1、305省道阜陽王店至阜南長安段改建工程低劑量水泥穩(wěn)定碎石試驗段施工總結安徽水利開發(fā)股份有限公司305省道阜陽王店至阜南長安段改建工程01標項目經理部2017年12月5日低劑量水泥穩(wěn)定碎石試驗段總結報告工程概述305省道改建工程01標段，起止樁號為k0+000-k9+045,全長約9. 045km, 低劑量水泥穩(wěn)定碎石5. 41萬訐、水泥穩(wěn)定碎石基層10. 624萬m3,建設水穩(wěn) 拌和站進行廠拌，拌合站位于305省道與新建256省道向西500處。主車道水穩(wěn)結構為:底部20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石+中部20cm水泥穩(wěn)定 碎石+20cni水泥穩(wěn)定碎石。我標段于2017年11月22 口在k7+420k7

2、+550段全幅完成了水泥穩(wěn)定 碎石底基層試驗段的施工，現就本段落施工總結如下。二、試驗段施工目的通過試驗段工程施工，確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工工藝，查找施工中的問題，并修正施工方案，完善施工組織，以指導全面保質保量完成水泥 穩(wěn)定碎石底基層施工。具體內容包括：1、驗證用于施工的集料配合比例。（1）、調試拌和機，分別稱出拌缸 中不同規(guī)格的碎石、沙、水泥、水的重量，測量拌和設備計量的準確性。（2）、 調試并確定拌和時間，保證混合料均勻性。（3）、檢查混合料含水率、集料 級配、水泥劑量、7天無側限抗壓強度。2、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數。3、確定標準施工方法。（1）、混合料配比的控制。（2）、

3、攤鋪方法和 適用機具（包括攤鋪的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、碾壓組合、碾壓方 案等）。（3）、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調和配合。4、嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序。5、施工縫(縱、橫向接縫)的處理方法。6、確定施工產量及每天作業(yè)段長度，修訂施工計劃。7、發(fā)現和記錄施工中可能出現的一些影響正常作業(yè)的其它問題。三、原材料及配合比為保證本項目水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工的順利進行，為后續(xù)工程 規(guī)模施工打好堅實的基礎，項目部對原材料及配合比的準備工作高度重視。 多次深入周邊市場，考察、調研原材料的生產、供應及質量等情況，(1) 原材料準備水泥采用蚌埠海螺32. 5號復合硅酸鹽水泥,我項目部試驗

4、室對水泥進行 品質試驗，檢測的各項指標均滿足規(guī)范要求。碎石為當涂國安石料場生產。我項目部試驗室對各檔碎石進行檢測，結 果為集料的壓碎值為20. 1%,針片狀顆粒含量(5-lomni) 5.5%、(10-20mm) 12.8%、(20-25mm) 10. 6%,優(yōu)于規(guī)范要求；液、塑限指標均滿足規(guī)范要求。 碎石篩分成三檔料：碎石(5-10mm).碎石(10-20伽)、碎石(20-25伽)、 石屑(0-5mm) o試驗篩分成果表明：各檔碎石按比例摻配后混合級配良好, 滿足規(guī)范要求。(2) 混合料的配合比設計我項目部試驗室設計五種配合比進行試驗，最后監(jiān)理根據驗證試驗結果 確定混合料的設計配合比為:石屑

5、(0-5min):碎石(5-10mm):碎石(10-20mm)： 碎石(20-25mm)二35 : 23 : 26： 16,水泥劑量為4. 5%,最佳含水量4. 4%,最 大干密度2. 370g/cm3o四、水穩(wěn)混合料的拌和1、拌和前的準備工作。（1）、拌和機稱量系統(tǒng)在試拌前己通過標定。在 試鋪前一天，對拌和站進行了一次試拌，驗正拌和站計量系統(tǒng)的精確性和混 合料的級配。（2）、參與施工的所有機械操作手在試驗段施工前對各自的機械 再次進行全面的檢查，確保施工期間機械的完好性。（3）、試驗人員現場檢測 原材料，并驗算施工配合比。2、拌和。（1）、拌和站操作人員根據試驗室下發(fā)的施工配合比通知，將 各

6、種材料的配比輸入拌和站的控制電腦。（2）、拌和機設計產量為600t/h,本 次試鋪過程中，決定將拌和機的生產能力暫定為400t/h,現場采用2臺裝載 機上料，能滿足上料需求，在后續(xù)大面積施工時增加一臺裝載機。每個料倉 進行加高處理防止簾料現象。（3）、開機后對混合料進行取樣檢測含水率、混 合料級配、水泥劑量，并按試驗規(guī)程制作1組（9個）標養(yǎng)試件。（4）、拌和 過程中根據混合料外觀進行目測，并結合試驗來驗證來實時觀測混合料的含 水率及水泥含量，發(fā)現問題及時調整，以滿足施工質量需要。五、水穩(wěn)混合料的運輸項目部投入了 7輛載重10t以上的運輸車，總運量能夠滿足拌和產量， 運輸時主要做到以下幾方面；1

7、、運輸車輛車廂已經清洗干凈無其它雜物；2、料車在接料過程派專人指揮分前、后、中三次接料，盡量避免裝料環(huán) 節(jié)出現集料離析；3、運輸車輛駛入攤鋪現場后，在指揮人員的指揮下有序停放，直行駛入路基上，直接倒車然后進行攤鋪;4、由專人指揮卸料，卸料車井然有序，在攤鋪路面前30cm左右處停車, 確保運輸車輛不發(fā)生意外事故。六、水穩(wěn)混合料的攤鋪1、對施工段路基進行清掃，確保下承層表面無浮土和雜物，灑水車在表 面灑水濕潤，灑水量為保證表面濕潤不積水，以確保水穩(wěn)與路基的聯(lián)接。2、沿縱斷面方向，在距路基中線及路基邊緣處，用鋼釬固定，拉鋼線, 以鋼線標高控制攤鋪高程。3、為保證水穩(wěn)平整度，攤鋪后嚴禁人員在水泥穩(wěn)定碎

8、石上走動。4、攤鋪機攤鋪時速度:l030m/min。七、水穩(wěn)混合料的碾壓1、每臺攤鋪機械后面，按照施工順序逐次碾壓，一次碾壓長度為50m。 各碾壓段落設置了明顯的分界標志，設有專門碾壓負責人。2、碾壓遵循試驗路段確定的程序與工藝。穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推 移。碾壓過程中，采用灌砂法跟蹤檢測，滿足不了壓實要求及時報告碾壓負 責人時重復再壓。碾壓遍數及壓路機組合如下：初壓：單鋼輪震動壓路機往返靜壓一遍，速度控制在1.5l7km/h；復壓：單鋼輪震動壓路機弱振碾壓一遍，速度控制在182. 2km/h； 單鋼輪震動壓路機強振碾壓四遍，速度控制在182.2km/h；終壓：膠輪壓路機靜壓二遍，速度控制在

9、l5l7km/h,碾壓至無輪 跡為止。當復壓強振第三遍結束后進行灌砂法檢測壓實度為96. 5%,強振四遍結 束后檢測壓實度為98. 2%；在終壓碾壓結束后及時用灌砂法檢測壓實度，壓實度結果均符合要求。序號檢測項目單位檢測結果質量耍求判定1壓實度（強振三遍后）%96. 5不小于97不合格靜壓2遍2壓實度（強振四遍后）%98. 2不小于97合格靜壓2遍3、壓路機碾壓時重疊1/2輪寬。4、壓路機倒車換擋做到輕且平順。在第一遍初步穩(wěn)壓吋，倒車后原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，成齒 狀，出現個別擁包時，配專人進行鏟平處理。5、壓路機碾壓時速度：振動壓路機速度1.8-2

10、. 2km/ho6、壓路機停車錯開，而且離開3m遠，停在已碾壓好的路段上。7、壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上做到了不調頭和不急剎車，保 證了水泥穩(wěn)定碎石表面不被破壞。從拌合加水到最終碾壓結束能控制在3小 時之內。八、施工縱橫縫的處理試驗段結束處設置有橫縫。橫縫與路面車道中心線垂直設置，其設置方 法如下：1、攤鋪結束后，人工將現場的混合料整理整齊，并將攤鋪末端修成一條整齊的直線，用方木沿橫向接頭緊靠混料合末端，用鋼釬固定。2、按正常的碾壓方式進行碾壓。碾壓時整個壓路機碾壓至方木上，以保 證攤鋪末端處的壓實度；3、當天碾壓結束后，人工用3米直尺在攤鋪末端檢測平整度，定出橫縫 的位置，并垂直路面

11、車道中心線帶線，將線外側靠攤鋪末端平整度不合格的 混合料挖溝鏟除；4、人工將橫縫的橫斷面修理整齊，并將作業(yè)面進行清掃，下次施工時經 過再次修整、灑水濕潤后撒潑水泥漿起步攤鋪。碾壓時壓路機沿接縫橫向碾 壓，由前一天壓實層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向止常碾壓。5、施工時以中線為分界線，分左幅和右幅攤鋪，右幅攤鋪完成后將中心 線邊模拆除，如果拆除沒有出現松散在已攤鋪好的水穩(wěn)縱向接縫處均勻灑水 泥漿，如果松散必須清除松散部分重新攤鋪，縱縫結合部位安排專人指揮， 保證接縫質量。九、水穩(wěn)生產中的協(xié)調配合情況試鋪過程中，當天最高氣溫為15度，按50米為一個碾壓段，能滿足在最 佳含水量碾壓的需要，且能在3小

12、時之內完成終壓。大面積施工時，擬按30-50米為一碾壓段施工，再根據現場含水量情況緊跟碾壓,以減少混合料表面水份損失。十、松鋪系數和松鋪厚度的確定本次試驗段得出的松鋪系數為1. 35,鋪筑過程中,用水準儀分別測量每一點位的土路基高程、松鋪后高程和碾壓結束后高程,計算出松鋪厚度和壓實厚度，最終得到每一測點的松鋪系數。對碾壓結束后測量每10-20m-個斷面的松鋪系數，其算術平均值為1.35,將按135松鋪系數用于指導大面積 施工(見后附松鋪系數計算表)。序號測點樁號測點部位測點高程松鋪厚度 (id)壓實厚度(m)松鋪系數攤鋪前(id)攤鋪后(m)碾壓后(m)1k7+420中心右bin29. 765

13、30. 03429. 9630. 2680.1981.3422k7+435中心左4m29. 83330.10330. 0340. 2700. 2011.3523k7+450中心右7m29. 76930. 03929. 9640. 2700.1951.3494k7+465中心左loin29. 70029. 96729. 8940. 2660.1941.3315k7+480中心右8m29. 72929. 989f29. 9250. 2600.1961.2996k7+495中心左10m29. 67729. 95429. 8750. 2760.1981.3827k7+505中心右6m29. 75830

14、. 03629. 9490. 2780.1911.3908k7+520中心左9m29. 68929. 95929. 8790. 2700.1901.3509k7+535中心右yin29. 711t29. 977 j29. 91 仃0 2670.1991.33410k7+550中心左2m29. 804*30. 07730. 0000. 2730.1961.366平均值：1.350卜一、試鋪段檢測結果匯總：1、壓實度：檢查6處，合格6處，合格率100%2、平整度：檢查4處*10尺，合格39尺，合格率98%3、縱段高程：檢查3斷面15處，合格14處，合格率93%4、寬度：檢查6處，合格6處，合格率1

15、00%5、松鋪厚度：檢查3處，合格3處，合格率100%6、橫坡度：檢查3個斷面，合格3個斷面，合格率100%7、強度：檢查1組，合格1組，合格率100%縱段高程、平整度、橫坡度、寬度、厚度、壓實度、強度、集料試驗(水泥劑量、設計值4. 5%)(資料附后)。十二、安全文明施工方案試驗段實施前，項目部進行了安全生產交底會，將各項目安全生產的主 題和宗旨進一步貫徹到每一位參與施工人員的心中，并強化落實安全生產責 任制度，將施工項目管理中各崗位職責落實到位：1、提前對施工現場進行了交通安全封閉，設立安全標志、標牌及各類安 全警示標志，提醒過往行人及車輛注意施工現場的安全。2、強化安全生產意識，檢查施工

16、機械、現場安全設施布置，嚴防施工事 故和安全事故的發(fā)生。進入施工現場人員，必須戴安全帽，并在施工圍擋范 圍內作業(yè)，嚴禁穿越施工圍擋；3、施工人員嚴格遵守安全牛產管理制度，服從指揮，增強自我防范意識, 注意避讓各類機械傷害；4、施工現場內的各類機械聽從指揮人員的指揮，特別是運輸車輛進出施 工路口和碾壓區(qū)的施工安全，都必須服從指揮；5、運輸車輛在進出道口，倒車及攤鋪完成后，必須聽從指揮人員指揮, 并鳴笛示警；6、在碾壓區(qū)的壓路機進行碾壓作業(yè)時，禁止施工人員壓路機作業(yè)面行走。 遇到特殊需要行走或作業(yè)時，有專人進行看護。十三、試驗段存在問題及改進措施根據試驗段施工情況及檢測資料分析，我們對試驗段存在問

17、題提出以下 改進措施：1、機械組合。在試驗段施工中發(fā)現壓路機的配合欠默契，甚至個別壓路 機出現碾壓速度過快，振級沒能按照規(guī)定的碾壓。攤鋪搭接不夠平順，平整 度欠佳。加強碾壓機械的配合，專人指揮機械，及時改進施工方法，加強管 理。2、人員分工及組織。在試驗段施工中發(fā)現部分崗位人員不足、各崗位配 合不默契部分人員業(yè)務不熟悉等情況。試驗段結束后，項目部召集所有人員 進行工后總結會，重新明確崗位職責，要求各崗位加強橫向聯(lián)系。并在以后 的大面積施工中增加測量和試驗人員。3、邊線控制。在碾壓時出現兩邊碎石粒料往外擠，造成水穩(wěn)料超寬，邊 線處厚度不夠。從而影響平整度，填料浪費較多。在以后大面積施工中采用 增

18、加人工及時輔助防止碾壓時塌肩現象，從而保證兩邊厚度，節(jié)約用料。4、運輸車輛不夠，跟不上現場攤鋪速度，影響基層平整度。在大面積 施工時根據施工路段運距，開始施工前調配好車輛。5、水穩(wěn)施工養(yǎng)護7天后，進行取芯，取10個點，合格8個點，2個點 底部松散；初步分析原因：（1）原材料在料堆堆放時，料堆高度過高，致使 大顆料骨料都滾落在料堆外緣，形成集料的第一次集中。（2）拌合機生產過程 中，機械發(fā)生故障，導致水穩(wěn)摻合料拌合不均勻（3）混合料從貯料筒向運輸 車里卸落時，粗集料滾落在車廂外側下方，細集料則在內側上方，形成粗集 料的第二次集中。（4）攤鋪機從運料車中受料時，由于料斗提升過快，致使 混合料中的大

19、顆粒滑落到受料斗側壁邊緣，使得骨料集中。（5）攤鋪機送料 器在送混合料過程中，先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中, 攤鋪機收斗時，形成骨料集中。改進措施：（1）料場中堆放集料的料堆不宜 過高，并且每種粒徑的集料應該分開堆放，并設立標識牌，避免集料之間相 互混合，導致混合料配比不準確而產生離析。（2）聯(lián)系廠家對拌合機進行調試，并要求廠家委派專業(yè)人員進行跟蹤駐點維修保養(yǎng)、確保水穩(wěn)大面積施工 時機械不出現故障。（3）貯料筒盡可能減少將側板翻起的次數，僅在需要將 受料斗中的混合料弄平時，才將受料斗的兩塊側板翻起。翻起側板可以消除 兩側材料堆積過多現象，從而可以減少往后輸料時發(fā)生的滾動現象。

20、在混合 料的運輸過程中，運料車不得急停急轉，忽快忽慢而導致運輸過程中產生離 析。（4）在攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中, 應使螺旋布料器均勻地運轉，不要忽慢忽快。如分料器運轉不連續(xù)，混合料 會在攤鋪機內產生顯著離析。（7）混合料的攤鋪過程，應該連續(xù)，不得任意 中斷，保證混合料連續(xù)供應。并且應該派人對于攤鋪機后的集料窩進行處理, 一般將集料窩鏟除，換級配良好符合要求的混合料。（8）聯(lián)系廠家對拌合機 進行調試，并要求廠家委派專業(yè)人員進行跟蹤駐點維修保養(yǎng)、確保水穩(wěn)大面 積施工時機械不出現故障。（9）灑水車不足且灑水車較小，現場施工完畢后, 水穩(wěn)得不到充分養(yǎng)護，導致取芯上部完整下部松散，養(yǎng)護時水量較小或未灑 透，計劃正式施工時準備2-3臺10t灑水車，保證