部裝有吊桿環眼箍，裝有吊桿環眼箍，以對該部位作適當加強，以對該部位作適當加強，環眼箍環眼箍上設有上設有

32、千斤索眼板、起貨滑車眼板及保千斤索眼板、起貨滑車眼板及保險穩索眼板險穩索眼板等；等；吊桿根部吊桿根部由鵝頸頭與固定在桅或起重柱上的吊桿承座相由鵝頸頭與固定在桅或起重柱上的吊桿承座相連接。連接。v吊桿的要求與布置吊桿的要求與布置P129P129v3.3.繩索與索具繩索與索具 吊桿裝置中所使用的繩索主要有吊桿裝置中所使用的繩索主要有千斤索、起千斤索、起(吊吊)貨索、貨索、穩索穩索等等v1) 1)千斤索：千斤索：承受吊桿負荷，可控制吊桿承受吊桿負荷，可控制吊桿的俯仰及回轉。的俯仰及回轉。布置布置P130P130v2) 2)穩索：穩索：調整和固定調整和固定吊桿的偏轉角度。其布吊桿的偏轉角度。其布置與作

33、用隨輕型吊桿形式的不同而不同。置與作用隨輕型吊桿形式的不同而不同。單桿：單桿：左右兩根左右兩根回轉回轉雙桿：雙桿：每桿左右兩根：每桿左右兩根： 調整穩索調整穩索布置與調整布置與調整 保險穩索保險穩索固定與承受吊貨索水平張力固定與承受吊貨索水平張力 中穩索中穩索兩桿間牽索，防外張和晃動兩桿間牽索，防外張和晃動布置布置P130P130v3)3)吊貨索吊貨索則控制貨物的起升或降落則控制貨物的起升或降落布置布置P130P1302021-12-17第六章 起重設備284. 4.起貨機：起貨機：布置吊桿與裝卸貨物的動力源布置吊桿與裝卸貨物的動力源v1 1）起貨機的分類與特點）起貨機的分類與特點（1) 1)

34、種類：種類：電動或電動液壓為動力。電動或電動液壓為動力。（2) 2)特點：特點： 電動起貨機線路比較復雜，需要較高的管理維護水平，但操作簡單、電動起貨機線路比較復雜，需要較高的管理維護水平，但操作簡單、運轉平穩等特點。運轉平穩等特點。 液壓起貨機與電動起貨機相比具有重量輕、體積小、操作輕便、工作液壓起貨機與電動起貨機相比具有重量輕、體積小、操作輕便、工作平穩、可實現無級調速及制平穩、可實現無級調速及制 動能力好動能力好( (絞車制動器能停住絞車額定載荷絞車制動器能停住絞車額定載荷1.51.5倍的靜載荷倍的靜載荷) )等優，但制造安裝較復雜，維護管理要求高。廣泛應用。等優，但制造安裝較復雜，維護

35、管理要求高。廣泛應用。v2 2）起貨機的一般性能要求）起貨機的一般性能要求vP130 1-5P130 1-5v3 3）起貨機操作注意事項）起貨機操作注意事項（1 1）電動式起貨機的操作注意事項）電動式起貨機的操作注意事項 P130 1-7P130 1-7（2 2）液壓式起貨機的操作注意事項）液壓式起貨機的操作注意事項 P131 1-6P131 1-62021-12-17第六章 起重設備29v二二. .輕型吊桿的操作輕型吊桿的操作v分分輕型單吊桿和雙吊桿輕型單吊桿和雙吊桿兩種兩種v1) 1)輕型單吊桿的操作輕型單吊桿的操作: :分為分為單千斤索單吊桿單千斤索單吊桿和和雙千斤索單吊桿雙千斤索單吊桿

36、。v(1)(1)普通型單吊桿：普通型單吊桿：v卸貨時：卸貨時：吊桿仰角的大小，由千斤吊桿仰角的大小，由千斤索收放來控制，松放吊貨索即入艙索收放來控制，松放吊貨索即入艙吊貨。當絞收吊貨索把貨物吊至超吊貨。當絞收吊貨索把貨物吊至超過艙口上沿后，松出吊桿轉向相反過艙口上沿后，松出吊桿轉向相反一側的穩索，同時收入同向一側的一側的穩索，同時收入同向一側的穩索，松放過程中，吊桿慢慢地轉穩索，松放過程中，吊桿慢慢地轉向卸貨地點，到達合適的位置停下，向卸貨地點，到達合適的位置停下，松下吊貨索將貨物卸到指定松下吊貨索將貨物卸到指定的位置上；的位置上；裝貨過程裝貨過程則相反。則相反。擺動穩索的受力取所載負荷的擺動

37、穩索的受力取所載負荷的20%20%。2021-12-17第六章 起重設備30v（2 2）雙千斤索單吊桿）雙千斤索單吊桿裝置能在帶載情況下由裝置能在帶載情況下由 1 1人人進行回轉和進行回轉和變幅操作，故又稱變幅操作，故又稱吊桿式起重機吊桿式起重機。( (加）加） v吊桿由左右分開的兩套千斤索具來操縱吊桿，吊桿由左右分開的兩套千斤索具來操縱吊桿，無其它牽索工無其它牽索工具具。雙千斤索單吊桿的。雙千斤索單吊桿的兩臺千斤索絞車兩臺千斤索絞車能能控制吊桿的俯仰和控制吊桿的俯仰和回轉回轉。當兩千斤索絞車。當兩千斤索絞車 以以相同的轉速相同的轉速同步同步絞進絞進 千斤索時，吊桿千斤索時，吊桿仰角增仰角增

38、大大；若以；若以相同相同的的轉速轉速同同 步步松出松出千斤索時，吊桿千斤索時，吊桿 仰角減小仰角減小；當操縱；當操縱一臺一臺 起貨機起貨機絞收絞收一側的千斤一側的千斤 索，而索，而另一臺另一臺起貨機以起貨機以 相同速度相同速度松出松出另一側的另一側的 千斤索時，則可控制吊桿千斤索時，則可控制吊桿向絞收一側轉出向絞收一側轉出。31v輕型雙吊桿輕型雙吊桿v輕型雙吊桿除了在起重柱結構上與輕型單吊桿有所區別外，輕型雙吊桿除了在起重柱結構上與輕型單吊桿有所區別外，其他大致相同。其他大致相同。v（1）單千斤索輕型雙吊桿：）單千斤索輕型雙吊桿：每根吊桿只有一根千斤索，其每根吊桿只有一根千斤索，其中一根吊桿放

39、在舷外（稱為中一根吊桿放在舷外（稱為小關小關），另一根放在艙口上方），另一根放在艙口上方（稱為（稱為大關大關）。在兩吊桿之間用吊桿牽索（中穩索）連接）。在兩吊桿之間用吊桿牽索（中穩索）連接起來，并用吊桿兩舷側的吊桿穩索將吊桿系固在起來，并用吊桿兩舷側的吊桿穩索將吊桿系固在舷側眼環舷側眼環上。上。v在卸貨時：在卸貨時：可利用貨艙口吊桿的起貨機絞進吊貨索，把貨可利用貨艙口吊桿的起貨機絞進吊貨索，把貨物從艙內吊出艙口一定高度之后，再用舷外吊桿的起貨機物從艙內吊出艙口一定高度之后，再用舷外吊桿的起貨機絞進吊貨索，同時松出貨艙口吊桿的吊貨索，使貨物吊至絞進吊貨索，同時松出貨艙口吊桿的吊貨索，使貨物吊至舷

40、外，然后兩根吊貨索同時松出，把貨物卸下舷外，然后兩根吊貨索同時松出，把貨物卸下。v裝貨時裝貨時的操作順序與卸貨時相反。的操作順序與卸貨時相反。2021-12-17第六章 起重設備322021-12-17第六章 起重設備33v輕型單吊桿與輕型雙吊桿的比較：輕型單吊桿與輕型雙吊桿的比較：v單吊桿優點：單吊桿優點：承吊重量大，吊桿和屬具少，作業時可隨時回轉承吊重量大，吊桿和屬具少，作業時可隨時回轉和變幅，有利于裝卸艙內各部分貨物和變幅，有利于裝卸艙內各部分貨物v單吊桿缺點：單吊桿缺點：裝卸速度慢，常常需要三臺起貨機。裝卸速度慢，常常需要三臺起貨機。2021-12-17第六章 起重設備34v三、輕型單

41、吊桿的受力分析三、輕型單吊桿的受力分析v1. 1.單吊桿作業受力分析單吊桿作業受力分析v1 1）作用：）作用： 是設計起重設備有關零部件、選定規格尺寸和進行強度核算時的依據；是設計起重設備有關零部件、選定規格尺寸和進行強度核算時的依據； 是吊桿布置調整和確保裝卸貨安全的依據；是吊桿布置調整和確保裝卸貨安全的依據； 對裝卸事故后的正確處理有重要意義。對裝卸事故后的正確處理有重要意義。v2 2）吊桿各部分受力：）吊桿各部分受力：v 吊桿頭部受力吊桿頭部受力：A.A.載荷載荷=W1(=W1(安全負荷安全負荷)+W2()+W2(吊鉤滑車組重力）吊鉤滑車組重力）B.B.千斤索的張力千斤索的張力T T、軸

42、向壓力、軸向壓力R R、吊貨索張力、吊貨索張力Q Q及及吊桿自重的一半吊桿自重的一半G/2G/2根部（吊貨索導向滑車處）受力：根部（吊貨索導向滑車處）受力：A.A.吊貨索張力的反作用力吊貨索張力的反作用力 B.B.卷車卷筒上的拉力卷車卷筒上的拉力千斤索板眼處受力：千斤索板眼處受力：A.A.千斤索張力的反作用力千斤索張力的反作用力 B.B.通向絞車卷筒上的拉力通向絞車卷筒上的拉力 3 3）方法：）方法：主要有圖解法和解析法。主要有圖解法和解析法。2021-12-17第六章 起重設備35v4 4）受力分析公式）受力分析公式 吊桿軸向壓力吊桿軸向壓力: RL/H（QG/2） 千斤索的受力千斤索的受力

43、:v5 5）受力分析結論：）受力分析結論：v（1 1）在同樣載荷情況下，在同樣載荷情況下，吊桿位置的高低吊桿位置的高低對對吊桿的軸向壓力吊桿的軸向壓力沒有影沒有影響，而其響，而其大小取決于大小取決于L L/ /H H（吊桿長度與千斤索眼板至吊桿承座高度之比）及（吊桿長度與千斤索眼板至吊桿承座高度之比）及吊貨滑車組吊貨滑車組的數目的數目。L L/ /H H越大，吊貨滑車組的數目越少，吊桿的軸向壓力越大越大，吊貨滑車組的數目越少，吊桿的軸向壓力越大。 L/HL/H、m Rm Rv（2 2）在同樣載荷情況下，在同樣載荷情況下，千斤索的張力千斤索的張力與與吊貨滑車組的數目無關吊貨滑車組的數目無關，而其

44、大小，而其大小取決于吊桿長度取決于吊桿長度與千斤索眼板至吊桿承座高度之比及吊桿的與千斤索眼板至吊桿承座高度之比及吊桿的仰角仰角。vL L/ /H H越大，吊桿的仰角越小，千斤索的張力越大。越大，吊桿的仰角越小，千斤索的張力越大。、 L/H TL/H Tv（3 3）除吊桿頭部的吊貨滑車外，吊桿各部的受力在吊桿高位時的受力均小于除吊桿頭部的吊貨滑車外，吊桿各部的受力在吊桿高位時的受力均小于低位，故吊桿在高位時能吊較重的貨物，故吊桿的仰角不能無限小，低位，故吊桿在高位時能吊較重的貨物，故吊桿的仰角不能無限小，一般輕一般輕型吊桿的仰角范圍型吊桿的仰角范圍在在15 157575之間。吊貨滑車組的使用，可

45、以使原來的使用之間。吊貨滑車組的使用，可以使原來的使用負荷成倍增大。負荷成倍增大。v（4 4）千斤索使用滑車組時，可使千斤索絞車的受力大大減少，且使起落吊桿千斤索使用滑車組時，可使千斤索絞車的受力大大減少，且使起落吊桿的操作更趨緩慢、平穩。的操作更趨緩慢、平穩。v（5 5）斜拉貨物時會失吊桿的受力變壞，因此在操作時應避免拖關、游關、甩斜拉貨物時會失吊桿的受力變壞，因此在操作時應避免拖關、游關、甩關。關。v（6 6）在作業時，起貨量不允許超過吊桿所核準的負荷，既不允許超關。在作業時，起貨量不允許超過吊桿所核準的負荷，既不允許超關。2Q1)902(L/H)cos(L/H)G/2)(QT2021-1

46、2-17第六章 起重設備36v2. 2.輕型雙桿作業系統受力分析基本要求輕型雙桿作業系統受力分析基本要求v1) 1)舷外吊桿舷外吊桿( (小關小關) )的舷外跨距應的舷外跨距應不小于中部不小于中部船寬舷外船寬舷外 3.5m3.5m， 或船舶所有人或船舶所有人要求的舷外跨距。要求的舷外跨距。v2) 2)舷內吊桿舷內吊桿( (大關大關) )頭部在貨艙口內的投影位置應位于：頭部在貨艙口內的投影位置應位于：v當艙口配當艙口配1 1對吊桿時，離艙口對邊距離不大于對吊桿時，離艙口對邊距離不大于L/5L/5(L(L艙口長度艙口長度) )；v當艙口配當艙口配2 2對吊桿時，離艙口對邊距離不大于對吊桿時，離艙口

47、對邊距離不大于L/3L/3；v離艙口邊的距離為離艙口邊的距離為1.5m1.5m。v3)3)當起貨索夾角為當起貨索夾角為120120時，其連接點時，其連接點( (三角眼板三角眼板) )距舷墻或艙口圍板上緣的距舷墻或艙口圍板上緣的高度高度應不少于：應不少于：v當當SWL19.6kNSWL19.6kN時時5m5m；v當當SWLSWL19.6kN19.6kN時時6m6m。v式中：式中：SWLSWL雙桿安全工作負荷，雙桿安全工作負荷，kNkN。v4) 4)當起貨索夾角當起貨索夾角取取120120時時，連接兩吊貨索的三角眼板位于最低位置。，連接兩吊貨索的三角眼板位于最低位置。v5) 5)雙桿系統中連接兩根

48、吊桿頭部的內牽索雙桿系統中連接兩根吊桿頭部的內牽索( (中穩索中穩索) )工作負荷應取雙桿系統工作負荷應取雙桿系統安全工作負荷的安全工作負荷的20%20%，但不小于，但不小于9.8kN9.8kN。 結論：雙桿作業時的起重量較單桿小，僅為單桿的結論：雙桿作業時的起重量較單桿小，僅為單桿的40%-60%40%-60%2021-12-17第六章 起重設備37v3.3.雙桿聯合作業時的布置要領及操作注意事項雙桿聯合作業時的布置要領及操作注意事項v1 1）雙桿聯合作業時的布置要領）雙桿聯合作業時的布置要領（1 1）舷內吊桿）舷內吊桿( (大關大關) )：最大仰角應小于最大仰角應小于7575，以防翻關，以

49、防翻關( (避免千斤索張力降避免千斤索張力降為零或為負值為零或為負值) )。v保險穩索：保險穩索：盡量使其水平投影盡量使其水平投影與吊桿水平投影成與吊桿水平投影成9090，以減少，以減少吊桿的水平分力，其下端應盡量吊桿的水平分力，其下端應盡量布置在舷墻地令上布置在舷墻地令上( (使其仰角越小使其仰角越小越好越好) )，以減小其張力。如吊桿的，以減小其張力。如吊桿的仰角較大，其下端可略向前布置仰角較大，其下端可略向前布置一些一些( (下端系結點接近艙口中部下端系結點接近艙口中部或中部略偏前或中部略偏前) )，這樣可增大穩索，這樣可增大穩索與吊桿的夾角。與吊桿的夾角。2021-12-17第六章 起

50、重設備38（2 2）舷外吊桿）舷外吊桿( (小關小關) )：仰角應大于仰角應大于15 15，一般，一般4545左右左右，仰角太小會導致，仰角太小會導致千斤索張力太大。千斤索張力太大。吊桿與船舶縱中線的水平投影夾角吊桿與船舶縱中線的水平投影夾角宜保持在宜保持在4545 6565之間，這樣既可保證吊桿在舷外有一定的跨距，又可防止兩吊桿頭之間，這樣既可保證吊桿在舷外有一定的跨距，又可防止兩吊桿頭部的距離過大，同時部的距離過大，同時可避免使兩吊貨索受力過大可避免使兩吊貨索受力過大。v保險穩索：保險穩索：應盡量向后但不超過后面的應盡量向后但不超過后面的起貨機，并高一些，以減少對吊桿的作用起貨機，并高一些

51、，以減少對吊桿的作用力力。與舷外吊桿的水平投影夾角大于與舷外吊桿的水平投影夾角大于20 20 v舷外吊桿的跨距：舷外吊桿的跨距：應保證在應保證在3.5m3.5m以上。以上。重點：重點：合理布置穩索的下端系結點。合理布置穩索的下端系結點。2021-12-17第六章 起重設備39v4. 4.雙桿作業時操作注意事項雙桿作業時操作注意事項v1) 1)嚴禁超關、拖關嚴禁超關、拖關 、摔關和游關、摔關和游關。一般雙桿作業時的安全工作負荷僅為。一般雙桿作業時的安全工作負荷僅為單桿作業時的單桿作業時的40%40%60%60%。v2) 2)貨物不應吊起太高，貨物不應吊起太高，防止兩吊貨索之間的夾角超過防止兩吊貨

52、索之間的夾角超過120120，使吊貨索的，使吊貨索的水平分力、穩索與頂攀的受力劇增而導致嚴重后果。水平分力、穩索與頂攀的受力劇增而導致嚴重后果。v雙桿操作時，雙桿操作時，兩吊貨索的水平分力是影響吊桿、穩索、千斤索受力的兩吊貨索的水平分力是影響吊桿、穩索、千斤索受力的主要因素。當兩吊貨索夾角達主要因素。當兩吊貨索夾角達120120時，每根吊貨索的張力將達到所吊貨物的時，每根吊貨索的張力將達到所吊貨物的重量；重量；v雙桿操作系統中，雙桿操作系統中，受力最小受力最小的繩索是中穩索。的繩索是中穩索。v3)3)裝卸貨時裝卸貨時應避免突然換向或應避免突然換向或急剎車。急剎車。v4) 4)作業中發現有異常情

53、況或異作業中發現有異常情況或異常聲響時應立即停止工作，待常聲響時應立即停止工作，待檢查并消除故障后再使用。檢查并消除故障后再使用。v5) 5)作業過程中的吊桿調整布置作業過程中的吊桿調整布置由值班駕駛員負責。由值班駕駛員負責。v6) 6)起吊時，起吊時，吊桿下嚴禁站人吊桿下嚴禁站人。暫不工作時，吊貨索應收絞至使吊貨鉤不碰。暫不工作時，吊貨索應收絞至使吊貨鉤不碰到人頭。吊貨索不應盤在甲板上。到人頭。吊貨索不應盤在甲板上。2021-12-17第六章 起重設備40v5. 5.起落吊桿及應注意的安全操作事項起落吊桿及應注意的安全操作事項v起落操作起落操作在水手長的指揮下在水手長的指揮下進行。進行。v1

54、) 1)起吊桿起吊桿首先打開吊桿支架鐵箍首先打開吊桿支架鐵箍，并整理各繩索與索具，再將吊貨索松出，并整理各繩索與索具，再將吊貨索松出適當長度。適當長度。由由一人一人將將調整穩索調整穩索( (軟蓋軟蓋) )活端扣結在舷墻眼環活端扣結在舷墻眼環( (地鈴地鈴) )上，再將轆上，再將轆繩在羊角上挽一道，握住尾繩在羊角上挽一道，握住尾端，起吊桿時作適當松溜，使端，起吊桿時作適當松溜，使吊桿不左右擺動，同時由吊桿不左右擺動，同時由另一另一人將中穩索作適當的松放人將中穩索作適當的松放。操縱千斤索升降機使吊桿升操縱千斤索升降機使吊桿升起，同時起，同時同步松出調整穩索同步松出調整穩索，當吊桿升至需要高度時，按

55、止當吊桿升至需要高度時，按止動開關使升降機停住，插上保險銷子。動開關使升降機停住，插上保險銷子。調整好吊桿位置，調整好吊桿位置，將調整穩索與中穩索收緊挽住，然后將保險穩將調整穩索與中穩索收緊挽住，然后將保險穩索系妥，收緊扣住索系妥，收緊扣住。2021-12-17第六章 起重設備41v2) 2)落吊桿落吊桿首先解開保險穩索首先解開保險穩索，并將兩吊桿拉至各自的吊桿支架上方并將兩吊桿拉至各自的吊桿支架上方。拔出千斤索升降機的保險銷子，脫開制動鐵舌，拔出千斤索升降機的保險銷子，脫開制動鐵舌，啟動升降機反轉啟動升降機反轉，松，松落吊桿。落吊桿。當吊桿接近支架當吊桿接近支架時，必須特別緩慢時，必須特別緩

56、慢細心操作細心操作，以免發，以免發生事故。生事故。吊桿落架后，應吊桿落架后，應首先首先扣上鐵箍，并扣上鐵箍，并將各繩索與索具整將各繩索與索具整理清楚，檢查保險理清楚，檢查保險銷子、制動鐵舌是銷子、制動鐵舌是否放好。否放好。將吊貨鉤鉤在吊桿支架下方的地令上并收緊固定吊桿。將吊貨鉤鉤在吊桿支架下方的地令上并收緊固定吊桿。2021-12-17第六章 起重設備42v3)3)起落吊桿時應注意的安全事項起落吊桿時應注意的安全事項集中精力，注意指揮者的指揮。集中精力，注意指揮者的指揮。指揮者應站在操作人員能看得清的位置，以便正確執行。指揮者應站在操作人員能看得清的位置，以便正確執行。吊桿下方不得站人。吊桿下

57、方不得站人。應配備足夠的作業人員，尤其是雙吊桿同時起落時，如人員不足，應應配備足夠的作業人員，尤其是雙吊桿同時起落時，如人員不足，應一根一根地起落。一根一根地起落。同時起落雙桿時，操縱起貨機者應互相配合好。同時起落雙桿時，操縱起貨機者應互相配合好。起落過程中如發現滑車或起貨機有不正常的聲音時，應暫時停止工作，起落過程中如發現滑車或起貨機有不正常的聲音時，應暫時停止工作，進行詳細檢查。進行詳細檢查。一切繩索必須整理清楚，以免在吊桿的起落過程中攀住或鉤住他物的一切繩索必須整理清楚，以免在吊桿的起落過程中攀住或鉤住他物的現象發生。現象發生。2021-12-17第六章 起重設備43v四四. .起重設備

58、有關繩索的安全系數起重設備有關繩索的安全系數其相對于鋼索和纖維索破斷負荷的安全系數其相對于鋼索和纖維索破斷負荷的安全系數n n，應不小于下，應不小于下表所列的規定表所列的規定。 安全系數安全系數n n 繩索種類與用途繩索種類與用途安全系數安全系數n n鋼鋼索索動索：吊貨索、千斤索、擺動穩索動索：吊貨索、千斤索、擺動穩索3N53N5靜索：桅支索靜索：桅支索 保險穩索保險穩索3N3.53N3.54 4纖維索纖維索8 82021-12-17第六章 起重設備44v第二節第二節 起起 重重 機機v起重機又稱克令吊起重機又稱克令吊，具有，具有占地面積小、結構緊湊、操縱靈活、占地面積小、結構緊湊、操縱靈活、

59、裝卸效率高，吊貨后可隨意改變吊貨鉤著落點、作業前準備裝卸效率高，吊貨后可隨意改變吊貨鉤著落點、作業前準備工作少等優點工作少等優點。 起重機是采用最為普遍的一種起重設起重機是采用最為普遍的一種起重設 備。缺點是結構復雜備。缺點是結構復雜，投資高投資高，維修難度較大維修難度較大。 2021-12-17第六章 起重設備45v一、起重機的種類、結構及其操作一、起重機的種類、結構及其操作v分類：分類：v動力源：動力源：電動、液壓。電動、液壓。使用方式：使用方式：回轉式、懸臂式、組合式。回轉式、懸臂式、組合式。v1. 1.回轉式起重機回轉式起重機v1) 1)回轉式回轉式( (甲板甲板) )起重機起重機的結

60、構的結構v由由基座、回轉塔架、吊臂、操基座、回轉塔架、吊臂、操 縱室和操縱裝置縱室和操縱裝置等組成。等組成。v基座基座穿過甲板與船體結構連接，穿過甲板與船體結構連接， 并有旋轉支承并有旋轉支承( (即上座圈、下即上座圈、下 座圈座圈) )、外圍支承板和旋轉結構、外圍支承板和旋轉結構 ( (即電動機、小齒輪、大齒輪即電動機、小齒輪、大齒輪) )。 回轉塔架支承在基座上，包括回轉塔架支承在基座上，包括 上下二層，上層為操縱室，下層裝有上下二層，上層為操縱室，下層裝有三部電機三部電機，分別控制，分別控制吊貨索起吊貨索起升、吊臂的變幅及塔架旋轉升、吊臂的變幅及塔架旋轉。吊臂吊臂根部固定在回轉塔架底部，