1、鋼軌探傷治理方法 ?第一章? 總 那么第1條 為習慣公司重載、大軸重運輸的需要，針對大型探傷車內線后，新情勢下加強鋼軌探傷治理，防止鋼軌折斷，確保列車平安暢達，特制訂本方法。第2條 鋼軌探傷是防止斷軌事故、確保行車平安的關鍵工作，具有流淌性大、專業性強、技術要求高、操作復雜、平安責任重等特點，分公司各部門要從科學角度高度注重，保證探傷人員和隊伍相對穩定。探傷工作考核獎懲制度按照分公司平安獎罰施行細那么執行。例如覺察重傷鋼軌（包括轍叉、尖軌和夾板）獎。對探傷人員責任心不強、探傷速度快、探傷態度不良造成的責任漏檢要實行責任考核追查。第3條 實行公司鋼軌探傷車和分公司鋼軌探傷儀兩級探傷網絡治理，實現

2、鋼軌探傷車和鋼軌探傷儀之間資源共享、技術交流、優勢互補、共同提高的目的。第4條 加強探傷作業過程監控和分析，對探傷儀記錄的數據、波形做到當日分析，覺察可疑波形按要求在規定時間內完成復核。第5條 分公司要加強對探傷工作領導并做好探傷工作的巡查，建立治理人員跟班作業制度，運輸消費部主管人員每月不少于 1天，工隊長每月不少于 7天，副隊長、技術主管每月不少于15天時間跟班作業，對現場探傷工作情況進展巡查指導，并做好記錄。第6條 本方法適用于肅寧分公司鋼軌探傷。第二章? 組織治理第一節? 組織領導第7條 分公司運輸消費部負責鋼軌探傷治理工作。第8條 分公司設線橋檢測工隊（以下簡稱線橋工隊），線橋工隊下

3、設探傷作業組。第9條 線橋工隊設探傷數據回放分析組，探傷作業組設日常分析員；各探傷作業組應逐步培養專門人員對儀器進展檢測、指導和把關，并培養具有一定專業知識的檢修人員負責儀器的簡單維修。? 第二節? 人員要求第10條 運輸消費部主管人員應由有基層治理經歷，明白得工務專業技術技能，獲得其職業資歷初級及以上技術資歷證書的人員擔任。第11條 線橋工隊主要治理人員應由獲得鐵道部門ii級或職業資歷證書中級及以上技術資歷證書、有三年及以上現場探傷經歷，并有較高治理才能的專業人員擔任。第12條 探傷作業組長應獲得鐵道部門ii級或職業資歷高級證書及以上技術資歷證書、有兩年及以上現場探傷經歷，并有一定治理才能的

4、專業人員擔任。第13條 鋼軌探傷和焊縫探傷執機人員、探傷數據分析人員、探傷儀檢測、檢修人員要求：1鋼軌探傷執機人員應具有 i 級或職業資歷初級證書及以上技術資歷。2焊縫探傷執機人員應具有 ii級或職業資歷中級證書及以上技術資歷，并通過鐵路專業部門鋼軌焊縫探傷技術培訓考核合格。3線橋工隊和探傷作業組探傷數據分析人員應具有 ii 級或職業資歷中級證書及以上技術資歷，并熟悉電腦知識，具備傷損分析才能。4探傷儀檢測、檢修人員應具有 ii 級及以上技術資歷，并有一定電子技術水平的人員擔任，暫無此方面人員時可委托儀器消費廠商負責維修。第14條 應選用中專、高中及以上文化程度、年輕、責任心強人員從事探傷工作

5、，對不習慣鋼軌探傷工作的人員要及時進展調整。第15條 鋼軌探傷人員應純熟掌握鋼軌類型尺寸、有關標準、傷損鋼軌分類及缺陷分布規律等根底知識，理解本單位設備情況及鋼軌傷損情況。第三節 工作職責第16條 分公司工作職責1負責落實分公司防斷、探傷有關工作部署及要求，負責探傷周期和探傷任務打算審批，負責配齊、配強探傷人員，配齊、配足探傷設備及材料。2掌握管內鋼軌傷損和斷軌的發生和開展情況，找出緣故，制訂有效的防備措施。3做好鋼軌傷損和斷軌統計分析，及時向公司運輸部填報有關鋼軌探傷傷損的各類報表。4按照探傷工作特點，對探傷人員定期進展平安技術教育，不斷提高探傷人員的業務素養。5公司探傷車在管內探傷時，負責

6、安排線橋工隊有關人員添乘。催促線橋工隊對探傷車檢測的結果進展復查和補探，并將復查結果及時報公司、線路檢測與救援中心等有關部門。6對探傷治理、探傷工藝、探傷設備和作業平安，提出改良措施或建議。第17 條 線橋檢測工隊工作職責1按照分公司制訂的年度探傷打算編制各作業組的月度探傷工作打算，掌握各探傷作業組的行動打算和日探傷進度。按照分公司管內設備和傷損情況提出科學、合理的探傷周期建議上報分公司運輸消費部主管，負責探傷質量和作業平安，確保探傷任務完成。2制訂探傷工作的各項治理制度和各級人員的詳細工作職責。3定期巡查探傷作業組現場工作情況，審核檢查各種記錄及報表。掌握探傷人員、探傷設備、探傷周期、現場鋼

7、軌傷損及處理情況。4對管內鋼軌傷損情況每周、月進展一次分析，對斷軌情況進展分析，找準緣故，制訂有效的防備措施。5建立和健全探傷人員、探傷設備（包括探傷儀、試塊、配件等）、檢修設備、重點傷損接頭（包括膠接絕緣接頭、凍結接接和已加固的各類鋼軌焊縫等）臺帳。6建立和健全探傷儀保養、檢修、檢測和探傷質量檢查制度，使探傷設備經常處于良好狀態，確保探傷作業質量。7每月按時完成重傷鋼軌、轍叉的解剖分析，定期組織解剖分析，不斷提高探傷人員的技術技能和解剖分析才能。8. 按照朔黃部運字201422號朔黃鐵路綜合檢測車運用維護治理方法（暫行）相關要求負責安排探傷車因扎輪等未探正線的探傷或停輪檢修期間的正線探傷工作

8、；按照相關傷損等級和時間節點要求對重傷、輕傷有開展、輕傷、疑似傷損鋼軌進展復查和相關材料匯總上報以及重點地段的加密檢測。第18條 探傷作業組工作職責1施行工隊下達的探傷工作打算，嚴格執行探傷作業標準和判傷標準，質量良好地完成探傷任務。2建立和健全鋼軌儀器探傷與手工檢查相結合、探傷里程分工、探傷設備分工治理、探傷交路穿插互控等各項工作制度，并明確責任。3探傷作業組長原那么上每日現場跟班作業，掌握探傷工作情況，并做好各種記錄。4做好探傷儀日常維修保養，備齊儀器配件。執機人員應理解儀器功能狀態，純熟掌握探傷儀缺陷檢出才能等主要技術指標的測試方法和外部缺點排除方法。5建立健全探傷人員、探傷設備、重點傷

9、損接頭（包括膠接絕緣接頭、凍結接頭和加固的各類鋼軌焊縫等）臺帳。6按照數字式探傷儀使用治理規定做好數字式探傷儀探傷數據、波形日常組織分析工作。7每周安排不少于4h時間進展技術業務學習，每周安排對探傷儀進展檢修和整備，每月安排對探傷儀進展檢測。? 第三章 設備治理? 第一節? 探傷設備配置第19條? 線橋工隊和作業組應配置以下探傷設備： 1線橋檢測工隊? 檢修設備：包括示波器、穩壓電源和萬用表等。? 探傷數據分析設備：電腦、彩色打印機、數碼相機及網上傳輸設備等。? 其它必需設備。? 2探傷作業組? 配足鋼軌和焊縫探傷儀（含掃查裝置），并裝備一定數量的備用探傷儀。? 探傷試塊： cs一1一5、 c

10、sk一ia、 w0t一3、cx一 l、 gts一 6oc、ght一1、ght一 5 和階梯試塊等。同時還應按照本單位鋼軌類型，備有各種自然傷損的鋼軌，用作實物比照試塊。? 使用中的每臺儀器備用探頭不得少于2套、電池不少于l組、探頭架不少于2套、尼龍輪不少于2套等。? 探傷數據分析設備：電腦、打印機、數碼相機及網上傳輸設備等。? 手工檢查工具及儀器維修工具（包括萬用表）。? 防護及照明設備：包括對講機、喇叭、信號旗、響墩、火炬、短路銅線和手電等。? 運載探傷儀和人員的交通工具。? 其它必需設備和配件。第二節? 探傷儀檢測、維修保養和考評第20條 新購置的鋼軌探傷儀按鐵路總公司tb / t2340

11、一2000多通道 a型顯示超聲波鋼軌探傷儀技術條件標準進展驗收；新購置的鋼軌焊縫探傷儀由運輸消費部、技術部、物資中心、線橋工隊按使用說明書要求的技術條件驗收，驗收合格后方可準予使用。第21條 使用中的鋼軌探傷儀按鐵路總公司tb / t 2340一2000多通道 a型顯示超聲波鋼軌探傷儀技術條件標準進展檢測；使用中的鋼軌焊縫探傷儀按使用說明書要求的技術條件檢測。第22條 新購置的鋼軌探傷儀探頭必須由線橋工隊負責組織按鐵路總公司標準tb / t2634鋼軌超聲波探傷探頭技術條件進展檢測，檢測不合格的探頭不得使用，退回物資接收部門，由其與供貨商交涉處理。第23條 使用中的鋼軌探傷儀專用探頭檢測每月不

12、少于一次，并將檢測結果填入鋼軌母材、焊縫儀器測試表。第24 條 使用中的鋼軌探傷儀實行月檢、季檢和年檢，檢測內容見附件鋼軌母材、焊縫儀器測試表。并將檢測結果填入表中。禁止使用不合格的儀器上道。第25條 鋼軌探傷儀和探傷試塊的檢修、保養和考評按鐵路總公司鋼軌探傷治理規那么（鐵運2006200號）文件第二十四條和第二十五條規定執行。第26條 鋼軌探傷儀報廢按鐵路總公司鋼軌探傷治理規那么（鐵運2006 200號）文件第二十六條和第二十七條規定執行，但申請報廢的儀器須經分公司運輸消費部、技術部組織進展檢測后確定。第27條 對備用儀器，應至于通風單調處，做到每月進展一次開機和充電，并做好記錄。第四章?

13、探傷作業? 第一節 作業要求第28條 每個探傷作業組正線探傷作業，使用兩臺儀器時至少由 7人組成，使用一臺儀器時至少由 5 人組成。第29條? 探傷周期? 1鋼軌探傷周期和鋼軌焊縫探傷周期應參考鐵路總公司鐵道路路修理規那么 第 8.3.3 條規定執行。2以下情況應適當增加探傷遍數，詳細周期由分公司確定：冬季。 在橋梁上、小半徑曲線、大坡道、淬火軌、再用軌、貝氏體軌及鋼軌狀態不良地段。上行線一般不超過15天。 傷軌數量出現異常，連續兩個探傷周期內都覺察疲勞傷損（如核傷、魚鱗傷、螺孔裂紋、水平裂紋等）地段。 大修換軌初期（75kg /m、60 kg/m鋼軌為通過總重 50mt）、超過大修周期地段、

14、鋼軌與運量不匹配地段。3無縫線路和道岔鋼軌的焊縫除按規定周期探傷外，應用專用儀器對焊縫全斷面探傷，每半年不少于1次。4對現場新焊接的閃光接觸焊、線上現存小型氣壓焊和鋁熱焊縫要及時進展跟蹤探傷，上道前焊接的鋼軌接頭，嚴格執行“先探傷、后上道”的規定。第30條? 探傷作業要求1鋼軌探傷作業根本要求按鐵路總公司tb/ t 2658. 9一1995 鋼軌超聲波探傷作業標準和鋼軌探傷治理規那么（鐵運【2006 200號）文件規定執行。2探頭配置：探頭陳列方式應能保證從鋼軌踏面上掃查時，聲束所能射及部位的危險性缺陷都能被有效探測。加強對軌頭（包括內側、中部和外側）和軌底橫向裂紋（核傷）的探測，偏斜70&#

15、176;探頭的偏斜角度為14°和20°兩種；針對兩種偏斜角的特點，作業組要按照周期對兩種方式交替使用；除使用 70°探頭的二次波外，可使用一次波探測軌頭核傷；一般情況下，探頭陳列方式要統一，無特別情況不得隨意改變。3推行速度：嚴格卡控探傷走形速度，一般線路地段一般不大于2km/h ，無縫線路地段一般不大于3 km/h，軌面魚鱗裂紋、掉塊、側磨嚴峻等地段一般不大于1.5km / h。4使用的鋼軌探傷儀應符合鐵路總公司tb/t23402000 標準要求，探頭、保護膜和藕合劑及探傷儀隨行備品應符合tb/t 26341995 和 tb/t 2658.91995 標準要求。

16、5使用數字式探傷儀及裝有經歷裝置探傷儀每日探傷作業后，必須將記錄的探傷數據及信息進展下載分析、上傳。6探傷作業時要留意力集中，采取儀器和手工檢查相結合的方法，執機手一次推行的間隔不宜超過2 km。7對探傷儀不能檢測的處所和地段應進展手工檢查，作好記錄。8對線路上的現存傷損要按照上一周期的檢查結果進展復查，并將傷損標記描畫明晰。9認真執行探傷作業一日標準化程序，執機過程中嚴格按照“接頭（焊縫）站、小腰慢、大腰勻速探、重點部位正反探”的要求執行。10. 掌握使用好儀器的各項功能，嚴格執行傷損校正、判別、定性定量方法，做到不漏檢、不誤判。11、對軌面不潔阻礙探測效果的處所實行“一掃、二沖、三探傷”；對無法正常探測的部位、線路作好記錄或填寫無法探傷范圍記錄表，報工隊統計備查。? 第二節? 探傷儀調整、探傷方法、? 判傷標準及傷損處理第31條 探傷儀調整1鋼軌探傷靈敏度調整鋼軌探傷儀在gts60c試塊上的探傷靈敏度應到達以下要求：0°探頭通道：反射法5mm水平裂紋當量，穿透法：136mm處 6mm通孔或6db底波降低。37°探頭通道：3mm螺孔裂紋當量。70