1、1概述與適用范圍1.1本程序闡述了適航指令的接收、錄入、評(píng)估、處理和實(shí)施控制的管理程序。1.2本程序適用于維修工程部技術(shù)服務(wù)中心、質(zhì)量中心、生產(chǎn)計(jì)劃中心、航材中心。2依據(jù)文件2. 1 ccar-39 “民用航空器適航指令規(guī)定”。2.2 ap-39-01 “適航指令的頒發(fā)和管理” o2.3維修工程管理手冊(cè)1.7維修系統(tǒng)及其變更申請(qǐng),4. 4適航指令處理3術(shù)語(yǔ)和定義3.1 cad：中國(guó)民用航空總局適航管理部門頒發(fā)的適航指令。3.2 ad：由航空器型號(hào)合格審定當(dāng)局頒發(fā)的適航指令。4要求4.1所需的人員崗位4.1. 1系統(tǒng)/電子工程師、結(jié)構(gòu)工程師、發(fā)動(dòng)機(jī)工程師、機(jī)型總工、技術(shù)服務(wù)中心經(jīng)理。4. 1.2

2、適航聯(lián)絡(luò)工程師、單機(jī)適航性管理工程師。4. 1.3機(jī)型計(jì)劃工程師。4.1.4航材管理員、庫(kù)存控制員。4. 2職責(zé)4. 2. 1技術(shù)服務(wù)中心：1) 負(fù)責(zé)適航指令(ad/cad)的適用性評(píng)估、執(zhí)行方案制定；2) 負(fù)責(zé)執(zhí)行方案的發(fā)布。4.2.2質(zhì)量中心：負(fù)責(zé)適航指令(cad)的監(jiān)控、監(jiān)督實(shí)施和實(shí)施記錄的存檔。4.2.3生產(chǎn)計(jì)劃中心：負(fù)責(zé)適航指令相關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行的生產(chǎn)準(zhǔn)備和計(jì)劃安排。4.2.4航材中心：負(fù)責(zé)適航指令相關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行的航材準(zhǔn)備。5規(guī)定5.1適航指令必須在其期限內(nèi)按指令規(guī)定的方法完成。5.2如因特殊原因，適航指令(cad)無法按期完成，需按向局方申請(qǐng)延期、豁免或等效方法, 在獲文件形式批準(zhǔn)

3、后按批準(zhǔn)的方法、時(shí)限執(zhí)行。5.3適航指令的延期、等效替代在適航指令規(guī)定的最后期限前30天（對(duì)適航指令期限超過30 天的）或適航指令生效后5天內(nèi)（對(duì)適航指令期限不足30天的）向局方提交申請(qǐng)。適航指令的 豁免在適航指令生效后5天內(nèi)（對(duì)適航指令期限不足30天的），或30天內(nèi)（對(duì)適航指令期限超 過30天的）向局方提交申請(qǐng)。5.4適航指令的評(píng)估、審核利批準(zhǔn)都是在系統(tǒng)“適航指令評(píng)估”模塊中進(jìn)行。5.5執(zhí)行適航指令（ad/cad）的工程指令、技術(shù)通告和工作單卡上必須明確注明與該指令相關(guān)。5.6適航指令的分類：為便于管理，將適航指令分為飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和附件三類：1）飛機(jī)：適航指令說明中的適用飛機(jī)，或列在適航指令

4、指定的制造廠服務(wù)通告中的飛機(jī)；2）發(fā)動(dòng)機(jī)：適航指令說明中適用的發(fā)動(dòng)機(jī)，或列在適航指令指定的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的服務(wù)通告 中的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的航線可拆換部件，但不包括快速發(fā)動(dòng)機(jī)更換件（qec）；3）附件：適航指令說明中適用于飛機(jī)附件廠家的部件。5. 7在適航指令的評(píng)估和處理過程中，如出現(xiàn)相關(guān)聯(lián)的ad和cad之間內(nèi)容或要求存有差異，以 cad為準(zhǔn)。5.8當(dāng)ad適用于某一按照mel可以不工作的設(shè)備項(xiàng)目時(shí)，不能因此冋避或者延遲ai）的符合性， 如確實(shí)需要延遲對(duì)ai）的符合性則按照ad延遲申請(qǐng)批準(zhǔn)。5.9涉及其他部門的ad/cad由公司安監(jiān)部負(fù)責(zé)監(jiān)控落實(shí)情況。6程序6.1適航指令的接收和清單校對(duì)單機(jī)適航性

5、管理6. 1. 1接收737、747. mult飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和部附件的適航指令（cad）。接收 工程師適航指令（cai）的方法包括：1）通過傳真或郵件，接收局方頒發(fā)的適航指令（cad）；2）在caac指定網(wǎng)站上，人工下載適航指令（cai）文檔。6.1.2在接收的當(dāng)天，將接收的所有適航指令（cad）的名稱、編號(hào)、修正案號(hào)、 參考文件、生效/收到日期等內(nèi)容錄入系統(tǒng)，同時(shí)上傳適航指令（cad）電子文 檔。6.1.3每個(gè)月接收caac網(wǎng)站上的適航指令清單，與系統(tǒng)中已錄入適航指令（cad） 進(jìn)行核對(duì)，對(duì)缺項(xiàng)在當(dāng)天進(jìn)行補(bǔ)接收。6. 1.4接收來自faa的適航指令（ad）,其方法包括：1）在faa網(wǎng)站上訂閱

6、適用的適航指令（ad）,并通過郵件接收；2）接收局方轉(zhuǎn)發(fā)的適航指令（ad） o6.1.5在接收的當(dāng)天，將接收的所有適航指令（ad）的名稱、編號(hào)、修正案號(hào)、 參考文件、生效/收到日期等基本信息錄入系統(tǒng)中，同時(shí)上傳適航指令（ad）電 子文檔。6. 1. 6每?jī)芍苤辽傧螺d一次bi-weekly適航指令（ad）清單，與系統(tǒng)中己錄入 適航指令（ad）進(jìn)行核對(duì)，對(duì)缺項(xiàng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充接收。6. 2適航指令的分析評(píng)估技術(shù)服務(wù)屮心系6.2.1根據(jù)適航指令（ad/cad）完成時(shí)限不同，按照以下要求的時(shí)限，完成所統(tǒng)工程師,結(jié)構(gòu)工分配的適航指令（ad/cad）的評(píng)估:程師，發(fā)動(dòng)機(jī)工程1)緊急適航指令在收到的當(dāng)天完成;2

7、)3)其他類ad必須在適航指令生效h期前完成評(píng)估，如接收到的適航指令己經(jīng) 生效，須盡快在24小時(shí)內(nèi)完成評(píng)估。如果不能在上述規(guī)定的期限內(nèi)完成，應(yīng)在確保該適航指令能在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成前提下，申請(qǐng)新的評(píng)估期限，并報(bào)技術(shù)服務(wù)屮心經(jīng)理批準(zhǔn)后，延長(zhǎng)至新的評(píng)估期限。6. 2.2在評(píng)估中若需采用滿足適航指令的符合性替代方案（amoc）,需經(jīng)工程 評(píng)估確定采納，并報(bào)局方審批后方可發(fā)布實(shí)施，并在系統(tǒng)系統(tǒng)中記錄amoc的評(píng) 估和批準(zhǔn)相關(guān)信息。6. 2.3在系統(tǒng)系統(tǒng)“適航指令評(píng)估”模塊中，填寫評(píng)估記錄，至少應(yīng)包含以下 內(nèi)容：1）適航指令編號(hào)及版本號(hào)；2）適航指令類別，指飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和附件；3）適用對(duì)象，指飛機(jī)型號(hào)、機(jī)

8、號(hào)、部附件型號(hào)、批號(hào)/序號(hào)等；4）公司機(jī)隊(duì)被影響對(duì)彖，部附件包含裝機(jī)使用和所有其他非裝機(jī)使用中的部 附件；5）適用性結(jié)論及不適用理由；6）相關(guān)的適航指令（ad/cad）、服務(wù)通告（sb）和手冊(cè)資料等；（僅對(duì)機(jī)隊(duì)適用的適航指令）;7）具體工作要求及類別（僅對(duì)機(jī)隊(duì)適用的適航指令）； 8）時(shí)限要求（僅對(duì)機(jī)隊(duì)適用的適航指令）。6.3適航指令執(zhí)行方案的制定技術(shù)服務(wù)屮心系6. 3.1評(píng)估完成后，在30個(gè)工作日z內(nèi)或確保能在適航指令規(guī)定期限前完成統(tǒng)工程師，結(jié)構(gòu)工指令的時(shí)間內(nèi)，制定執(zhí)行方案，編制相應(yīng)的工程技術(shù)文件。文件頒發(fā)中的時(shí)限,程師，發(fā)動(dòng)機(jī)工程應(yīng)確保能在該指令完成期限前完成指令工作。技術(shù)服務(wù)中心系統(tǒng)工程主

9、管，結(jié)構(gòu)審核。工程主管,發(fā)動(dòng)機(jī)工程主管以上人機(jī)型總工，技術(shù)服6. 4.2在系統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)完成審核的評(píng)估單進(jìn)行批準(zhǔn)。務(wù)中心經(jīng)理6.3.2如果適航指令要求修訂飛行手冊(cè)/機(jī)組使用手冊(cè)或裝貨限制等需要其它相關(guān)部門完成的相應(yīng)工作，工程師根據(jù)ad/cad的內(nèi)容填寫涉及的需 其他部門反饋的反饋單，并以memo形式下發(fā)。6.4適航指令（ad/cad）評(píng)估的批準(zhǔn) 6. 4.1在責(zé)任工程師完成評(píng)估并填寫評(píng)估記錄單（f03-04-02）后，在系統(tǒng)內(nèi)完成6. 5適航指令的執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃工程師6. 5. 1按照工程技術(shù)文件的要求，完成相關(guān)的生產(chǎn)準(zhǔn)備和安排。6. 5.2按照工程技術(shù)文件的要求，控制裝機(jī)航材完成適航指令。6.

10、5.3在安排工作過程中，如出現(xiàn)無法按時(shí)完成需要中請(qǐng)延期的情況，按程序6. 7提出申請(qǐng)。庫(kù)存控制員6. 5. 4按照工程技術(shù)文件的要求，控制航材送修、庫(kù)存件改裝和監(jiān)控庫(kù)存隔離管理。6.6適航指令的監(jiān)督單機(jī)適航性管理6. 6.1對(duì)適航指令（cad）的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)適航指令（cad）在評(píng)估、工程師下發(fā)、執(zhí)行過程中未得到及時(shí)處理時(shí)，以郵件形式發(fā)布告警并在適航指令執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃工程師技術(shù)服務(wù)中心和關(guān)工程師適航聯(lián)絡(luò)工程師單機(jī)適航性管理工程師技術(shù)服務(wù)中心系 統(tǒng)工程師，結(jié)構(gòu)工 程師，發(fā)動(dòng)機(jī)工程控制及記錄表中記錄，要求相關(guān)部門及時(shí)改正。告警范圍包括：1）適航指令接收后在手冊(cè)規(guī)定的期限內(nèi)未完成評(píng)估。2）評(píng)估適

11、用的ad/cad未在手冊(cè)規(guī)定的期限內(nèi)完成工程技術(shù)文件的下發(fā)。3）ad/cad相關(guān)的工程技術(shù)文件未在規(guī)定的期限內(nèi)完成。4）引進(jìn)飛機(jī)一個(gè)月后，該飛機(jī)的適航指令完成情況仍未被納入控制系統(tǒng)；5）涉及其他部門需耍完成的ad/cad未在規(guī)定期限內(nèi)完成反饋。6）其他可能導(dǎo)致ad/cad無法有效執(zhí)行的情況。6. 6.2建立一份適航指令執(zhí)行控制單，見適航指令執(zhí)行控制及記錄表 f03-04-0u至少包括適用的適航指令編號(hào)、本公司機(jī)隊(duì)涉及的飛機(jī)號(hào)和庫(kù)存部 件的件號(hào)/序號(hào)、適航指令的執(zhí)行期限、每一航空器/庫(kù)存部件完成適航指令的 時(shí)間、維修方案修改的時(shí)間（如有）、適航指令執(zhí)行信息的反饋時(shí)間和告警記 錄等內(nèi)容。6.7適航

12、指令的延期、豁免和替代方案申請(qǐng)6. 7.1填寫適航指令的延期、豁免中請(qǐng)?zhí)顚憽斑m航指令延長(zhǎng)、豁免中請(qǐng)單 （aac-226） ” 。6. 7.2適航指令的替代方案中請(qǐng)?zhí)顚憽斑m航指令等效替代中請(qǐng)單（aac-227）” 提出申請(qǐng)。6. 7. 3收到aac-226/aac-227表格后報(bào)局方審定部門批準(zhǔn)中報(bào)時(shí)限見53要 求，待審定部門批準(zhǔn)后報(bào)備主任維修監(jiān)察員。6.8新引進(jìn)飛機(jī)和退役飛機(jī)的適航指令處理6.8.1針對(duì)新引進(jìn)的飛機(jī)，應(yīng)在自飛機(jī)到達(dá)揚(yáng)子江投入運(yùn)行后的七個(gè)工作日內(nèi) 將該飛機(jī)納入適航指令控制系統(tǒng)，具體工作包括：1）查閱飛機(jī)隨機(jī)資料，將該飛機(jī)所有的未關(guān)閉的適航指令（ad/cad）的錄入 到系統(tǒng)中；2）針對(duì)該新飛機(jī)在7個(gè)工作日內(nèi)完成適航指令的重新評(píng)估。3）如需下發(fā)相關(guān)技術(shù)文件，在不影響ad/cad執(zhí)行的前提下，在30個(gè)工作日 內(nèi)完成相關(guān)技術(shù)文件的下發(fā)。單機(jī)適航性管理6. & 2當(dāng)機(jī)隊(duì)中出現(xiàn)飛機(jī)退役時(shí)，應(yīng)在飛機(jī)最終退役日期后三十個(gè)工作日內(nèi)完工程師成該退役飛機(jī)相關(guān)適航指令數(shù)據(jù)的清理，具體工作包括：對(duì)于所有適用該飛機(jī)的適航指令，確認(rèn)在去除該架飛機(jī)后整份適航指令的執(zhí)行 狀況。6. 9適航指令的控制單機(jī)適航性管理建立適航指令執(zhí)行記錄單