1、設計建筑工程設計）發祥鋁業工程土建施工組織發祥鋁業工程土建施工組織設計1工程概述1.1 工程概況發祥鋁業（以下簡稱業主或發鋁）工程的設計規模為年產 kt 電解鋁，工 程主要包括以下建設內容：電解車間、電解煙氣凈化及回收、氧化鋁貯運、鑄造 車間、檢修車間及陰極組裝車間、 陽極組裝車間、鋁錠堆場、綜合倉庫、空壓站、 綜合管網、總圖、道路及豎向等。我公司主要承建電解車間、 氧化鋁貯運、煙氣凈化系統及相應的附屬構筑物。電解車間：是發鋁工程的核心部分。廠房跨度為 24 米， 500 米長，軌頂標 高 米，屋架下懸標高 米。氧化鋁貯運：新建氧化鋁貯運滿足電解生產需要，采用濃相輸送將氧化鋁輸 送至氧化鋁貯倉

2、。氧化鋁從日用貯槽至電解槽采用超濃相輸送。新建氟化鹽加料 倉庫，配置射流泵將氟化鹽送至氟化鹽料倉，配置除塵設施。電解煙氣凈化及回收：采用干法煙氣凈化及回收系統，采用文丘里反應器， 主風機采用露天配置。1.2 工程特點1.2.1 由于本工程施工地點離我公司所在地比較遠（ 100km ），因此不考慮 在我公司所在地進行加工。1.2.2 本工程土方堆放：土方堆放在廠區內，具體場地由業主指定。1.2.3 本次施工經過雨季，我公司將把施工中的防洪工作做為重點來抓。2勞動組織2.1 項目管理機構網絡圖2.2 人力資源配置一覽表 人力配置一覽表見附表（一）3電解車間施工方案3.1 工程概況電解車間是單層排架

3、結構工業廠房， 東西長 500 米，跨距 24 米，柱距 6 米， 輕鋼結構屋架及鋼吊車梁，屋蓋為大型屋面板，圍護結構為磚墻（與煙氣凈化系 統施工有交叉） ，根據發鋁要求，我公司將電解車間劃分為兩段施工。第段： （ ）（ ）軸線，東西長 250 米，共 臺電解槽；第段： （ ）（ ） 軸線，東西長 250 米，共 臺電解槽。施工順序：段段同時施工。3.2 土方工程 為提高工效，盡量采用機械開挖。 根據圖紙要求及現場實際情況，杯口基礎的基坑采用條形大開挖（機械開 挖）。電解槽基礎、 2.400 平臺框架基礎的基坑開挖采用機械大開挖 （先施工杯 口基礎），均挖至砼（或 3 ：7 灰土，碎石）墊層底

4、面，嚴格挖至設計標高，防止 超挖。根據現場地質情況，按 1 ：0.33 放坡，基槽每邊加寬 500 作為工作面，土 方均采用汽車排至甲方指定地點，回填時再運回，坑底必須按規范設置集水井和 排水明溝，如有積水應及時排出，不得浸泡基坑。土方開挖后必須經過驗槽合格 后方可進行下一道工序。3.3 基礎工程3.3.1 施工要求： 該工程廠房基礎為獨立杯口基礎， 其它基礎大部分采用獨 立基礎，施工前應反復核對基礎的位置與標高，特別注意杯口基礎杯口底標高與 柱底標高、軌道頂標高，柱子 7.750 至柱底實際長度，一定核實無誤后方可進 行杯口底找平，應保證鋼筋的保護層。施工杯口基礎時，砼澆筑應在杯口四周對 稱

5、澆筑，以防脹模與杯口中心移位。初凝后終凝前取出杯口模板，并將杯口內多 余砼掏出。測量杯底標高，并將杯口中心線彈在杯口上面，以便檢查并供安裝柱 子使用。基礎應一次澆筑成型，不能留設施工縫。砼終凝后，砼外露部分要覆蓋并澆 水養護。設備基礎和地坪施工必須和工藝設備、電氣專業核實無誤，并填寫砼會簽單后方 可施工。3.3.2 施工順序機械挖土方原土夯實碎石墊層 C10 砼墊層（或 3 ： 7 灰土墊層）基 礎施工拆模刷絕緣層素土回填。3.3.3 鋼筋加工 鋼筋在現場加工場地加工，成型后運至相應的基礎位置上。3.3.4 砼攪拌砼在攪拌站攪拌，用 1t 機動翻斗車及 6m 3 砼罐車運輸。本工程設現場攪拌

6、站 1 個，按規范取試樣制作砼試塊進行實驗。3.3.5 墊層3.3.5.1 碎石墊層 實際施工時碎石墊層同開挖后的基槽槽底寬度，東西通長鋪設，不留空擋。碎石墊層分三層鋪設（共 500 厚），每層鋪設振實后及時報驗隱蔽，并及時報請 監理公司驗收，驗收合格后方可進入下一層碎石鋪設。碎石墊層的檢測方法：根據地方供料情況而鋪設的碎石墊層的檢測方法由監 理公司、設計院、長鋁建設公司三家共同討論，并根據現場實驗最終決定檢測方 法。3.3.5.2 C10 砼墊層C10 砼墊層均采用支模澆注，碎石墊層上的 C10 砼墊層實際澆注厚度為120mm ，澆注后及時進行隱蔽驗收，及時刷瀝青絕緣層3.3.6 杯口基礎制

7、作3.3.6.1 鋼筋綁扎制作 70 ×70 ×35 水泥砂漿（ 1：2）墊塊，確保鋼筋的保護層。 綁扎鋼筋應注意鋼筋的分布方向及上下位置。3.3.6.2 支模 采用鋼模板支模。為保證杯口模板的穩固性，保證杯口位置的準確性，模板 下加鋼筋馬凳支撐，馬凳隨砼一起澆注在杯口基礎內不取出。每個單杯口基礎平 均用 15 個鋼筋馬凳，每個雙杯口基礎平均用 17 個鋼筋馬凳，每個馬凳做法如下：3.3.6.3 砼澆注 砼澆注應在杯口基礎鋼筋隱蔽驗收之后進行。砼澆注后及時報請監理公司驗 收。驗收合格后及時刷瀝青絕緣層。3.3.6.4 杯口基礎絕緣層的涂刷 杯口基礎制作是循環流水作業，因此，

8、每次涂刷熱瀝青量較少，按零星工程 考慮。砼終凝后立即涂刷絕緣層，土方回填前應將絕緣層涂刷完畢。3.3.6.5 杯口底找平杯口底用 C30 細石砼找平，實際找平的厚度應根據相應的柱子的實際長度確 定，并確保柱子安裝后吊車梁牛腿的標高一致。3.3.6.6 杯口灌漿柱子吊裝校正后應及時灌漿（ C30 細石砼）。3.4 2.400 平臺框架、電解槽基礎施工3.4.1 施工順序根據甲方提出的 月 日安裝電解槽這一工期目標，我方采用電解槽基礎、 2.400 框架同時相向施工方法組織施工。3.4.2 基槽開挖 采用機械大開挖，部分土方運至廠區內甲方指定地點，部分土方堆放在排架 柱兩邊，以備 3 ：7 灰土施

9、工、素土回填施工時使用。3.4.3 基礎墊層3： 7 灰土在現場拌制。 砼墊層均采用支模方法澆注砼。砼墊層終凝后立即 涂刷絕緣層，土方回填前應將絕緣層涂刷完畢。3.4.4 鋼筋下料及綁扎 鋼筋下料必須按照圖紙和有關施工規范要求下料，保證鋼筋搭接長度和鋼筋 保護層厚度。箍筋彎鉤 135 °，箍筋的接頭應交錯布置在四角縱向鋼筋上， 箍筋轉 角與縱向鋼筋交叉點均應扎牢，且部分可間隔扎牢，綁扎相互間應成八字型。短柱鋼筋在廠房外綁扎（運距 300mm ），基礎底層鋼筋在基礎墊層上綁扎。 鋼筋就位后應自檢下面問題：鋼筋的根數、直徑、間距是否正確；鋼筋接頭的位 置及搭接長度是否符合規范； 檢查保護

10、層是否符合要求； 檢查鋼筋是否綁扎牢固， 有無松動現象；鋼筋位置及埋件的偏差應在允許范圍內，澆注砼前應對其進行驗 收，作好隱蔽記錄。3.4.5 模板及腳手架工程本工程采用組合鋼模板、 滿堂腳手架，支撐采用 1.21.5m 及 6m 長鋼管組 合使用，間距 1.5m 采用短鋼管環行固定模板， 模板兩側根據情況增加通長鋼管， 以增強模板鋼度，防止脹模，胎膜及鋼模都必須刷隔離劑兩遍。模板安裝的允許偏差應符合施工規范的要求。拆模應在砼強度能保證構件不 變形，棱角完整時拆除。3.4.6 砼澆注 砼澆注應連續進行。 框架柱與框架平臺的施工縫應按規范留 設。3.4.7 砼運輸 由于電解槽基礎、 2.400

11、框架基礎要同時施工。因此，這 一部分的基礎與 2.400 框架砼的澆注已無運輸路線，我方采用地泵輸送砼進行 澆注，我方試驗室先做出相應的配合比。3.4.8 施工中注意兩個問題3.4.8.1 電解槽基礎、 母線支墩整體下移 20 施工，拆模后用 1：2 水泥砂漿 在基礎表面找平，以保證電解槽殼、陰極大母線安裝時標高的精確要求。3.4.8.2 2.400 平臺框架設置的洞口尺寸與工藝要求核實無誤后澆筑砼， 以確保立柱母線等安裝。3.5 預制構件施工3.5.1 預制場地的選擇由于現場場地比較理想，所以選擇在現場進行預制。 （見柱子平面布置圖） 。3.5.2 柱子的預制3.5.2.1 柱子上下雙層平臥

12、疊加預制，下層柱預制完后預制上層柱子。3.5.2.2 胎模砌筑。3.5.2.2.1 砌筑前平整場地并夯實。3.5.2.2.2 砌筑地胎模并粉刷，保證平整度。材料： MU5.0 紅磚，1：2 水泥砂漿。地模邊大出柱子外邊緣，以便于支模加固。3.5.2.2.3 采用竹夾板支設柱子側模。3.5.2.2.4 刷隔離劑。3.5.2.3 鋼筋綁扎3.5.2.3.1 采用鋼筋支架架立主筋開始綁扎。架空的目的是為了不讓胎模受 損。3.5.2.3.2 鋼筋綁扎時注意鋼筋焊接接頭位置不要集中（按規范錯開） 。3.5.2.3.3 按圖紙準確安埋件，主要埋件采用點焊的方法加以固定。3.5.2.3.4 柱子的型號、鋼筋

13、種類、位置必須準確。經自檢合格后申請隱蔽 報驗。驗收合格后方可澆砼。3.5.2.3.5 采用鋼筋支架架立鋼筋，進行綁扎。每個柱子需 16 個鋼筋支架， 每個鋼筋支架用 22鋼筋 2.6 m 。3.5.2.4 砼澆筑3.5.2.4.1 砼應連續澆注，嚴禁留施工縫。3.5.2.4.2 下層柱子澆筑后拆模，開始進行上層柱子施工。3.5.2.4.3 加鋪草墊并澆水進行砼養護。3.5.2.5 脫模、翻身3.5.2.5.1 脫模時，起重工具捆綁位置應符合設計要求。3.5.2.5.2 翻身時小心別讓柱子相互碰撞。3.5.2.6 注意事項施工時注意構件的型號、埋件的位置及方向，經仔細核對無偏位無遺漏后方 可澆

14、筑，澆筑后加強砼的養護。為了加快施工進度，需要提前吊裝，除應按規范 留砼試塊外，還應留設能檢查吊裝時砼強度的試塊，該試塊的養護必須與結構試 塊的養護條件相同3.6 鋼屋架制作根據設計圖紙規定采用 G511 及抗補標準圖集，制作施工全過程執行GB50205-95 鋼結構工程及驗收規范的有關規定3.6.1 施工機具配置8T 塔式起重機一臺、 20 ×2000 剪板機一臺、運輸車三臺、手工氣割工具二 套、角磨光機二臺、 T3 -AD02-32 型磁座電鉆二臺、交直流電弧焊機五臺、 Br1-500 型焊機三臺及其它有關設備。3.6.2 主材及焊接材料主材上弦及主肢采用鞍山二軋生產的 P906

15、 > PBL160 ×100 ×10、Q235B ， 下弦采用安陽鋼鐵集團公司生產的 L140 ×90 ×10 不等邊角鋼，焊接材料選用鄭 州電焊條廠生產的結 422 低碳鋼交直流兩用焊條。3.6.3 勞動力組織及制作場地此次鋼屋架制作數量多，共配備鉚工 4 人，持證高級焊工 5 名，中級焊工 3 人，起重工 4 人，氣焊工 3 人，油漆工 5 人，塔吊司機二人，電工二人，施工管 理員一人。在施工現場制作，執行兩大班連續作業。3.6.4 制作工藝 制作前熟悉圖紙，有關技術文件和規范技術交底備料按備件尺寸下料 清理毛刺、校直，除銹刷防銹漆二道（留出焊

16、接部位）按圖紙放大樣（經專 人三次校核）組對點焊及焊接中間檢查劃線鉆孔半成品檢查處理全部 油漆二道試裝檢查堆放。3.6.5 放樣嚴格按圖紙低的軸線、節點線放樣。放樣時刻作到： a 平行線距離及分段尺 寸誤差 1mm ； b 對角線誤差 1mm ；c 各節點的交點的長度誤差 1.5mm ； d 起拱誤差 1mm 。放樣時不少于二人三次校核。3.6.5.1 焊接要求：嚴格要求持證上崗，由公司焊辦進行二次現場技術交底 及焊接工藝參數要求，并提出防止變形及盡量減少焊接變形的有效措施，加強施 工中和施工后的驗收和檢查，對不合格的部位進行返工補救，保證全部產品合格 力爭優良。3.6.5.2 試拼要求做到：

17、 a、屋架外端距離兩孔保證在 +3 和-7mm 之內；b 、 中心點高度在± 30mm 內，c、起拱偏差在± 10mm ；d 、固定支撐的孔中心距離 軸向±3mm ，橫向±1.5mm ； e、在支點處固定本衍架上、下弦桿的安裝孔距離 在±2mm 。3.6.6 半成品和成品檢查堆放嚴格按照工藝對半成品和成品進行細致的檢查和補修，下令堆放。由于場地 小，半成品和成品爭取全部立放，若必須平放時，必須支點合適，防止變形，碼 放最多不能超過 6 片。3.7 主體結構吊裝3.7.1 前期準備。構件吊裝前的準備工作包括： 清理及平整場地、 修建臨時道路、 敷

18、設電管線、 吊具、索具準備，構件的運輸、就位、堆放、構件的拼裝與加固，構件的質量檢 查、彈線、編號以及基礎準備等。采用分件吊裝法。先吊裝柱子，再吊裝天車梁、柱間支撐，最后吊裝屋蓋系 統。預制構件的吊裝過程包括：綁扎、起吊、對位、臨時固定、校正、最后固定 等工序。3.7.2 柱子吊裝3.7.2.1 準備工作3.7.2.1.1 吊裝前應檢查預制柱的長度， 特別是柱底至吊車梁牛腿間的長度， 應一一核實，確保軌道的安裝高度。3.7.2.1.2 根據一一核實的結果進行杯口底找平。3.7.2.1.3 將預制柱脫模并清理埋件和插筋。3.7.2.1.4 在柱身兩個小面和一個大面彈出中心線。3.7.2.2 柱子

19、的就位3.7.2.2.1 預制柱全長 米，自重 噸，擬用 t 汽車吊脫模、 翻身、就位、 吊裝。3.7.2.2.2 預制柱砼強度達到 70% 后方可進行吊裝。3.7.2.3 柱子的吊裝。3.7.2.3.1 插裝順序：由于排架柱上預設有工藝安裝所用的埋件，所以安裝 時必須對號入座，不得隨意調換。3.7.2.3.2 柱子的綁扎 采用一點綁扎直吊法。3.7.2.3.3 柱子起吊 采用單機吊裝旋轉法。3.7.2.3.4 柱子的對位與臨時固定。柱子插入杯口后，應保持柱子基本垂直，柱底離杯口底 2-3cm ，進行對位 對位時，先在柱子四邊放入杯口八個楔塊，并用撬棍撥動柱腳，使柱子的吊裝線 對準杯口頂面的吊

20、裝準線。對位后略打緊楔塊，放松吊鉤，柱沉至杯底。再復查 吊裝準線對準情況，然后打緊楔塊，將柱臨時固定，起重機脫鉤。如遇柱子有較大牛腿，僅靠柱腳處的楔子則不能保證臨時固定的穩定，故該 柱杯口灌漿前填片石對柱子增加穩固，之后填細石砼振搗。3.7.2.4 柱子的垂直度校正。柱子的校正主要是垂直度校正。因為，柱子的標高校正已在基礎杯底抄平時 進行，平面位置的校正已在對位過程中解決。柱高偏差允許值為 13mm ，且不大于 20mm 。 柱的校正方法：采用鋼管支撐斜頂法。3.7.2.5 柱子的最后固定。 柱校正完畢后，立即進行最后固定。最后固定的方法，是在柱腳與杯口間的 空隙處灌注 C30 細石砼。 灌注

21、工作分兩次進行， 第一次灌注到楔塊底部； 第二次 在第一次灌注的細石砼的強度達到 25% 設計強度等級時， 拔去楔塊， 將杯口灌滿 細石砼。3.7.3 吊車梁吊裝3.7.3.1 準備工作。3.7.3.1.1 吊車梁吊裝應在柱子二次灌漿強度達到 70% 后進行，或者采取其 它特殊措施后進行。3.7.3.1.2 準備好安裝吊車梁的吊籠。3.7.3.2 吊車梁的吊裝。3.7.3.2.1 吊車梁吊裝時應對稱綁扎，吊鉤對準重心，起吊后保持水平。吊 車梁就位時應緩慢降鉤，爭取一次將梁端吊裝準線與牛腿頂面吊裝準線對準。3.7.3.2.2 吊車梁本身的穩定性較好， 吊車梁就位后， 用墊鐵墊平即可脫鉤。 吊車梁

22、邊吊邊校。3.7.3.3 吊車梁校正3.7.3.3.1 校正內容：標高、平面位置（各吊車梁的縱軸線及軌距）及垂直 度等。3.7.3.3.2 吊車梁標高，在柱基礎杯底抄平時已根據牛腿頂面至柱底的距離 對杯底標高進行了調整，吊車梁標高不會有較大的誤差。如尚存在誤差，可在安裝軌道時，在吊車梁頂面墊一層鋼板來調整 , 規范要求標高誤差 0 至 -5mm 。3.7.3.3.3 吊車梁的垂直度用錘球檢查，有偏差時，在兩端支座處加斜墊鐵 糾正 ,規范要求垂直度誤差 5mm,3.7.3.3.4 吊車梁平面位置的校正方法：采用平移軸線法。在柱頂外側安設 經緯儀，用經緯儀把各柱杯口處的吊裝準線投到吊車梁頂面處的柱

23、身上，作出標 志。若柱安裝準線到柱定位軸線的距離為 a，則標志處到吊車梁軸線為 -a 。依 此來逐根撥正吊車梁中心線，并檢查兩列吊車梁間的跨距是否符合要求。為了控 制中心線誤差可在吊車梁中心線外 50cm 處架立經緯儀對吊車梁中心線進行檢 驗。中心線對定位軸線誤差 5mm 。3.7.3.4 在校正無誤后，用連接鋼板將吊車梁與柱焊接，并在接頭處支模， 澆灌細石砼。3.7.4 屋架運輸及吊裝3.7.4.1 屋架在制作場地制作到施工現場拼對。3.7.4.1.1 屋架采用 4OT 拖車平臥運輸，每榀屋架重 1.5T，每次運輸 4 6 個半榀。因拖車前部支承處寬為 1500 ，需用工廠兩兩并列后外挑，兩

24、端焊接鋼 擋鐵。平臥時屋架最寬處為 3000 。3.7.4.1.2 屋架裝車時， 每榀之間應用型鋼墊起。 上下屋架的支墊應當重疊。3.7.4.2 屋架拼裝；3.7.4.2.1 屋架拼裝前應對拼裝場地進行平整，支墊處下部應夯實。每半榀 屋架設四個支墊。3.7.4.2.2 屋架就位后，應用木楔將尾架找平。3.7.4.2.3 按設計要求，下弦起拱 50 。檢查屋架總長度。3.7.4.2.4 起拱高度、跨度檢查無誤后，安裝上、下弦連接板，然后焊接接 頭焊縫。3.7.4.2.5 對施焊處補漆。3.7.4.3 屋架的吊裝。3.7.4.3.1 屋架的吊升方法：采用 50t 汽車吊單機吊裝。3.7.4.3.2

25、 吊裝屋架時，先將屋架吊離地面約 50cm ，然后將屋架吊至吊裝 位置的下方，起鉤將屋架吊至超過柱頂約 30cm ，然后將屋架緩降至柱頂，進行 對位。屋架對位應以建筑物的定位軸線為準，對位前應事先將建筑物軸線用經緯儀放在柱頂面上。對位以后，立即臨時固定，然后起重機脫鉤。3.7.4.3.3 第一榀屋架安裝就位后， 用屋架校正器（工具式支撐） 臨時固定。 每榀屋架至少用兩個屋架校正器與前榀屋架連接臨時固定。3.7.4.4 屋架的校正及最后固定。屋架校正的內容是檢查并校正垂直度，可用經緯儀或垂球檢查，用屋架校正 器校正。屋架校正后，立即用電焊固定。3.7.5 天窗架的拼裝及吊裝3.7.5.1 天窗架

26、采用平臥拼裝。3.7.5.2 每半榀各用三根道木作支墊，先用木楔找平，上下兩處跨度進行復 查。3.7.5.3 將節點處點焊，上下各綁一道杉桿。3.7.5.4 按設計要求對拼接處施焊。3.7.5.5 吊起立放并補刷面漆。3.7.6 吊裝注意事項3.7.6.1 檢查構件的外形尺寸，埋件位置有無質量缺陷，如有問題應提前處 理，將杯形基礎及預制柱逐一彈線編號，構件吊裝強度應達到70% 設計強度值。3.7.6.2 準備好吊裝所用的鐵楔、鐵墊、焊條等，檢查配合吊裝使用的鋼絲 繩、吊具、卡具等。3.7.6.3 預制柱吊裝就位并給過矯正后，立即澆注細石砼，細石砼等級應比 預制柱等級高一級， 澆注砼分兩次進行，

27、 第一次澆鐵楔塊、 待砼強度達到 25% 時， 拔出楔塊，澆注第二次砼。3.7.6.4 鋼屋架在現場進行拼裝，要按規范要求起拱。吊裝時在屋架側面綁 木桿一道加固，以提高屋架側向剛度，扶直時要使屋架各吊點受力均勻。3.7.6.5 屋蓋系統吊裝前柱間支撐、吊車梁的焊接節點一定焊牢。屋架及天 窗架采用隨吊隨校隨固定，隨即將屋架支撐系統安裝好，以保證屋蓋系統的穩定 性，天窗架隨屋架一起吊裝就位。3.7.6.6 兩組屋架之間的支撐系統應在鋪大型板之前進行安裝。3.7.6.7 屋面吊裝至最后一跨，應先安排廠房天車吊裝就位。為此應先做好吊車軌道的鋪設和天車提前出庫工作。3.7.6.8 天窗側板、封檐板、擋風

28、板支墩埋件等應隨吊。3.7.6.9 構件安裝完畢后，應盡快進行圍護磚墻砌筑，屋面防水和控制室、地面等工程及土建收尾工作。工器具及消耗材料一覽表序號名稱規格及型號單位數量1電夯臺42卷揚機臺23鋼絲繩4 #m5004鋼絲繩6 #m100鋼絲繩1寸m2005鋼絲繩1、2 寸m1006道木根507單滑輪2T個48鐵絲8#噸19棕繩m20010木桿根5011振動器臺612振動器1m根613振動器3m根63.8 ±0.000 地坪施工3.8.1 ±0.000 地坪施工應與電氣、管道、機械安裝專業進行會簽。3.8.2 檢查±0.000 以下排架柱、框架柱、電解槽基礎、短柱、母

29、線支墩是 否已刷完冷底子油、熱瀝青。冷底子油、熱瀝青刷完，地下管線埋置完后方可澆 筑砼。3.9 圍護結構施工3.9.1 圍護結構施工應在電解槽底砌筑與底糊施工前完成。 與煙氣凈化系統 有交叉的部分，至少保證將磚砌體砌筑完畢。3.9.2 排架柱上鋼走臺應在主體安裝后及時跟進，嚴格按網絡圖施工。3.9.3 窗洞口尺寸與所采用的窗子尺寸應該相吻合， 所有窗過梁與窗臺的水 平標高應相互一致，充分做好裝飾階段的準備工作。3.10 屋面防水施工屋面防水施工應在電解槽底砌筑與底糊施工前完成，如因找平層含水率過大 而影響屋面防水的進行，至少也應按網絡圖將找平層施工完畢。4煙氣凈化系統土建施工方案4.1 工程概

30、況4.1.1 電解煙氣凈化系統施工內容：主要包括除塵器室、控制室、鋼煙囪、 設備基礎及煙管支架等。4.1.2 除塵器室：為鋼框架結構，建筑面積 m 2，建筑頂標高m，基礎采用柱下獨立基礎，上面預埋鐵件，上部結構全部為鋼結構。4.1.3 控制室：為磚混結構，建筑面積m2，建筑頂標高m ，基礎采用 C10 砼帶形基礎， 240 厚磚墻，屋面為現澆鋼筋砼屋面板。4.1.4 煙囪：筒體為鋼筒結構，直徑 m,高 m, 重 t；基礎為環形筏基 , 鋼混結構。4.1.5 煙管支架：基礎為杯口基礎，支架為 形鋼混柱體預制構件。4.2 工程特點 煙氣凈化系統處在兩棟電解廠房之間，位于貯倉西部，施工場地狹小。因工

31、 期緊迫，各單位工程相互交叉施工，進行該工程施工時，應考慮煙氣凈化系統、 氧化鋁貯運系統等設備進出的通路問題。4.3 施工依據依據 設計研究院設計圖紙，國家相關規范等。4.4 施工順序 除塵器室基礎、煙囪基礎煙管支架基礎配電室基礎設備基礎 其中在除塵器室基礎施工完畢后，立即進行上部鋼結構的安裝，管道支架的 預制。4.5 土方工程主要施工方法及施工過程4.5.1 根據工期緊、任務重、雨季施工的特點，為了加快工程進度趕在雨季 前將基礎施工完畢，根據圖紙要求、現場實際及我公司機械裝備情況，土方工程 采用反鏟挖掘機進行通開挖，自卸汽車運土至廠區甲方指定地點，運距 5km 。4.5.2 設備基礎、 柱下

32、獨立基礎及帶形基礎， 每邊留 300mm 寬工作面， 煙 囪基礎每邊留出 500mm 寬工作面，均按 1 ：0.33 放坡挖土方。4.5.3 回填土用自卸汽車回運，每層虛鋪厚度不大于 300mm ，用蛙式打夯 機夯實，控制最大干容重不小于 1.65kN/mm 2 。4.5.4 基槽開挖后要及時驗槽，并做好防雨措施。4.6 基礎工程主要施工方法及施工過程4.6.1 砼墊層 ：均支模澆注砼墊層。4.6.2 鋼筋工程 ：參照電解車間施工方案，但再強調一點，鋼筋工程的質 量管理要在鋼筋加工時就開始進行控制。煙囪基礎鋼筋為上下雙層網片，須增設 25 馬凳筋，間距 500mm 。4.6.3 模板工程 參照

33、電解車間施工方案，但再作如下施工措施。 煙囪基礎模板：為了防止基礎模板的脹模與收縮，沿基礎圓周每 500mm 設 一個拉片、一個 10 鋼筋撐。預埋 M56 錨栓達 40 個，數量很大，且要求位置 非常精確。錨栓下帶 180 ×180 墊塊，如果待砼澆注到設計標高，錨栓將無法埋 沒，所以必須先行將錨栓放入，錨栓位置的準確固定將采用如下措施：根據圖紙 尺寸放出大樣，將圓分成八個等分，每一等分用一塊 150mm 寬， 10mm 后鋼 板，鉆出錨栓位置孔，將螺栓穿入孔中，焊死。頂端至鋼板上面尺寸為圖紙要求 外露長度，砼澆筑前將鋼板連同錨栓放置在正確位置上。然后用 75 ×10 焊

34、成 馬鐙進行加固，馬鐙間距 1000 。馬鐙高 3000mm ，上部寬 200mm ，下部寬 1000mm ，中間用兩道 75 ×10 水平連接。4.6.4 砼工程4.6.4.1 管道支架杯口基礎： 砼的澆筑應四周均勻連續澆筑。 砼澆筑完畢后， 應立即檢查杯口位置及杯口底標高。如有漲模或翻漿，應馬上派人鑿清。杯口基 礎的施工，應注意杯口位置準確，杯口底標高應比設計標高低 50mm 用于杯底 二次找平。4.6.4.2 除塵器室獨立基礎：砼的澆筑應分層連續進行，不允許留施工縫。 砼澆筑前應將埋件上的螺栓涂抹黃油，用破布綁扎，以免造成損壞給后期鋼結構 安裝造成困難。4.6.4.3 控制室帶

35、形基礎：按斜面分層法進行澆筑。 每層澆筑厚度 500mm 。4.6.4.4 煙囪基礎：砼的澆注施工分兩次進行，第一次將基礎底板施工完； 第二次澆筑前，用水將砼表面清洗干凈但不得有積水，再鋪設與基礎砼相同配比的水泥砂漿 10mm 15mm 。砼澆筑應整體分層，沿四周均勻連續澆筑。4.7 設備基礎工程主要施工方法及施工過程 設備基礎等設備到貨核對無誤后方可施工。設備基礎的預留洞口用鋼模板扣 成，用電焊點焊，鋼管加固，砼澆注完畢后及時起出，并且檢查清理。設備基礎 砼的澆注應連續進行，不許留設施工縫。4.8 主體工程主要施工方法及施工過程4.8.1 配電室4.8.1.1 磚墻施工前，應進行原材料復驗，

36、合格后方可施工。4.8.1.2 腳手架配電室主體為磚混結構， 內外墻面均需粉刷， 故墻體砌筑需搭設雙排腳手架。4.8.1.3 砌筑4.8.1.3.1 用磚應提前澆水濕潤，嚴禁用干磚砌筑，并且砌筑時將基礎表面 清掃干凈，放出墻身中心線及邊線，撒水濕潤。4.8.1.3.2 砌筑時在磚墻的轉角處及交接處立起皮數桿（皮數桿間距不超過 15m ，過長應在中間加立） 。在皮數桿之間拉準線。做準線逐皮砌筑，其中第一 皮磚按墻身邊線砌筑。砌磚操作方法采用“三一法”即“一鏟灰，一塊磚，一擠 揉”的操作方法。每一層承重墻的最上一皮磚，應是整磚丁砌。在梁或梁墊的下 面及挑檐、腰線等處。也應是整磚丁砌。磚墻工作段的分

37、段位置，應設在構造柱 或門窗洞口處，每天砌筑高度不宜超過 1.8m 。4.8.2 除塵器室（鋼結構制作安裝）4.8.2.1 制作場地鋼構件制作在制作場地制作，安裝時運至施工現場。4.8.2.2 所用材料必須有材質證明和合格證書， 經質檢員檢驗合格后方可使 用。4.8.2.3 放樣與下料4.8.2.3.1 核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以 1：1 的大樣放出節點，核對各 部分的尺寸，制作樣板和樣桿作為加工的依據。下料采用氣割與機切的方法，其 切割余量已在號料時根據切割方法適當加出。4.8.2.3.2 H 型鋼的翼緣板和腹板應采用半自動或自動氣割機進行切割。4.8.2.4 拼裝4.8.2.4.1 拼裝

38、前，零部件應經檢查合格，連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊30-50mm 范圍內的鐵銹、毛刺、污點等應清除干凈。4.8.2.4.2 板材、型材的拼接，應在組裝前進行，構件的組裝應在部件組裝 焊接、矯正后進行。4.8.2.4.3 當翼緣板需要拼接時，可按長度方向拼接，腹板拼接，拼接縫可 為“十”字型或“ T”字型，翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距應不大于 200mm ， 拼接焊縫應在 H 型鋼組裝前進行。4.8.2.5 焊接4.8.2.5.1 焊接時要嚴格按照圖紙要求及焊接工藝，要保證焊肉飽滿，焊道 均勻，焊接時為防變形要進行錯位和分段焊接，焊完后要敲掉藥皮，清除飛濺和 焊瘤，然后進行目視檢查，是否有氣孔

39、、夾渣、咬肉、缺肉、漏焊及焊瘤等現象， 如有類似現象應及時處理。4.8.2.5.2 為了保證焊接質量，減小焊接變形，應從中心向四周擴展，采用 結構對稱，節點對稱的焊接順序。4.8.2.5.3 焊接的工藝流程圖焊接設備、材料、安全設施準備 定位焊接襯墊板、引弧板 坡口檢查與 清理 氣象條件檢測預熱 焊接 焊縫外觀檢查 焊接驗收4.8.2.6 刷漆 焊接拼裝完成后，經檢驗合格，進行防腐添料的刷涂。4.8.2.7 運輸4.8.2.7.1 由于 H 型鋼柱子長 20 多米，構件又很重，所以采用 15t 平板拖 車進行運輸。4.8.2.7.2 鋼構件應根據鋼結構的安裝順序，分單元成套供應。4.8.2.8

40、 堆放4.8.2.8.1 鋼構件堆放場地應平整堅實、無積水，鋼構件應按種類型號安裝 順序分區存放，鋼構件底層墊枕應有足夠的支承面，并應防止支點下沉。4.8.2.8.2 鋼結構的柱、梁、支承等主要構件安裝就位后，應立即進行校正 固定。當天安裝的鋼構件應形成穩定的空間體系。4.8.2.9 安裝4.8.2.9.1 柱安裝時，每節柱的定位軸線應從地面控制軸線直接引上，不得從下層柱的軸線引上4.8.2.9.2 用設計標高時樓層標高進行控制，以每節柱為單位進行柱標高的 調整，使每節柱的標高符合設計要求。4.8.2.9.3 進行鋼梁的安裝時， 焊接的工人沒有工作面， 需要制作操作藍架， 加固在鋼柱上。藍架高

41、 1.5m ，寬1.5m ，長2.0m,四周用 75×10 的等邊角鋼， 下面間距 50 ，其他面間距 150 ，用18 的圓鋼焊接，需用藍架 8個。4.8.2.9.4 樓面壓型鋼板安裝前，應在鋼梁上放出壓型鋼板的定位線，相鄰 壓型鋼板端部的波形槽口應對正。4.8.2.9.5 同一流水作業段、同一安裝高度的一節柱，當各柱的全部構件安 裝、校正、連接完畢并驗收合格后，方可從地面引放上一節柱的定位軸線。4.8.2.9.6 鋼結構的全部或空間剛度單元部分的安裝工作完成后，進行鋼結 構工程的驗收。4.8.3 管道支架預制構件 預制場地 管支架在廠區預制，在砼達到設計強度后脫模，運至吊裝現場，

42、運距 1km 。 運前應在設計部位下墊枕木，防止運輸過程中發生斷裂。4.8.3.1 吊車選擇 由于支架吊裝時，鋼結構安裝及其它主體都已基本完成，場地狹小，給吊車 的行走和回轉帶來許多限制。而支架的自重又相當大，最大的達到16.9t 。綜合考慮，采用 50t 汽車吊進行支架的吊裝。4.8.3.2 吊裝前的準備工作4.8.3.2.1 支架吊裝前應提前作好杯底找平、彈線等準備工作。4.8.3.2.2 根據現場實際確定吊裝順序及行走路線，盡量減少吊車的往返， 提高工作效率。4.8.3.3 灌漿 支架安裝校正好后，及時進行二次灌漿，以防風荷載或其它因素致使支架傾 斜。主要施工機械施工機械數量備注0.75

43、m 3 攪拌機1臺三輪車8輛砼運輸反鏟挖掘機1臺自卸汽車4輛運土方30 裝載機1臺龍門吊1個35t 汽車吊1臺鋼結構及50t 汽車吊1臺支架吊裝振動器6臺蛙式打夯機6臺5超濃相輸送系統土建施工方案5.1 工程概況貯槽頂標高 33.000 ，基礎下做鋼筋砼灌注樁，基礎承臺直徑D=19000mm ，厚 1700mm, 砼 C20 共 481.8M 3。貯槽主體外徑 D=12500mm ， 倉壁厚度 15.150 以下為 300 mm ，15.150 以上為 250mm 。倉內設有 1000 ×1000 柱子 4 根，作為主要的承重構件， 直通倉頂。 在 15.150 處設一鋼筋砼 圓錐形

44、漏斗。在 20.200 、 26.600 處設鋼筋砼平臺，在 13.250 、 24.100 處設鋼平臺，另有設備基礎、配電室等。5.2 施工依據依據 設計研究院設計圖紙，國家相關規范等。5.3 施工順序 通過監理公司接交基礎施工資料測量放線土方開挖剔除樁頭砼墊 層 基礎承臺回填土主體結構鋼梯平臺、設備基礎、配電室裝飾裝修、 室外散水5.4 土方工程施工過程及方法5.4.1 土方開挖根據現場實際土質情況， 按 1 ：0.33 放坡，放寬 500mm 為 工作面。5.4.2 基礎下面的鋼筋砼鉆孔灌注樁已經由其他公司先行施工完畢， 我公司 采用反鏟挖掘機挖土，人工配合，在挖至樁頭部位時停止，用人工

45、清理至設計標5.4.3 由于現場場地狹小， 所挖土方不能隨挖隨堆， 所以用自卸汽車將所挖土方運至甲方指定地點堆放，運距 1km ，待回填時再運回。5.5 剔鑿樁頭 有兩種辦法：（1）人工剔鑿；（2）爆破剔除并結合人工剔鑿。5.6 基礎承臺工程5.6.1 砼墊層經驗槽合格后，方可進入基礎墊層的施工。根據現場實際情況，基礎墊層須 支設模板。5.6.2 鋼筋工程5.6.2.1 加工場地基礎鋼筋在現場加工廠加工成型，預先檢查其下料長度，合格后方可運至現 場綁扎。5.6.2.2 鋼筋綁扎 基礎板鋼筋為上下雙層鋼筋網片，中間須設置馬鐙筋作為支撐，馬鐙筋為 25 ，每間隔 500mm 設置 1 個。5.6.

46、3 模板工程5.6.3.1 措施 基礎為圓形大板，模板環向加固比較困難，采用 20 鋼筋，沿環向用鐵絲 扎緊，設四道。5.6.3.2 刷隔離劑 模板表面應涂刷隔離劑。5.6.4 砼工程5.6.4.1 基礎底板砼量將近 500m 3,砼量非常大，是本工程施工的重難點之 一。我公司現場配備有 0.75 、0.35攪拌機各一臺，攪拌能力為 22 m 3/h。5.6.4.2 砼澆注前應將底板清理干凈，并澆水濕潤，但不得有積水。5.6.4.3 基礎砼的澆注應進行整體連續澆注，不允許留施工縫，我公司根據 現場實際以及裝備情況，采用砼輸送泵進行基礎砼的澆注，澆注從中間開始向四 周擴展，全面分層，每層澆注厚度

47、為 500mm 。5.6.4.4 砼澆注完畢后，及時進行澆水養護， 待砼達到一定強度后即行拆模。5.6.5 質量保證措施5.6.5.1 砼配合比中加入外加劑，增加砼的初凝時間，防止施工縫的出現。5.6.5.2 采用礦渣硅酸鹽水泥，盡量減少水泥水化熱量，盡量采用大粒徑的石子，在征得設計同意得情況下，適量摻入毛石5.6.5.3 每隔 1.5m 左右插入一根降溫管， 通入冷水， 以吸收水泥水化產生 得熱量 。5.6.5.4 現場設置 0.75 、0.30 攪拌機各一臺，必要時從公司基地的大型攪 拌站用 6m3 罐車直接運送砼，以保證砼澆筑的連續性。5.6.6 回填土5.6.6.1 所有回填土用反鏟裝

48、土，自卸汽車運土，運距 1km 。5.6.6.2 回填土用蛙式打夯機分層夯實，每層虛鋪厚度不大于 300mm 。5.6.6.3 采用最大干容重法對回填土進行質量控制。5.7 筒體施工 （主體結構 ）5.7.1 柱子5.7.1.1 施工順序柱子斷面 ±0.000 以下為 1100 ×1100 ， ±0.000 以上為 1000 ×1000 ， 所以柱子的施工順序為 -0.600 ±0.000 與漏斗相接處平臺底部。柱子豎向鋼筋采用等強閃光對焊。5.7.1.2 施工措施5.7.1.2.1 垂直度 ：柱子高度很大，且無橫向聯系，應嚴格控制垂直度，采

49、用重垂球吊線法的方法，使其在規范允許范圍之內。5.7.1.2.2 砼澆注：柱子從 ±0.000 到漏斗下部的施工中，長度較大，為 防止砼傾倒離析， 在柱一側每隔 1.2 1.5m 留設一個下料口， 待砼澆筑至下料口 下端時，及時支設好模板，進行下一段的澆筑。5.7.2 倉壁5.7.2.1 垂直運輸 南北兩側設龍門架兩個，進行鋼筋、砼及周轉材料的運輸。5.7.2.2 鋼筋工程 壁鋼筋已預插在基礎底板上。嚴格按照圖紙要求進行骨架焊接以及豎向、環 向鋼筋的搭接。鋼筋經過隱蔽驗收后方可進行模板支設。5.7.2.3 模板工程5.7.2.3.1 支模方法：因為本貯倉內設有多處平臺，四根大柱和一個

50、鋼筋砼 漏斗，倉壁上預埋鐵件較多， 采用滑模施工， 反倒帶來許多施工不便。 綜合考慮，采用倒模法進行施工，每次施工 3m ，與平臺相接處予以適當調整。5.7.2.3.2 施工措施： 為了保證倉壁的外形尺寸和垂直度 ,在模板內外各設置 加固圈四道 ,加固圈用 8 槽鋼預先在一公司院內按圖紙尺寸煨制好 ,每一加固圈分 五段槽鋼,兩頭焊鋼板 ,用對拉螺栓連接。因為倉壁厚度在 15.150 以上由 300mm 變為 250mm ，倉的內徑改變，所以內圈的加固圈需要運回公司重新煨 制。在模板支設中， 每隔 500mm 加設一道 50mm 厚木方 ,上面鉆出孔洞 ,與槽鋼 上的孔洞相對應 ,用14 對拉螺

51、栓連接固定 ,另外 ,用10 鋼筋作為支撐 ,防止模板 內縮.對拉螺栓在模板拆除時割掉外露部分 .5.7.2.4 施工注意事項及控制要點5.7.2.4.1 貯倉的內外徑，要嚴格按圖示尺寸。5.7.2.4.2 貯倉的垂直度控制。采用每根重球吊線法與經緯儀觀測相結合的 方法，防止發生傾斜。5.7.2.4.3 預埋鐵件和預留洞口的數量及位置，應在支模板之前核對無誤后 澆砼。5.7.2.4.4 砼接槎處應用水沖洗干凈，并且無積水 .澆筑前先鋪 10mm 到 15mm 厚與砼強度同配比的水泥砂漿。5.7.3 錐形漏斗5.7.3.1 難點錐形漏斗的施工是本工程的重難點，錐斗上口直徑 12m ，與倉壁相交處

52、有 1m 高的暗梁，下口直徑 300mm 。中間與 4 根柱子相交。5.7.3.2 模板工程5.7.3.2.1 錐形漏斗的模板須全部采用木模， 厚度 50mm ，而且一次使用之 后即成廢料，木方用量巨大。據圖示尺寸，實際放出平面大樣，根據周圍長度， 做出內模分段設計。斜向分為 4 段，上段 32 塊。5.7.3.2.2 放出剖面大樣， 要放足大樣，量出錐斗兩段外模長度為 33.43m ， 每間隔 500mm 設一道圈帶，則圈帶為 14 道。5.7.3.2.3 手工加工內外模圈帶，根據上下段劃分塊數，做出每道圈帶的套 板，用 150 ×100 150 的木方作圈帶，照上述套板劃線。注意

53、內模應減模板厚度，外模應加模板厚度。5.7.3.2.4 出料口處砼施工時重量很大，采用多根立柱加縱橫枕木 2 3 層 鋪成平臺作底模，其余部分搭設滿堂支撐。5.7.3.2.5 模板的支設應先支外側模板，然后綁扎錐斗鋼筋，待隱蔽驗收合 格后，方可進行內側模板的支設。5.7.3.2.6 因為錐斗下口只有 300mm 直徑，內側模板已無支承受力處。澆 筑砼時的側壓力將致使側模上浮，為保證錐斗的壁厚，采取如下措施。5.7.3.2.6.1 每 500mm 設 14 對拉螺栓一個， 對拉螺栓固定在支撐內外側 模的鋼管上，這樣對拉螺栓的長度將是 800mm 。拆模時將露出部分割掉；5.7.3.2.6.2 每

54、 500mm 設 18 鋼筋支腳一個形成“ ”，防止模板內收。5.7.3.2.7 為了澆筑砼的方便，內側模每間隔 1m ，留一個 500 ×500 的下 料口，待砼澆筑到下料口下端時，盡快將準備好的模板補上并加固牢固，繼續下 一層砼澆筑。5.7.3.3 鋼筋工程 同倉壁。5.7.3.4 砼工程5.7.3.4.1 砼的澆筑沿周圈連續澆筑，不留設施工縫，砼振搗細致密實，不 能有漏振現象。5.7.3.4.2 砼達到設計要求強度時，方可進行模板拆除。5.7.4 平臺梁板5.7.4.1 腳手架平臺梁板的自重及施工荷載都較大，尤其是 26.6 平臺，板厚達 600mm ， 所以下面均應搭設滿堂腳

55、手架。5.7.4.2 砼澆注 砼澆筑完畢后應及時澆水養護。待砼達到一定強度后方可進行上一層腳手架 的搭設。5.7.4.3 施工時應注意事項 平臺板上預埋件，預留孔洞的數量與位置是否正確，預留孔洞模板是否加固 牢固。檢查核對無誤后方可澆注砼 .5.7.5 鋼平臺、樓梯鋼平臺、樓梯等鋼結構的施工，嚴格按照圖紙及國家相關規范標準進行。5.7.6 設備基礎5.7.6.1 主體結構施工完畢后即可進行設備基礎的施工。 設備基礎鋼筋已預 留在基礎底板內。5.7.6.2 設備基礎施工前應與設備校對無誤后方可進行，頂面留 30mm 水 泥砂漿找平。5.7.6.3 設備基礎上的預留洞用鋼模板點焊，鋼管加固牢固，砼

56、澆筑完畢后 及時起出，并清理出洞中散落的砼渣塊。5.7.6.4 支架預制吊裝5.7.6.4.1 支架的預制在現場進行 ,砼強度達到設計強度后進行脫模， 然后運 至吊裝現場，運距 1km 。5.7.6.4.2 由于現場場地狹小，限制了吊車的行走以及回轉，而且一個支架 的自重有 20 余噸，所以吊裝須采用 50 t 汽車吊。5.7.6.4.3 吊裝前應提前進行杯口的找平、彈線工作，吊裝校正后及時進行 杯口的二次灌漿。防止風荷載或其他因素致使支架傾斜。6質量保證措施6.1 建立完善的質量管理體系。設立發鋁工程指揮部，以指揮長為領導，管理層控制，班組檢查的質量控制 網絡。開展群眾性 QC 小組活動。6.2 建立健全質量管理制度6.2.1 認真熟悉圖紙及有關規范，嚴格以圖紙、規范、質量驗評標準、操作 規程、施工組織設計進行作業管理，認真作好圖紙會審。6.2.2 所有進場的原材料， 必須報監理公司并提供原材料合格證， 共同取樣 復驗，經檢驗合格后，方