1、對城市道路設計的淺析 對城市道路設計的淺析 摘要：城市道路相較于公路具有功能要求多、組成元素復雜，行人及非機動車輛較多、并很難嚴格有效控制，各種交叉路口較為復雜，道路兩側建筑物密集分布，對景觀設計、藝術效果要求嚴格，受城市規劃及城市道路總布局影響較大，受當地習慣或政策性要求的影響較大。故在設計人員進行城市道路設計時，應充分考慮各方面因素，努力設計出平安性好又兼具經濟性的好設計方案。 關鍵詞：城市道路；設計；淺析 1城市道路設計的特點 1.1系統性 政道路是城市根底設施工程中不可或缺的重要組成局部，城市道路工程的建設涉及多個部門，從立項到竣工驗收的每個階段都需要多個部門的協作，如同一臺機器上的零

2、件，任何一個零件出故障都會影響到正常運轉 1.2復雜性 城市道路設計工作涉及專業多，各專業不是獨立的，是相互關聯的，在工程負責的統一協調下完成從方案到施工圖的設計工作。城市道路設計涉及到的專業包括道路、交通、橋隧、測量鉆探、排水、管線、照明、信號、綠化等，各專業分工不同，在不同設計階段的側重點有區別，如道路專業表達的是路線走向、平縱橫、路基處理等內容，而交通專業重在表達標志標線、信號控制等內容。 1.3設計人員的主觀性 城市道路工程從方案到實施階段的過程中，設計工作總是最前面的一個環節，其它部門的工作也是圍繞著設計方案進行，各個部門對設計方案提出意見，最終的方案由設計人員確定，設計人員通過所掌

3、握的專業知識完成設計圖紙，主觀性表達了設計人員在工程中的作用與職責，成功的設計使得各部門的工作可以高效有序地進行，使工程順利展開。 2城市道路設計原那么 2.1城市道路平面設計 道路平面指的是道路中心線和邊線等在地外表上的垂直投影。它是由直線、曲線、緩和曲線、加寬等組成，反映了道路在地面上所呈現的形狀和沿線兩側地形、地物的位置，以及道路設備、交叉、人工構筑物等的布置。 設計應盡量滿足以下原那么：線形應適應周圍環境、地形，盡可能簡單直接；平面應結合縱斷面和橫斷面進行綜合考慮；盡可能采用和緩的大半徑曲線，且線形各局部應保持協調，防止急轉彎；在高填方路段應盡量直線或緩彎；防止采用曲率相差過多的復曲線

4、；防止設置斷背曲線；對于經過山坡起伏高差大，地形條件比擬限制的路線，可結合地形設置回頭曲線以取得必要的展長距離，控制最大縱坡。 2.2城市道路縱斷面設計 縱斷面是指沿道路中心線縱向垂直剖切的一個立面，它表達了道路沿線起伏變化的狀況。道路縱斷面設計應考慮以下原那么必須符合相關標準中對于縱坡的各項要求，如最大縱坡，最小坡長，豎曲線限制值等；縱坡應具有一定的平順性，以保證汽車平安平順地通過；綜合考慮路線通過范圍各地塊的特殊要求，如防止地塊內外高差過大，造成車輛行人出入不便；在水文條件不良或地下水位很高的路段，應適當提高路基高度，防止路面積水；條件寬裕時設計應注意土方平衡，降低工程造價；應考慮為遠期開

5、展提供便利，使將來改建/擴建道路可以利用原有路面作為新路面的基層或面層的下層；條件允許時，應控制路面標上下于兩側建筑物的地面標高，防止市政道路雨水在路外積聚；應綜合考慮各種地下管線的埋設條件，保證各類管線或構筑物的覆土厚度；對于等級較高的相交道路或主要地塊的出入口，應進行交叉口豎向設計，保證平順、合理。 3城市道路系統設計 一條道路的完成要經過規劃、設計、施工、驗收四個環節后才可進行使用。而這四個階段往往牽涉到多個部門，其中包括：規劃單位、業主單位、設計單位、施工單位、監理單位等其他一些的相關部門。這幾個單位之間需要相互溝通、相互協作才可以很好的完成一條道路的整體建設。城市道路系統設計應注意一

6、下幾點：首先，要熟悉城市的地形特點，滿足城市各局部地區的布局要求。城市各級道路應為劃分城市各分區、組團、各類城市的用地分界線，并且還應成為聯系城市各分區、組團、各類城市的通道。其次，城市道路系統設計要注重整個城市道路的交通運輸需求。城市道路在分布上應均衡、完整，利于實現城市交通分流，并要滿足便于和其他城市取得聯系。最后，城市道路系統設計要注重整個城市的環境需求，道路的布局應該很好的滿足建筑用地的朝向，并且在布局上要利于與城市綠地規劃相結合，把道路作為風道，把城市綠地的新鮮空氣通過道路傳入到城市的各個區域，為整個城市的景觀建設帶來便利。 4道路平縱線性設計 道路的線性設計會對道路的使用質量和交通

7、運輸狀況產生巨大的影響。良好的道路線性設計能夠為城市的交通運輸提供便利，且平安性更高。并且在景觀上也能很好的與沿線的兩邊景物相融為一體，給行人帶來一定的精神享受。在設計上平面線形采用較大半徑的圓弧曲線比漫長的直線和短線更好，在主干線道路和交通性干道上都不適用采用較多的轉折設計，而一般的道路卻都可以采用適當的轉折，設置較大的曲線，對道路兩側的風景線然后更具變化，和建筑、綠地相融為一體，更具欣賞性。道路平縱線的設計要注重結合當地城市的地形、地貌、氣候、管線布置、排水等、融入當地城市中、并保持當地的城市特色。 5道路平面和縱斷面設計 關于平面線形布置的設計，應該遵循下面這個原那么：保證汽車行車平安、

8、迅速、暢通、舒適和線形美觀以及工程造價經濟。平面設計首先也是要保證行車平順、平安和有較高的車速。同時也要考慮與地形結合，土石方量盡量小；與周圍廣場、建筑的銜接平順；考慮非機動車及行人的爬坡能力，坡度不宜過大：為了排水一般采用鋸齒形街溝設計；標高上要保證管線最小覆土深度為0.7m，并且高于洪水水位。縱斷面設計要求在整條路線上緊密配合平面線形，力求采用緩和的縱坡，做到線形均衡、協調、連續，舒順，以利于車輛平安、經濟、舒適地平安運行。道路在保證技術要求下，應充分結合地形以盡量減少對自然環境的破壞。一般認為，道路直線與曲線的有機結合可獲得景觀上的協調與美觀，交通功能，生態環境也能得到兼顧，這在山地城市

9、建設中應該得到特別重視。過長的直線道路可能意味著視覺的平淡及對自然的破壞。 6道路公共設施設計 城市的公共設施是為人類效勞的，而人又是城市公共空間的主體，所以城市公共設施的設計要更加的人性化，既要滿足功能需求，也要滿足景觀需求。要注重人的生理需求和心理需求，使人能夠感受到自然、和諧、方便、舒適的氣氛。在大型的商業街周圍要注重設計一些高大的喬木和一些休息座椅來供人類疲勞得以小憩片刻。以人為本的設計理念既要考慮到正常人的生活便利和感受，更要考慮到傷殘人的不便行為，如在道路必要的地方要設置殘疾人坡道和盲道從城市道路細節處來看，更多的表達對人的關心、關心。 7結語 道路設計是一項綜合性的設計工作，它涉及并影響到道路的各個方面。只有綜合考慮各種影響因素，經過反復的平面定線、縱斷面設計、橫斷面檢