1、會(huì)計(jì)學(xué)1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)(jigu)原理史上最強(qiáng)本原理史上最強(qiáng)本第一頁，共123頁。第1頁/共122頁第二頁，共123頁。燃料與空氣混合燃料與空氣混合(hnh)后在機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。后在機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。第2頁/共122頁第三頁，共123頁。l排量排量l燃燒室容積燃燒室容積(rngj)l壓縮比壓縮比第3頁/共122頁第四頁，共123頁。第4頁/共122頁第五頁，共123頁。第5頁/共122頁第六頁，共123頁。第6頁/共122頁第七頁，共123頁。排氣行程后，在曲軸飛輪總成的慣性力作用下，又重復(fù)上述工作循環(huán)(xnhun)過程，使柴

2、油機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)外輸出功率。柴油機(jī)的工作原理(yunl)簡述第7頁/共122頁第八頁，共123頁。 汽油機(jī)柴油機(jī)汽油與空氣缸外混合，進(jìn)入可燃混合氣進(jìn)入氣缸的是純空氣電火花點(diǎn)燃混合氣高溫氣體加熱柴油燃燒有點(diǎn)火系無點(diǎn)火系無噴油器有噴油器燃料的理化燃料的理化(lhu)性能決定了汽油機(jī)是點(diǎn)燃，柴油機(jī)是壓燃。性能決定了汽油機(jī)是點(diǎn)燃，柴油機(jī)是壓燃。第8頁/共122頁第九頁，共123頁。第9頁/共122頁第十頁，共123頁。第10頁/共122頁第十一頁，共123頁。第11頁/共122頁第十二頁，共123頁。第12頁/共122頁第十三頁，共123頁。下下右右左左油標(biāo)尺油標(biāo)尺(bioch)加機(jī)油加機(jī)油(jyu)口

3、口水泵水泵張緊輪張緊輪節(jié)溫器節(jié)溫器第13頁/共122頁第十四頁，共123頁。風(fēng)扇風(fēng)扇(fngshn)減振器減振器油底殼油底殼飛輪飛輪(filn)殼殼起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)柴油濾清器柴油濾清器進(jìn)氣管進(jìn)氣管噴油泵總成噴油泵總成充電發(fā)充電發(fā)電機(jī)電機(jī)第14頁/共122頁第十五頁，共123頁。機(jī)油機(jī)油(jyu)濾濾清器清器渦輪增渦輪增壓器壓器排氣管排氣管機(jī)油機(jī)油(jyu)冷冷卻器卻器空壓機(jī)空壓機(jī)廠牌廠牌起吊環(huán)起吊環(huán)放水放水閥閥第15頁/共122頁第十六頁，共123頁。五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng)燃料燃料(rnlio)供給系統(tǒng)供給系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)骨架l機(jī)體l氣缸套l曲軸箱

4、l氣缸蓋l油底殼 第16頁/共122頁第十七頁，共123頁。第17頁/共122頁第十八頁，共123頁。曲軸箱曲軸箱氣缸體氣缸體氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼第18頁/共122頁第十九頁，共123頁。第19頁/共122頁第二十頁，共123頁。平分式平分式龍門式龍門式隧道式隧道式第20頁/共122頁第二十一頁，共123頁。YC4D機(jī)體機(jī)體(jt)YC6A機(jī)體機(jī)體(jt)YC6G機(jī)體機(jī)體(jt)YC6J機(jī)體機(jī)體YC4E機(jī)體機(jī)體YC4G機(jī)體機(jī)體機(jī)體-曲軸箱第21頁/共122頁第二十二頁，共123頁。YC6M氣缸氣缸(q n)體體6M曲軸箱曲軸箱YC6L氣缸氣缸(q n

5、)體體YC6L機(jī)體加強(qiáng)板機(jī)體加強(qiáng)板YC4E氣缸體氣缸體第22頁/共122頁第二十三頁，共123頁。第23頁/共122頁第二十四頁，共123頁。第24頁/共122頁第二十五頁，共123頁。名稱特點(diǎn)示意圖干缸套外壁不直接與冷卻水接觸。1）壁厚較薄（1mm3mm）；2） 與剛體承孔過盈配合；3） 不易漏水漏氣。4）安裝方法濕缸套外壁直接與冷卻水接觸。1）壁厚較厚（5mm9mm）；2） 散熱效果好；3）便于拆卸強(qiáng)度和剛度強(qiáng)度和剛度( (nn d) d)都較好，加工都較好，加工復(fù)雜，拆裝不復(fù)雜，拆裝不便，散熱不良便，散熱不良。散熱良好、冷卻散熱良好、冷卻均勻、加工容易均勻、加工容易。強(qiáng)度和剛度不。強(qiáng)度和

6、剛度不如如(br)(br)干缸干缸套，易漏水、生套，易漏水、生銹、穴蝕。銹、穴蝕。第25頁/共122頁第二十六頁，共123頁。YC4112為干式過盈配合。為干式過盈配合。YC4110機(jī)為干式間隙機(jī)為干式間隙(jin x)配合。配合。YC6112機(jī)分鋼缸套與鑄鐵缸套，都屬過盈配合的干式缸套。機(jī)分鋼缸套與鑄鐵缸套，都屬過盈配合的干式缸套。第26頁/共122頁第二十七頁，共123頁。第27頁/共122頁第二十八頁，共123頁。第28頁/共122頁第二十九頁，共123頁。YC4DYC4GYC4EYC6JYC6AYC6G作用作用(zuyng)：密封氣缸的上平面，與活塞頂共同形成燃燒室：密封氣缸的上平面，

7、與活塞頂共同形成燃燒室結(jié)構(gòu)多樣結(jié)構(gòu)多樣第29頁/共122頁第三十頁，共123頁。第30頁/共122頁第三十一頁，共123頁。氣缸墊氣缸墊1 1）. .作用：保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣、竄油作用：保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣、竄油 。2 2）. .材料：有彈性、耐熱性、耐壓性材料：有彈性、耐熱性、耐壓性3 3）. .安裝時(shí)注意方向安裝時(shí)注意方向(fngxing)(fngxing)4 4）. .分類：分類：第31頁/共122頁第三十二頁，共123頁。第32頁/共122頁第三十三頁，共123頁。功用：貯存和冷卻機(jī)油并封閉曲軸箱。構(gòu)造：（1）用薄鋼板沖壓而成。(2)儲(chǔ)油、內(nèi)部(n

8、ib)設(shè)有穩(wěn)油擋板，以防止汽車振動(dòng)時(shí)油底殼油面產(chǎn)生較大的波動(dòng)。(3)最低處有放油塞(磁性)(4) 曲軸箱與油底殼之間有密封襯墊。 油底殼油底殼第33頁/共122頁第三十四頁，共123頁。第34頁/共122頁第三十五頁，共123頁。第35頁/共122頁第三十六頁，共123頁。第36頁/共122頁第三十七頁，共123頁。第37頁/共122頁第三十八頁，共123頁。氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋功用：功用： (1)活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室；活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室； (2) 活塞承受活塞承受(chngshu)氣

9、體壓力，并將此力傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。氣體壓力，并將此力傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。工作環(huán)境：工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高且分布不均勻；高速，活塞線速度，承受高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高且分布不均勻；高速，活塞線速度，承受(chngshu)很大的慣性力。很大的慣性力。第38頁/共122頁第三十九頁，共123頁。第39頁/共122頁第四十頁，共123頁。內(nèi)冷油道活塞(husi)截面圖 內(nèi)冷油道活塞，對(duì)應(yīng)內(nèi)冷油道活塞，對(duì)應(yīng)(duyng)大流量冷卻噴嘴，降低熱負(fù)荷，提高可靠大流量冷卻噴嘴，降低熱負(fù)荷，提高可靠性。性。 潤滑油沿環(huán)形油道圍繞(wiro)燃燒室流動(dòng)，可很好的冷卻活塞。

10、進(jìn)油口回油口第40頁/共122頁第四十一頁，共123頁。活塞(husi)冷卻噴鉤第41頁/共122頁第四十二頁，共123頁。第42頁/共122頁第四十三頁，共123頁。YC4108 、 YC4110 、YC4F：平切連桿大頭平切連桿大頭(dtu)、止口定、止口定位位第43頁/共122頁第四十四頁，共123頁。YC6108、 YC6105 ：斜切連桿大頭斜切連桿大頭(dtu)、鋸齒形定位、鋸齒形定位YC6112、 YC4112 ：斜切連桿大頭斜切連桿大頭(dtu)、止口定、止口定位位第44頁/共122頁第四十五頁，共123頁。第45頁/共122頁第四十六頁，共123頁。第46頁/共122頁第四十

11、七頁，共123頁。凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂凸輪軸正凸輪軸正時(shí)齒輪時(shí)齒輪(chl(chln)n)搖臂軸搖臂軸第47頁/共122頁第四十八頁，共123頁。凸輪軸利用各缸進(jìn)、排氣凸輪控制氣門的運(yùn)動(dòng)，使氣門按一定的工凸輪軸利用各缸進(jìn)、排氣凸輪控制氣門的運(yùn)動(dòng)，使氣門按一定的工作順序和配氣相位作順序和配氣相位(xingwi)開啟和關(guān)閉，并保證氣門有足夠的開度開啟和關(guān)閉，并保證氣門有足夠的開度。凸輪的型線決定了氣門持續(xù)開啟的時(shí)間和氣門的升程。凸輪的型線決定了氣門持續(xù)開啟的時(shí)間和氣門的升程。第48頁/共122頁第四十九頁，共123頁。YC6G、YC4G、YC4E型挺柱型挺柱YC6A、YC6J、YC

12、4D型挺柱型挺柱作用作用(zuyng)：把凸輪的推力通過推桿和搖臂傳：把凸輪的推力通過推桿和搖臂傳到氣門。到氣門。第49頁/共122頁第五十頁，共123頁。第50頁/共122頁第五十一頁，共123頁。搖臂是推桿和氣門之間的傳動(dòng)件，它使推桿傳來的力改變方向搖臂是推桿和氣門之間的傳動(dòng)件，它使推桿傳來的力改變方向后作用后作用(zuyng)于氣門尾端。于氣門尾端。結(jié)構(gòu)多樣：整體式、分體式結(jié)構(gòu)多樣：整體式、分體式第51頁/共122頁第五十二頁，共123頁。第52頁/共122頁第五十三頁，共123頁。第53頁/共122頁第五十四頁，共123頁。第54頁/共122頁第五十五頁，共123頁。第55頁/共122

13、頁第五十六頁，共123頁。第56頁/共122頁第五十七頁，共123頁。第57頁/共122頁第五十八頁，共123頁。進(jìn)氣(jn q)持續(xù)角為：+180+排氣持續(xù)(chx)角為+180+由于進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)，就出現(xiàn)了一段進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象，稱為氣門疊開。同時(shí)開啟的角度，即進(jìn)氣門早開角與排氣門晚關(guān)角的和由于進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)，就出現(xiàn)了一段進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象，稱為氣門疊開。同時(shí)開啟的角度，即進(jìn)氣門早開角與排氣門晚關(guān)角的和(+)，稱為氣門疊開角。，稱為氣門疊開角。第58頁/共122頁第五十九頁，共123頁。第59頁/共122頁第六十頁，共123頁。第60頁/共122頁第六十一頁，共12

14、3頁。第61頁/共122頁第六十二頁，共123頁。排氣制動(dòng)閥排氣制動(dòng)閥消聲器消聲器中冷器中冷器增壓器增壓器空濾器空濾器進(jìn)氣管進(jìn)氣管排氣管排氣管第62頁/共122頁第六十三頁，共123頁。主濾芯集塵盤安全濾芯進(jìn)氣管葉片環(huán)排塵袋濾清器殼空氣濾清器的任務(wù)是確保給發(fā)動(dòng)機(jī)以足夠的保護(hù)，以被免在灰塵顆粒條件下的非正常磨損；空氣濾清器須有高的濾清效率(xio l)和高的儲(chǔ)塵能力（高的使用壽命）。第63頁/共122頁第六十四頁，共123頁。第64頁/共122頁第六十五頁，共123頁。 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 渦渦 輪輪 增增 壓壓 器器 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 排排 氣氣 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 進(jìn)進(jìn) 氣氣 大大 氣氣 環(huán)環(huán)

15、境境第65頁/共122頁第六十六頁，共123頁。放氣閥組放氣閥組渦輪渦殼組渦輪渦殼組中間殼組中間殼組壓氣機(jī)渦殼組壓氣機(jī)渦殼組轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 子子 組組壓輪渦輪第66頁/共122頁第六十七頁，共123頁。第67頁/共122頁第六十八頁，共123頁。第68頁/共122頁第六十九頁，共123頁。作用：將從渦輪增壓器壓氣機(jī)出來的溫度升作用：將從渦輪增壓器壓氣機(jī)出來的溫度升高的空氣進(jìn)行冷卻，以提高空氣的密度，提高的空氣進(jìn)行冷卻，以提高空氣的密度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。一般來說，增壓器增壓后的進(jìn)氣溫度往往較一般來說，增壓器增壓后的進(jìn)氣溫度往往較增壓前溫度升高增壓前溫度升高100多度，進(jìn)氣溫度升高

16、后在多度，進(jìn)氣溫度升高后在管路內(nèi)呈擴(kuò)散管路內(nèi)呈擴(kuò)散(kusn)趨勢，不利于進(jìn)氣，趨勢，不利于進(jìn)氣，而通過中冷器后的溫度可以使溫度下降而通過中冷器后的溫度可以使溫度下降分類：空分類：空空中冷器、水空中冷器、水空中冷器。空中冷器。第69頁/共122頁第七十頁，共123頁。燃油供給(gngj)系統(tǒng)第70頁/共122頁第七十一頁，共123頁。第71頁/共122頁第七十二頁，共123頁。第72頁/共122頁第七十三頁，共123頁。第73頁/共122頁第七十四頁，共123頁。第74頁/共122頁第七十五頁，共123頁。第75頁/共122頁第七十六頁，共123頁。2 組成組成 燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、

17、柴油濾清器燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器(柴油濾清器有粗細(xì)兩種，一般粗柴油濾清器有粗細(xì)兩種，一般粗濾器濾器(lq)設(shè)在輸油泵之前，細(xì)濾器設(shè)在輸油泵之前，細(xì)濾器(lq)設(shè)在輸油泵之后設(shè)在輸油泵之后 )、噴油泵、噴油器等、噴油泵、噴油器等。吸油管路、低壓管路、高壓管路的分類吸油管路、低壓管路、高壓管路的分類第76頁/共122頁第七十七頁，共123頁。燃油系統(tǒng)的構(gòu)成(guchng)和油路走向第77頁/共122頁第七十八頁，共123頁。燃油預(yù)濾器燃油預(yù)濾器(lq)：第78頁/共122頁第七十九頁，共123頁。組成：泵體、輸油泵、調(diào)速器、提前器、增壓組成：泵體、輸油泵、調(diào)速器、提前器、增壓(z

18、n y)補(bǔ)償器等相關(guān)附件補(bǔ)償器等相關(guān)附件 。第79頁/共122頁第八十頁，共123頁。凸輪軸凸輪軸調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)(tioji)齒齒桿桿柱塞柱塞滾輪滾輪(gnln)體體緊固螺釘緊固螺釘側(cè)蓋板側(cè)蓋板出油閥出油閥緊座緊座調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘鎖緊螺母鎖緊螺母柱塞彈簧柱塞彈簧柱塞套筒柱塞套筒控制套筒控制套筒調(diào)節(jié)齒圈調(diào)節(jié)齒圈第80頁/共122頁第八十一頁，共123頁。凸輪軸凸輪軸調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)(tioji)拉拉桿桿柱塞柱塞挺柱體挺柱體減容器減容器(rngq)出油閥緊座出油閥緊座調(diào)整墊片調(diào)整墊片螺母螺母柱塞彈簧柱塞彈簧柱塞套柱塞套控制套筒控制套筒出油閥彈簧出油閥彈簧調(diào)整槽調(diào)整槽第81頁/共122頁第八十二頁，共123頁。進(jìn)

19、油進(jìn)油柱塞下行柱塞下行(xixng)(xixng)，進(jìn)油孔開，進(jìn)油孔開壓油壓油柱塞上行柱塞上行(shngxng)(shngxng)，進(jìn)油孔關(guān)，進(jìn)油孔關(guān)回油回油柱塞上行，回油孔開柱塞上行，回油孔開第82頁/共122頁第八十三頁，共123頁。增壓增壓(zn y)補(bǔ)償器補(bǔ)償器回油螺釘回油螺釘(ludng)油門限油門限位螺釘位螺釘總油量螺釘總油量螺釘出油閥出油閥KSB（液壓冷啟液壓冷啟動(dòng)加速器）動(dòng)加速器）斷油電磁閥斷油電磁閥第83頁/共122頁第八十四頁，共123頁。第84頁/共122頁第八十五頁，共123頁。第85頁/共122頁第八十六頁，共123頁。針閥偶件針閥偶件緊帽緊帽彈簧彈簧(tnhung)

20、下座下座調(diào)壓彈簧調(diào)壓彈簧(tnhung)調(diào)整調(diào)整(tiozhng)墊片墊片噴油器體噴油器體濾清針濾清針進(jìn)油口進(jìn)油口回油口回油口墊墊塊塊第86頁/共122頁第八十七頁，共123頁。第87頁/共122頁第八十八頁，共123頁。第88頁/共122頁第八十九頁，共123頁。Delphi公司公司(n s)的單體泵系統(tǒng)的單體泵系統(tǒng)電控單體泵在電控單體泵在ECU的控制下，將一定的控制下，將一定(ydng)數(shù)量的燃油加壓（數(shù)量的燃油加壓（高達(dá)高達(dá)160MPa以上），并通過單體泵上的電磁閥接收來自以上），并通過單體泵上的電磁閥接收來自ECU的的控制指令決定開啟或關(guān)閉時(shí)刻，從而決定各個(gè)氣缸當(dāng)前噴射過控制指令決定開

21、啟或關(guān)閉時(shí)刻，從而決定各個(gè)氣缸當(dāng)前噴射過程，即噴油壓力、噴油量、噴油正時(shí)。程，即噴油壓力、噴油量、噴油正時(shí)。第89頁/共122頁第九十頁，共123頁。第90頁/共122頁第九十一頁，共123頁。高壓共軌燃油噴射高壓共軌燃油噴射(pnsh)系統(tǒng)系統(tǒng)第91頁/共122頁第九十二頁，共123頁。帶水分離器帶水分離器的預(yù)濾器的預(yù)濾器主濾清器主濾清器帶過濾器的帶過濾器的油箱油箱高壓高壓傳感器傳感器執(zhí)行器執(zhí)行器噴油器噴油器軌壓傳感器軌壓傳感器EDC7 ECU軌軌CP3.3低壓低壓FIE工作工作(gngzu)原理原理 電脈沖電脈沖PWM與與MV第92頁/共122頁第九十三頁，共123頁。第93頁/共122頁

22、第九十四頁，共123頁。第94頁/共122頁第九十五頁，共123頁。第95頁/共122頁第九十六頁，共123頁。1水箱(shuxing)2-膨脹水箱(shuxing)3-節(jié)溫器4-節(jié)溫器座5-水套6-機(jī)油散熱器7-小循環(huán)膠管8-風(fēng)扇9-大循環(huán)管10-水泵進(jìn)水管11-水泵冷卻系統(tǒng)除氣管除氣管副水箱與散熱器連通管副水箱與散熱器連通管第96頁/共122頁第九十七頁，共123頁。第97頁/共122頁第九十八頁，共123頁。第98頁/共122頁第九十九頁，共123頁。第99頁/共122頁第一百頁，共123頁。第100頁/共122頁第一百零一頁，共123頁。第101頁/共122頁第一百零二頁，共123頁。

23、L2/3L2/3LH吹風(fēng)(chu fng)式吸風(fēng)(x fn)式L1.5%H風(fēng)扇伸入護(hù)風(fēng)罩的軸向位置，與進(jìn)氣效率有很大關(guān)系，對(duì)于(duy)吸風(fēng)式風(fēng)扇：2/3在里面；對(duì)應(yīng)吹風(fēng)式風(fēng)扇；1/3在里面；如果有空對(duì)空中冷器：無論吸風(fēng)式和吹風(fēng)式風(fēng)扇1/2在 里 面。一般來說，車用機(jī)風(fēng)扇選軸流式，工程機(jī)械用多選吹風(fēng)式！第102頁/共122頁第一百零三頁，共123頁。第103頁/共122頁第一百零四頁，共123頁。1 、壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往、壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷摩擦表面。例如

24、，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，需要以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面的間隙中，及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，需要以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面的間隙中，方能形成方能形成(xngchng)油膜以保證潤滑。這種潤滑方式稱為壓力潤滑。油膜以保證潤滑。這種潤滑方式稱為壓力潤滑。 2 、飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧來潤、飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。這種潤滑方式可使裸露在外面承滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。這種潤滑方式可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的

25、凸受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。輪表面、挺柱等得到潤滑。 3、定期潤滑：發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤滑脂（黃、定期潤滑：發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤滑脂（黃油）進(jìn)行潤滑，例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采用這種方式定期潤滑。近油）進(jìn)行潤滑，例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采用這種方式定期潤滑。近年來在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承年來在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。來代替加注潤滑脂的軸承。 第104頁/共122頁第一百零五頁，共123頁。第105頁/共12

26、2頁第一百零六頁，共123頁。潤滑：潤滑：將潤滑油不斷地供給各零件將潤滑油不斷地供給各零件(ln jin)的摩擦表面，形成潤的摩擦表面，形成潤滑油膜，減小零件滑油膜，減小零件(ln jin)的摩擦、磨損和功率消耗。的摩擦、磨損和功率消耗。2.清潔清潔 ：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不可避免地要產(chǎn)生金屬磨屑，空氣所帶入發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不可避免地要產(chǎn)生金屬磨屑，空氣所帶入的塵埃及燃燒所產(chǎn)生的固體雜質(zhì)等。這些顆粒若進(jìn)入零件的塵埃及燃燒所產(chǎn)生的固體雜質(zhì)等。這些顆粒若進(jìn)入零件(ln jin)的工作表面，就會(huì)形成磨料，大大加劇零件的工作表面，就會(huì)形成磨料，大大加劇零件(ln jin)的磨損。而潤滑系通過潤滑油的流動(dòng)將這些

27、磨料從零件的磨損。而潤滑系通過潤滑油的流動(dòng)將這些磨料從零件(ln jin)表面沖洗下來，帶回到曲軸箱。在這里，大的顆粒表面沖洗下來，帶回到曲軸箱。在這里，大的顆粒沉到油底殼底部，小的顆粒被機(jī)油濾清器濾出，從而起到清潔沉到油底殼底部，小的顆粒被機(jī)油濾清器濾出，從而起到清潔的作用。的作用。3.冷卻冷卻 ：由于運(yùn)動(dòng)零件由于運(yùn)動(dòng)零件(ln jin)的摩擦和混合氣的燃燒，使某些零的摩擦和混合氣的燃燒，使某些零件件(ln jin)產(chǎn)生較高的溫度。而潤滑油流經(jīng)零件產(chǎn)生較高的溫度。而潤滑油流經(jīng)零件(ln jin)表表面時(shí)可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中，起面時(shí)可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼

28、散入大氣中，起到冷卻作用。到冷卻作用。 第106頁/共122頁第一百零七頁，共123頁。第107頁/共122頁第一百零八頁，共123頁。組成：由機(jī)油組成：由機(jī)油(jyu)泵、機(jī)油泵、機(jī)油(jyu)濾清器、機(jī)濾清器、機(jī)油油(jyu)冷卻器、冷卻器、油底殼、機(jī)油油底殼、機(jī)油(jyu)集濾器、潤集濾器、潤滑油道和一些閥門滑油道和一些閥門等組成等組成第108頁/共122頁第一百零九頁，共123頁。第109頁/共122頁第一百一十頁，共123頁。第110頁/共122頁第一百一十一頁，共123頁。1).工作原理油泵殼體內(nèi)壁的間隙很小，泵殼上有進(jìn)出油孔。(1)吸油：機(jī)油泵進(jìn)油腔齒輪的輪齒(ln ch)脫開嚙合，其容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔(2)壓油：機(jī)油泵齒輪的輪齒(ln ch)將機(jī)油帶入到出油腔，出油腔齒輪的輪齒(ln ch)進(jìn)入嚙合，其容積減小，油壓增大，機(jī)油便經(jīng)出油口被壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)油道中第111頁/共122頁第一百一十二頁，共123頁。第112頁/共122頁第一百一十三頁，共123頁。一次性濾芯一次性濾芯濾芯進(jìn)油口濾芯進(jìn)油口濾芯出油口濾芯出油口密封圈密封圈第113頁/共122頁第一百一十四頁，共123頁。第114頁/共122頁第一百一十五頁，共123頁。放水閥放水閥確保確保(qubo)機(jī)油的品質(zhì)機(jī)油的品質(zhì)第115頁/共122頁第一百一十六頁，共12