1、大連海洋大學船舶輔機拆裝實習報告姓名：¥¥¥班級：輪機工程20#指導老師：于老師、李老師實習日期：20#年刈X日-20#年湘X日地點：DLOUJ、肆樓2013年監制對現代商船來講，輔助機械的特點是數量多， 結構多樣， 管理方法各不相同，因此要求輪機人員必須熟悉這些設備，掌握它們的管理要點和維修保養方法。在這個指導書中，我們主要介紹輪機員適任評估大綱中所涉及的各種輔助機械的拆裝檢修。 包括分油機、 離心泵、 往復泵、 齒輪泵、 活塞式空壓機、 輔助鍋爐、 活塞式制冷壓縮機、舵機液壓泵。本指導書主要用以指導輪機員為參加適任評估而進行的訓練和學員的拆裝訓練，亦可用以指導

2、輔機拆裝方面的實際工作和供有關人員作為參考。通過對分油機和各種船用油水泵、 制冷壓縮機等輔助機械的解體拆檢、 測量比較、 裝配調整， 使訓練者實際認識各種輔助機械的基本構造和特有結構， 并運用所學的知識對它們的工作原理及工作過程有進一步的了解。 同時通過動手， 掌握各種機械的一般拆裝檢修工藝過程和技巧，達到輪機長和輪機員適任評估標準中所提出的要求。在訓練過程中， 要求訓練者應先閱讀指導書， 對將要進行的工作有大致的了解， 然后在指導教師的指導下進行作業。由于水平有限和編寫時間倉促，本書一定存在不少缺點和錯誤，希讀者批評指正。編者小張 2013.3第一章 概述第一節 拆裝工藝的意義一拆裝檢修工藝

3、簡介拆裝工藝屬于鉗工技術的操作范疇。 在這項工作中包含著許多技巧和方法， 絕不是簡單的力氣活和一般的拆拆裝裝。 做得好，可以保持設備的良好技術狀況， 延長設備的使用壽命；做得不好，就可能造成零部件或設備的損壞。因此必須嚴格要求，不能有半點虛假和魯莽，需要進行嚴格訓練。根據各遠洋公司的要求和船上的實際情況， 船用輔助機械的檢修分為： 故障檢修和定期維修。故障檢修是指船用輔助機械在運行中由于部件過渡磨損、 部件損壞等原因， 常會出現各種故障現象， 這些故障不及時排除就會引起設備損壞。 這時就需要對設備的整體或局部進行拆修。定期維修是指根據說明書的要求， 按運轉小時進行解體檢查， 以恢復設備的良好性

4、能。 在實際工作中可根據設備使用狀況適當延長檢修期，例如泵的檢修期大致為：離心式水泵： 6000 工作小時往復式污水泵： 6000 工作小時齒輪油泵：8000工作小時螺桿油泵：8000工作小時二拆裝檢修的基本內容 我們所說的一般意義的拆裝工藝，通常包括拆卸、清潔、檢查、修理、裝配、調試等過程， 而在這些工藝過程中，檢查、修理是我們的主要目的。 眾所周知，由于長期工作和工作條件的影響，機件一般都會出現磨損、疲勞、腐蝕等故障。這些不可避免的故障其后果大體上有因磨損而尺寸改變， 從而伴隨著配合間隙的改變； 由于多半是不均勻磨損而帶來幾何形狀的改變； 疲勞的后果是裂紋和破斷； 腐蝕將改變機件的表面質量

5、。因此設備的拆解檢驗一般可歸納為下列幾個方面：1 機件的尺寸和磨損程度，以及配合間隙的變化情況。2 機件的幾何形狀。如橢圓度、圓錐度、垂直度、彎曲和扭曲、 ?外形輪廓的變化。3 機件的表面形狀。如裂紋、拉毛、剝落、腐蝕麻坑、?表面粗糙度的改變；機件的過熱變色。4 機件物理化學機械性能。如彈簧的彈力、機件的表面硬度、?軸承合金和瓦底的結合強度等。5 組件的配合情況。 如組件的同軸度、 平行度、 徑向跳動及嚙合情況、?連接件的連接強度、機件配合的嚴密性等。有關機件的配合間隙可以參考設備說明書。 機件的橢圓度和圓錐度可以參考以下經驗公式計算：橢圓度：圓柱體同一水平剖面內最大與最小直徑之差88 = D

6、 d (mmA圓柱體同一剖面內最大直徑d一圓柱體同一剖面內最小直徑?圓錐度：圓柱體在沿直徑的縱剖面內其直徑由一端向另一端逐漸增大或減小的形狀偏差£e = D d (mrmA圓柱體在同一縱剖面內的最大直徑d一圓柱體在同一縱剖面內的最小直徑第二節 常用規則與技巧一、 拆卸和裝配的一般技術要求1 .拆卸的一般原則 拆卸的同時就要考慮到下一步檢修和裝配把拆卸過程看成調查研究的過程。 能不拆的盡量不拆，不隨意擴大拆卸范圍。 先拆成部件，再拆成零件。先拆外部件，再拆內部件先外后內；要先拆易損件、附屬件，后拆主要機件；2 .裝配的一般要求應嚴格按照裝配工藝的技術要求進行安裝。總的要求是：保證各相對

7、運動機件之間的正確配合和適當間隙保持機件固定連接的可靠性：不松，也不可過緊。保持各機件軸心線的正確關系(同心度問題)。保證定時、定量機構連接正確。保證運動機構動力平衡，特別是高速旋轉機構。保證裝配過程充分清潔：用油、空氣洗吹干凈。二、一般機件的拆裝技巧1 .記號及標簽：相配合件要做記號或貼標簽。用樣沖、號碼或油漆等。注意不能做在精加工面上。2 .螺紋連接的拆裝技巧A.拆卸 . 雙頭螺柱的拆卸在沒有必要時， 無需擰出雙頭螺柱。 如確需拆卸拆卸的簡便方法是在雙頭螺柱的螺紋上擰兩個螺母，其中一個作鎖緊螺母，擰動另一個螺母，就可將雙頭螺柱擰出。 . 對于生銹的螺母不能旋出時，可用下列方法：a.先將其擰

8、緊1/4圈，然后旋出。b.在螺母棱邊輕輕震動，然后旋出。c.在螺母和螺柱之間灌入煤油或滲透劑，浸泡2030min后再旋出。d.用酒精噴燈將螺母均勻加熱后再旋出。以上辦法不奏效時，才將螺母破壞取出。擰斷的螺柱可用下列方法取出如斷頭螺栓有一部分仍在螺紋孔外，可采用a.螺柱頂端鋸一個槽，用螺絲刀擰出。b.把螺柱兩側鋰平，用扳手旋出。c .在斷頭螺柱上焊一根折角鋼棍，轉動鋼棍擰出螺柱。d .焊上一個螺母，擰轉螺母帶出螺柱。如螺栓全部斷在孔內，可用下列方法a.在螺柱頂部鉆一個小孔，攻反絲，旋入螺釘，帶出螺栓。b.在斷頭螺栓中鉆孔，？孔中打入一根經過淬火處理的矩形截面鋼棍或有左旋螺紋槽的圓錐桿，把螺栓擰出

9、。c .如以上方法不奏效，可用比螺紋底徑小0.51.0mm的鉆頭鉆去螺柱，再用與原螺柱螺距相同的絲錐攻一下，即將螺柱破壞掉即可。B .裝配螺紋連接裝配中應注意以下幾點： . 螺母必須能用手較容易地擰到配合位置，然后再用扳手擰緊。 . 安裝時螺紋必須清潔無物，必要時要進行潤滑。 . 螺母端面必須垂直于螺紋的軸線。 . 一個機件上有多個螺柱固定時，應按一定程序逐次擰緊。擰緊程序：一般是從中間到兩邊，對角交叉，按擰緊力矩要求逐次上緊。3 .緊配合的拆裝緊配合包括過渡配合和過盈配合，如軸承、齒輪等，在拆裝時要特別注意防止損壞。A.緊配合件的拆卸 . 用專用沖頭：如拆卸氣閥導管； . 用專用拆卸器：如用

10、絲杠頂出齒輪、葉輪或皮帶輪； . 拉馬：如拉出軸承。B.緊配合件的裝配 . 嚴格保證清潔，以防雜質破壞配合表面； . 了解配合性質和要求，避免出現不正常配合。過松機件會形成相對運動，影響運動精度。過緊機件裝配應力過大，引起機件過早損壞。三、拆裝安全技術規則1 .使用工具要恰當 . 盡量少用活動扳手。能用梅花、套筒扳手的地方不用呆扳手、活動扳手。 . 不要隨意在扳手上接加長桿，以防力臂過大擰斷小螺栓。 . 不要隨意用錘擊打扳手進行螺母的拆裝。 . 扳手，尤其是活動扳手不能當錘子使用。 . 拆裝螺母時姿勢要站穩，左手盡量抓住固定物， 右手用力， 一般向懷里拉，不要向外推。這樣便于用力，又不傷人。

11、. 一般螺絲刀不能當鑿子用，容易打壞木柄，傷及工件表面。 . 不同材料、不同表面用不同材料的錘子擊打。 . 用錘擊打機件時應隔著墊塊，否則會造成機件變形損壞。2 .防止事故和損傷 . 拆不開的機件應了解具體結構，不可硬拆。尤其要查明有無暗螺絲，以免拆壞機件。 . 拆下的機件應有次序地放置，零部件放在容器中要妥善保管，以防丟失。精加工面應置于木板上，防止碰傷。笨重機件應放穩。 . 如檢修過程較長，應防止機件變形。一般軸類應豎直放置或經常變動擺放的位置。 . 拆下的螺母應集中放置，在不影響其他機件拆裝時，螺母可擰在原來的螺柱上。 . 拆下的管子和機件的孔口，應用木板、厚紙板或木塞封口，或用破布封口

12、包扎，但不可用棉紗或破布堵塞。 . 精密偶件應成對放置，對用平面配合密封的機件不能任意調換。 . 用臺鉗夾機件應選擇合適方向、 位置， 防止機件變形。 鉗口與工件間應以退火銅墊隔開。 . 拆裝過程中嚴防各種雜物落入機器內部。3 .關于起重工作進行起重工作時，應注意和遵守如下主要安全規則： . 禁止起吊超重機件。 . 捆綁機件時應避開儀表、管路，防止繩索拉緊時將其壓壞。 . 繩索與機件尖角處接觸時，應墊上紙板或抹布防止磨斷。 . 吊鉤的位置和繩索的懸掛中心線應與機件中心線一致，防止起吊時機件甩蕩傷人。 . 吊前應仔細檢查吊索是否可靠，各處綁扎是否正確且平均拉緊。起吊重機件不要太猛，在離地510c

13、m時，應用橇杠敲打繩索數次以檢驗索具可靠性。 . 起重過程要統一指揮，協調配合。在吊起機件下面不準有人，并避免在機器上空吊運機件。第三節 拆裝的準備工作及工藝文件一拆裝的準備工作1 .熟悉資料 . 閱讀說明書了解設備的結構及性能參數，以及各部件尺寸、裝配間隙等。 . 查閱圖紙主要是裝配圖。 搞清各零部件的位置關系，初步掌握拆裝順序；了解各結構的關鍵部位，從而確保在拆裝過程中給予充分的注意。2 .對設備進行檢查、試驗通過對設備的起動、運行、停車等過程，以聽、看、摸、做等手段進行檢查。在實驗室中進行拆裝操作， 雖然可以免去上述步驟， 但對于這些基本方法一定要了解， 并養成習慣。3 .工具、儀器、材

14、料、備件的準備和清理場地 .工具：根據說明書、圖紙及工藝規程等資料，將拆裝過程所用的通用工具、專用工具準 備好。 .量具：內、外徑千分尺、百分表、游標卡尺、塞尺、內徑量表等。 .起重工具：撬杠、手動吊車、鋼絲繩、千斤頂等。 .物料：油料、機器布、棉紗、標簽等。 .備件：設備用備件、各種墊床材料等。 .場地：清理場地、平板、機件架子，備好墊木、墊板等。第二章船舶輔機拆裝（一）船用分油機的拆裝與檢修一、結構概述分油機是船舶機艙凈化燃油、潤滑油的設備。目前船上廣泛使用疊片式（亦稱轉盤式）自動排渣分油機。現以國產 DZY-50型分油機為例加以說明。圖2-1DZY-50型自動排渣分油機1-放油旋塞；2-

15、油面觀察鏡；3-大螺旋齒輪；4-水平軸；5-加油孔；6-計速器；7-配油盤；8-分離筒；9-壓緊螺釘；10-分油上蓋； 11-觀察鏡；12-控制閥；13-上部軸承；14-立軸；15-小螺旋齒輪；16-下部軸承；17調節螺旋；18-上軸承座；19-向心球軸承； 20-軸承外襯套；21-固定螺母；22-壓緊蓋；23-支承帽；24-徑向減震彈簧；25-彈簧座；26-下軸承套；27-軸向減震彈簧；28-彈 簧盤；29-滾珠；30-墊塊；31-推力彈簧；32-球面雙列向心球軸承；33-固定螺母；34-軸承止圈二、拆檢要求1 .要正確使用專用工具進行拆裝，不能蠻干。2 .要按次序進行拆裝，不能盲目亂拆亂裝

16、。3 .將拆下的部件按照順序排好。4必須保持接合面、配合面及光加工面的清潔，不能碰傷或損壞。5仔細清洗分離筒的所有零件，檢查各密封環的完好性，并疏通各通道和小孔，特別是分離筒本體上的小孔M 。6 分離筒部件刻有記號，第二次重新裝配時， 不許隨意換零件，必須對準原來的裝配記號。7除分離筒底部的平衡塊不得移動和修正外，頸蓋上的去重或加重部分也不許隨便更動。8絕不允許將這臺分離筒上的零件裝到另一臺分離筒上，否則分離筒的平衡受到破壞，分油機工作時將產生強烈振動。四、拆解 .分油機的拆解主要是指分離筒的拆解，現簡介如下：1 .打開頂蓋并固定好。松開剎車裝置和鎖緊裝置。2 .順時針旋掉比重鎖環（小鎖緊環）

17、，拿掉比重環。3 .順時針旋掉主鎖緊環（應用分離筒剎車裝置固定分離筒）。4 .吊出分離筒蓋，拿掉頸蓋。5 .取出分離盤片，拿出盤架（也可將盤架及分離盤片一起吊出）。6 .順時針旋下立軸螺母（將軍帽）。7 .用專用工具取出活動底盤或差動活塞。8 .用專用工具取出分離筒本體。9 .將分離筒倒置，松掉彈簧座上的六只螺栓，拿掉彈簧座，復位彈簧、滑動圈。1 0 .松開螺栓，拔下水管，拿出配水盤。2 1 .松開螺釘，拿出甩水盤和罩殼。3 2 .松開螺釘，拿出控制閥芯。分油機拆解完畢。四、裝復4 .裝好罩殼、甩水盤，擰緊螺釘。5 .裝上底蓋、配水盤，擰緊螺栓。6 .用專用工具裝上分離筒本體。7 .上緊剎車裝

18、置，用專用工具裝上差動活塞和活動底盤。在裝配活動底盤時注意將底盤底部和本體中部上的標記對準，保證底盤下部的定位銷孔與分離筒本體上的定位銷對正。8 .旋緊立軸螺母，裝好推力擋塊。9 .將分離盤裝于盤架上，然后共同裝入。裝時注意將盤架支腳上的銷孔和底盤上定位銷對 正。10 .裝好頸蓋、分離筒蓋，將分離筒蓋邊緣的缺口與推力擋塊對正。11 .松開剎車裝置，逆時針旋緊主鎖緊環到標記處。12 .裝上比重環，逆時針旋緊比重鎖環。1 0 .轉動分離筒，檢查有無磨擦、卡阻。如正常則蓋上頂蓋并鎖緊。1 1 .對正位置，裝好控制閥芯，連同指示盤共同用螺釘上緊。至此，分油機拆裝完畢。立式單級離心泵拆裝與檢修船用離心泵

19、的結構型式雖然很多，但由于作用原理相同，其一般構造、主要零件的形狀是相似的，檢修方法基本一樣，下面就以立式單級離心泵3CZL-9 型為例加以介紹。一.結構概述圖3-1繪出的是3CZL-9型離心泵的具體結構。該泵呈立式結構。置于泵上的原動機通過彈性聯軸節1,直接驅動泵軸回轉。泵軸 6一般用不銹鋼制成，支承于上部一個和下部兩個滾動軸承上。軸承的支座固定在泵的托架上。主要零部件有泵蓋、 葉輪、泵殼、泵軸、軸承等。其工作原理是：泵在工作時，泵中的液體在葉片的推動下被迫隨葉輪一起回轉，把液體自葉輪進口向葉輪外周甩出。在此過程中液體的動能和壓力能都得到增加，其中前者的增加更大。當液體流入蝸殼后，因蝸殼截面

20、面積逐漸增大，液體的大部分動能就在這里轉化為壓力能， 然后沿排出管排出。與此同時，在葉輪中心形成一定的真空， 在吸入液面上的大氣壓作用下， 液體又會不斷地經吸入管吸入葉輪的中心。圖3-1 3CZL-9 型自吸式離心泵1- 彈性聯軸節；2-葉輪；3-密封裝置；4-反牙螺帽；5-泵體；6-泵軸；7-泵蓋二.解體1 .電機拆卸。將電動機的接線脫開，拆除固定電動機的螺栓和彈性聯軸節螺栓，然后將電動機卸下。2 .泵蓋的拆卸。在拆卸泵蓋時，首先拆去泵體中開式部分的可去部分，拆下止推軸承蓋（CL型需開排水管接管，拆去進水彎管和進水蓋及固定其上的阻漏環）。然后將泵蓋拆下。若難以取下，可利用頂絲頂活。3 .拆下

21、軸承箱上的緊固螺栓，擰松軸承壓蓋的螺栓，即可將泵軸連同軸承及其端蓋、軸封裝置和葉輪一起軸向取出。4 .葉輪的拆卸。拆卸葉輪時先用專用扳手卸下軸頭上的反向螺母和止退墊圈，葉輪即從軸上脫下，當拿不下來時，如果無平衡孔的葉輪可用套管套住軸頭，用手錘輕輕敲打套管頭， 使葉輪松動。有平衡孔的葉輪，可用專用工具，將兩只螺釘旋入葉輪平衡孔中，絲杠頂住軸頭，轉動絲杠拉出葉輪。如葉輪銹在軸上，可先用煤油浸泡后再拆。5 .軸封的拆卸。取下葉輪后，可依次從軸上取下填料密封，填料壓蓋（ CL型可依次從軸 上取下機械式軸封裝置的彈簧、動環座及其銷釘、膠環、動環、靜環和軸承壓蓋，注意切勿 碰傷動環）。機械密封拆卸時不得用

22、工具敲打，如密封元件被污垢或被凝聚物粘結，應清除 粘結物后進行拆卸。6 .聯軸器的拆卸。拆下彈性聯軸節的固定螺絲，再用拉馬把聯軸節慢慢拉出。操作時，拉馬的絲杠一定要頂正泵軸中心， 并使聯軸節兩側受力均勻。 切忌用手錘猛烈擊打， 以免造成泵軸、軸承或聯軸節的損壞。如果拆不下來，可用棉紗沾上油，沿著聯軸器四周燃燒，使其受熱均勻膨脹， 在燃燒時要用濕布把泵軸包好， 再用冷水淋澆濕布， 防止軸和聯軸器一起受 熱膨脹。這樣聯軸器就容易拆下來了。7 .軸承的拆卸。從軸上取下軸承端蓋，然后取下軸承。軸承一般用特制的拉馬（拿子、拔 子）拆出。拉馬的鉤齒一定要抓住軸承的內圈，否則要拉壞軸承。若配合力緊，可將滑油

23、加 熱至100?后用油壺澆在軸承內圈上，同時用拉馬將軸承拆下。至此拆解完畢。1 .將上滾動軸承裝在軸上，然后裝上軸承下蓋（對 CL型還需裝下滾動軸承），再裝上軸 承上蓋。 若軸承內徑與泵軸采用緊配合， 裝配時先把軸承放入熱機油中， 等受熱膨脹后再套 到泵軸上去，等冷卻后即可符合要求。軸承裝好后，將其壓入軸承座內 （滾動軸承外圈與軸 承座一般采用動配合） ，再套上軸承蓋、并用螺釘固定，軸承蓋與軸承座間要墊上一紙墊。2 .套上擋水橡皮圈，裝復彈性聯軸節，應注意保持其端面與軸線的垂直。裝聯軸器時，可在它的外側墊上木塊， 用錘子敲打。 為了不損傷軸承和不使離心泵移動， 在葉輪螺母外應墊 一木塊，頂在花

24、鐵板上或工作臺上。3 .若采用機械密封（CL型）將軸封壓蓋、密封環（填料）及靜環套在軸的下端，然后將動環套在膠環內， 用緊密配合推入動環座內， 一起裝復軸上。 同時將動環座用銷釘定位在軸上。動環座與軸之間的間隙很小，裝復時可加肥皂水或油類潤滑。 動環安裝在軸上后， 必須保證能在軸上靈活移動。 最后將彈簧套在軸上。 另外因這些密封件的工作間隙都很小， 安裝時應用輕柴油或煤油再次清洗干凈（船上一般油洗后，還應用適當壓力的低壓空氣吹洗一次） 。上緊壓蓋時應在聯軸器找正完畢后進行，壓緊螺絲應均勻上緊。把壓蓋上緊后轉動泵軸手感輕快，說明配合良好。4 .將葉輪進口阻漏環套在軸上，然后將葉輪裝復。套上止退墊

25、圈并用反向細牙螺帽固定。再裝上止推軸套。裝葉輪時，應用量具檢查葉輪外緣的擺動范圍（應在0 。 12 毫米以內） ，裝好后應能在泵殼內靈活轉動，而無碰撞和磨擦。5 .將小裝后的軸、軸承及葉輪一起裝入軸承座內，同時把密封環壓入泵體，并用沉頭螺釘固緊。再上好另一半軸承蓋并用螺栓把緊，緊力為 -0.01+0.01mm,不合適時可調整軸承 蓋結合面上的墊片。然后用手輕輕轉動，以手感輕快為宜。6 .將泵側蓋裝復（若有密封環，勿忘將密封環壓入泵蓋，用平頭螺絲固定。），擰緊雙頭螺栓。要注意交叉對角上緊。7 .用填料密封的泵，填料要一圈圈地放進去，要求平整服貼，各圈的切口應相互錯開，一般交錯120°。

26、水封環要對準水封環口，壓蓋的松緊應適當（詳細見檢修部分）。8 .將泵殼其余部分裝復，將下止推套蓋裝復（對CL型泵將阻漏環固定在進入蓋上并一起裝復） 。9 .將電動機裝復，進行泵和電機對中找正并固定。找正通常以聯軸節作為依據，利用直尺和塞尺來進行。 找正時應同時轉動兩軸，并在0°、90°、180°、270°等位置上，仔細檢查兩軸軸節的高度和彼此間軸向間隙的大小， ?一般兩軸中心線的誤差應不超過 0.05mm=聯軸節的軸向距離，考慮到電動機轉子的軸向竄動，因泵而異，一般在28mm間。將泵和吸、排管路接通，并再一次復查軸中心線變化。至此泵組裝完成。(三)往復泵

27、的拆裝與檢修在船上，電動往復泵被廣泛地用作艙底水泵、鍋爐給水泵等。一、結構概述圖4-1示出國產2DSL型電動雙缸四作用往復泵。他主要由電動機1、曲柄連桿機構 3、水泵4以及潤滑油泵5等所組成。圖4 1 2DSL型電動往復泵1 電機；2-減速器；3-曲柄連桿機構；4-水泵；5-滑油泵；6-聯軸器；7-連桿；8-十字頭；9活塞；10-水缸；11、14-吸水閥；12、15-排水閥；13-固定螺栓；16-滑油箱；17、18、19、20-油管；21-安全閥；22-油盤；23-鎖緊螺母；24-堵子；25-定位彈簧圈；26-十字頭 銷(1) .該泵可配用船用直流電動機或交流異步封閉電動機，電機須按規定之旋轉

28、方向轉動，以 防由轉軸所帶動的齒輪油泵因反轉而不能供油。(2) .齒輪減速器裝在電機的輸出軸端，由電機經撓性聯軸節帶動回轉。減速器的輸出軸就是 曲拐軸，拆卸曲軸時必須拆卸減速器的殼體，使曲軸能通過減速箱側面的圓孔中取出。(3) .由機架、曲軸、連桿、十字頭、滑道等所組成的傳動機構，除機架和滑道采用鑄鐵件外， 其它部件均用鍛鋼、鑄鋼和球墨鑄鐵等制成。(4) .活塞的材料是硅黃銅， 用螺母將活塞固定在活塞桿上。活塞環用耐磨擦的夾布膠木制成。活塞桿用銘饃鈦鋼制成，在密封處設有填料箱。填料箱內套用鑄錫青銅制成。(5) .泵缸本體和閥箱兩者連成一體，采用優質生鐵澆鑄。(6) .往復泵設有一套潤滑系統，由

29、安裝在曲軸左側的隨車齒輪泵供油，去各磨擦部位進行強力潤滑。(7) . 為了防止泵的工作壓力超過規定值，故在液缸的右側裝有安全閥。(8) . 為使泵的排量趨于均勻，還裝設了空氣室。二、拆檢要求1 .選用工具正確。要合理使用專用工具，不能蠻干。2 .將拆下的螺帽、螺栓、鍵、墊圈等小零件，按照順序排好。3 .拆裝操作程序正確。要按次序進行拆裝，不能盲目亂拆亂裝。4 .對膠木脹圈的測量正確。5 .正確研磨往復泵的泵閥。6 .正確裝復往復泵的膠木脹圈。7 .必須保持接合面、配合面及光加工面的清潔，不能碰傷或損壞三準備工作1 .人員準備。解體往復泵一般需兩人。2 . 技術準備。通過觀看實物和圖紙，熟悉結構

30、，擬定拆裝順序。有條件的要閱讀隨機拆裝說明書，了解技術要求。3 . 工具準備。準備好所需的工具，包括放置零部件的工作臺(或木板)和小木箱。4 .對象準備。即通過一系列工作將被拆對象一一往復泵準備好，使之處于可拆狀態。這些工作包括：切斷電源，在開關處掛上“禁用”牌。關閉往復泵的吸、排截止閥。如是熱水泵使降溫至常溫。打開往復泵放殘水旋塞。如有必要，拆掉有關管子。用油性記號筆或鋼字碼等工具在泵殼上各部件配合處標上號碼和接縫記號， 以保證裝配時能按原來的順序和位置裝復。判明可能損壞的部件，并準備好備件、物料。四、拆卸1 .擰下儲油箱底部的螺絲堵，將滑油放空。再拆下滑油系統所有的連接管路及其儀表。2 .

31、將電機的接線脫開，拆除固定電機的地腳螺栓和電機與減速齒輪箱連接的撓性聯軸節螺 栓，然后就可以將電機從曲軸箱蓋上拆出。3 .拆下固定滑油泵的螺絲，用頂絲頂活之后再拆下滑油泵。4 .拆下接油盤，松開活塞桿和十字頭之間的鎖緊螺母及活塞桿和十字頭的連接，然后旋出泵側的堵頭， 拆去十字頭銷上的定位彈簧圈， 用提環螺栓就可將十字頭銷軸取出， 為取出連 桿作好準備。5 .取下曲軸箱有機玻璃觀察孔蓋，松開連桿大端螺栓，取出連桿大端下瓦，然后將曲軸轉動一個適當的角度，這時就可以將連桿連同十字頭一起從觀察孔吊出。6 .拆下固定減速齒輪箱的螺栓，將曲軸連同齒輪箱一起吊出，然后再單獨對齒輪箱進行解體清洗和檢查。7 .

32、松去填料壓蓋和水缸蓋上的固定螺帽，將水缸蓋打開并提起，然后將活塞、活塞桿一起向上提，直到活塞全部露出時為止，最后再將泵缸蓋和填料箱蓋從活塞桿上頭取出。8 .拆去水閥箱蓋上的緊固螺帽，拆下水閥箱蓋，取出里面的吸水閥和排水閥。9 .拆除固定的安全閥，進行單獨解體清洗和檢查。至此， 解體工作基本結束， 然后可用煤油或輕柴油等將所拆下之零部件進行清洗， 以備進行 檢查和測量。五、檢修1 .缸套的檢測往復泵工作一定時間以后，由于缸套的磨損會影響泵的正常工作，因此要定期對缸套進行檢查和測量。檢測前，先用煤油或輕柴油將缸套的工作鏡面清洗干凈，再仔細檢查缸套是否有單邊磨損、擦傷或劃痕等現象， 缸套的兩端是否出

33、現凸臺。如果發現上述情況，可用細油石 打磨后再用細帆布拋光。缸套磨損情況要用內徑千分尺定期進行測量和檢查，若磨損量達到極限標準時，就應換新活塞或換新缸套。水缸套與水缸的安裝公差按過盈量0.010.02mm選配.如工作介質為冷卻水時，允許用環氧樹脂粘結，此時的配合間隙為 0.200.25mm.水缸套活塞與缸套的安裝間隙應符合表3-2.泵缸磨損極限標準（mm）表3-1缸徑允許鎮缸或更換水缸 套時直徑最大磨損量必須換新制套時 直徑最大磨損量圓度誤差圓柱度誤差1001503.0005.2500.9001.1001502003.5005.5001.1001.3002003004.5007.0001.20

34、01.4003004005.5007.5001.3001.6004005006.5008.5001.4001.700另外，如果發現缸套單邊磨損或拉毛等現象，也可能是由于活塞桿對中不好或發生磨損造成的，活塞桿磨損后，圓度誤差不大于0.6mm,圓柱度誤差不大于 0.7mm,如果超過上述值應進行光車或者鍍銘修理。往復泵的安裝間隙表3-2缸徑安裝間隙缸徑安裝間隙<500.2002002500.50050750.2502503000.550751000.3003003500.6001001250.3503504000.6501251500.400>4000.7001502000.4502 .

35、活塞環的檢測對于輸水泵來說，往復的活塞環多數是用布膠木制作的。為了增加其彈力，可在活塞環內側開一圈凹槽，并在其中裝置一個彈性元件一一磷青銅銅絲。由于夾布膠木活塞環在水中工作后，因浸泡時間過長會發脹，以致使間隙變小而咬缸，因此在使用這種活塞環時，安裝前最好先放進沸水中浸泡數分鐘使它變軟，待完全脹開后先把它套在活塞上，等充分冷卻后再裝入槽內進行天地間隙測量，然后再放入缸套內。根據切口間隙要求開好切口。活塞環切口間隙的大小， 是活塞環彈性強弱的標志。切口間隙過大，會導致密封性下降，應 予以更新；切口間隙過小，也會引起卡死，造成缸套、活塞環的偏磨。活塞環的天地間隙也應適宜，太大會引起活塞環在環槽內的上

36、下撞擊，加劇磨損甚至折斷； 天地間隙太小則會引起卡死。 因此，要定期地對活塞環的切口間隙和天地間隙進行測量和檢 查。檢查的方法是將活塞環放在泵缸中磨損量最大的位置，用塞尺測量其切口間隙的大小。而天地間隙的大小，可將活塞環裝在環槽內直接用塞尺進行測量。用帶深度尺的游標卡尺或外徑千分尺測量脹圈槽的深度和脹圈的厚度。用角尺測量脹圈的搭口角應為45 Co如果切，量具的品種，規格合適;口間隙和天地間隙的大小超出極限值應予以換新。要求選用的工具 對零部件的使用、清潔、保養和放置方法正確。活塞環安裝間隙及磨損極限（ mm）表3-3活塞環直徑切口間隙天地間隙徑向間隙安裝間隙極限間隙安裝間隙極隙間隙1001.5

37、4.00.150.301.51001502.05.00.200.402.01502002.25.50.250.502.22003002.56.50.300.602.5>3003.07.50.400.803.03 ,填料和填料箱的檢查填料箱由壓蓋、填料和內套等組成。內套和壓蓋都做成傾斜面，以便上緊壓蓋螺帽時可把填料擠向活塞桿，從而保證密封。填料的材料隨輸送液體的性質、壓力和溫度的不同而不同。船用泵一般均采用軟填料。軟填料一般是用浸油或浸石墨的石棉、大麻、棉紗等纖維物編織的繩索。填料裝入填料箱時，為了避免填料使用后發生干燥和彈性消失，同時考慮到下次拆除上的方便，一般都在軟填料的外面涂些油脂或

38、石墨鉛粉，然后按照活塞桿的周長將其切成小段，切口最好傾斜一角度。切好后，一圈一圈地裝入填料箱中，各圈填料的切口應互相錯開。最后裝上壓蓋螺帽時，要對角輪流緊，用力均勻，防止單邊上緊造成壓蓋偏斜，甚至拉斷螺栓，或因壓蓋嚴重傾斜而碰 擦活塞桿，以致運轉時將活塞桿拉毛。還應注意：填料不能壓的太緊，以防活塞桿發熱而咬死，填料的松緊度可通過壓蓋的螺母來進行調節，以填料不發熱，并能有少許液體滲出以起到冷卻和潤滑活塞桿的作用為宜，但漏泄量不得多于50滴/分鐘。4 .水閥的檢查和修理水閥由呈盤狀或環狀的閥盤及彈簧組成， 借助于彈簧的壓緊力， 閥盤緊壓在閥座上， 而形成 一個密封構件。構件的密封面也就是閥盤和閥座

39、的接觸面。 這個面必須平整無缺陷， 一般需 要相互配研才能保持良好的嚴密性。在新泵工作出500h后，應仔細檢查閥與閥座貼合面是否出現由于液體對閥面的腐蝕和由于 水閥開關時的撞擊而產生的銹蝕、斑點和裂痕等現象。如發現輕微的斑點可以用研磨砂或研磨膏在平板上研磨。也可以將閥放在閥座上下互研磨。如發現閥盤上斑點較深，應先光車， 然后再研磨。在研磨時， 應沿閥線均勻地涂點細研磨膏，同時切不可用力過猛。如果無需光車，應先進行粗磨再進行細磨。粗磨時將粗凡爾砂適量，均勻地涂于閥盤面（或閥座面）上，并滴少量機油，然后，用手給閥盤（或閥座）施以一定的壓力，在平板面上以"8"字形軌跡研磨；根據

40、研磨情況，可多次添加粗凡爾砂和機油 .直至研磨面上無明顯痕跡時，清洗閥盤（或閥座）。細磨 時換以細凡爾砂，以粗研的同樣方法研磨幾分鐘后，清洗之。研磨好的閥線應封閉的。檢查研磨效果：在閥座面上均勻地涂以一薄層色油，將閥盤與閥座對研后，觀察閥盤與閥座的貼合情況：以有均勻的色點為合格，否則應重新細研。亦可用涂紅藍粉或劃鉛筆痕等方法，檢 查閥與閥座的密合線的封閉程度。閥的密封試驗：將閥倒置后注入煤油，5min.內不應滲漏為合格（GB11034-89）,否則，應重新細 研。對使用中的閥彈簧也應經常注意檢查是否有變形、折斷或失去彈性等現象。 如果閥彈簧因變形，使其自由長度縮小量達 5%以上時，說明該彈簧力

41、已經變弱，應予以換新。新換的彈簧 應在直徑、圈數，自由高度和安裝高度等方面均應和原來保持一致。在裝閥時，特別要注意 吸、排閥彈簧不要裝錯，因為一般排出彈簧的張力略大些。六、裝復總裝之前，先按概述中所介紹的幾個部分分別進行組合，然后再按下列順序進行裝配。（ 1 ）把已組合好的吸、排水閥分別裝入液缸閥箱內，蓋好閥箱蓋。（ 2 ）將膠木脹圈放于沸水中浸泡,待其變軟后取出。將已變軟的膠木脹圈取出后 ,迅速套裝于活塞上、冷卻，使其搭口隙伸張到 8mm 左右。待膠木脹圈完全冷卻后,將其裝入槽中。脹圈裝配完畢后 ,將它的對口位置錯開。 將裝好活塞環的活塞裝入事先已壓入缸套的液缸里，裝上缸蓋。然后再裝上填料箱

42、內套、填料，蓋好填料壓蓋。（ 3 ）把組裝好的齒輪減速箱和曲軸固定在機架上。（ 4 ）將接油盤和滑道固定在機架上，再將十字頭和連桿組裝好， 一起裝進滑道內， 并裝好十字頭銷軸。（ 5 ） 將連桿聯接于曲軸上， 此時應保證運轉自如， 但也不能太松， 否則應該調整連桿軸瓦的墊片。（ 6 ） 將組裝好的機架安裝在水缸上， 并將活塞桿與十字頭接妥， 然后盤車使活塞上、 下 往復運動幾次，再將連接螺栓擰緊，并裝好連桿大端螺栓的開口銷。（ 7 ）裝好齒輪滑油泵。（ 8 ）安裝好潤滑系統的油管，油壓表等各部件。（ 9 ）裝好電動機， 注意調整好電機軸線與減速器軸線的平行度、 同軸度及相互位置， 使其誤差值應

43、符合國家形位公差標準之要求。（ 10 ）裝上安全閥，各處蓋板，擰緊螺絲等。裝復工作到此基本結束。齒輪泵的拆裝與檢修齒輪泵屬于船上應用較多的一種泵，長期使用由于磨損使工作效率下降必須進行定期檢修。通過對齒輪泵的拆裝和檢修， 熟悉其結構， 掌握它的拆裝工藝過程， 藉此進一步理解工作原理，并對主要零部件的檢修工藝有一定的了解。齒輪泵比較簡單， 雖然種類較多， 但主要部分結構相似。 為此對齒輪泵的拆裝與檢修能作一般性介紹。一、拆檢要求1 .選取的工具、量具的種類和規格正確；選用軟鉛絲直徑合適，正確裝配主、從動齒輪2 .將拆下的螺帽、螺栓、鍵、墊圈等小零件，按照順序排好。3 .要按次序進行拆裝，不能盲目

44、亂拆亂裝。4 .要合理使用專用工具，不能蠻干。5 .必須保持接合面、配合面及光加工面的清潔，不能碰傷或損壞。6 .必須保護好機械密封動、靜環的磨擦面光潔度，拆裝時應特別小心，不能敲擊，嚴防劃傷，最好按順序用繩子串好后用紙包好。7 .防止異物污染齒輪和進入泵殼。8 .間隙的測量方法、結果和結論正確。9 .零部件及工、量具的使用、清潔、保養和放置方法正確。二、拆卸前的準備工作1 .人員準備。視情況決定1或2人。2. 技術準備。通過觀看實物和圖紙， 熟悉結構，擬定拆裝順序。有條件的要閱讀隨機拆裝說明書，了解技術要求。3 .工具準備。準備好所需的工具、量具和鉛絲，包括放置齒輪泵零部件的工作臺（或木板）

45、和小木箱。4 .對象準備。即通過一系列工作將被拆對象一一齒輪泵準備好，使之處于可拆狀態。這些工作包括：切斷電源，在開關處掛上“禁用”牌。關閉齒輪泵的吸、排閥。如有必要，拆掉有關管子。圖5-1 2CY型齒輪泵1.泵體；2、3.主動齒輪；4、5從動齒輪；6.主動軸；7從動軸；8、9.端蓋；10.安全閥；11.靜環12.動環；13,動環密封圈；14.彈簧座；15.彈簧；16.墊片；17.鎖緊螺母；18.封蓋；19.彈簧座；20.彈簧將泵從機座上拆下，視情況拆去電動機。用油性記號筆或鋼字碼等工具在泵殼上各部件配合處標上號碼和接縫記號，以保證裝配時能按原來的順序和位置裝復。判明可能損壞的部件，并準備好備

46、件。二、2CY型齒輪泵的拆檢2CY齒輪泵的結構圖 5-1所示為具體結構。主要由泵體1,主動齒輪2和3,從動齒輪4和5,主動軸6,從動軸7,端蓋8和9以及安全閥所組成。泵軸都裝在單列向心滾動軸承上。在泵 體的壓蓋與泵體之間，設紙墊 16,借以調整齒輪的端面間隙。為了限制泵的工作壓力，不使 其超過許用的最高有壓力，而設安全閥。（一）拆解順序：1 .切斷電源，關閉吸排截止閥。2 .脫開接線，脫開電動機。3 .用拉馬卸下泵軸端的聯軸節及鍵。4 .打開進出口旋塞，將泵中的油液放入油槽。拆開吸排管。5 .拆下軸封壓蓋、銷釘、靜密封環。6 .擰下泵兩側端蓋上的緊固螺栓，拆下定位銷和兩側端蓋。7 .拆下軸上的

47、動密封環、密封圈、彈簧座和彈簧。8 .將安全閥按順序拆出。9 .將主、從動軸齒輪、軸承及右端蓋板取出。注意將主、從動齒輪與對應位置做好記號。1 0 .將主、從齒輪及相關聯動部件解體。最后用煤油或輕柴油將所有拆下的零件進行清洗并放于容器內妥善保管，以備檢查和測量。（3） 檢修檢修時應仔細檢查齒輪、泵殼和側蓋的工作表面，如有擦傷，槽痕或裂縫，必須設法消除。對泵軸和軸承， 應注意其磨損情況。 如發現泵軸已經磨損，可視情況決定光車、換新或焊補后再光車修復。1 .外觀檢查 . 檢修時應仔細檢查齒輪、泵殼和端蓋的工作表面，有無擦傷、槽痕或裂紋，如有必須設法消除，必要時換新。 . 檢查齒輪齒面腐蝕及點蝕，要

48、求銹斑和點蝕不超過齒面積的25 ，牙齒不應有裂紋和折斷。 . 對于過度磨損或銹爛的泵軸，通常需要更換新軸，或重新壓入新的軸承襯套，以恢復軸承間隙。2 .間隙測量： . 齒輪嚙合間隙測量：選一合適塞尺插入兩齒輪嚙合牙齒之間進行測量，測量點要選在齒輪上相隔大約120 °的三個位置上，測量方法：正確地裝配好主、從動齒輪；選用合適的量具。順轉向轉動主動齒輪后，固定之；用厚薄規測量非嚙合側間隙，等距選取23對齒，作好測量記錄。依據所測間隙的最大值，作出零件使用結論；確認繼續使用或換新 ；該間隙一般為0.040.08mm；要求正確的使用、清潔、保養和放置零部件及工量具。也可用壓鉛絲法測量： 截取

49、三段規格合適的軟鉛絲，每段長能圍住一個齒面為宜；裝配好主動齒輪；將三段軟鉛絲用機械凡士林沿從動齒輪一只輪齒的齒寬方向，等距粘合好后裝配從動齒輪，其粘合軟鉛絲的齒處于排出腔，并在泵殼外部作標記裝配齒輪泵蓋和傳動裝置。順轉向轉動齒輪泵粘合軟鉛絲的齒到吸入腔；拆解齒輪泵；拆卸出從動齒輪，取下軟鉛片，用螺旋測微儀測量壓于嚙合齒輪兩側壓扁的鉛絲，可得嚙合間隙值。 . 齒頂間隙測量：齒輪的齒頂圓與泵殼的徑向間隙，即齒頂間隙，一般半徑方向取0.100.15mm （但要比軸瓦間隙大些），也可按直徑的0.0030.005倍選取（指總間隙）。可用塞尺測量。外圓柱偶數齒齒輪泵的徑向間隙可采用以下辦法測量：選取規格合

50、適種類正確的量具（ 選用游標卡尺或內外徑千分尺） 。各選取 3 個位置用游標卡尺或內徑千分尺測量泵殼內徑和齒輪齒頂圓直徑。作好記錄并計算徑向間隙 ，依據間隙最小值, 作出零件使用結論。 間隙過大時，用更換新齒輪或大型齒輪泵采取鑲內套的辦法來修復。 . 端面間隙測量：壓鉛法：截取兩段長度等于節圓形用機械凡士林將圓形軟鉛絲粘于齒輪端面上。裝上泵蓋，對稱均勻地擰動泵蓋鎖緊螺母；所有螺母均緊到擰不動時為止。對稱均勻地擰下泵蓋螺母，取下泵蓋； 取下軟鉛絲片并清潔； 在每一圓形軟鉛絲片上選取4 個測量點； 用游標卡尺或內徑千分尺測量軟鉛絲片厚度； 作測量記錄。根據測量記錄，計算出 8 個測量值的平均值即為

51、軸向間隙。根據軸向間隙數值，作出零件使用和維修結論（該間隙一般為0.060.10mm,低壓齒輪泵允許到0.10.25mm ）。齒輪端面間隙應在0.060.10mm=間隙過大時，可通過增減泵蓋墊片厚度進行調整。若無法通過調整達到要求時， 可在平臺上涂研磨砂， 將泵體結合平面研磨到符合規定的端面間隙為好，一般情況下不研磨泵蓋。若其磨損的凹陷超過0.05mm 時，才需要磨平。有關這三個間隙的數值應符合表5-1的規定。.齒輪泵安裝間隙（mm表5-1徑 向 間 隙軸向間隙1AJ陷1=1-1工安,麥值極限值安,麥值>40 700.04-0.080.120.06-0.10>70 1000.06-

52、0.100.200.08 0.12>100 1300.08 0.120.240.09 0.13>130 1600.10 0.140.280.10 0.143 .軸承應檢查是否有不正常的磨損和劃痕，尤其是軸向劃痕。其與軸的間隙值應符合表 5-2的規定。其檢查方法可用塞尺或游標卡尺測量。軸與軸承的間隙值（mm表5-2軸頸安,麥值極限值<=300.03 0.050.10>30 500.03 0.060.12>50 800.04 0.080.14有一些選用鑄錫青銅的滑動軸承，在原則上，在任何情況下安裝間隙均應小于該泵的徑向間隙。4 .為確保齒輪泵有良好的運行狀況并保有較高

53、的容積效率，應檢查泵殼兩圓弧中心距、錐度、弧面對端面的垂直度、 齒輪兩端面的平行度、 端面與軸孔的垂直度以及兩軸承孔的中心 距及平行度等。（4） .裝復齒輪泵內部零件的相互位置和間隙大小，要求較高。在裝復以前，各個零件均要保持光潔。裝復時要特別注意零件的正確位置，應保持相互間原有的平行度，垂直度中心距和間隙的大小，不可硬敲猛擊。 齒輪泵的裝配順序隨泵的結構不同而稍有不同，為說明方便，我們仍以2CY型為例加以說明。1 .將主、從動齒輪組裝在主、從動軸上。2 .將嚙合良好的主、從動齒輪的兩軸左側紙墊、蓋板和軸承裝復軸上，裝入泵體中，裝復 端蓋，螺栓上緊。3 .在軸的右端套上紙墊、蓋板裝入軸承。4

54、.在主動軸的右端（電動機端）依次裝復彈簧、彈簧座、密封圈和動密封環（本機沒有）5 .裝復端蓋，上緊螺栓，轉動主動軸手感良好。6 .將軸封靜環裝在軸封壓蓋上，用銷子固定，套入主動軸，確認良好，壓蓋壓緊。（本機沒有）7 .依次裝復安全閥體、彈簧、彈簧座、封蓋、調節螺桿、鎖緊螺帽，裝妥悶頭。8 .裝復聯軸節。9 .將電動機裝復固定，與泵軸找正，對接好聯軸節。1 0 .將泵吸、排管路接通，復查軸線。轉動靈活，擰上吸排口上的螺塞。至此，齒輪泵拆裝完畢。（五）空氣壓縮機的拆裝與檢修空氣壓縮機是提供壓縮空氣的機械，它將空氣壓縮，使壓力增高， 具備一定的能量。壓縮空氣主要用于船舶柴油機的起動、 換向等。此外還用于氣笛和各種風動工具以及沖洗各種設備。結構概述現以國產CZ-60/30型空壓機為例簡述其結構。如圖給出了該型空壓機的總體結構。圖6-1空氣壓縮機1-一級吸入閥；2-氣缸頭；3-活塞與連桿；4-機身與曲柄箱；5-一級壓出閥；6-二級吸入閥；7-一級安全閥；8爸卻器;9-管系；10-曲軸與飛輪；11-二級安全閥；12-二級壓出閥；13-產品銘牌；14-油水分離器該機為單缸、立式、 級差活塞結構。整個機組安裝在一個公共底座上，空氣壓縮機由電動機經彈性聯軸節直接帶動曲軸轉動，通過兩級壓縮，將空氣壓縮至3MP a 。活塞從上死點向下