1、LOGO道路安全特征與幾何特征LOGO道路安全特征與幾何特征0102道路橫斷面與交通安全03道路幾何線性與交通安全路面與道路安全LOGO一、路面與交通安全路面質(zhì)量狀況對交通事故有較大影響，比較典型的有：路面附著系數(shù)偏低，造成車輛制動距離延長或者方向跑偏；路面平整度差，造成車輛振動大，容易使駕駛員疲勞引發(fā)交通事故；路面坑槽、塌陷、障礙，造成駕駛員在躲避駛過程中顛簸或與其他車輛、物體碰撞LOGO1.1.路面強度 路面強度主要指路面整體對變形、 磨損和壓碎的抵抗能力。 路面強度越高，耐久性越好，就越能適應較大的行車密度和復雜的車輛組成交通流，保證行車安全及舒適。LOGO2 2. .路面穩(wěn)定性 路面強

2、度會因收到溫度、濕度的作用而發(fā)生變化。例如： 碎石路面在干燥季節(jié)易松軟、揚塵； 瀝青路面在高溫時會變軟二產(chǎn)生輪轍和推移等病害，低溫時易變脆、開裂，不僅造成行車不舒適，而且極易影響形成安全； 路基中若含水分過多，在春融季節(jié)，路面強度會降低，在車輛作用下發(fā)生路面翻漿現(xiàn)象，嚴重地影響道路安全LOGO3.3.路面平整度 平整度是路面表明的平整程度，是路面質(zhì)量的重要指標之一。它直接影響到行車平穩(wěn)性、乘客舒適性、路面壽命、輪胎磨損和運輸成本。 路面坎坷不平，即路面平整度差，則行車阻力大，車輛顛簸振動，機件、輪胎磨損就會加快，行車安全性和舒適性就會降低，甚至造成交通事故。LOGO4 4. .路面抗滑性 路面

3、摩擦系數(shù)是衡量路面抗滑性的重要指標。為保證汽車安全行駛，路面必須有較大的摩擦系數(shù)。我國采用一定車速下的縱向摩擦系數(shù)或制動距離作為路面抗滑能力的評價指標。道路表明的抗滑能力小于要求的最小限度時，車輛行駛中只要實施制動就可能產(chǎn)生側滑而失去控制。特別是道路表明潮濕或覆蓋冰雪時，發(fā)生側滑的危險性更大。在彎道、坡路和環(huán)形交叉處，尤其容易發(fā)生滑溜事故。LOGO二、道路橫斷面與交通安全 道路橫斷面指沿道路寬度方向，垂直于道路中心線的斷面。 城市道路橫斷面的組成包括：道路建筑紅線范圍以內(nèi)的各種人工結構物，如行車道、人行道、分隔帶、綠化帶等。 公路橫斷面一般包括：行車道、路肩、邊溝、護坡、擋墻等組成部分。LOG

4、O1.1.道路橫斷面形式 橫斷面形式有混合式、分向式、分車式和分車向式，如圖所示。LOGO1.1.道路橫斷面形式 橫斷面形式有混合式、分向式、分車式和分車向式，如圖所示。LOGO2 2. .車道寬度 根據(jù)美國和英國的研究結果，車道較寬時事故較少。機動車雙車道路面寬度大于6m，其事故率較5.5m時要低的多。 目前美國的標準車道寬度為3.65m我國則規(guī)定大型車道為3.75m，小型車道為3.5mLOGO3.3.路肩 路肩是指行車道外緣到路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分。路肩既可以起到保護路面的作用，又可以作為行駛車輛的側向余寬，或作為運行車輛偶爾駛出路面和臨時停車用。LOGO4 4. .分車帶 分車

5、帶是道路行車道上縱向分離不同類型、不同車速或不同行駛方向車輛的設施，以保證行車速度和行車安全。 分車帶按其在橫斷面上的不同位置與功能，分為中間分車帶及兩側分車帶。分車帶由分隔帶及邊緣帶組成，常用水泥混凝土路緣石圍砌，也可用水泥混凝土隔離墩或鐵柵欄，還可以在路面上畫出白色或黃色標線，以分隔行駛車輛LOGO三、道路線性與交通安全 道路中心線的空間形狀稱為線形。線形的好壞，對交通流安全暢通具有極其重要的作用。如果道路線性不合理，不僅會造成道路利用者時間和經(jīng)濟上的損失，降低通行能力，而且可能誘發(fā)事故。 線形分為平面線形和縱斷線形兩種。LOGO1 1、平面線形 平面線形可分為直線、圓曲線、緩和曲線三種線形，如圖2-2所示。LO