1、燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)廨啓C(jī) 運(yùn)行中發(fā)生的故障運(yùn)行中發(fā)生的故障 1;.2概 述n 從前面的描述熱懸掛現(xiàn)象對(duì)葉片的熱沖擊造成葉片產(chǎn)生裂紋可以看到葉片損壞從前面的描述熱懸掛現(xiàn)象對(duì)葉片的熱沖擊造成葉片產(chǎn)生裂紋可以看到葉片損壞后對(duì)機(jī)組的影響。后對(duì)機(jī)組的影響。n 一旦葉片體破碎，質(zhì)量的改變將引起轉(zhuǎn)子體的不穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)，破碎的質(zhì)量塊撞一旦葉片體破碎，質(zhì)量的改變將引起轉(zhuǎn)子體的不穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)，破碎的質(zhì)量塊撞擊轉(zhuǎn)子上的部件將損傷金屬材料，導(dǎo)致機(jī)組的劇烈振動(dòng)，而振動(dòng)程度的加劇影響擊轉(zhuǎn)子上的部件將損傷金屬材料，導(dǎo)致機(jī)組的劇烈振動(dòng)，而振動(dòng)程度的加劇影響到機(jī)組運(yùn)行。葉片體上發(fā)生幾何大變形還將引發(fā)轉(zhuǎn)子的摩碰。到機(jī)組運(yùn)行。葉片體上發(fā)生幾何大變

2、形還將引發(fā)轉(zhuǎn)子的摩碰。n 因此，燃機(jī)設(shè)計(jì)對(duì)葉片的強(qiáng)度與振動(dòng)數(shù)據(jù)有非常嚴(yán)格的控制指標(biāo)。因此，燃機(jī)設(shè)計(jì)對(duì)葉片的強(qiáng)度與振動(dòng)數(shù)據(jù)有非常嚴(yán)格的控制指標(biāo)。3運(yùn)行中發(fā)生的葉片斷裂事故運(yùn)行中發(fā)生的葉片斷裂事故n某燃機(jī)電廠第三級(jí)葉片三年中連續(xù)三次發(fā)生斷裂事故某燃機(jī)電廠第三級(jí)葉片三年中連續(xù)三次發(fā)生斷裂事故11。葉片損壞時(shí)的使用時(shí)間。葉片損壞時(shí)的使用時(shí)間同設(shè)計(jì)壽命相比，相差甚遠(yuǎn)。葉片遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定使用期限就發(fā)生了斷裂同設(shè)計(jì)壽命相比，相差甚遠(yuǎn)。葉片遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定使用期限就發(fā)生了斷裂故障。機(jī)組在發(fā)生故障的運(yùn)行中表現(xiàn)出的顯著特性是具有較大振動(dòng)。故障。機(jī)組在發(fā)生故障的運(yùn)行中表現(xiàn)出的顯著特性是具有較大振動(dòng)。4運(yùn)行

3、中發(fā)生的葉片斷裂事故運(yùn)行中發(fā)生的葉片斷裂事故 運(yùn)行人員采取動(dòng)平衡方法沒(méi)有解決振動(dòng)超限問(wèn)題。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)第三級(jí)葉片上有運(yùn)行人員采取動(dòng)平衡方法沒(méi)有解決振動(dòng)超限問(wèn)題。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)第三級(jí)葉片上有明顯的點(diǎn)腐蝕坑，有明顯的點(diǎn)腐蝕坑，有4個(gè)葉片在葉型中部折斷。斷口出氣側(cè)呈藍(lán)黑色，有的斷口個(gè)葉片在葉型中部折斷。斷口出氣側(cè)呈藍(lán)黑色，有的斷口呈現(xiàn)新鮮金屬光澤。葉片圍帶上的硬質(zhì)合金塊存在裂紋并在運(yùn)行中斷落。有多片呈現(xiàn)新鮮金屬光澤。葉片圍帶上的硬質(zhì)合金塊存在裂紋并在運(yùn)行中斷落。有多片葉片局部被擊傷、痕跡新鮮。還有葉片局部被擊傷、痕跡新鮮。還有12個(gè)斷口呈深黑色葉片的圍帶斷落。此外，發(fā)個(gè)斷口呈深黑色葉片的圍帶斷落。此外，發(fā)

4、現(xiàn)葉片表面腐蝕的溝槽以及在溝槽附近的小裂紋。現(xiàn)葉片表面腐蝕的溝槽以及在溝槽附近的小裂紋。 5運(yùn)行中發(fā)生的葉片斷裂事故運(yùn)行中發(fā)生的葉片斷裂事故 從斷口截面可以看出是，深黑色斷口屬于早期振動(dòng)損壞的圍帶。首先折斷的葉從斷口截面可以看出是，深黑色斷口屬于早期振動(dòng)損壞的圍帶。首先折斷的葉片質(zhì)量引發(fā)擊斷相鄰的葉片，后損壞的葉片斷口呈現(xiàn)新鮮金屬表面。溝槽附近的片質(zhì)量引發(fā)擊斷相鄰的葉片，后損壞的葉片斷口呈現(xiàn)新鮮金屬表面。溝槽附近的裂紋是由于腐蝕造成的溝槽在應(yīng)力集中或者斷裂碎塊撞擊所造成的。裂紋是由于腐蝕造成的溝槽在應(yīng)力集中或者斷裂碎塊撞擊所造成的。 該機(jī)組事故特點(diǎn)是圍帶斷裂前機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)，圍帶的斷裂改變了葉片

5、振動(dòng)特性，該機(jī)組事故特點(diǎn)是圍帶斷裂前機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)，圍帶的斷裂改變了葉片振動(dòng)特性，振動(dòng)幅值加劇，增大葉片的動(dòng)應(yīng)力。加上在高溫燃?xì)饨橘|(zhì)堿金屬硫酸鹽對(duì)葉片材振動(dòng)幅值加劇，增大葉片的動(dòng)應(yīng)力。加上在高溫燃?xì)饨橘|(zhì)堿金屬硫酸鹽對(duì)葉片材料腐蝕的共同作用，導(dǎo)致葉片的振動(dòng)疲勞極限降低，在葉型中部斷裂。斷裂損壞料腐蝕的共同作用，導(dǎo)致葉片的振動(dòng)疲勞極限降低，在葉型中部斷裂。斷裂損壞性質(zhì)屬于腐蝕疲勞損壞。性質(zhì)屬于腐蝕疲勞損壞。6損壞的主要原因 葉片圍帶上的硬質(zhì)合金塊存在裂紋，在運(yùn)行中斷落是葉片材質(zhì)存在不允許的枝葉片圍帶上的硬質(zhì)合金塊存在裂紋，在運(yùn)行中斷落是葉片材質(zhì)存在不允許的枝間疏松缺陷；葉片的圍帶結(jié)構(gòu)薄弱，其上的硬質(zhì)合金塊小；燃用輕柴油中的硫化間疏松缺陷；葉片的圍帶結(jié)構(gòu)薄弱，其上的硬質(zhì)合金塊小；燃用輕柴油中的硫化物和運(yùn)行環(huán)境的海邊空氣中物和運(yùn)行環(huán)境的海邊空氣中Na離子偏高，使葉片受低溫?zé)岣g，降低了葉片的疲離子偏高，使葉片受低溫?zé)岣g，降低了葉片的疲勞強(qiáng)度，促進(jìn)了葉片斷裂損壞發(fā)生。勞強(qiáng)度，促進(jìn)了葉片斷裂損壞發(fā)生。 7改進(jìn)措施 強(qiáng)化燃油質(zhì)量管理和品質(zhì)的化學(xué)監(jiān)督。運(yùn)行中加強(qiáng)振動(dòng)監(jiān)視，依據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，強(qiáng)化燃油質(zhì)量管理和品質(zhì)的化學(xué)監(jiān)督。運(yùn)行中加強(qiáng)振動(dòng)監(jiān)視，依據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在帶負(fù)荷運(yùn)行中一旦發(fā)現(xiàn)軸瓦振動(dòng)數(shù)值突然增加在帶負(fù)荷運(yùn)行中一旦發(fā)現(xiàn)軸瓦振動(dòng)數(shù)值突然增加34mm/s，及時(shí)分析原因。必及時(shí)分析原因