1、80/20及50/10噸天車安裝方案審批:審核：編制:編制單位:編制時間：80/20及50/10噸天車安裝方案一、 工程概況本工程主要包括80/20噸及50/20噸橋式起重機各一臺,其中80/20噸天車的主要數據為跨距為27米，軌道標高25米，天車主梁重50噸，副梁重32噸,小車重30噸；50/10噸天車天車主要數據為跨距27米，軌道標高9米，天車主梁重27噸,副梁23噸,小車重20噸。二、 編制依據1、起重設備安裝工程施工及驗收規范(GB50278-98)2、設備隨機資料三、施工現場要求1、天車安裝現場場地應平整，設備運輸道路暢通。2、天車軌道安裝完畢且專業工序交接完畢，經復測符合設計和施工

2、規范的規定.四、施工方法1、吊裝前的準備工作(1）、設備技術文件齊全。（2)、嚴格按設備清單檢查設備、型號、規格、數量,應符合設備技術文件的規定，并應有設備出廠合格證。(3）、認真研究起重機附帶圖紙，并結合安裝圖，辯清各部件的安裝位置和方向.2、安裝步驟天車的安裝順序主要按照大車安裝、小車安裝、附屬設備安裝、穿引鋼絲繩、電氣設備安裝調試等順序進行.（1）、大車的安裝根據設備安裝方向將天車主梁運進安裝現場后在地面先將兩側端梁連接板的一端按其制作標記用緊配合螺栓帶上。根據主梁的重量、外形尺寸和安裝高度,選擇合適的吊車進行吊裝。在地面將駕駛室和主梁組對，先將駕駛室與連接件連接好,用吊車將主梁吊平起升

3、到能夠安裝駕駛室的高度，吊至駕駛室的上方擺正,根據設備圖紙要求將駕駛室定位,然后將連接件與主梁進行螺栓把接或焊接，焊完冷卻后將油漆補齊,同時將平臺和斜梯安裝好。在主梁一側拴好麻繩，用吊車對主梁進行吊裝.吊裝過程中牽引麻繩使梁水平旋轉躲開上方吊車梁,當梁超過吊車梁后，將梁擺正水平放置在軌道上，在兩端梁底部用臨時墊鐵墊平。主梁吊裝到位后吊裝兩端端梁。端梁吊裝前一定要確認好與主梁的連接標記，防止吊裝錯誤.將端梁與主梁連接好后在端梁的一側用墊鐵將端梁墊平。用吊裝主梁同樣的方法吊裝副梁。副梁吊裝至軌道上之后與端梁進行連接。（2）、小車的吊裝當主、副梁全部緊固件聯結好后,安裝小車.小車在制造廠已裝配好，并

4、經過試車，因此稍經調整根據圖紙導線架位置辨清方向后就可以直接將小車吊裝在車架上.（3）、附件的安裝小車吊裝完后，將欄桿、線架等附件用吊車吊至起重機兩側的平臺上。(4）、吊鉤及鋼絲繩安裝鋼絲繩事先在地面應釋放其應力，然后用一根細鋼絲繩按圖紙方向纏繞在吊鉤和定滑輪之間，一端與鋼絲繩聯結，另一端與卷揚機聯結，電動起升卷揚機滾筒將鋼絲繩帶入滑輪組之間，當鋼絲繩全部進入滑輪組后，解開細鋼絲繩的接頭，將鋼絲繩的兩端分別固定在滾筒的兩側.當吊鉤在地面時，鋼絲繩在滾筒上至少留三圈.最后將富余的鋼絲繩切除（一般情況下鋼絲繩的長短在出廠前均滿足要求，因此在切除是一定要慎重）。3、80/20天車主梁吊裝時吊車及鋼絲

5、繩的選用P 2S 60°吊主梁時用雙股鋼絲繩，鋼絲繩受力如上圖所示，由鋼絲繩受力圖可知 :4Scos30°=P S=P/4cos30°=25/2 cos30° 根據公式:S臺=ES絲×/KS S臺鋼絲繩許用拉力 ES絲鋼絲總合破斷拉力鋼絲繩的折減系數 取=0。82 K-安全系數 取K=5 S-鋼絲繩的拉力 抗拉強度155kg/mm2將=0。82 K=5 S=25/2 cos30° 代入公式ES絲×4/KS中 得ES絲88。01t查五金手冊，選用6×37+1，1。5鋼絲繩查150t履帶吊吊車性能表回轉半徑R=12m時

6、，桿長L=21。34m-45。52m吊物重量為54.3t-52.2t可選桿長為L=21。34m45。52m，能滿足吊車性能要求。4、安裝技術要求組裝橋架：主梁上拱度F : 允許偏差mm F=S/1000 （ S跨度在主梁跨中S/10范圍內測量）對角線 L1。L2的相對差 L1-L2 允許偏差:5mm小車軌距K 跨端±2mm，跨中同一截面上小車軌道高低差K2.0m 允許偏差 3mm 2mK6。6m 允許偏差 0。0015kk6.6m允許偏差 10mm組裝大車運行機構:起重機跨度 S10m 允許偏差±2+0。1（S10)起重機跨度S1。S2的相對差 S1-S2 允許偏差 2mm

7、五、 試車：1、試車前的檢查和準備:(1）、關閉全部電流，按圖紙尺寸及技術要求檢查各緊固件聯接是否牢固，各傳動機構裝配是否精確和靈活，金屬結構是否變形。(2）、電氣系統、安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統等安裝應符合要求,其動作應靈敏和準確。（3)、鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應正確可靠.（4）、各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規格和數量應符合設備技術文件的規定.（5）、盤動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統中最后一根軸旋轉一周不應有阻滯現象。2、無負荷試車（1）、操縱機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符.（2）、開動大車和小車運行機構電動機，

8、手動檢查大車和小車的行程開關動作是否準確、可靠。（3）、分別開動各機構的電動機,其運轉應正常，大車和小車運行時不應卡軌,各制動器能準確及時的動作，各限位開關及安全裝置動作應準確、可靠.（4)、當吊鉤下放到最低位置時,卷筒上的鋼絲繩的圈數不應少于5圈。（5）、吊鉤上升,試驗上升極限開關應靈活可靠.(6)、小車導電電纜，放纜和收纜的速度應與小車機構運行速度相協調，并應滿足小車工作極限位置的要求.（7）、使起重機先慢速運行幾次,再以正常速度運行，機構應平穩,無振動和沖擊等現象.(8）、各項試驗均應不少于5次。3、靜負荷試車（1）、空負荷試車情況正常后，才允許進行負荷試車,起重機應停在廠房柱子處。(2

9、）、將小車停在起重機的跨中，先起升10%的額定載荷反復多次，使鋼絲繩穩定就位,逐漸增加負荷作起升試運轉,直至增到額定負荷后，使小車在橋架全長上往復運行數次，檢查起重機各部分應無異常現象,卸去負荷后橋架結構應無異常現象。（3） 、使小車停在橋架中間，定出測量基準點。逐漸起升1.25倍額定負荷,離地面100-200mm，停懸不少于10分鐘，應無失穩現象，然后卸去負荷將小車開到跨端處，檢查起重機橋架金屬結構，應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷,且應無永久變形，此時測得橋架實際上拱值應大于0。7S/1000，此項試驗不得超過三次。（4） 、檢查起重機的靜剛度.將小車停在橋架跨

10、中，起升額定負荷離開地面200mm,待起重機和負荷靜止后，測出橋架上撓度數值，此值與第3項結果的差值不大于S/800。 上述靜負荷試驗結束后，起重機各部分不得有破裂、連接松動或損壞等影響性能和安全的質量問題出現。4、動負荷試車靜負荷試運轉合格后,方可進行動負荷試運轉。各機構的動負荷試運轉應在全行程上進行，試驗時，起升1。1倍的額定負荷，同時開動兩個機構,按規定的時間作重復的起動、運轉、停車、正轉、反轉等動作，累計時間不少于1小時.各機構動作應靈敏，工作平穩可靠，各限位開關，安全保護聯鎖裝置，應動作準確可靠，各零部件應無裂紋等損壞現象,各連接處不得松動六、質量保證措施：1 貫徹質量第一方針，用戶

11、至上的原則。2 堅持標準化管理,完善質量保證體系,嚴格按質量程序文件要求管理現場。3 工程開工前堅持搞好技術質量交底工作.4 大力開展合理化建議活動，集思廣義,創最佳質量.5 建立質量檢查小組，并對施工人員貫徹質量標準,，嚴格按國家規范要求施工。6 制訂質量計劃目標,按計劃程序邊施工邊檢查，做到每道工序有檢查記錄。7 所有材料、設備、儀表均應有合格證或檢測證明。8 把好各工序質量關，定人、定崗有記錄，獎懲嚴格。七、 安全保證措施：1、 起重作業的吊車司機、起重指揮者必須持證上崗.配合作業的電、氣焊工也必須持證上崗。2、 進入施工現場必須戴安全帽，在2米以上作業必須系安全帶.3、 嚴禁酒后作業，嚴禁有高血壓、癲癇、心臟病等病史的人登高作業。4、 嚴禁非電工人員動電.5、 現場施工用電必須按照“三相五線制”的規范要求，并要做好絕緣防護措施.6、 起重作業必須設專人指揮，信號必須清楚明確.7、 起重作業前，其作業范圍內應