1、晉煤金石化工制氨及硝銨工程3×25MW汽機機組工程 汽機安裝方案 金石化肥制氨及硝銨工程3×25MW機組CB25汽輪發電機組安裝施工方案批準： 審核：編寫：山西省工業設備安裝公司二O一O年八月十日23目 錄1、工程概況12、編制依據13、設備主要特點14、施工機具配備25、工程進度36、施工組織47、主要施工方法68、質量保證措施199、安全管理211、工程概況晉煤金石化工投資集團有限公司制氨及硝銨工程裝機容量為3×25MW，由南京汽輪電機（集團）有限責任公司生產，分別為：CB25-8.83/4.0/1.6抽背式汽輪發電機組兩臺和CCZK25-8.83/4.0/1

2、.6雙抽凝汽式汽輪發電機組一臺；三臺均由山西工業設備安裝公司安裝，本方案僅適用于1# 2#汽輪發電機組（CB25-8.83/4.0/1.6抽背式汽輪發電機組）。2、編制依據2.2保定華電電力設計研究院施工圖。2.3南京汽輪電機（集團）有限責任公司提供的技術文件和圖紙。2.4電力施工及驗收技術規范（ 汽輪機組篇）DL5011-922.5火電施工質量檢驗及評定（汽機篇）1998年版2.6電力建設安全工作規程（火力發電廠部分）DL5009.1-20023、設備主要特點3.1 主要設備簡介3.1.1 汽輪機型式： 高壓、單缸、抽氣背壓式汽輪機型號：CB25-8.83/4.0/1.6額定功率：25MW旋

3、轉方向：自汽輪機向發電機看為順時針新汽壓力：8.83Mpa新汽溫度：5330C額定抽汽壓力：4.0Mpa額定轉速：3000r/min3.1.2 發電機型號：QFJ-30-2C額定功率：30MW額定電壓：10500V額定電流：2062 A額定轉速：3000 r/min額定頻率：50H冷卻方式：空冷式功率因率：0.8旋轉方向：從汽輪機端看為順時針3.2 主廠房總體布置汽機房總長度為130.1米，汽機房內安裝1臺32/5t橋式電動雙梁起重機，行車道軌標高17.5米。汽輪發電機組采用橫向布置，汽機房跨度為24米，機組中心線距A排軸線為12m、B軸線為12m。汽輪發電機平臺有2層，即中間層3.8m和運轉

4、層8m。4、施工機具配備序號名 稱規 格單位數量備 注1活動電源箱臺82角向磨光機100150臺各83電鉆臺24葫蘆10t 5t 2t 1t臺各6（20t葫蘆2臺）5千斤頂100t 50t 20t臺各46框式水平0.02mm/m臺67合像水平儀0.02mm/m臺48鐵水平2mm/m把129平板塊410大平尺臺411活扳手把1012梅花扳手套613力矩扳手把414手錘把615大錘把416平改錐把517十字改錐把518手鉗把519卷尺50m個220盒尺5m 3m個各521鋼板尺把622游標卡尺0.02mm把823深度尺把625外徑千分尺0500mm套626千分表塊1027百分表塊2028百分表架套

5、2029杠桿式百分表套230量塊83塊套231銼刀把1632油光銼把833水準儀臺434磁力線墜個1037三角刮刀把638平刮刀把839半圓銼刀把240楔形塞尺把641塞尺把1543切割機400臺244電焊工具套2545扁鏟把2046電子稱10Kg臺247氧氣、乙炔工具套350空壓機6m30.8MPa臺353交流焊機BX-500臺654直流焊機XA-320臺355逆變焊機BXF-400H臺360平板車10t臺161電動試壓泵30MPa臺165卷揚機1.5t-5t臺各466坡口機600臺467電錘ZIC臺469經緯儀臺25、施工及勞動力計劃本計劃是以晉煤金石化工的工期目標以及結合自身實際為參考，

6、特制定施工使用時間如下若在安裝過程中設備未及時供貨或設備出現重大缺陷則應調整本計劃。5.1 汽輪發電機組施工進度計劃（相對時間）：1、基礎檢查、基礎劃線及承力面處理、地腳螺栓校核-8天 2、汽缸組合-6天3、軸承座臺板研刮-3天4、前、后軸承座和軸瓦檢修安裝-4天5、軸承座初步找平找正-4天6、軸系初找正-7天7、下缸就位找平找正-3天8、轉子找中心-3天9、汽缸、隔板找中心-7天10、汽缸動靜間隙測量調整-7天 11、試扣缸-1天12、正式扣缸-1天13、發電機定子吊裝-4天 14、發電機穿轉子安裝-4天15、汽機調試及沖轉- -7天16、168小時滿負荷試運完成-7天5.2、勞動力計劃：鉗

7、工20人電焊工6人起重工5人行車司機2人技術員2人安全員1人質檢員1人6、施工組織6.1 施工管理組織機構6.2、人員職責：6.2.1、項目經理：全面負責該處的質量、安全、工程進度、經營管理，對該處的質量、安全、施工負直接領導責任。6.2.2、協助專業項目經理完成部門分管的工作，專業項目經理外出期間主持本部門的工作，對主持的工作負有領導責任；協助專業項目經理了解本部門職工的思想、工作情況，維護團結，負責完成領導及專業項目經理交辦的其它工作。6.2.3、項目技術負責人：負責該工程的技術工作，解決施工中出現的技術難題，組織并進行安全教育工作，組織該處的質量檢查、驗收、主持質量事故的調查分析，參加安

8、全事故的調查分析。6.2.4、施工員：負責施工過程中的技術管理，編制一般項目的技術措施。并檢查措施的執行情況，處理設計變更和材料的代用問題，建立健全工程檔案，配合施工人員及時解決施工中出現的技術難題；參加分部（分項）工程質量驗收工作。6.2.5、安全員：負責監督、檢查工程處施工場所的安全文明施工情況，對施工中的安全隱患應及時提出，限期整改，負責對新入場人員進行三級安全教育，監督檢查處各班組的安全工作。6.2.6、質量員：組織工程質量檢查驗收工作，負責填報工藝報告，質量記錄和報表并進行分類整理，對準確性，真實性，完整性進行審查驗收，經常深入現場檢查工程質量，糾正違章作業，參加事故分析會，對施工中

9、出現的質量問題負一定責任。6.2.7、材料科負責該項施工任務所需設備材料的領用，發放。6.2.8、班組長：負責安裝組織完成施工任務，搞好本班組的安全文明施工，對在施工中出現的質量安全問題負直接責任。7、主要施工方法7.1 場地及機具布置汽機設備來貨后均應立即吊至8米層平臺，現由于場地條件，行車沒有開通，均將汽機零部件放在汽機房東側入口處，汽機設備均用滾杠及手拉葫蘆從東口拉至汽機房內，再由行車吊至8米平臺，汽機房內吊裝主要由一臺32/5t行車承擔。施工對所有到貨設備要及時開箱檢查，并要做好開箱記錄，發現問題及時與物資部聯系，設備運到現場后，要做好清掃工作，并對照圖紙仔細核對，發現設備缺陷及時登記

10、、上報，對設備進行檢修時，應使設備結合面等達到驗標要求。7.2 基礎準備7.2.1基礎驗收7.2.1.1在汽輪機基礎的強度達到設計值后，由質檢部門組織安裝、土建人員等共同對基礎進行驗收、交接，驗收的依據是廠方安裝圖紙及部頒規范、標準。7.2.1.2基礎表面混凝土應平整、無裂縫、孔洞、露筋、蜂窩、麻面等常見缺陷。7.2.1.3依據設計圖紙首先檢查汽輪機的縱、橫中心線是否符合要求，垂直度用等腰三角形法進行檢驗。7.2.1.4如縱橫中心線無誤后進一步檢查各基礎相互間的幾何尺寸，各地腳螺栓孔之間的幾何尺寸，地腳螺栓孔的垂直度，其垂直度應符合規范要求，并滿足安裝需要。7.2.1.5根據設置的沉降觀測點對

11、基礎進行沉降觀測并做好記錄，作為基礎未承重前的原始記錄。7.2.1.6布置必要的安全設施，如周圍臨時欄桿，孔洞加蓋板等。7.2.2墊鐵配置7.2.2.1 將廠家所供墊鐵開箱檢查，并按照廠家提供墊鐵布置圖布置墊鐵。7.2.2.2臺板下基礎混凝土鑿出毛面，用框式水平測量其水平度，并用沾墨汁的墊板測試其毛面的粗糙度。7.2.2.3 找正臺板后，將定位銷安裝在圖紙規定位置。7.3汽輪機安裝安裝流程圖：基礎驗收墊鐵配置軸承座檢查軸承座臺板就位前后軸承箱汽缸下半就位汽缸就位初步找正汽缸最終定位汽缸扣大蓋7.3.1軸承座檢查7.3.1. 1把前、后軸承座吊到8m平臺，將軸承座內部各部件解體取出并做好記錄。7

12、.3.1. 2檢查軸承座結合面及螺栓應無損傷，檢查軸承座底部及回油口周圍是否有裂紋、鑄砂、雜物等。7.3.1. 3用紅丹粉著色檢查軸承座底部與臺板接觸面積達到75%且均勻分布，用0.03mm塞尺應不能塞進縫隙,如不符合要求則進行研刮。7.3.1. 4檢查軸承座底部的銷槽、鍵槽與銷、鍵符合圖紙要求,否則進行處理。7.3.1. 5對清理干凈后的軸承座進行灌油試驗，灌油高度應不低于回油管上口外壁，灌油24小時后檢查，應無滲漏。7.3.2軸承座臺板就位7.3.2.1清理已研刮好的臺板。7.3.2.2將臺板就位，并依照基礎縱橫中心線進行各臺板的找正，要求縱、橫中心線偏差小于1.0mm，用合像水平儀找平并

13、相應緊固地腳螺栓，水平度要求小于0.02mm/m,各臺板頂部標高符合廠方圖紙要求。7.3.2.3考慮到二次澆灌，為防止跑漿用3mm的鐵板制作安裝二次澆灌內擋板，內擋板的安裝必經考慮，不能影響汽缸的熱態膨脹。7.3.3前、后軸承箱、汽缸下半就位7.3.3.1徹底清理軸承箱的內部，并將內部調速部件拆除另外保護，徹底清理軸承箱已就位的臺板及汽缸底部的銷槽、鍵槽。7.3.3.2將軸承箱吊放到已就位的臺板上，并調整其位置。7.3.3.3將汽缸下半吊起，將四個貓爪正好掛在兩個軸承箱上。7.3.3.4用拉鋼絲找正的方法，以1#、假瓦、2#、3#、4#、5#瓦的洼窩中心為標準，對前軸承箱、后軸承箱進行初步找中

14、心。7.3.3.5用合像水平儀測量前軸承箱、后軸承箱、汽缸中分面的水平揚度應符合廠方出廠記錄的要求。7.3.3.6將已清理好的轉子就位在軸承座下半瓦內，進行軸系初次找正、標高及對輪中心調整。7.3.3.7以汽缸水平為準，以滿足轉子揚度為前提，調整油擋洼窩中心，轉子揚度以（轉子分流環處為0，向兩側揚起）4#、5#瓦揚度相等，使汽缸水平、轉子揚度洼窩中心均符合出廠記錄要求。7.3.3.8通過調整2#、3#瓦處的調整枕塊進行轉子找中心，符合出廠記錄要求。7.3.4 汽缸就位初步找正汽缸的初步找正用拉鋼絲找正方法進行。7.3.4.1汽缸下半與軸承座同時找平找正。7.3.4.2在汽缸找中心的同時，還應用

15、合像水平儀監視汽缸中分面水平揚度也要符合制造廠的圖紙要求。7.3.4.3將汽缸上半就位于汽缸下半上。7.3.4.4安裝汽缸上半組合螺栓及打入定位銷。檢查其兩個垂直接觸面均應符合圖紙要求。7.3.4.5檢查汽缸上、下各4半的錯口量及中分面間隙符合圖紙要求。7.3.4.6按廠方要求進行密封焊接。7.3.4.7正式就位方法與上相同。7.3.5 汽缸最終定位7.3.5.1復查汽缸水平，復查汽封洼窩中心，使汽缸最終定位。7.3.6 隔板找中心7.3.6.1將隔板吊入汽缸。7.3.6.2用拉鋼絲法初找正，如果部分隔板中心偏差，則可分別對隔板調整墊進行調整。7.3.6.3用轉子進行隔板找中心微調，使其達到出

16、廠記錄的要求。對隔板結合面用塞尺檢查其間隙，在緊螺栓前0.10mm,緊螺栓后0.05mm。7.3.6.4按照圖紙的要求和出廠記錄測量隔板的膨脹間隙，如不符合，可修刮研磨。7.3.6.5轉子軸向定位7.3.6.5.1以轉子與反向第一級 隔板相對位置使轉子軸向定位。7.3.6.5.2推力間隙的調整，廠方已留有0.10mm的推力瓦塊鎢金面與推力盤接觸面修刮余量。7.3.6.6用鍥形塞尺和量塊測量汽缸的通流部分間隙：7.3.6.6.1隔板汽封間隙汽封徑向左、右、上、下間隙用貼膠布的方法進行測量。汽封的軸向間隙測量采用塞尺進行，對不符合標準的汽封間隙，用修刮汽封塊的方法調整合格。7.3.6.6.2通流間

17、隙（動靜間隙）的測量用鍥形塞尺加量塊的方法進行測量，使其符制造廠的出廠出記錄。7.3.7 汽缸扣大蓋7.3.7.1扣蓋前應具備的基本技術條件完全達到，內容如下：7.3.7.1.1汽輪發電機組基礎穩定，無產生影響汽輪機找平、找正和找中心工作的不均勻沉降。7.3.7.1.2汽缸、軸承座底部支承（墊塊）安裝結束，位置正確，接觸密實。7.3.7.1.3汽缸、軸承座及其臺板清理、檢查完畢，軸承座底部油管安裝檢驗安裝完畢。7.3.7.1.4汽缸、軸承座水平度及軸頸揚度調整結束，符合要求。7.3.7.1.5地腳螺栓安裝完畢。7.3.7.1.6各滑銷間隙、貓爪間隙調節結束，符合要求。7.3.7.1.7軸瓦檢查

18、結束，符合要求。7.3.7.1.8汽缸法蘭結合面間隙檢查結束。7.3.7.1.9汽缸負荷分配調整合格。7.3.7.1.10汽輪機轉子檢查結束。7.3.7.1.11汽機轉子對汽缸汽封（油檔）洼窩中心調整結束。7.3.7.1.12轉子最后定位。7.3.7.1.13隔板和汽封套中心調整結束。7.3.7.1.14汽封及通流間隙調整合格。7.3.7.1.15軸系找中心結束。7.3.7.1.16推力軸承間隙調整結束，鎢金接觸符合要求。7.3.7.1.17汽缸內部合金鋼零部件（包括熱工測量零件）及管材光譜復查結束，符合要求。7.3.7.1.18高溫緊固件光譜、硬度復查合格。7.3.7.1.19扣蓋前需安裝在

19、汽缸內的熱工測點安裝結束。7.3.7.1.20汽缸及內部零部件缺陷消除完畢。7.3.7.1.21上下缸外露孔洞封閉（或臨時封閉）完畢。7.3.7.1.22主要抽汽管道至少應接到第一個支架處。7.3.7.1.23缸內的所有驗收項目，數據測量已全部完畢，缸內的所有工作，已全部完畢，并經驗收合格。7.3.7.1.24扣蓋前必須提供的安裝記錄及相關技術文件已經全部驗收合格并簽證完畢。7.3.7.1.25正式扣蓋前，試扣蓋已完成并合格。試扣蓋時，嚴格按正式扣蓋的工序及步驟，各測量元件應試裝，各部件應裝齊。7.3.7.2、扣大蓋的過程及要求：7.3.7.2.1先清掃干凈下缸和部件，再按順序依次裝好下隔板（

20、套）、下汽封及下半軸封。鎖緊和點焊的部件按要求進行完畢，內缸的熱工部件應裝齊，隔板（套）的洼窩槽內應均勻涂擦黑鉛粉。7.3.7.2.2將軸瓦的下半清理干凈，各油孔清理干凈，然后將其裝復起吊，水平吊起轉子，確認清理干凈和所緊部件無誤后，將轉子吊入缸內。7.3.7.2.3清理干凈上隔板（套）、上汽封和上半端軸封，然后吊入就位，把緊中分面螺栓。螺栓的螺紋部分應均勻涂擦黑鉛粉，各壓塊、調整塊應把緊。上半隔板復完后，盤動轉子查聽是否是有異常的響聲。7.3.7.2.4安裝好導柱，涂好黑鉛粉。7.3.7.2.5吊起汽缸上半，先調整好其水平，再沿導柱緩慢落下，防止卡澀。待上下中分面間距為200-300mm時，

21、開始涂抹中分面密封膠，涂抹時必須均勻，厚度為0.50mm。為防止意外，涂抹時，應用木方支墊好上缸。7.3.7.2.6繼續落下上缸，待中分面間距為5080 mm時，打好定位銷，然后繼續落下，直到就位。7.3.7.2.7盤動轉子，用聽棒監聽缸內有無異常聲響，無異常聲響后，開始緊固汽缸中分面螺栓，緊固螺栓分冷緊和熱緊，應先冷緊，后熱緊（需熱緊的螺栓根據廠家要求確定）冷緊螺栓的順序相同。7.3.7.2.8螺栓的緊固力矩應基本與要求相同，緊固時不允許用大錘進行撞擊，螺栓冷緊完畢后，測量中分面螺栓與螺母的相對尺寸，熱緊后再測，使熱緊值過到廠家設計要求數值。7.3.7.2.9熱緊螺栓加熱后一次緊固到規定值，

22、若達不到規定值不應強力猛緊，應待螺栓完全冷卻后重新加熱再行擰緊，熱緊加熱工具應使用專用工具，使螺栓均勻受熱， 盡量不使螺栓螺紋直接受到烘烤。7.3.7.2.10在外缸扣蓋完畢后，應將中壓缸排汽口、低壓缸進汽口等汽缸外接口裝好堵板，并由保衛部門貼好封條。7.3.7.3、吊裝說明各重件的吊裝均采用廠家提供的專用工具，安全系數均考慮10倍以上，故不再作強度校核，吊裝前檢查吊具無損傷后可直接起吊。7.3.7.4、安全文明施工措施：7.3.7.4.1扣蓋的工作場所應整齊、清潔，在四周應設好圍欄標志。無關人員嚴禁入內，參加扣蓋的人員應盡量精簡，并明確分工。7.3.7.4.2扣蓋過程必須嚴格防止任何雜物，如

23、鑰匙、打火機、鋼筆、手表等。工作人員應穿無紐扣的專用工作服，還要認真檢查鞋底是否嵌藏鐵釘等雜物，并穿上鞋套，防止雜物帶入缸內。7.3.7.4.3扣大蓋所用的工器具，應作好仔細檢查、清點、登記，扣完大蓋后應全部齊全，無殘缺、遺漏。工具的清點、發放應由專人負責。7.3.7.4.4整個扣蓋過程必須連續進行，不得中斷。7.3.7.4.5平臺上的孔洞應蓋好，各格柵板必須放好，各圍欄齊全。7.3.7.4.6平臺四周應有足夠的照明。7.3.7.4.7大蓋前，應進行嚴格的技術交底，扣大蓋應有統一指揮、統一協調。有關領導須到場察看，指導工作。7.3.7.4.8設備起吊前，應仔細檢查各專用吊裝工具有無損傷，行車各

24、項性能良好，確信一切無誤后方可進行吊裝。7.3.7.4.9 起重人員、行車司機必須持有效證件上崗。7.3.7.4.10平臺周圍應停止電焊作業，防止吊裝時鋼絲繩、出現接地現象及火花損傷鋼絲繩。7.4發電機的安裝基礎驗收墊鐵配置研磨臺板臺板就位發電機轉子檢查定子吊裝就位定子水壓試驗發電機穿轉子調整空氣間隙及磁力中心汽-發聯軸器找中心勵磁機本體安裝7.4.1根據廠家墊鐵布置圖找到墊鐵位置，并根據墊鐵面積在基礎鑿出毛面（具體檢測毛面是否符合規范要求的方法汽機安裝里面已經詳細給出），并布置墊鐵。7.4.2研磨臺板，（具體研磨辦法汽機安裝里面已經詳細給出）7.4.3臺板就位，定子臺板就位后其縱、橫中心線、

25、標高與設計值的允許偏差應在±1.0mm之內。7.4.4發電機轉子檢查7.4.4.1檢查轉子表面應無灰塵、污垢，如有清理干凈。7.4.4.2檢查轉子上的所有平衡塊，平衡螺釘應固定牢靠，滑環光潔無損傷。7.4.4.3平衡螺絲鎖片應鎖牢。7.4.5發電機定子檢查7.4.5.1表面清潔，無塵土油垢；7.4.5.2通風孔暢通，無雜物堵塞；7.4.5.3鐵芯疊片，緊固密實無松動，外形無傷痕；7.4.5.4防銹漆層完好，無脫片銹斑；7.4.5.5鐵芯外形無損傷；7.4.5.6楔塊無斷裂；7.4.5.7端部槽楔緊固無松動；7.4.5.8每根槽楔的敲響長度1/3槽楔長。7.4.5.9絕緣層表面清潔無塵

26、土、油垢和雜物；7.4.5.10絕緣層外觀無傷痕、破損、灼傷；7.4.5.11端部緊固件完好，無短缺破損；7.4.5.12緊固件防松措施完好；7.4.5.13綁扎緊固良好，無松動；7.4.5.14定子槽楔通風良好，臨時封堵拆除。7.4.6定子吊裝就位（單獨做吊裝方案）由于發電機質量大于行車額定質量，需要進行試吊裝，詳細內容見QFJ-30-2C發電機轉子吊裝方案。7.4.6.1定子到貨由汽機房東門運進，然后用行車吊裝就位。7.4.6.2吊裝定子距離地面0.2米時，停止起鉤。7.4.6.3檢查行車中間撓度是否在行車規定值范圍內。7.4.6.4工作中指定專人對受力部位進行監護，監護人員不得擅自離崗，

27、發現問題及時向有關負責人報告并及時處理。7.4.6.5起吊工作要保證正常供電，防止因停電而被迫中斷起吊工作。7.4.6.6定子起吊過程中要有電工檢測行車電機電流，嚴防發生過電流而造成事故。7.4.6.7在鋼絲繩穿好后及起吊工作期間應停止起吊周圍電焊作業，防止電擊鋼絲繩。7.4.6.8指定有經驗的人員進行起吊指揮7.4.6.9下降就位時，定子四周應有人監視保證準確落位。7.4.6.10檢查一切正常后，將定子吊裝至臺板上，用拉鋼絲辦法，初找正。7.4.6定子水壓試驗 7.4.7.1水壓試驗前測量定子線圈絕緣電阻，并做好記錄；7.4.7.2絕緣引水管全部聯通；7.4.7.3打水壓專用工具裝在勵端下部

28、總進口處（汽端出水口用堵板封?。?；7.4.7.4打開定子外殼上部兩個出水口蓋板，灌注蒸餾水（一端注水，一端排氣），待水注滿，兩個出水口用蓋板封死；7.4.7.5啟動打壓泵從勵端下部進水口注水；7.4.7.6壓力升至0.10.2MPa時應停泵進行檢查絕緣水管有無滲漏現象；7.4.7.7再啟動打壓泵繼續升壓至0.75MPa，停泵關閉閥門，保持8小時應無滲漏；7.4.7.8經8小時水壓試驗，表壓無降低，經檢查驗收確認后泄壓放水，并用合格氮氣吹凈定子線圈回路里的存水；7.4.7.9封閉各進、出水口；7.4.7.10試驗完畢，再次測量定子線圈的絕緣電阻，并與試驗前進行比較，應無顯著降低。7.4.8發電機

29、穿轉子7.4.8.1、設備到貨要求7.4.8.1.1、設備應全部交付現場，技術人員會同有關人員根據到貨清單進行清點，核對其規格、型號及數量并符合圖紙設計要求。7.4.8.1.2、穿轉子專用工具應全部交付現場，技術人員會同有關人員根據到貨清單進行清點。7.4.8.1.3、對轉子進行外觀檢查：部件有無磨損、裂紋、腐蝕、變形、機械損傷情況，重點檢查軸頸處，應光潔無油垢、油漆、銹蝕、麻坑等。7.4.8.1.4、轉子外部所有部件應有可靠的防松動措施，并重點檢查鉚固的部位。7.4.8.1.5、發電機轉子聯軸器的止口和螺栓孔等有關尺寸，應與汽輪機轉子聯軸器相吻合。7.4.8.1.6、發電機轉子軸頸尺寸與形式

30、應與軸瓦尺寸相符。7.4.8.2、現場條件7.4.8.2.1、汽機基礎8m層的凌空面已架設臨時護欄。7.4.8.2.2、汽機基礎8m層的孔洞已鋪設臨時蓋板或拉設安全網。7.4.8.2.3、發電機定子就位并已初找正。7.4.8.2.4、發電機穿轉子施工區域拉設警戒繩，區域內清理干凈無任何雜物，非工作人員嚴禁入內。7.4.8.3、主要施工機械：施工用主要大型機械為汽機房35/10t行車。 7.4.8.4、勞動力組織：總指揮1人、技術人員2人、安裝工10人、起重工8人、7.4.8.5、施工工序和施工方法：7.4.8.5.1、轉子穿入前的準備7.4.8.5.1.1、檢查行車，確保行車在施工過程中正常運

31、行。7.4.8.5.1.2、將定子、轉子用壓縮空氣吹掃干凈。7.4.8.5.1.3、穿轉子前電氣、儀表等各項工作完成，有關人員對定子、轉子的最后清掃檢查。7.4.8.5.1.4、進入發電機鐵芯內部時，必須穿著無紐扣的專用工作服和軟底鞋。7.4.8.5.1.5、用吊具將汽、勵兩端下半端蓋下沉約450mm，以不妨礙轉子的穿入為宜。7.4.8.5.1.6、在定子內部鋪保護板。7.4.8.5.1.7、徹底清理定子內部，確保定子孔腔內無雜物后經干燥，并辦理簽證后封口，進入機內工作人員應穿專用工作服及工作鞋，不得攜帶任何金屬物質。7.4.8.5.2、穿轉子前的檢查7.4.8.5.2.1、電氣項目氣密試驗合

32、格，其他電氣試驗合格。7.4.8.5.2.2、配合電氣專業人員檢查槽楔無松動，通風溝內清潔，應無堵塞現象。7.4.8.5.2.3、轉子上不得有松動的部件，平衡重量應牢靠地固定，并鎖緊轉子上的螺母。7.4.8.5.2.4、軸頸（包括環式密封瓦部位的軸頸）應光潔、無油污、油漆、麻坑和機械損傷，測量記錄軸頸處的錐度、橢圓度，且不大于圖紙及規范要求。7.4.8.5.3、穿轉子前應具備的條件。7.4.8.5.3.1、軸瓦（包括球面及瓦套等）及密封瓦檢查，檢修合格。7.4.8.5.3.2、將汽端風扇葉片做好記號拆去，以便復裝。7.4.8.5.3.3、定子線圈水壓合格。7.4.8.5.3.4、定子、轉子部分

33、電氣項目檢查合格，電氣部分試驗結束。7.4.8.5.3.5、鋪好滑車導軌，要求兩導軌的前后標高偏差符合要求（1mm）。7.4.8.5.3.6、上下兩端蓋的水平結合面接觸良好，用0.05mm塞尺不進。同時應檢查端蓋與定子結合的垂直結合面應處于同一平面無偏斜、歪曲的現象，接觸面應平整，無毛刺和徑向溝槽7.4.8.5.3.7、端蓋軸承座洼窩灌油試驗應無滲漏7.4.8.5.3.8、端蓋或定子端罩上的密封膠條溝槽內壁應光滑無毛刺7.4.8.5.3.9、檢查校核定子尺寸，定子的縱橫中心線應符合要求。7.4.8.5.4、穿轉子7.4.8.5.4.1將發電機兩端內端蓋把合好，拉鋼絲找好中心，并打好定位銷7.4

34、.8.5.4.2將軸承套及下半軸瓦裝于下半端蓋內，然后將下半端蓋吊入機坑，其位置下降至以轉子能順利通過為宜7.4.8.5.4.3在轉子的汽側對輪上把好接長軸（中間應墊一層石棉墊），轉子勵磁側裝好小滑車，軸與滑車間墊好墊條，以防卡壞轉子。以轉子汽側為準距轉子5055mm為中心。鋼絲繩的綁扎寬度約為300mm，然后按照下面方法穿轉子 7.4.8.5.4.3.1吊起轉子，檢查并調整轉子水平，必要時可在勵端加不平衡重量，試吊轉子，然后徐徐插入轉子。 7.4.8.5.4.3.2當吊轉子的鋼絲繩靠近勵端端罩的端板時，在汽端用吊轉子工具將接長軸第一段掛起，將滑車放置軌道上，摘下吊車鋼絲繩，取下墊條，將吊車鋼

35、絲繩移至汽端，掛住第一段接長軸7.4.8.5.4.3.3松開汽端吊轉子工具，吊車和滑車同時徐徐向前，轉子不斷插入。當接長軸第一段軸端靠近汽輪機聯軸器時，再用吊轉子工具將接長軸第二段掛住，松開吊車鋼絲繩。7.4.8.5.4.3.4將吊車鋼絲繩吊住接長軸第二段，將接長軸第一段推入第二段內，松開吊轉子工具，轉子徐徐向前，繼續插入。7.4.8.5.4.3.5當接長軸第二段軸端靠近汽輪機聯軸器時，用吊轉子工具掛住接長軸第三段，將吊車鋼絲繩吊住接長軸第三段，將接長軸第二段（連同第一段在內）推入第三段內。7.4.8.5.4.3.6轉子繼續插入，當轉子汽端聯軸器伸出端罩端板時，用吊轉子工具掛住聯軸器，拆下接長

36、軸，將吊車鋼絲繩吊住聯軸器，拆下吊轉子工具，繼續插轉子。7.4.8.5.4.3.7轉子繼續插入到達預定位置時，可采用可靠的臨時措施，將轉子汽端支牢。將吊車鋼絲繩從汽端聯軸器上松開。7.4.8.5.4.3.8將下半端蓋、軸承安裝就位，將轉子放在軸承下瓦上，拆除臨時支撐，拆除滑車、導軌等，穿轉子過程結束。7.4.8.5.4.3.9將風扇葉片再復裝好。7.4.8.6、對相關專業、施工環境、各種機械設備的要求7.4.8.6.1、電氣專業完成所有發電機穿轉子前的檢查及有關試驗。7.4.8.6.2、施工用計量器具應經過檢驗并在有效期內。7.4.8.6.3、行車確保正常運行、施工用起重索具經過檢驗并無任何損

37、傷。7.4.8.6.4、施工現場應保持環境清潔，基礎上的的各種孔洞應鋪設蓋板或拉設安全網，凌空面安全護欄安裝完畢。7.4.8.6.5、穿轉子工作應選在天氣晴朗并無較大風沙的日子進行，以避免因陰雨天氣空氣潮濕造成的絕緣值降低或因空氣渾濁造成的發電機定子內部污染。7.4.8.7、成品保護措施7.4.8.7.1、施工現場應保持環境清潔，所有部件擺放整齊。7.4.8.7.2、轉子軸頸嚴禁踩踏，在吊裝過程中應在鋼絲繩與轉子之間墊膠皮及木板，以免損傷轉子表面。7.4.8.7.3、注意所有部件的防火、防鼠害、防潮、防水、防塵、防銹蝕、防盜工作。7.4.8.7.4、質量控制及質量要求汽輪發電機在轉子穿裝過程中

38、應嚴格按照規范及驗標要求施工，對于每一步的施工項目都應做好技術記錄。7.4.8.8、安全措施7.4.8.8.1、開始起吊轉子到正式裝好下端蓋等一系列工作必須連續進行，不得中斷工作。7.4.8.8.2、使用的電動工具經檢驗合格，電源必須經漏電保護器，接電必須是專業人員。7.4.8.8.3、行車的各種性能良好，特別是剎車和制動裝置要良好。7.4.8.8.4、進入定子內部的工作人員，應穿無紐扣衣服，身上無異物，不能穿帶鐵釘鞋，定子線圈內部應鋪好3mm厚膠皮，轉子穿入后拉出。7.4.8.8.5、穿轉子工作自始自終由專人指揮，參加施工作業人員要先進行安全技術交底7.4.8.8.6、工作中使用的工具應有專

39、人登記，工作完畢逐一清點，不得有丟失現象，與事先做的登記記錄核對。7.4.8.8.7、認真學習廠家技術文件，看懂圖紙，完整、準確的做好施工記錄。7.4.8.8.8、施工現場用的氧氣、乙炔瓶應分別放置，間距應符合要求。7.4.8.8.9、使用鏈條葫蘆時，檢查吊鉤、鏈條以及轉軸無損壞現象，傳動部分靈活可靠，使用時均勻用力，不得過快過猛。7.4.8.8.10、發電機穿轉子過程中應格外小心，轉子穿入時應緩慢、平穩，轉子和鋼絲繩均不得擦傷定子內部所有部件和絕緣。7.4.9調整空氣間隙及磁力中心7.4.9.1發電機定子與轉子磁力中心的調整,應使發電機在滿載熱態下兩者吻合并應符合下列規定:7.4.9.1.1

40、定子相對于轉子的磁力中心,應向勵磁機側偏移一預留值,該數值應符合制造廠的規定。7.4.9.1.2發電機磁力中心預留偏移值的允許偏差一般應不大于1.0mm,對于氫冷和端蓋軸承式發電機,并應滿足軸密封裝置正確安裝的要求。 7.4.9.1.3測量定子和轉子的相對位置應在定子兩端的對應點進行，確定測量后應做好標記,以保證測量和調整的準確性。7.4.9汽-發聯軸器找中心。用游標卡尺粗測聯軸器間間隙以及傾斜狀況，以汽機固定，動發電機的方式調整聯軸器，待粗調完成后用三塊千分表測量其軸向和徑向偏差數值，一般應滿足軸徑向均小于0.02mm。7.4.10勵磁機本體安裝7.4.10.1 勵磁機在安裝前應檢查下列各項

41、,并應符合要求: 7.4.10.1.1直接組裝在發電機軸頭的勵磁機轉子,應按制造廠規定的力矩緊固聯軸器螺栓,其懸臂末端軸頭的晃度應不超過制造廠規定值,一般應不超過0.05mm,對于超差值可適當增減聯軸器螺栓的旋緊力矩值進行調整,但力矩增減值不得超過制造廠規定,如晃度仍不能達到要求時,應對聯軸器接合面進行檢測和處理。 7.4.10.1.2只有一個支持軸承的勵磁機轉子找好軸晃度后,可根據制造廠規定適當抬高支持軸承。 7.4.10.1.3緊固勵磁機軸承蓋的螺栓時應用力均勻,并應有防松墊圈。 7.4.10.1.4主極和整流極,應與殼體接觸緊密,無松動現象,螺栓應鎖緊。 7.4.10.1.5密閉通風勵磁

42、機的中空底座內應清潔無焊渣、塵土等雜物,其空氣過濾器應裝滿浸有潔凈粘性油類的濾元,并應無滴油現象。7.4.10.1.6雙水內冷發電機的勵磁機轉子,其中心通水孔內部應清潔無雜物。7.4.10.1.7勵磁機的空氣間隙應均勻,并符合制造廠規定,允許偏差一般為:當間隙在3mm以下時不大于平均間隙的10%；當間隙在3mm以上時不大于5%。7.4.10.1.8軸頸直徑小于l00mm的軸瓦頂部間隙,一般為軸直徑的2/1000,單側間隙為1/1000,但均不得小于0.10mm.7.5二次澆灌7.5.1二次澆灌時要求發電機靜子及碳刷架找正工作結束，基礎墊鐵配制完成、汽缸 的找中心工作結束。7.5.2二次澆灌前，

43、徹底清理澆灌部位的雜物、油污等，將基礎毛面用壓縮空氣吹掃干凈。7.5.3基礎表面在正式澆灌前3天開始，專人用水浸濕。7.5.4將前軸承座、中軸承座、中后軸承座、汽缸臺板、發電機、碳刷架臺板定位，各轉子找同心工作結束。7.5.5汽輪發電機組二次澆灌工作是汽機安裝的重大工序，負責澆灌的土建部門要編制二次澆灌的作業指導書，并經審批后在施工中嚴格執行。7.5.6二次澆灌工作應一次完成，澆灌時，汽機專業人員在場監護并協助，要確保澆灌密實，尤其是臺板下部更要嚴格要求。7.5.7澆灌后加強養護，在混凝土強度未達到設計強度之前，不允許開展影響混凝土強度的工作。7.6 轉子軸系復查7.6.1在二次澆灌混凝土強度

44、達到70%以上后，檢查汽輪發電機組的整個軸系中心，使其符合制造廠家的要求。7.6.2如果軸系中心發生變化，可適當調整徑向軸瓦的調整枕塊。7.7對輪鉸孔連接7.7.1在軸系中心復查無誤后進行對輪的鉸孔連接工作。7.7.2用制造廠提供的對輪鉸孔工具進行對輪鉸孔，鉸孔時，根據制造廠提供的對輪裝配標記，將汽缸的標記對齊，成對角180°進行鉸孔，其一次進刀量和速度不可太快，以確保孔的光潔度。7.7.3根據對輪上各孔的鋼印編號，對應相同編號的螺栓、螺母等，并用天平稱重做好記錄。7.7.4鉸好孔后，用螺栓試穿，確認配合間隙應在0.02-0.03mm范圍內，以用手或銅棒輕輕推入為宜，對輪螺栓不可強行

45、穿裝，在安裝對輪螺栓時，要在對輪的徑向外圓架百分表監督。7.7.5對輪螺栓緊固時，要對稱緊固，并且用力矩扳手。對輪螺栓全部緊固完成后，架百分表測量連接后的對輪晃度.如果晃度值偏大，則緊固此位置的螺栓，直到晃度合格為止。8、質量保證措施8.1本專業質保體系組織機構圖專業項目部經理王秀斌 專業項目部技術負責人王建國專業項目部施工負責人時彥軍專業項目部質量員段續斌起重隊長李小喜 8.2、質量標準：執行國內標準：電力建設施工及驗收技術規范（汽輪機組篇）DL501192火電施工質量檢驗及評定標準（1984年版汽機篇）8.3、質量保證措施：8.3.1 加強質量管理，明確質量責任：在本工程施工中，根據山西安

46、裝公司質量管理制度，專業項目在本工程質量活動中將全面落實從專業項目部經理、專業項目部施工負責人、專工、專職質檢員乃至班組長、技術員的質量權限和質量責任，真正做到“凡事有人管理，凡事有據可查，凡事有人監督”，實現工程質量的全過程控制。同時，專業項目實行質量獎罰制度，獎優罰劣，做到質量與班組、個人的經濟利益掛鉤。確保本專業質量目標的實現。8.4、質量檢查驗收：8.4.1 驗收評定范圍：根據質量驗收評定范圍（汽機篇）執行。8.4.2 嚴格執行四級質量驗收制度：在本工程四級質量驗收活動中，嚴格執行班組自檢、專業項目復檢、項目部質檢科驗收，監理部最終驗收，逐級質量驗收制度。在施工過程中，監理工程師對所有

47、施工項目的質量實行全程監控，對施工中的每一環節都有權進行檢查、監督。對于四級驗收項目，現場見證點項目，在班組、專業項目、質檢科檢查驗收完成后，再通知監理工程師進行共同驗收。8.5、質量目標：8.5.1 主機最大軸振76m，最大瓦振30m8.5.2 附屬機械試運優良率>98%，且軸承溫度、軸承振動不超標；8.5.3 汽機真空嚴密性0.38kpa；8.5.4 汽機油系統清潔度：潤滑油MOOG4級，抗燃油MOOG 2級。8.5.6設備、系統無跑、冒、滴、漏現象。8.5.7 機組試運實現沖轉、抽真空、并網、給水系統投運四個一次成功；8.6、質量管理措施8.6.1 全面貫徹GB/19002質量管理體系，嚴格執行質量保證手冊。8.6.2 嚴格執行四級質量驗收制度，對關鍵項目、薄弱環節設