1、省勐臘至勐滿口岸高速公路1 合同勐臘段現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案編 制 ：審 批 ：批 準(zhǔn) ：云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)臘滿高速公路第一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2017年4月目錄一、編制說明與編制依據(jù)11.1編制說明 .11.2編制原則 .11.3編制依據(jù) .2二、工程概況 .22.1主要施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .32.2工程地質(zhì)、水文、氣候情況 .4三、施工部署 .43.1施工測量 .53.2施工便道 .5四、施工計(jì)劃 .54.1施工進(jìn)度計(jì)劃 .54.2工期保障措施 .64.3施工準(zhǔn)備 .74.4勞動力配置計(jì)劃 .84.5施工機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 .84.6主要管理人員 .9五、主要施工方法及工藝 .105.1地

2、基處理 .105.2支架搭設(shè) .115.3底模、側(cè)模安裝 . .125.4支座安裝 .125.5預(yù)壓 .145.6底腹板鋼筋安裝 . .165.7底腹板預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋安裝 .175.8預(yù)埋件安裝 . .185.9模安裝 .195.10 頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝 .195.11 混凝土工程 . .205.12 預(yù)應(yīng)力施工 . .235.13 模板及支架的拆除 . .28六、勞動力組織措施 .296.1勞動力組織原則 . .296.2勞動力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施 .296.3勞動力進(jìn)場計(jì)劃 . .30七、安全保證措施 .307.1安全保證措施 . .327.2突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé) .

3、337.3搶險(xiǎn)應(yīng)急救援措施 . .357.4事故處理程序 . .39八、質(zhì)量保證體系. 398.1 質(zhì)量目標(biāo) .398.2 質(zhì)量保證體系 . .408.3 質(zhì)量管理要求 . .428.4 質(zhì)量技術(shù)保證措施 . .448.5 防治質(zhì)量通病的措施 . .44九、文明施工保證措施 .46十、工期保證措施. 4810.1盡快完成施工準(zhǔn)備 . .4810.2組建精干高效的領(lǐng)導(dǎo)班子 .4810.3投入專業(yè)化的施工隊(duì)伍 , 組織快速施工 .4810.4推廣先進(jìn)技術(shù) , 提高勞動生產(chǎn)率 .4810.5加強(qiáng)施工管理 , 提高施工效率 .4910.6技術(shù)保證措施 . .5010.7工期保證輔助措施 . .5010

4、.8工期保證體系 . .50十一、環(huán)境保護(hù)措施 .51十二、高溫天氣、雨季及夜間施工安全措施.5212.1高溫施工安全措施 .5212.2雨季施工安全措施 .5312.3夜間施工的安全措施 .54十三、附件： .56附件 1：E匝道2 號橋等高連續(xù)現(xiàn)澆梁支架計(jì)算書.56附件 2：E匝道1 號橋橋等高連續(xù)現(xiàn)澆梁支架計(jì)算書.56附件 3：E匝道3 號橋等高連續(xù)現(xiàn)澆梁支架計(jì)算書.56附件 4： C 匝道橋等高連續(xù)現(xiàn)澆梁支架計(jì)算書.56附件 5： H 匝道橋等高連續(xù)現(xiàn)澆梁支架計(jì)算書.56附件 6：工程數(shù)量表 .56附件 7：兩階段相關(guān)施工圖紙 . .57現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案一、編制說明與

5、編制依據(jù)1.1編制說明為了保證工程的安全施工，本著“安全第一，合理優(yōu)化”的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、施工合同和施工規(guī)的要求，結(jié)合橋梁工程的特點(diǎn)、規(guī)模和現(xiàn)場實(shí)際情況，對工程的施工安全、質(zhì)量管理和現(xiàn)場施工組織制定切實(shí)可行的施工方案，特編制本方案，以指導(dǎo)施工與管理，從而確保安全、優(yōu)質(zhì)地完成現(xiàn)澆箱梁橋的施工任務(wù)。本方案的編制均根據(jù)施工現(xiàn)場情況，選取碗扣式滿堂支架和模板系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)最不利原則，支架高度按同寬度的支架最高處考慮來進(jìn)行計(jì)算。本合同段共有現(xiàn)澆箱梁橋5 座，共計(jì) 7 聯(lián)，C匝道橋 1 聯(lián)、E 匝道 1 號橋1 聯(lián)、E 匝道 2 號橋 3 聯(lián)、E 匝道 3 號橋 1 聯(lián)、H匝道橋 1 聯(lián)。7 聯(lián)現(xiàn)

6、澆梁均為等截面箱梁，其中E 匝道 2 號橋第二聯(lián)支架搭設(shè)高度最高，主要以號橋第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行支架施工技術(shù)方案編制，其余橋參照執(zhí)行。1.2編制原則（1）、確保滿足合同目標(biāo)的原則E 匝道2遵循業(yè)主的要求，確保在工程施工中，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、文明、工期、環(huán)境保護(hù)等各方面的工程目標(biāo)。（2）、確保工期的原則嚴(yán)格按工程工期要求，制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，確保該分項(xiàng)工程按期完成。（3）、合理優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)高效的原則以“技術(shù)先進(jìn)，方案可行，安全可靠”為指導(dǎo)思想，合理安排分項(xiàng)工程的施工，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)優(yōu)化技術(shù)方案，確保優(yōu)質(zhì)安全高效施工。（4）、安全第一原則嚴(yán)格遵照、遵守國家、省、當(dāng)?shù)厥小⒖h政府以及工程建設(shè)指揮部關(guān)

7、于施工安全、工地治安、人員安全、勞動保護(hù)以及環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故發(fā)生，確保施工安全。（5）、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則在施工組織方面，以專業(yè)化作業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時(shí)采取綜合管理手段，合理調(diào)配以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。1.3編制依據(jù)（1）兩階段施工圖設(shè)計(jì)、總體施工組織設(shè)計(jì)（2）省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分析工程專項(xiàng)方案安全管理辦法【 2010】200 號文件（ 3）關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知建質(zhì)【 2009】87 號文件（4）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)JTJ025-86

8、（5）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)JTG063-2007（6）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)GB50009-2001（7）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)JGJ166-2008（8）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F080/1-2004（9）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTG F90-2015（10）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)JTG/T F50-2011（11）混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程JTJ/T 10-95（12）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ 18-2003二、工程概況臘滿高速公路土建第一標(biāo)段，勐臘北互通立交起止里程 LK0+632LK1+130，線路主線長 498m。互通區(qū)匝道 6 條，橋梁 7 座，其中預(yù)制 T 梁 2 座，

9、現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁 5 座，涵洞 1 座，主要施工容為路基和橋涵工程。表 1標(biāo)段橋梁統(tǒng)計(jì)表序橋名中心里程分幅長度（ m）孔跨組合號1LM2號橋LK1+017左幅462×20m2LK1+017右幅462×20m3C 匝道橋CK0+219單幅502×18m連續(xù)箱梁4D 匝道橋DK0+463.749單幅106.085×20m5E匝道 1 號橋DK0+151單幅522×18m連續(xù)箱梁6E匝道 2 號橋EK0+537.46單幅193.082×33m+3× 20m+3×20m連續(xù)箱梁7E匝道 3 號橋EK0+749單幅77.0820

10、+30+20m連續(xù)箱梁8H 匝道橋HK0+223單幅82.083×25m連續(xù)箱梁C匝道橋采用等高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁， 上部結(jié)構(gòu)采用兩箱單室斜板帶圓弧斷面，梁長為 2 跨 18m，梁高為 1.3m，箱梁頂?shù)装迤叫校舯坶L1.5 2m。E 匝道 1 橋采用等高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁， 上部結(jié)構(gòu)采用兩箱兩室斜板帶圓弧斷面，梁長為 2 跨 18m，梁高為 1.3m，箱梁頂?shù)装迤叫校舯坶L2m。E 匝道 2 號橋采用等高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，全橋共三聯(lián)現(xiàn)澆梁， 第一聯(lián)采用兩箱兩室斜板帶圓弧斷面，梁長為2 跨 33m，梁高為 1.3m，箱梁頂?shù)装迤叫校舯坶L 2m；第二聯(lián)采用三箱兩室斜板帶圓弧斷面，梁長為3 跨

11、20m，梁高為1.8m，箱梁頂?shù)装迤叫校舯坶L2m；第三聯(lián)采用三箱兩室斜板帶圓弧斷面，梁長為 3 跨 20m，梁高為 1.3m，箱梁頂?shù)装迤叫校舯坶L2m。E 匝道 3 號橋采用等高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁， 上部結(jié)構(gòu)采用 3 箱兩室斜板帶圓弧斷面，梁長為 3 跨 20+30+20m，梁高為 1.3m，箱梁頂?shù)装迤叫校舯坶L 2m。H匝道橋采用等高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁， 上部結(jié)構(gòu)采用兩箱兩室斜板帶圓弧斷面，梁長為 3 跨 25m，梁高為 1.5m，箱梁頂?shù)装迤叫校舯坶L2m。2.1主要施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：雙向四車道高速公路；路基寬度：主線路基23m；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路 -I級；設(shè)計(jì)車速（ km/h）： 80

12、；橋梁寬度：與路基同寬；設(shè)計(jì)洪水頻率：路基、大橋、中橋、涵洞1/100 ；地震基本烈度：度；地震動峰值加速度： 0.20 0.40g ；地震動反應(yīng)譜特征周期為：0.40 0.45s 。2.2 工程地質(zhì)、水文、氣候情況1、工程地質(zhì)橋位區(qū)為低山基巖剝蝕、 侵蝕區(qū)（），工程地質(zhì)亞區(qū)為低山基巖剝蝕、侵蝕區(qū)（ 2），溝谷地貌單元，低洼處為溝谷，溝谷兩岸為低，地勢上北西、南東高，中間低，地形起伏較大。根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔揭示資料，橋位區(qū)地層在勘探深度圍主要為第四系（Q）全新統(tǒng)殘破積層、下第三系始新統(tǒng)漸新統(tǒng)大彎塘組上段（E2-3d2）泥質(zhì)粉砂巖。橋址區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定，巖層產(chǎn)狀為 65° 55

13、6;2、水文、氣候情況項(xiàng)目區(qū)位于西雙版納州境，地處北回歸線以南，山嶺縱橫，地形地勢的差異在很大程度上掩蓋了氣候隨維度變化的規(guī)律，而具有“十里不同天”的垂直氣候特色，在不同的海拔高度上有著明顯不同類型的氣候帶，立交區(qū)屬于準(zhǔn)熱帶氣候類型，無冬季， 夏季 56 個(gè)月。雨量充沛， 但分布不均，雨季、旱季分明。橋位區(qū)地表水主要為曼掌河，為常年流水，河面寬度約2-5m，水深約0.5-0.9m ，水量主要受大氣降水及基巖裂縫水側(cè)滲補(bǔ)給。橋區(qū)地下水主要為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。前者含水性、富水性均較好，后者較差，補(bǔ)給來源主要接受大氣降水和地表徑流，以大氣蒸發(fā)和側(cè)滲方式為主要排泄途經(jīng)，地下水埋深0.2

14、 10.8m。三、施工部署3.1 施工測量采用萊卡（ TS06）全站儀進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測、導(dǎo)線加密，采用進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測及水準(zhǔn)加密。DS-Z2水準(zhǔn)儀墩柱、臺帽施工完畢后由測量組負(fù)責(zé)對橋墩位、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核；地面硬化處理完后，由測量隊(duì)按照設(shè)計(jì)支架尺寸及布置情況進(jìn)行定位放樣。搭設(shè)、支立方木骨架、底模，然后按要求進(jìn)行超載預(yù)壓，由測量組對超載預(yù)壓進(jìn)行測量監(jiān)控，提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，對支架設(shè)置預(yù)拱，以消除支架變形對梁的影響，并得出非彈性變形及彈性變形數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)施工。連續(xù)梁施工過程中加強(qiáng)觀測監(jiān)控：支架的沉降情況，模板橫向位移、水平位移等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員解決，并為箱梁施工提供有效參數(shù)。3.2 施工便道利

15、用現(xiàn)有匝道沿線施工便道與既有道路，便道兩側(cè)設(shè)排水溝，保證雨季施工時(shí)排水暢通，確保工程正常施工，同時(shí)在施工期派專人維護(hù)，保證施工車輛正常行駛。四、施工計(jì)劃4.1施工進(jìn)度計(jì)劃E 匝道 2 號橋預(yù)計(jì)于 2017 年 1 月開工， 2017 年 8 月完工。 C 匝道橋、 E 匝道 1 號橋、 E 匝道 3 號橋、 H匝道橋預(yù)計(jì) 2017 年 4 月開工， 2017 年 10 月完工。1、進(jìn)度計(jì)劃（ E 匝道 2 號橋第二聯(lián)現(xiàn)澆梁安排的時(shí)間）1）地基處理計(jì)劃完成時(shí)間2017 年 4 月 25 日。2）支架搭設(shè)、底模鋪筑計(jì)劃完成時(shí)間2017 年 5 月 10 日。3）支架預(yù)壓計(jì)劃完成時(shí)間2017 年 5

16、 月 20 日。4）底板、腹板鋼筋加工、預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋及模板安裝計(jì)劃完成時(shí)間2017年 6月 5日。5）底板、腹板混凝土澆筑計(jì)劃完成時(shí)間2017 年 6 月 7 日。6）頂板、翼板模板安裝、預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋及鋼筋加工安裝計(jì)劃完成時(shí)間2017 年6 月13 日。7）頂板、翼板混凝土澆筑計(jì)劃完成時(shí)間2017 年6 月15 日。8）預(yù)應(yīng)力鋼束拉、壓漿計(jì)劃完成時(shí)間2017 年6 月25 日。9）封錨及防撞墻計(jì)劃完成時(shí)間2017 年 7 月 31 日。4.2工期保障措施為了實(shí)現(xiàn)有效的進(jìn)度控制，建立實(shí)施進(jìn)度控制的科學(xué)組織系統(tǒng)和嚴(yán)密的工作制度，然后依據(jù)施工項(xiàng)目進(jìn)度控制目標(biāo)體系，對施工的全過程進(jìn)行系統(tǒng)控制 ,

17、具體的控制措施有：1) 組織措施2)合同措施3)技術(shù)措施4) 經(jīng)濟(jì)措施5)信息管理措施其具體容分述如下幾節(jié)1） 組織措施1、投入具有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和施工隊(duì)伍。保證人員的素質(zhì)和數(shù)量，確保按進(jìn)度計(jì)劃安排施工。2、定期召開生產(chǎn)會議，項(xiàng)目經(jīng)理每周組織一次，下達(dá)下周進(jìn)度計(jì)劃，力爭把延滯進(jìn)度的各種因素消除在萌發(fā)之中。隊(duì)長每天組織一次，會上分析進(jìn)度的進(jìn)展情況，對機(jī)械設(shè)備、車輛等，如有不足時(shí)，由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配，做到隨需隨供。3、協(xié)調(diào)同業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理及政府有關(guān)部門關(guān)系，取得其配合與支持，并保證設(shè)備、圖紙及其它文件及時(shí)到位。2) 合同措施1、同業(yè)主的合同與業(yè)主以合同的形式保證工期進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)，從而

18、保持總進(jìn)度控制目標(biāo)與合同總工期一致。2、與材料、設(shè)備供應(yīng)商的合同保證投入足夠數(shù)量的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)與各種材料供應(yīng)商鑒訂按期供貨的合同，確保材料、設(shè)備供應(yīng)不影響施工進(jìn)度。3) 技術(shù)措施1、施工進(jìn)度計(jì)劃的檢查、整理、對比分析(1) 檢查采用逐日進(jìn)度報(bào)表、作業(yè)狀況報(bào)表、現(xiàn)場實(shí)地檢查方法對施工全過程進(jìn)行跟蹤檢測、收集信息。(2) 整理將調(diào)查資料整理加工成與施工進(jìn)度計(jì)劃具有可比性的反映實(shí)際施工進(jìn)度的資料。4) 經(jīng)濟(jì)措施(1) 業(yè)主提供的工程款做到專款專用，全部用于本工程施工；(2) 編制資金計(jì)劃，規(guī)資金支出、資金核算、分析等制度，確保一切以工程為中心。5) 信息管理措施項(xiàng)目部建立監(jiān)測、分析、調(diào)整、反饋進(jìn)度

19、實(shí)施過程的信息流動程序和實(shí)現(xiàn)信息管理工作制度，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)地、動態(tài)地全過程進(jìn)度目標(biāo)控制。4.3施工準(zhǔn)備（一）材料準(zhǔn)備水泥、鋼筋和鋼絞線由業(yè)主統(tǒng)供，施工現(xiàn)場已有大量儲備，砂石料已通過試驗(yàn)并取得監(jiān)理批準(zhǔn)，目前已儲備了足夠的砂石料。其它需要的物資從市場采購已全部到場。箱梁模板均采用18mm厚雙面覆膜竹膠合板，模板的愣木采用 10× 10cm松木。混凝土采用拌合站混凝土, 運(yùn)輸平均距離 1500米。（二）技術(shù)準(zhǔn)備1、由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)統(tǒng)籌部署和實(shí)施本工程施工的各項(xiàng)具體工作。2、由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對參與施工的技術(shù)、管理人員、班組進(jìn)行質(zhì)量、安全、文明施工技術(shù)交底，熟悉圖紙，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)，明確各人的分

20、工職責(zé)和崗位責(zé)任，落實(shí)責(zé)任到人。3、施工隊(duì)根據(jù)計(jì)劃配置勞動力，上崗前安全科組織施工人員進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)及安全教育。（三）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、嚴(yán)格按要求搭設(shè)施工圍擋及安全防護(hù)設(shè)施。2、按標(biāo)準(zhǔn)化要求架設(shè)好施工用電線路。3 、嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場平面布置及業(yè)主方關(guān)于安全、文明施工的文件要求搭設(shè)各種臨時(shí)設(shè)施及安全防護(hù)設(shè)施。4、各種機(jī)械設(shè)備配置到位，并檢查機(jī)械設(shè)備的性能、狀態(tài)，符合施工要求及規(guī)要求，特種作業(yè)人員必須持證上崗。5 、技術(shù)員對施工現(xiàn)場所使用的各個(gè)水準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行閉合。 4.4 勞動力配置計(jì)劃支架現(xiàn)澆箱梁施工勞動力表（每聯(lián)梁）序號作業(yè)班組人員數(shù)量工作容1鋼筋班30鋼筋搬運(yùn)、焊接、下料、綁扎成型2模板

21、班20模板清理、支拆模3混凝土班8澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等4拉班10鋼絞線下料、穿束、拉、壓漿等5試驗(yàn)班2制作試塊、試塊送檢6機(jī)電班2機(jī)械操作、維修、保養(yǎng)7架子班20支架搭設(shè)8綜合班5以上工作容以外的其它工作合計(jì)974.5施工機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃支架現(xiàn)澆箱梁施工主要機(jī)械設(shè)備表（每聯(lián)梁）序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機(jī)小松 21012壓路機(jī)YZ2213吊車QY2514混凝土泵車15混凝土罐車HDT5312GJB66電焊機(jī)SS-40067鋼筋切斷機(jī)GQ-4028鋼筋彎曲機(jī)GT-4029千斤頂YCW500型210發(fā)電機(jī)組200KW14.6主要管理人員序號姓名職稱擔(dān)任職務(wù)1憲武高級工程師項(xiàng)目經(jīng)理2夏連雙高級工程

22、師項(xiàng)目總工3胡日查工程師安全負(fù)責(zé)人4紅偉現(xiàn)場負(fù)責(zé)人4.7施工目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：工程驗(yàn)收合格率100%，確保工程質(zhì)量達(dá)到市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。2、安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大人員傷亡事故和支架坍塌事故。3、文明施工目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕特別重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)文明工地。4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：堅(jiān)持做到“少破環(huán)、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)和水土保持監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定和要求。4.8總體施工程序征地拆遷場地清理

23、測量放線現(xiàn)場核對開工報(bào)告工程實(shí)施施工自檢報(bào)檢簽證試驗(yàn)檢測質(zhì)量評定工程驗(yàn)收工程保修。支架基礎(chǔ)施工模板設(shè)計(jì)支架搭設(shè)模板加工支立底模側(cè)模板安裝支座安放支架預(yù)壓鋼筋波紋管及預(yù)應(yīng)力束制作底板、腹板鋼筋綁扎、安設(shè)預(yù)應(yīng)力管道和穿預(yù)應(yīng)力筋安裝內(nèi)模頂板、翼緣板鋼筋綁扎、安設(shè)預(yù)應(yīng)力束澆注混凝土段砼拆內(nèi)模、側(cè)模梁體張拉、壓漿及封錨支架拆除取樣制作試塊砼養(yǎng)生砼強(qiáng)度 95%齡期 10 天五、主要施工方法及工藝5.1 地基處理箱梁施工前需先對地基進(jìn)行填土達(dá)到場地整平再碾壓，再地面縱坡過陡處增設(shè)混凝土臺階，并在上部進(jìn)行找平碾壓，然后再澆筑20cmC20混凝土地坪加固平整處理，提高地基承載力，減小地基變形。地基處理圍寬度按照

24、梁寬10.5m，兩側(cè)各加寬 1.5m，即總寬為 13.5m。長度按照箱梁施工所需的圍進(jìn)行處理。在壓實(shí)過的地基圍外側(cè)挖設(shè) 30× 30cm的臨時(shí)排水溝，排水溝與周邊自然排水溝連通，將雨水引進(jìn)排水溝，防止雨水浸泡地基，避免產(chǎn)生不均勻沉降。5.2 支架搭設(shè)（1）測量放樣測量人員用全站儀放樣出箱梁輪廓在砼基礎(chǔ)上的投影線，并用墨線標(biāo)出；現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線、腹板邊線、翼板邊線、跨中橫梁中心線及墩頂橫梁中心線，然后再根據(jù)支架設(shè)計(jì)方案定出縱橫向立桿的位置。（2）方木及底托安裝先在地基上方布置 10×10cm橫向方木，根據(jù)立桿位置布設(shè)底托，底托安放在 10×1

25、0cm方木上且布設(shè)完成后統(tǒng)一調(diào)整高度。底托頂面支承位置高度調(diào)解時(shí)，可采用水準(zhǔn)儀結(jié)合帶線的方法。（3）盤扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿、斜桿。安裝時(shí)應(yīng)保證立桿處于中心，先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿及斜桿。立桿、橫桿及斜桿安裝完畢后，安裝縱向、橫向斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。在支架底層、中間層、頂層安裝縱向水平剪刀撐及縱向水平連接桿確保整個(gè)支架縱向穩(wěn)定性；每隔兩排支架在橫斷面方向安裝豎向剪刀撐；在粱板兩側(cè)肋板及中間肋板下部沿縱向安裝豎向剪刀撐。斜撐通過扣件與盤扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。（4）頂托安裝為便于

26、在支架上高空作業(yè)，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，頂托伸出量控制在 25cm 以為宜。（5）縱橫梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放 150*75H 型鋼橫梁。在橫梁上安放 10×10cm 的方木縱梁，方木腹板中心距10cm滿鋪，翼板位置方木中心距20cm至 25cm鋪設(shè)。橫梁長度為 14 米，比外緣邊各寬出 75cm，以方便模板加固及檢查時(shí)人員行走。安裝縱橫方木時(shí)，注意橫向方木的接頭位置與縱向方

27、木的接頭錯(cuò)開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。所有縱向方木接頭必須在橫梁上，不能懸空。5.3 底模、側(cè)模安裝1、安裝順序底、側(cè)模修整、清理、拼裝支架模板預(yù)壓調(diào)整、支座安裝現(xiàn)場綁扎底腹板鋼筋、定位底腹板預(yù)應(yīng)力波紋管吊裝端模（端模與模、底模用螺栓緊固）穿底腹板預(yù)應(yīng)力鋼束安裝底腹板預(yù)埋件及預(yù)留孔安裝模現(xiàn)場綁扎頂板鋼筋安裝頂板預(yù)埋件及預(yù)留孔混凝土澆筑2、模板布置形式模板采用 1.5cm 厚竹膠板，規(guī)格尺寸1220*2440*15mm，竹膠板釘在縱向方木上，橫向方木搭設(shè)在鋼管支架頂托上，端部實(shí)心段處，間距為1.2m，跨中底板及翼緣板下跨度為1.5m。3、底模、側(cè)模模安裝所有頂層方木鋪設(shè)完畢并

28、經(jīng)水準(zhǔn)儀測量調(diào)好高度后，開始鋪設(shè)底板模板，底模面板為 15mm竹膠板，底模寬每側(cè)超出梁底板0.3m-0.5m，采用底包側(cè)方式進(jìn)行鋪設(shè)，用鐵釘將面板釘在頂層方木上，面板與面板之間擠緊，底模竹膠板的縱向拼縫下面設(shè)置通長方木，以確保模板拼縫質(zhì)量，保證面板接頭處不得懸空。底模鋪設(shè)完成后通過全站儀放樣，放出梁底兩邊線，然后鋪設(shè)側(cè)模，側(cè)模與底模接茬處，用方木擠緊并用木板釘釘牢固， 側(cè)模外加固采用10*10方木加固（橫向），縱向采用 50mm鋼管加固。模板縫用 2mm雙面膠帶粘貼。 5.4 支座安裝1、總體概況墊石頂部安裝連續(xù)梁永久支座。永久支座采用盆式橡膠支座，按支座安裝圖設(shè)置梁底預(yù)埋件。2、支座安裝施工

29、工藝測量檢查錨栓孔位置偏差、傾斜、孔深情況，偏差超標(biāo)，影響支座安裝，采取措施進(jìn)行處理對墊石進(jìn)行鑿毛清理在墊石頂測量放樣，放出支座縱向、橫向十字中心線，用墨線彈出復(fù)核墊石頂標(biāo)高和四角高程根據(jù)設(shè)計(jì)圖標(biāo)出固定支座，單向活動支座、雙向活動支座橋墩位置、方向，嚴(yán)禁錯(cuò)裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖，核對支座型號，檢查支座，清理滑動面雜物。地角螺栓安裝，將地角螺栓植入錨栓孔，根據(jù)支座中心十字線和支座底板的位置，測量地腳螺栓位置及頂高出支座底板頂?shù)母叨葹閴|片厚度，螺帽厚度和露出 3 絲左右，固定地腳螺栓用高于支座墊石砼強(qiáng)度的一級別微膨脹砂漿或灌注料填實(shí)錨栓孔。在支座墊石頂四周比支座板寬 5cm左右用微膨脹砂漿填實(shí)找平，高程為

30、支座板高程加 3mm左右。用汽車吊吊裝支座，使地腳螺栓穿過支座底板，地腳螺栓孔支座中心線對準(zhǔn)十字線進(jìn)行調(diào)整，偏差值見下表。支座頂板四角高程測量控制調(diào)整，滿足要求后，裝墊片螺帽并適當(dāng)擰緊，支座底板四周用同級砂漿按1：1 收坡收面，初凝后覆蓋土工布或棉被澆水保濕養(yǎng)護(hù)7 天。支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差（ mm）支座中心與主梁中心2支座順橋向偏差10高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定，未規(guī)定使± 5承壓力 5000KN小于 1支座四高差小于 2承壓力 5000KN在鋪設(shè)支座四周底模板前，解除支座臨時(shí)鎖定構(gòu)件。5.5 預(yù)壓支架搭設(shè)并檢查合格底模及側(cè)模安裝完畢后，用砂袋（或鋼筋）進(jìn)行預(yù)壓檢測，預(yù)壓加載順序及圍模

31、擬混凝土澆筑過程分級進(jìn)行，由兩個(gè)中支點(diǎn)分別向兩側(cè)進(jìn)行。支架進(jìn)行預(yù)壓前進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實(shí)好安全施工措施；預(yù)壓吊裝時(shí)人員要分工明確，專人統(tǒng)一指揮；吊裝前，規(guī)劃好起重設(shè)備位置及運(yùn)砂板車行走路線，檢查起重設(shè)備、吊具的安全技術(shù)性能。吊裝時(shí)要根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長和仰角，起重臂伸縮和起吊重物時(shí)，要緩慢勻速，避免吊裝物撞碰支架，保證吊裝安全。現(xiàn)澆箱梁滿堂支架堆載預(yù)壓施工工藝流程圖如下：場地平整、加固處理搭設(shè)支架，模板安裝支架逐級加載變形觀測支架逐級卸載變形觀測數(shù)據(jù)整理、分析結(jié)束（ 1）壓荷載在鋪設(shè)完箱梁底模、側(cè)模后，對全橋底模進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓位置與箱梁各部位盡量保持一致，預(yù)壓荷載按箱梁

32、重量的120%的堆載進(jìn)行不間斷預(yù)壓，預(yù)壓荷載全聯(lián)一次性加載，以消除其非彈性變形。（ 2）壓方法預(yù)壓采用裝砂袋，砂袋堆碼應(yīng)根據(jù)箱梁恒載形式分布。用吊車吊運(yùn)預(yù)壓袋到指定位置從每跨支座處向跨中進(jìn)行預(yù)壓( 從低處往高處預(yù)壓 ) ，按每延米（每平方米）的預(yù)壓砂袋的數(shù)量堆碼整齊（注意在觀測點(diǎn)處預(yù)留空隙，以便立塔尺觀測）。示意圖（3）測點(diǎn)布置在每一跨箱梁的 1/4 跨、2/4 跨、3/4 跨支架頂部與底部設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，每個(gè)斷面設(shè)置 7 監(jiān)測點(diǎn)，每跨箱梁 21 個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。測量觀測點(diǎn)示意圖：（4）預(yù)壓觀測支架搭設(shè)完成后測定其初始值，然后在每一級加載后均對其進(jìn)行觀測，采用鋼筋進(jìn)行預(yù)壓，分為梁體重量的 50、 1

33、00、 120。每進(jìn)行加載，級加載完成后，應(yīng)每間隔 12h 對支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測；當(dāng)支架測點(diǎn)連續(xù) 2 次沉降差平均值均小于 2mm時(shí)，方可繼續(xù)加載。全部荷載施加完畢后，每間隔 24h觀測一次，記錄各測點(diǎn)標(biāo)高，當(dāng)能滿足各測點(diǎn)沉降量平均值小于 1mm或連續(xù)三次各測點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于 3mm時(shí)可對支架進(jìn)行卸載。（5）預(yù)壓卸載如達(dá)到穩(wěn)定條件即可進(jìn)行卸載，按堆載相反的順序進(jìn)行材料的卸載。5.6 底腹板鋼筋安裝在卸載結(jié)束后，清理底板、腹板，涂脫模劑，模板縫隙灌玻璃膠或貼膠帶。將加工完成的底板和腹板鋼筋吊裝到底模上進(jìn)行安裝焊接和綁扎。底板底層鋼筋墊好預(yù)制好的C50 墊塊，梅花型布置，每平米不少于4塊，保

34、護(hù)層嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行控制。焊接長度雙面焊5d，單面焊10d。焊接時(shí)注意焊渣處理和模板保護(hù)，將自來水用水管引到梁上，時(shí)刻保持底模濕潤以防止火災(zāi)隱患發(fā)生及粱底清潔。綁扎鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定，用綁絲綁扎，以梅花狀排列。扎絲彎向側(cè)，嚴(yán)禁伸出保護(hù)層。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋進(jìn)入工地按每批不大于60t 進(jìn)行檢驗(yàn)，同廠家、同批號、同品種、同規(guī)格的鋼筋為一檢驗(yàn)批。檢驗(yàn)合格后才能使用。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，加工前應(yīng)將表面油潰、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。檢查項(xiàng)目應(yīng)符合橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)。A、工地檢驗(yàn)的項(xiàng)目：（1）抗拉強(qiáng)度（2）伸長率（

35、3）冷彎試驗(yàn)。B、檢查供應(yīng)商出廠檢驗(yàn)報(bào)告、工地檢驗(yàn)及復(fù)驗(yàn)項(xiàng)目的質(zhì)量要求:帶肋、光圓鋼筋及盤條性能應(yīng)分別符合相關(guān)規(guī)要求。C、到場的原材料在加工區(qū)應(yīng)分類堆放。堆碼要整齊，不得沾油污、酸、鹽等有害物質(zhì)。堆放應(yīng)有防雨、防潮措施，最低點(diǎn)離地面不小于20cm，并進(jìn)行標(biāo)識。標(biāo)識牌上應(yīng)注明名稱、規(guī)格、進(jìn)場時(shí)間、編號等容。D、筋在使用前必須作調(diào)直處理，在冷拉調(diào)直時(shí)，應(yīng)注意控制伸長，級鋼筋伸長率不宜大于2%；級鋼伸長率不宜大于1%。E、鋼筋的冷拉調(diào)直應(yīng)在冷拉臺上進(jìn)行，在臺位做好標(biāo)記線，即：下料長度線、伸長控制線。F、下料時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙材料表供料尺寸的長短統(tǒng)籌安排以減小鋼筋的損耗。G、鋼筋裁切過程中，發(fā)現(xiàn)焊接接頭

36、及鋼材的外觀缺陷，應(yīng)予截除。H、帶彎鉤及彎折的鋼筋應(yīng)考慮鋼筋經(jīng)彎曲后的伸長量，要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定其實(shí)際下料長度（也可試彎實(shí)測確定）I 、綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)進(jìn)行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。當(dāng)鋼筋直徑 25mm時(shí)可采用機(jī)械連接， 25mm可采用焊接，16mm可采用綁扎。當(dāng)采用焊接時(shí)，鋼筋焊接前，必須進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。同一根鋼筋在接頭長度區(qū)段（35d）不得有兩個(gè)接頭，在同一個(gè)截面的鋼筋接頭 50%。其他鋼筋采用綁扎連接。綁扎接頭的搭接長度：I 級鋼筋 25d，級鋼筋 45d。兩接頭間距離 1.3 倍搭接長度。配置在綁扎接頭長度區(qū)段的受力鋼筋,其接頭的截面面積的百分率應(yīng)2

37、5%。J、鋼筋加工偏差應(yīng)不大于：受力鋼筋成型長度±10mm，彎起鋼筋起點(diǎn)位置± 20mm，箍筋尺寸± 3mm。5.7 底腹板預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋安裝1、底腹板預(yù)應(yīng)力管道安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道在綁扎鋼筋的同時(shí)安裝，接頭采用大一型號塑料波紋管，接頭每邊搭接15cm，要對稱旋緊，用膠帶紙封嚴(yán)，防止混凝土漿摻入。預(yù)應(yīng)力管道采用8 定位鋼筋固定，定位鋼筋在直線段間距80cm，曲線段間距50cm。安放后的管道必須平順、無折角。底板一端拉鋼束的P 錨端的豎彎圓弧曲線段設(shè)置 16 防崩鋼筋，間距15cm。嚴(yán)禁在波紋管周圍進(jìn)行電焊作業(yè)，防止電焊火花燙傷管壁。預(yù)應(yīng)力孔道與普通鋼筋位置發(fā)生

38、沖突時(shí)，普通鋼筋的位置可適當(dāng)調(diào)整。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙位置布置預(yù)應(yīng)力孔道。2、底腹板預(yù)應(yīng)力筋加工預(yù)應(yīng)力筋采用符合GB/T5224國家標(biāo)準(zhǔn)的 s15.2mm的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。預(yù)應(yīng)力筋采用在鋼筋場下料加工。嚴(yán)格按要求下料，下料長度最小按孔道長度 +1600計(jì)，下料尺寸誤差不大于+100mm；-50mm，應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切斷，也不得使預(yù)應(yīng)力筋經(jīng)受高溫、焊接火花或接地電流的影響。切割后的鋼絞線應(yīng)進(jìn)行梳理順直及編束，不得散頭。每束下完料后應(yīng)在鋼絞線束兩端掛上長度及編號標(biāo)志牌，并分類存放，搬運(yùn)時(shí)不得在地上拖拉且存放時(shí)應(yīng)架離地面，防銹蝕。預(yù)應(yīng)力穿束前，應(yīng)核對一下穿束的管道編號和鋼束是否

39、相符，以防穿錯(cuò)。有銹坑的鋼束不得穿入孔拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入孔道后兩端露出長度應(yīng)相等。3、底腹板預(yù)應(yīng)力筋安裝箱梁預(yù)應(yīng)力孔道設(shè)計(jì)為直線、曲線形式。在砼澆筑前，先將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束穿入波紋管。預(yù)應(yīng)力筋的穿束采用鋼絞線穿束機(jī)和人工穿束。穿束過程如下：、將安裝的鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭的操作平臺上，將鋼絞線籠固定好，開捆。、將穿索機(jī)安裝到位，人工穿束。將每股鋼絞線穿頭包裹好，逐根直接穿入孔。、將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。、梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。、當(dāng)鋼絞線穿到梁的另一端，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，完成鋼絞線穿束。、同以上步驟，穿好全部預(yù)應(yīng)力束。穿束完畢后逐一對預(yù)應(yīng)力鋼絞線管道進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)波紋管有空洞、接頭有破損，松脫現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行包裹修補(bǔ)，確