1、    基于地鐵乘務司機安全管理的相關分析    張賽賽摘要：本文主要針對地鐵乘務司機安全管理進行分析，從而及時改進現有的地鐵安全管理方案，有效提高地鐵安全管理水平。在具體的安全管理工作中，工作人員需要對地鐵乘務司機安全管理有著足夠的重視，確保相關制度可以落實到具體工作中。通過對地鐵乘務司機安全管理的分析，使得當前的地鐵運行更加穩定，有效實現地鐵運行可靠性的提高。同時，乘務司機安全管理的有效進行，還能在一定程度上降低地鐵事故的發生幾率，有利于地鐵運行成本的有效控制，對社會經濟的穩定發展有著較為重要的作用。關鍵詞：地鐵;乘務司機;安全管理;分析隨著經濟的快

2、速發展，人們對于城市交通系統也提出了更高的要求。這就需要有關部門對于當前的地鐵管理有著足夠的重視，確保地鐵對于城市交通壓力的緩解有著實質性的作用。地鐵作為城市交通系統的重要組成部分，對于城市正常運轉有著極為重要的作用。通過對地鐵乘務司機安全管理的加強，從而使得地鐵運行可以更加穩定，有效滿足當前時代發展的需要。車務安全管理作為一個較為復雜的工作，需要工作人員對地鐵運行中的方方面面都有著一定的了解。針對地鐵運行中出現的突發事故，工作人員還需要對其進行一個及時的處理，確保地鐵可以正常運行，有效實現地鐵行業的長久發展。地鐵乘務管理對于地鐵安全管理水平的提高有著較為直接的作用，乘務司機安全管理的有效落實

3、，可以有效降低地鐵事故的發生幾率，有利于地鐵行業的穩定發展。1.建立突發事件快速處理機制為了有效實現地鐵乘務司機安全管理在地鐵管理工作中的進行，這就需要工作人員對于地鐵管理機構有著一定的了解，確保當前的地鐵運行可以充分滿足時代發展的需要。其中地鐵運行管理機構如圖一所示。在地鐵運行中，工作人員應當及時建立一個突發事件快速處理機制，從而有效降低地鐵行車事故造成的損失。在地鐵運行中，由于多種因素的影響，這就意味著地鐵會出現一定故障，這就對地鐵運行造成了影響。故而，工作人員需要對地鐵較為常見的故障進行總結記錄，對地鐵運行中出現的故障進行及時的處理，有效保障居民出行。另外，地鐵有關部門還應當注意應急處理

4、預案的培訓，使得地鐵行業各個部門對于地鐵故障處理都有著一定的了解，有效提高地鐵運行的可靠性。同時，地鐵有關部門還應當注意與天氣部門的聯絡，對于惡劣的天氣狀況制訂合理的運行方案，有效降低地鐵運行的故障發生幾率。2.加強對司機違章行為的控制除了對于突發事件快速處理機制的構建，工作人員還應當加強對司機違章行為的處理，使得司機對乘車安全有著足夠的重視。乘務司機作為地鐵運行可靠性的直接影響因素，對于地鐵運行有著較大的影響，這就要求有關部門對于乘務司機安全管理有著足夠的重視。在司機上崗之前，地鐵部門需要對司機進行嚴格的培訓，確保其可以充分滿足地鐵運行的條件。之后，有關部門還應當定期對司機的安全意識進行培訓

5、，使得司機可以形成一個較為牢固的安全管理理念，有效推動地鐵安全管理的規范化。在具體的安全管理工作中，工作人員針對司機存在的違章行為應當給予嚴格的處罰，從而有效提高司機的安全責任感。有關部門還應當將司機的安全行車行為與其考核工作相結合，使得司機可以將相關安全管理制度嚴格落實到具體工作中，有效提高對于行車安全管理水平。3.地鐵行車制度的嚴格管理有關部門還應當注意對于地鐵行車制度的嚴格管理，這就要求工作人員對地鐵行車制度有著一定的了解。其中地鐵行車制度管理機構如圖二所示。行車制度的完善對于地鐵運行可靠性的提高有著較為直接的影響。在完善地鐵行車管理制度的過程中，工作人員一方面需要注意對于相關法律法規的

6、完善，從而使得地鐵行車制度有著一定的依據。另一方面，工作人員還需要對地鐵的運行環境有著足夠的了解，確保地鐵行車制度的建立可以充分滿足地鐵運行的需要。在日常工作中，有關部門還應當加強對于地鐵行車安全意識的宣傳，使得工作人員的安全素養可以充分滿足地鐵安全管理的需要。同時，工作人員還應當注意對于乘客安全意識的培養，使得乘客能夠配合地鐵安全管理工作的進行，有效提高地鐵安全管理水平。除了對于行車制度的嚴格管理，工作人員還應當能夠積極完善現有的地鐵安全管理制度，確保當前的地鐵安全管理可以充分滿足地鐵發展的需要。4.總結通過對地鐵乘務司機安全管理的分析，使得工作人員可以及時改進現有的安全管理方案，有效提高地鐵安全管理水平。地鐵安全管理作為地鐵運行中的重要工作，對于地鐵運行可靠性的提高有著較為直接的影響。安全管理在地鐵運行中的有效落實，對于地鐵行業的長久發展有著實質性的作用。這就要求工作人員可以將相關的安全管理制度嚴格落實到實際工作中，尤其注意對于乘務司機的安全管理，有效降低行車安全問題的發生幾率。同時，工作人員還應當及時完善現有的工作制度，對天氣情況做好及時的檢測，確保地鐵可以正常運行，有效緩解城市交通壓力。參考文獻：1張學華.地鐵乘務司機安全管理研究j.科技創新與應用，2019，（11）：181-182.