1、鐵路車站貨運年終工作總結一：20*年一年以來，我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支 持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作， 現將2007年度貨運工作總結如下：一、提高裝載質量，保路平安。安全是鐵路運輸永恒的主題, 是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存 和持續發展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思 想，我們利用點名會、規章提問、業務學習以及他站的一些事故教訓, 向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了 安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首 先是對自己負責。今年4月18 口鐵路實施第六次大提

2、速，為了確保 大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的 培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規定，認真落實裝載加 固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保 了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業務中，機械廠發運的 雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為 了確保其運輸安全優質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴 格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、 值班員及安全員都耍到現場復查，合格以后才能放行。一年以來，累 計裝軍用車輛15xxxx車，未發生一起整倒裝，裝載質量受到好評。對 于普通車輛的裝運，對苫蓋

3、蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固 補充規定”的要求，每車均加蓋規定的蓬布繩網。對葛洲壩水泥廠自 備蓬布的腰邊繩要求企業全部予以更換符合規定的新繩索，同時對無 押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加 大檢查和考核力度，狠抓作業標準化，完善了車站貨管細則，從 現場作業到臺帳報表均制定了“標準化作業考核辦法”。在日常檢查 中，對于違章違紀現象，發現一起考核一起。不管是整車、集裝箱只 要發生超載，每一噸罰款20xxxx,嚴重超載責任者將給與待崗甚至 下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。二、積極服從大局，保增收創收。今年以來，根據上級指示， 積極開展貨車

4、增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦 法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此， 貨運室會同車站制定了 “車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要 求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛到達起，按 照入線前、出線后及貨物線作業時間分段計算停留時間，按部門考核, 誰造成的停時過大，由誰負責。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保 證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達 30xxxx箱。積壓的loxxxx個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運 室積極與多方聯系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足， 同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯系，先

5、后調運了 900床篷布。三、搞好優質服務，保路風穩定。貨運工作是車站對外服務的 窗口之一，我們只有用優質的服務、良好的業務素質，才能使這個窗 口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗 旨。為了讓大家明白優質服務的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老 大”意識，我們經常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞 向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們 的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我 們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住 貨主單位，盡可能多的發運貨物，才能確保我們主、副業收入的相對 穩定。不管是誰，得罪了貨

6、主，受影響的不光是他本人，大家也都會 受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室rtl 2xxxx減至 lxxxx,減員率達到3xxxx,針對特殊情況，車站及貨運室及時加強 宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調 整導致的情緒波動，而極有可能發生的服務質量問題。同吋多次組織 召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們 工作中的不足。任何一項工作要確保英良性發展，制度是保證，落 實是關鍵。貨運室在重新修訂貨管細則，同時在“標準化考核作 業辦法”中進一步細化。貨運室由于貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車 作業，灰塵很大，工作環境也比較臟，為了從根木上解決環境臟、

7、舌l、 差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持 和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資 金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌， 重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方 式綠化了營業廳和辦公室，調節了營業廳和辦公室的枯燥氣氛。特別 是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統一上墻， 改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統，從根本上改 變美化了環境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環境感 覺，贏得了大家的一致好評。四、協調地方關系，保運輸暢通。任何一個地方的鐵路貨運工 作均與裝卸組織

8、有著密不可分的聯系。在我們貨場從事裝卸作業的有 三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾， 甚至于在矛盾激化時發生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事件。如 何調整好與這三家的關系，成為一大難題。為了確保貨場的暢通， 避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協調會。首先，向其 闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧 釆取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求 大同、存小異的原則，明確產生分歧時先通報情況再協商處理的辦法, 取得了各方的一致認可。在日常工作中，發現有小的矛盾，我們及時 通知有關方面的領導，進行協商處理，防止矛盾擴大和升級。由

9、此， 確保了我們貨場運輸秩序的暢通。五、堅持銳意改革，保貨裝安全。4月份以來糧食裝車問題表現 尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4xxxx排隊，輪到誰把棚車 分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車 單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉賣其 他貨主（有承認車單位），極易產生不良反映。個別裝車單位由于是買 來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據上述現象，為規 范糧食運輸，消滅上述不合理現象和安全隱患，和貨運副站長、副主 任、安全員在一起商討措施，根據車站貨場實際狀況，貨場貨物線均 不具備裝運糧食條件，且貨運現員不足，車車監裝不現實，只能抽檢, 最后

10、決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運計劃it! 糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監裝，不許另外 加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業單位，通過其可以篩洗出部 分車皮販了，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據專用線協議可以 做到車車監裝，避免多裝和匿報品名現象。以上建議在征得車站同意 后，貨運部門于4月30日召開了貨主會，取消糧食排隊裝車規定，糧 食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車 組織裝車。通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制, 篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了 貨裝安全。雖然我們在貨運工作中取得了一定

11、的成績，這些成績的 取得與車站的關心和協作單位的協調是分不開的。在今后的工作中， 我們將進一步落實好規章制度，學習其他不站的先進經驗，力爭進一 步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸的發展做出我們應有 的貢獻。鐵路車站貨運年終工作總結二：2008年即將過去，這一年來，在鐵路貨運站領導的指導和同志 們的支持幫助下，自已在思想、工作、作風諸多方面都有了進步和提 高。回顧自己08年的工作情況，結合自身工作實際，對2008年 的工作、學習情況匯報如下：一、加強技術業務學習，提高技術業務水平一年來，自己結合實際工作中出現的問題先后學習了新加規、 價規、統規、危規等多部規章，并對現場重點崗位、重 點作業環節的有關內容進行了認真、細致、深入的學習，同時注意時 時處處虛心向老職工、老師傅請教，使口己的技術業務水平有了一定 程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎。二、落實職責發揮自身作用、抓好分管工作一年來，在各級領導領導的關心幫助和支持下，我積極搞好生 產，抓好分工、保證貨運工作的有序運轉。我虛心向領導和師傅們請 教，而且也得到了他們的關心、關懷、幫助、帶動，使我我