1、（1）施工圍堰圍堰施工進度直接影響到下步工序施工，因此開工后必須集中力量完成圍堰填筑及堰內積水抽排。1.1圍堰施工施工順序：壩基清淤圍堰填筑（水下方為自然坡）鋪設土工膜拋石固腳基坑排水背水坡整坡。壩基清淤：施工前先探明壩基淤泥情況，如淤泥較厚，填筑前必須清淤。若僅有少量淤泥，則采用填土擠淤法施工，必要時可在壩基面鋪設土工格柵（須經設計批準）。圍堰填筑：圍堰填筑土料采用黃粘土或亞粘土，其水上部分分層夯實至干容重1.5t/m3。由于現場無充分可利用土料，擬就近購土，用510t自卸汽車運至填筑現場，推土機推至指定填筑點并整平壓實，填筑前先布置、規劃好做好臨時道路盡量創造雙向進占條件，為龍口順利合攏閉

2、氣提供保證， 龍口施工：合龍龍口設置在下游圍堰處，合龍時盡量選擇在低潮時進行，根據計算的土料進料強度，合龍時配備50輛左右10T自卸汽車集中供料，保證合龍時有充足的土源，確保龍口施工順利完成。鋪設土工膜：兩塊土工膜之間采用膠接，施工時重疊寬度大于10cm。膠接間無皺折、氣孔等現象。整個接縫強度不小于原材料強度。土工膜垂直于堤軸線橫向鋪設。鋪設前，在堰頂將土工膜、布縫成幅寬10米長度滿足設計要求的大塊布，然后卷在鋼筋上?，F場鋪放時在堰上部設計位置將土工膜的一側壓住，卷筒由兩位潛水員向下滾鋪，滾到底后從底往上拋碎石袋壓實。鋪設時，兩塊布搭接長度應大于100cm。拋石固腳：土工膜鋪設到位后，立即拋石

3、固腳，拋石前將定位線、控制線劃在兩岸，同時備足石料（船運）、人力，及時拋入堰腳處。基坑排水：圍堰合龍閉氣后即組織排水設備試排水，試排期間觀察水面下降值與理論計算值否相符，若有明顯差異，則考慮圍堰是否滲水嚴重，及時派人找出原因，采取對策。試排結束后正式抽排水，擬投入的排水機械主要有12#排水泵、泥漿泵，具體數量視當時堰內存水量及排水時間而定。排水時應注意水面下降速度不可過快，否則易引起堰體失穩。排水時派人24小時值班，時刻關注圍堰的安全情況（控制在0.51m/天），發現問題立即向有關人員匯報，及時采取措施。背水坡整坡：基坑排水結束后，按要求將背水坡整至設計斷面。1.2圍堰維護為防止潮汐及風浪的沖

4、刷侵蝕，在圍堰迎水側鋪設600g/m2土工膜防滲防沖，膜頂標高高出設計水位0.1m，壓入土中，土工膜頂、底、中間部位各折疊20cm，圍堰施工完畢后，派專人日常維護檢查、值班，備足夠數量的防汛搶險材料，應付意外事件的發生。1.3 圍堰拆除1.3.1水上部分拆除 圍堰水上部分采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸的方法拆除。1.3.2水下部分拆除圍堰水下部分用絞吸式挖泥船拆除。綜合考慮了土方量、工期、排距、排高、土質等因素，擬選用60m3/h的絞吸式挖泥船拆除。施工時，沿排泥場圍堰布設一主管線，每隔100米左右布設一支線向排泥場縱深吹填。水上浮筒排泥管線力求平順，為避免死彎，視水流及風浪條件，每隔適當距離設

5、一只浮筒錨。出泥管口伸出圍堰坡腳以外的長度，不小于5m，并高出排泥面0.5m以上。排泥管的接頭緊固嚴密，整個管線和接頭不漏水、漏泥，發現泄漏及時更換或修補。水上排泥管接頭采用柔性接頭，以適應水位的變化。水上和岸上的管線每班均設專人巡視，發現情況及時處理。排泥場圍堰及排水口同清淤。（2）棄土區圍堰棄土區圍堰就近取土堆筑，采用推土機推土的方法施工，圍堰堰頂寬12m，外坡坡比1：2，內坡采用1：1.5，排泥時根據需要修筑子堰，子堰邊坡均采用1:1。圍堰填筑時用推土機推平，層層壓實，確保圍堰填筑質量。且在排泥場內每隔一定距離設一隔埂，隔埂交錯布置，以防泥漿串流，沖刷堰基，使沖填土 能夠充分沉淀，隔埂高

6、程比圍堰頂高程低50cm，泄水口用彩條布鋪底，上壓裝土編織袋。排泥場的退水，嚴格控制含泥量，不得超過1.0%，退水排至滁河內。（3）土、石方工程1土方平衡方案土方平衡計劃以挖填結合為主，在滿足施工總進度及施工質量的前提下，盡量利用符合回填土質量要求的挖方回填，以利降低工程造價，具體見土方平衡調配圖。2 施工方法土方開挖以反鏟挖掘機作為主要施工機械，采用510T自卸裝運土方；河道清坡方以人工結合機械開挖，保護層土方人工開挖；強風化的巖石方開挖以振動錘破碎后用挖掘機開挖裝車，如遇弱風化的巖石則采用控制爆破的方法破碎石方；清淤以水力挖塘機沖挖；圍堰拆除水上土方用挖掘機挖除，水下土方以絞吸船挖除。3施

7、工程序土方工程施工：必須與建筑物施工相協調配合，盡快提供主體工程施工作業面，滿足建筑物施工進度計劃的要求，同時土方施工必須遵循土方挖填平衡調配的原則，充分利用符合設計要求的土料進行土方回填，盡量減少土方二次轉運量。根據本工程現場條件，工程施工特點，節點工期要求等條件，擬采取分期分段進行土方工程施工的程序。土石方施工前，平整施工場地，修筑運棄土施工便道；先清除施工范圍內障礙物、垃圾等，并用水力挖塘機組清除淤泥，為了盡快提供主體工程的施工作業面，首先開挖閘室段基坑土石方；閘室段基坑土石方完成后，將土方機械分成二部分同時進行節制閘上下游翼墻范圍內土石方開挖，及上下游護砌部分的土方。 本工程施工范圍內

8、的全部開挖土方，除了符合回填要求的土料運到臨時堆土場用作回填外，其余土方運至棄土場廢棄。3清淤清淤以水力沖挖為主，故在土方沖挖前，必須先施打排泥場圍堰。清淤總工程量約1.2萬m3，計劃7天完成，以每臺套每班完成約120m3計，分3班24小時連續作業，配備5臺套水力挖塘機組即可滿足施工要求。（4）土方開挖土方按施工順序分階段分層開挖，機械采用反鏟挖掘機開挖，510T自卸汽車運輸。（1）機械配置機械開挖土方約3萬m3，計劃15天完成，每天按2.5個施工作業班次考慮，需如下機械。a、反鏟挖掘機N=Q/Pd·T·C·K Q開挖土方量，Q=3萬m3 Pd斗容1 m3反鏟挖掘

9、機臺班產量，取Pd =600/ m3臺班 T工期 T=15天C每天工作班次 C=2.5K綜合時間利用系數 取K=0.7反鏟挖掘機需要量N=30000/600×15×2.5×0.7=2臺 b、自卸汽車 土料用量10T自卸汽車運出，所需車輛數量： N=Q/P1·T·C·K P1自卸汽車臺班產量，取P1=60m3/臺班；N、Q、T、C、K同（1）N=30000/60×15×2.5×0.7=19輛考慮本工程工期較緊，配備1 m3反鏟挖掘機3臺，10T自卸汽車20輛，T-140推土機2臺用于棄土區平整。（2）施工方

10、法2.1施工前對施工區域內的地形、地貌、道路等情況進行全面了解，清除各類障礙物、垃圾、樹木等雜物，初步整平場地進行施工現場布置。2.2準確地測量、放樣，定出基坑中心線，上、下口開挖邊線，并用石灰線和標桿醒目的標志。2.3合理布置汽車運土行駛路線，修筑開挖區至棄土區及下坑道路，路面寬6m，路面采用20cm厚泥結石路面結構。2.4在施工區域內設置排水溝、截水溝，疏通、排除地表水，使場地不積水或阻止雨水流入基坑內。2.5根據土方工程施工程序和施工計劃的安排，將依次進行各施工段的土方施工。2.6機耕橋基坑的土方開挖，將嚴格按照設計基坑開挖圖進行土方開挖和放坡，不得欠挖和超挖。土方開挖時預留50cm 保

11、護層人工開挖。2.7上、下游河道整坡土方采用機械與人工開挖相結合，多余土方運至棄土場，開挖量較大的部位用挖掘機開挖，最后采用人工整坡成型。2.8開挖料中用于回填的土料堆至臨時堆土區堆放，其余土料運到棄土區廢棄，棄土區配置2臺推土機及時整平廢棄料。（5） 石方開挖對于中風化或強風化的紅砂巖，其強度不大，開挖時采用液壓振動錘破碎后，挖掘機挖運的方法施工，保護層人工用風鎬破碎開挖，石方開挖時如遇弱風化的巖石，采用控制爆破的方法破碎巖石。該巖層具有一定的遇水膨脹、失水收縮的特性，施工時需采取必要的保護措施，以防降低地基的承載力，保護措施如下：基坑開挖過程中先開挖排水溝，隨著基坑開挖的進行，排水溝不斷加

12、深，始終使排水溝的溝底低于基坑表面1m，排水溝中保持有50cm深的水，確保紅砂巖地基含水率符合設計要求。排水溝寬度為50cm，排水溝的縱橫間距不大于10m并相互連通?；娱_挖至距設計標高0.5m時先用塑料薄膜復蓋保濕，再將剩余的土方采用人工開挖，并確保在設計規定的時間內迅速完成保護層開挖和素砼墊層的覆蓋，以保證紅砂巖地基強度不受影響。（1）施工機械a、液壓振動錘 石方開挖采用液壓振動錘破碎，計劃10天完畢，每天按2.5班計，所需臺數N=Q/P·T·C·K其中：Q石方開挖總量，Q=1.23萬m3 P臺班產量，P=300/ m3臺班 T工期 T=10天C每天工作班次，

13、C=2.5K綜合時間利用系數，K=0.7N=12300/300×10×2.5×0.7=2.3 考慮有些部分石方挖掘機可直接破除，選2臺振動錘。b、挖掘機破碎后的石方用1m3反鏟挖掘機裝車，所需挖掘機臺數N=Q/Pd·T·C·K 其中：Q、T、C、K與（1）同，P取350 m3/臺班N=12300/350×10×2.5×0.7=2.01取2臺（3）自卸汽車 石方開挖料用10T的自卸汽車運出，所需車輛輛數N=Q/Pd·T·C·K其中：Pd=60 m3/臺班；Q、T、C、K與（1）

14、同N=12300/60×10×2.5×0.7=11.7取12輛c、同時配備2臺9m3的柴油空壓機，12臺手持式風鎬用于開挖保護層。（2）施工方法 a、開挖前詳細了解工程地質結構、地形、地貌和水文地質情況，并將實測地形和開挖放樣剖面報監理人審批。 b、基坑開挖過程中先開挖排水溝，隨著基坑開挖的進行，排水溝不斷深，始終使排水溝的溝底低于基坑表面1m、排水溝中保持有50cm深的水、即基坑表面距水面的距離不大于50cm。 c、排水溝寬度為50cm，排水溝的縱橫間距不大于10m并相互連通。 d、基坑開挖于距設計標高0.5m時，剩余的開挖工作必須迅速完成，隨即用素砼對基坑表面

15、連同排水溝進行封閉，素砼兼作建筑物的墊層。 e、巖層的某些物理力學指標需經現場試驗后確定，必要時開挖方案根據現場試驗結果進行調整。 f、開挖后的巖石表面需清理干凈，表面無積水或流水，松散或松動的巖石、泥土、銹斑、鈣膜等全部清除干凈。 g、開挖后，如基巖表面發現原設計未勘查到的基礎、缺陷，則根據監理人的指示進行處理。h、開挖料用自卸汽車運于棄土區廢棄，棄渣及時整平。（5）土方回填（1） 施工機械回填土料用挖掘機裝車，自卸汽車運輸，推土機整平、碾壓，靠近建筑物2m內蛙式打夯機或人工夯實，配備T-802推土機4臺，蛙式打套機4臺。（2） 現場填筑試驗在填筑作業施工前，按監理人的指示進行必要的現場生產

16、性試驗。試驗項目包括：壓實（碾壓、夯實）試驗，確定滿足設計干容重的碾壓（夯實）層厚度、碾壓（夯實）遍數、土塊限制尺寸、含水量的適宜變化范圍等；土料含水量調整試驗，確定調整含水量的方法和參數?，F場填筑試驗參數經監理人批準后，在實際施工中使用。以保證填筑施工質量。（3） 土料制備一般回填采用經檢驗合格的可利用開挖料和外運的土料，注意建筑物墻后2.5米、頂部1.5米范圍內及節制閘兩側路堤標高9.5米以下部位采用黃粘土回填，其余采用粘性土回填。翼墻高低差地基部位采用水泥土回填，水泥土按設計要求的水泥摻量，用挖掘機將土料和水泥充分拌勻后運至回填區，加筋回填嚴格按設計要求施工。（4）運料與鋪料土料運輸采用

17、自卸汽車，配備802KT推土機平整鋪料，在靠近建筑物處和邊角部位采用人工輔助鋪料。人工隨時撿出土料中含有的有害雜質并清除。鋪料厚度按碾壓試驗確定的厚度布置，根據規范，一般為機械碾壓為25cm-30cm。蛙式打夯機或人工夯實為10-15cm 土塊直徑一般要求不大于10cm，實際施工時，按現場試驗確定的限制尺寸作出要求。為保證邊坡碾壓質量，在填筑時每層在設計線以外超填一定余量：人工鋪料為10cm，機械鋪料為30cm。（5）灑水與晾曬鋪料后經檢查或監理人認為必要時，按最優含水量對土料進行加水或晾曬處理。灑水應均勻，并不造成水量集中，灑水量根據試驗結果嚴格控制。（6） 碾壓施工碾壓機械采用推土機碾壓，碾壓時采取“一輪壓半輪”的方法，進退錯距作業。對建筑物后兩米內或機械碾壓不到的部位，由人工用HWW-60蛙式打夯機采用連環套打法夯實，套打夯跡搭接雙向均為1/3，局部采用人工夯實。（7）雨季施工雨季根據氣象預報合理安排施工，嚴格執行有關規范中關于降雨停工標準的要求和監理人的現場指示。在獲得氣象預報資料并經分析可能影響填筑施工時，根據監理人指示停工，并作好已填筑面的防護，及時壓實已鋪土料，不得有松土淋雨，并將層面作成內高外低，以利排水。下雨和雨后未能開始施工前派專人看守，嚴禁人員踐踏土面和禁止車輛通行。雨后及時排除積水，填筑面作適當晾曬處理，經監理人檢查并