1、倉儲與配送實務倉儲與配送實務 模塊八模塊八 送貨、送達服務與送貨、送達服務與 送貨車輛的返程安排作業送貨車輛的返程安排作業 組員：鄭迦伊組員：鄭迦伊 余燁余燁 唐怡唐怡 阮麗紅阮麗紅目錄8.1 送貨作業送貨作業8.2 送貨服務送貨服務8.3 送貨車輛的返程安排送貨車輛的返程安排 送貨作業 送貨作業是指利用配送車輛把用戶訂購的物品從制造廠、送貨作業是指利用配送車輛把用戶訂購的物品從制造廠、生產基地、批發商、經銷商或配送中心送到用戶手中的過程。生產基地、批發商、經銷商或配送中心送到用戶手中的過程。送貨通常是一種短距離、小批量、高頻率的運輸形式。它以服送貨通常是一種短距離、小批量、高頻率的運輸形式。

2、它以服務為目標，以盡可能滿足客戶需求為宗旨。務為目標，以盡可能滿足客戶需求為宗旨。 送貨作業共分為四部分：送貨作業共分為四部分： 1 送貨作業的特點送貨作業的特點 2 送貨的基本作業流程送貨的基本作業流程. 3 送貨效率的提高送貨效率的提高 4 送貨的基本要求送貨的基本要求 送貨作業的特點送貨作業是配送作業的末端環節，也是配送中心最終直接面對客送貨作業是配送作業的末端環節，也是配送中心最終直接面對客戶的服務，具有以下幾個特點：戶的服務，具有以下幾個特點：1)時效性時效性 送貨作業的服務性主要體現在快速及時性上，也就是要確保能送貨作業的服務性主要體現在快速及時性上，也就是要確保能在客戶指定的時間

3、內交貨，這也是客戶最重視的因素。送貨是配在客戶指定的時間內交貨，這也是客戶最重視的因素。送貨是配送活動的最后環節，也是最容易引起時間延誤的環節。致使送貨送活動的最后環節，也是最容易引起時間延誤的環節。致使送貨不能快速及時到達的因素很多，諸如配送車輛故障、交通堵塞、不能快速及時到達的因素很多，諸如配送車輛故障、交通堵塞、配送線路選擇不當、中途客戶不能及時卸貨、新手司機駕駛等均配送線路選擇不當、中途客戶不能及時卸貨、新手司機駕駛等均會延誤送貨時間。因此，必須要認真分析各種可能導致時間延誤會延誤送貨時間。因此，必須要認真分析各種可能導致時間延誤的因素，對各項活動進行統籌安排，做到有效協調、綜合管理、

4、的因素，對各項活動進行統籌安排，做到有效協調、綜合管理、合理安排配送路線、配送車輛和送貨人員，讓每位客戶都能在指合理安排配送路線、配送車輛和送貨人員，讓每位客戶都能在指定的時間收到所訂購的貨物。定的時間收到所訂購的貨物。2)安全性安全性 送貨的任務就是要將貨物完好無損地送到目的地，有很多因素送貨的任務就是要將貨物完好無損地送到目的地，有很多因素都影響安全性，其中常見的因素有貨物的裝卸作業、運送過程中都影響安全性，其中常見的因素有貨物的裝卸作業、運送過程中的機械震動和沖擊及其他意外事故、客戶地點及作業環境、送貨的機械震動和沖擊及其他意外事故、客戶地點及作業環境、送貨人員的素質等。因此，在送貨管理

5、中必須注意安全性原則人員的素質等。因此，在送貨管理中必須注意安全性原則3)溝通性溝通性 送貨送貨作業是配送活動的末端服務環節，送貨是為顧客進行作業是配送活動的末端服務環節，送貨是為顧客進行上門服務，能與顧客直接接觸，為與顧客溝通架起了最直接的上門服務，能與顧客直接接觸，為與顧客溝通架起了最直接的橋梁，送貨服務質量的好壞，不僅影響公司的形象和信譽，還橋梁，送貨服務質量的好壞，不僅影響公司的形象和信譽，還影響能否與顧客進行很好的溝通。所以，要做好送貨工作，充影響能否與顧客進行很好的溝通。所以，要做好送貨工作，充分利用與客戶溝通的機會，鞏固與發展公司的信譽，為客戶提分利用與客戶溝通的機會，鞏固與發展

6、公司的信譽，為客戶提供更優質的服務。供更優質的服務。4)便利性便利性 為了更好的為顧客服務，最大限度地滿足客戶要求，應盡為了更好的為顧客服務，最大限度地滿足客戶要求，應盡可能地讓顧客享受到便捷的服務。通過采用高彈性的送貨系統，可能地讓顧客享受到便捷的服務。通過采用高彈性的送貨系統，如采用緊急送貨、順道送貨與退貨、輔助資源回收等方式，為如采用緊急送貨、順道送貨與退貨、輔助資源回收等方式，為顧客提供真正意義上的便利服務。顧客提供真正意義上的便利服務。5)經濟性經濟性 企業運作的基本目標是實現一定的經濟利益。因此，對合企業運作的基本目標是實現一定的經濟利益。因此，對合作雙方來說，以較低的費用完成送貨

7、作業是企業建立雙贏機制、作雙方來說，以較低的費用完成送貨作業是企業建立雙贏機制、加強合作的基礎，要想為客戶提供優質經濟的送貨服務，就必加強合作的基礎，要想為客戶提供優質經濟的送貨服務，就必須提高配送效率，加強成本管理與控制須提高配送效率，加強成本管理與控制送貨的基本作業流程 (一一)劃分基本配送區域劃分基本配送區域 為為使整個配送有一個可循的基本依據，應首先將客戶所在地的具使整個配送有一個可循的基本依據，應首先將客戶所在地的具體位置做一系統統計，并將其作業區域上進行整體劃分，將每一客戶體位置做一系統統計，并將其作業區域上進行整體劃分，將每一客戶囊括在不同的基本配送區域之中，以作為下一步決策的基

8、本參考。如，囊括在不同的基本配送區域之中，以作為下一步決策的基本參考。如，按行政區域或依交通條件劃分不同的配送區域，在這一區域劃分的基按行政區域或依交通條件劃分不同的配送區域，在這一區域劃分的基礎上再作彈性調整來安排配送。礎上再作彈性調整來安排配送。 (二二)車輛車輛配載配載 由于由于配送貨物品種、特性各異，為提高配送效率，確保貨物質量，配送貨物品種、特性各異，為提高配送效率，確保貨物質量，在接到訂單后，首先必須將貨物依特性進行分類，然后分別選取不同在接到訂單后，首先必須將貨物依特性進行分類，然后分別選取不同的配送方式和運輸工具，如按冷凍食品、速食品、散裝貨物、箱裝貨的配送方式和運輸工具，如按

9、冷凍食品、速食品、散裝貨物、箱裝貨物等分類配載；其次，配送貨物也有輕重緩急之分，必須按照先急后物等分類配載；其次，配送貨物也有輕重緩急之分，必須按照先急后緩的原則，合理組織運輸配送。緩的原則，合理組織運輸配送。 (三三)暫定配送先后順序暫定配送先后順序 在在考慮其他影響因素，作出確定的配送方案前，應先根椐客戶訂考慮其他影響因素，作出確定的配送方案前，應先根椐客戶訂單要求的送貨時間將配送的先后作業次序作一概括的預訂，為后面車單要求的送貨時間將配送的先后作業次序作一概括的預訂，為后面車輛積載做好準備工作。計劃工作的目的，是為了保證達到既定的目標，輛積載做好準備工作。計劃工作的目的，是為了保證達到既

10、定的目標，所以，預先確定基本配送順序可以既有效地保證送貨時間，又可以盡所以，預先確定基本配送順序可以既有效地保證送貨時間，又可以盡可能提高運作效率可能提高運作效率。 (四四)車輛安排車輛安排 車輛安排要解決的問題是安排什車輛安排要解決的問題是安排什么類型、噸位的配送車輛進行最后的么類型、噸位的配送車輛進行最后的送貨。一般企業擁有的車輛有限，車送貨。一般企業擁有的車輛有限，車輛數量亦有限，當本公司車輛無法滿輛數量亦有限，當本公司車輛無法滿足要求時，可使用外雇車輛。在保證足要求時，可使用外雇車輛。在保證配送運輸質量的前提下，是組建自營配送運輸質量的前提下，是組建自營車隊，還是以外雇車為主，則須視經

11、車隊，還是以外雇車為主，則須視經營成本而定，具體如圖營成本而定，具體如圖1-11所示所示。 圖圖1-11中曲線中曲線1表示表示外雇車輛的運送費用隨外雇車輛的運送費用隨運輸量的變化情況；曲運輸量的變化情況；曲線線2表示自有車輛的運送表示自有車輛的運送費用隨運量的變化情況。費用隨運量的變化情況。當運量小于當運量小于A時，外雇時，外雇車輛費用小于自由車輛車輛費用小于自由車輛費用，所以應選用外雇費用，所以應選用外雇車輛；當運輸量大于車輛；當運輸量大于A時外雇車輛費用大于自時外雇車輛費用大于自由車輛費用，所以應選由車輛費用，所以應選用自由車輛。但無論自用自由車輛。但無論自由車輛還是外雇車輛，由車輛還是外

12、雇車輛，都必須事先掌握有那些都必須事先掌握有那些車輛可以供調派并符合車輛可以供調派并符合要求，即這些車輛的容要求，即這些車輛的容量和額定載重是否滿足量和額定載重是否滿足要求；其次，安排車輛要求；其次，安排車輛之前，還必須分析訂單之前，還必須分析訂單上貨物的信息，如：體上貨物的信息，如：體積、重量、數量等對于積、重量、數量等對于裝卸的特別要求等，綜裝卸的特別要求等，綜合考慮各方面因素的影合考慮各方面因素的影響，作出最合適的車輛響，作出最合適的車輛安排。安排。 (五五)選擇配送線路選擇配送線路 知道了每輛車負責配送的具體客戶后，如何以最快的速度完成知道了每輛車負責配送的具體客戶后，如何以最快的速度

13、完成對這些貨物的配送，即如何選擇配送距離短、配送時間短、配對這些貨物的配送，即如何選擇配送距離短、配送時間短、配送成本低的線路，這需根椐客戶的具體位置、沿途的交通情況送成本低的線路，這需根椐客戶的具體位置、沿途的交通情況等作出優先選擇和判斷。除此之外，還必須考慮有些客戶或其等作出優先選擇和判斷。除此之外，還必須考慮有些客戶或其所在地的交通環境對送貨時間、車型等方面的特殊要求，如有所在地的交通環境對送貨時間、車型等方面的特殊要求，如有些客戶不在中午或晚上收貨，有些道路在高峰期實行特別的交些客戶不在中午或晚上收貨，有些道路在高峰期實行特別的交通管制等通管制等。 (六六)確定最終的配送順序確定最終的

14、配送順序 做好車輛安排及選擇最好的配送線路后，依據各車負責配送的做好車輛安排及選擇最好的配送線路后，依據各車負責配送的具體客戶的先后，即可將客戶的最終派送順序加以明確的確定。具體客戶的先后，即可將客戶的最終派送順序加以明確的確定。 (七七)完成車輛完成車輛配載配載明確明確了客戶的配送順序后，接下來就是如何將貨物裝車，以什了客戶的配送順序后，接下來就是如何將貨物裝車，以什么次序裝車的問題，即車輛的積載問題。原則上，知道了客戶么次序裝車的問題，即車輛的積載問題。原則上，知道了客戶的配送順序先后，只要將貨物依的配送順序先后，只要將貨物依“后送先裝后送先裝”的順序裝車即可。的順序裝車即可。但有時為了有

15、效利用空間，可能還要考慮貨物的性質但有時為了有效利用空間，可能還要考慮貨物的性質(怕震、怕怕震、怕壓、怕撞、怕濕壓、怕撞、怕濕)、形狀、體積及重量等作出彈性調整。此外，、形狀、體積及重量等作出彈性調整。此外，對于貨物的裝卸方法也必須依照貨物的性質、形狀、重量、體對于貨物的裝卸方法也必須依照貨物的性質、形狀、重量、體積等來做具體決定。積等來做具體決定。 在在以上各階段操作過程中，需要注意的要點有：以上各階段操作過程中，需要注意的要點有：(1)明確訂單內容；明確訂單內容； (2)掌握貨物的性質；掌握貨物的性質； (3)明確具體配送地點；明確具體配送地點； (4)適當選擇配送車輛；適當選擇配送車輛；

16、 (5)選擇最優的派送線路；選擇最優的派送線路； (6)充分考慮各作業點裝卸貨時間。充分考慮各作業點裝卸貨時間。送貨效率的提高為提高送貨效率，可采用的手段包括以下幾種為提高送貨效率，可采用的手段包括以下幾種：(1)消除交錯送貨。消除交錯送貨，可以提高整個配送系統的送貨消除交錯送貨。消除交錯送貨，可以提高整個配送系統的送貨效率。例如，將原直接由各工廠送至各客戶的零散路線利用配效率。例如，將原直接由各工廠送至各客戶的零散路線利用配送中心來做整合并調配轉送，這樣可緩解交通網路的復雜程度，送中心來做整合并調配轉送，這樣可緩解交通網路的復雜程度，且可大大縮短運輸距離且可大大縮短運輸距離。(2)開展直配、

17、直送。由于開展直配、直送。由于“商物分流商物分流”，訂購單可以通過信息網，訂購單可以通過信息網絡直接傳給廠商，因此各工廠的產品可從廠商的物流中心直接絡直接傳給廠商，因此各工廠的產品可從廠商的物流中心直接交貨到各零售店。這種利用直配、直送的方式可大幅簡化物流交貨到各零售店。這種利用直配、直送的方式可大幅簡化物流的層次，使得中間的代理商和批發商不設存貨，下游信息也能的層次，使得中間的代理商和批發商不設存貨，下游信息也能很快地傳達到上游。很快地傳達到上游。(3)采用標準的包裝器具。配送不是簡單的采用標準的包裝器具。配送不是簡單的“送貨上門送貨上門”，而要運，而要運用科學而合理的方法選擇配送車輛的噸位

18、、配載方式，確定配用科學而合理的方法選擇配送車輛的噸位、配載方式，確定配送路線，以達到送路線，以達到“路程最短、噸公里最小路程最短、噸公里最小”的目標。采用標準的目標。采用標準的包裝工具，如托盤，可以使送貨中貨物的搬運、裝卸效率提的包裝工具，如托盤，可以使送貨中貨物的搬運、裝卸效率提高，并便于車輛配裝。高，并便于車輛配裝。(4)建立完善的信息系統。完善的信息系統能夠根據交貨配送時建立完善的信息系統。完善的信息系統能夠根據交貨配送時間，車輛最大積載量，客戶的訂貨量、個數、重量來選出一個間，車輛最大積載量，客戶的訂貨量、個數、重量來選出一個最經濟的配送方法；根據貨物的形狀、容積、重量及車輛的能最經

19、濟的配送方法；根據貨物的形狀、容積、重量及車輛的能力等，由電腦自動安排車輛和裝載方式，形成配車計劃；在信力等，由電腦自動安排車輛和裝載方式，形成配車計劃；在信息系統中輸入每一客戶點的位置，電腦便會依最短距離找出最息系統中輸入每一客戶點的位置，電腦便會依最短距離找出最便捷的路徑。便捷的路徑。(5)改善運貨車輛的通信。健全的車載通信設施，可以把握車輛改善運貨車輛的通信。健全的車載通信設施，可以把握車輛及司機的狀況、傳達道路信息或氣象信息、掌握車輛作業狀況及司機的狀況、傳達道路信息或氣象信息、掌握車輛作業狀況及裝載狀況、傳遞作業指示、傳達緊急信息指令、提高運行效及裝載狀況、傳遞作業指示、傳達緊急信息

20、指令、提高運行效率及安全運轉。率及安全運轉。(6)均衡配送系統的日配送量。通過和客戶溝通，盡可能使客戶均衡配送系統的日配送量。通過和客戶溝通，盡可能使客戶的配送量均衡化，這樣能有效地提高送貨效率。為使客戶的配的配送量均衡化，這樣能有效地提高送貨效率。為使客戶的配送量均衡，通?？梢圆捎靡韵路绞剑核土烤?，通?？梢圆捎靡韵路绞剑?)對大量訂貨的客戶給予一定折扣。對大量訂貨的客戶給予一定折扣。2)制訂最低訂貨量。制訂最低訂貨量。3)調整交貨時間，對于受季節性影響的產品，盡可能引導客戶調整交貨時間，對于受季節性影響的產品，盡可能引導客戶提早預約。提早預約。送貨效率的提高降低運輸成本送貨的基本要求送貨的

21、基本要求如下：送貨的基本要求如下： （1）配送中心盡可能利用自有車輛送貨；）配送中心盡可能利用自有車輛送貨； （2）在客戶規定的送達時間內完成送貨；）在客戶規定的送達時間內完成送貨； （3）貨物品種、數量要符合訂單要求，盡量不出差錯；）貨物品種、數量要符合訂單要求，盡量不出差錯； （4）送貨途中遇到意外，貨物不能按時送達時，要在第一）送貨途中遇到意外，貨物不能按時送達時，要在第一時間與客戶取得聯系，時間與客戶取得聯系， 與客戶溝通協調；與客戶溝通協調； （5）市內送貨要避開城市交通管制時間，盡量選擇在晚上）市內送貨要避開城市交通管制時間，盡量選擇在晚上或凌晨送貨；或凌晨送貨； （6）客戶訂單的

22、貨物配齊后，盡可能采用籠車裝載，方便）客戶訂單的貨物配齊后，盡可能采用籠車裝載，方便裝卸，減少貨損、貨差，節約貨物交接時間。裝卸，減少貨損、貨差，節約貨物交接時間。雨天送貨注意事項 隨著雨季的到來，氣溫升高，雷電多，雨水多，各種致災隨著雨季的到來，氣溫升高，雷電多，雨水多，各種致災因素也隨之增多。為切實保證雨天送貨安全，送貨過程中一定因素也隨之增多。為切實保證雨天送貨安全，送貨過程中一定要注意以下幾點：要注意以下幾點： 1、未雨綢繆，認真做好、未雨綢繆，認真做好出車前出車前檢查檢查。 2、沉著冷靜，小心應對突、沉著冷靜，小心應對突發情發情況況。 3、控制車速。、控制車速。 4、保持行車穩定，防

23、止車輛、保持行車穩定，防止車輛涉涉水水陷車。陷車。 5、持之以恒，悉心做好車輛、持之以恒，悉心做好車輛保保養養。夏日高溫送貨注意事項 夏季高溫，送貨員容易出現身體疲勞、中暑、食物中毒等夏季高溫，送貨員容易出現身體疲勞、中暑、食物中毒等癥狀，送貨車輛也容易存在安全隱患。在送貨過程中，送貨員癥狀，送貨車輛也容易存在安全隱患。在送貨過程中，送貨員應該注意一下幾點：應該注意一下幾點： 1、合理調整送貨時間。、合理調整送貨時間。 2、備好防護用品。、備好防護用品。 3、送貨車輛及時保養。、送貨車輛及時保養。 4、掌握一定急救措施。、掌握一定急救措施。顧客簽收簽收注意事項送貨時，顧客簽收簽收注意事送貨時，

24、顧客簽收簽收注意事項包括：項包括： 1、送貨地點必須與合同、送貨地點必須與合同中寫明的送貨地點一致；中寫明的送貨地點一致； 2、簽收人簽名必須要與、簽收人簽名必須要與合同中指定的簽收人一致；合同中指定的簽收人一致； 3、改變送貨地點和簽收、改變送貨地點和簽收人的，需要客戶出具蓋有公司人的，需要客戶出具蓋有公司公章的簽收方式變更說明；公章的簽收方式變更說明； 4、合同指定簽收人不在，、合同指定簽收人不在，他人代簽收的，代簽人必須留他人代簽收的，代簽人必須留下身份證號碼；下身份證號碼； 5、凡是以個人賬戶付款、凡是以個人賬戶付款的用戶，在簽收貨物時一定要的用戶，在簽收貨物時一定要出示用戶的有效身份

25、證件出示用戶的有效身份證件送達服務要圓滿地實現運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續并完成要圓滿地實現運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。性。在市場經濟環境下，強調配送業務的送達服務也是非常重要的，這也是在市場經濟環境下，強調配送業務的送達服務也是非常重要的，這也是配送與運輸的主要區別之一配送與運輸的主要區別之一（一）、送達服務與售后服務區別：（一）、送達服務與售后服務區別：1.服務的提供者不同服務的提供者不同2.服務內容不同服務內容不同3提供服務

26、的時間不同提供服務的時間不同（二）、售后服務（二）、售后服務1、代為消費者安裝，調試產品。、代為消費者安裝，調試產品。2、根據消費者要求，進行有關使用等方面的技術指導。、根據消費者要求，進行有關使用等方面的技術指導。3、保證維修零配件的供應。、保證維修零配件的供應。4、負責維修服務、負責維修服務5、對產品實行、對產品實行“三包三包”即包修、包換、包退?，F在許多人認為售后服務即包修、包換、包退?，F在許多人認為售后服務就是就是“三包三包”。6、處理消費者來信來訪，解答消費者的咨詢，同時用各種方式征集消費、處理消費者來信來訪，解答消費者的咨詢，同時用各種方式征集消費者對產品質量的意見，并依據情況及時

27、改進。者對產品質量的意見，并依據情況及時改進。（三）、貨物送達客戶指定地點三）、貨物送達客戶指定地點后的服務內容：后的服務內容：1、貨物送達客戶指定地點后，、貨物送達客戶指定地點后，應協助客戶盡快卸貨。應協助客戶盡快卸貨。2、在規定的時間內完成卸物的、在規定的時間內完成卸物的交接和單據的交接。交接和單據的交接。3、按有關協議完成貸款的結算。、按有關協議完成貸款的結算。4、當客戶有退貨請求時，分清、當客戶有退貨請求時，分清責任，接受退貨后順便將退責任，接受退貨后順便將退貨帶回配送中心，客戶周轉貨帶回配送中心，客戶周轉包裝箱也順便帶回配送中心。包裝箱也順便帶回配送中心。5、與客戶溝通，及時了解客戶

28、、與客戶溝通，及時了解客戶需求，掌握客戶需求動態，需求，掌握客戶需求動態，為下次配送提供依據。為下次配送提供依據。送貨車輛的返程安排一、送貨車輛返程安排的必要性（配送中心的自有車輛）一、送貨車輛返程安排的必要性（配送中心的自有車輛） 由于配送的范圍較小，大多數送貨車輛返程都是空駛，不由于配送的范圍較小，大多數送貨車輛返程都是空駛，不僅浪費了運力，也增加了配送成本。隨著配送能力的增強，配僅浪費了運力，也增加了配送成本。隨著配送能力的增強，配送的范圍在不斷擴大，送貨車輛返程空駛造成的浪費也越來越送的范圍在不斷擴大，送貨車輛返程空駛造成的浪費也越來越大，因此，合理安排送貨車輛的返程，能降低配送中心的

29、配送大，因此，合理安排送貨車輛的返程，能降低配送中心的配送成本，提高配送效益。成本，提高配送效益。二、造成送貨車輛返程空駛的原因二、造成送貨車輛返程空駛的原因 1、配送中心內部車輛調度部門對送貨車輛缺乏合理安排。、配送中心內部車輛調度部門對送貨車輛缺乏合理安排。（內部原因，可能是調度員的責任心不強或調度水平較低）（內部原因，可能是調度員的責任心不強或調度水平較低） 2、配送中心的設置與各個客戶點之間的平面布局不合理。、配送中心的設置與各個客戶點之間的平面布局不合理。（外部原因，可能是客戶分布較散，客戶位置較偏僻等）（外部原因，可能是客戶分布較散，客戶位置較偏僻等）三、減少送貨車輛返程空駛的措施

30、三、減少送貨車輛返程空駛的措施1、當客戶提出退貨請求時，分清責任后，可、當客戶提出退貨請求時，分清責任后，可 將客戶的退貨順將客戶的退貨順便帶回配送中心。便帶回配送中心。2、順便帶回客戶的周轉包裝箱、廢棄物料。、順便帶回客戶的周轉包裝箱、廢棄物料。 3、在客戶所在地設立返程車輛聯系點，順帶回頭貨，以收取、在客戶所在地設立返程車輛聯系點，順帶回頭貨，以收取的運費彌補運輸成本，降低送貨成本。的運費彌補運輸成本，降低送貨成本。1、順便將沿途采購的商品帶回配送中心，降低采購成本。、順便將沿途采購的商品帶回配送中心，降低采購成本。.進行出庫商品數量的檢驗 為確保出庫商品的準確無誤，對出庫商品數量進行檢驗是為確保出庫商品的準確無誤，對出庫商品數量進行檢驗是十分必要的。通過取下方法，可以檢驗出庫商品數量。十分必要的。通過取下方法，可以檢驗出庫商品數量。 1.商品條形碼檢驗法：商品條形碼檢驗法： 2.聲音輸入檢查法：聲音輸入檢查法： 3.重量計算檢驗法：重量計算檢驗法：商品條形碼檢驗法 作業員用條形碼掃描器讀取條形碼內容，并把掃描的數作業員用條形碼掃描器讀取條形碼內容，并把掃描的數據導入計算機，計算機可以自動掃描信息與發貨單信息進行對據導入計算機，計算機可以自動掃描信息與發貨單信息進行對比，從而檢查出商品數量和條碼是否由誤比，從而檢查出商品數量和條碼是否由誤。聲音輸入檢查法 聲音輸入檢查法即