1、水泥穩定土底基層施工方案 一、編制依據 1 1、根據炳三區道路工程設計文件、招投標文件及合同文件。 2 2、公路路面基層施工技術規范 （JTJ034JTJ034- -20002000）。 3 3、公路工程質量檢驗評定標準 （JTGF80/1JTGF80/1- -20042004）。 4 4、公路工程無機結合料穩定材料試驗規程 （ JTJ057JTJ057 9494）。 二、開工準備 本分項工程計劃開工日期為 20072007 年 1212 月 2020 日，完工日期為 2008 2008 年 2 2 月 5 5 日，工期為 47 47 天。（注：該計劃是在路基施工于 2007 2007 年 1

2、212 月 3131 日前全部完成，且交付我公司使用的情況下，而制定的。 ） 1 1、做好施工測量和施工放樣工作；施工放樣內容包括現場放出 路基中線、 標高等，報請監理工程師檢查和批準。 2 2、做好材料的取樣試驗工作。 3 3、做好施工機械的檢查、保養和維修工作。 4 4、針對施工的具體情況制定施工安全、環境保護措施。 三、所需試驗資料（附后） （1 1）顆粒分析； （2 2）液限和塑性指數； （3 3）相對密度； （4 4）擊實試驗； （5 5）碎石或礫石的壓碎值。 四、導線點、水準點布設和測量放樣 根據路基斷面圖用全站儀放出中、邊樁，用水準儀測量出中 樁、邊樁標高。 五、試驗段人員組織機

3、構 為加強施工指導和總結，我們專門成立了試驗段施工小組， 具體 人員是： 組 長： 陳裕利 副組長: 王體 施工負責人： 楊小強 試驗負責人： 李銀付 測量負責人： 楊小強 質檢負責人： 王體 機務負責人： 馮勇 普 工: 6060 人 六、施工機械配置 根據實際情況選用以下機械設備及試驗和測量儀器: 1 1、試驗段機械設備配置表 機械種類 設備名稱 數量 型號規格 主要性能 指標 運輸機械 自卸車 7 7 東風 15T15T 良好 拌和機械 拌合機 2 2 JS500JS500 良好 碾壓機械 壓路機 1 1 膠輪 XP2XP26161 良好 碾壓機械 壓路機 1 1 LGLG- - 202

4、0 良好 灑水機械 灑水車 2 2 東風 5T5T 良好 圭寸層 乳化瀝青撒布車 1 1 良好 2 2、測量儀器 序號 儀器名稱 數量 型號規格 單位 新舊程度 1 1 全站儀 1 1 KTSKTS- -440440 臺 新 2 2 水準儀 2 2 S3ES3E 臺 新 3 3 塔尺 2 2 5M5M 把 新 4 4 5050 鋼尺 1 1 50105010 把 新 5 5 3030 鋼尺 1 1 30103010 把 新 6 6 平整度靠尺 1 1 3M3M 把 新 七、施工方案 本合同段 A A 線、B B 線在填方段及半填挖地段設計為 21cm21cm 水泥穩 定土底基層，C C 線、D

5、 D 線、E E 線在填方段及半填挖地段設計為 21cm21cm 水 泥穩定土底基層。我部根據現場實際情況，選擇 BK0+050BK0+050- - +350+350 段作 為實驗路段。采用 HPD160HPD160 印型配料機、JS500JS500 攪拌機集中廠拌，自 卸車運至現場，攤鋪機進行攤鋪，壓路機壓實的方法進行施工。 水泥穩定土底基層試驗段施工中將嚴格按照施工技術規范的有 關規定和要求進行施工，在監理工程師、技術專家的指導下和加強現 場監測的基礎上，通過精心組織、精心施工、嚴格管理，確保施工路 段的施工質量。 水泥穩定土施工時，采用流水作業法，使各工序緊密銜接。盡量 縮短從拌和到完成

6、碾壓之間的延遲時間 1 1、備料 根據墊層的寬度、厚度及松鋪系數。計算各段需要的數量， 并按施工平面圖堆放。 水泥穩定土用做底基層時， 單個顆粒的最大粒 徑不應超過 53mm53mm，水泥穩定土的顆粒組成應在表 321321- -1 1 所列范圍 內，土的均勻系數應大于 5 5。細粒土的液限不應超過 4040,塑性指數不 應超過 1717。對于中粒土和粗料土，如土中小于 0.6mm0.6mm 的顆粒含量在 30%30%以下，塑性指數可稍大。實際工作中，宜選用均勻系數大于 1010、 塑性指數小于 1212 的土。塑性指數大于 1717 的土，宜采用石灰穩定，或 用水泥和石灰綜合穩定。 注：指方

7、扎篩。如為圓孔篩，則最大粒徑可為所列數值的 1.21.25 1.21.25 倍，下同。 用做底基層時水泥穩定土的顆粒組成范圍 篩孔尺寸（mm） 53 4.75 0.6 0.075 0.002 通過質量百分率（%） 100 50100 17100 050 030 1.11.1 材料 （1 1） 土：土塊應盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于 15mm15mm。 （2 2） 混合料： 按強度標準通過試驗選用適當的材料進行配合比， 含水量宜略大 于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值； 并按最大干密度等指標控制混合料。 （3 3）水 飲用水。 2 2、水泥穩定土施工工藝 (1) 工藝

8、流程 準備下承層 - * 打樁、拉線 - 備料、拌禾廿 - 運 輸 - k 攤鋪 - * 整形 - 碾壓 - *養生 (2) 施工準備 對檢驗合格的路床進行清理，清除浮土和其它雜質。對投入施工 的所有設備均進行試運轉，確保施工的正常進行。對參加施工的人員 進行開工前的操作培訓和技術規范及質量要求的學習，并做好技 術交底。 (3) 測量放線 (a) 恢復中線，每 10m 10m (平曲線段每 5 5 米)設標樁，樁上劃出 墊層設計高和墊層松鋪的厚度。 松鋪厚度= =壓實厚度x松鋪系數 (b) 中心線及兩側按路面設計圖設計標樁，推測出墊層設計后， 在標樁上劃出基層設計高和松鋪高度。這樣做是為了使墊

9、層的高度， 厚度和平整度達到質量標準，并保證道路橫坡。 (4) 墊層施工 要求水泥穩定土的 7 7 天浸水無側限抗壓強度達到 2.5Mpa2.5Mpa。 (4.1 4.1 )運輸。 盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。 車上的混合料應覆蓋，減 少水分損失。 (4(4. 2 2)攤鋪、整形 控制松鋪厚度，并用人工找平，嚴禁用薄層貼補法進行找平 ，保 證混合料均勻。 設專人消除粗細集料離析現象， 特別應該鏟除局部粗 集料“窩”，并用新拌混合料填補。采用集中廠拌法施工時，延遲時 間不應超過 2h2h。每次整形都應達到規定的坡度和路拱，并應特別注 意接縫必須順適平整。用人工整形時，應用鍬和耙先將混合料攤

10、平， 用路拱板進行初步整形。 用拖拉機初壓 12 12 遍后，根據實測的松鋪系 數，確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形， 再用路拱板校正成型。如為水泥土，在拖拉機初壓之后，可用重型框 式路拱板（拖拉機牽引）進行整形。在整形過程中，嚴禁任何車輛通 行，并保持無明顯的粗細集料離析現象。 （4.3 4.3 ）碾壓: : 水泥穩定土結構層應用 12t 12t 以上的壓路機碾壓。 用 12151215t t 三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過 15cm;15cm;用 1820t 1820t 三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過 20cm20cm； 對于水泥穩定細

11、粒土， 采用能量大的振動壓路機碾壓時， 或對于水泥 穩定細粒土， 采用振動羊足碾與三輪壓路機配合碾壓時， 每層的壓實 厚度可以根據試驗適當增加; 壓實厚度超過上述規定時， 應分層鋪筑， 每層的最小壓實厚度為 10cm10cm，下層宜稍厚。對于穩定細粒土，以及 用攤鋪機攤鋪的的混合料，都應彩先輕型、后重型壓路機碾壓。 根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應使 各部分碾壓到的次數盡量相同，路面的兩側應多壓 23 23 遍。 整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（ +1%+2%+1%+2%）時， 應立即用輕型壓路機并配合 12t 12t 以上壓路機在結構層全寬內進行碾 壓。直線和不設超

12、高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾時，應重疊 1/2 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為 一遍。一般需碾壓 68 68 遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.51.7km/h1.51.7km/h 為宜，以后宜采用 2.02.5km/h2.02.5km/h。采用人工攤鋪和整形的 穩定土層，宜先用拖拉機或 68t 68t 兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓 12 12 遍，然后再用重型壓路機碾壓。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車， 應 保證穩定土層表面不受破壞。 碾壓過程中， 水泥穩定土的表面應始終保持濕潤， 如水分蒸發 過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁

13、灑大水碾壓。 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開 重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。 經過拌和、 整形的水泥穩定土， 宜在水泥初凝前并應在試驗確 定的延遲時間內完成碾壓， 并達到要求的密實度， 同時沒有明顯的輪 跡。 在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱 和超高符合設計要求。 終平應仔細進行， 必須將局部高出部分刮除并 掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層 時處理。 （4.44.4）橫向縫的處理 攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過 2h2h，設置橫 向接縫； 人工將末端含水量合適的混合料弄整齊， 緊

14、靠混合料放兩根方 木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同； 整平緊靠方木的混合料； 方木的另一側用砂礫或碎石回填約 3m 3m 長，其高度應高出方木 幾厘米； 將混合料碾壓密實； 在重新開始攤鋪混合料之前， 將砂礫或碎石和方木除去， 并將 下承層頂面清掃干凈； 從已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料； 如攤鋪中斷后， 未按上述方法處理橫向接縫， 而中斷時間已超 過 2h2h，將未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度 符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面， 然后再攤鋪 新的混合料。 （4.5 4.5 ）縱向接縫 避免縱向接縫。 在不能避免縱向接縫的情況下， 縱縫必須垂直相

15、接，嚴禁斜接，并符合下列規定： 在前一幅攤鋪時， 在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐， 方 木或鋼模板的高度應與穩定土層的壓實厚度相同； 養生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。 （ 4.6 4.6 ）養生： 用灑水車經常灑水進行養生。 每天灑水的次數應視氣候而定。 整 個養生期間應始終保持穩定土層表面潮濕， 應注意表層情況，必要時， 用兩輪壓路機壓實。保濕養生，不使穩定土層表面干燥，避免忽干忽 濕。底基層養生 7d 7d 后，方可鋪筑基層。 3 3、試驗 彎沉檢測：按公路工程質量檢驗平定標準(JTGF80/ 1JTGF80/ 1- -20042004) 的檢測方法，在考慮季節影響系

16、數與 ZN= ZN= 1 .6451 .645 的保證系數后 , , 要求實 測得到的計算彎沉值與設計相符合 ( ( 其彎沉值詳見 SISI- -2)2) 4 4、質量檢測 根據公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1JTGF80/1-20042004),具體要 求如下： ( 1 1 )基本要求 (1.1)(1.1) 粒料應符合設計和施工規范要求， 并應根據當地料源選 擇質堅干凈的粒料，礦渣應分解穩定，未分解渣塊應予剔除。 (1.2)(1.2) 水泥用量和礦料級配按設計控制準確。 (1.3)(1.3) 路拌深度要達到層底。 (1.4)(1.4) 攤鋪時要注意消除離析現象。 (1.5)(1.5

17、) 混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要 求的壓實度從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過 34h,34h,并應短于水 泥的終凝時間。 (1.6)(1.6) 碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養生，養生期要符合規 范要求。 ( 2 2)實測項目 水泥穩定粒料基層和底基層實測項目 項 次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權 值 基層 底基層 咼速公路 一級公路 其他 公路 咼速公路 一級公路 其他 公路 1 壓實度 (%) 代表值 98 97 96 95 按附錄 B檢查,每 200m每車道 2 處 3 極值 94 93 92 91 2 平整度(mm) 8 12 12 15 3m直尺

18、：每 200m測 2處X 10尺 2 3 縱斷高程(mm) +5, -10 +5,-15 +5, -15 +5,-20 水準儀：每 200m測 4個斷面 1 4 寬度(mm) 符合設計要求 符合設計要求 尺量：每 200m測 4處 1 5 厚度 (mm) 代表值 -8 -10 -10 -12 按附錄 H檢查，每 200m每車道 1 占 八、 3 合格值 -15 -20 -25 -30 6 橫坡(%) 0.3 0.5 0.3 0.5 水準儀：每 200m測 4個斷面 1 7 強度(Mpa) 符合設計要求 符合設計要求 按附錄 G檢查 3 (3 3)外觀鑒定 (3.1) 表面平整密實、無坑洼、無明顯離析. .不符合要求時，每處減 1 12 2 分。 (3.2) 施工接茬平整、穩定。不符合要求時，每處減 1212 分。 八、質量保證措施 1 1、 施工前組織全體施工人員認真學習合同文件和技術條款，熟 悉設計圖紙和施工方案，進行技術交底，使每個施工員作到心中有數。 2 2、 項目經理部設質檢工程師，施工隊設質檢員，質檢員對每道 工序必須跟蹤檢查，同