1、汽輪機檢修三措兩案4 號汽輪機本體檢修三措兩案徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司2017 年 01 月 01 日4 號汽輪機本體檢修三措兩案會簽表總工程師： 年 月 日安監(jiān)部： 年月日分管主任： 年 月 日點檢長： 年月日點檢員： 年月日江蘇徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司1工程概況1.1 項目名稱：徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司 4 號汽輪機大修 機組容量： 300MW1.2 工程性質(zhì)：標(biāo)準(zhǔn)性 A 級檢修1.3 工程規(guī)模：汽輪機高中壓缸、低壓缸本體解體大修、汽輪 機危機保安系統(tǒng)解體大修、 汽輪機中低壓連通管拆裝、 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) 解體大修等。1.4 工期要求： 50 天1.5 工程涉及的主要單位： 江蘇徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司設(shè)備

2、部、外委單位1.6 本方案編制的依據(jù)： 電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范 火電施工質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn) ； 電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理制度 ； 火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程 ； 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 (火力發(fā)電廠部分) DL5009.1-2002 ； 質(zhì)量管理與質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn)( GB/T19000-19004， ISO9000-9004)；2組織措施2.1 施工現(xiàn)場組織機構(gòu)：施工單位將在徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司成立檢修項目部， 全面負責(zé) 本工程的檢修，組織機構(gòu)如下：項目經(jīng)理: 安全主管: 汽機主管: 汽機專工: 鍋爐主管: 鍋爐專工: 電氣主管:電氣專工:2.2 為保證工程進度如期實現(xiàn)，施工單位將從組織保障、資

3、源 配置、計劃編制、計劃過程檢查與控制、協(xié)調(diào)管理等方面采取措施， 在保證工程安全、 質(zhì)量的前提下， 保質(zhì)保量地完成本次汽機本體大修 工作。2.3 工程管理人員：負責(zé)技術(shù)措施的制定，現(xiàn)場組織施工的協(xié) 調(diào)，技術(shù)把關(guān)及內(nèi)部驗收，進度控制、調(diào)整，安全、文明生產(chǎn)管理和 現(xiàn)場指揮等。物資供應(yīng)人員： 負責(zé)供應(yīng)檢修過程中使用的備品備件， 及其工器 具、消耗品等，保障物資供貨時間不影響工期。安全監(jiān)察人員：主管大修日常安全工作，負責(zé)安全工作的部署、 監(jiān)督、考核，每天組織相關(guān)人員進行收工檢查。 在大修進程中深入現(xiàn) 場，檢查安全措施和反事故措施的落實情況， 尋找不安全隱患， 發(fā)現(xiàn) 違章者及時制止和糾正， 督促采取防范

4、措施并嚴(yán)格考核， 不搞“下不 為例”。嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主安規(guī)條例。質(zhì)量檢驗人員：嚴(yán)格按業(yè)主方和設(shè)計單位要求的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、 程序， 搞好大修質(zhì)量管理。 嚴(yán)格實行三級驗收， 把好質(zhì)量關(guān)。 質(zhì)檢員應(yīng)嚴(yán)格 按 W 、 H 點的質(zhì)量要求，搞好全過程跟蹤驗收工作，凡不符合質(zhì)量 要求的， 有權(quán)勒令停工或返工。 在質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時， 要以質(zhì)量 為主，發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量問題時，要逐級向上反映，直至解決。后勤保障人員：負責(zé)現(xiàn)場后勤服務(wù)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成 大修工作。2.4施工現(xiàn)場總體平面布置： （另附）2.5 臨時用電管理措施：建立現(xiàn)場臨時用電檢查制度 ,按有關(guān)現(xiàn)場臨時用電管理規(guī)定對現(xiàn)場的各種線路和設(shè)施進行定期檢查和

5、不定 期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔 .2.6 建立消防責(zé)任制。投標(biāo)人工程項目部消防負責(zé)人與各施工 單位消防負責(zé)人簽訂消防責(zé)任書， 施工單位消防負責(zé)人也要與外包隊 簽訂消防責(zé)任書，使防火工作層層負責(zé)，責(zé)任落實到人。2.7 工期規(guī)劃：計劃于 2017年3月 1日開工，計劃檢修工期 50 天。2.8 施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖： （另附）2.9 工程綜合進度保證措施：根據(jù)本工程工期要求， 項目經(jīng)理直接抓進度， 制定計劃管理與檢 查落實制度，督促各專業(yè)按計劃進行施工。制定科學(xué)、 嚴(yán)謹?shù)氖┕みM度計劃。 經(jīng)過徐塘發(fā)電公司認可后， 作 為正式檢修綜合網(wǎng)絡(luò)進度計劃。計劃均提交徐塘發(fā)電公司審查或備 案。為了提高計劃對

6、施工生產(chǎn)的指導(dǎo)作用， 計劃必須隨時更新， 確保 與現(xiàn)場實際情況相一致， 及時掌握關(guān)鍵路徑的變化情況， 為施工生產(chǎn) 服務(wù)。大修過程中， 根據(jù)大修進展情況， 每星期排出二次檢修計劃， 并 報徐塘發(fā)電公司方認可。 并嚴(yán)格按照計劃執(zhí)行， 以確保大修進度目標(biāo) 的實現(xiàn)。汽輪機本體檢修，自拆汽缸中分面螺栓開始，即安排 12小時兩 班對倒，以確保本體檢修工作的如期完成。施工過程中，材料設(shè)備供應(yīng)、資源配置與使用、專業(yè)之間的交叉 施工、與其它承包商之間的交叉、施工質(zhì)量與安全等工作，都可能會 影響施工進度，施工單位將做好各項協(xié)調(diào)工作。強化領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理親自抓工程計劃及協(xié)調(diào)工作， 配備得力的調(diào) 度系統(tǒng)與管理力量，現(xiàn)場

7、調(diào)度實行動態(tài)控制，開好每周二次的施工生 產(chǎn)協(xié)調(diào)會，根據(jù)各專業(yè)的情況，不定期召開各種專題會，及時優(yōu)化施 工進度計劃，切實落實計劃執(zhí)行情況。強化工程安全施工與質(zhì)量管理，減少安全質(zhì)量工作給施工進度帶 來的影響。充分尊重徐塘發(fā)電公司，提請他們對工程進度的各個方面進行監(jiān) 督、檢查和指導(dǎo)。2.10主要施工設(shè)備及材料供應(yīng)計劃:序 號名稱單位數(shù)量1板式濾油機臺12汽圭寸電動修齒機臺13調(diào)整定子用液壓千斤頂（320t，電動）只44液壓千斤頂（100t）臺45液壓千斤頂（50t）臺46液壓千斤頂（30t）臺47吸鐵電鉆臺18電動水壓機臺19液壓力矩扳手套110電動力矩扳手套111液壓拉馬套312軸承加熱器套313

8、重型套筒扳手套1014輕型套筒扳手套1015內(nèi)窺鏡套116閥門研磨機套317測振儀VA-80a臺118框式水平儀臺319合象水平儀土 5mm臺220內(nèi)外徑千分尺套2021內(nèi)徑量表（各種規(guī)格）套522游標(biāo)卡尺（各種規(guī)格）套723鏈條葫蘆（各種規(guī)格）只3824鋼絲繩（各種規(guī)格）對2725電動角向砂輪機臺2026電動切割機0臺1400mm27焊機(ZX400-ST)臺1028熱處理 機(DWK-C-180KW)臺129熱處理 機(DWK-C-30KW)臺13. 安全措施1.1安全目標(biāo)：人員無傷害，設(shè)備無異常。12安全管理組織機構(gòu)：安全第一責(zé)任人：安全組組員：實行以各級行政正職為安全第一責(zé)任人的各級安

9、全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全有系統(tǒng)、分層次的安全生產(chǎn)保證體系和安全監(jiān)督體 系，成立由投標(biāo)人工程項目部安全生產(chǎn)負責(zé)人為首，各施工工地安全生產(chǎn)負責(zé)人參加的“安全生產(chǎn)管理委員會”，組織領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場的 安全生產(chǎn)管理工作。項目主要負責(zé)人與各班長簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，項目主要負責(zé) 人再與施工總承包單位施工負責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，使安全生 產(chǎn)工作責(zé)任到人，層層負責(zé)。項目第一安全責(zé)任人參加施工總承包組建的安全管理委員會，按時參加由施工總承包方組織的安全生產(chǎn)會議。工地每周召開一次安全生產(chǎn)管理委員會”工作例會，總結(jié)上周的安全生產(chǎn)情況，布 置下周的安全生產(chǎn)工作。各班組在施工中，必須保證有本單位施工人員施工作業(yè)就必須 有本

10、單位領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場值班，不得空崗、失控。嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的技術(shù)方案和措施，在執(zhí)行中 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向有關(guān)部門匯報。更改方案和措施時，應(yīng)經(jīng)原設(shè)計 方案的技術(shù)主管部門領(lǐng)導(dǎo)審批簽字后實施，否則任何人不得擅自更 改方案和措施。建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。要求各施工項目必須有書 面安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底必須具有針對性，并有交底人與被 交底人簽字。建立并執(zhí)行班前安全生產(chǎn)“三講一落實”制度。 建立機械設(shè)備、臨電設(shè)施和各類腳手架工程設(shè)置完成后的驗收 制度。未經(jīng)過驗收和驗收不合格的嚴(yán)禁使用。施工現(xiàn)場要配備足夠的消防器材，并做到布局合理，經(jīng)常維 護、保養(yǎng)，在寒冷季節(jié)應(yīng)采取防凍保溫措施，保證消防器材

11、靈敏有 效。加強用火、用電管理 , 嚴(yán)格執(zhí)行電、氣焊工的持證上崗制度。 無證人員和非電、氣焊工人員一律不準(zhǔn)操作電氣焊，電、氣焊工要 嚴(yán)格執(zhí)行用火審批制度，操作前 , 要清除附近的易燃物 , 開具用火 證，并配備看火人員及滅火器材。動火工作票當(dāng)日有效 , 動火地點 變換，要重新辦理動火工作票手續(xù)。消防人員必須對用火嚴(yán)格把 關(guān)，對用火部位、用火時間、用火人、場地情況及防火措施要了如 指掌，并對用火部位經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患問題 ,要及時予以解決。使用電氣設(shè)備和易燃、易爆物品，必須嚴(yán)格落實防火措施，指 定防火負責(zé)人，配備滅火器材，確保施工安全。大型軌道吊車的使用應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“吊車操作規(guī)程”和相關(guān)安全 規(guī)定

12、。吊車軌道與道路交叉處，必須設(shè)防護桿并有專人看守。吊車 應(yīng)按規(guī)定定期檢修和維護。工器具的安全管理。所有的安全工器具、起重工器具、電氣工 器具做好登記、編號，建臺帳工作。對鋼絲繩、卸卡等不便做編號 的采用不同顏色的油漆作標(biāo)記。按規(guī)定的周期進行檢查和檢測，未 經(jīng)檢驗的工器具，不得使用，確保安全。安全設(shè)施按照電力工業(yè)部 火電工程施工安全設(shè)施規(guī)定 設(shè)置標(biāo) 準(zhǔn)化安全設(shè)施。施工現(xiàn)場做到孔洞有蓋板，周邊有圍欄，交叉施工 有隔離，高處作業(yè)分層設(shè)有安全網(wǎng)和作業(yè)平臺，登高和到達作業(yè)地 點有安全通道，用電有漏電保護，危險作業(yè)設(shè)安全圍欄或警戒繩， 防止他人誤入，對主廠房等獨立結(jié)構(gòu)，采取腳手架外掛密孔安全網(wǎng) 的全封閉施

13、工，并做好各層的隔離和平臺。4. 技術(shù)措施4.1 質(zhì)量目標(biāo)：4.1.1 整機啟動一次成功、并網(wǎng)一次成功；4.12 額定功率下，汽輪機高壓缸效率87.2%,中壓缸效率93.5%，低壓缸效率89.2%,;4.1.3. 設(shè)備安裝驗收一次合格率 100%；4.1.4. 機組汽輪機扣缸一次成功；4.1.5. 承裝系統(tǒng)零泄漏。4.2 在質(zhì)量管理上，本工程堅持三個原則，一是堅持“以人為 核心”，把人作為控制的動力，采取措施調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性， 增強人的責(zé)任感， 通過經(jīng)常性質(zhì)量教育、 培訓(xùn)提高人的素質(zhì)， 避免人 的失誤， 以人的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量和工程質(zhì)量； 二是堅持“預(yù)防 為主”的原則，就是要從對質(zhì)量

14、的事后把關(guān)， 轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、 事中控制， 從對產(chǎn)品的質(zhì)量檢查， 轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查、 對工序質(zhì) 量的檢查、 對過程產(chǎn)品的檢查； 三是檢修中加強對環(huán)境的控制， 防止 不良的環(huán)境直接影響到工程質(zhì)量。2、嚴(yán)格實行質(zhì)量獎懲制度，提高人員質(zhì)量意識。制定施工質(zhì) 量管理規(guī)定，在工程的施工中嚴(yán)格實行質(zhì)量獎懲制度堅持獎優(yōu)罰劣， 確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。3、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度：作業(yè)人員自檢合格后，提交質(zhì)檢工 程師復(fù)檢，復(fù)檢格后，提交甲方、徐塘發(fā)電公司方驗收。4、重點項目：在檢修過程及檢查驗收過程中，對隱蔽工程、重 要部位、重要項目進行重點檢查， 隱蔽工程、 停工待檢點及見證點要 經(jīng)徐塘發(fā)電公司方確認

15、， 未經(jīng)徐塘發(fā)電公司方認可的任何隱蔽工程項 目不得隱蔽。 在檢修檢驗過程中， 對甲方、徐塘發(fā)電公司方提出的任 何書面指令必須認真對待，對問題要及時整改。5、搞好工序交接，確保施工工序間的正確銜接，分清責(zé)任，避免尾工及缺陷帶入下道工序。5.2 質(zhì)量管理1、工程質(zhì)量檢驗依據(jù)：電力工業(yè)部電力建設(shè)工程質(zhì)量管理暫 行規(guī)定和電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理制度 ；國家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī) 程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。國外設(shè)計的按國外標(biāo)準(zhǔn)，低于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的按國內(nèi)標(biāo) 準(zhǔn)執(zhí)行， 就高不就低。 無國外標(biāo)準(zhǔn)的套用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)， 國內(nèi)外均無標(biāo)準(zhǔn) 的，由雙方協(xié)定共同提出標(biāo)準(zhǔn)。2、檢查驗收評級管理辦法：檢查驗收的內(nèi)容有：外形及幾何尺 寸的檢驗， 物理與化

16、學(xué)性能、 力學(xué)性能試驗。 檢驗數(shù)量按在關(guān)規(guī)程規(guī) 范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 做好各階段施工檢驗記錄和施工前的準(zhǔn)備。 對自購或甲 供的原材料、 設(shè)備按規(guī)定進行檢查和抽查， 并及時提供檢驗記錄供甲 方監(jiān)督檢查。3、嚴(yán)格執(zhí)行班組自檢，專業(yè)質(zhì)檢員復(fù)檢，質(zhì)檢專業(yè)人員和甲方 參加三級驗收制度。4、嚴(yán)格執(zhí)行國家電力公司（部）頒發(fā)的規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。5、加強施工行為規(guī)范化管理：在大修過程中，施工人員一律掛 牌上崗，樹立企業(yè)形象，熱愛本職崗位，強化“質(zhì)量在手中，工藝中 心中”的質(zhì)量觀念。6、提高產(chǎn)品施工工藝質(zhì)量，嚴(yán)格按江蘇省火電工程施工工藝 實施細則進行施工。7、施工記錄：采用微機化管理，及時將檢測記錄、數(shù)據(jù)輸入微 機，做到

17、完整、齊全、準(zhǔn)確、規(guī)范。將施工動態(tài)、質(zhì)量信息及時輸入微機，建立質(zhì)量信息專欄， 各有關(guān)部門可隨時查看， 了解施工現(xiàn)場信 息，把不符合質(zhì)量要求的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)之中。8、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)書中的規(guī)定。對大修中不符合項的管理按公司程 序文件QSP14-1執(zhí)行。9、加強成品、半成品保護：技術(shù)部門應(yīng)加強對交叉作業(yè)，施工 順序、 防護方案進行論證， 確定合理的專業(yè)間施工順序， 減少二次污 染。對施工中確實有困難必須移動或拆除已有的成品或半成品設(shè)備才 可作業(yè)時，必須征得甲方的同意，辦理相關(guān)簽證，并制定恢復(fù)措施。10、在大修中，積極開展 QC小組攻關(guān)活動，重點提高檢修工藝 質(zhì)量水平，徹底消除質(zhì)量通病。 4.3 質(zhì)量

18、體系5. 施工方案5.1.1 檢修方案及其措施汽輪機本體檢修5.1.1.1 汽缸檢修1. 拆除化妝板接線。2. 拆除化妝板骨架上連接螺栓，吊去各塊化妝板。3. 拆除保溫層。4. 中低壓聯(lián)通管檢查(1) . 緊八只拉緊螺絲，保護兩只膨脹節(jié)。(2) . 清理保溫后，拆除中低壓聯(lián)通管與中壓缸排汽口法蘭連接螺 絲和低壓外缸的膨脹節(jié)(3) . 吊去中低壓聯(lián)通管， 中壓排汽口和低壓缸進汽口用專用堵板 堵好。5. 清理保溫后，拆除高壓導(dǎo)汽管連接法蘭螺栓。6. 高中壓外缸解體。(1) . 拆除汽缸上法蘭和缸壁上測溫元件。(2) . 拆除高中壓端部汽封結(jié)合面螺栓及限位塊，吊出上半汽封 體，進出口導(dǎo)汽管法蘭管道及

19、妨礙汽缸起吊的管道電纜線。(3) . 拆除汽缸螺帽上的封帽，通清汽缸螺栓的加熱孔。(4) . 按順序加熱汽缸法蘭螺栓，按順序拆除。7. 高中壓缸起吊。(1) . 仔細檢查汽缸中分面上所有螺絲確以全部拆除和影響吊缸 部件全部清除。(2) . 裝專用起吊吊具，行車對準(zhǔn)汽缸中心。緩慢提升行車吊鉤， 檢查前后鋼絲繩緊力均勻。 如有松緊則調(diào)整行車或調(diào)整吊具花蘭螺栓 等方法進行調(diào)整。(3) . 用支頭螺栓頂起汽缸并密切注意檢查上下缸離逢情況， 保持 四條螺栓同時均勻頂起。 頂起致到 3 至 5 毫米左右， 停止起頂。 用行 車吊鉤緩慢起吊，汽缸至上下離逢 10 毫米左右時，停止起吊。全面 檢查行車和鋼絲繩

20、捆綁情況，確定無誤后繼續(xù)緩慢起吊。(4) . 如用支頂螺栓支頂困難， 可用千斤頂頂升汽缸。 在汽缸頂缸 予留位置放置千斤頂頂升汽缸。(5) . 在起吊過程中，四角監(jiān)視人員扶穩(wěn)并監(jiān)視銷軸螺栓和螺孔有 無卡澀和摩擦， 檢查汽缸蓋四角起吊高度是否均勻。 如發(fā)現(xiàn)任一部位 未隨行車吊鉤同步運行或其他不正常情況， 應(yīng)立即停止起吊。 重新調(diào) 整，消除后才允許繼續(xù)起吊。(6) . 缸蓋吊出后，應(yīng)放在指定的檢修場地上，地面墊以枕木。8. 檢查汽缸水平面漏汽痕跡，并作詳細記錄。9. 拆除汽缸雙頭螺栓(便于拆除高中隔板和隔板套) 。待檢查記錄好漏汽痕跡以后， 在雙頭螺栓旋入汽缸平面根部處澆 煤油或松動劑，然后用銅棒

21、在螺桿頂部做必要錘擊并使用專用工具將 雙頭螺栓旋出(邊敲邊旋) 。10. 拆除高壓缸隔板。(1) . 拆除高壓隔板螺帽(同外缸拆法相同) 。(2) . 高壓隔板起吊方法同外缸相同。(3) . 在轉(zhuǎn)子軸瓦軸徑處各架設(shè)一塊百分表監(jiān)視轉(zhuǎn)子。(4) . 在起吊高壓隔板的過程中， 四角由專人負責(zé)并認真監(jiān)聽汽缸 內(nèi)部有無摩擦聲。 檢查定位螺栓是否憋勁卡澀。 當(dāng)持環(huán)吊離螺栓時應(yīng) 防止旋轉(zhuǎn)。(5) . 檢查中分面漏汽痕跡并認真記錄。11. 吊出中壓缸隔板(同高壓隔板方法相同) 。12. 吊出高中壓平衡盤汽封組塊。13. 起吊轉(zhuǎn)子(方法在轉(zhuǎn)子檢修內(nèi)) 。14. 吊出下隔板。15. 下隔板抽汽口加裝堵板。16.

22、翻汽缸大蓋。(1) . 一般采用單行車雙鉤翻缸蓋。 翻缸時鋼絲繩吊在汽缸外緣的 吊攀上，行車找正后， 大鉤先起吊 100毫米，再起調(diào)小鉤使汽缸吊離 枕木， 然后全面檢查吊具， 確信無問題后繼續(xù)起吊。 吊起高度以保正 小鉤松開后汽缸不碰地坪即可。 逐漸放松小鉤， 使缸蓋重量由大鉤承 擔(dān)。(2) . 全松小鉤，取下鋼絲繩。 將汽缸轉(zhuǎn)一百八十度， 再將鋼絲繩 掛到小鉤上并吊緊。緩緩地松下大鉤(必要時適當(dāng)?shù)醺咝°^) ，直到 安放穩(wěn)妥后，松下兩吊勾。17. 測量汽缸中分面縱橫水平。(1) . 揩清并用 #2 砂皮(墊以木塊)清理高中壓缸平面涂料和氧 化皮。低壓缸平面的涂料可用鏟刀鏟除，再用汽油或砂頭揩清

23、。(2) . 測量下汽缸中分面縱橫水平a. 水平儀放置在安裝或第一次大修時作好的永久記號上，用 0.01/1000 可調(diào)水平儀直接測量。b. 為了消除水平儀底座和水平尺兩平面的不平行度所造成的測 量誤差，應(yīng)將水平儀及平尺調(diào)轉(zhuǎn)一百八十度再測量一次。c. 取兩次測量值的代數(shù)和的平均值。18. 汽缸結(jié)合面及內(nèi)外缸壁檢查。(1) . 汽缸結(jié)和面清理后，先用 10 倍放大鏡做肉眼檢查。(2) . 如有必要汽缸外壁進行檢查時，敲去保溫。若發(fā)現(xiàn)問題時 ,再使用染色或酸洗法檢查。(3) . 如檢查的部位屬于非加工面時應(yīng)用砂輪機打磨后， 再涂抹以1015%硝酸水溶液酸浸或施以染色法后，再用 10 倍放大鏡檢查。

24、(4) . 如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)查明深度。 汽缸結(jié)合面的裂紋深度， 可用超聲 波探傷儀測定。 汽缸內(nèi)外缸壁裂紋的深度， 一般采用鉆孔法探明 (即 用© 6毫米鉆頭在裂紋中間部位向下鉆，每鉆5毫米左右檢查一下裂紋去向，直鉆到無裂紋痕跡為止，測得鉆孔深度即為裂紋深度) 。19. 檢查整修汽缸螺栓螺帽。(1) . 用鋼絲刷將汽缸螺栓和螺帽的螺紋部分清刷干凈。(2) . 仔細檢查螺紋如有碰傷或毛刺，可用三角油石或細銼刀修 整，然后戴帽檢查。螺帽上可涂抹少許透平油或牛油，旋入螺栓。繼 續(xù)做必要修整直至能擰到底 (汽缸上內(nèi)羅紋也應(yīng)用螺栓對號入座擰入 進行檢查)。如螺帽與螺栓配合較緊而螺紋上確無毛刺時，可

25、用細研 磨膏作必要研磨，并用煤油清洗干凈。20. 測定全部合金鋼汽缸螺栓硬度。(1) .M32 及以上螺栓作超生波檢查探傷。(2) . 抽查部分螺栓金相組織 , 量汽缸螺栓蠕伸(在高中壓缸高溫 區(qū)域內(nèi)，選取 4只螺栓作監(jiān)視件。 將螺栓兩端面各車一個相互平行的 小平面， 并做好記號。 在記號內(nèi)用專用測量蠕度外徑千分尺， 精確測 量螺栓長度， 做好記錄并將本次測的數(shù)椐與原始長度比較， 計算蠕伸 值)。21. 缸螺栓的球面墊片有無毛刺并做必要修整 : 經(jīng)清理檢查休整 的螺栓螺母和墊片， 用磷狀鉛粉仔細擦抹螺紋和接觸平面， 使全部表 面呈銀黑色光澤，擦后吹去殘留鉛粉妥善保管待用。22. 合缸檢查汽缸變

26、形情況 , 缸平面清理完畢，按需要旋入部分汽 缸螺栓將上汽缸吊到下汽缸上，在自由狀態(tài)和冷緊 1/2 1/3 汽缸螺 栓狀態(tài)兩種情況下， 分別用塞尺測量汽缸水平中分面間隙， 并做記錄。 結(jié)束后，松去螺母吊去上缸。23. 測量調(diào)整上下隔板間支承面工作墊片間間隙。(1) . 用深度尺測量上缸的工作墊片與上缸中分面的相對高度。(2) . 用深度尺測量下缸的工作墊片與下缸中分面的相對高度。(3) . 求出二者的差值。24. 低壓汽缸的解體檢查。(1) . 拆除外汽缸人孔門。(2) . 拆除外缸全部螺母及減溫噴水管接頭。 端部汽封體及上外缸 與內(nèi)缸上部銷鍵。(3) . 拆除導(dǎo)汽環(huán)接合面螺絲， 和垂直結(jié)合面

27、螺絲， 并用專用工具 吊在上缸部位。(4) . 裝好導(dǎo)桿，吊出外缸。檢查汽缸結(jié)合面泄漏痕跡并做好記錄。(5) . 拆除內(nèi)缸全部螺絲。(6) . 吊出內(nèi)缸。檢查汽缸結(jié)合面泄漏痕跡并做記錄。25. 拆除內(nèi)缸結(jié)合面全部螺母，裝好導(dǎo)桿，吊出內(nèi)缸。檢查汽缸 結(jié)合面泄露痕跡并做好記錄(詳同高壓隔板) 。26. 配合真空系統(tǒng)灌水檢查 , 凝汽器汽側(cè)倒灌水至接近汽缸軸封 洼窩處，檢查系統(tǒng)有無泄露。27. 低壓汽缸外缸檢查。(1) . 檢查低壓外缸導(dǎo)汽板及撐筋有無裂紋，如開裂應(yīng)焊接。(2) . 檢查清理低壓缸內(nèi)噴水裝置管路及支機架， 檢查管道是否腐 蝕，噴水孔有無阻塞，噴射方向是否正確。(3) . 拆開向空排汽

28、門的壓緊圈螺栓， 吊下壓圈。 清理檢查取出更 換新的防爆墊片并裝復(fù)。28. 汽缸部分裝復(fù)(高中、低壓缸) 。(1) . 吊起下缸新?lián)Q內(nèi)零部件， 用壓縮空氣吹凈， 揩清。并將汽缸 內(nèi)抽汽孔疏水孔噴嘴的臨時堵板拆除，全面檢查設(shè)備內(nèi)部。(2) . 入下新汽封套。(3) . 扣上新隔板及內(nèi)缸。a. 使用專用工具起吊隔板， 當(dāng)離開地面用框式水平儀， 檢查中分 面的縱橫方向水平并調(diào)整傾斜度 0.3 毫米/ 米。b. 用壓縮空氣吹凈，經(jīng)檢查后進行試扣蓋。并與吊缸時同樣檢查 行車鋼絲繩情況。當(dāng)確信隔板座落在下低壓缸上后。再將隔板起吊 200300 毫米，四角墊以木塊均勻涂抹涂料后，拿去木塊正式蓋下 持環(huán)旋上螺

29、母，冷緊隔板螺栓再熱緊。29. 高中低壓外缸扣缸方法同上。30. 裝外缸螺帽上悶頭。31. 裝復(fù)化妝板。5.1.1.2 汽輪機轉(zhuǎn)子檢修1. 量軸頸揚度。2. 拆除聯(lián)軸器螺栓吊出轉(zhuǎn)子。3. 測每只聯(lián)軸器螺栓的長度并作詳細記錄。4. 使用專用扳手拆除聯(lián)軸器螺帽。 使用專用拉具將螺栓拉出 (使 用銅棒邊拉邊敲)。5. 先按照間隔 90°拆除 4 只螺栓，裝上專用螺栓，緊固專用螺 栓。6. 固定盤車齒輪，安裝專用支頂螺栓， 頂開發(fā)電機與低壓轉(zhuǎn)子靠 背輪，取出盤車齒輪和墊片。7. 復(fù)測中心。8. 解體推力瓦取出推力瓦塊及主油泵上蓋。9. 起吊轉(zhuǎn)子。10. 新轉(zhuǎn)子動葉片清理。11. 動葉片的檢查

30、修整。(1) . 轉(zhuǎn)子清理結(jié)束后， 指定有經(jīng)驗的工作人員對葉片逐級逐片進 行檢查。(2) . 葉片的檢查重點。a. 下列部位有無裂紋：圍帶、鉚頭、葉片型線部分向葉根過度處、 葉片進出口邊緣、 受到腐蝕或刷蝕損傷處、 表面鍍鉻硬化區(qū)、 葉根的 斷面過度處、外包小腳及鉚孔處。b. 檢查圍帶是否有松動變形或摩擦痕跡。 檢查葉片表面受到?jīng)_刷 腐蝕或損傷情況，嚴(yán)重的應(yīng)做好樣板及測量尺寸或照相備查。c. 檢查封口葉片及其他葉片是否松動外拔傾斜位移。d. 測量低壓各級葉片及振動特性不良的其他各級葉片的頻率并 做分析校核和必要處理。e. 檢查葉片進出可能造成嚴(yán)重應(yīng)力集中的尖銳和槽痕應(yīng)磨光， 發(fā) 現(xiàn)裂紋應(yīng)查明原

31、因，必要時換新葉片，并采取改進措施。f. 用小錘輕敲檢查平衡塊和螺栓保險是否松動。g. 檢查各道葉片和葉輪有無摩擦痕跡。12. 檢查新轉(zhuǎn)子軸頸及推力盤。(1) . 測量推力盤聯(lián)軸器平面瓢偏度。(2) . 軸頸和推力盤用精磨油石打磨。(3) . 檢查推力盤平面的不平度， 將平尺靠在推力盤的端面上， 用 塞尺檢查平尺與盤面的間隙。(4) . 軸頸的橢圓度及錐度。13. 外徑千分尺卡軸徑的同一縱斷面上測得的最大與最小值二者 的差值即為該軸的錐度。14. 配合低壓轉(zhuǎn)子自由葉片測頻試驗。14. 轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心。(1) . 在軸瓦瓦枕和球面體研磨后， 可進行高低轉(zhuǎn)子與低低轉(zhuǎn)子找 中心工作。(2) . 吊

32、入高壓轉(zhuǎn)子和軸瓦，裝好推力瓦調(diào)整好 K 值。(3) . 吊入低壓轉(zhuǎn)子和軸瓦，裝好限位裝置并調(diào)整好 K 值。(4) . 使用專用測量工具，測量聯(lián)軸器圓周和平面間隙。(5) . 根據(jù)測量數(shù)值決定調(diào)整值。(6) . 根據(jù)調(diào)整值，微抬轉(zhuǎn)子翻出軸瓦，調(diào)整軸瓦球面瓦枕墊片。(7) . 復(fù)測中心并記錄。15. 理檢查聯(lián)軸器及螺栓并裝復(fù)。(1) . 聯(lián)軸器及螺栓用煤油清洗干凈。(2) . 檢查螺栓與孔的配合狀況， 如有毛刺應(yīng)用油光銼處理， 孔內(nèi) 損傷較嚴(yán)重應(yīng)絞孔重配螺栓。(3) . 檢查高低壓轉(zhuǎn)子間聯(lián)軸器間的墊片厚度， 與原始尺寸比較如 有變化查明原因。(4) . 測量聯(lián)軸器平面瓢偏度。(5) . 裝復(fù)聯(lián)軸器

33、。(6) . 組裝前將聯(lián)軸器的平面及螺栓孔清理干凈，用干凈布揩凈。 盤動轉(zhuǎn)子使兩聯(lián)軸器對準(zhǔn)記號。在螺栓上涂抹少量透平油對號入座， 用銅棒輕敲打入螺孔， 全部螺栓裝進后，對稱初緊螺栓然后全部復(fù)緊。(7) . 裝保險裝置。(8) . 裝聯(lián)軸器防護罩。16. 低發(fā)對輪中心及靠背輪連接同上。5.1.1.3 隔板的檢修1. 測量通流部分軸向間隙。(1) . 將高中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到永久記號向上的位置。(2) .將轉(zhuǎn)子以K值定位，裝上防軸竄裝置后，測量高中壓及低壓 通流部分間隙。(3) . 用塞尺或內(nèi)徑百分表測量動葉進汽側(cè)葉根葉頂兩點間隙(4) . 上述工作一般在解體和裝復(fù)各測一次。(5) . 測量隔板

34、(低壓末 2 級)近汽封槽處與葉輪間軸向間隙并與 安裝時有關(guān)的原始資料相對照，以檢驗隔板是否蠕變或塑性撓曲。2. 測量葉片頂部徑向間隙。 (汽封間隙)(1) . 測量軸向部分間隙時可同時測量。(2) . 測量方法a. 用塞尺測量汽封與圍帶間隙(永久記號向上) 。b. 在汽封上貼橡皮膏檢查頂部間隙。3. 低壓缸隔板解體檢查。(1) . 檢查上下隔板平面漏汽痕跡及動靜部分碰擦痕跡，并作記 錄。(2) . 檢查下隔板中分面有無抬起，底部有無脫空現(xiàn)象。(3) . 在壓扳螺栓和隔板槽內(nèi)注煤油或松動劑。(4) . 拆除隔板壓扳螺栓，吊出隔板。4. 隔板靜葉清理。5. 隔板靜葉肉眼檢查并整修。(1). 隔板

35、靜葉環(huán)進出汽側(cè)，有無轉(zhuǎn)子葉輪碰擦的痕跡， 有無裂紋 鑄鋼隔板加強筋，有無裂紋。焊接噴嘴隔板焊縫有無裂紋。(2). 靜葉片有無傷痕裂紋 松動卷邊缺口等，尤其是隔板水平中 分面被切兩半的靜葉應(yīng)無松動裂紋。(3) . 隔板靜葉上的汽封片是否有完整是否松動翹邊或卷邊等現(xiàn) 象。(4) . 隔板掛耳壓銷橫銷是否有松動現(xiàn)象(5) . 靜葉水平面是否漏汽痕跡。6. 用小錘逐片輕敲靜葉片作音響檢查。7. 對有問題的靜葉片用放大鏡或著色檢查。8. 對靜葉片裂紋缺口等缺陷作必要的修整， 小缺口小裂紋等用小 圓銼銼成圓角， 裂紋較大時應(yīng)在裂紋頂端打止延孔。 出口邊卷曲嚴(yán)重 應(yīng)作必要加熱校整，較大缺口應(yīng)補焊。9. 隔板

36、壓板螺栓清理檢查。10. 檢查隔板。11. 測量調(diào)整隔板洼窩中心。(1) . 在轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心后，測量隔板洼窩中心。(2) . 用壓鉛塊方法。a. 在各級隔板洼窩底部放置硬度適中的鉛塊， 厚度比測量間隙大 23 毫米。b. 吊入轉(zhuǎn)子用內(nèi)徑百分表或塞尺測量各級隔板的水平面方向左 右兩側(cè)間隙 A、 B。c. 吊出轉(zhuǎn)子測量底部鉛塊的厚度 C。d. 水平方向的偏差是左右間隙的一半即1/2 (A B),垂直方向的偏差是下部間隙與左右間隙平均值之差CA+B/2。(3) . 洼窩中心偏差超過標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)調(diào)整： 調(diào)整水平偏差的方法是加 減隔板兩側(cè)支撐銷承力面下的墊片。 調(diào)整垂直偏差可將橫銷一側(cè)焊補 另一側(cè)修刮以

37、達到移動的目的。12. 測量持環(huán)支撐鍵膨脹間隙(在調(diào)整隔板中心或汽缸結(jié)合面經(jīng) 過研拂后， 應(yīng)對持環(huán)支撐鍵間隙進行調(diào)整) 分別裝置好上下并用紅丹 粉檢查支撐鍵支撐面積。 用深度游標(biāo)卡尺分別測量計算支撐鍵的膨脹 間隙。13. 高中壓隔板組裝。(1) . 隔板用壓縮空氣吹凈。(2) . 在隔板支撐外邊緣涂抹防咬涂料后，依次吊入下隔板。(3) . 下隔板吊入后，按記號裝好支撐鍵，緊好螺栓。(4) . 吊入上隔板，緊固好結(jié)合面螺栓 。14. 低壓內(nèi)缸吊裝。(1) . 低壓內(nèi)缸用壓縮空氣吹凈。(2) . 內(nèi)缸進汽管吹凈后，用封板封堵好。(3) . 起吊內(nèi)下汽缸在橫縱銷處涂抹涂料。(4) . 內(nèi)下汽缸吊入后

38、，按記號裝好支撐鍵，緊好螺栓。(5) . 吊入上內(nèi)缸，緊固好結(jié)合面螺栓 。15. 高壓內(nèi)缸安裝方法同上。16. 拆裝檢查導(dǎo)流環(huán)在螺栓處澆注煤油，拆除螺栓并檢查導(dǎo)流環(huán) 有無裂紋。17. 檢查高壓噴嘴組(1) . 檢查噴嘴片及噴嘴室。a. 用小銅棒輕擊噴嘴片作音響檢查。b. 檢查噴嘴固定螺栓是否松動。(2) . 用內(nèi)窺鏡對噴嘴室內(nèi)部進行檢查。5.1.1.4 主機軸封檢修1. 軸封殼體解體檢查。(1) . 拔除高中低壓軸封殼體水平中分面和端面限位銷(高中壓 缸)。(2) . 拆除端面和中分面的螺栓。(3) . 吊出各軸封殼體的上半部， 檢查平面有無漏汽痕跡， 轉(zhuǎn)子汽 封段有無摩損。 察看動靜部分相對

39、軸向間隙是否正確， 并初步檢驗下 缸軸封殼體軸向徑向有無松動。(4) . 拆除汽封管法蘭螺栓，吊出下軸封殼體并在汽封塊處注煤 油。2. 拆除清理檢查汽封塊。(1) . 在汽封塊上墊鋁板， 用小錘輕擊至能活動后， 用手推出汽封 塊。銹蝕嚴(yán)重可用 5 10 毫米的鋼銼銼成與汽封塊斷面形式相似， 但 尺寸比汽封端面小 1-2 毫米的墊塊墊在汽封塊端面上， 然后用銅棒彎 成圓弧形頂住汽封塊端面墊塊，用手錘敲擊。(2) . 用砂皮、碎砂輪片、鋼絲刷等工具， 清理汽封塊殼體洼窩槽 及其他零部件。(3) . 檢查彈簧片彈性及有無變形斷裂。(4) . 檢查壓扳螺栓并回攻配齊。(5) . 檢查限位方銷(中心圓柱

40、銷) 錐銷螺栓螺帽，有無毛刺磨損 亂牙等，然后用紗布清理加油保存，以備用。(6) . 合上上下半軸封殼體， 檢查水平結(jié)合面密合狀況， 必要時研 磨修整。(7) . 修理刮尖所有汽封齒尖。3. 測量調(diào)整軸封洼窩中心(見隔板中心調(diào)整部分) 。4. 測量調(diào)整軸封徑向間隙。 (1) 解體前和裝復(fù)后， 在轉(zhuǎn)子就位的 情況下，用塞尺測量中分面兩側(cè)徑向間隙，并做詳細記錄以做備查。(2) . 裝復(fù)時，需要用轉(zhuǎn)子直接測量調(diào)整汽封間隙時， 可在汽封塊 上貼橡皮膏直接測量間隙。 每塊汽封塊應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)值各貼若干層橡皮膏 (頂部和底部兩塊汽封塊加貼一條以確定底部間隙) ，并在軸上涂抹 紅丹粉。吊入轉(zhuǎn)子定位， 盤動轉(zhuǎn)子。吊

41、出轉(zhuǎn)子，檢查橡皮膏接觸情況， 計算出間隙值。5. 調(diào)整汽封間隙，汽封間隙調(diào)整可通過車削汽封背面凸肩支撐面 或修刮汽封齒的方法進行調(diào)整。6. 檢查測量汽封軸向間隙(1) . 一般大修對汽封塊的軸向位置作監(jiān)視性檢查， 調(diào)整通流部分 間隙時，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整軸向汽封間隙。(2) . 調(diào)整方法： 如軸封殼體中所有汽封塊同時偏向一側(cè)， 則可在 軸封殼體外的軸向結(jié)合面加減墊片調(diào)整。如個別汽封塊軸向間隙超 標(biāo)，一般更換汽封塊。 作為過渡措施可以將該組汽封塊的一側(cè)點焊另 一進行去加工。7. 檢查調(diào)整汽封圓周膨脹間隙(1) . 汽封的徑向間隙調(diào)整好后，應(yīng)測量其圓周膨脹間隙。(2) . 將該組汽封塊組合后， 分別測量上

42、下半只的汽封塊端面與汽 封殼體中分面之差值，同時檢查相鄰汽封塊之間有無間隙。(3) . 周向膨脹間隙過小， 應(yīng)修整汽封端面， 盡量使上下半間隙均 勻。(4) . 如周向膨脹間隙大， 可從該道舊汽封上鋸一薄片用平頭螺栓 鑲嵌到汽封塊端面上填補或更新。8. 測量軸封殼體徑向膨脹間隙9. 組裝(1). 軸封殼體洼窩及汽封塊清理干凈并涂抹鉛粉。(2). 按拆除記號裝入各道汽封及彈簧片， 上半汽封裝入后， 擰緊 汽封塊壓扳螺栓。(3) . 下半汽封裝復(fù)后， 用壓縮空氣吹凈， 仔細檢查各道汽封確無 裝反裝錯后，吊入就位。(4) . 檢查上半汽封， 用壓縮空氣吹凈， 仔細檢查各道汽封確無裝 反裝錯后，吊入就

43、位。(5) . 打入定位銷擰緊螺栓，調(diào)整方銷間隙。(6) . 全部汽封裝復(fù)后，盤動轉(zhuǎn)子注意監(jiān)聽動靜部分有無摩擦聲。5.1.1.5 汽輪機支持軸承與推力軸承檢修1. 軸瓦解體(1). 拆除軸瓦上的溫度計及軸振測量裝置。(2). 拆除結(jié)合面螺栓，拉出軸承蓋立銷，吊出軸承蓋。(3) . 拆除軸承水平中分面連接螺栓，拉出銷子。(4) . 拆除頂軸油管接頭及可傾瓦進出油管接頭。(5) . 可傾瓦解體時，首先擰緊臨時固定螺栓再起吊。2. 軸瓦表面宏觀檢查檢查軸承合金表面工作痕跡所占位置和表面狀況， 用手撳壓軸承 合金邊緣檢查軸承合金與瓦襯體結(jié)合面間有無油或氣泡擠出。3. 測量軸瓦間隙(1) . 可傾瓦軸瓦

44、油隙測量方法a. 可傾瓦油隙的測量只能在組合狀態(tài)下進行。b. 首先在轉(zhuǎn)子軸頸和軸瓦支持環(huán)外圓處各架一只百分表。c. 安裝抬軸架，將軸略微抬升。d. 監(jiān)視兩只百分表，當(dāng)支持環(huán)上百分表開始移動時，讀出軸頸上 的百分表最后讀數(shù)，減去原始讀數(shù)，兩者之差除以即為軸瓦油隙。(2) . 圓桶形軸瓦的間隙測量方法a. 用塞尺在軸瓦中分面四角側(cè)間隙 (塞尺伸入深度約為軸徑直徑 1/10 1/12 并記錄。b. 用壓鉛絲方法測量頂部油隙。將兩根長約 100150 毫米直徑 比頂部間隙大 0.5 毫米的鉛絲分別放在軸頸頂部 (擋油環(huán)內(nèi)側(cè)) 鉛絲 放在該軸頸斷面不大于 40°的弧度上，組合軸瓦緊固螺栓。取出

45、鉛 絲，用外徑千分尺測量取出的鉛絲厚度即為頂部間隙。4. 測量橋規(guī)間隙。(1) . 將軸承座平面清理干凈。 跨橋規(guī)與軸徑中央和兩側(cè)軸承座中 分面上并使軸徑上圓弧頂點與橋規(guī)測點大體相對。(2) . 用橋規(guī)測量軸徑與橋規(guī)間間隙， 同時左右移動橋規(guī)所測的間 隙最小即為橋規(guī)間隙。(3) . 在軸承座上作好放置橋規(guī)地點的永久記號。5. 整修軸瓦烏金接觸面及檢查頂軸油囊油隙。(1) . 檢查軸瓦與軸徑接觸部分的研刮花紋如已磨亮可用刮刀在 軸瓦烏金表面交叉地輕微修刮。(2) . 檢查頂軸油囊間隙用直尺擱置在烏金上用塞尺檢查油隙。6. 檢查修整內(nèi)外油擋間隙。(1) . 用塞尺或橡皮膏測量出內(nèi)外油擋的間隙，如油

46、擋間隙較小， 可放置在軸頸上研查后用小銼刀修銼其圓弧形狀應(yīng)與軸吻合。(2) . 油擋齒尖磨鈍可用 V 形刃口的刮刀將齒尖刮尖。(3) . 內(nèi)油擋如由單片銅板組成或間隙過大時可用捻打方法縮小 間隙。并在軸上涂抹紅丹粉研查， 根據(jù)接觸痕跡使其圓弧與軸頸全部 吻合后再修整間隙，如上下間隙過大可通過修刮油擋平面解決。(4) . 外油擋間隙超標(biāo)時可以捻打銅齒以延伸銅齒縮小其間隙。 如 捻打方法無法縮小則應(yīng)重鑲嵌。(5) . 軸承浮動油擋的檢查，如發(fā)現(xiàn)間隙超標(biāo)應(yīng)重新焊補或更新。7. 檢查測量軸承緊力(1) . 用壓鉛絲方法測量瓦襯緊力。(2) . 在瓦襯頂部放兩段鉛絲在球面殼體中分面四角各墊一片0.50

47、毫米。(3) . 蓋上上半球面殼體打入銷子，擰緊中分面螺栓。(4) . 拆吊上半球面殼體測量被壓扁鉛絲平均厚度減去兩側(cè)鋼皮 厚度的差值即為瓦襯緊力。(5) . 球面殼體的瓦枕與軸承蓋間緊力方法同上。(6) . 緊力不符合要求時按下列方法進行a. 對瓦枕緊力可通過加減求殼體中分面或修拂中分面。b. 對球枕可調(diào)整頂部墊鐵內(nèi)的墊鐵厚度。8. 軸瓦墊塊檢查(1) . 轉(zhuǎn)子吊出前用 0.03 毫米塞尺檢查瓦枕兩側(cè)及底部墊鐵與軸 承座接觸情況如無法用塞尺檢查可吊起瓦枕檢查瓦枕檢查其工作痕 跡接觸分布情況以作判斷。(2) . 如接觸不良需要進行研磨修刮。研刮前先在底部墊 0.05 0.07 毫米墊片， 在軸

48、承座洼窩內(nèi)涂抹一層薄薄的紅丹粉將球枕吊入， 使下瓦墊鐵在其上面研磨著色。(2). 根據(jù)著色印痕用細銼刀或鏟刀修刮墊塊表面。(3) . 三塊墊塊接觸情況同時合格后， 將下部墊鐵內(nèi)墊片取出吊入 轉(zhuǎn)子再檢查瓦枕接觸情況應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(4) . 檢查各道瓦襯殼體球枕平面密合情況如不符合要求應(yīng)修研。9. 清理軸承室裝復(fù)聯(lián)軸器護罩及各道軸瓦(1). 用煤油和白布將軸承室內(nèi)的雜物和油垢等全部清理干凈。(2). 用鏟刀將軸承室內(nèi)的軸承座平面清理干凈。(3) . 用面粉團粘凈軸承座內(nèi)部的毛頭和死角的垃圾。(4) . 檢查軸承進出油管封堵情況如有必要拆開清理。(5) . 用壓縮空氣吹凈軸承各個部件后逐一裝入。(

49、6) . 吊入轉(zhuǎn)子裝上瓦襯并打入銷子。緊固螺栓。(7) . 裝復(fù)下軸瓦頂軸油管接頭。(8) . 裝上球面殼體瓦枕。(9) . 緊固聯(lián)軸器螺栓后，再仔細檢查軸承室內(nèi)無雜物遺留。(10) . 裝上聯(lián)軸器護罩擰緊螺栓，用塞尺檢查軸四周與聯(lián)軸器護 罩間的間隙。(11) . 軸承座平面涂抹 HZ1213 涂料，蓋軸承蓋，打入銷子擰緊 螺栓。(12) . 通知熱控接線。10. 推力軸承檢修(1) . 解體檢查。(2) . 拆除進出油管接頭和測溫電線。(3) . 拆除緊固鋼絲，拆除調(diào)整螺栓。(4) . 拆除固定壓扳螺栓，取出固定壓扳。(5) . 取出可調(diào)鍥塊和固定鍥塊。(6) . 拆除推力軸承結(jié)合面螺栓。(

50、7) . 起吊上半軸承，取出襯板和支持環(huán)及推力瓦塊。11. 測量推力間隙(1). 推力軸承在組合狀態(tài)， 蓋上推力軸承的外蓋， 打入銷子， 擰 緊水平中分面。(2). 在推力軸承外殼上裝上一只百分表， 測量桿裝在推力瓦球枕上且與軸平行，測量瓦枕的軸向移動量。(3) . 另一只百分表測量桿支持在轉(zhuǎn)子的某一平面上， 并與軸線平 行。用扳手松緊調(diào)整螺栓， 將轉(zhuǎn)子前后移動至極限位置 (架在轉(zhuǎn)子平 面的百分表指針出現(xiàn)擺動) 。(4) . 架在推力瓦外殼上百分表的前后讀數(shù) (減去原始數(shù)值) 之和， 即為推力瓦間隙。推力瓦軸向間隙可通過調(diào)整墊片來解決。12. 檢查推力瓦塊。(1) . 檢查推力瓦塊烏金工作面并

51、檢查瓦塊厚度與原始記錄比較， 如有異常應(yīng)查明原因，作必要處理。(2) . 檢查推力瓦背部搖擺線和銷釘。 推力瓦組合后， 檢查每塊瓦 塊的搖擺度。(3) . 檢查測溫元件和導(dǎo)線。(4) . 檢查推力瓦瓦塊鍥形緊油間隙： 用鋼板尺擱置在瓦塊烏金面 上，用塞尺測量鍥形外口間隙， 根據(jù)軸承烏金上接觸痕跡， 觀察油隙 形狀是否符合圖紙要求。13. 瓦塊組合后在平板上檢查接觸情況。(1) . 檢查擋油圈烏金及間隙。(2) . 檢查推力軸承外殼及附件。(3) . 按解體程序的逆序組裝 ，組裝后復(fù)測量推力間隙并檢查組 裝是否正確。14、檢查發(fā)電機軸承及軸承座絕緣。 為防止在運行中產(chǎn)生軸電流 而造成軸瓦烏金的電

52、腐蝕， 發(fā)電機后軸承座底部和油管法蘭間加裝絕緣層(1) . 絕緣電阻在汽輪發(fā)電機中心調(diào)整結(jié)束后進行。(2) . 用行車將發(fā)電機轉(zhuǎn)子抬高 1 2 毫米左右。(3) . 用 0.50 毫米左右的絕緣布或青殼紙墊在軸瓦與轉(zhuǎn)子之間使 軸與軸瓦完全隔開。(4) . 用 500 伏搖表測量軸承座對地電阻。(5) . 如發(fā)現(xiàn)電阻小于規(guī)定值應(yīng)逐步分段查找原因。 一般先拆油管 然后逐只檢查底座螺栓直至起吊軸承座重新檢查為止 。15. 緊固軸承座底角螺栓。5.1.1.6 滑銷系統(tǒng)檢修1. 高中壓外缸貓爪橫銷清理(1). 拆去貓爪橫銷潤滑油管。(2). 清理定位螺栓羅紋，取出螺帽上定位銷和螺帽。(3) . 沿著螺栓

53、加入適量松銹劑(或煤油) ，待松銹劑滲入后取出 螺栓。(4) . 清理拖拉橫銷專用螺孔 (如亂牙可重新攻絲) 架設(shè)專用托架 和螺栓。(5) . 在汽缸貓爪下架設(shè)千斤頂頂升汽缸， 架表監(jiān)視汽缸頂升值不 超過 0.5 毫米。(6) . 緊固螺栓將橫銷拉出。(7) . 清理橫銷銷槽。橫銷及銷槽結(jié)合面用紗布清理和打光。(8) . 檢查潤滑油脂注油管是否暢通，確保其暢通。(9) . 用游標(biāo)卡尺測量橫銷間隙，記入專用卡片。2. 清理檢查推拉裝置。(1). 清理推拉裝置定位銷和螺栓的羅紋 ，沿著螺栓加入適量松 銹劑(或煤油)滲入后取出螺栓。(2). 測量推拉裝置長度是否與原始尺寸相符，接觸平面是否變 形。如

54、變形嚴(yán)重，必須更換。(3) . 檢查定位銷是否變形和毛刺。3. 軸承座角銷清理檢查， 取出壓扳銷螺栓，用紗布打磨清理壓扳， 涂抹透平油復(fù)位后測量其間隙。4. 檢查隔板支承鍵檢查。(1). 在缸吊出后在支撐鍵定位螺栓處，澆注松銹劑(煤油) ，松 動螺栓測量各塊厚度及各部間隙。(2). 檢查持環(huán)支撐鍵承力面是否有磨擦凹和痕跡， 接觸面積是否 達 75%。5.1.1.7 盤車設(shè)備的檢修1. 在盤車停用后， 拆除盤車電動機接線， 盤車潤滑油管和電磁閥 的接線。2. 拆除盤車與軸承座結(jié)合面的螺絲， 吊出盤車裝置。 放置在檢修 場地。3. 拆除電動機與蝸輪聯(lián)軸器護罩螺絲，取下護罩。4. 拆除聯(lián)軸器鏈條。5

55、. 配合起重工將盤車橫向放置在枕木上。6. 用拉馬拆除下聯(lián)軸器7. 拆除上壓蓋螺栓，取下上壓蓋。8. 拆除上軸承鎖緊螺帽。9. 拆除下壓蓋。10. 用千斤頂取出蝸桿。11. 用軸擋圈鉗取下主齒輪軸端軸用擋圈，取下墊片和主齒輪。12. 用千斤頂取出主齒輪軸(由主齒輪端沿軸向進行)13. 取下 SF-1 襯套。14. 測量蝸輪軸的軸向竄動。15. 拆除止推盤定位銷軸。16. 用千斤頂沿軸向向減速齒輪側(cè)頂出蝸輪軸。17. 取下 SF-1 襯套。18. 拆除擺臂銷子及并帽，取下擺臂及擺臂齒輪。19. 清理檢查齒輪、 SF-1 襯套的磨損情況。20. 測量各部間隙。21. 按反順序組裝。配汽機構(gòu)檢修高壓

56、自動主汽門的檢修作業(yè)程序1. 傳動杠桿解體檢查(1) . 解體前必須將油動機活塞桿向關(guān)閉方向推足， 測量活塞桿端 面于開啟頂軸平面之間的間隙。(2) . 解體前將油動機全開，測量蝶形彈簧的壓縮量。(3) . 用行車將杠桿吊住， 拆除支點銷軸和杠桿與連桿的接合的銷 軸，然后向左移出杠桿。(4) . 測量杠桿和連桿上各銷軸與襯套的間隙。2. 組合彈簧解體檢查(1) . 測量彈簧座與殼體的斜面間隙。(2) . 將彈簧壓蓋上的緊固螺絲間隔地拆除 3 只，然后均勻地松退 3只長螺絲，直至組合彈簧的予緊力到零位。(3) . 測量組合彈簧彈簧的自由長度和檢查彈簧的情況。(4) . 從彈簧座殼體中取出彈簧座及球面座， 然后用行車吊住彈簧