1、.涵洞、通道工程施工方案一、工程概述1、本合同段共設鋼筋砼蓋板涵2 座、鋼筋砼圓管涵2 座、鋼筋砼蓋板通道1 座。1） K48+100蓋板涵 1-2 × 2m, 長度 60m（排水涵）；2） K48+315圓管涵 1- 1.5m，長度 39.04m（排水涵）；3） K49+420蓋板涵 1-4 × 3m, 長度 44.5m（人行通道）；4） K49+463圓管涵 1- 1.5m，長度 49m（排水涵）；5） K49+626蓋板涵 1-2 × 2.5m，長度 36m（排水涵）。2、 K48+100蓋板涵為階梯涵，分段涵底縱坡為4%，級差 60cm。3、涵口形式一覽表

2、涵洞里程左側右側K48+100跌井錐坡K49+626八字八字K48+315錐坡錐坡K49+463一字錐坡K49+420八字八字4、涵洞施工本著“盡早開工、盡早完工、以利后序”的原則組織施工，由涵洞工程隊負責施工。5、工程數量涵洞及通道主要工程數量表序號項目單位數量備注C20m313021砼C20 片石砼m3147.7C30m3213.48kg6487.6 10kg3772.2已計入圓管涵管2鋼筋 12kg5962.1節預制部分數量 20kg7995 22kg7987.3 25kg10982.33漿砌片石M7.5m3116.9word 版本.二、人員與設備配置1、人員配備為保證本工程的順利實施，

3、我項目部專門指定有項目總工程師和兩名技術員組成的技術小組，專門對蓋板涵工程進行技術指導。主要人員表序號姓名職務1白強項目經理2吳志新項目副經理3劉國順生產副經理4劉盛輝總工程師5楊玉副總工程師6唐平路基工程師7馬敘年路基工程師8羅沛合約部長9趙士陽計量員10鄧恒剛測量工程師11劉運林測量員12郭銳測量員13林志測量員14葉劍試驗室主任15陳敬武試驗工程師16鄭緒東安全負責人17陳平質檢負責人18梁杰權資料員19李長進機材部部長20王代燕機械工程師21張磊綜合部部長22謝善良路基隊隊長23機械手 6人24鋼筋工 18 人、木工 18 人、砼工 18 人備注根據施工進度適時進場。word 版本.2

4、、施工機械擬投入涵洞施工的施工機械一覽表序號機械名稱規格型號額定功率（ kw）數量（臺）備注容重（）噸位1履帶式挖掘機PC200斗容 : 1m312砼攪拌運輸車HB30326m3發電機50GF50 kw14振搗器ZCQ 5555 kw35潛水泵150QJ10 1005.5KW26載重自卸汽車ZM40328t47起重汽車16t18鋼筋切割機29鋼筋彎曲機210電焊機411插入式振搗棒612全站儀拓普康 3002N113自動安平水準儀FS1214砂漿攪拌機2三、工程特點及施工安排1、工程特點 K49+463 圓管涵、 K49+626 、K49+420蓋板涵、均位于軟基地段，要待軟基處理完畢后方可進

5、行開挖施工。 K48+100 蓋板涵，回填碎碎石土后方可施工。 涵底承載力不小于 200KPa2、施工計劃及實施安排。 首期：K48+100蓋板涵 -2007年 6 月 10 日2007 年 08 月 25 日完工。K48+315圓管涵 -2007年 6 月 25 日2007 年 08 月 15 日完工。 后期（軟基處理完畢后）：K49+420通道涵 -2007年 8 月 05 日2007 年 10 月 20 日完工。K49+626蓋板涵 -2007年 8 月 15 日2007 年 10 月 20 日完工。K49+463圓管涵 -2007年 8 月 25 日2007 年 10 月 25 日完工

6、。word 版本. 一個涵洞施工隊承擔全段5 座涵洞及通道的施工。四、施工方案、工藝及施工方法1、總體方案基坑開挖以機械開挖為主， 輔以人工修整。 基坑和墻背回填與路基填筑施工同步進行。混凝土基礎邊側模、涵墻側模均采用酚醛膠木板，背肋采用方木和鋼管。涵身混凝土分二次澆筑，第一次澆注基礎或圓管底以下，第二次澆筑墻身或圓管兩側護肩。混凝土集中在項目部后方的攪拌站拌和，采用混凝土運輸攪拌車運輸，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振搗器搗固。鋼筋采用在鋼筋加工場制作，現場綁扎。漿砌片石人工砌筑，砂漿現場場拌制。圓管與蓋板均采用預制，采用汽車吊吊裝。涵洞分段施工，分段間按設計做好沉降縫與伸縮縫。2、施工工藝材

7、料采集和檢驗砼、砂漿配合比設計砼砼、砂砂漿漿攪制拌作運試輸件鋼筋制作蓋板預模板制作制測量放線開挖基坑基底處理基坑檢查涵基、涵身砼隱蔽工程檢查蓋板安裝板縫、沉降縫處理涵背回填及附屬工程結束蓋板涵（通道）施工工藝框圖word 版本.測量放線基坑開挖基底檢查處材料準備現澆管座安裝圓管圓管預制現澆管肩出入口漿砌基坑回填交工圓管涵施工工藝框圖3、施工準備3.1 技術準備施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，應根據監理工程師批準的定線數據，用全站儀準確地放出通道中樁及縱、橫軸線，并釘木樁保護，防止移位破壞。做好各種混凝土及沙漿配合比設計、原材料的檢測工作。經檢測合格和監理工程師同意后方可投入使用。3.2

8、現場準備做好現場施工便道、水路等工作。3.3 材料和機具準備材料進場，并經試驗檢測合格后方可使用，機械設備進場。word 版本.4、蓋板涵施工4.1 基坑開挖 按基坑施工要求，清除地面土堆及妨礙基坑開挖的障礙物，對受開挖影響的架空線和地下管線，均應妥善處理。 涵洞基礎為明挖基礎，利用挖掘機開挖為主，人工配合成型。位于軟基部位的涵洞，必須等軟基換填處理完畢后進行再開挖施工。 基坑開挖至標高前，預留 20cm-30cm 厚土層，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，開挖至設計標高后基坑底面寬度（兩側寬出設計 50cm-100cm），并進行基礎承載力檢測（地基承

9、載力應大于 200KPa），如承載力不足，則需進行地基處理，處理方法須經監理工程師同意，可采用砂礫換填或其他處理方式，合格后經監理工程師認可方能進行涵洞混凝土基礎施工。基礎開挖應盡量避開雨天，如適縫雨天，應做好基坑周邊排水，同時基底應預留一定厚度待雨停后再繼續下挖，以免基坑泡水。4.2 砼基礎施工基礎砼采用就地澆筑施工。混凝土集中拌和，攪拌運輸車運輸，吊斗串筒（或溜槽）入模，插入振搗器搗固。在沉降縫處分段澆筑，沉降縫采用厚2cm的瀝青麻絮和瀝青木板填塞。在邊部與涵臺相連接處，預留鋼筋，完成后進行邊墻鋼筋綁扎。基礎與涵臺連接面應順涵長方向拉毛。4.3 鋼筋的制作與安裝1）鋼筋的下料及加工在鋼筋加

10、工場制作成型，然后運至基坑或已澆好的基礎內綁扎。2）鋼筋平直、表面不應有裂皮和油污。主筋搭接采用焊接。鋼筋的加工與安裝必須嚴格按設計圖紙進行，滿足規范與驗收標準要求，見下頁兩表：鋼筋制作安裝位置允許偏差、鋼筋連接技術要求。鋼筋制作安裝位置允許偏差序號項目允許偏差 (mm)1兩排鋼筋間排距±202受力鋼筋間距±103鋼筋彎起點位置±54箍筋、橫向筋間距0， 205預埋件中心位置5預埋件水平高差±36保護層厚度±10word 版本.鋼筋連接技術要求焊接長度雙面焊單面焊5d10d接頭形式接頭面積最大百分率 (%)受拉區受壓區焊接接頭50不限接頭形式單

11、位幫條焊搭接焊項目焊縫厚度mm0.25+0.05d ，0.25d0.25+0.05d ，0.25d焊縫寬度mm0.7d+0.1d ，0.7d0.7d+0.1d ，0.7d4.4 墻體模板制作與安裝模板采用酚醛膠木板，通過鋼管及方木支撐加固。詳見下頁圖。模板的加工與安裝滿足規范與驗收標準要求，詳見下兩表：模板、支架制作時的允許偏差 、模板、支架安裝的允許偏差。模板、支架制作時的允許偏差項目允許偏差（ mm）模板的長度和寬度±5木 制相鄰兩板表面高低差3模平板模板表面最大的局部不平3板 作拼合板中模板間的縫隙寬度2模板、支架安裝的允許偏差項目允許偏差（ mm）模板標高± 15模

12、板內部尺寸± 20軸線偏位20模板相鄰表面高低差2模板表面平整5預埋件中心位置3word 版本.15mm酚醛膠木板10x10cm枋木30cm48x3mm鋼管80-100cm扣件及拉筋(80-100)x90cm涵洞墻身模板側面圖15mm酚醛膠木板枋木或鋼管撐、拉桿枋木或鋼管斜撐10x10cm枋木30cm48x3mm鋼管80-100cm扣件及拉筋(80-100)x90cm涵洞墻身模板斷面示意圖4.5 邊墻 ( 涵臺 ) 混凝土澆筑涵身砼采用就地澆筑施工。混凝土集中拌和，攪拌運輸車運輸，吊斗串筒（或溜槽）入模，插入振搗器搗固。在沉降縫處分段澆筑，沉降縫采用厚2cm的瀝青麻絮和瀝青木板填塞。

13、兩側墻體對稱澆筑，豎向一次澆筑成型。混凝土應搗固密實，涵臺頂面應平整。1）混凝土澆注前，對涵洞范圍內的雜物、積水進行全面清理，對模板、鋼筋及預埋件位置進行認真檢查，確保位置準確。2）混凝土分層澆筑，層厚不大于30cm。混凝土的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴禁漏搗。振搗時快插慢抽，嚴格控制振搗時間，避免因振搗不密實出現蜂窩麻面，或因振搗時間過長而出現振搗性離析的情況。3）混凝土的澆筑應連續進行, 如因故必須間斷時 , 其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間, 混凝土的運輸 , 澆筑及間歇的全部時間不得超過規定, 當需要超過時應預留施工縫。word 版本.

14、4）混凝土養護采用抽水養護，保證養護期內混凝土濕潤至養護期結束。4.6 模板拆除和保養側面模板必須待砼強度達到一定強度后方可拆除。在拆除模板時，應按安裝的順序反過來依次拆除。拆卸的模板、配件不得隨意拋落。拆卸后的模板、枋木及鋼管必須及時清除灰漿、污垢、維修整理、分類存放、妥善保管、防止變形，修補過的板面要平整、牢固、縫隙緊密，螺桿的絲牙光潔、順暢，并按要求涂刷保護漆、脫模劑或潤滑劑等，以便再次利用。4.7 蓋板預制與安裝蓋板采用定型木模集中預制，其模板加工與安裝、鋼筋加工與安裝、混凝土的澆筑工藝參照涵臺，此處不再贅述，相關技術要求參照前述相關內容。預制時在蓋板的四周各預埋 1 個吊環。蓋板安裝

15、采用 16t 汽車吊吊裝。蓋板安裝完畢后，采用M20水泥沙漿填充背墻與蓋板間、蓋板與蓋板間的空隙。4.8 涵底與洞口鋪砌及錐坡K49+626蓋板涵基礎為分離式基礎，涵底采用M7.5 漿砌片石鋪底。洞口有跌井、一字墻與錐坡、八字墻、隔水墻、帽石及洞口鋪砌。跌井、一字墻和八字墻的基礎和墻身采用C20片石混凝土，帽石采用C15 混凝土，參照前述墻身混凝土施工工藝采用木模澆筑施工，此處不再贅述；錐坡、隔水墻、洞口鋪砌均采用M7.5 漿砌片石。八字墻基礎、護坦、截水墻下部設有15cm厚的碎石墊層，采用人工夯實。漿砌片石施工時應注意以下幾點：1）采用 25cm以上的片石砌筑。 M7.5 水泥砂漿配合比通過

16、試驗選定，施工中按規范要求留取試件。2）片石砌澆前應澆水濕潤并將泥土、水銹清除干凈。3）砌體分層砌筑，砌第一層時，應先將基底清洗干凈、再坐漿砌筑。4）墻體的外露面和邊口，應選用較大、較平整并加修鑿的石塊。較大的片石應使用于下層，片石應大面向下。 各砌層的石塊安放穩固且相互咬接，砌縫砂漿飽滿、 粘結牢固，不直接貼靠或脫空。豎縫相互錯開、不得貫通。砌筑時，底漿鋪滿，豎縫砂漿先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。砌筑上層時，不得振動下層砌體。5）砌體勾縫采平縫，嵌入砌縫深度20mm。word 版本.4.9 基坑、涵背回填回填應嚴格按設計與規范要求施工。回填材料采用砂礫石土或砂質土等透

17、水性材料。回填必須在隱蔽工程驗收合格后且墻體混凝土強度達到設計強度的70%后方可進行。分層厚度宜為 1020cm，小型機械壓（夯）實厚度不大于15cm。涵背填土應做過渡段，壓實度不小于96%，并與路堤、錐坡填土同步填筑。回填寬度不得小于2 倍涵洞孔徑，臺背周圍1m內采用小型振動壓實機具和人工配合填筑，其他部位使用大型機械分層填筑壓實。一次填足并保證壓實整修后能達到設計寬度。涵洞兩側填筑，用推土機平行涵洞邊墻兩側對稱填筑。填料粒徑不大于15cm。涵頂50cm以下填筑，采用平板振動夯壓實。頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械。5、圓管涵施工基坑開挖、洞口鋪砌、涵背回填等的施工等工序的施

18、工工藝參考上述蓋板涵的施工，此處不再贅述。5.1 鋼筋砼圓管預制本合同段鋼筋砼圓管涵工程量較小，由業主指定其他單位統一預制再外購、并提供相關質量證明材料。故在此對圓管預制工藝與方法不作敘述。5.2 管座混凝土澆筑基槽開挖后，緊接著進行墊層施工。砂礫墊層分層攤鋪壓實，無離析現象。混凝土基座尺寸應符合設計要求，沉降縫位置與管節的接縫位置相一致。管基砼分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，注意預留管基厚度及安放座漿23cm砂漿，待安放管節后再澆筑管底以上部分。5.3 管節安裝本合同段鋼筋混凝土圓管涵管節采用吊車安裝，注意事項如下：1）混凝土管座與管身緊密貼合，使管節受力均勻。2）安裝管節時應注意按涵頂填土

19、高度安放相應管節。3）管節就位時要注意使涵管的底部高程在一條線上，當管壁厚度不一致時，應將管低墊高使管的內壁齊平，并墊穩坐實。因路基的行車部分填土高且有活載，造成地基不均勻沉陷時，應考慮路中處的管節預留沉降值，控制涵管進出水口的高程應符合設計要求，管涵的中心位置到進水口做成平坡，中心位置到出水口加大涵底坡度，待路基下沉完成后，因路中間下沉多，而涵管進出水口不下沉而自動調正涵底坡度，使涵底成直線而符合設計word 版本.要求。4）安裝涵管時，應注意管節縫與沉降縫一致。5）鋼筋混凝土涵管的內外管壁應在安裝前洗干凈，不得遺留泥土等雜物。6）涵管的沉降縫施工，應按設計要求里外填塞密實。不設沉降縫的接頭

20、應用水泥砂漿填實并灑水養護。7）涵管頂填土不夠50cm時應封閉交通，以防施工機械通過時壓碎管節。在填筑涵管頂部 50cm 以內的填土時，應用人工運土和攤鋪，壓實時只準人工夯實或用小型壓實機具進行碾壓，并按構造物的回填規定進行回填。5.4 鋼筋砼圓管涵工程質量控制涵管必須檢驗合格方可安裝。管節端面應平整并與其軸線垂直，斜交管涵進出水口管節的外端面，應按斜交角度進行處理。管壁內外側表面應平直圓滑，如有蜂窩，每處面積不得超過全面積的1%并不得露筋，蜂窩處應修補完善后方可使用。管節各部尺寸不得超過下表規定的允許偏差項目允許偏差（ mm）管節長度010內( 外) 直徑不小于設計值管壁厚度-3 正值不限順

21、直度矢度不大于 0.2%管節運輸應在管節混凝土強度達到設計強度的 75%以后進行，管節在運輸、裝卸過程中，應采取防碰撞措施，避免管節損壞。圓管涵地基承載力必須滿足設計要求，若不符合設計要求時，應按照規范有關規定進行處理加固。涵管與管座、墊層或地基緊密貼合，墊穩坐實。五、質量保證措施1、施工技術組織保證措施1）建立質量保證體系 , 詳見下頁框圖。2）認真組織有關人員對圖紙進行研究與現場核對工作，要求全體施工技術人員全面了解設計意圖，做到心中有數。對工人進行技術交底，每道工序實施前將有關施工技術規word 版本.質量管理小組思想保證技術保證組織保證制度保證方法保證信息保證經濟保證施工過程施工過程控

22、制控制質量技術方針培訓技術交底質量目標技術文件控制質量計劃新技術新工藝質量審核先進施工設備質量精密檢測改進儀器健全機構質量管理專人負責標 準質量管理ISO9002 質領導小組量標準測量班質量手冊試驗室貫標質量體系程序文件質檢員質檢工程師作業指導書總工程師質量記錄質量檢查施工規范驗質量監督收標準不合格品控制施工材料進貨檢驗自檢互檢 交接檢質量抽樣檢查隱蔽工程檢查簽證定期檢查分項工程檢查評定分部工程檢查評定單位工程檢查評定預防措施保修服務監理工程師意見設備材料狀況檢查評定報告質量評定報告保修投訴質量風險責任制質量保證金優質獎勵劣質處罰質量責任書兌現不合格品不計價一次驗收合格率100% ，單位工程優

23、良率95% 以上，滿足全線創優規劃要求。質量保證體系框圖word 版本.范、設計要求、質量標準等發到各施工班組進行書面交底，同時利用各種會議行式進行口頭交底。3）嚴格執行技術管理制度，對關鍵工序制定出詳細的施工工藝以確保施工質量。4）認真做好各項的試驗工作，及時提供現場施工的各項技術參數，試驗人員要經常深入現場，嚴格把關，按規范規定的抽檢數進行抽樣檢查，發現問題及時糾正，并采取補救措施。每批新進場的材料都必須認真檢驗，合格后方可使用。2、技術質量及保證措施2.1 一般措施1）涵洞開工前應根據設計文件，結合現場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及排灌系統的連接等進行校對，發現

24、問題及時報監理工程師及設計單位以及早解決。2）涵洞沉降縫端面應垂直、整齊、不得交錯，填塞物應緊密填實，防水層施工必須嚴格按照設計文件及施工規范要求組織實施。3）臺背回填土應在涵洞每側不小于2 倍孔徑的寬度及高出洞頂1m的范圍內，用不膨脹的土壤由兩側對稱分層填筑，待涵洞圬工達到容許強度后才進行施工，涵身兩側用人工或小型機具對稱夯填直至填土高出涵頂不少于1m，才允許機械施工， 機械施工時不得從單側偏推偏填。填料粒徑應小于15cm，大型機械行使及作業時應與涵洞外邊緣保持不小于1m的距離。填筑時應與涵洞兩側路堤同時進行，若其兩側路堤已施工，則需在填方體上沿垂直線路方向挖1×1m的臺階后再進行

25、施工。4）涵洞出入口溝床應整理順直、與上下游排灌系統的連接應圓順、穩固、流水暢通。2.2 、基坑開挖基坑開挖前應進行涵洞的定位測量并做好護樁，根據基坑土質情況確定開挖基坑邊坡坡率，并結合基坑底面尺寸要求計算并放出基坑開挖線。開挖基坑邊坡坡率應根據規范的要求確定，基坑底面尺寸對于無水基坑宜按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm。對于有水基坑宜按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于80cm以滿足四周排水溝和匯水井的位置。當涵洞或通道底基坑開挖后，若發現地基承載力達不到設計要求時，采取換填或其它方法進行處理，以達到涵洞或通道設計地基承載力要求。word 版本.2.3 、基坑排水應采用合理的排水措施保證基

26、底不被水淹。對于粉、細砂土質的基坑可采用井點法降水，如采用匯水井抽水時，應采取措施防止帶走泥砂。開挖過程中不應中途停止抽水，抽水能力應為滲水量的1.5 2 倍。基坑排水時要采用以膠管或水槽遠引措施防止水流滲回基坑。2.4 、涵身圬工涵身圬工的施工除按照設計和公路橋涵施工規范的要求組織實施，尤其應注意以下幾點：1）鋼筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前應按規定進行試驗，試驗合格者才允許使用。2）砼的拌制應嚴格按照配合比進行。3）石料、砌塊及預制構件不得從坑頂往下拋擲，以免損壞已砌好的基礎或預制構件。4）應在坑底無水的情況下進行基礎圬工的施工，基坑內有滲水時必須待基礎圬工終凝后方可停止抽水。六、

27、安全保證措施1、安全組織保證措施1.1 建立安全保證體系項目設立安全管理機構，由主管生產的項目經理任組長，工地設專業安全員，負責工程的安全管理工作，各生產班組設專職安全員，協助班組長做好本班組的各項安全管理活動。安全保證體系見下頁。1.2 安全教育和培訓1）對全體參加人員進行安全生產教育和培訓，經考核合格后，方準其進入操作崗位；2）在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育；3）設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。4）對特殊工種或重要崗位工種需持證上崗，并根據工種特點進行針對性安

28、全生產技術交底。word 版本.安全生產小組組長：項目經理副組長：總工程師安全主任安全方針：安全目標：安全第一、預防為主“三無”、“一控”、“三消滅”安全責任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安安安系三各業務防防防防防防定不全全全統部室塌觸火淹高交期定級活獎管安教方電災亡空通檢期動懲理全育墜事查檢經條措教落故查費例施育各隊正、副隊長各隊安全員正、副班長各工班安全員安全督崗崗員獎懲提高安全現場安全提高預防消除事故兌現意識生產預測能力隱患確保施工全過程安全目標實現說明： 1 、三無：無因工傷傷亡、無交通傷亡、無火災及水災事故2 、一控：控制年負傷頻率在2 以下3 、三消滅：消滅違章指揮、消滅違

29、章作業、消滅慣性事故安全保證體系框圖word 版本.1.3 落實安全責任制，制定安全管理的各項規章制度建立健全各項安全生產的規章和管理制度，體現“全員管理， 安全第一” 的基本思想。明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。需進一步制定的規章制度有：各級人員安全生產責任制度，安全生產教育培訓計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度。2、安全技術措施1）對施工中輔助結構如腳手架、地籠等，進行安全檢算，并采取相應安全措施。2）施工中的特種作業人員，執證上崗，其他人員也要求進行安全技術培訓和考核。3）鋼筋、模板安裝前，搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，并架設交通跳板，或搭腳手架