1、錨碇基礎挖泥施工方案目錄一、工程概況1二、編制依據11. 招標文件、設計圖紙12. 執行的技術規范及標準1三、施工工藝流程2四、主要施工方法21、建立測量控制網22、挖泥船駐位、定位33、挖泥方法4五、質量保證措施7六、施工進度計劃9七、職業健康安全保證措施9八、主要施工船機設備使用計劃10九、主要施工人員及職責范圍10中交第一航務工程局有限公司一、工程概況主橋東西側錨碇基礎均需要進行開挖施工，按設計要求，需開挖至強 風化巖層，且基床拋石基床厚度不小于1.5m。根據業主提供的地質報告, 東側錨碇區域海底平均標高約為-13.30m,基床頂標高為l5.0rm主要地質 構造為淤泥、卵石夾粘土、全風化

2、巖等，開挖數量為174767m3,按設計 要求開挖至強風化巖層后可以保證基床厚度滿足設計要求的最小厚度，故 不需進行炸礁施工。西側錨碇區域海底平均標高約為-10.5m,基床頂標高與東側一致為 -15.0m,主要地址構造為淤泥、粘土、卵石夾粘土、全風化巖等。在開挖 至強風化巖層后，部分區域無法達到設計耍求的基床最小厚度，且為滿足 設計要求的基床頂面高程-15.0m,需要進行炸礁及清渣施工，西側開挖量 為37577m3,炸礁及清渣數量為11546m30挖泥邊坡：淤泥、粘土層邊坡 為1:3,卵石層、全風化巖層邊坡為l:lo開挖過程中會出現海溝，開挖過程屮記錄海溝位置和深度，基礎拋石 時使用右料將英填

3、滿。二、編制依據1招標文件、設計圖紙(1) 大連市南部濱海大道工程第一標段招標文件及答疑文件；主橋圖紙第四分冊錨碇。2.執行的技術規范及標準(1) 重力式碼頭設計與施工規范(jts 167-2-2009)；(2) 水運工程質量檢驗標準(jts 257-2008)o(3) 錨碇基礎設計交底(2011年10月10 h)(4) 水利水電工程施工機械設備選擇設計向導(sl484-2010)1中交第一航務工程局冇限公司三、施工工藝流程四、主要施工方法1、建立測量控制網(1)測量控制 建立gps基準站和gps測量系統相對坐標系以及測量控制軟件，對挖泥施工進行總體測量控制。選用gps測量系統(美國天寶tri

4、mble5700), 于項目部基地建立gps基準站，與監理共同復核業主提供的坐標控制點， 復核無誤后以此為基準將整個挖泥區域按相對坐標建立相對坐標系；由挖 泥測量控制軟件(中海達測量軟件4.3版及成圖軟件4.2版)控制挖泥。 建立挖泥平面網格西側分五個船地進行施工，東側分六個船地進行施工，如圖示：東側船地劃分在每個船地再次進行縱橫向分條形成小網格，小網格縱向為5m,橫 向為2m,每個小網格就代表抓斗開口尺寸。把已經分好網格的全部挖泥 區位置圖連同開挖設計輪廓線一起輸入電腦，由中海達測量控制軟件控制, 用于挖泥施工。在具體挖泥施工時準確控制抓斗對準相應的小網格依次施 工。(2)船舶上gps的配置

5、在每個抓斗式挖泥船上各配置1套gps和1套電子羅經，gps接收機 天線設置在船靛，用于控制抓斗準確位置。電子羅經用以控制船的姿態。 電腦顯示器設置在操作室內，以便隨時和直觀的監控抓泥位置并方便指揮 船舶的移位。挖泥前仔細校正挖泥船上的gps系統，保證施工精度。2、挖泥船駐位、定位(1)挖泥船定位在挖泥船進入施工區域作業之前，由施工技術人員上船進行施工安全 環保、技術交底，把挖泥安全環保、技術要求系統地向船上每一個工作人 員交代清楚，然后通過電腦顯示屏，由操作手指揮，對挖泥船進行準確定 位，把挖泥船準確定位在擬施工區的具體挖泥地點，并系緊各條纜繩，進 行挖泥作業。（2）挖泥施工定位挖泥船駐位完成

6、后，根據建立好的施工區域小網格，對挖泥進行定位, 每一抓的位置對應于每一小網格，按分區、按船地依次施工。一抓挖泥完 成后，由船舶操作室內的操作手根據電腦屏幕顯示對下一抓挖泥進行定位 施工；每一船地（即挖泥船的一次駐位）挖泥完成后，由船舶操作室內的 操作手根據電腦屏幕顯示指揮移船，進行下一船3中交第一航務工程局有限公司挖泥平面示意圖3、挖泥方法（1）挖泥原則挖泥船縱向上由南向北，橫向上由西向東依次對每個單位施工區域進 行挖泥施工。東西兩側同時施工，分別配備挖泥船和泥駁。（2）挖泥方法挖泥采用“橫移挖寬，縱移挖長“的方法進行。挖泥船移位一次的作業寬度為挖泥船自身的寬度；挖泥船每次前移長 度即船的縱

7、移寬度等于挖斗的一次向前開挖的長度。每一挖泥區開挖前, 應根據所挖基槽的寬度和挖泥船寬計算該基槽橫向幾次開挖?；蹤M向開 挖次數用下式計算：n=b/a式中：n基槽橫向開挖次數，計算后進位為整數b基槽挖泥寬度（基槽頂寬）（m）挖泥船縱向挖完一個基槽斷面后，應絞錨前進一定距離開始下一斷面 開挖。前進（即縱移）距離略小于抓斗張開長度，防止漏挖。實際量測所 用抓斗的長度即為每次挖泥船的縱移長度。（3）挖泥分層及槽底標高和平整度控制4中交第一航務工程局有限公司根據設計圖紙，對深基槽、泥層厚部分需分層挖泥，以免泥土塌入己 挖基槽。本工程用大型抓斗，以一斗的挖深為一層。按挖泥深度分層進行， 每層深度控制在2

8、m以內，為控制好基槽底標高和基槽平整度，最后一層 挖泥需控制抓斗下落深度和巖層的硬度，其中深度不高于巖層要 到強風化巖（承載力不小于loookpa）, 一直挖到挖不動為止?？刂谱ザ返?開挖間距，由于在開挖過程中，己抓過的泥面和沒有抓過的原泥面有一定 的高差，抓斗在該區間會出現“倒斗“現象，反映在鋼絲繩上會出現傾斜， 因而可以控制下一抓與上一抓重疊在1/4-1/3抓斗范i韋i內，如遇到地質不 良地段，重疊的范圍可適當加大。（4）邊坡挖泥挖泥邊坡因土質不同分別為1:3及1:1,抓斗不可能挖出斜坡。故進行 分層階梯開挖，按照“下超上欠，超欠平衡”的原則進行開挖，最后形成 邊坡。邊坡開挖示意圖 施工記

9、錄挖泥施工前把建立好的總挖泥施工區域網格圖和各區段挖泥網格圖交給挖泥操作手，挖泥操作手隨時在網格圖上標明完成區域的位置等挖泥 情況，在網格圖上做好詳細的施工記錄，以防止每作業班交接過程中漏挖 及重復施工。（6）挖泥船拋錨、起錨及移船拋錨、起錨抓斗挖泥船拋錨、起錨由專人指揮，事先要了解錨區的潮流流向與速度、海床持錨情況等。拋錨應先拋潮流上流方向的錨，然后松纜再拋下游 方向的錨；起錨時相反：先起下游錨，帶好拖輪后再起上游錨。每次拋錨 位置事先由技術人員按挖泥位置長度、纜繩長度確定拋錨距離及角度，由 船長指揮拋錨定位。由于挖泥船需要拋錨進行定位和移船，為了防止“壓錨”造成危險, 除挖泥船和泥駁外，其

10、他船只不能再挖泥船拋錨范圍內再次拋錨施工。西 側錨碇拋錨區域為5中交第一航務工程局有限公司西側拋錨位置示意圖東側拋錨位置示意圖小范圍移船在同一挖泥區內挖泥船的橫移與縱移屬小范圍移船，抓斗挖泥船主要 靠絞、放錨纜來完成；絞、放錨纜滿足不了移船要求時，用起錨艇給挖泥 船移錨，使移錨后的挖泥船又可在新的范圍內通過絞、放錨纜移位挖泥。 大范圍移錨抓斗挖泥船由一個挖泥區移至另一個挖泥區為大范圍挖泥，大范圍移 船需收起全部錨纜，用拖輪拖至新挖泥區重新拋錨。所有的拋錨地點均由 技術人員事先計算確定，以最大效率為原則，避免重復起、拋錨。絞錨結束后和施工過程中需常對錨纜進行檢查，發現走錨、松纜要及 時采取措施，

11、并重新測定船位，保證船定位準確。（7）挖泥棄土由于挖方量較大，設立了專門的奔土區，利用船上自帶的gps定位系 統將船開向指定的區域進行棄土。本工程的棄土區域為老偏島，距離施工地 點約4.2海里。1000m3泥駁往返時間約為2小時，650m3泥駁往返時間約 為3小時。（8）簡單功效分析根據水利水電工程施工機械設備選擇設計向導，抓斗式挖泥船的 生產效率為：6中交第一航務工程局有限公司式中：抓斗式挖泥船的生產效率；v-挖泥船斗容，對交抓117,取18m3；kt工作時間利用系數；其中：tl-機械設備運轉時間； t2生產性停歇時間;t3非生產性停歇時間；根據以往經驗及試挖統計，kt取0.7。kk土的攪動

12、系數，取1.35；fm-抓斗充泥系數，取1.2；t-每次作業循環時間，根據試挖統計，取2.5分鐘。則有挖泥船施工牛產效率為：五、質量保證措施1在基槽挖泥過程中，既要保證標高，又要開挖至設計要求的強風化 巖層。對于挖泥船不能挖除的巖層，待炸礁時進行清理。開挖過程中如遇 到地質情況與設計資料相差較大的區域，及吋通知施工員，商議解決措施。2. 挖泥分層原則上2m 層。3抓泥施工時，要合理排抓，避免倒抓、漏抓。相鄰船地交界區域要 壓半抓。要時刻注意gps觀測數據，要勤對標、勤測水深、勤看水位，合 理排布抓斗落點，不漏抓，防止超挖或欠挖。4. 挖泥時，當挖至指定巖層后，要核對土質（通知主辦施工員到現場

13、鑒別或用套筒取樣后交給主辦施工員進行室內鑒別），如與設計提供的地 質資料附圖不符，及時和技7中交第一航務工程局有限公司5開挖土層中可能會出現一定數量的孤石、礁石等，施工過程中需耍 對此認真對待，基槽開挖完成后，進行一次掃淺。6拋石施工前復測基床，回淤物超過設計允許厚度或容重，需清淤后 方可拋石。7. 根據地質資料，鉆孔xm-1附近會出現溶洞且伴隨著弱風化夾層， 在進行該處施工時，應根據擴探的具體情況，由設計方提供，按照設計方 案進行施工。海溝開挖完畢后，需耍詳細記錄海溝的位置和尺寸，并通知勘察、設 計及監理單位。待基床拋石施工時，使用碎石將其填充。8. 挖泥完成后，提前通知地勘單位、設計單位及

14、質監站，連同監理單 位和承包商，由各方派出代表共同進行驗收。驗收時，利用gps給挖泥船 定位，對驗收段基槽采取5m 一個斷面2m 一個測點的驗收方法，測量人 員利用測深儀或者測深水碇進行基槽底標高測施，且同時潛水員手持lm 長測釬根據測量人員施測點進行基槽內殘留物插驗，并上報每點的殘留物 土質及厚度，并取土樣進行土質鑒別，驗收人員根據測量人員、潛水員上 報數據及所取土樣情況判斷該段挖泥施工是否合格。驗收標準：根據重力式碼頭施工與設計規范(jts 167-2-2009)及 設計說明：1基槽尺寸不小于設計尺寸。2回淤厚度不大于10cm,且重度不大于hkn/m3o3.基床承載力達到設計要求，不小于l

15、oookpao4 .超寬與超深：東側基槽：按iii、iv類土考慮，允許平均超深：1.0m；每邊允許平 均超寬：2.5m。西側基槽：按巖石考慮，允許平均超深：1.0m；每邊 允許平均超寬：2.0m。屮交第一航務工程局有限公司六、施工進度計劃七、職業健康安全保證措施1. 由于施工地點位于星海灣，這里是大連市著名的旅游景點。開挖過 程中不可避免的會出現海面污染，為了將污染影響降到最低，本工程使用 防污簾，對挖泥區域進行圍護，防止挖泥產生的污物擴散到其他區域。2. 水上作業人員必須戴好安全帽，穿好救生衣，上下工作船或交通船 嚴禁搶上搶下，不得超員，防止偏載，并服從船上工作人員的指揮。3. 特種作業的工

16、人，須經專門培訓，經考試合格取得操作證后，方可 上崗作業。4作業期間不得擅自脫崗，聽從指揮不違章作業，不違犯勞動紀律和 工藝紀律。5. 風力大于6級（含6級）時，所冇作業船舶應停止作業，到甘井子 錨地避風區域避。該地位于大連市東北部，距離施工地點距離約17海里。6. 挖泥船在作業時，嚴禁在挖泥斗吊臂下駐足或停留。7保證潛水設備性能的完好并定期進行檢查，不合格的要及時進行更 換。潛水作業前必須了解作業內容，了解作業點施工現場情況，水深、流 速及風速等情況。潛水員在水下進行作業時，禁止一切船舶靠近潛水船舶, 避免夾住氣管。8.嚴禁潛水員直接跳入水中，必須扶梯入水，檢查氣密性后沿入水繩下水。水下作業

17、所用工具、物件應用繩送下，嚴禁拋擲。潛水員出水時, 應待水面人員將信號線、氣管收緊后方可離底面上升，接近水面減速。9. 潛水信號（電話）員耍精神集中，耍注意水下、水面及供氣情況， 正確傳達水下指令。潛水員出水時嚴格按照潛水操作規定進行水下減壓, 預防急、慢性減壓病。9中交第一航務工程局有限公司10. 冬季施工做好“五防”工作：及時收聽天氣預報，做好“防凍” 工作；甲板頂面撒砂，做好“防滑”工作；用電氣設備或煤炭取暖，要隨 時有人員察看，做好“防火”工作；用煤炭取暖或用液化汽做飯，要經常 查看破漏管線并經常保持室內外空氣流通，做好“防煤氣中毒”工作；船 舶作業時需派專人經常觀察風向、風強度變化，要保證能隨時啟動應急突 風措施，停泊船舶需按抗突風襲擊下錨，并要求錨纜有足夠強度，做好“防 突風”工作。11. 施工過程中嚴禁將施工產生的垃圾拋入海中，應該在規定地點收 集，統一處理。八、主要施工船機設備使用計劃本工程所配備船機設備見下表：詳細船舶資料請見附件。九、主要施工人員及職責范圍施工員3人：負責控制挖泥施工的質量、進度，組織驗收并記錄過程 資料，整體竣工資料。調度1人：全面負責現場施工船舶的調配并進行現場總協調。測量工2人：負責進行船舶及